1.电机车复训5次课..ppt

煤矿安全技术培训电机车司机，伊美职业教育中心：zla，2，教学目标，1。了解矿用电机车的分类、型号、技术特点和适用条件。熟悉矿用电机车的分类、型号、结构和完整性标准。这一课的章节，1。1、井下电机车运输安全。第一部分概述，2。矿井电机车，按使用地点划分，1。1、井下电机车运输安全。第一部分概述。一、矿用电机车分类，地面型：非防爆，地下型：防爆，第一节概述，一、矿用电机车分类，按供电方式，线架型，电池型，多能源型，按轨距宽度，(3)，600毫米，762毫米，900毫米，(3)，第一章井下电机车运输安全，1。矿井电机车分类，按附着质量，1.5t，2.5t，3t5t，7t，8t，10t，12t，20t，按电压等级，48V90V110V132V140V250V550V，第一节总结，第一章井下电机车运输安全，第二章电机车型号、轨距900mm，附着质量8t，司机室两端，防爆特种(蓄电池)，煤矿电机车线路安装电力机车的适用条件，海拔不超过1000米，2。蓄电池式电力机车的适用条件，电力机车的类型，第二节矿用车辆，1。采矿车辆的分类，1。按用途分类，(1)卡车，(1)卡车，(1)运输煤和废石的卡车，(2)运输材料和设备的卡车，(2)客车，(3)特种车辆，(1)道路客车，(2)倾斜道路客车。修理车、消防车、水泥车、火药车、饮水车、救护车。根据载荷分类，小型矿车：载荷小于1t，中型矿车：载荷小于1 3t，大型矿车：载荷大于3t，2节矿车，1节矿车。采矿车辆的分类，1。煤矿专用矿车，1。卡车类型的含义，2。矿井车辆类型的含义，6t最大牵引力，每辆车的乘客数量，人和车，3。采矿车的主要结构组成和组成如下：1 .马车，2。第三帧。车轴，5。缓冲器，4。连接器，4。采矿车辆完好标准，1。电车平稳运行，当水平轨道上的4个车轮中的一个不与轨道表面接触时，间隙不超过3 mm。轮对，(2)车轮不得有裂纹，轮辋残余磨损厚度不得超过13毫米；2t矿车不得小于7毫米，3t矿车不得小于8毫米。(3)车轮定期加油，转动灵活。轮端摆动：滚动轴承不得超过2mm；圆锥滚子轴承不得超过3毫米，(1)箱体无孔，各部位凹凸深度不大于50毫米，裂纹长度不大于100毫米，上对角线长度差不大于50毫米.2。(2)箱底梁和箱底梁不得有开焊和裂纹，碰铆钉不得松动，其他部位的铆钉、螺栓松动数量不超过总数的10%。和，(3)橡胶满足完整、固定可靠，出槽长度不小于30毫米.3。连接装置：连接钩、环和螺栓拉伸试验的安全系数应符合磨损量不超过原尺寸的15%。链环和螺栓的弯曲值不得超过链条和销直径的10%。(2)铸钢头无裂纹，弹簧无断裂或永久变形。弹性头的伸缩长度为10 30毫米。课程总结，1。伊美集团公司有13个安全概念，2。了解矿用电机车的分类、型号、技术特点和适用条件。熟悉矿用车辆的分类、型号、结构和完整性标准，课后试题。熟悉矿用车辆的分类、型号、结构和完整性标准。“安全事故零目标”概念的内容是什么？做好安全生产工作，如何确保企业安全形势持续稳定发展？2.教学目标：1。熟悉功能、分类和结构矿井轨道分类(按轨距分为三种类型)，矿井轨道，按轨距划分，按单轨重型车辆交通量、坡度、年交通量/万吨、762(900)mm轨距、600mm轨距划分为三个等级，按使用位置划分为两种类型：主运输路线和总运输路线，主运输路线：斜井绞车路、井底车场、主运输巷、主运输石门、总运输路线：除主线轨道和轨道以外的其他轨道矿井轨道的功能、分类和结构。矿井轨道的结构由两部分组成：上部建筑和下部建筑、枕木、铁轨和道床，1。上部建筑，连接部件，安全设备，开关，2。下部建筑、路基和附属设施、鱼尾板、螺栓、弹簧垫、枕木和道钉。第三节矿井轨道，一、矿井轨道的功能、分类、结构，二。轨道类型。1.煤矿井下常用的有：15、18、22、24、30、33、38公斤/米、2。轨道选择，2。机车附着质量，1。有轨电车载重量，3。列车运输量，4。电力机车运行速度越快，单位钢轨长度越大，抵抗车辆各种力的能力越大，维护量越小。大型矿井中超过3t的矿车大多使用30千克/米或更多的铁轨(大型铁轨)。在矿井轨道的第三段，根据3规程关于轨道运输安全距离的规定，在距离道路道碴面1.6m的高度内，必须留有宽度大于0.8m的人行道(在综采矿井中为lm)。(2)管道悬挂高度不小于1.8m；巷道另一侧宽度不小于0.3m(综合机械化采煤0.5m)。(3)在巷道中安装输送机时，输送机头、尾与巷道侧支护的距离应满足设备检查和维护的要求，不得小于0.7m.(4)巷道内移动分站或平板车上的综采设备最突出部分与巷道侧支护的距离不小于0.3m.(1)在新建矿井或生产矿井中新挖掘的运输巷的一侧，(1)宽度大于1m的人行道必须留在距巷的道碴表面1.6m的高度内，(3)同一条线路必须使用同一类型的轨道，(2)在人和车辆停放的巷的上下两侧， (2)管道悬挂高度不小于1.8m，(4)道岔轨型不小于线路轨型、第3节矿用轨道质量标准、第4节矿用轨道质量标准。 (1)紧固件必须完整、牢固，并符合轨道类型。钢轨接头间隙不得大于5毫米，左右偏差不得大于2毫米。(2)直线段两条钢轨顶面之间的高度差，曲线段外轨与内轨顶面之间的高度偏差，按设计加高后不得大于5毫米。(3)直线段和加宽曲线段的轨距偏差为5 mm，轨距拉杆应设置在曲线段。在矿井轨道的第三段，(5)轨枕的规格和数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50毫米，道碴的粒径和铺设厚度应符合标准要求，轨枕应夯实在轨枕下，道碴床应经常清理，不得有杂物、浮煤和积水。同一条线路必须使用相同类型的轨道。道岔的轨型不得低于线路的轨型在矿井轨道使用过程中，应加强维护，并定期进行维护。四、矿井轨道质量标准、矿井轨道第三节、列车组安全运行技术第四节、一、列车组工作状态、列车运行三种状态，牵引状态，惯性状态，制动状态，1。牵引状态，f(牵引力)，Fc，Fd，静态阻力，动态阻力，f=fc FD，列车牵引状态下的平衡方程，2。惯性状态：Wa(惯性力)，W，静阻力，W=Wa，列车牵引状态下的平衡方程，牵引运动后的列车滑行状态不超过20m，运送人员时40m，一劳永逸，第四列车组安全运行技术，2。列车制动试验、实际最大载荷、最大速度和列车最大坡度线的条件，以及列车制动试验只能在上述三种具体条件下进行，列车制动距离满足规程的要求，以保证列车在其他区段。在小于最大速度和最大载荷的情况下，在规程规定的制动距离内实现可靠制动，有效防止碰撞和追尾碰撞。在列车组安全运行技术第四节中，列车制动距离的测量应以驾驶员开始操作制动手轮或电动制动手柄和脚踏开关的位置为起点，以制动后列车完全停止的位置为终点，道路长度为列车的制动距离。制动距离包括怠速距离。第四节，列车组的安全操作技术，课程总结，课后思考问题，3。列车运行的三种状态是什么？根据轨距可以划分哪三种矿井轨道？哪种铁轨可以根据每米的重量来划分？1。矿井轨道的作用、分类和结构。矿井轨道的类型和质量标准。轨道交通的安全距离。列车组的运行状态和列车的制动距离。对列车运载工具和材料运载工具的制动距离有什么要求？2.教学目标：1。熟悉电力机车运输信号的类型；2.了解电力机车运输信号的使用方法；1.本课所学的章节；1.地下电力机车运输的安全；5.电力机车运输的通信和信号；3.了解规程关于电力机车运输信号的规定；4.熟悉矿山运输的“信、收、结”系统；5.电力机车运输的通信和信号；1.电力机车运输信号。1.电力机车运输信号、灯光信号、声音信号、紧急停止信号、其他信号的类型：灯光信号、黄色通知或减速、红色停止、绿色(蓝色)行驶和正常行驶、防追尾信号、单个红色信号灯、矿灯替代临时信号、左、右行驶、上下停止、快速上下摆动紧急停止和循环倒车。这个信号是为了防止机车和火车尾部的追尾碰撞。当两列火车相遇时：当发现前面有行人或车辆时，司机应鸣笛或鸣笛。2。声音信号，1)电铃或汽笛，1 停止，2 行驶，3 倒车，3。紧急停车信号，列车故障或运输线路故障通知司机紧急停车，采用以下方法，1)矿灯快速上下摆动几次。(2)电机灯快速开关几次，(3)司机收到上述信号后，用灯开关几次回答对方，并根据情况采取减速停车或紧急停车措施。(1)请求信号：司机请求驾驶或停车，电力机车司机鸣笛数次的信号。(2)尾灯信号：挂在列车尾部的红色标志信号。(3)警告信号，请提醒司机，注意安全驾驶信号，提醒行人注意，不要抢道或过马路，注意电力机车信号，(1)警告信号，表示电力机车行驶方向的信号，如方向指示灯，(2)指示信号，(3)显示信号：表示线路站名称、里程等的信号。(4)警告信号：安装在警示灯上的提醒驾驶员注意驾驶的信号。(5)断电信号。它位于架线部分的交界处，表示某一架线部分已经断电。(6)临时警示信号：为确保施工人员的安全，施工现场前后100米处应悬挂警示信号灯。5.规程电力机车运输信号规定：(1)机车司机必须按照信号指令驾驶，并按规定执行6、机车线路靠近巷道入口、硐室、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大的区域，以及前方车辆或视线受阻时，必须降低车速，并发出警告。必须使用矿灯发送紧急信号。在非危险情况下，任何人都不允许使用紧急停止信号。在弯道或驾驶员视线受阻的路段，应设置列车繁忙闭塞信号；在新建和改建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭锁系统。双轨车行道停车场必须设置信号间隔闭锁，人员上下，严禁其他车辆进入停车场。“信、收、收”系统是矿用电机车运输信号集中控制和闭塞的简称。二是矿井运输的“信、收、闭”系统，三是调度室的：模拟显示面板，集中控制和监督电力机车的运行，安全接车。“信、收、合”系统主要包括三个部分：一是：种信号显示，供司机和调度员了解线路开通和机车运行情况；第二，信号与电动开关联锁，防止误操作，确保行车安全。(3)开关位置正确。也就是说，该机车上道岔的开启方向与机车流向一致。在该系统中，机车司机被信号命令运行和停止，红灯，信号触发完成，停止，绿灯，直行，黄灯，弯道，红灯和黄灯，2。在系统中实现的信号打开的三个原则，以及(1)列车想要运行的前部是自由的。也就是说，在列车前方的路段没有机车占用。以防止追尾和头部碰撞。(2)未被其他路线堵塞。也就是说，与该路线冲突的敌对路线没有被锁定。所谓的敌对路线是与该路线所经过或占据的路段重叠的机车路线。为了防止机车头撞和腰叉事故的发生。对于信号灯的显示，有以下三个要求：(1)当机车进入信号间隔锁定范围时，应立即显示关闭信号，防止追尾。(2)信号灯显示为打开后，不得显示敌对进近(有碰撞危险的进近)信号灯再次打开。(3)信号灯关闭。信号灯不得重复显示打开位置，除非在本节的锁停止前再次操作，并且在特殊情况下不显示。(1)自动指挥调车功能。(2)调车功能集中手动指挥。(3)现场手动指挥调车功能。(4)主要运输道岔的实时控制。3.“信号、收集和关闭”系统的技术功能和(5)通过信号命令封锁和显示敌对路线程序。(6)具有弯道位置显示和弯道行驶报警功能。(7)具有机车运行的实时区段位置显示功能。(8)操作台显示屏上有“字母、设定、关闭”信号，指令工作状态的过程模拟显示。(9)具有主要运输大巷区段放大通讯功能。(10)运输系统的上位机(工控计算机)有扩展功能(有接口与地面调度室连接)。(11)配备故障诊断系统，可随时反映系统中设备、传感器和开关的工作状态，自动诊断故障并报警，等待值班人员处理。(12)当主控机发生故障时，远程变电站仍可在其管辖范围内独立形成信号系统，以确保车辆的安全运输。4。“信号、采集和关闭”系统的显示功能，(1)机车运行的实时区段显示，(2)开关位置显示，(3)信号命令状态显示，(1)区段开路，(2)区段闭塞，(4)运行模式显示，(1)自动控制，(2)集中控制，(3)就地控制，(1)集中控制时不能就地控制运行模式之间的锁定，而就地控制时不能集中控制(运行模式选择由主控制台完成)。(2) blocki，5。“信、收、闭”系统的闭锁功能，(2)“信、收、闭”系统的安全功