隧道工程现状与发展趋势

专题1:隧道工程的发展现状和趋势。隧道1的概念和类型。隧道概念的狭义定义：维护地下空间作为交通通道的工程建筑。宽泛的定义：根据特定的形状和大小，为特定的目的，通过任何方法在地下建造截面面积超过2m2的洞穴。截至2005年12月，已建成、在建和待建的铁路隧道数量为6874条，4158公里49年前为664156公里，总长度为75384314公里。53个超过5公里的座位。2006年有1758栋建筑在建，总长2164公里。146条184公里长的高速铁路隧道即将开工。拟建2100公里客货铁路隧道和760公里10km以上隧道。光武222 172.152公里沈光24 32.016公里郑Xi 38 76.876公里石台32 74.904公里河武37 64.706公里永文59 88.115公里文赋59 149.423公里浮夏37 40.406公里朱光4.172公里客运专线隧道在建、长大铁路隧道10公里以上：秦岭隧道18.4公里大瑶山隧道14.00公里其中，10公里以上的长隧道有：秦岭钟南山特长公路隧道18.02公里(双座)锦屏隧道14.7公里(双座)西山隧道13.68公里(太原至古交高速公路在建)，(3)地铁目前运营北京、天津、上海、广州等城市的地铁。正在建设的项目很多：南京、重庆、青岛、深圳、杭州、武汉等。北京：20条线路，总长700公里；是有计划的；上海：17条线路，全长450公里；是有计划的；天津：4条线路，全长248公里；是有计划的；广州：7条线路，总长206.5公里；是有计划的；深圳：9条线路，全长254公里；是有计划的；规划城市有大连、长春、哈尔滨、鞍山、乌鲁木齐、合肥、成都、佛山、桂林、昆明、Xi、济南、福州和宁波。国内外已建10公里以上水工隧洞90条，其中中国占11条。中国已经修建了20条引水发电隧道，长度超过5公里。小浪底水利枢纽工程三条导流隧洞：清江隔河岩水利枢纽导流隧洞；李家峡水电站导流洞；公伯峡水电站导流洞；水布垭水利枢纽导流洞。青海省大通河至甘肃省引水工程全长168.9公里，其中隧洞33条，全长75.11公里；万家寨引黄工程通过海河流域向太原调水工程全长200多公里；辽宁东西调水工程输水隧洞长85公里。城市地下空间开发利用：地下商场、地下车库、地下仓库等地下建筑以及大中型平战工程相继建成。地下公共管沟：像石家庄等城市一样，供电线路基本上都要经过地下隧道。(2)技术状态1。钻爆法修建长大隧道(大瑶山隧道、秦岭铁路隧道、秦岭公路隧道)快速开挖(月进尺500米，已达到世界水平)道碴运输系统通风系统全断面掘进机施工(秦岭隧道、正在施工的大城方隧道)全断面掘进机快速开挖及对不良地层道碴运输系统的适应性大瑶山隧道、标志性工程目前，新奥法修建的最长双线铁路隧道的施工进度已成功应用。最大年隧道长度为4245米，月隧道长度为521米，月隧道长度为218米，开挖长度为205米，衬砌长度为303米。秦岭隧道是一个标志性工程。20世纪修建的最长铁路隧道的施工进度已被掘进机成功应用。隧道掘进机施工日最大进尺为40.5米，月进尺为528.1米，钻爆月最大进尺为456米。乌鞘岭隧道是一个标志性工程，创下了单线隧道穿越4条区域性大断层和3000米千枚岩地层的最快施工进度纪录。类围岩的单面月进度为436米，类围岩的单面月进度为200米，连续5个月。、类围岩单面平均324m/月，类围岩单面最大成孔271.8m/月，连续6个月成孔超过200 m。乌鞘岭隧道，标志性工程，软岩深埋复杂应力隧道施工技术的突破，高应力软岩大变形富水隧道，风火山、昆仑山隧道，标志性工程，4995米高空冻土的设计与施工，双层模板混凝土多通道防水措施，保温措施，隧道内低温早强耐久性防水混凝土空调，2。不良地质隧道施工技术。富水断层、破碎地质、流砂、地质、岩溶地质、高地应力、岩爆、高地应力、煤系地层中大变形湿陷性黄土的挤压。3.设计理论隧道结构或地下结构在其环境中不同于地面结构。它位于岩土层或通常称为围岩。它不仅在围岩的荷载下，而且在围岩的约束下。不同的条件采用不同的设计理论。施工方法明挖法暗挖法盾构法暗挖法顶进法下沉法发展前景1。交通隧道经济发展，交通建设领先于交通标准，国力不断提高，技术进步需要修建更多、能修建更多、标准更高的隧道，前景光明。城市隧道解决城市交通拥堵问题的唯一途径是采用快速、大运量的公共交通系统地铁城市的发展要求包括地下空间的开发、各种市政设施的发展趋势隧道管沟、19世纪的城市桥梁和20世纪的摩天大楼，21世纪是地下空间的开发和利用。水利(国家政策)、其他引水工程和水电工程、太行山隧道和四长隧道工程概况。太行山特长隧道位于石太客运专线固山站与盂县站之间。这是该生产线的关键控制项目。隧道穿越太行山主峰，穿越萧山，最高海拔1320米，隧道最大深度445米。太行山隧道设计为双孔单线隧道，间距35米.隧道左线入口里程DK69 276，出口里程DK97 168，隧道总长27892m；隧道右线入口里程为DK69 286右，出口里程为DK97 163右，隧道总长度为27877米，大瑶山隧道群、大瑶山隧道1号、隧道2号和隧道3号由3条隧道组成，长度分别为10081米、6024米和8387米。双线隧道，距离5m，最大速度350公里/小时，有效截面积100m2。总工期为40个月。226号1号隧道右侧郑客运专线函谷关隧道全长7851米，最大埋深220米，是我国最长、断面最大的黄土隧道。设计为单孔双线，行距为5m，行驶目标值为350 km/h，断面净空有效面积约为165m2。设计施工工期34个月，设置一个水平孔和三个斜井。武广客运专线浏阳河隧道，长10100米。在京珠高速公路、星沙开发区、浏阳河和长沙机场高速公路下。设计为单孔双线，行距为5m，行驶目标值为350 km/h，断面净空有效面积约为100m2。设计施工工期27个月，有3个立井和1个斜井。竖井采用矩形结构，位于隧道顶部。斜井采用无轨运输。宜万线岩溶隧道全长378公里，隧道长度比例高达60%。全线共有161条隧道，总长约33公里，其中92条为岩溶隧道，总长约247公里。有8条隧道属于一级风险。施工过程中多次发生突水突泥。采用综合超前地质预报、注浆堵水、有限排水等措施，确保施工安全。吕梁山隧道长20780米，设计为双孔单线，距离30m，设计速度200公里/小时，满足通过双层集装箱列车的条件。设置5个斜井，采用无轨运输。青藏铁路西宁至格尔木段管角隧道将修建一条穿越青海南山的二线隧道，全长32600米，是目前中国规划的最长铁路隧道。设计为双线隧道单线，线间距40m，行车目标值160公里/小时，预留条件200公里/小时，建议采用掘进机法施工。一号线隧道对面施工将采用两台全断面掘进机，二号线隧道施工将采用两台小断面掘进机，二号线隧道将提前。湘汤至莆田的湘普铁路隧道全长607公里，共114条隧道，全长约290公里，其中福建境内隧道90条，全长约274公里，占线路的66.4%。福建建宁至永泰段比例最大，有74条隧道，长277公里，长约209.8公里，隧道线比75.6%。有11条10公里以上的特长隧道，总长176公里。有3条20公里以上的隧道。最长隧道为戴云山隧道，全长27.8公里，香浦铁路隧道15公里以上的戴云山、高盖山、青云山、雪峰山隧道采用双孔单线隧道方案，其余采用单孔双线隧道方案，掘进目标值为