03汽车维修专业英语第三章

汽车维修专业英语,第三章汽车设备英语,第一节汽车专用数字式万用表操作实用英语,UsefulEnglishforOperatingAutomobileDMMs（DigitalMulti-Meter）,汽车专用数字式万用表是现代电控汽车维修人员在维修工作中不可或缺的检测仪器。以美国艾克强公司生产的SunproCP7678型汽车专用万用表为例，如右图所示。,汽车专用数字式万用表功能,1.RotarySwitch（旋转式开关）,转动这个开关可以打开或关闭万用表的电源并选择测试功能。,2.DvVolts（直流电压测量）,其功能是测量直流电压，连线方法及开关位置如下图所示。,3.OHMS（电阻测量）,测量汽车电子元件的电阻，其连接方法及开关位置如右图所示。,4.DiodeCheck（二极管测量）,用来检测二极管是否工作正常，其连接方法及开关位置如右图所示,5.ContinuityTests（电路通断试验）,通过测量电阻来判断电路的通断，其连接方法及开关位置如下图所示。,6.DCAMPS（直流电流测量）,测量汽车电路的直流电流的大小，其连接方法及开关位置如下图所示。,7.TestLeadJacks（万用表测量线插孔）,测量汽车电路的直流电流的大小。,使用时，黑色的测量线必须插入标有COM的插孔中，红色的测量线则要根据所测量的信号种类而定。,8.TACH（发动机转速测量）,用于测量发动机的转速，其连接方法及开关位置如右图所示。,9.Dwell（闭合角测量）,对分电器点火系统中的闭合角和电磁线圈进行测量，其连接方法及开关位置如右图所示。,10.DutyCycle（占空比测量）,测量继电器、电磁线圈、喷油器和其他开/关型电子设备，其连接方法及开关位置如右图所示。,11.Display（显示屏）,用来显示各种测量数据和万用表的提示信息，其连接方法及开关位置如下图所示。,第二节汽车示波器操作实用英语,UsefulEnglishforOperatingAutomobileOscillographs,汽车示波器是汽车维修人员快速诊断汽车电子设备故障的得力工具。,美国艾克强公司生产的KAL-901型点火示波器,该示波器控制面板如右图所示。,点火波型显示方式,1.单缸波Single,最基本的波形，显示时，示波器上只有一个波形，如下图所示。,2.陈列波Parade,点火分析中常用波形，如下图所示。,3.重叠波Superimposed,将各个气缸的点火波形重叠在一起显示，如下图所示。,4.并列波Raster,按照点火顺序从上到下将各个气缸的点火波形并列显示在示波器的屏幕上，如下图所示。,示波器显示方式英文名称,Single：单缸波；Parade：陈列波；Superimposed：重叠波；Raster：并列波，如下图所示。,第三节汽车解码器操作使用英语,UsefulEnglishforOperatingAutomobileDecodeInstruments,进口解码器0B91能对宝马、奔驰、沃尔沃、奥迪等欧洲车辆进行读取故障码、清除故障码、读取各个系统的数据流等操作，同时可以对保养灯进行归零。0B91解码器如右图所示。,进口解码器0B91,0B91的检测功能和屏幕英文的显示内容（以检测宝马750i为例）,关闭宝马750i轿车上的各类电器，连好0B91的主机、测试卡和测试线，将诊断测试线插入发动机舱内的诊断座中，把点火开关拧到ON位置，显示屏显示如下内容。,一、选择DME（engine）选项，进行发动机控制系统的检测,1.屏幕显示内容如下。,2.通信连接失败显示如下。,3.通信连接成功显示如下。,4.按ENTER键，屏幕显示如下。,5.选定DateStream共显示8屏，内容如下。,（1）第一屏显示,（2）第二屏显示,（3）第三屏显示,（4）第四屏显示,（5）第五屏显示,（6）第六屏显示,（7）第七屏显示,（8）第八屏显示,6.选择readfaultcode读取故障码。,如果有故障，则会显示故障码及其含义，如果没有故障，则显示如下。,7.选择clearfaultcode清除故障码，清除后屏幕显示内容如下。,二、对EGS（自动变速器控制系统）进行检测,1.选定EGS屏幕显示如下。,2.连接成功后，按ENTER键，屏幕显示内容如下。,3.选择datestream共显示5屏。,（1）第一屏显示,（2）第二屏显示,（3）第三屏显示,（4）第四屏显示,（5）第五屏显示,三、对SRS（安全气囊）进行诊断检测,1.选定“SRS”，屏幕显示如下。,2.连接成功，屏幕显示如下。,3.按ENTER键，进入功能界面，屏幕显示如下。,四、对ABS（防抱死制动系统）进行检测诊断,1.选择ABS，屏幕显示如下。,2.连接成功，屏幕显示如下。,3.按ENTER显示如下。,4.选择datestream，共显示2屏。,（1）第一屏显示,（2）第二屏显示,五、EML（电子节气门控制系统）的诊断与检测,1.选择EML，屏幕显示如下。,2.按ENTER键显示如下。,3.选择datestream，共显示7屏。,（1）第一屏显示,（2）第二屏显示,（3）第三屏显示,（4）第四屏显示,（5）第五屏显示,（6）第六屏显示,（7）第七屏显示,六、保养灯归零设定,1.选择“ServiceReset”，屏幕显示如下。,2.选择“OILReset”或“INSPECTIONRESET”，屏幕显示如下。,仪表板上的5个绿色指示灯会全部亮，即表示归零设定成功。仪表板上的INSPECTION灯亮起时，即可进行大保养灯归零设定。设定完成后，INSPECTION灯会熄灭，表示归零设定成功。,第四节汽车诊断以操作实用英语,UsefulEnglishforOperatingAutomobileDiagnosticTesters,一、V.A.G1551-VolksWagenV.A.G1551大众,V.A.G1551的功能,（一）查询控制单元版本,1.将V.A.G1551诊断仪与诊断插座连接，如下图所示。,2.点火，不启动发动机，诊断仪显示如下。,3.按1键，选择“Rapiddatatransfer”，按0和1键，之后按Q键，显示标志与代码如下所示。,（二）读取故障存储,1.将V.A.G1551诊断仪与诊断插座连接。,2.首先按下V.A.G1551的打印键，显示如下。,然后，按下0和2键，屏幕如下所示。,最后按下Q键，如有故障，则显示故障数目，如右所示。,3.按“”键，打印故障类型，如后缀有SP，则为偶发性故障，如无故障，则如右显示。,（三）最终控制诊断,（以对发动机燃油喷射系统诊断为例）,1.对元件电路诊断,2.对喷油器进行诊断,（1）连接诊断仪，点火，屏幕如右显示。,（2）输入地址词01，屏幕如右显示。,（3）按下0和3键盘，选择最终诊断控制功能，屏幕如右显示。,（4）按下Q键，屏幕如右显示。,（四）基本设置,1.连接V.A.G1551，输入地址词02，屏幕如右显示。,2.加速踏板保持在怠速位置，按04键，选择基本设置功能，屏幕如右显示。,3.按“Q”键确认，屏幕如右显示。,4.按数字键00和0，然后按“Q”键，屏幕如右显示。,5.踩加速踏板，保持3s，按“”键，屏幕如右显示。,（五）清除故障码,1.故障排除并储存后，屏幕如右显示。,2.按下0和5键，屏幕如右显示。,3.按下Q键，屏幕如右显示。,（六）结束输出,1.使用结束功能，屏幕如右显示。,2.按下0和6键，屏幕如右显示。,3.按下Q键，屏幕如右显示。,（七）控制单元编码,1.接好诊断仪，点火，按下0和3，选择电控单元，然后按“”键，屏幕如右显示。,2.按下0和7键，屏幕如右显示。,3.按下Q键，屏幕如右显示。,4.输入5位编码号码，按Q，再按“”，屏幕如右显示。,5.按下0和6键结束输出，按Q键确认，操作完成。,（八）读取测试数据块,1.连好诊断以，启动发动机，输入01选择控制单元，屏幕如右显示。,2.按0和8键，选定“读取测试数据块”，屏幕如右显示。,3.按下0和3键，选择组好003，再按Q键，屏幕如右显示。,（九）匹配,1.接好诊断仪，点火，按1键，选择“快速数据传输”，再按1和7键，选择“仪表板总成”，按0键，仪表如右显示。,2.按“”键，屏幕如右显示。,3.再按“”键，屏幕如右显示。,4.按1和0键，选择“匹配”功能，再按Q确认，屏幕如右显示。,5.按0键两次，选择通道00，再按Q确认，屏幕如右显示。,6.再次按Q键确认，屏幕如右显示。,7.按“”键，结束匹配操作。,二、奔驰诊断仪STARDiagnosis-Benz,（一）STAR诊断仪使用基础,1.STAR外形如下图所示。,2.两种诊断，38针诊断接头和OBD-，如下图所示。,（1）38针诊断接头功能,（续表）,（2）底盘代码与车型,（续表）,（3）款式与释义,（二）STAR诊断仪的使用（以W220底盘的奔驰轿车为例）,1.连接STAR后，选择W220底盘会弹出信息，如右所示。,2.选择后按“F3”键，屏幕如右显示。,3.选择具体车型按“F3”，屏幕如右显示。,4.选择国别后按“F3”，屏幕如右显示。,（1）选择“SHORTTEST”后，按“F3”，屏幕如下显示。,（续表）,（2）选择“CONTROLUNITS”控制模块，按“F3”，屏幕目录如右显示。,分支目录,（续表）,（3）选择“FOUNCTIONSCOVERINGALLCONTROLMODULES”弹出如下对话框。,在改菜单中如选择“centrollocking”，则显示如下。,根据的目录，选择“开关中控锁”，则显示如下。,（三）W220车型电控系统测试方法与注意事项,选择ME2-SFI-Motorelectronics后，弹出如下对话框。,1.选择“controlunitversion”，显示子菜单如右所示。,2.选择“currentfaultcodes”，系统如右显示。,此时，按“F6”，STAR会显示详细信息，按“F9”，会弹出对话框，如右所示。,之后，按“ENTER”清除故障码。,3.选择“storedfaultcodes”，如有故障则显示，按“F9”清除。,4.选择“Actualvalues”（动态数据流）时，显示对话框如右。,动态数据测试特点,标准值与实际值同步显示，如下表所示。,由于内置有资料系统WIS，确认了不良动态数据后，维修中不需另外査资料，STAR本身便完全满足资料査询需要。,5.选择“ConponentActionTest”，此时菜单显示如下。,该测试使用方法，以节气门为例。选择“节气门控制器”，显示内容如下。,此时，STAR上的“F4”和“F5”就成为控制键。选择“故障码表”，查看故障码定义，以便维修。,（四）更换控制模块后的编程方法,1.连接STAR进入发动机，选择“Controlunitadaptation”（自适应匹配）,2.进入下一级菜单，选择“Versioncoding”（代码设定）。,3.按“F3”键后进入下一级菜単，弹出如下对话框。,4.按“F2”键进入下一级菜单，选择“Controlunitreplacement”（更换控制模块）。,5.按“F3”键后进入下一级菜单，显示如下。,6.依照提示关闭点火开关后会提示“Replacetheoldcontrolunitwiththenewcontrolunit（拆下旧模块换上新模块）；Switchonignition（打开点火开关）”。,7.依照提示打开点火开关后会提示：“Isthecodingtobetransferredtothenewcontrolunit（是否将资料写入新控制模块中）”。,8.点击“Yes”或按“F3”键后，等待片刻会提示：“Thecodinghasbeencarriedout（资料写入已完成）”。,（五）里程数据复位归零法,1.确保蓄电池电量充足。,2.连接STAR诊断仪，进入诊断菜单，如右所示。,3.选择“ControlUnit”，然后按“F3”键，显示内容如右所示。,4.选择Informationandcommunication然后按“F3”键，显示内容如右所示。,5.选择“IC-instrumentcluster”，按“F3”键，显示内容如右所示。,6.选择“Maintenanceoperationscontrolmoduleadaptationorcontrolmoduleexchange”，按“F3”键，内容显示如右所示。,7.选择“Controlunitadaptation”，按“F3”键，内容如右所示。,8.选择“Setting”，按“F3”键，内容如右所示。,9.选择“instrumentclustersetting”，按“F3”键，内容如右所示。,10.选择“Resettotaldistancecounter”后按“F3”键，内容如右显示。,11.按“F3”键后，等待5s完成。,12.经中央控制器将时钟调整到正确时间。,第五节汽车发动机分析仪操作实用英语,UsefulEnglishforOperatingAutomobileEngineAnalyzers,汽车发动机分析仪是一种拥有强大的测量和诊断功能的检测设，分台式分析仪和便携式分析仪两种。,便携式分析仪,台式分析仪,一、美国FLUKE98发动机分析仪测试功能菜单,（续表）,二、美国MT3000A发动机分析仪测试,该分析仪控制面板与按键如下图所示。,第六节汽车尾气分析仪操作实用英语,UsefulEnglishforOperatingAutomobileEmissionAnalyzers,尾气分析仪是对汽车故障进行诊断的重要设备，如右图所示。,尾气分析仪控制面板标识,1.CO：指汽车尾气中的一氧化碳。CO是英语carbonmonoxide（一氧化碳）的缩写。,2.HC：指汽车尾气中的碳氢化合物。HC是英语hydrocarbon（碳氢化合物）的缩写。,3.NOx：指汽车尾气中氮氧化物。NOx是英语nitrogenoxides（氮氧化物）的