2020年铁路工人辞职报告范文

范文，铁路工人辞职报告亲爱的领导们：你好。尽管如此，我还是交出了这封辞职信。我不放弃的原因是因为我在一个铁路家庭长大。我的祖父母、外祖父母和父母一生都在铁路工作中倾注了他们的热情和鲜血。我用华丽的语言写了这封辞职信。让我们谈谈我对这份工作的感受。我出生在一个普通铁路工人的家庭。几乎家里的每个人都在铁路上工作。从幼儿园到高中，我去铁路学校。这似乎也意味着我未来的命运。经过十年的努力学习，我只考进了一所专科学校，然后参加了自学本科学习。专科毕业后，我去xx单位实习。后来，在妈妈的“帮助”下，我来到了昆明客运站。我之所以离开实习单位，放弃留在实习单位的机会，一方面是因为母亲一再要求，另一方面，我抱着“宁做鸡头，不做鸡尾”的想法，寻找新的开始。当我第一次进入乘客区，每当我看到那些非常年轻的列车员，我总是羡慕他们，我的同事也肯定了他们的目标。我们组里也有这样一位年轻的指挥。她来到乘客区一年多了，从售票员变成了售票员。我们是一列新火车，我们周围的每个人都是一样的，都是一张新的白纸，我等不及要在这张白纸上“写”些什么。工作很辛苦，很无聊，很无聊，但是我很享受工作的乐趣，因为我有目标和动力。第一次，有两个地方值班考试，这让我非常兴奋，并想象其中一个是我谁努力工作。然而，它被证明是如此残酷，以至于这两个地方都没有我。从那以后，我的想法变了，我在抱怨。“为什么不是我？”这个问题经常浮现在我的脑海里。我只想做好我的工作，而不是取悦年轻的指挥。也许这就是答案。从那以后，每当我清洗汽车时，我总是问自己，“为什么我会在这里？我为什么要在这里扫地？我一开始做了错误的选择吗？”这项工作一圈又一圈地进行，每天都在雾中前进，没有目标或方向。这项工作充满了数百个“两个违反”的考试。充满了重复的背书，重复的考试，各种各样的考试和各种各样的领导。我有很多领导，各种各样的副船长，船长，主管，秘书，船员，保安，各种各样的团队，部门，局等等。领导们可以随便评价我，因为我没有做好我的工作，对于一个空姐来说，有太多的事情要做，而且永远都不够，因为领导们不会满意，他们只会希望你做得更好。领导经常告诉我们要热爱我们的岗位。珍惜自己的职位。是的。对于一份工作，我真的很想热爱它。我也努力热爱我的工作，并从中找到乐趣。但在我看来，这确实是一件非常困难的事情。每天我们都要面对大量不同素质的游客。他们都在制造垃圾，但他们自己在清理。他说要珍惜他的职位。在今天激烈的竞争中，我们真的应该珍惜我们的岗位。但是这份工作一次又一次伤害了我。春节期间，火车的数量将会增加。此时，原来的人数将不够，所以需要为团队成员运行偶数班。运行三班制列车需要13天。最初，在这份工作中，我熬了一整夜，倒过来的生物钟对我的健康不好。虽然你可以通过连续轮班获得相应的工资，但这对你的健康有隐患。如果一个人连续工作几百美元，每个人都会知道哪个对健康更重要，哪个不重要。不管你有多努力或多累，你仍然是一线工作者。你可以每天中午在家里小睡一会儿。会打羽毛球的领导如何实现这一目标？对我这个刚毕业的人来说，每月XX元的工资似乎真的很不错。其他人也说这至少是一份可以养家糊口的工作。也许对“支持家庭”这个词的理解是不同的。要支撑一个家庭，至少要有一个家庭来“支撑”。否则，怎么能称之为“养家”？现在昆明的房价太高了，没有任何福利，我们负担不起。住房的单位成本非常高，这对我们的劳动者来说是不可能的。因为我们是劳动者，与普通劳动者相比，我们太小了。从事与我们相同或更少工作的普通工人确实比我们获得更高的工资和更好的福利。有住房公积金、经济适用房等单位。这种国有企业实行同工同酬。你是否忽视了劳动法中同工同酬的规定？同工同酬是一个制度问题。只有我的父母几年前没有生下我，否则铁路机械学校的所有中学生都可以成为正式工人，不是吗？现在，那些年轻的火车司机似乎过得很开心。他们过去认为自己有能力，但他们都是假象。许多所谓的“大学生”不过是没有学位的艺术或其他三流人才。我亲眼看到，当公交车上有外宾时，年轻的售票员拿着一本有中英文翻译的笔记本，指着英语句子和外国朋友交流。这是你认真的“大学生”吗？即使是这篇文章中的基本对话也很难，以至于她肯定没有通过大学英语四级考试。当然，如果她没有通过大学英语四级考试，她就没有学位。没有学位的大学生还能被称为大学生吗？它只是三个等级的角色。虽然这个结论有点片面，但在我看来确实如此，我不这么认为。你如此看重的人只是不尊重他们的人。这项工作充满了不合理和不公平的评估项目。值班时交出你的手机。你为什么需要在上班时交手机？你的手机是我的个人财产。为什么你不能用它？害怕影响工作中工人的人身安全？那么为什么指挥和其他领导可以在他们的工作中使用它呢？因为他们想联系外面的世界？那你不担心他们工作时的安全吗？当他们有空的时候，他们可以坐在餐车里玩游戏、上网、聊天、发短信和打电话，但是我们甚至不能看书或看报纸。客运本来就很无聊，而且已经上路很多年了。与其让我们阅读书籍和报纸来丰富我们的生活，我们宁愿在船舱里发呆。他们只是想让你每天扫地拖地。他们不想让你做其他事情，也不给你时间去做。因为领导希望你尽一切努力让火车时刻保持干净。对于那些没有恶意逃票罚单的人来说，如果有人上来检查并发现，就不可能准确掌握硬座汽车中乘客的动态，即使有人在他们的汽车中发现，硬座汽车中乘客的流动性也很大。就我而言，我只能认真地进行门券检查工作，其他什么也做不了。为什么没有票的人不去追究车站的责任，而不是火车的责任？是因为车站没有仔细检查车票，把没有车票的乘客放入车站，还是因为列车没有及时检查和阻挡没有车票的乘客？我母亲一再要求我接受这份工作的主要原因是，她认为这份工作稳定，收入也不低。然而，稳定的工作和高收入只适合普通工人。许多检查领导通过劳动检查来完成他们的任务。一次，一个副科长上来检查。我们的正式工作人员正在车厢的交叉点吸烟。副科长看见了他，二话没说就走了。如果你看到劳动服务会怎么样？我相信这个副科长不会就这么走了。我从来没有听说过有正式工人解除劳动合同，但是有一些工人。那么，劳动者有什么样的保护呢？答案是“不”。穿着铁路制服，但我不是铁路的“人”。我被劳动中心市场派到这里工作。如果有一天他们之间没有合作，就会有关于他们的“折扣”的争论。那我们该去哪里？现在我还年轻，当然乘客区需要我，但是如果XX或者15年后，当我不年轻的时候呢？理想的情况是每两年续签一次合同，但是两年还要续签多少次呢？没有未来两年你能做什么？在这种情况下，个人总是处于弱势群体。虽然XX年前的工人还在做售票员或乘务员甚至售票员的工作，但他们不确定，因为如果有一天他们要离开，他们出去后能做什么？在XX，连续与同一用人单位签订了XX年的临时聘用合同。工人可以要求与用人单位签订无限期雇佣合同，这通常被称为定期雇佣。然而，他们巧妙地避开了这一规定。我们合同的甲方是云南省的劳动力中心市场，无论多少年都不可能改变雇佣性质。指挥是人生的最终目标。这种生活将失去奋斗的意义，可以知道未来的结果，没有什么可努力奋斗的。在我们团队建立之初，有33个人，但现在只剩下24个人了。一些人被调到其他团队，一些人辞职了。从离开的人来看，不仅仅是他们的原因和问题。在这样的单位里，员工被要求做他们每天做的事情。你有没有想过你能为员工做什么，员工想要什么？他们想要的不是度假用的大米和两桶