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文档简介

汽车电控发动机原理与维修图解教程,2017,第一章概述,电控单元的分类,1.开环控制,在控制系统中，如果输出端与输入端之间不存在反馈回路，输出量对系统的控制作用没有影响，该系统就称为开环控制系统。,在系统不存在内部扰动和外界扰动、元件性能参数又比较稳定的条件下，开环控制系统是比较简单并可保证足够的控制精度的。在汽车电子控制系统中，燃油喷射式发动机的起动工况和加速工况以及汽车前照灯光束的控制就采用了开环控制方式。,2.闭环控制,凡是系统的输出端与输入端之间存在反馈回路，即输出量对控制作用有直接影响的系统，就称为闭环控制系统。,闭环控制精度较高,在汽车电子控制系统中,空燃比反馈控制、发动机爆燃控制、排气再循环(EGR)控制、防抱死制动控制等都采用了闭环控制方式。,3.自适应控制,捷达T发动机电控系统组成如右图所示。,传感器是一种信号转换装置，安装在发动机的各个部位，其作用是检测发动机运行状态的各种电量参数、物理量和化学量等，并将这些参量转换成计算机能够识别的电量信号输入电控单元（ECU）。,执行器又称为执行元件，是控制系统的执行机构，其功用是接受电控单元（ECU）的控制指令，完成具体的控制动作。,电控单元ECU外观图,电子控制器内部结构图,电子控制器又称为电控单元（ECU），俗称电脑，是发动机控制系统的核心部件。外观如右图所示，结构框图如下图。ECU的作用是根据各种传感器和控制开关输入的信号参数，对
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