第4章起动机ppt.ppt

学习目标1.了解起动系的组成与功用2.熟知起动机的结构和工作原理3.了解起动机的类型与型号4.掌握起动机的控制过程及控制电路5学会起动机的正确使用与检修方法6.掌握起动系的鼓掌诊断与排除方法,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,第4章起动系统,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,4.1起动系的组成及类型,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,4.1.1起动机的组成,常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置（也称电磁开关）三部分组成。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,412起动机的分类,1按控制方法的不同,机械控制起动机,电磁控制起动机,2按传动机构啮入方式,强制啮合式起动机,惯性啮合式起动机,电枢移动式起动机,减速式起动机,外啮合式,内啮合式,行星齿轮啮合式,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,413起动机的型号,第l部分为产品代号：起动机的产品代号QD、QDJ、QDY分别表示起动机、减速起动机及永磁起动机。第2部分为电压等级代号：l12V；224V；36V。第3部分为功率等级代号：“1”代表01KW,“2”代表12KW，.“9代表89KW。第4部分为设计序号。第5部分为变形代号。,42起动机的结构,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,起动机一般由直流串激式电动机、传动机构(或称啮合机构)和控制装置(即开关)三部分组成,直流串励式电动机直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。“串励”是指电枢绕组与磁场绕组串联。一直流电动机的结构直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成如图所示。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,1磁极磁极的作用是产生电枢转动时所需要的磁场，它由固定在机壳上的磁极铁心和磁场绕组组成。励磁绕组一端接在外壳的绝缘接线柱上，另一端与两个非搭铁电刷相连。,磁极,励磁绕组的接法a)四个绕组相互串联；b)两个绕组串联后再并联,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,磁极：由固定在机壳上磁极铁心和磁场绕组组成，其作用是建立磁场：一般采用4个（2对）磁极，大功率起动机采用6个磁极，,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2电枢如图所示为电枢总成，由外圆带槽的硅钢片叠成的铁心和电枢绕组组成，磁场绕组和电枢绕组一般采用矩形断面的裸铜线绕制。换向器装在电枢轴上，它由许多换向片组成。换向片嵌装在轴套上，各换向片之间均用云母绝缘。,电枢总成,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,3电刷电刷和换向器配合使用用来连接磁场绕组和电枢绕组的电路，并使电枢轴上的电磁力矩保持固定方向。电刷装在端盖上的电刷架中，电刷弹簧使电刷与换向片之间具有适当的压力以保持配合。,电刷及电刷架的组合,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,二直流电动机的工作原理,直流电动机是将电能转化成机械能的设备。以安培定律为基础，即通电导体在磁场中的电场力作用。,直流电动机的原理图,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,三直流电动机的工作特性,1转矩特性：起动瞬间：I=MAX,n=0,处于完全制动状。转矩M与I2成正比,在起动瞬间,转矩很大,使发动机易于起动。,直流串励式电动机的特性,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2转速特性：串励式电动机具有轻载转速高，重载转速低的特性，可以保证起动安全可靠，但轻载或空载时，易造成“飞车”事故。对于功率很大的直流串励式电动机，不允许轻载或空载下运行。3功率特性：完全制动时：P和n0时，M=MAX空载时：I=mim，n=max,P=0当I0.5I，P=MAX,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,影响起动机功率的因素：接触电阻和导线的影响：R大，L长，A（横截面积）小，会使P减小蓄电池容量的影响容量越小，功率越小温度的影响直接影响蓄电池的内阻T减小，r增加，P减小,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,422起动机的传动机构,组成：驱动齿轮、单项离合器、拨叉、啮合弹簧等。分类：1.滚柱式单向离合器2.摩擦片式离合器3.弹簧式单向离合器,一滚柱式单向离合器,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,1-驱动齿轮；2-外壳；3-十字块；4-滚柱；5-压帽与弹簧；6-垫圈；7-护盖；8-花键套简；9-弹簧座；10-缓冲弹簧；11-移动衬套；12-卡簧,结构,工作过程,滚柱的受力及作用示意图,a)起动时；b)起动后,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,电磁控制装置在起动机上称为电磁开关，它的作用是控制驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离,并控制电动机电路的接通与切断。在现代汽车上，起动机均采用电磁式控制电路，电磁式控制装置是利用电磁开关的电磁力操纵拨叉，使驱动齿轮与飞轮啮合或分离。,4.2.3起动机的控制装置,一电磁控制装置的组成图所示为其结构图。电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、回位弹簧、可动铁心，接触片等组成。其中，端子C接点火开关，通过点火开关再接电源；端子30直接接电源。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,二工作过程,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4减速式起动机,减速式起动机减速机构根据结构可分为内啮合式、外啮合式和行星齿轮啮合式三种类型。,一.外啮合式减速起动机组成,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,外啮合式减速起动机结构,主要包括电动机、平行轴减速装置、传动机构和控制装置。,1电动机该电动机四个磁场绕组相互并联后再与电枢绕组串联，仍为串励式电动机，图所示。基本部件与常规起动机相似，此处不再重复其工作原理。,磁场绕组的联接,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2传动机构及减速装置传动机构和减速装置的位置关系如图所示,图为减速装置中齿轮的啮合关系和传动机构中单向离合器示意图。减速齿轮装置采用平行轴外啮合减速齿轮装置，该装置中设有三个齿轮，即电枢轴齿轮，惰轮(中间齿轮)及减速齿轮。,a)减速齿轮啮合关系和单向离合器,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,3控制装置及工作过程下面以丰田花冠轿车中平行轴式减速起动机为例.,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,二行星齿轮式减速起动机,行星齿轮减速起动机的结构如图所示。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,行星齿轮减速装置中设有三个行星轮，一个太阳轮（电枢轴齿轮）及一个固定的内齿圈，其结构如图所示。,行星齿轮减速装置结构,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,内齿圈固定不动，行星齿轮支架是一个具有一定厚度的圆盘，圆盘和驱动齿轮轴制成一体。三个行星齿轮连同齿轮轴一起压装在圆盘上，行星齿轮在轴上可以边自转边公转。驱动齿轮轴一端制有螺旋键齿，与离合器传动导管内的螺旋键槽配合。,为了防止起动机中过大的扭力对齿轮造成损坏，弹簧垫圈把离合器片压紧在内齿轮上，这样当内齿圈受到的扭力过大时离合器片和弹簧垫圈可以吸收过大的扭力。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,1电动机该电动机的结构有两类，一类与常规起动机类似采用励磁线圈产生磁场，2传动机构及减速齿轮装置,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4.4起动机的正确使用与检修,4.4.1起动机的正确使用与维护,一使用起动机时，应注意如下事项：,1.应注意起动机使用前的准备工作是否做好,2.一次即能起动。若一次未能起动，则必须等起动机电枢与驱动齿轮完全静止后方可进行第二次起动。,3起动机每次的起动时间不得超过5S，再次起动时应停息2min左右，连续第三次起动时，应在检查排故的基础上停歇15min后再使用。4.冬季和低温情况下起动时，应先将发动机手摇预热后，再使用起动机起动。5.发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。6.发动机旋转时，严禁将起动机投入工作。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,二起动机的维护要点,1经常检查各紧固件是否牢固，要保证起动机在车上安装牢固。2.经常检查起动机与蓄电池、起动机继电器或组合继电器、开关之间的各连接导线及连接片的连接是否牢固，其连接处接触是否良好、导线的绝缘是否损坏，发现导线与接线柱有油污或氧化情况应清除，使之保持干净，并将其各部连接状态保持紧固。3.定期拆去防尘带，检查换向器表面是否光洁，刷架内的电刷应能上下滑动自如、是否有卡住现象，刷簧压力是否正常，并清除其积尘。如现象电刷磨损过多和换向器表面烧毛，应立即修理或调换。4为保证起动机起动时的可靠性，应每年大修一次，经常检查视情况而定。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,44.2起动机的检修,起动机外部应经常保持清洁，各连接导线，特别是与蓄电池相连接的导线，都应保证连接牢固可靠；汽车每行驶3000km时，应检查与清洁换向器，擦去换向器表面的碳粉和脏污；汽车每行驶50006000km时，应检查测试电刷的磨损程度以及电刷弹簧的压力，均应在规定范围之内；每年对起动机进行一次解体性保养。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,一电枢(转子)的检修,（a）用试灯检查电枢绕组断路(b)用万用表检查电枢绕组断路,（a）(b),1-试灯；2-绝缘垫；3-电枢；4-万用表,1.电枢绕组断路的检查,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2.电枢绕组短路的检修,1-短路检测器；2-薄钢片,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,3.电枢对地绝缘的检查,（a）用试灯检查电枢对地绝缘(b)用万用表检查电枢对地绝缘1-试灯；2-绝缘垫；3-万用表,（a）(b),第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4.换向器的检修,换向器径向跳动的检查,换向器外圆尺寸的检查,1-V形铁；2-百分表；3-钢平板,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,二.定子的检修,1.励磁线圈断路的检查,(a),(b),(a)用试灯检查励磁线圈断路(b)用万用表检查励磁线圈断路1-试灯；2-绝缘垫；3-万用表,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2.定子励磁线圈匝间短路的检查,1-旋具；2-定子；3-按钮；4-蓄电池,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,3.定子励磁线圈匝间短路的检查,(a),(a)用试灯检查定子内励磁线圈对地绝缘(b)用万用表检查定子内励磁线圈对地绝缘1-试灯；2-绝缘垫；3-万用表,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,三.电刷及刷架总成的检查,1.电刷的高度与接触弧面的检查,（a）,(b),（a）电刷高度的要求(b)电刷的接触弧面的简易修磨方法,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2.刷簧的压力与压力点位置的检查,(a),(b),(c),（a）刷簧的压力检查（b）刷簧压力点位置正确（c）刷簧压力点位置不正确,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,3.刷架对地绝缘的检查,(a),(b),（a）用试灯检查刷架对地的绝缘（b）用万用表检查刷架对地的绝缘,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,四.电磁开关的检修,1.触点故障的检修,拆下起动机电磁开关与定子磁场接线柱的引线头，卸下紧固电磁开关塑料盖的安装螺钉，目测检查静触点、接触圆盘烧蚀程度。若只是轻微烧损可用00号细砂纸打光；若其烧蚀严重，则应更新静触点螺栓、接触网盘。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2.吸拉线圈及保持线圈故障的检修,（a）吸拉线圈与保持线圈断路的检查（b）吸拉线圈搭铁的检查1-粗线始端；2-细线始端；3-细线末端；4-粗线末端,(a),(b),第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,五.传动机构的检查,1.检查单向离合器单向性能,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2.单向离合器最大转矩测量,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4.起动机装复后的检验,1空转试验,2全制动试验,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4.起动系控制电路,4.6.1起动系电路的构成,1.不带起动继电器的起动电路,1-蓄电池；2-主触头1；3-主触头2；4-点火开关；5-电磁开关；6-直流电动机,以丰田AE系列轿车和普通桑塔纳轿车为例，介绍无起动继电器的控制电路。如图所示为丰田AE系列中常用的起动机控制电路及其工作过程。,无起动继电器的控制电路,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,二工作过程,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,当小齿轮和飞轮齿圈完全啮合以后，如图所示，与可动铁心连在一起的接触片向右运动，和端子30及端子C接触，从而接通了主开关，通过起动机的电流增大，电动机的转速升高。而电枢轴上的螺纹使小齿轮和飞轮齿圈更加牢固的啮合。(动态演示),小齿轮和飞轮齿圈啮合,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,发动机起动以后，点火开关会从“START”档回到“ON”档，这就切断了端子50上的电压。这时，接触片和端子30及端子C仍保持接触。如图所示，电路中的电流为：蓄电池“”端子30接触片端子C吸引线圈保持线圈搭铁。(动态演示),起动完成,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,（2）普通桑塔纳轿车的起动控制电路桑塔纳轿车采用QD1225型起动机，起动系的控制电路采用无起动继电器的起动电路，如图所示，在其控制电路中，点火开关“30”接线柱接电源，由红/黑色导线从点火开关上“50”接线柱送至中央线路板B8结点，再通过中央线路板C18结点，引到起动机电磁开关“50”接线柱。用黑色导线连接蓄电池正极与起动机“30”接线柱。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,桑塔纳系列轿车起动系统线路,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2.带起动继电器的起动电路,1-蓄电池；2-点火开关；3-空档起动开关；4-起动继电器；5-至防盗ECU；6-起动机；7-接触盘；8-铁心,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,3.组合继电器的起动系电路,1-电源总开关；2-蓄电池；3-电流表；4-充电指示灯；5-组合起动继电器；6-点火开关；7-点火线圈；8-起动机；9-电子调节器；10-交流发电机,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4.6.2上海帕萨特B5起动电路,A-蓄电池；B-起动机；C-发动机；C1-调节器；D-点火开关,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4.6.3丰田桥车起动系电路,.起动系的故障诊断,.起动机不转（1）故障现象：将点火开关旋至起动档，起动机驱动齿轮不向外伸出，起动机不转。（2）诊断思路与方法：此种故障可能由蓄电池及电路连接造成，也有可能由起动机本身造成，首先应进行区分，方法如下：用螺丝刀或导线短接起动机电磁开关上的端子30和端子C两个接线柱。若起动机不转，说明电动机有故障，应解体检修；若起动机运转，说明电动机正常，故障在起动机本身以外的电路。诊断流程见图。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,起动机不转故障诊断流程图,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,起动机转动无力（1）故障现象：将点火开关旋至“起动”档，驱动齿轮发出“咔哒”声向外移出，但是起动机不转动或转动缓慢无力。（2）诊断思路与方法,起动机运转无力故障诊断图,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,起动机空转,（1）故障现象：接通点火开关“起动”开关，起动机只是空转，不能带动发动机运转。（2）诊断思路与方法：起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中，电磁开关就提前接通，说明主回路的接触盘行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整；起动机空转时，有严重的碰擦轮齿的声音：说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进一步检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮轮齿；起动机空转时，速度较快但无碰齿声音：说明起动机单向离合器打滑，即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中，但不能带动飞轮旋转，只是起动机电枢轴在空转，应更换单向离合器总成。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,一起动机的拆装起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按下列步骤进行解体：.旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢轴上止推圈处的卡簧,拆卸电刷,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,2.用扳手旋出两紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢,拆卸前端盖和电枢,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,3.拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱间的导电片；旋出后，端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离。,拆卸电磁开关,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,4.从后端盖上选下中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器，如图所示；,拆下离合器,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,5.将已解体的机械部分侵入清洗液中清洗，电器部分用面纱沾少量汽油擦拭干净。有必要时，可分解电磁开关，其步骤是：(1)拆下电磁开关前端固定螺钉，取下前端盖；(2)取下接触盘锁片、触盘、弹簧，抽出引铁；(3)取下固定铁心卡簧及固定铁心，抽出铜套及吸引和保持线圈。二起动机的装复起动机的型式不同，具体装复的步骤不可能完全相同，但基本原则是按分解时的相反步骤进行。装复的一般步骤是：先将离合器和移动叉装入后端盖内，再装中间轴承支撑板，将电枢轴装入后端盖内，装上电动机外壳和前端盖，并用长螺栓结合紧，然后装电刷和防尘罩，装起动机开关可早可晚。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,本章小结1起动机由串励直流电动机、传动机构和操纵机构三个部分组成。2起动机按操纵机构分为直接操纵式起动机和电磁操纵式起动机。按传动机构的啮合方式分为惯性啮合式起动机、强制啮合式起动机、电枢移动式起动机、齿轮移动式起动机、减速式起动机。而减速式起动机又有外啮合式、内啮合式和行星齿轮啮合式三种类型。3串励直流电动机由电枢、磁极、换向器等主要部件构成。4起动机用直流电动机多为串励直流电动机，是因为串励直流电动机的特性可满足需要。起动机的特性取决于直流电动机的特性，而串励直流电动机特性的特点是起动转矩大，机械特性软。5起动机由于其轻载或空载时转速很高，容易造成“飞散”事故，故对于功率较大的串励直流电动机，不允许在轻载或空载下运行。6电枢电流接近制动电流的一半时，电动机输出功率最大。最大功率作为额定功率。7影响起动机功率因素主要有接触电阻和导线电阻、蓄电池容量、温度。8起动机的传动机构包括离合器和拨叉两个部分。传动机构中的离合器分为滚柱式离合器、摩擦片式离合器、弹簧式离合器几种。9起动机的电路可归纳为三条回路，即主回路、开关回路、控制回路。其控制关系是：控制回路控制开关回路，开关回路控制主回路。10起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应停止2min，使蓄电池得以恢复。如果有连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后。11.发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。12起动机性能可通过空载试验和全制动试验来检验。它也是故障诊断的基本方法。13.起动系常见的故障有起动机不转、起动运转无力、起动异响等。,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,习题一、简答题1起动机由哪些部分组成?各组成部分的作用是什么2起动机是如何分类的？3.起动机单向离合器有哪几种？4.简述起动机的工作过程。5.复合继电器为何对起动机具有保护功能6.起动机的正确使用和维护要求有哪些？7.何谓起动机的空载试验和全制动试验？试验时，应注意哪些问题？8.起动机不转的故障是哪些原因引起的？怎样判断与排除？9.起动机起动时为什么要严格控制接通时间？10起动机需要调整的内容有哪些?,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,二、判断题(对打“V”，错打“”)1串励直流式电动机中“串励”的含义是四个励磁绕组相串联。()2起动机转速愈高，流过起动机的电流愈大。()3对功率较大的起动机可在轻载或空载下运行。()4驱动小齿轮与止推垫圈之间的间隙大小视不同的起动机型号而稍有出入。()5判断起动机电磁开关中吸拉线圈和保位线圈是否已损坏，应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁心为准。()6发动机在起动时需要的扭力较大，而起动机所能产生的最大扭力只有它的几分之一，因此，在结构上就采用了通过小齿轮带动大齿轮来增大扭力的方法解决。()7单向滚柱式啮合器的外壳与十字块之间的间隙是宽窄不等的。()8起动机开关断开而停止工作时，继电器的触点张开，保位线圈的电路便改道，经吸拉线圈、电动机开关回到蓄电池的正极。()9起动机磁吸开关保位线圈开路时，在起动过程磁吸开关会出现反复咔达声。（）10起动机空载测试时，转速过高，耗电过大，表明电枢绕组有短路。（）,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,三、选择题1讨论起动机磁场线圈与电枢线圈的连接方式，甲认为串联，乙认为并联，你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对4X9)n$#M)U,2为了获得足够的转矩，通过电枢绕组的电流很大，一般汽油机的起动电流为()。A2060AB100200AC200600AD20006000A3探讨起动系统，下面哪项是正确的（）A.测量吸拉线圈是指起动接线柱与壳体;B.起动机的工作原理：是动电生磁。m!C.四磁极起动机相对的两个磁极的内侧是同性磁极；D.起动机换向器的作用是维持电枢定向运转；4起动机无力起动时，短接起动开关两主线柱后，起动机转动仍然缓慢无力，甲放为，起动机本身故障，乙认为电池电量不足，你认为（C）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对(j%J#q)n.q1X$4Q-F;T4H5在将起动机传动叉压到极限位置时，驱动小齿轮与止推垫圈之间必须保持适当的间隙，这个间隙一般为()。A15mm1mmB25mmlmmC35mm1mmD45mm1mm,6起动机在汽车的起动过程中是()。A先接通起动电源，然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合B先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合，然后接通起动电源C在接通起动电源的同时，让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合D以上都不对7起动系故障分析：点火开关在起动位置时，不能起动，但有磁吸声，用一字刀短接，电源线柱与磁吸开关线柱，能起动着车，甲认为控制线电流过小，导致磁吸力不足，乙认为起动继电器触点接触不良或连接线接触不良。你认为（）A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对8起动机电刷的高度如不符合要求，则应予以更换。一般电刷高度不应低于标准高度的()。A1/2B.2/3C.1/4D.1/59.空载试验的持续时间不能超过()。A5sB1OsC1min10全制动试验每次接通电路的时间不能超过()。A5-7sB1OsC1min,第4章起动系,汽车电气设备构造与维修,实训项目八起动机的拆装与检测一、实训目的与要求1掌握起动机的拆装方法；2.掌握起动机不解体与解体的检测与和维修方法；3.掌握起动机的技术性能试验方法。二实