交通公司五盂QC.ppt

Ccc结果发布会，隧道开挖断面大小偏差率下降，黑色朋友QC集团刘德旭，建设7国交通公司，目录，1，项目介绍，2，组概述，3，选择理由，4，状态调查，5，目标设定，6，原因分析表：柳德旭日期：2011年6月26日，7国建设交通公社，表2QC集团活动计划，表：柳德旭日期：2011.7.06，7国承运人成立，3，主题原因，7国承运人成立，4，现状调查，调查数据整理如下：表3:表3隧道开挖质量调查表，调查人员：詹世茂丁文龙表人：刘德旭日期：2011.08.15，施工7局交通公司，表4隧道开挖质量统计表，表：刘德华小组采取措施全力解决此质量问题，隧道开挖的测量偏差质量问题将得到有效控制，合格率达到(450-52 36*98%)/450=96.2%。建设工程根据7国交通公司、5国交通公司、目标设定、本工程的特点，成立7国交通公司，6，原因分析，8月20日，QC集团全体成员举行了上述问题的讨论会，进行因果分析，使用原因分析图从“人、机器、材料、法、环、测量”6个主要因素中找出主要原因，并制定了原因图。7国交通公司，图3鄂尔多斯，地图制作者：高飞地图制作日：11.07.16，7国交通公司，表5为确定计划表，地图制作日336011.07.18，7国交通公司成立，按照确定计划表端1:高级地质预报选择不当，7国交通公司成立，端因素2:钻杆选择不当，建设7国交通公司，端因素3:爆炸物选择不当，建设7国交通公司，端因素4:爆炸电缆质量，建设7国交通公司，端因素5:钻孔和爆炸手推车不匹配，端因素5 7国交通公司成立，末端因素8:无孔倾斜检测仪器，建设7国交通公司，末端因素9:孔内视线差异，建设7国交通公司，末端因素10:没有特殊的总孔位置调整措施，末端因素11:电荷结构不合理，建设7国交通公司，末端因素12 1:高级地质预报的选择不当2:钻孔台车的选择不当3:爆破参数的选择不当，7国交通公司，8，制定对策，表：刘德旭日期：2011.07.30，7国交通公司，9，执行对策(Do)，TSP 高级地质预报器制图师：柳沙制图时间：2011.07.29，7国交通公司成立，2，利用TSP隧道地震波反射法超深钻孔法(深炮孔钻孔法)进行开挖面高级地质预报。TSP隧道地震波反射法：预测距离长度；对隧道施工的干扰较小。及时提交资料。自动生成地质和纵断面图；预测准确度；预测准确度；预报说，断层、弱硬岩接触面等多面结构反射信号更加明显。，深炮孔钻进方法：设备简单，操作方便，评价低，隧道施工时间短。图13TSP高级地质预测原理图表制作者：柳沙测绘时间：制图时间：2011.07.30，建设7国交通公司，tsp 探测器，3，简单(地质指南针)，易于操作，不占用隧道施工时间的地质素描方法增加，及时提交数据，整个隧道，图6地质素描法7深化总孔钻探图：高飞制图时间：2011.07.31，建设7国交通公司，4，应用效果验证，2011年8月4日，小组成员总结了近一周的隧道开挖数据，比较结果：表7对策1实施效果比较表，表曼，建设7国交通公司，2，3#手推车高度和两侧宽度，1，加宽1#，2#，4#手推车两侧宽度；手推车加宽部分，图8钻孔和挖掘手推车制图师：2011.08.23，2，高3#手推车高度和两侧宽度；建设工程7国交通公司，3，验证应用效果，2011年8月30日，组员们对最近一周有关隧道钻探及充电工作等资料的统计结果进行了比较，如下表所示。表24对策1实施效果比较表，表1实施人员表：柳师表表时间表：2011.08.30，可以看出，钻车修改后，钻孔和充填工作的合格率为1次，工作效率(约10%)可以大大提高。7国交通公司建设，对策为3:爆破参数选择不当，根据先进地质预报结果迅速确定、级围岩爆破设计参数合理间距；图9围岩(级)爆破设计参数间距，施工7局交通公司，2、根据爆破开挖试验的优化设计参数；图10隧道爆破开挖实景地图制作者：刘沙2011.08.23，7国交通公司成立，3、级围岩最佳爆破参数确定，实施“爆炸设计”进行隧道开挖爆破工作。图11 级围岩最佳爆破参数，图12 级围岩最佳爆破参数，施工7局交通公司，图13 级围岩最佳爆破参数，制图者：高飞图时间：2011.08.25，施工7局交通公司，4，应用效果验证，2011表曼：优夏沙表时间：2011.09.12，表24对策3实施后效果比较表，建立7国交通公司，优化不同等级围岩的爆破开挖设计参数，表明超挖得到了很大改善，炸药单位消耗量减少。施工现场的隧道开挖爆破进行“1波1设计”效果较好。图14隧道爆破开挖实景地图制作者：高皮制图时间：2011.09.18，10，效果检查(Check)，1，目标值2011年9月25日，小组在一个月内对4个隧道开挖工作面的检查实景项目数据进行了统计整理，如下表所示。表10隧道开挖实测项目数据统计表，地图师：2011.09.28，图15QC活动效果图，建设局7国交通公司成立期间，小组成员对实现效果后的巩固化期间(11-12月)进行了跟踪调查，证明月平均合格率均符合目标要求，保持在整体良好水平，解决了这个课题，QC活动效果折线图制作者：高飞制图时间：2011.12.18，建设7国交通公司，2，经济效益，截至2011年11月31日，隧道爆破控制合格率超过95%。在过度切削减少的情况下，过度切削控制为10厘米，因此通过规范控制，平均挖方厚度比允许偏差减少约5厘米。成立7国交通公司，3，无形利益，QC活动大大提高了隧道爆破开挖的整体建设质量，获得了业主和监理方的一致好评，同时降低了成本。，图22客户满意度测评表，jinqi，建设7国交通公司，11，综合措施开发(Action)，QC团队根据实施对策之前的建设经验，参照规范 jtf 60-2009的要求，准备爆破工程团队运营指导和隧道爆破方案，所有建设团队，以及，建设7国交通公司，12家，总结和下一步计划，1家，通过这一QC活动，小组成员对软弱围岩、风华花岗岩有更全面、更深入的了解。特别爆破设计和施工技术优化的专业技术充分的运动和大幅提高。但是，建设现场质量管理的专业知识和技能仍然不足，只能采用过去的质量监控方法，不能提出全面、高效、低成本的质量监控系统，需要在今后的QC活动中改进现场质量监控专业技能的目标。2、管理能力的提高通过此次QC活动，不仅锻炼了团队成员对“减少隧道开挖断面尺寸偏差率”这一单一问题的解决能力，而且在按照PDCA程序进行QC活动的同时，进一步锻炼了团队成员的问题发现、问题分析、问题解决过程中的思维逻辑性和科学性，对以后的工作生活大有帮助。3、提高集团成员的综合质量通过这项活动，QC集团成员充分认识到全面质量管理的科学、大众、效果。此次活动中，集团成员的质量认识、合作精神、独立思考和集体解决问题的能力、确定QC方法等有了很大的提高，如图23、图11所示。建设7国交通公司，在项目自评评分活动后，创新能力34技术