2017年桥梁水上作业安全专项施工方案

0 目目 录录 一、编制总说明.1 1、编制依据.1 2、编制安全目标.1 3、工程概况.1 4、工程地质.2 5、水文与气象.3 二、施工总体方案.3 1、概述.3 2、桥梁水上作业安全方案.4 2.1 总体安全方案.4 2.2 水上作业安全领导小组.5 2.3 船只水上作业注意事项.6 2.4 水上作业安全用电技术措施.6 2.5 栈桥、平台施工安全保障措施及预防.7 2.6 交通疏导方案.8 3、应急措施.9 3.1 人员落水及工伤施工应急措施.9 3.2 消防应急措施.9 3.3 油料及泥浆渗漏或掉落应急措施.9 3.4 水上用电应急措施.9 3.5 防台风抗雷雨应急措施.9 3.6 船舶碰撞施工应急措施.10 4、其他安全保障措施.10 0 桥梁水上作业安全专项施工方案桥梁水上作业安全专项施工方案 一、编制总说明一、编制总说明 1 1、编制依据、编制依据 淮河特大桥、润河大桥施工图纸、设计资料等； 水文分析报告 淮河特大桥、润河大桥实施性施工组织设计 我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况； 中华人民共和国安全生产法 建筑工程安全生产管理条例 安全生产许可证条例 安徽省河道管理实施细则 2 2、编制安全目标、编制安全目标 消灭各种人身安全事故； 消灭责任机械设备重大事故； 消灭机械交通肇事事故； 特种作业人员培训执证率 100%； 消灭通车后各种交通事故； 消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。 3 3、工程概况、工程概况 淮河特大桥起止里程为 DK30+660.41DK39+026.69，桥全长 8366.28m，桥 中心里程为 DK34+843.55。跨淮河主航道中心里程为 DK32+055.25，主墩墩高 1 21.5m，采用低桩承台、基底水深 14.97m，设计桩长 70m，主跨采用一联 60+100+60m 连续箱梁；跨淮河北堤 DK31+347.34；跨淮河南堤中心里程为 DK33+755.84；全桥平面位于半径 R=3500m、R=7000m 的曲线上，曲线梁采用平分 中矢法布置；桥上线路纵坡为-2.2、+5.8、-1.5、-5.8、0。跨越淮 河南堤，桥下净高4.7m，与线路中心线正交。 润河特大桥起止里程为 DK26+418.9DK27+417.01，桥全长 998.11m，桥中 心里程为 DK26+917.50。孔跨布置：30-32m 后张法预应力混凝土单线简支 T 梁。 4 4、工程地质、工程地质 淮河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东 北部为山区、丘陵区，其余为广阔平原。淮河特大桥区域为第四系晚更新世冲积 层，部分区域中、新生代地壳活动剧烈，但自更新世后期，特别是全新世以来本 区地壳活动已趋于基本稳定，未发现场地断裂。流域内表层土为粘土，以下各层 为粉质壤土、粉沙土、淤泥质粉土等，色质为黄色、黄褐色，地基承载力在 90220kpa 之间不等。据以往区域水文地质资料揭示，场地地下水 PH 值为 78，地下水化学类型为弱碱性 HCO3Ca 型，对砼无侵蚀性。地表水受大气降水、 垂直蒸发和径流排泄影响，地表水水位随季节的不同而变化。 润河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东 北部为山区、丘陵区，其余为广阔平原。润河特大桥区域为第四系全新世冲积层， 本区地壳活动已趋于基本稳定，流域内表层土主要为粘质黏土，薄层，软硬塑， 厚度 10m 左右，上部黏性土0=150180kpa。据以往区域水文地质资料揭示，场 2 地地下水 PH 值为 78，地下水化学类型为弱碱性 HCO3Ca 型，对砼无侵蚀性。 地表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响，地表水水位随季节的不同而变化。 5 5、水文与气象、水文与气象 水文 淮河特大桥区域内淮河 10 年一遇洪水位 27.8m，流量 6300m3/s，平均流速 0.48m/s，最大流速 0.8m/s；100 年一遇洪水位 29.69m，流量 7362m3/s，平均流 速 0.42m/s，最大流速 0.7m/s。淮河规划为 IV（3）级航道，与线路中心线夹角 基本正交。预留通航净空：通航净高为 8m，净宽 90m。最高通航水位：27.65m。 玉扳手玉扳手 润河 1/100=28.50m，流量 672m3/s，平均流速 0.79m/s，内涝水位 28.50m。 润河流域属亚热带和暖温带半湿润季风气候区，为我国南北气候过渡地带， 气候温和、四季分明、雨量适中，日照时数多、温差大，无霜期长，季风气候明 显。主要表现为夏热多雨、冬寒干燥、秋旱少雨，多年平均气温 15.4。一年中 气温低于 0的天数平均为 60 天。多年平均地面温度为 17.7。区内多年平均 风速 3.2m/s，风向冬季多西北、东北风，夏季多西南风。 二、二、施工总体方案施工总体方案 1 1、概述、概述 淮河特大桥跨越淮河主航道，淮河主航道为国家级航道，水上运输繁 忙；桥址处河道水深，河宽、流缓，主河槽水面宽 380m，必须在淮河特大桥主河 3 道两侧设置钢栈桥，与岸边的便道连接，作为施工机具、材料及人员往来运输的 通道。根据现场的实际情况，综合考虑钢平台、钻孔桩及钢围堰等后续工序作业 的需要，钢栈桥布设在桥梁上游，中心间距 19.05m，钢栈桥宽度 4.5m；钢栈桥 分两段布置，北岸栈桥自北岸岸滩向河道内延伸，规划长度为 135m，主要确保 35#、36#、37#墩的施工；南岸栈桥自南岸岸滩向河道内延伸，规划长度为 128m，主要确保 38#、39#、40#墩的施工；中间按照国家级航道通航标准预留 通航宽度 90m。另外主河道内还有 11 孔 40m 双线简支箱梁，移动模架原位现浇施 工。 淮河特大桥主墩采用 16 根 1.5m 深水群桩基础，承台平面尺寸为 14.6*14.6。钢平台按配置三台 GPS-22 钻机，一台 50 吨汽车吊协助钻孔和下放 钢筋笼作业，三套泥浆处理设施进行规划设置，确定钻孔钢平台为 27*24m；钢平 台布置在主墩墩位上，并与钢栈桥守联结。其次 37#、38#、39#墩采用深水低桩 承台双壁钢围堰施工，36#墩采用深水低桩承台钢板桩围堰施工。 润河大桥南沼泽地中桩基施工为水中桩基施工，需要搭设钢栈桥作为运输 通道，在桩基位置利用军用梁及钢管桩搭设钻孔作业平台。 2 2、桥梁水上作业安全方案、桥梁水上作业安全方案 2.12.1 总体安全方案总体安全方案 施工前与航道管理部门协商，发布通告在上下游设置明显的施工标志，限 制船只通航，做好防护措施。 栈桥两侧及工作平台四周设置 1.2M 高的防护栏，并挂上安全网，防止事 4 故备用的救生圈、救生衣。 在栈桥的入口设置安全牌及其他警示标志。 桩基平台施工时，平台的范围设置红色警示灯，防止船只碰撞。 水上作业时作业人员一律要懂水性，不得在河中游泳。 施工避让： 严格执行内河避碰规则和施工航行通告的有关规定。 准确悬挂施工信号。 按规定的施工作业区域作业。 用明显的号灯指明可行水域和封航水域。 施工期间严禁施工有关人员在河内游泳、洗澡等，并备有足够的水上救生 设施。 2.22.2 水上作业安全领导小组水上作业安全领导小组 针对本工程的特点，建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的 法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问 题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好 各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事 相关、人人有责” 。 安全生产领导小组： 组长：XXX 副组长：XXX 5 组员由工程管理部、安质环保部、统合办公室、计划财务部、物资设备部、 中心试验室的负责人及水上作业各班组的负责人组成。 2.32.3 船只水上作业船只水上作业注意事项注意事项 作业前必须认真做好准备，了解水区的气象情况和水域的情况，如风向、 风速、水深、水速、台风、大风等。船上应配备：桨、篙、锚、绳索、排水设施、 常用的修理材料，个人救生设备，消防设备，急救药箱； 船只不能超载，重量要分置，尽量保持平衡； 水上作业船只的锚绳固定位置处，要配备专用的保险斧，以备在紧急情况 下，用来砍断锚绳，避免发生翻船事故； 夏天水上作业因气温高、湿度大，要特别注意防止中暑； 进行钢管桩施工时，除施工人员，船上严禁滞留其他人员； 吊车进行起吊钢管桩时，旋转半径内严禁有人，船只上人员做好接应，严 禁将钢管桩随意放在船只上。 2.42.4 水上作业安全用电技术措施水上作业安全用电技术措施 将电气设备不带电的金属外壳做接地保护和接零保护。 设置漏电保护器 一是施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器，而且两级漏 电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应作合理配合，使之具有分级 保护的功能；二是开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作 保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器；三是漏电保护器应装 设在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。 6 开关箱应由末级分配电箱配电。开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有 自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。 总配电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装设在用电设备或负荷相对 集中的地区。开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过 3m。 配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所。配电箱、开关箱周围应 有足够两人同时工作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。 配电箱、开关箱安装要端正、牢固，移动式的箱体应装设在坚固的支架上。 7、配电箱、开关箱中导线的进线口和出线口应设在箱体下底面，严禁设在 箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。 2.52.5 栈桥、平台施工安全保障措施及预防栈桥、平台施工安全保障措施及预防 钻孔平台、栈桥施工，切实作好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于 现场作业，环境多变，有时受环境、场地因素的限制，各施工作业队在施工中要 切实作好施工安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏 忽大意。切实惯窃落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把安全放在 首位。施工中的施工作业队要切实作好以下几点： 进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥、平台搭设和围堰筑 岛施工过程中，必须穿救生衣。 玉扳手科技 吊车就位后，由于受施工场地的限制，吊车支腿不能全部打满。所以，必 须将吊车支腿固定在栈桥上，以使吊车载荷载时能够安全运行。 7 在进行搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免 多人指挥，发生混乱。 栈桥及平台的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须 考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。 各受力部位的焊接必须牢固可靠，现场技术员检查签认后，才能进行下一 步施工，确保施工质量和安全。 搞好现场的安全防护措施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏， 它是保证现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职 安全员检查，指导。 严格上、下班交接制度，作好现场施工记录。 由作业队兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况， 并作好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督 促作业队长及时排除，并作好记录。 组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度， 方可施工。在施工过程中，要互相配合，互相照应。 现场施工，各道工序要严格把关，保证了质量和安全，才能保证栈桥和平 台施工的顺利进行。 在栈桥平台及围堰筑岛施工前，组织电工给施工区域安装指示灯。指示灯 上下游每 15 米安一盏成丁字形。由 36 伏电压控制。 在栈桥、平台和围堰筑岛施工完成后，为保证栈桥的安全运行和平台上的 8 安全施工，每 1 个月全面检查一次，并作好记录，发现隐患及时排除。 2.62.6 交通疏导方案交通疏导方案 根据本钢栈桥的设计载重量，项目部安排专职人员 24 小时进行钢栈桥的 维护、看管，严禁超载车辆通行，在人流量较大时进行交通疏导，确保行人安全 通行。 在栈桥两头设置防撞墩，在便道两侧设置防撞墙，确保行人、车辆的安全。 3 3、应急措施、应急措施 3.13.1 人员落水及工伤施工应急措施人员落水及工伤施工应急措施 由于本工程位于河上，施工期间严禁施工人员在河内游泳、洗衣服、洗澡 等，有足够的水上救生设备措施，包括水上救生圈和救生衣等，并专门成立应急 救生小组和现场全天候监视小组等人员，如有人员不慎落水时做到救援及时。 严禁单人水上独自作业，发生任何人员伤亡事故时，首先由工地附近的医 护人员进行紧急处理后立即送往医院。 3.23.2 消防应急措施消防应急措施 每个作业平台配备质量合格的消防器材并挂设规定地点，设高压抽水机，当 发生火灾时，如超自身能力的，立即通知消防队，充分利用工地的消防器材紧急 动员，进行灭火工作。 3.33.3 油料及泥浆渗漏或掉落应急措施油料及泥浆渗漏或掉落应急措施 油料水上运输时须做好防护措施，严禁油料渗漏或掉落河道，污染水质。定 期对所有用油系统进行检查，杜绝设备用油过程中的跑、冒、漏现象，如有发现 马上清理，如渗漏或掉落河道，应马上打捞和清理，将污染控制在最小范围内。 9 3.43.4 水上用电应急措施水上用电应急措施 每两个施工平台间配设应急发动机组和相应电缆设施，派专人负责电气安全 及应急供电工作。 3.53.5 防台风抗雷雨应急措施防台风抗雷雨应急措施 在台风来临的前一天，或大雷雨天气时，将所有施工机械撤离到安全地带， 并对作业部位或已完部位进行加固。同时对油料设施及泥浆进行清理。建筑材料 集中堆放并做好必要维护。 听从防台抢险领导小组的统一指挥，必要时，全体施工人员将和村民一起 全力以赴投入抗台抢险，以保证安全。 台风过后，对平台部件散落应及时组织打捞，对已生险情的部位尽快维修 加固，以最快的速度，恢复施工生产。 3.63.6 船舶碰撞施工应急措施船舶碰撞