项目1 车身结构分类及主要性能ppt课件

.,1,项目1车身结构分类及主要性能,内容：轿车车身结构分类；客车车身结构分类；货车车身结构分类；汽车车身的主要性能。学习目标：1.能够正确描述轿车、客车及货车车身结构分类方法2.能够正确描述承载式和非承载式车身结构特点3.能够正确描述汽车车身的主要性能。,.,2,学习任务车身结构分类,一、轿车车身结构分类二、客车车身结构分类三、货车车身结构分类,.,3,一、轿车车身结构分类,(一)按车身承载方式分类(二)按车身外形分类(三)按车身材料分类(四)按车身壳体结构分类,.,4,(一)按车身承载方式分类,有独立车架，车架和车身为弹性连接。车身壳体不承载或只承受很小的载荷。支柱较细、风窗玻璃较大。优点：减振性好、工艺简单、易于改型、安全性好。缺点：整车质量大、承载面高、成本高。,.,5,承载式车身,无车架，车身壳体承受全部载荷。优点：质量小、生产性好、安全性好缺点：底盘与车身结合部易发生疲劳损坏，减振、消音效果不够好，车身变形后的测量与修复难度较大。,.,6,按车身外形分类,车身外形决定因素：座椅位置和数量、车门数量、顶盖变化、发动机和备胎的位置等。1.按车身背部结构分类2.依据侧窗数、座位数三厢式：四个以上侧窗、两排以上座位、两个以上车门。二厢式：乘客室与行李箱同段布置。3.按用途及车门数4.变形车身,.,7,按车身背部结构分类,折背式（三厢式）直背式,.,8,车身背部结构分类,舱背式短背式,.,9,侧窗数、座位数分类,.,10,按用途及车门数分类,车身壳体,.,11,变形车身,两厢式旅行车,一厢式旅行车,.,12,按车身材料分类,钢制车身轻金属车身塑料车身混合式车身,.,13,按车身壳体结构分类,开式壳体闭式壳体,.,14,二、客车车身结构分类,(一)按车身用途(二)按车身承载型式(三)薄壳式车身(四)复合式车身(五)其他分类：按车身材料、发动机布置型式、豪华程度等分类。,.,15,按车身用途分类,城市客车车身：地板低，门多且尺寸较大，座位少，车内高度较大，有的为双层结构。长途客车车身：一般为一扇乘客门，座椅较多且布置较密，高靠背，地板高度大，有的为卧铺车。旅游客车车身：结构上与长途客车相似，外观讲究、注重居住性，视野开阔。,.,16,按车身承载型式,非承载式车身直接在三类汽车底盘的车架上组装而成的。车身借悬伸梁及橡胶垫与车架连接。半承载式车身车身下部保留有强度和刚度均较车架低的底架。承载式车身无车架，分为基础承载式和整体承载式两种类型。,.,17,非承载式车身与车架的联接,.,18,非承载式客车车身,.,19,半承载式车身,.,20,承载式客车车身,.,21,薄壳式车身结构,.,22,复合式车身,将薄壳式和骨架式结构的优点融为一体的结构，通常是第二立柱与最末立柱之间为框架结构，前围和后围为薄壳结构。,.,23,三、货车车身的结构分类,(一)按驾驶室与发动机的相对位置分类(二)按驾驶室与车厢的连接关系分类分体式：驾驶室、货厢和车架各成一体。连体式：驾驶室和货厢连为一体，车身一般为薄壳式结构。货车根据不同的用途，有不同的货箱型式。,.,24,按驾驶室与发动机的相对位置分类,长头式短头式平头式,.,25,平头式货车,.,26,学习任务车身的主要性能,1.密封性：主要位置是门窗缝隙。2.隔热性：设置隔热层(玻璃纤维、胶合板等)，主要部位为顶盖及前围。3.防震和降噪性：在蒙皮内侧和骨架所形成的腔内填充发泡材料。4.防腐性：在底盘、钣金件内部表面喷涂防锈漆。5.安全性：车身刚度匹配、材料、力传播控制、车内软化、安全保护装置。,.,27,作业与习题1（打号为作业）,一、述评解释：非承载式车身、承载式车身、舱背式车身、基础承载式客车车身、整体承载式客车车身二、简答1.非承载式车身有哪些优点？2.承载式车身有哪些优点？3.城市客车车身结构有何特点？4.平头式货车有何优点？5.客车的前、中、后部哪个区段韧性较大，为什么？,.,28,练习,一、选择1.非承载式车身承载面高的原因是（）A.车轮大B.车箱高C.底盘和车身间有钢板弹簧D.底盘和车身间有车架。2.承载式车身维修困难的原因是因为（）。A.车身构件较多B.车身构件尺寸小C.车身参数较多D.车身整体变形较复杂3.应用较多的轿车车身形式是（）A.一厢式B.二厢式C.三厢式D.以上三种差不多,.,29,练习,4.长途客车座椅布置较密的原因是（）A.车身尺寸短B.车身宽度小C.保证每个人均有座位D.座椅尺寸小5.车身维修时应关注密封性，其主要部位是（）A.门窗缝隙B.轮罩C.档泥板D.地板6.有时在前围面向发动机一侧贴有一层铝铂，其作用是（）A.美观B.防止碰伤前围板C.反射发动机的热D.密封7.车身的（）韧性较大。A.前部B.中部C.后部D.上部,.,30,练习,二、判断（）1.非承载式轿车有尺寸较大的车架。（）2.承载式车身也就是整体式车身。（）3.承载式车身由于结构件尺寸相比车架而言小，所以在碰撞后易产生永久性变形。（）