简易数控车床尾座进给装置改装QC小组(ppt 22页).ppt

本资料来源,简易数控车床尾座进给装置改装,小组名称：机加分厂简易数控尾座改装QC活动小组小组类型：攻关型,QC成果报告,一、小组简介,二、选题原因,新产品预制破片弹D053C下半年正式在机加分厂批量生产，根据分厂实际生产情况以及对数控设备的合理规划使用，决定将弹体粗车外形工序的批量生产安排在HK63简易数控上加工，根据D053C弹体工艺要求，此道工序需要尾座顶针配合完成，而HK63简易数控车床上的尾座为手动进给装置，这就给批量生产带来了诸多不便，大大降低了生产效率。为尽快解决此问题，分厂技术人员在分厂领导的带领下决定成立以刘丽萍厂长为组长的简易数控尾座改装QC活动小组，将尾座的手动进给装置改装成自动进给装置。降低劳动强度，减少加工时间，从而提高生产效率。,现状分析表,三、现状调查,将弹体上下工件时间统称为辅助时间，数控加工时间和测量时间统称为车加工时间，其中将车加工时间暂定为25分钟，最终确定时间按照工艺要求，在定型后上下有所浮动。按照现状统计出车加工时间和辅助时间见下图所示。,(分钟),手动尾座顶针操作加工D053C弹体粗车外形费时、费力，上下工件辅助时间占到整个加工过程近十分之一时间。本次活动的目标：将辅助时间降低到30秒，占整个加工过程的百分之二左右。将总加工时间由现在的28分钟降低到25.5分钟。下面是现状和目标比较图。,（分钟）,四、目标设定现状分析表,五、方案比较,六、制定对策,经过两种方案的比较，方案二用气动装置系统作为尾座自动进给装置动力源，性价比较高，相对方案一更适合分厂现行生产需求。因此，本次活动选择方案二，装置通过气缸活塞杆从气源获得动力。从而推动尾座套筒作进给运动，使套筒内的活顶尖工作方式是快速进给缓冲进给快速后退。我们根据方案二的实施内容，制定如下对策表，为方案计划最终实施奠定基础。,制定对策表,七、对策的实施,实施一,CNC系统,调压阀,气动双向换向阀,气动尾座装置,脚踏板,气管,气动尾座装置与系统连接框图,实施二,1顶针2套筒3尾座壳体4连接法兰5连接杆6连接板7气缸,气动尾座装置图,实施三,实施四,八、检查效果,我们将工艺试验的三十发D053C弹体用改装后的简易车床进行粗车外行工序加工检验，检验结果见下图效果比较。,1、目标完成情况检查,（分钟）,2、取得的效益分析,按工人每天操作加工20个小时计算，在机器不出现故障设备运转不受到其它外界干扰的情况下通过活动前后比较，得下表效益分析。,(1)有形成果效益分析,(2)无形效果效益分析,活动成功啦,弹体用气动尾座顶针受力稳定，可以减少不必要的撞刀、损坏刀片等引起的经济损失。,为以后需要顶针配合的粗加工产品节约了加工时间，提高了加工效率。,增强了小组成员的信心，为QC小组活动的进一步开展奠定了坚实的基础。,为其它简易数控手动尾座的改装奠定了基础。,九、总结及下步打算,改进后气动尾座通过试用、生产加工，方案合理可行，气动工装定位速度快、定位准确、安全可靠，且生产中没因为改装产生质量报废及返工的问题，完全符合工艺的要求，整个装置状况非常良好。该技术的改装成功，大大降低工人的劳动强度，节约能源，更重要的是在提高劳动效率的同时又在无形中大大降低了制造成本。机加分厂下半年生产任务严峻，一台简易数控无法