奔驰培训资料：CLS车型介绍 中文

CLS車型簡介,創新設計:#使用高強度鋼材及鋁材所設計的現代輕量化車身#使用細微(奈米)科技為基礎所製造的防刮透明漆面#超低風阻(0.30)#配備主動轉向式氙氣頭燈及轉向輔助燈光功能#安全防護系統(被動安全)#新型設計儀錶#恆溫自動空調為標準配備新增配備重點:#7檔自動變速箱#前座側邊氣囊置於座椅靠背內#胎壓監控警告#雙臂式雨刷臂搭配空氣力學設計雨刮片#安全防護系統配置PRE-SAFE功能,CLS車型簡介,CLS車型簡介,車輛設計概念:#綜合四門轎車(舒適)及雙門跑車(典雅)#四門#四張全尺寸獨立座椅#車輛上市銷售之發動機配置為6缸(CLS350)及8缸(CLS500)#7G-TRONIC7檔自動變速箱#跑車化懸吊前軸配置4連桿,後軸為獨立多連桿懸吊#AIRmatic半主動式空氣臂震(CLS500為標準配備,CLS350為選用配備)#速度感應式動力方向機#電子感應式煞車控制#無級別(CLASSIC,ELEGANCE,AVANTGARDE)區分,CLS車型簡介,基本配備:前駕駛座及乘客座配備雙階段式防護氣囊,前側邊氣囊,車窗氣簾,前後座安全帶力量限制器AIRmaticDC(CLS500為標準配備)類比式時鐘Audio20CD含電話按鍵自動兒童安全座椅確認(ACSR)SBC煞車系統LED煞車燈4門電動窗7檔自動變速箱(7G-TRONIC)椴木紋路胡桃木飾板室內及駕駛側後視鏡具有自動調暗功能前/後可調節室內氣氛燈Thermatic自動恆溫空調Thermotronic4區域式自動恆溫空調(CLS500為標準配備)17吋5幅雙爪式鋁圈18吋5幅式鋁圈皮革包覆方向盤(黑色或Cashmere米黃羊毛色)機械式可調方向盤(長度及高度),基本配備:腳踏板位置照明自動頭燈範圍調整功能(CLS500為標準配備)多功能方向盤速度感應式動力方向機儀錶多功能顯示器內建旅程電腦同內裝色系皮革排檔頭皮革/布料綜合材質椅套室外後視鏡含地面照明功能電子調整式前座椅,駕駛座包含機械式腰部支撐特殊配備:*Distronic車距控制搭配定速控制*可收折式室外後視鏡*Bi-xenon氙氣頭燈包含主動式轉向頭燈及轉向輔助照明燈光功能*COMANDAPS*Harman/KardonLOGIC7環繞音效系統*電視諧調器*車頂行李架(鋁合金),CLS車型簡介,CLS車型簡介,特殊配備:*預先安裝UPCI(UHI)行動電話(Code388)*Nappa頂級皮革內裝*後行李箱遙控關閉*Nappa頂級皮革內裝*頂級高光澤木質飾板拋光*電動天窗含自動下雨關閉功能*頂級緞紋木質飾板拋光*後座側邊氣囊*KeylessGo*聲音控制系統*Thermotronic4區域自動恆溫空調*AMG空力套件*動態多重支撐座椅(駕駛座及前乘客座)*車窗安全玻璃*前座豪華座椅配備通風及座椅加熱功能*胎壓警示系統*多重支撐座椅(駕駛座及前乘客座)*停車輔助系統*方向盤加熱功能*金屬漆*半皮半木方向盤*方向盤換檔按鈕*18吋5幅式輕量化鋁圈*18吋5幅式輕量化鋁圈,混合型式輪胎*18吋5幅雙爪式輕量化鋁圈,混合型式輪胎*18吋AMG5幅雙爪式輕量化鋁圈,混合型式輪胎*19吋AMG5幅式輕量化鋁圈,混合型式輪胎,CLS車型簡介,車型尺寸比較:,CLS車型簡介,車型尺寸圖:,CLS車型簡介,底盤號碼標示位置:,車身底盤號碼刻於前乘客座下方橫樑上1地毯蓋2車身底盤號碼,車身底盤號碼牌(含漆色號碼)位於前乘客座B柱下方,CLS車型簡介,動力系統:,CLS車型簡介,發動機型式:車輛於上市發表時所配置的發動機型式為CLS350配置新款V6發動機M272,及CLS500配置V8發動機M113,兩種發動機皆有高輸出性能,高扭力低油耗,運轉平順及低噪音的特性CLS320CDIV6柴油發動機使用最佳的共軌式柴油噴射科技,在不久後將會發表,預計此全新一代的發動機將會使她的擁有者感到興奮,此新式發動機保證帶給駕駛者跑車化的駕駛樂趣並符合嚴格的EU4及LEVII排放標準,CLS車型簡介,發動機規格:,M2723.5V6引擎特色,雙凸輪軸、每汽缸4氣門設計連續式進排氣門可變正時控制兩段式可變迴路進氣歧管輕量化結構觸媒轉換器位置靠近引擎，降低廢氣污染最佳燃燒效率、降低引擎內部摩擦、降低油耗反轉平衡軸消除運轉抖震,CLS350行駛100公里油耗量為10.1公升,CLS500為11.3公升CLS350從0100km/h加速時間為7.0秒,CLS500為6.1秒,3.5V6引擎各項系統配置,全鋁合金引擎結構,3.5公升V6引擎汽缸排列為90度夾角，從汽缸頭到本體都是鋁合金材質，缸徑92.9mm行程86.0mm（行程並無明顯加長用作提高扭力，但將燃燒室縮小使壓縮比提高到10.7：1），最大扭力於2500rpm出現，並可持續到5000rpm。,內部採用鍛造四軸承曲軸、輕量化活塞（頂面設計28度氣門導角）及鍛造連桿（曲軸及連桿重量減輕20）、低摩擦矽鋁材質汽缸套（強度高/散熱佳/輕量化）。,輕量化引擎內部機件,雙凸輪軸（DOHC）採用雙時規鍊條，由進氣凸輪軸齒輪盤為主動，帶動排氣凸輪軸，以電磁閥控制油壓，可連續改變進排氣凸輪軸開啟氣門的時間，使每汽缸4氣門（2進/2排）在各種轉速下都有最佳氣門開關時間。,DOHC+進排氣門可變正時,在允許範圍內盡量早開進氣門、晚關排氣門。（在排氣行程末期和進氣行程初期，進氣門和排氣門同時開啟的時間稱為氣門重疊角度）新款3.5-V6引擎的連續式進排氣門可變正時系統，可隨引擎轉速升高而增大氣門重疊角度，最大可達40度。,氣門開啟重疊的目的是可提高進氣的飽和度以提高引擎出力，以提高燃燒效率進而達到淨化廢氣目的。電子控制進排氣門凸輪軸液壓調整裝置，整合於凸輪軸齒輪盤內，配合引擎轉速經由四個液壓控制閥，來改變進氣凸輪軸的開啟角度，進而帶動排氣凸輪軸一併改變角度。,進排氣門開關時間最佳化,可變迴路式進氣歧管,可變迴路式進氣歧管的外殼（龜）由鎂合金製成，每缸獨立的進氣導管材質採用耐高溫塑膠製成，可降低氣流運行的噪音，並各自擁有可切換進氣長短路徑的迴路活門，以及靠近進氣門處的進氣導流板，兩者作用都接受ECUmap控制。,迴路活門切換兩種進氣路徑,引擎中低轉速狀態,引擎高轉速狀態,在引擎中低轉速（低負載）時迴路活門關閉，進氣行走外圈長路徑使迴路內壓力升高，使中低轉速保有更高扭力。引擎高轉速（高負載）達到3500rpm，迴路活門開啟，空氣行走內圈短路徑提高流速，讓混合氣可以大量且快速導入汽缸，產生強大的馬力。,引擎於中低轉速時，導流板升起，縮小進氣路徑以加快氣流速度，讓氣流經進氣門進入汽缸後產生渦捲效應，能使混合氣快速均勻分佈於汽缸中，提高混合氣燃燒率，以節省油耗、減少廢氣污染。,進氣擾流板,進氣擾流板配合引擎轉速作動，控制氣流進入汽缸的運行狀態,更多的先進設計,每側排氣管裝置雙含氧感知器，能提供引擎電腦更精準的線性混合比控制。由ECUmap控制的電子節溫器能夠精準控制引擎工作溫度。,更多的先進設計,朋馳所開發世界第一具七速自排變速箱，外殼由輕金屬鎂合金製成，總體長度621mm，略微大於五速手自排變速箱。內置七個前進檔齒輪和兩個不同齒輪比的倒檔齒輪，並從一檔起就有扭力轉換器鎖定功能。選用7G-Tronic七速自排可提供平順無感換檔、加快變速反應及減少油耗。,7G-Tronic七速自排,7G-Tronic七速自排的優點：加快換檔速度提高加速性快速反應一次可降兩個檔位減少變速時引擎轉速下降造成的動力流失七個前進檔齒輪容許寬域齒輪比設計降低引擎轉速、減少油耗、降低噪音精密完美的電子化變速控制,CLS車型簡介,鋁圈及輪胎,CLS350之標配為:5幅雙爪式鋁圈245/45R17前軸ET28後軸ET28,CLS500之標配為:5幅式鋁圈245/40R18前軸ET28後軸ET18ET:offset,為使車輛在發生輪胎洩氣的意外後仍能行駛,奔馳原廠提供了run-flattires備胎,如此奔馳車主可使用此備胎行駛,但不可超過時速80km/h及總哩程不超過100km,CLS車型簡介,外部燈光:擁有全新照明科技的前頭燈在外觀上有著明顯的對角位置,區分出新款CLS車型的不同.此頭燈標準配置H7燈泡於透明燈罩內.Bi-xenon頭燈包含主動式轉向頭燈(code615),及轉向輔助照明燈光功能(code619),頭燈清洗系統則為特殊選用配備.其他外部燈光元件:透明燈罩霧燈使用H1霧燈燈泡轉向信號LED置於室外後視鏡頭燈輔助功能,藉由外部燈光開關作動緊急燈光功能自動燈光替代功能頭燈恆亮功能尋車燈光功能頭燈延遲關閉功能Bi-xenon氙氣頭燈含自動範圍調整功能(特殊選配)頭燈清洗系統(特殊選配)獨立浮雕燈殼後尾燈第三煞車燈(LED)位於後行李箱上之擾流翼下方,CLS車型簡介,投射式頭燈為CLS-Class之標準配備.藉由高亮度輸出做為區分.使用透明鏡片玻璃可讓此型式鹵素頭燈的高質量照明科技元件從外部看得清楚.*車燈外側部份:光學鏡片含H7燈泡(近光燈)及轉向燈*車燈內側部份:使用H7燈泡之遠光燈及小燈*電動頭燈範圍調整(含鋼製懸掛),Bi-xenon頭燈為選用配備.遠光燈及近光燈僅需要一個燈泡即可.當作為近光使用時,內部的膜片會移動至燈泡及光學鏡片之間以遮蔽部份光線.當使用Bi-xenon遠光燈時,內側的H7投射燈也會一併作動.動態頭燈範圍調整能夠自動依照車身高度位置調節光線的傾斜角度,並也能夠補償瞬間煞車及加速動作,此同樣為Bi-xenon套裝的功能之一,CLS車型簡介,Turninglightfunction（轉向輔助照明功能）,氙氣大燈新增轉向輔助照明功能，配合駕駛人轉向，自動點亮左側或右側霧燈，讓車輛入彎時增大轉向側前方照明範圍，利於駕駛人提早發現暗處行人及障礙物，避免意外發生。,啟動此功能的條件為：開啟大燈車速在40公里以下開啟方向燈或方向盤轉至啟動定PS:入倒檔時會左右切換,主動轉向式氙氣大燈系統,氙氣頭燈總成配備電動馬達和轉向齒輪，利用方向盤轉向角度感知器和輪速感知器訊號配合轉向角度調整大燈的照射方向。低速時燈泡轉動幅度較小，高速時則立即迅速配合方向盤轉動角度旋轉。,配合轉向及車速進行旋轉調整,主動轉向式氙氣大燈系統，燈具左右旋轉達12度，照明亮度比一般鹵素燈照明範圍增加90以上，同時燈泡可隨方向盤轉向角度旋轉，車輛行駛彎道時，燈光範圍可提前照射到還未抵達的方向（路面），照射距離約可增加為55公尺。,照明光線提前入彎,CLS車型簡介,音響及通訊系統:,新CLS-Class配備有綜合功能性的現代化音響及通訊系統.包含有:*AUDIO20CD為標準配備*AUDIO50APS(特殊選配,SA)*COMANDAPS含DVD(SA)(MP3-capable)*TVtuner(SA)*6片式CD換片機(SA)*harman/kardonLOGIC7環繞音效系統,12個喇叭(SA)*UPCI(UHI)行動電話界面(SA)*電話,收音機及導航系統含LINGUATRONIC聲控系統*停車輔助系統CLS-Class之標準配備為每個門上裝置兩個喇叭,及儀錶台中央亦配置一個喇叭,重低音喇叭則置於後座後方天線系統結合於後擋風玻璃內.天線放大器模組安裝於左側C柱內,CLS55AMG,CLS55AMG將於2005年第一季發表,其內裝及外觀上的跑車性及動力性能為設計上之重點,優越的AMG科技使得CLS-Class擁有無比的駕駛樂趣,包括有:,*AMG5.5升機械增壓引擎*AMGSPEEDSHIFT五檔變速箱*AMG跑車懸吊*AMG高性能煞車系統*AMG跑車排氣系統,CLS55AMG,AMG5.5升機械增壓引擎於CLS55AMG,此顆由AMG手工裝配的5.5LV8機械增壓引擎之輸出功率為:350kW(476PS),扭力為700Nm,0-100km/h加速時間為4.5秒,AMGSPEEDSHIFT五檔變速箱就像其他配置AMG5.5升V8機械增壓引擎的車型一樣,CLS55AMG同樣配置AMGSPEEDSHIFT五檔變速箱含方向盤換檔開關.創新改良:當使用”M”手動駕駛模式時,可選擇特定檔位:就如同手排變速箱一樣:*無自動昇檔,甚至到達最高轉速時*油門踩至kickdown時,無自動降檔,CLS55AMG,AMG高性能煞車系統CLS55AMG高性能煞車系統由下列元件組成*穿孔式內部通風煞車碟盤*前輪配置360X36mm煞車盤及8活塞卡鉗*後輪配置330X26mm煞車盤及4活塞卡鉗*所有卡鉗均為銀漆塗裝及AMG標誌,AMG跑車懸吊CLS55AMG配備電子控制AIRmaticDC半主動式空氣懸吊含ADSII減震系統,可供選擇sporty及comfort不同性能的懸吊配置,並有下列特性:*由於嚴格的減震調較,使系統有明顯的精確度*由於後工字樑由高牆強度鋼材製成及扭力桿的輔助下,使車輛擁有高駕駛穩定及靈活性,CLS55AMG,AMG跑車排氣系統,CLS車型簡介,車身結構:,CLS車型簡介,結構安全:為確保車身前段碰撞時的高度結構安全,變形區域及碰撞力的傳遞皆為最佳,此安全設計的核心為高強度,使車身在任何型式的撞擊下,車艙仍能保持最少的變形.此要素來自於:*加裝額外的保護鋼樑*增加使用高強度金屬板*針對事故產生的個別應力,於結構區域上使用較厚的鋼板*更佳的側面強度,包括車門及其橫向支撐*油箱外部後軸前端的變型區包護,CLS車型簡介,奈米超微分子抗刮塗裝,SRS防護系統,MB部份車型的前座氣囊可因應特定的意外情況，而做不同程度的反應。當感知器系統偵測到輕微的正面碰撞，則引爆裝置只會將一個氣室充氣，若氣囊感知器感受到更高的意外事故衝力，電子控制裝置也將啟動充氣裝置的第二個氣室，然後氣囊將完全充氣。,智慧充氣型氣囊,撞擊感應器,前座氣囊:依據事故碰撞程序分兩階段控制,側邊防護氣囊:車窗氣簾與側邊氣囊結合,包括裝置於前座椅靠背內的側邊氣囊及車窗氣簾(皆為標準配備),新CLS-Class提供了兩個有更高成效的系統,在其防護安全動作時達到互補的效果.當側邊氣囊主要以保護乘員的胸部區域時,車窗氣簾即由前至後沿車頂展開,並提供頭部廣大的保護區域.若車輛發生翻滾,車窗氣簾及安全帶束緊裝置會即刻作動.,PRE-SAFE系統於碰撞發生前先進行乘客保護動作,MB全新的車輛安全概念著眼於事前防護，PRE-SAFE可以在危險碰撞發生前預先警覺，並立即作動相關系統，使車輛及車內乘客完成以下的撞擊防護準備：1.前雙座安全帶於可能的碰撞發生前完成束緊。2.自動將前座椅前後位置、座墊及椅背角度調整到符合PRE-CRASH規範的安全位置。3.電動調整式獨立後座椅墊調整到最安全角度。4.電動天窗自動關閉。,感應器提前判斷可能發生的意外並預作安全措施,PRE-SAFE得到迫近的碰撞預先警告訊號後，立即連結作用車輛的主動和被動安全系統，PRE-SAFE連接ABS煞車、BAS緊急煞車輔助系統、ESP電子操控系統，感應器可判讀危險行駛動態，並於瞬間之內將訊號送至車輛主動安全系統的控制模組。現在朋馳已可在第一時間內利用感應器訊號去備便PRE-CRASH乘客保護動作。,PRE-SAFE在確認意外發生前的時間內開始進行PRE-CRASH防護作動步驟，首先將乘客座椅調整到最適於安全帶束緊和氣囊能夠以最佳效率展開的位置，也就是說PRE-SAFE並不是用來取代既有的被動安全配備，而是驅使前氣囊、安全帶緊縮裝置、側邊氣囊、車窗氣簾等裝配能於意外發生時具有更完備的保護作用。如果碰撞危機解除，預先已束緊的安全帶束力會放鬆到正常狀態，乘客可以重新調整座椅位置，天窗會回復到原來的位置，PRE-SAFE則繼續為下次可能發生的碰撞做好立即反應準備。,當危急狀況解除，PRE-SAFE安全帶束緊器自動放鬆回復一般狀態,緊急煞車動作時啟動PRE-CRASH預先防撞中的安全帶緊縮器,阻止駕駛人和前座乘客因緊急煞車而向前衝。安全帶緊縮器以強力電動馬達驅動，只需120微秒（120/1000）就可安全帶完全束緊，朋馳安全工程師針對無預警突然緊急煞車所造成乘客身體前移量作測試發現，PRE-SAFE的安全帶緊縮器與無此配備的車輛相比，其前乘客於緊急煞車時向前衝的距離已縮短15公分。,PRE-SAFE逆轉式安全帶緊縮器束緊安全帶,優點：因駕駛人和前座乘客的身體被牢牢固定在座椅上，同時座椅已經調整到最安全位置，當車輛實際碰撞時，人身不會向前衝撞儀表台，也有足夠的空間距離讓氣囊完全展開，使保護功能完全有效發揮。,PRE-SAFE優先調整前乘客座椅,如果車輛的前座乘客將座椅位置太向前，PRE-SAFE會自動將座椅向後調整。同時座椅椅背若是太向後傾，系統也會將椅背角度調整得較為直立，此外如果有必要，系統還會調整座墊的角度。座椅上這些可調整的位置都配置有強力電動馬達作為驅動來源，使座椅向前及向後移動的速度為每秒2.2公分，椅背角度調整方面則是每秒3.5度。,避免車內衝撞產生致命傷害,優點：PRE-SAFE調整前乘客座位置可使正面氣囊獲得充分展開空間而不至於傷人，同時讓安全帶在肩部位至可以完全束緊。對於下半身的連鎖傷害也可降低。如果是來自後方追撞，以前乘客座來說反而是較傾斜的椅背角度可以提供更好的支撐性。,緊急煞車時，PRE-SAFE亦可對電動調整式獨立後座（選用）進行最佳位置修正調整，如果一個或兩個座墊的角度非常接近水平，PRE-SAFE會將座墊調整至更傾斜的角度（可抑制前滑加速度）。,PRE-SAFE利用ESP感應器的資料作為辨認車輛危險的測滑動態依據（強烈的轉向過度或轉向不足），如果經判定車輛以達危險行駛狀態，PRE-SAFE自動介入作用：1-前座逆轉式安全帶緊縮器束緊安全帶，可以減少乘客橫向移動距離達30公分。,車輛發生測滑時，PRE-SAFE關閉開啟的天窗,優點：駕駛人和前乘客被牢牢固定在座墊上，可降低人體互撞或人體橫向衝撞車身所造成的傷害。2、在嚴重的車輛測滑狀況下，PRE-SAFE自動關閉天窗的功能是基於MB意外事故分析發現，在發生劇烈測滑之後有極高的比例會發生車輛翻覆所致。優點：自動關閉天窗可於車輛翻覆過程中防止人員被拋出車外，以及可阻擋車外物進入車內而造成傷害。,PRE-SAFE七階段反應（13）,警告階段：感應器監測車輛狀態，當車輛行駛操控達到失控的臨界狀態時，儀表板內的危險警告燈亮起。輔助階段：ABS、BAS、ESP系統功能於危險狀態下介入，輔助駕駛人穩定控制車輛。,碰撞預先防護階段：感應器判定意外發生機率升高。開始為可能的事故準備防護步驟，前座安全帶緊縮器束緊安全帶，前乘客座和電動獨立後座調整到安全位置，如果有車輛危險測滑狀態出現，天窗將會自動關閉。,PRE-SAFE七階段反應（45）,輕度撞擊：此狀態係指時速15km/h內的撞擊，車輛保桿和車頭模組的衝擊箱即可吸收撞擊力能量。座椅安全帶系統中的慣性捲軸鎖住緊縮的安全帶，感應器持續監測撞擊嚴重程度的發展，如有需要適時做動氣囊防護。,中度車禍：在較嚴重的碰撞中，車體經由各部位獨立的結構樑吸收部分撞擊力，並將力量分散到更廣泛的區域。同時安全帶緊縮器束緊安全帶，依據撞擊程度而定前座正面氣囊以第一段充氣展開。側邊氣囊和車窗氣簾於車身發生側面碰撞時做動提供保護，並切斷油路防止引擎起火。,嚴重車禍：如果車禍撞擊程度對於乘客有更大的危險傷害，前乘客座氣囊啟動第二段充氣，安全帶束力限制器開始作用。救援階段：於車禍發生後車門自動解鎖。如有配備TELEAID緊急求救系統會自動發出求救電話，車外警示燈自動亮起閃光。,PRE-SAFE七階段反應（67）,乘員防護系統配置,實車操作,拆卸中央馬鞍前蓋,*將排檔桿周圍之木質飾板貼上布質膠布包護,以免刮傷*,*起出置杯架(美規車需打開置物箱),*將小起子如圖位置插入,並推起兩組卡榫*將木質飾板及排檔桿飾板拆開,*朝後上方解開皮革蓋架並朝下拉出*依據相反順序裝回*注意:後段夾鉗可能會刮傷置杯架,拆卸中央馬鞍,必須由後段開使拆卸!,*拆除左右後座椅椅墊*拆除置入置物箱內的地毯*拆除其後方的螺帽(SW10)*拆除下方之飲料架(SA),*拆除右側蓋板,將其後方的線路接頭分開,*最後,鬆開馬鞍前置物箱的兩支T25螺絲,拆卸中央馬鞍,*打開馬鞍前置物箱蓋*小心地解開電話座卡榫並起出電話*鬆開兩支Torx螺栓*拆開馬鞍照明燈光並將電線向後拉,如同W211車型*拆除排檔桿飾板及木質支架*拆除煙灰缸*拆除one-touch功能線路接頭*拆除one-touch功能部件,鬆開排檔桿座前方橫向支架T25螺絲,拆卸中央馬鞍,*拆除COMAND*將COMAND上方飾板下折*拆下4支T25螺栓,*將馬鞍從後方拉起*安裝時注意空氣管的導槽!,儀錶總成拆裝,注意!在執行任何電路系統工作之前,須先確定拆開車內相關電路系統及備用電池,*拆除儀錶總成左側及右側蓋板*使用兩支拉勾(W140589023300)將兩側空調出風口拉出,*使用兩支拉勾(W140589023300)將中央空調出風口拉出*由下往上將鍍鉻支架拆下*拆除木質飾板,*將中央出風口內的線路拆除(含燈光),拆除儀錶,*由下往上將鍍鉻支架拆除*拆下儀錶,*由左方開始將外蓋撬起,*拆下歸零鍵*將歸零鍵之倒鉤按下後再拉出*放鬆固定儀錶的四支T20螺絲並小心地向錢轉動並拆下*小心注意避免刮傷,拆除儀錶木質飾板,*空調出風口及儀錶外圍之鍍鉻飾板必須先拆除*此儀錶木質飾板由八支螺絲栓緊,*將靠近儀錶板露出開口處附近的四支T25螺絲拆下(非常易見)*將靠近中央出風口處的一支T25螺絲拆除,*靠近手套箱的兩支T25螺絲僅須放鬆即可,*由右側空調出風口放鬆一支T25螺絲*拆開空調線路的接頭,拆除手套箱,*木質飾板及馬鞍前蓋必須先拆下*拆除手套箱下方蓋板(由六支Torx螺絲鎖緊)*拆除四支固定手套箱的螺絲*上方2支*右側1支*下方1支*左側2支沿馬鞍位置,*調整手套箱間隙:放鬆鎖在馬鞍上的2支螺絲由1支T20螺絲調整,拆除儀錶上段蓋板,如同W211車型*拆除方向盤下方左側飾板*拆除引擎蓋拉柄,腳踏板照明燈光,及CAN匯流排*拆除燈光模組保險絲盒*放鬆外部燈光開關的1支固定螺絲,*拆下EIS*拆下6支T25螺絲*拆下右側飾板(程序如同左側)*小心分開EIS的飾板,*將中央馬鞍向後拉(若未執行)*拆下馬鞍下方T25螺絲*拆下左右端外側T25螺絲*拆下乘客座氣囊下方2支T25螺絲*拆除左右側A柱飾板*拆除前乘座氣囊之兩個點火藥包(電瓶樁頭必須拆除),*撬開上方網蓋經由中央出風口從內撬起,前車窗位置調整,準備工作,注意:當執行車窗軌道間隙調整時，車門內飾門板及水切膠條必須完全拆除!,*部份地拆除車門飾板使用圖中之塑膠撬棒或拉勾將蓋板撬起拉出,*由上方撬開室外後視鏡之三角蓋,*從前方撬開車門控制電腦外蓋*拆起固定車門內把手凹槽處的2支T30螺絲,並將把手取下,前車窗位置調整,*拆下車門前方之T30螺絲,*拆開門鎖勾環*拆除後方鍍鉻飾板*警告:先轉進再向後拉出,前車窗位置調整,