上海大众途观培训教材模板发动机教材

上海大众途观辅导教材(发动机部分)编写：陈，目录，1。汽油直接喷射原理2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)3。发动机拆解和专用工具的使用4。真实车辆诊断，内容，1。汽油直接喷射原理。为了进一步提高发动机的燃油经济性和环保性能，人们提出了直接喷射技术。柴油发动机非常省油，并且使用直接喷射技术。也就是说，在这种发动机上，根据精确的需求，所需的燃料在指定的时间到达指定的位置。FSI=燃料分层喷射的缩写，FSI基本原理，1。汽油直喷原理，为什么使用汽油直喷？发动机开发的主要目标是尽可能减少燃料消耗和废气排放。FSI基本原理，节油率，从-到%，电子调节冷却系统，凸轮轴正时调节，废气再循环，可变压缩比，气缸关闭，稀混合气模式(均质)，全可变气门机构(机械)，电子气门机构，汽油直喷装置，差范围，1。汽油直接喷射原理、工作模式有三种工作模式：分层充气模式(上海大众不采用)均质稀混合气模式(上海大众不采用)均质混合气模式、进气歧管活门、节气门、上进气口、下进气口、1。汽油直接喷射原理，均质模式，进气节流阀根据油门踏板的位置打开进气歧管活门，根据工作点打开或关闭进气歧管活门，在中等负荷和转速范围内关闭，高压喷射阀，均质混合气分布，在燃烧区，燃油喷射、混合气形成和燃烧与均质稀混合气模式=1，1相同。汽油直接喷射原理，FSI，TFSI和TSI，新FSI发动机放弃分层充气，致力于提高功率和扭矩。以前，FSI指的是分层装药的直接注射技术。涡轮增压发动机保留了缩写SI，但分层充气运行模式被取消。涡轮增压汽油直喷发动机(TSI)一方面消除了分层模式和氮氧化物传感器，另一方面致力于更高功率和转速带来的驾驶乐趣、牵引力和经济性。2。简要介绍了EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，这两款汽油直喷发动机，代号为CEA和CGM，代表了德国大众发动机技术的最新成就，在保证高可靠性的前提下，具有很好的性能指标。2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，性能参数，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，性能参数(左侧1.8TSI和右侧2.0 TSI)，2。Ea888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，1.8TSI/2.0TSI技术特征，4气门技术灰铸铁气缸体发动机区块链驱动机油泵，带双平衡轴，可连续调节的进气门正时系统进气歧管多点高压喷射单元排气歧管，带废气涡轮增压器增压压力控制涡轮增压器均质进气模式，带内置电子控制旁通阀(废气通道)，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，机械钩曲柄传动机构，高温锻造活塞：经喷射珩磨工艺处理的灰铸铁气缸工作镜。连杆：膨胀-断裂梯形连杆，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、机械悬挂缸体、位于曲轴箱中的平衡轴、直接安装在曲轴上但未安装在曲轴箱中的冷却液泵、安装在曲轴箱侧的控制链条、连接机油滤清器的通道、安装在发动机上方吸入侧的用于分离机油中大颗粒的机油颗粒分离器，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，机械悬挂气缸盖，铝合金铸造盖。进气门和排气门都由滚子凸轮从动件驱动。，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，机械结构的曲轴连杆，支撑八个平衡重的五个钢制主轴和三个横向连接轴承盖的螺栓，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，机械结构的油底壳，油底壳上部由铝合金制成的蜂窝状内芯，采用聚酰胺材料，以防止机油飞溅。2.EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、曲轴箱通风系统、进入涡轮增压器端的其他通道、曲轴箱、原油分离器、回油口、油气入口、进气歧管、止回阀、2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，轴承支架，支撑凸轮轴，向两个凸轮轴轴承提供加压油，向凸轮轴调整器提供加压油安装进气凸轮轴正时调节器N205，2.EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，进气凸轮轴调整系统(VVT)，内转子，外转子，压力室，差速器销，使用油压调整N205激活信号激活脉宽调制内转子：刚性连接到凸轮轴，外转子：刚性连接到链轮。差速器销：用于机械锁止、单向阀、油路(B)、2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，进气凸轮轴调整系统(VVT)，滞后调整，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、进气凸轮轴调节系统(VVT)、单向阀、油路(a)、提前调节、空气质量计、速度传感器、霍尔传感器、冷却液温度传感器、J271发动机控制单元继电器、2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，进气凸轮轴调整系统(VVT)，主要包括：正时链条平衡轴链条油泵链条，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，链传动系统，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，链条驱动系统，3条链条，3个张紧器，6个导轨，2个。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、链条驱动系统平衡轴链条、冷却液泵驱动齿轮、倒档齿轮、曲轴链轮、安装在曲轴箱进气侧平衡轴后端齿轮上用于驱动冷却液泵的平衡轴、油封、进气侧平衡轴轮廓、2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，链条驱动系统平衡轴链，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，油泵，主动齿轮，从动齿轮，轴向可移动，活塞，冷启动阀，止回阀，弹簧，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，冷却系统，用于气缸体的横流式冷却油冷却器，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、冷却系统水泵节温器总成、冷却液泵、节温器和G62水泵由进气侧的平衡轴通过皮带驱动装置、节温器、右平衡轴、进水口、出水口、水泵、2驱动。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，冷却系统冷却液流向，V51电子水泵根据发动机控制单元内的特性图，在发动机停机后工作0-10分钟，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，进气系统，节气门控制单元空气温度传感器G42活性炭罐N80真空罐(油泵)高压油管端口(高压燃油分配器)活性炭罐系统阀高压燃油分配器高压燃油传感器，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，进气系统，进气歧管门翻盖面板进气歧管门电位计G336，节气门，翻盖面板，进气系统，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，气门活门关闭，节气门，活门，气门活门打开(超过3000转)，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，燃油系统，分为高压和低压管路。打开点火开关后，油泵预操作2-3秒钟。低压管路有一条蓝色的J538回油管路：后座右侧下方的燃油箱上有两种高压燃油泵，1.8TSI配有第二代燃油泵，2.0TSI配有燃油泵。2.EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、燃油系统、高压燃油泵由排气凸轮轴端部的四边形凸轮驱动，滚轮推杆驱动泵的活塞。这种结构使发动机以高和平、低噪音和低燃料消耗运行。通过高压油泵进入高压油管的燃油的油压可达到40巴-190巴(2.0TSI)反馈信号G247执行器N276，2.EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)。当活塞上升时，燃油系统中高压燃油的压力与进油阀的关闭时间有关。2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、燃油系统喷油器、径向补偿器(损坏时更换)更换燃烧室密封圈(聚四氟乙烯密封圈)，安装时不要给密封圈上油或用其他润滑剂处理。喷嘴隔离环(如果损坏，请更换)O形环(更换，安装时用干净的发动机机油稍微浸泡)支撑环(燃油分配器通过它施力，将喷油阀固定在气缸盖中)。1，2，3，4，5，6，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，排气系统涡轮增压器，N75增压限压阀，N249内循环阀，压力调节单元，2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)，排气系统涡轮增压器，3 .进气管16 .回气管12 .水管2。EA888系列发动机(1.8TSI和2.0TSI)、发动机管理系统、Motronic电源继电器J271、进气歧管空气闸阀N316、电源继电器J757、增压压力控制电磁阀N75、燃油压力调节阀N276、燃油泵控制单元J538、燃油泵J6、喷嘴N30-N33、点火线圈J338(G186)。碳罐电磁阀N80、氧传感器加热Z19、冷却液循环水泵V51、电子控制系统(MED17.5)、空气质量计G70空气温度传感器G299、散热器出口温度传感器G83、冷却液温度传感器G62、增压压力传感器G31、速度传感器G28、霍尔传感器G40、节气门体G338、加速踏板位置传感器G79加速踏板位置传感器G185、制动踏板开关F63离合器位置传感器G476、燃油压力传感器G247、进气歧管电位计G336、爆震传感器G61发动机拆卸和装配以及专用工具的使用。曲轴后端的密封法兰，3-曲轴(手动变速箱)后端的密封法兰配有密封圈。在更换过程中，密封圈的密封唇应由总成更换。不要涂油。安装前，应使用干净的布清除曲轴颈上的油渣。3.发动机拆卸和组装以及使用专用工具，齿轮箱侧密封法兰，在标记处切割密封胶管(喷嘴直径约为3毫米)，并将硅酮密封胶均匀涂抹在法兰的干净密封面上。安装密封法兰后，等待30分钟，然后加油，直到密封胶冷却。3.拆卸发动机并使用专用工具。盖住正时链条的下部，以避免损坏曲轴链轮。将专用工具-T10368-放在减震盘/皮带轮的螺栓上，然后再次拧入螺栓。3.拆卸和组装发动机并使用专用工具阻尼盘/皮带轮油封，用绘图工具VW681拆下密封圈，用压盘-T10354-和阻尼盘固定螺栓将密封圈压入位。3.发动机的拆卸和组装以及专用工具的使用、曲轴链轮和曲轴链轮的安装位置如图所示。两个表面上的标记必须对齐。3.发动机拆解和组装以及专用工具的使用，曲轴正时链条拆解和组装，T10355止动工具CT10352/1拆解工具，3。发动机拆解和组装以及专用工具的使用，曲轴正时链条拆解和组装，SVW9001排气凸轮轴调整工具SVW9002进气凸轮轴调整工具，3。发动机拆装和使用专用工具，曲轴正时链条拆装。用于拆卸VVT控制阀的安装工具是左旋螺纹。3.发动机拆卸和组装，使用专用工具，拆卸和组装曲轴正时链条，使用止动工具T10355将减震盘/皮带轮旋转到指定位置。阻尼盘/皮带轮上的切口必须与正时链条下盖板上的箭头标记相反-1-凸轮轴上的标记必须指向上方(左图)，并按箭头方向撬出凸轮轴密封盖(右图)。曲轴正时链条应拆卸和组装。3.应拆卸和组装发动机，并使用专用工具，将凸轮轴正时链条上的彩色链节与排气凸轮轴链轮上的标记对齐。按箭头方向转动发动机进气凸轮轴调整工具-SVW9002，以对齐凸轮上的彩色连杆沿箭头方向同时旋转发动机排气凸轮轴调整工具-SVW9001和发动机进气凸轮轴调整工具-SVW9002，以将正时链条上的彩色链块与曲轴链轮上的标记对齐。平衡轴正时链条的拆卸和组装，3。发动机拆装和使用专用工具，排气端平衡轴：安装平衡轴管时，平衡轴管头部的凸台必须装入进气端平衡轴的凹槽中：中间链轮的轴承销的定位孔必须插入气缸体的孔中，转动中间链轮/进气侧平衡轴， 使平衡轴链轮上的标记位于中间链轮上的标记之间，并安装平衡轴正时链条，以便平衡轴正时链条上的彩色链节与曲轴链轮上的标记以及进气和排气侧平衡轴上的标记对齐。平衡轴正时链条的拆卸和组装，3。发动机拆解和组装以及专用工具的使用，进气凸轮轴密封盖，3。发动机的拆卸和组装及专用工具的使用，T10174压块T10174压块t10174按箭头方向安装进气凸轮轴密封盖，推入“a”=1mm 2mm的位置，拆下机油压力开关-F378/F22-并将其拧入机油压力检测仪。用检测仪更换机油压力开关-F378/F22-并将其拧入组合支架。测试仪的棕色导线接地(负极)。将电气测试笔SVW1527B-连接至蓄电池()和油压开关-F378/F22-以及辅助测量工具-电压-G1594 C-中的辅助导线。指示灯不应亮起。如果指示灯亮起，更换机油压力开关-F378/F22-。如果发光二极管不亮：启动发动机并缓慢增加速度。检查当油压开关-F378处于0.55-0.85巴的压力时，发光二极管是否必须点亮；否则，更换油压低压开关-F378-。当在2.15-2.95巴的压力下检查油压开关F22时，发光二极管必须点亮。否则，更换油压高压开关-F22-。继续增加发动机转速，达到2000转/分，80时油压应为2.7-4.5巴，油压和油压开关检测，3。发动机拆装和使用专用工具，水泵，3。发动机拆装和使用专用工具时，用止动工具T10355固定减震盘/皮带轮齿形带的驱动轮螺栓是左旋螺纹，3。发动机拆装和使用专用工具水泵，更换冷却液泵驱动装置的轴密封圈，并将压力块T10353安装在轴密封圈上。用螺栓2将轴密封圈压入停止位置。同时，密封圈不能歪斜。3.发动机的拆装和专用工具的使用，喷嘴的拆卸。3.发动机拆装和使用专用工具，油泵控制单元。4.真正的车辆诊断，发动机队长代码。透冠1.8T 2档低速档：0423000318070060头冠2.0T 4档高速档：04230003190F0160。4.真正的车辆诊断。最终诊断测试(05功能)，4。真正的车辆诊断，高压