地下室顶板行驶混凝土运输车加固验算_第1页
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文档简介

地下室顶板行车加固方案一、工程概况因外围施工场地狭窄，在进行5#、6#楼主体施工时，混凝土浇筑必须要经过地下室顶板，汽车运输材料主要是混凝土，汽车载重总重量为38T。5#楼现施工到第1层砼主体结构，6#楼施工到第5层砼主体结构，地下室顶板板厚为300350，框架柱为500*600mm，砼强度等级为C35，最大跨度为7.7米， 地下室高度3.35米，二、编制依据：1. 施工图纸2. 载重汽车重量（混凝土重+汽车自重）3. 现场条件4. 扣件式钢管脚手架规范5. 建筑结构静力计算手册3、 地下室顶板加固方案 本加固措施采用扣件式钢管架，钢管型号为48*3.0，加固范围为地下室顶板，立杆间距为900*900，立杆下设置40*90*3000木方垫块，横杆步距为1500，第一步横杆距地面200，整个架体外围及里面每隔3跨均设置纵横竖向剪刀撑，在架体顶部封顶杆、扫地杆位置及中间那道水平横杆处各设置一道水平剪刀撑，在顶板下部处采用高强度钢顶托作竖向支撑，顶托顶设双钢管顶撑楼板。搭设部位：3-63-13/B四、对设计方案进行复核计算常见混凝土运输车参数为：总重（满料）38000Kg合380KN轴距32203800+1350mm，前轮距约2000mm，后轮距约1800mm按后轮承担全部荷载的80%计算，共两个车轴四个车轮，每个车轮承担荷载380x0.84=76KN，取安全系数K=1.4，单车轮传递荷载76x1.4=106.4KN。按设计承载力计算顶板弯矩：设计参考依据为顶板上覆土厚度1400mm（土容重按17KN/m），计算地下室顶板设计承载力为：1.2x17x1.4=28.56KN/m2。地下室顶板的板跨度按5300mm计算按三跨连续梁查表得：最大正弯矩M=0.101ql2=0.101x28.56x5.3x5.3=81.03KNm最大负弯矩M=-0.177ql2=-0.177x28.56x5.3x5.3=-142KNm最大剪力V=0.45 ql=0.45x28.56x5.3=68.12KN按混凝土运输车车轮荷载值在钢管支撑间距内计算弯矩：地下室钢管支撑的纵横距为900mm(即900mmx900mm搭设,混凝土运输车车轮荷载作用于顶板产生弯矩按单跨简支梁计算得：最大弯矩M=0.25pl=0.25x106.4x0.9=23.94KNm81.03KNm小于设计承载力产生的弯矩，满足要求。混凝土运输车后轮轴矩1800mm，在此范围内排列支撑钢管5排，上部施工荷载按混凝土运输车重量380KN计算，地下室顶板设计承载最大剪力为68.12KN，计算混凝土运输车在后轮轴矩范围内每根钢管支撑的荷载。F=76-68.12=7.88KN立杆强度计算：=N/A =7.88103/424=18.6N/mm2250，所以=7320/255=0.113A立杆的截面面积 ，A=424mmN/(A)=7.
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