浅谈BIM在城市街道快速化改造工程案例

一.摘要建筑信息建模，或“建筑信息模型”。BIM技术的协同和可视化用于提高不同学科之间的沟通效率，减少设计错误，并为后续施工期管理提供依据。利用BIM技术的可视化、协调性等特点，对传统的项目施工管理进行升级，实现对施工过程更准确的管理。作为一项覆盖项目全生命周期的数字化信息技术，BIM技术的集成应用有助于规范项目管理，提高管理效率，降低成本。充分利用模型可视化和管理信息化，使项目施工管理更加准确、科学、高效。关键词：建筑信息模型、三维、施工平台、应用应用评论：上下文捕获、笛卡尔、PowerCivil、MicroStation、导航器、LumenRT、项目智慧二。概观2.1徐州迎宾大道快速改造工程介绍徐州市迎宾大道直接连接三环路和徐州。这是城市南部最重要的出口之一。它主要负责从主要城市到南部和东部的交通，连接主要城市和徐州新区。另外，迎宾大道与104国道直接相连，承担部分公交功能。2014年4月，三环东路快速改造工程竣工通车。随着徐州市社会经济的快速发展和高速公路网的不断完善，作为高速公路网重要组成部分的迎宾大道面临着日益增加的交通压力和拥堵问题。徐州迎宾大道快速改造工程从三环东路迎宾大道立交开始，至连霍高速公路结束。路线分别穿过昆仑大道、新新路、鹏祖大道、上举路、天目路、楚云路和汉源大道。道路改造工程全长8.06公里。此外，鹏珠大道(迎宾大道至昆仑大道)快速改造项目长约2.1公里，也包括在本次快速改造范围内。项目范围内迎宾大道改造从三环东路迎宾大道立交开始，至G30连霍高速徐州立交结束，全长约7.612公里，所有高速公路高架段为6.57公里，地面段为1.05公里，全线共7对出入口，包括4对上下坡道和3对地面出入口。全线共有5个互通式立交，其中3个为枢纽互通式立交，即昆仑大道互通式立交、彭祖大道互通式立交、汉源大道互通式立交，2个为出入口互通式立交，即天目路互通式立交和楚云路互通式立交。公司的设计工作包括6.8公里；迎宾大道的高架路段。地面长1.26公里，全线共有7对出入口，包括2对地面出入口，即昆仑大道、彭祖大道、大龙湖、汉源大道和立交，即昆仑大道立交、彭祖大道立交和汉源大道立交。2.2BIM技术简介建筑信息建模，或“建筑信息模型”，被定义为一种建筑或建筑工程信息模型，它由支持生命周期管理的完整和充分的信息组成，并且可以由计算机应用程序直接解释。BIM模型涵盖几何、空间关系、地理信息系统以及各种组件的性质和数量。建筑信息模型可以用来展示整个项目的生命周期，包括施工过程和运营过程。提取项目中材料的信息非常方便。可以展示项目中的所有零件和系统。作为一项覆盖项目全生命周期的数字化信息技术，BIM技术的集成应用有助于规范项目管理，提高管理效率，降低成本。充分利用模型可视化和管理信息化，使项目施工管理更加准确、科学、高效。2.3建筑信息模型技术的应用设计阶段BIM技术将桥梁工程专业抽象的设计数据转化为易于理解的三维模型，为业主决策提供更加直观有效的依据。利用BIM技术，整个桥梁的工程信息可以存储在模型数据中，数据信息可以直接由计算机读取，可以快速有效地对各构件的数量进行统计分析，大大减少了工作量和人为误差。参数化生产模式可以解决方案优化带来的重复性工作，协同设计可以解决错误、遗漏等问题。由不良的信息交互引起。而且可以在整个工程设计过程中快速完成建模、计算、绘图等一系列过程。2.3.2施工阶段BIM技术可以直接提取直观有效的图纸来指导现场施工，如基本尺寸、相关说明、规范、构件代码、材料、制造商、成本、外部链接等信息，从而保证施工阶段的效率。桥梁建设是一个高度动态的过程。通过将建筑信息模型与施工进度相结合，建立了基于空间信息和时间信息的4D模型。该模型能够直观、准确地反映整个工程的施工过程，从而合理制定施工计划，准确掌握施工进度，优化施工资源配置，统一管理整个工程的施工进度、资源和质量，以缩短工期，降低成本，提高质量。建筑信息模型可以为安全数据信息提供一个交互平台。在施工过程中，施工单位将进行自检和自控，监测单位将进行安全监测。相关质量单位的质量检查和监督可在平台内有效管理。避免因安全信息数据管理不敏感和分析不及时而导致的风险因素积累甚至事故。协同工作是除设计以外的各种管理功能，如办公文档管理、人事权限管理、计划和任务管理、项目状态查询和统计，以及施工方与业主、设计人员、监理人员、材料供应商、操作人员等相关单位之间的文档交互、沟通和交流的协同管理系统。它能保证施工的科学合理化，是提高全过程各环节效率的重要手段。2.3.3运行阶段桥梁运营在桥梁的整个生命周期中占有最长的时间，一套完善的运营管理方案对保证桥梁的健康运营尤为重要。基于BIM的桥梁信息管理系统的建立在桥梁运营过程中的常规信息管理(如交通流信息管理)和结构安全信息管理(如结构安全状态信息管理和恶劣天气信息管理)中发挥着非常重要的作用。它能保证科学有效的信息管理，保证桥梁的健康安全运行，尽可能延长桥梁的使用寿命，降低桥梁使用和维护的综合成本。例如，结构安全状态信息可以通过使用自动信息获取系统来获得机械指标的监测结果，或者通过使用自动信息获取系统和通过人工检查获得的结构损伤的直接检测结果来获得。最后，利用基于BIM的系统平台中的综合评价模块对分析信息进行综合评价，从而获得直观、科学、有效、实用的结构综合安全评价报告，对桥梁运营阶段的维护和管理具有指导意义。三。建设目标本项目利用本特利平台下的多种软件，实现BIM技术在整个生命周期中的设计、施工和控制。为公路行业提出了一个完整的BIM技术解决方案。初步建立了公路行业的建筑模型标准，以促进BIM技术的蓬勃发展。BIM技术的协同和可视化用于提高不同学科之间的沟通效率，减少设计错误，并为后续施工期管理提供依据。使用可视化，公司本项目利用本特利平台下的多种软件，实现了BIM技术在整个生命周期中的设计、施工和控制，为公路行业提出了完整的BIM技术解决方案，初步建立了公路行业的建筑模型标准，推动了BIM技术的蓬勃发展。项目对象为城市道路、高架道路、隧道等。目前正处于施工图阶段。Bentley ContextCapture用于处理航拍照片，以形成真实场景的地形模型。本特利笛卡尔被用来修剪空中地面模型。宾利动力土木用于建造道路和隧道模型。结合本特利微站对模型细节进行处理，本特利地下公用工程建立地下管线，本特利导航仪进行碰撞检查和漫游检查，本特利LumenRT显示时间阴影效果，以及ProjectWise平台配合平台进行协同设计。宾利集成解决方案显著提高了设计质量。对于本项目的桥梁设计，其最终装配模型通过漫游和碰撞检测快速帮助设计团队发现50多个设计异常点，并通过导航软件对这些碰撞点进行标注和处理。V.BIM管理云平台功能5.1计划5D模拟进度计划包括有关数量和成本的信息。施工单位输入计划，上传穿越图，监理单位审批月度计划。同时，它可以快速直观地模拟和查看时间表。5.2数据管理根据竣工文件编制的标准和相关规定，对工程建设过程中产生的文件、图纸、照片和图像数据进行分类管理、汇总和组织保存，使部分文件在建设过程中能够归档和电子化，从而大大提高了竣工文件编制的效率，降低了竣工文件编制的成本。5.3投资控制实现了测量数据和质量检验数据的有效链接，并将数据归档到竣工数据模块。工程变更生效后，变更分类帐直接进入基础数据库，模型相应更新。实现了预算执行和预警条件设置的动态对比分析。5.4质量控制质量控制应该简化和标准化。材料管理、材料信息登记和基本数据信息的可追溯性。严格切换控制程序，控制和管理各程序的准备和竣工验收，为质量管理提供必要的条件。通过电子签名，与竣工文件、批准标志无缝连接，责任明确。5.5进度控制在施工过程中，该模型与计划、统计和调度信息相关联，从而可以通过整体模型实时显示计划和过程信息。5.6安全管理提供具有系统化安全管理系统的统一解决方案。建立安全台帐信息，实现设备、危险源等安全信息的统一管理和资源配置。5.7手机网站管理实现了手机app的现场管理，通过手机APP可以直接查看图纸。透明的管理，快速的反应，降低管理成本，始终提高执行力；责任落实到人，整个过程可以追溯到。PDCA提高了工作质量。现场数据录入，避免重复劳动，突破数据录入的障碍。5.8数据管理它支持在移动和个人电脑终端上输入疾病，并可以根据检测时间、孔跨度、主要部件和重要部件对疾病进行分类和搜索。可以对查询结果进行排序，以实现组件历年疾病的对比显示。疾病治疗可分为批次、路线和技术条件类型，费用可在制定维修计划时估算参考。5.9企业管理业务流程管理是通过任务单进行的，信息收集、审查和评审被纳入流程管理。每个记录都可以追溯到记录它的人、记录时间和整个数据确认过程。根据不同单位的特点，可以设计出适合自己特点的新的业务管理流程BIM的价值在于实现项目建设全过程中各方的信息交流。根据业主要求，采用BIM技术提高设计、施工、运行和维护管理的效率和质量。宾利系统完成项目设计后，制作了多视图三维横断面展示地图和三维漫游视频，形象生动地展示了各系统的设计理念和思路。通过创新获得的回报：提高了设计质量，加快了设计进度，大大节省了人力资源，节省了时间和成本，将原来需要多次沟通和报告变更的次数减少到一次，将设计时间减少了720个工作小时，将审核时间减少了150个工作小时，将修改时间减少了200个工作小时，节约了近100万个设计成本。设计错误率降低了