2020年桥梁工程中人工挖孔桩技术综述论文

桥梁工程中人工挖孔桩技术综述论文 施工方法： （1）根据桩径大小和现场起吊能力在岸上将钢护筒分节制好，护筒长度35m，直径比实际桩径大20cm。 （2）通过船运或岸边便道将护筒运至桩位，全站仪配合准确定位，护筒接高采用浮吊或搭设简单脚手架配合手拉葫芦吊起焊接，再用60t的震动锤震动下沉，首次震动深度在1m左右。 （3）边抽水、边开挖，挖一段后，再震动下沉一段。开挖段的长度以桩孔中的渗水能及时抽干并不垮孔为原则。最后达到设计标高，并浇筑水下混凝土完成桩基。 施工方法： （1）沿围堰刃脚四周的内外两侧先回填砂砾石，让刃脚充分被砂砾石覆盖和埋藏，其目的既是为了刃脚压浆止水的需要，也是为防止围堰进一步倾斜和偏移。 （2）沿围堰刃脚内外两侧布置压浆管，压注水泥浆固结砂砾石覆盖层，让钢围堰与压浆体共同形成一个挡水隔离层。 （3）在双壁钢围堰内配重，加撑后抽干堰内积水，用风镐人工开挖桩孔，桩孔挖成后向钢围堰内灌水，浇注水下混凝土，然后再抽干积水，直接在围堰内浇注桩顶系梁和墩身。 3.1人工挖孔桩的发展。近年来，人工挖孔桩的发展速度非常快，其具体表现在： （1）人工挖孔桩的适用范围不断扩大，目前在有几米深的明水或渗透性较强的砂砾石覆盖层中也可以使用。 （2）挖孔的深度大大增加，从以前的孔深不宜大于15米扩张到现在的挖孔深3040m。 （3）孔壁的支护方式呈现多样化，有现浇混凝土支护、浆砌红砖支护、钢护筒支护，甚至出现了内外双层钢护筒中间夹防水混凝土层支护，现浇沉井法支护等，多种多样的支护形式使得挖孔桩的适应性和采用时的安全可靠性增加。 （4）开挖时，一般以小型风镐掘进为主，同时也可采取小药量浅眼爆破。另外，渣土的提升常用人工绞车或机械。 （5）钢护筒振动下沉时可采用震动锤配合空压机导管吹砂方式进行，也可以在护筒顶上堆放砂包压重并在护筒壁上安放附着式震捣器，模拟震动锤的作用使护筒震动下沉到位的办法。 3.2人工挖孔桩具有较强的经济可比性。人工挖孔时，人工挖孔与钻机成孔相比，一般具有以下特点： （1）造价较低，可减低工程的施工成本。 （2）进度较快，由于人工挖孔桩以人工开挖为主，工艺简单且无需太多的机械设备，因而可多根桩同时施工，全面加快工程进度。 （3）质量更可靠。由于成孔后技术人员可直接进入桩孔内。孔径、孔深、特别是桩底土（岩石）的强度等技术指标均能很直接地检查认定。更没有钻机成孔时桩底沉淀层可能超标的担心，也不会出现缩径、扩孔之类的问题。桩身混凝土浇筑采用水下混凝土时，一旦出现“断桩”问题，可直接抽干孔内的积水，凿除浮浆层后再直接浇筑混凝土接长桩身。这一点更是钻机成孔所无法比拟的优越性。 3.3桥梁工程中应积极合理地采用挖孔桩。人工挖孔桩虽有其多方面的长处，但也有其不足的一面。主要是： （1）受水文、地质条件等客观因素的制约较大，水位上涨、地质情况复杂将会大大增加施工难度，增加造价，甚至功亏一匮。 （2）施工安全保障要求高。工人在孔内作业面小，条件差，用电安全、废气、缺氧、垮孔、崩塌而危及安全等因素都必须仔细认真考虑和加以防范，避免出现灾难性的问题。 （3）人工挖孔桩采用钢护筒护壁时，护筒在震动下沉过程中很容易倾斜、偏移，甚至在土层侧压力下护筒钢板变形，而一旦变形便很难纠偏，导致桩孔难按规定尺寸成型。上述这些不足之处，要求我们在采用挖孔桩之前要从地质水文条件、护壁方式等多个方面作出认真分析比较，充分考虑安全经济等多重因素，不可盲目，另外，换个角度说，只要积极合理地采用人工挖孔桩，其经济技术效益将是明显的。 人工挖孔桩施工方便、速度快、也不需要大型的机械设备，对周围环境的