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文档简介

7.1概述,一、电控柴油机发展的三个阶段第一代：凸轮压油、位置控制第二代：凸轮压油、时间控制第三代：共轨蓄压、电磁阀时间控制二、电控柴油机的优点输出功率大油耗低排放水平明显提高噪声降低稳定性强等三、柴油机电控燃油系统的组成输入设备（传感器和开关）电子控制单元ECU执行器,7.1概述,四、传感器1、油门信号电压：一般在略大于0伏和小于5伏之间的电压变化2、单刀双掷开关的作用：是向ECM提供怠速与非怠速信号,7.1概述,3、温度传感器进气温度传感器：检测进气温度。冷却水度传感器：检测发动机温度。燃油温度传感器：检测燃油温度。机油温度传感器：检测机油温度。,7.1概述,4、压力传感器机油压力传感器进气压力传感器燃油压力传感大气压力传感器,7.1概述,5、速度和位置传感器：用于检测发动机运行速度与凸轮轴位置的传感器,7.1概述,6、开关：用于向ECM输入司机的操作指令单刀单掷开关单刀双掷开关双刀单掷开关,7、执行器-电磁阀电磁阀类型常开/常闭型（ON/OFF）脉宽调制型（PWM）,7.1概述,8、执行器继电器用于实现小电流对大电流的控制或者一个电路对多个电路的控制,9、执行器-指示灯故障指示灯停机警告指示灯等待启动指示灯保养提醒指示灯,7.1概述,五、电控燃油系统的主要功能,7.1概述,1、喷油量控制-基本喷油量控制,7.1概述,2、喷油量控制-怠速转速控制,7.1概述,3、喷油量控制-怠速转速控制,7.1概述,4、喷油量控制-不均匀油量补偿控制,7.1概述,5、喷油量控制-恒定车速控制,7.1概述,6、喷油时间控制,7.1概述,7.1概述,7、喷油时间控制-修正,7.1概述,8、喷油压力,7.1概述,9、喷油率控制多次喷射控制,7.1概述,10、附加功能-故障自诊断功能,7.1概述,11、附加功能-应急功能：如果汽车万一发生故障，ECU应将其故障部位控制在安全范围内，使驾驶员能够将汽车开到最近的修理厂去，这就是故障应急功能。12、附加功能-数据通讯：随着计算机的普及，已经开发成功许多种车辆用电控系统。但是，各个系统都有自己的专用传感器，这是非常不经济的，而且系统很复杂。利用数据通讯可促进各控制系统的综合化。,7.2电控分配泵系统,一、分类按喷油量、喷油时间的控制方法,位置控制,时间控制,二、电控分配泵系统的组成和工作原理1、组成：传感器、ECU、执行器。,7.2电控分配泵系统,三、位置控制式电控分配泵系统不仅保留了传统的泵管嘴系统，还保留了原喷油泵中的齿条、滑套、柱塞上的斜槽等控制油量的机械传动机构，只是对齿条或者滑套的运动位置予以电子控制。,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.2电控分配泵系统,7.
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