滑动轴承选型资料

第11章滑动轴承、11.1滑动轴承的分类和特性、轴颈轴承轴承座、滑动轴承的基本结构、11.1.1滑动轴承的分类、滑动轴承作业中轴承套和轴颈表面之间的摩擦状态、滑动轴承为3360、液体摩擦轴承、非液体摩擦轴承、流体动力润滑轴承、液体静压润滑轴承、滑动轴承(2)准确性高，液体摩擦轴承磨损小(例如，在Gezhouba电站推力轴承去除后，发现表面刀痕仍然存在)。(3)滑动轴承可制成喷泉，以满足特殊结构的需要；(4)液体摩擦轴承具有良好的缓冲和阻尼效果，可以吸收振动，缓解冲击；(5)滑动轴承的径向标注小于滚动轴承(摩擦发生在轴承衬套和轴颈表面之间，滚动轴承的摩擦发生在拉力和滚动本体之间)。(6)但是启动过程不容易形成油膜，摩擦阻力大。(7)非液体摩擦滑动轴承：结构简单，使用方便，但摩擦损失更大。发动机连杆和曲轴之间的剖分结构，高速重载或低速，高旋转精度和11.2滑动轴承的结构，11.2.1径向滑动轴承，1。整体径向滑动轴承，轴颈轴承结构简单；磨损后的间隙不能调整。只能在轴颈末端安装和拆卸，2 .分割径向滑动轴承(分割位置非常重要)，分割径向滑动轴承装配方便，并且可以通过增大或减小剖分面上调整的垫片的厚度来调整间隙。用于垂直载荷，用于倾斜载荷，3。可调整间隙轴承、4自动定心轴承、5多楔滑动轴承、轴承有一个压力区域时的单楔轴承、椭圆轴承、摆动瓦多楔轴承、3油楔轴承、11.2.2推力滑动轴承非液体摩擦推力轴承由轴承基座、推力轴颈和推力轴承组成，d0=(0.40 . 液体摩擦推力轴承根据瓦是否固定分为固定瓦和摆动瓦推力轴承，分为11.3套筒的材料和结构，滑动轴承材料是轴承材料滑动轴承的失效形式主要是轴承套筒的粘合和磨损，11.3.1是轴承材料的要求，(1)具有足够的疲劳强度，并保证了足够的疲劳寿命。 (2)具有足够的压缩强度，防止塑性变形。(3)为了提高效率和减少磨损，摩擦和耐磨性好。(4)良好的粘合性，防止粘合磨损；(5)润滑油的吸附力好，容易形成边界层。(六)接受固体颗粒，避免划痕，具有较好的适应性和临废性；(7)导热性能好，冷却好，防止燃烧；(8)经济、加工技术好。11.3.2常用轴承材料及其特性、轴承材料可分为金属材料、粉末冶金材料和非金属材料三类。1.金属材料包括轴承合金、青铜、黄铜、铝合金和铸铁、(1)轴承合金：轴承合金，也称为白金或巴氏合金、铅基轴承合金，例如ZSnSb11Cu6、ZSnSb8Cu4、zpb 16 sn 16 Cu 2、zpb sb 15 ss，将轴承合金层浇在钢或铜制成的套筒的内部表面，这种轴承合金称为轴承衬，钢或铜制成的轴承矩阵称为瓦。(2)青铜，耐蚀性继轴承合金后的高强度铸造锡青铜：减摩、防磨损、高强度、超载。铅青铜：抗疲劳，导热，高温下铅润滑。铝青铜：强烈冲击，粘合不好。(3)黄铜：滑动速度不高，综合性能不如轴承合金和青铜。(4)铝合金：高强度，良好的导热性，低廉的价格，不好的粘合性，不好的耐磨性。(5)铸铁：低速、轻负载、不重要的轴承，价格便宜。，第二，粉末冶金材料：以铁-石墨或青铜-石墨粉末压制和烧结的含油轴承；第三，非金属材料(例如轴承塑料：小摩擦系数、冲击阻力、热传导率差异)。11.3.3轴承结构，单金属轴承：结构简单，成本低，双金属轴承：节省贵金属，双金属套筒的瓷砖和轴承衬的连接形式(见下表)，2 .轴承结构形式整体轴承、轴承和轴承底座通常使用干涉配合。2.易于润滑的结构措施在摩擦表面填充润滑剂的轴承上的油孔、轴承套内部面打开油沟或油宝、分割轴承套，在摩擦表面输送和分配润滑剂，套筒内部面的油槽、整体式、单面喷泉、套筒的油槽位置对轴承容量的影响，液体摩擦轴承的油槽必须对非轴承区域开放，圆周方向的油槽必须对轴承两端开放，油腔：特定载荷较大的轴承、油腔、不足、轴承应用、弹塑性瓦滑动轴承应用、弹塑性瓦推力轴承应用、弹塑性瓦滑动轴承应用、弹塑性瓦导向轴承、弹塑性瓦滑动轴承应用、弹塑性瓦径向轴承、11.4非液体摩擦轴承计算、润滑状态：主要失效形式：粘合和磨损；轴承设计计算标准：保持边界膜不损坏。轴承设计计算的条件：对于较大范围的轴，必须限制因为轴变形可能导致边接触、局部压力大、局部值大、边界压铸模损坏、11.4.1非液体摩擦径向滑动轴承的计算，1 .压力p，压力p过大时，轴承衬套可能会产生塑胶变形破坏边界膜，因此必须确保压力不会超过允许值p。也就是说2。检查值大表示摩擦力大，温度上升，警戒膜为：3。校核速度，11.4.2非液体摩擦推力滑动轴承计算，1。压力p检查，2 .检查PVM值，11.4.3非液体摩擦径向滑动轴承耦合，11.5流体动力润滑形成原理和基本方程，流体摩擦轴承为：流体静压轴承，径向轴承，推力轴承，轴颈和轴承的两个相对运动表面完全由油膜分隔，弹性流体动力轴承，11.5.1流体动力润滑基本假设，(1)两个板块之间的流体是层流运动。(2)两个板块之间的流体是牛顿流体，其粘度仅随温度变化而变化，不顾压力对粘度的影响，流体无法压缩。(3)与两板m，n接触的流体层和板之间没有滑动；(4)流体的重力和流动过程中产生的惯性力可以省略；(5)由于间距小，压力p在y方向上不更改大小。(6)平板在z方向无限长，因此流体不会在z方向流动。2 .流体动力压力的形成和承载原理可以通过层流运动油膜中微细胞体的分析得到，这说明沿x方向压力的变化率与沿y方向速度梯度的变化率成正比。下一步，流体力学压力形成和压力油膜轴承原理，通过收敛间隙以足够速度流动的运动表面驱动粘性流体时，流动中的压力称为流体力学压力，间隙中有动态压力的油层称为流体力学油膜，3 .形成流体力学条件和形成流体力学压力所需的条件：(1)流体必须通过收敛间隙，间隙坡度越大，油膜压力越大。(2)流体必须有足够的速度。(3)流体必须是粘性流体。11.5.2流体动力基本方程式、变形和积分、范例、11.6流体动力径向滑动轴承的计算、11.6.1径向滑动轴承的工作过程、11.6.2径向滑动轴承的几何参数和相应基本方程式的形式以及径向滑动轴承的几何参数如下所示：h=c ecos ，hmin=c-e=c (1-)，h0=c ecos 0，此公式是动态压力径向滑动轴承的基本方程式，即沿圆周方向压力的变更率。，(11.8)，h=C ecos，h0=C ecos0，沿圆周方向曲线方程式的压力，小面积油膜力的垂直分量，单位长度上油膜力垂直分量的总和，11.6.3径向滑动轴承的轴承容量系数和最小油膜厚度的计算，油膜压力分布，小也就是说，最小油膜厚度必须满足：以长路径比L/d为基础(11-11)计算，然后在滑动轴承图中检查，并按以下顺序计算：11.6.4滑动轴承的热平衡计算包括：轴承的摩擦特性数、轴承的流量系数、Cf、CQ是无量纲参数，是相对偏心和宽高比L/d的函数，通常为TM=50t0=(60 70) ti=(30 40)，11.6.5燃料，轴承的设计计算通过选择适当的参数(11-12)来满足轴承的最小油膜厚度()，温度上升()在指定范围，1。轴承纵横比L/d的选择，2 .相对间隙=C/r和轴承配合选择，选择实验表达式，通过最大间隙计算最小油膜厚度通过最小间隙计算热平衡，L/d虚线：减少轴承压力，增加最小油膜厚度，增加轴承容量减少油流，增加温度，边接触可能性。影响最小油膜厚度、摩擦操作、流量、平均温度。3 .润滑剂选择和粘度确定，4 .确定最小油膜厚度允许值，高粘度：油膜厚度，承载能力大，容易加热。大负载：高黏度油选取、表面粗糙度hmin=K(1 2)、高速度：低黏度油选取、11.6.7滑动轴承摩擦性质曲线、润滑油的内摩擦力与轴承的摩擦性质系数有关。1，由于流体摩擦状态速度和载荷的变化，粘度和摩擦系数的变化，轴承处于平衡状态，2，混合摩擦状态随着载荷的增加而变为局部膜状态，3，边界摩擦状态随着速度的变化，边界膜润滑，11.7其他形式滑动轴承的介绍11.7.1自润滑轴承依赖轴承材料本身的自润滑润滑润滑轴承，而不进行润滑剂润滑。常用轴承材料：工程塑料、碳-石墨、石墨。11.7.3气体润滑轴承润滑剂，具有高速、高温、低温、小摩擦和辐射的情况，图11.29，图11.30，11.8润滑剂和润滑装置，为11.8.1滑动轴承选择润滑剂，1。液体摩擦轴承的润滑剂选择