地下室顶板施工道路加固方案

地下室顶板车道加强工程目录一， 工程概况. 2 整个设计的想法.24 材料的准备. 施工方法.5.6，施工安全对策.6.1， 材质及其使用的安全技术措施.7.3， 卸下的安全技术措施.7， 施工负荷计算.8图1 :地下室顶板道路平面配置图地下室顶板车道加强工程方案第0页地下室顶板车道加强工程方案第1、第1， 工程概况工程概况建设单位：设计单位：调查单位：监理单位：本公司建设的成都有限公司1#，3-5#楼和相应的地下室施工地点位于成都市。 本工程建筑面积为93993.65，地面由3栋3233层的高层住宅(下部均附有12层的基础商)和12层的地下室构成。 本项目质量应达到成都市优良工程标志工程设计负荷标准值：该工程地下室顶棚设计负荷标准值见下表：地下室顶棚车道加固工程方案第0页部位的恒荷恒荷活荷地下室顶棚(非消防车线和救助面范围)4.0kN/m2消防车线和救援面范围地下室天花板的基础范围和厚度虽然符合建设，但不能超过1.2m，霸土容积重不可超过18kN/m320kN/m2的所有结构板面比建筑面层低50mm以上(包括厕所)，回填部分为轻量填充剂(加气混凝土) 电梯、灰浆罐等负荷集中部位2、2，编制依据为1.1施工蓝图1.20103011.3010303010 jgj 59-20111.4010303010 jgj 80-91，设计整体构想3，设计整体构想本工程1# 楼层位于地下室天花板中间的施工材料要运送到主楼需要通过地下室顶板，本方案以车(车身重量材料重量)的总质量计算顶板在50T以下，为了保证结构的安全性，地下室顶板的行驶路线分为消防车线和非消防车线区域，其受力情况有2种： 1、地下室消防车线顶板计算单台车的受力： 1 调查下表显示，该霸土区间的地下室顶板能承受单一的60T汽车通行，地下室顶板的道路重量以车的总质量计在50T以下，因此不需要另外加固的地下室顶板车道加固工程方案第1页2，地下室非消防车线顶板接受单台车的受力计算：本工程施工图纸到消防车线霸土的厚度1050 调查下表，该霸土区间的地下室顶板能承受单体的18.7-23.3T汽车的通行，道路限制重量以车的总质量计，顶板在50T以下，因此，该区域顶板不能承受单台车通行，为了确保地下室的顶板结构的安全， 需要屋顶返回加强的车辆的过载为(50-18.7=31.3T或50-23.3=26.7T )，取较大的值31.3T，每平方米的负荷=313KN1.2 (放大率)/5.764 (轮胎扩散后的面积轮胎的个数； 从四个方面考虑) =16.3KN/。 根据计算结果(附上计算书后)，竖棒纵横间隔为800mm，水平棒步长距离为1.6m，底部距地面200mm，钢管下设置100100mm的地板，上部设置顶部棒和可调节的屋顶，可调节的屋顶和梁板之间设置50mm的方材，框体的地下室顶板车道加固工程方案第2页第4、第4、材料准备材料准备(1)钢管脚手架钢管采用国家现行标准建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范或建筑施工安全检查标准规定的第3号普通钢管，其质量应满足现行国家标准建筑施工高处作业安全技术规定的钢管。请勿使用弯曲变形或生锈严重的钢管。 成都建材市场称，脚手架钢管采用外径为48.3mm、壁厚为3.2mm (计算为3.0 )的钢管，其他棒的最大长度不得超过6m，每根钢管的最大质量控制在25kg。 脚手架钢管的表面质量和外形应满足以下要求：1)新钢管需要产品质量合格证和质量检验报告，钢管表面平坦光滑，不得有裂纹、伤、层、偏移、硬弯曲、毛刺、压痕和深伤。 钢管壁厚和外径的偏差不能超过-0.5mm，