道路建筑材料

第一章，石材和骨料，主要内容：石材，1，骨料，2，矿物质混合料的组成设计，3，总结和练习问题，4，第一节石材，常见岩石，安山岩，花岗岩，玄武岩，石灰岩，白云岩石粉，道路建筑材料和骨料，道路建筑材料和骨料，石材，物理性质， 物理常数：主要指石材的密度和气孔率，该常数直接影响石材的力学性质，也是将石材用于混合料配比设计的参数之一。 吸水性：石材的吸水能力的大小以吸水率和满水率的形式表示，冻结性：石材处于满水状态，反复冻结和熔化不破坏，强度不显着降低的能力，道路建筑材料的石材和骨料、物理常数、气孔率、密度，这些物理性质具体表现，与石材的气孔率有关。 气孔率高，特别是与外界相通，粗大的开口气孔发达时，会减少石材的外观密度和毛体积密度，相应的吸水性变大，冷冻性能变差。 因此，通过对石材物理指标的理解，可以在一定程度上预测石材的工程性质的好坏，认识石材力学性质的表现。 公路建筑材料石材和骨料，重点：1.石材应具有什么力学性质，采用什么指标来反映这些性质？ 2 .简述道路工程用石材的分类和分类方法的第二节骨材，重要但容易引起混淆的概念，道路建筑材料的石材和骨材、骨材、概况：粗略地说，骨材是粒状石材。 粗细的粒径界限：水泥混凝土4.75mm，沥青混凝土2.36mm，以上的颗粒为粗骨料，馀为细骨料。 最大粒径：骨料的最大粒径和骨料的公称最大粒径，最大粒径：骨料的最大粒径这个概念由两个不同的定义构成，骨料的最大粒径：指骨料的100%通过的最小标准筛子的大小。 骨料公称最大粒径：是指骨料可以全部通过或很少通过的最小标准筛子尺寸(一般容许的筛子不超过10% )。 道路建筑材料的石材和骨料，与这两种定义相关的粒径有明显差异，通常骨料的公称最大粒径比最大粒径小一粒级。 但是，在实际使用过程中，一些书的资料也没有严格的区别，容易引起混乱。 实际工程中所说的最大粒径多指公称最大粒径，这一点必须在今后的应用中加以区别。 道路建筑材料石材和骨料、沥青路面和各种基础用粗骨料的边界为4.75mm，标准方孔筛，对应的筛孔尺寸为：单位(mm )，2 .水泥混凝土用粗骨料的边界为2.36mm。 单位(mm )，返回，道路建筑材料的石材和骨料、物理常数、密度、1 .外观密度、毛体积密度、毛体积密度和石材的密度概念上相同，仅在实际的密度测量方法上有差异。 2 .表干密度：也称饱和面干毛体积密度；3 .装入密度：装入方法的不同是指堆积密度、振实密度和印章密度、空隙率：某装入状态下骨材的空隙体积(含开口空隙)相对于装入体积的百分率，粗骨材的骨架空隙率：通常是指4.75mm以上的粗骨材粒子间的空隙体积的含量。 其大小决定混合物中细骨料和结合材料的数量，评价骨料的骨架结构。 细骨料的角性：用在一定条件下测定的空隙率表示。 石材和骨料有关各种密度，下表总结了这些密度：道路建筑材料的石材和骨料、砂砾材料的密度概念总结，道路建筑材料的石材和骨料、骨料的倾斜：倾斜是指骨料中各种粒径的粒子的配合比例和分布状况。 级对水泥混凝土和沥青混合料的强度、稳定性和施工性有显着影响，梯度设计也是水泥混凝土和沥青混合料配比设计的重要组成部分。骨料粒子的形状和表面特征：骨料的形状和表面特征影响骨料粒子间的内摩擦阻力、骨料粒子和粘结材料的粘结性和吸附性等。 1 .理想的骨料粒子形状为球状或立方体。 不使用扁平、薄片、细长状的粒子。 针状粒子的定义：最大长度和厚度之比大于3的粒子。 2、骨料表面的特征指骨料的粗糙度和空隙的特征。 表面粗糙的骨料粒子有比较显着的摩擦阻力，同时也影响骨料的施工和容易性，具有吸收水泥浆和沥青轻成分的细孔特征的骨料和结合材料的粘结力很强。 道路建筑材料石材和骨料、含量和泥块含量：存在于骨料中或骨料粒子表面包着的土、降低、干扰、影响、限制含量、力学性质、1 .破碎值是用规定的方法测定石材抵抗破碎的能力，也是骨料强度的相对指标。 破碎值是在标准条件下对石材的标准样品施加负荷，石材破碎后，标准筛上筛的质量的百分率。 2 .打磨值(PSV )反映石材抵抗轮胎打磨作用能力的指标。 该值越大，表示骨料的耐磨性越好。 使用加速研磨机对石材进行研磨，用摆式摩擦系数测定器测定了污染的研磨后骨料的摩擦系数。 道路建筑材料的石材和骨料，3 .冲击值(LSV )反映石材抵抗冲击载荷的能力。 该值越小，表示骨料的抗冲击性越好。 由于道路表骨料直接受到车轮载荷的冲击作用，该指标对道路表层用骨料非常重要。 4 .磨损值(AAV )决定石材抵抗表面磨损的能力，适用于路面防滑表层所使用的骨料抵抗车轮磨损值。 该值越小，表示骨料的耐磨性越好。 重点：1.石震的主要物理常数和骨料的主要物理常数有多少个差异？ 2 .什么是骨料的填充密度？ 什么是体积密度？ 什么是密合密度？ 3 .破碎值、磨损值、打磨值、冲击值分别表示粗骨料的什么性质，对路面施工有什么实用意义？ 第三节矿物混合材料的组成设计、矿物混合材料的组成设计、道路建筑材料的石材和骨料、矿物混合材料是能满足倾斜要求的各种粒径材料的集合体，简称矿物。 确定几种骨料混合时各自比例的过程是骨料的组成设计。 骨料倾斜的表示方法倾斜组成影响骨料性能的骨料连续倾斜的计算，一、骨料倾斜、二、骨料配合比设计方法、骨料配合比设计是根据实际工序中目前各种骨料的倾斜参数(筛分结果)，根据设计要求和技术规范要求，以一定的方法确定各规格骨料在合成骨料中所占比例的操作过程。 道路建筑材料的石材和骨料、骨料的倾斜的表示方法、筛分试验、细骨料的细度率、骨料的倾斜曲线、使用标准筛对骨料进行筛分分析，决定骨料的粗细粒子分布的所谓筛分试验。 通过筛分试验，求出了骨料样品的倾斜参数。 以细骨料的筛分为例，在筛分试验中，各充分筛分500g砂样，根据砂样残留在各筛中的筛馀质量，分别计算分计筛馀率、累积筛馀率、通过率。 分计筛剩馀百分率：某号筛上筛剩馀质量占试样的总质量百分率式： mi残留在某号筛上的试样的质量，g； M骨料风干样品的总质量，g。 评价道路建筑材料的石材和骨料、细骨料的细度率、道路建筑材料的石材和骨料、细骨料的粗细的指标为细骨料筛分试验中各号筛上的累积筛分率的和(以水泥混凝土用细骨料为例):式中： Mf砂的细度率； A4.75、A2.36、A0.15分别表示4.75mm、2.36mm、0.15mm各筛的累积筛馀率、%细度系数越大，细骨料越粗。沙子按细度系数分为粗、中、细三个规格，相应的细度系数分别为粗砂Mf=3.73.1，中砂Mf=3.02.3； 细砂Mf=2.21.6、骨料的倾斜曲线、道路建筑材料的石材和骨料、1 .倾斜曲线的图表中，以通过量的百分率为纵轴，以网格尺寸(也表示矿物不同粒子的粒径)为横轴，在图表中绘制各筛上的通过量，用曲线连接各点，形成所谓的倾斜曲线。 a )常数坐标b )半对数坐标、道路建筑材料的石材和骨料、2 .倾斜曲线类型的粗细不同粒径按一定比例组合，达到高密度，根据组合结果，可得到以下几种不同的倾斜形式。 连续倾斜：连续倾斜是某矿物经标准筛选后，矿物粒子从大到小连续分布，各级占适当比例。 从这样大到小都有粒径，成比例混合的矿物质混合被称为连续倾斜混合。 断续倾斜：在矿物颗粒分布的整个区间，从中间去除一个或几个颗粒级，形成不连续的倾斜，形成所谓的断续倾斜。 连续开级配位：矿物粒子整体的分布范围狭窄，形成从最大粒径到最小粒径仅在几粒级连续出现的所谓连续开级配位。 不同倾斜类型的倾斜曲线如下图所示，道路建筑材料的石材和骨料，a )连续型密集配设b )连续型开倾斜配设c )断续型密集配设，道路建筑材料的石材和骨料，矿物配比的设计常用的方法是数解法、图式解法(修改平衡面积的方法)1.数解法试算法设计步骤基本计算方程式(2)基本假设(3)计算(4)验证调整2 .图式设计步骤(1)计算准备作业的挑选和各自的通过率，明确设计阶段的要求(2)曲线图(3)各骨料的使用量(4)确定合成阶段的计算和验证(3)计划解决方法设计为P1-3 .总结和练习问题本章介绍了石材的岩石学特征、石材和骨料的主要技术性能和主要评价方法和评价指标，探讨骨料的倾斜概念和倾斜理论，并在此基础上学习矿物的配合比设计方法。 通过学习，要求学生了解石材和骨料的技术性质和技术标准，掌握梯度理论和构成设计方法。 本章的总结中，1-1石震的主要物理常数和骨料的主要物理常数有多少项不同呢？ 1-2石材应该具有什么力学性质，采用什么指标来反映这些性质？ 1-3能简单说明道路施工用石材的分类和分类方法吗？ 什么是1-4骨料的填充密度？ 什么是体积密度？ 什么是密合密度？ 1-5破碎值、磨损值、打磨值、冲击值分别表示粗骨料的什么性质，对路面施工有什么实用意义？ 什么是1-6骨料的倾斜？ 如何确定骨料的倾斜？ 骨料的倾斜用哪个参数表示？1-7为什么研究骨料的倾斜？ 连续倾斜型和断续倾斜型的区别是什么？ 简要叙述1-8最大密度倾斜范围计算公式的意义。 1-9常用矿物质混合比的设计方法有几种？简要叙述设计过程的主要步骤。 放学后的练习题，1-10倾斜碎石和填土碎石结构层的强度形成有什么区别？ 这个差异会对路用性能产生什么样的影响呢？ 111某道路工程沥青混合料用细骨料的筛分试验结果如表120所示。 计算该细骨料的“分计筛分率”、“累积筛分率”、“通过率”及其细度率，制作该细骨料的倾斜图表，判断该细骨料的粗细，分析该倾斜是否满足设计倾斜范围的要求。 1-12某工程用石灰岩石材经满水抗压强度检查，平均极限负荷分别为179kN、182kN、174kN、178kN、189kN、185kN(5mm5m圆柱样品)的细胞磨损值为33%。 决定一下这块石材的技术等级吧。 根据1-13倾斜计算式(1- 32 )，取倾斜指数n=0.3、0.5和0.7，计算最大粒径D=16mm的骨料的通过率，将这些倾斜绘制在同一图中。用贝雷梯度分析法计算了这些梯度的控制粒径、第一、第二边界尺寸、粗骨料