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文档简介

1/3城区道路架空线改电缆典型设计方案的探讨（江阴市供电局，江苏江阴214400）摘要针对目前大规模的城区道路杆线入地工程，笔者从城区道路杆线入地工程的前期规划、网络节点设备的选型及城区道路杆线入地工程的设计要求这三个方面进行探讨，力求形成了一套系统的、具有典型的设计方案。关键词架空线改电缆设计方案1、引言近几年来，江阴市为了加快城市发展，美化城市环境，提高城市品位,强力推进城市基础设施建设，进行了大规模的城区道路改造，对原有的城区道路架空线进行电缆入地。2001年2016年我局结合道路改造共对城区18条主干道的架空线路进行电缆入地，经过四年的探索、研究，从中形成了一套系统的、比较典型的杆线入地设计方案。2、城区道路杆线入地工程的前期规划由于城区拥有繁华商业中心及丰富的历史文化气氛，平时进行架空线入地改造受线路通道和景观要求限制，所以城区道路杆线入地工程，一般需结合道路改造进行。考虑到城区道路进行杆线入地改造后，需满足城区用户510年的电力发展需求，所以道路杆线入地工程的规划需综合考虑以下几个方面2/31本市城区配电网络510年的规划。2地方政府510年的城市建设及改造规划。3地方政府本次对道路改造的范围及具体要求4道路改造范围内现有架空线路的结构及电力用户的负荷情况。5道路改造范围内510年电力用户的增长情况。根据江阴市城区配电网络的现有结构，我局对改造后的电缆网络采用手拉手开环运行的环网结构，设计时每条线路的最大负荷电流按线路额定载流量的2/3考虑，节点设备因地制宜的采用环网柜、开闭所、高压电缆分支箱相结合的方式。从城区配电网络供电可靠性及将来配电自动化的要求考虑，所有电缆主干线的节点均应采用环网柜或开闭所，因为环网柜或开闭所不同于分支箱，环网柜（开闭所）接线灵活，操作方便。而分支箱不能直接对每路进行操作，仅作为电缆分支使用，所以网络主杆线上均通过环网柜或开闭所来联络、分段，所有用户均由环网柜或开闭所的馈线来直接或间接供电，一般来讲大用户（1000KVA及以上）或重要用户由环网柜或开闭所直接供电；小用户或非重要用户，可采用环网柜出线供分支箱，然后由分支箱
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