第二节_交通运输布局 (课堂PPT)

第二节交通运输布局,1,一、交通运输线,1.交通运输线有那些类型?2.影响线路区位选择的因素有那些?,独立思考：,1、基本的交通运输线路铁路、公路、水运航道、航空线、管道。,2、影响因素,自然因素,社会经济因素,技术因素,2,影响交通运输线的区位因素,3,3、交通运输线的区位选择,区位选择的步骤：A、科学预测运输需求与分布B、选择最经济的运输方式和路线等级标准C、根据自然条件上有利、技术上可行、经济上合理的原则，确定线路的路径和走向。社会经济因素是决定因素，技术条件是可能性因素，自然条件为限制性因素。,要不要建？,建什么？,怎样建？,经济上合理;技术上可行;自然条件上有利;,问题探究1：选择交通运输线的步骤有哪些呢？,4,进藏铁路方案:,造价及总投资,方案,桥隧长度,青藏铁路,滇藏铁路,川藏铁路,甘藏铁路,面临的主要技术问题,施工条件,下图所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。,四套预选方案中，为什么最终选定青藏铁路？,青藏铁路里程最短，工程量最小，投资最少;工期最短;沿途地势平缓施工方便;基本与青藏公路并行，交通方便，有利于组织大型机械施工；冻土问题已解决。,例题探究,5,问题探究2：交通运输线路建成后有什么意义？,促进沿线地区经济发展；合理布局交通网；加强区域间交流与合作，方便沿线各城市间的联系；加强民族团结、巩固国防；促进旅游业发展。,6,知识窗：以莱茵河为主干的西欧航道网,思考：欧洲内河航运发达取决于哪些因素？,7,自然因素：温带海洋性气候，降水较均匀，河流水量充足，径流变化小。最冷月气温大于0度，无结冰期，通航时间长。地势低平，河流流速平稳植被覆盖率高，水土流失小，河流不易淤积。河网稠密，有运河相通社会经济：欧洲西部是世界最大工业带，经济发达，人口稠密，城市众多，人流物流量大。,欧洲内河航运发达取决于哪些因素？,8,小结,1、影响交通线路建设的因素中，社会经济因素和技术因素影响越来越重要，自然因素的影响在减弱。2、交通线建成后的意义：促进沿线地区经济发展；合理布局交通网；加强区域间交流与合作，方便沿线各城市间的联系；加强民族团结、巩固国防；促进旅游业发展。,9,【典例1】读某地区公路规划图，完成下列问题。,（3）为更好地发挥图中、两条河流的运输作用，可采取修人工运河的措施，请在图中适当位置画出。（4）在山区的E地发现煤田，准备在F村镇建钢铁厂，首先需要解决的问题是_，这需要_条件作保证。,（1）图中计划修建B村镇到A村镇公路的与两个线路方案中，_较合理，理由是_。（2）修建B村镇到D村镇的公路没走直线，而绕道经过C村镇的原因是_。,受地形影响，山谷中的道路要沿等高线修建，避开陡坡,考虑经济因素，尽量多经过村镇，以加大运输量，提高经济效益,先进的科学技术和充足的资金,修建铁路、公路等基础设施,10,独立思考、交通运输站点有哪些类型？、影响交通运输站点的选址因素有哪些？,二、交通运输网中的点,、类型：火车站、汽车站、港口、机场等、影响因素：经济、社会、技术、自然等,11,问题探究：影响港口建设的区位因素有哪些？,1、自然条件,水域条件（如航行条件、停泊条件）：,海港：背风、避浪、水深的海湾,河港：河宽、水深,陆域条件（筑港条件）：,平原或三角洲地形平坦开阔，有利于港口规划建设,2、社会经济条件,经济腹地：,腹地广阔，经济发达，则辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）,城市依托：,以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。,12,思考：（一）、上海港成为我国最大港口的原因是什么？,1、自然条件,水域条件,陆域条件：,2、社会经济条件,经济腹地：,城市依托：,长江黄浦江江面宽阔，为船舶出入和抛锚提供空间,长江三角洲地势平坦开阔，利于港区和码头货场的规划建设,上海港的经济腹地广阔，推动了上海港的发展,上海港以上海市为依托，上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,（二）、评价长江三角洲地形对上海港的有利和不利影响？有利：地势平坦开阔，利于基础设施建设不利：水流平缓，泥沙容易淤塞河道,13,问题探究4：影响机场建设的区位因素有哪些？,与城市有一定距离，避免对城市的干扰地质条件稳定地势平坦开阔，有一定坡度，利于排水周围没有高大建筑少云、雾、雷电、鸟类跑道沿盛行风向修建，利于飞机起飞和降落,14,【典例2】读下图，回答下列问题。,（1）某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从港口建设的影响因素考虑：,若选择A、E方案，其有利的条件是_，不利因素为_。,可否选择B方案？_，理由是_。,C、D相比较而言，选择_方案较合理，原因是_。,（2）若准备建一飞机场，在与两地中确定了处，原因是（双选）()A.处离城区较远B.处降水较多C.处坡度适当D.处地形不够开阔,与外海联系方便,无船舶停靠的港湾，易受风、浪影响,不可以,海水太浅，不利于航行和停泊,D,D处岸边平坦开阔，具备良好的航行、停泊和筑港等自然条件；而C海域岸边无开阔的地面，筑港条件较差,CD,15,读图，分析交通枢纽的主要类型,单一枢纽和综合枢纽,16,三、城市交通网,思考1、城市交通网有什么特点？2、城市交通网可以分为哪些类型？3、城市交通网的建设应遵循哪些原则？,17,1.特点：综合性：点线面结合时间性：行人和交通工具的流动方向经常发生变化混合性：行人和交通工具的混合设施多样性：道路交通设施和管理设施多2.类型：环形-放射式、方格-环行-放射式3.原则：（了解，见课本101页）,18,莫斯科的道路网是比较典型的环行放射式道路网，即城市中心逐渐向四周发展而成。,19,北京市的城市交通道路网图,北京市交通运输网是明显的方格环行放射式道路网。这种道路网，中心区为方格，向四周呈环行放射式发展。历史时期为棋盘式，道路以方格状为主体，以后随城市发展，形成了新的方格环行放射式道路格局。,20,问题探究5：这两幅图反映了城市交通面临的什么问题？你认为解决这些问题有哪些措施？,交通线路拥堵,交通环境污染,21,4、城市交通问题：交通拥堵、交通污染,5、解决城市交通问题方法优先发展城市公共交通：合理规划