城乡规划课件

第五章城市总体布局、城市总体规划的任务是什么？(1)综合研究和确定城市的性质、规模和空间发展形态；(2)统一安排城市各建设用地，合理配置城市各基础设施；(3)处理长期发展与最近建设的关系，指导城市的合理发展。 人类的各种活动聚集在城市，占有相应的空间，形成各种类型的用地，一定规模的同一类型或类似类型的用地聚集构成的地区形成了城市的功能划分，城市的各类型的功能用地成为城市活动的主要载体和城市的主要组成部分。 城市整体布局是城市建设和发展战略的空间执行，城市的主要功能在空间形态演化中体现了有机构成，其核心是构成城市的各主要物质要素的配置和配置。 第一节主要城市用地的规划布局、居住用地工业用地物流仓库用地的公共管理和公共服务用地、商业服务业设施用地绿地和广场用地、一、居住用地(一)城市概况是人类居住的形式之一，居住是城市的主要功能。 解决城市居住问题，妥善处理其布局和其他种类用地的关系是城市总体规划的首要任务。 为居住功能选择适当适当的用地，处理与其他类别用地的关系，确定居住功能的组织结构，配置适当的公共设施系统，创造良好的居住环境。 (2)居住用地的组成和分类1，居住用地的组成(1)住宅用地：住宅建筑用地及其附属的道路、停车场、小游园地等用地。 (二)服务设施用地：居住区及小区级以下的保育、文化、体育、商业、卫生服务、养老辅助设施等用地不包括中小学用地。 2、居住地的分类(1)一种居住地(2)两种居住地(3)三种居住地、居住地的构成和分类，(3)居住地的规模和指标1，居住地的比重：根据GB50137-2011，居住地在城市建设地中所占的比例为25%-40%。 2、居住地人均指标： GB50137-2011，I、ii、vi、vii的建筑气候区人均居住地面积为28.0-38.0平方米，iii、iv、v的建筑气候区人均居住地面积为23.0-36.0平方米。 影响因素是什么？ (4)居住地的选择，总结了全体市民的居住地的选择欲望，能够得到市场的作用下城市居住地分布的实际状态。 霍伊特扇形理论：位于城市主要交通干线的延长方向；随着城市用地扩大，扇面以一定角度向外扩展；环境良好，位于接近高速公路的地区。 城市规划在城市居住地的选择上应该考虑的因素是什么？ (1)选择自然环境良好的地区；(2)生产和生活方便，减少居住和工作、居住和消费的移动距离和时间；(2)选择适当的规模和用地形状，合理地组织居住生活，经济有效地配置公共服务设施；(2)有助于节约建设投资；(3)适应房地产市场的需要倾向(5)居住地的规划、配置、城市规划要根据居住地的分布规律，在具体空间内实行城市发展所需的增加或转变的居住地。 首先，居住地的分布并不零散，不应该在城市的某一地区集中连续分布。 其次，居住地的分布形态多与城市整体的布局形态相同。 另外，居住地的密度通常与离城市中心的距离成反比。 集中配置是城市规模不大，有充分的用地，用地内没有自然和人为的障碍，可以紧凑地组织用地的情况。 居住地在城市的配置、分散配置被自然条件限制为丘陵地区，城市用地沿多个山谷展开，居住地也沿山谷展开。因为城市产业分布像矿区城市一样分散，居住地和采矿点一起分散配置。 多单元分散配置考虑到居住地与自然的关系，将居住地内的绿化地带分成几个区域，形成多单元分散配置形态。 轴向布置城市用地的发展模式以中心地区为中心，沿着从中心向周边放射的多条交通干线布置，居住用地与产业用地一起依靠交通干线，沿轴向布置。 3、构成居住用地居住区的小区小区小区小区独立小区。 工业用地的分类和规模(二)城市工业配置的基本要求(三)城市工业配置的一般原则(四)工业用地的配置和城市的关系、工业企业的生产现场、仓库和附属设施用地包括专用铁路、码头、附属道路、停车场等用地(1)工业用地的分类和规模1、工业用地的分类一种工业用地：对居住和公共环境几乎没有干扰、污染和安全上的危险的工业用地。 两种工业用地：对居住和公共环境有一定干扰、污染和安全危险的工业用地。 三种工业用地：对居住和公共环境有严重干扰、污染和安全危险的工业用地。 2、工业用地在计划建设用地中的比重根据GB50137-2011，工业用地在城市建设用地中所占的比例为15%30%。 (2)城市工业配置的基本要求1、工业生产本身的要求(1)用地形状和规模要求(2)地形要求(3)水源要求(4)能源要求，(5)工程地质和水文地质要求工业用地不得被选为7级和7级以上的地震地区的土壤耐压强度一般为1.5kg/不应低于cm2的地下水位低于现场基础，能满足地下工程的要求，地下水水质要求对混凝土不产生腐蚀作用。 (6)工业的特殊要求(7)其他：避免军事用地、水利中心、文物史迹埋藏区、地下采掘区等。 (9)交通运输要求铁路运输要求：配置在容易接战的地区，以相关工业为工业区，统一建设铁路运输设施。 水路运输要求：尽量靠近码头，注意缺水期和结冰期的运输路径。 道路运输要求：工业区要注意与码头、车站、仓库等有方便的交通关系。 连续运输要求：注意各种运输方式之间的相互联系和补充，注意避免货物运输路和主要旅客运输路的交叉。 2、防止工业对城市环境的污染减少有害气体对城市的污染；将容易引起大气污染的工业用地布置在城市下风；防止废水污染；将容易引起水体污染的工业用地布置在河川水系的下游；防止工业废弃物的污染防止噪声的干扰，在工业用地周围3、考虑工业园区与居住区的空间关系，从避免污染和干涉的观点出发，居住用地必须远离工业用地。 同时，由于工业用地和居住用地之间有很多员工上班，所以有比较接近的关系。 要注意在计划中均匀分布工业区，减少单方面高峰交通量。 一般工业区和居住区的距离最好是步行30分钟以下。 (3)工业布置在城市的一般原则1、有充分占地面积的工业的具体特征和满足要求的有便利交通运输条件的给排水问题可以得到解决。 2、员工的居住用地分布在卫生条件好的地区，尽量靠近工业地区，有方便的交通关系。 3、工业区和城市各部分，在各发展阶段，要保持紧凑集中，互不干扰，充分注意节约用地。 4、有关企业间应取得良好联系，开展必要的合作，考虑到资源的综合利用，减少市内运输。(四)工业用地在城市的分布1、远离城市、远离城市：放射性、猛毒性工业和有爆炸性危险性(生产易燃、易爆炸产品)的工业，必须远离城市主体，通常形成独立的工业用地。 与城市保持一定距离：因为有资源分布、土地资源制约和政策因素，或者生产率本身严重污染等因素，一些工业用地选择与城市有一定距离的地区，形成独立的工业用地、工业集团和工业地区。 矿业城市各采矿集团、钢铁联合企业、石油化工联合企业、有色金属冶炼厂等。 2、位于城市边缘城市有一定的干扰和污染，用地大，货物运输量大。 采用铁路运输的工厂必须布置在城市边缘。 根据生产、技术、原料、运输各方面的关系，通常集中在几个专业地区形成不同性质的工业区，根据污染发生的情况，配置在河川的上下风向位置。 3、配置在城市内和居住区内，无污染、用地小、货物运输量少、劳动力密集、附加值高的工业以比较分散的形式分布在城市中，多与其他种类的用地形成混合用途的地区。 1、工业区包围城市的优点：工业大量运输对城市可避免干涉的缺点：城市没有发展馀地，或城市发展后形成新的工业包围区，互相干涉。 (五)工业用地布局与城市的关系，二、工业地区与其他用地的交叉配置，优点：有利于平衡集团内的就业和居住，有利于充分利用地形，使各工业得到各自的地方的缺点：工业用地和其他用地可能交叉配置，不利于局部污染的防止否则，互相穿过，形成相互干扰。 3、集体布局与城市集体布局工业相结合，生产与生活有机地相结合。 三、物流仓库用地1、物流仓库用地的分类(1)一类物流仓库用地：对居住和公共环境基本没有干扰、污染和安全危险的物流仓库用地。 (2)两种物流仓库用地：对居住和公共环境有一定干扰、污染和安全危险的物流仓库用地。 (3)三种物流仓库用地：对居住和公共环境有严重干扰、污染和安全危险的物流仓库用地。 物资储备、中转、配送等用地包括附属道路、停车场、货物公司的车队车站等用地。 2、物流仓库用地在城市的配置(1)仓库用地布局用作仓库用地的用地必须满足一定条件：地形高平坦，排水、地下水位低，地基承载力强，有方便的交通运输条件。 不同类型和不同性质的仓库用地必须配置在不同的区域，同类仓库必须集中配置。 危险品仓库必须单独设置，与城市其他用地之间要确保充分的安全防护距离。 仓库功能对用地条件的要求是什么？仓库和居住地之间的卫生防护距离，在沿河布置仓库时，必须考虑河岸的稳定性和土壤压力，与城市生活的海岸线分离，大中型储备，中转仓库必须具备可靠的水源和电源保障。 (2)以下地区不得被选为仓库住址居民密集的住宅地区附近有生产或储藏易燃、易爆危险物的工矿企业附近有易对商品产生腐蚀和污染的影响的工矿企业。 (3)危险品仓库的布局危险品仓库的布局应远离城市，满足环境保护和防火、防爆、防灾的要求，不同类型的危险品仓库不得相互隔离保管，其隔离距离应符合有关规范和消防规定。 石油库的布局和设计应符合国家标准石油库设计规范 (GBJ74-84 )，液化石油气、天然气的储存应符合有关规定。 煤炭和其他可燃物仓库的布局和设计应符合消防和环境保护的规定。(4)特殊仓库特殊仓库的布局在满足对交通、用地的特殊需求的同时，应该避免对其他用地造成干扰。 粮食储备仓库必须放置在交通干线附近。 必须远离排放有害物质的工业企业。 粮食仓库和工业企业之间的卫生防护距离应符合工业企业和居住区之间的卫生防护距离的标准。 冰箱地址卫生条件好，交通运输方便，必须具备可靠的水源和电源。 与加工企业合作设置的肉类冰箱应配置在城市边缘和郊外。 鱼类的冰箱应该靠近渔业码头设置。 特殊仓库必须远离生产有害气体、烟、粉尘等的工业企业、传染病医院、火葬场等用地。 以地下室为食品和材料仓库的仓库，地下室不能设在地下水位以下。 保税仓库必须设置在对外开放的机场、港口和口岸附近，需要方便的对外交通联系和可靠的水源、电源保证。 保税仓库必须设置在独立的地区或保税地区。 (5)堆积场用地堆积场用地必须设置在城市边缘或郊外，远离城市水源地。 码头用地可以与港、铁路站场结合设置，集装箱码头应靠近港码头设置。 堆场用地需要较高的地基承载力，集装箱用地负荷由集装箱型号、堆层数和所采用的搬运设备决定，应采用混凝土地板。 建筑材料露天场地和居住地的卫生防护带宽度在300米以上，与其他设施的防护距离在100米以上。 海外物流中心建设的经验和做法物流中心(配送中心)是指商品集中发货、保管、包装、加工、分类、带价格标签、装载、配送的地方和经营主体。 有私人型和社会化两种主要类型。 自家用型配送中心分为制造商经营的和零售商经营的，主要服务于自己的产品销售和自己的店的供给。 社会配送中心也被称为“第三方物流”，是由生产者和零售商独立的其他经营者经营的。 1、影响配送中心选址的因素(1)靠近市中心。 (2)靠近交通干线道路出入口。 (3)追求低地价地区。 (4)数量充足、素质高的劳动力条件。 (5)到达性好。 (6)靠近铁路中枢。 2、配送中心的占地规模因空间服务范围而异，配送中心有地方性配送中心和地域性配送中心的区别，前者主要服务于一个城市，进而服务于城市部分地区的生产和消费物流的后者的服务范围广泛，跨越城市或复盖了广阔的空间范围乃至国家地方性配送中心在5hm2以下，地域性配送中心占地规模多在l-11.5hm2之间，最大不超过0.5km2。 大宗生产资料配送中心用地规模大，多在5hm2以上。 3、政府在发展配送中心中的作用(1)采用优惠政策，鼓励发展配送中心资助资金实施减税政策降低计划管理要求建设物流园区，提高物流经营的规模效果。 (2)加强环境管理，维护社会整体利益在环境法中，提高包装材料等废品回收率的要求。 对不同类型的仓库设计提出不同的要求，严格限制仓库的高度，将仓库的灯光和颜色限制为一定等，尽量减轻对周围景观的影响。 在市区边缘和郊区边缘设有物流园区，配送中心聚集，降低对市区的噪音干扰，集中处理废弃物，减轻市内用地和交通压力。 (3)鼓励发展多式联运，减轻环境压力。4、物流园区的空间配置和占地规模(1)德国在全国范围内配置货物中心时，主要考虑以下三个因素：至少两种以上的运输方式连接，特别是道路和铁路； 选择交通中心区，使物流园区网络和运输中心网络相适应的经济合理性，包括选择和利用运输方式、环境保护和生态平衡、实现物流园区经营成员的利益等。 (2)物流园区占地规模一般在海外物流园区占地面积7hm2以上，最大1km2以下。 某中规模滨河新城的整体规划方案，(1)工业区和城市生活区之间没有配置绿化隔离带，建议在疏港街道的一侧或两侧设置绿化隔离带。 (2)城市西部三种工业配置不当，集中配置，必须与两种工业分离，在周围设置绿化隔离带。 (3)油库的位置不合适(在河上游与学校相邻，其间没有必要的安全隔离)。 (4)码头布局过于分散，工业和仓库用地占据了城市所有海岸线，城市缺乏生活海岸线。 建议油库、部分仓库、两种工业用地向西集中，沿河南岸开通滨河街，部分居住生活直接面向滨河，增强城市滨河景观效果，强