九月份车市汽车经销商信息系统

1九月份车市图片等，因此这一市场竞争异常激烈，但是因为经济型车的利润空间非常小，因此并没有出现像中高级车车市那样明显的价格战现象。据他分析，此次威姿、威乐的价格下调，除了向即将到来的汽车销售“金九银十”的9月、10月份进行冲刺外，另外一个重要原因应该就是为威志的定价让路，为其上市做好市场准备。而此次天津一汽系列产品的降价，也同样由于利润空间小的原因，不一定会引发经济型车市场的价格战。来源新京报作者朱艳莹“车坛常青树”桑塔纳新款刚上市就降价9000元91素有“车坛常青树”之称的桑塔纳，近期又有几款增加多项配置的2006款车型上市。上市不久后，豪华型在北京地区的最高优惠已达9000元。具体的即时售价如下，该价格是在二级经销商处做一条龙服务的最低价格。06款桑塔纳上市不久就出现大幅度的优惠，主要的原因就是受竞争车型的影响。桑塔纳车型年代的久远，导致竞争力逐渐下降，使得大多数消费者把更多的目光投向了频繁上市的新车型上。比如在同一价位上的中华俊捷、奇瑞A5等，都是桑塔纳的竞争对手。06款桑塔纳豪华型28在增加了多项安全和舒适性配置后，价格定在了898万元，虽然与老款车型相比价格有所下降，性价比更高，但是还是逃脱不了无人问津的现实。部分商家为了让这款新车引起让消费者的关注，拿出了降价促销的手段，希望能让这款可靠耐用，维修便利，性价比还算高的的新车型在车市在火一把。06款桑塔纳外观与老款相比更加时尚，水箱格栅、前后保险杠、外后视镜以及门拉手均与车身同色，轮毂为全新设计的样式。新车型针对老款车型的不足，增加多项功能性以及人性化的配置，6方向可调驾驶员座椅，高度及倾角可调前排头枕，新设计的仪表以及方向盘，为车内人员营造了更加舒适的驾乘环境。发动机采用了EGAS电子节气门代替老款的拉线式节气门，排放达到国标准。在安全装备上增加了EBD电子制动力分配系统、可溃缩转向柱，防眩目内后视镜，智能电子密码防盗系统等，使得06款桑塔纳的安全系数得到大幅提升。汽车市场马上就快迎来“金九银十”的销售旺季了，按照目前06款桑塔纳的优惠幅度来看，在即将到来的销售旺季在出现大幅度的优惠可能性不大。但也不排除有跌入7万元价格区间的可能，有意想购买这款经典车型的朋友可以适当的观望下，选择合适的时机出手。来源网上车市伊兰特四城市优惠幅度对比最高差价7800元94据价格数据显示北京现代伊兰特调价之后在北京、上海、广州、天津四大城市仍有降幅。其中以北京地区的平均降幅最大，均在万元以上。以下是我们从各大城市的二级经销商处了解到的价格。该价格是需要在经销商处做一条龙服务的价格各地区售价对比表从各地区价格对比表可以看出北京地区的经销商报价最低，16L手动标准型已经基本接近9万元；上海地区其次，与北京的价格平均差距也只有1000元左右；天津地区经销商的报价处于中间水平；只有广州地区经销商的报价则最高，18L排量的车型甚至没有优惠。优惠金额对比显示四大城市中属广州车市降价幅度最小，不但降价的幅度小而且在我们29向4S店经销商咨询的时候，得到的回答无一例外的都是具体价格请来店详谈而北京地区的优惠幅度则最大，经销商表示只要做一条龙服务就可以享受到这种优惠。上海地区的优惠幅度跟北京相差微小，进一步体现了北京和上海车市竞争的激烈。天津经销商的降价看起来就比较从容了，全系平均10000元的优惠在四个地区的对比中就显得比较中庸了。北京现代是近期比较被消费者关注的品牌。关于北京现代的各系列车型介绍想来已不需太多赘述。近期北京现代所有的行为几乎都指向两个字降价不管厂家是否为了降价而心痛不已，至少对消费者来说这是一个好的消息。来源网上车市各地区优惠金额对比表领驭手动档舒适型降143万标致307降2万94近几个月来车市处于销售淡季，进入8月份后销售情况未有好转，车价下滑趋势依旧，市场上多款车型出现价格新低。“5万元以下”夏利N3优惠幅度增加夏利N3系列近日在北京地区部分二级经销商处出现了200元到500元的优惠，同时据提供此价格的经销商介绍，各款车型的价格均是裸车价格，并没有购车同时还得在经销商处做保险等硬性要求。“5万10万元”20614个别颜色有现车上周多款经济型车有千元以上降幅，8月份以来经济型车的降价潮流丝毫不亚于中级车竞争，其中西耶那、嘉年华和雅绅特首当其冲，其他多款热销车型也有较明显降幅。东风标致20614L正陆续抵达北京，部分二级经销商处已有个别颜色现车，而且如果购车者选择在经销商处做保险等一条龙服务的话，价格上还有近3000元的优惠。东风标致20616L的售30价近期没有太大变化，二级经销商处的最高优惠金额仍在4500元上下，同时也必须做保险等一条龙服务。“10万15万元”30720手动驾驭优惠20000元上周，思迪、福美来、远舰、景程及东风标致307均有千元以上降幅，最高甚至达到3500元，而凯越价格则有所回升，最高上涨达到1800元。东风标致307的价格又爆新低，其中20手动驾驭版的优惠幅度达到了2万元，一款不足15万元的车型优惠幅度之大确实让人吃惊。两厢福克斯刚刚上市，正式公布后的售价为1298万1598万元，并宣布三厢福克斯指导价下调1万元，作为福克斯的直接竞争对手，东风标致307在价格方面作出回应是非常必要的。“15万20万元”新马620手动优惠13800元奔腾上市在一定程度上导致新马6优惠幅度再次增长。在某些二级经销商处做一条龙服务，新马620手动型最高可获138万元优惠，同时其他款的降价幅度也在6000元左右。新马6的兄弟车奔腾低价上市，令不少准备购买新马6的消费者认为马6的价格近期还会继续下跌，从而更多采取观望态度。北京市场上价格优惠幅度进一步加大，全系车型均有较大幅度优惠，其中18T手动舒适型的优惠幅度最高，达到了143万元，其余车款也有5000元以上的优惠。“20万元以上”锐志价格走低近日北京地区丰田锐志的优惠又有所加大，二级经销商处的最高优惠金额已达到14万元。和其他中高级轿车相比，此前丰田锐志的价格一直显得比较稳定，而近期其价格之所以会不断走低，主要是受中高级轿车价格整体走低的影响。来源新京报作者田天东南菱帅降价6000元降后最低售价789万元95据悉，东南汽车于9月4日起对菱帅进行大幅度的价格调整，所有车型降价达6000元，最低降至789万元。经过这一轮的价格调整，菱帅价格已经下探到7万元的价格区间，为大众消费者带来了切切实实的优惠。3116L中级家庭轿车市场已成为兵家必争之地，在新车如潮的市场上，哪一款车若仅想以降价抢占大份额市场似乎已成为神话。赢得消费者，品质保证无疑是关键。具有国际品质的东南菱帅，此次大幅度让利消费者，则在高品质基础上对高性价比作出最高诠释。经济型轿车的动力表现似乎被许多厂家忽视了。06款伊兰特采用的是国内组装的发动机，凯越采用16L大宇发动机，“福美来二代”发动机一种是日本马自达ZMII型发动机，另一种是16升16气门TRITEC发动机，菱帅搭载的三菱4G18发动机大幅度增加了经济型轿车的附加值。在配置方面，以16L菱帅卓越版的838万进行同级别较量。菱帅、捷达、千里马、爱丽舍都有ABS配备；爱丽舍、千里马配置单SRS,菱帅与捷达没有；菱帅与千里马有配置CD，捷达与爱丽舍没有；菱帅与捷达配备了防盗报警系统，爱丽舍与千里马没有；而在此几款车型中，仅菱帅配备四轮碟刹，提高整车的刹车性能。以此相较，在这几款价格相当的同级车型中，菱帅的配备更胜一筹。在经济型轿车消费群里，养车成本也是买车的考虑重点，而占此大梁柱地位的当然是耗油成本。据国内一汽车专业杂志对有66位宝来车主、92位菱帅车主、164嘉年华车主、140位捷达车主、66位千里马车主车主的油耗调查数据显示，菱帅、嘉年华、千里马的油耗偏低，三款车油耗的最大比例均在78L，其中4565的菱帅车主，3636的千里马车主，3232的嘉年华车主均选择了这一油耗区间，相交之下，宝来与捷达的油耗偏高，二款车油耗最大的比例区间均在百公里89L，其中捷达车主有4071，宝来车主有3030。除油耗之外，据专业杂志调查显示，菱帅在常用零配件维修费用上成本最低，优于爱丽舍、捷达、伊兰特等同级车型，而福美来在此项成本PK上，仅低于高尔夫，名列倒二。以此相较，东南菱帅在用车成本方面，也大大优于其它同级车型。此次菱帅全车系降价，以低于8万元的价格和高品质的配置完美结合，成为中级车市场高性价比的最高诠释。在“金九银十”的市场状况下，东南菱帅这种切实体贴消费者荷包的行动才最能赢得消费者青睐。来源新浪汽车中国车价捍卫比萨定律降价呈重力加速度96亚里士多德输了，输给晚生近两千年的伽里略，“重的东西下落的速度和轻的一样快。你这个乳臭未干的小子”老亚又等了四百年，终于等到一次报仇的机会，这次是汽车价格。按照经济学的分类，汽车作为传统工业产品应该属于重力经济范畴，即产品价格随着时间的推移而下降，如同受到地球的吸引力一般，只能往下走。但是越昂贵的大车降价的幅度越高，小型车由于制造成本低、降价幅度相对较小，这些特点恰恰符合老亚的观点，重的比轻的下落快。对汽车而言，经济学家说对了；但是对中国汽车而言，经济学家和物理学家都错了。先是华晨的中级车骏捷只卖10万，然后是普通排量的福美来二代卖到818万；小型车威姿跟着降，从最早的1198万降到如今的668万。大家从初代产品开始降价到现在，幅度都在5、6万元以上。“哈哈，这回你又输了。”伽利略拿着报价表大笑，老亚一闭眼，把自己从比萨斜塔上扔了下去。32玩笑归玩笑，捍卫比萨定律的中国车价却违反了汽车业的一般规律。为什么原因在于企业自己。技术合作的一汽轿车和海马拿出的新产品，分别是奔腾和福美来第二代，请注意，他们的品牌一个是站立着的苍鹰标一汽，一个是红日背景上的鹰击长空标。说明什么，肯定不是大家都喜欢鹰，这说明技术合作企业的中方正式进入断奶期，虽然仍旧是马自达的平台M6和323，但是马自达已经寻得新欢，市场只闻新人笑哪容闻你旧人哭啊，怎么办只能自救不能出口，没有新产品，这是天津一汽夏利的苦恼，丰田不允许夏利超过它的合资品牌，同理，长春、海南两个马自达也是二等的嫔妃，马六和福美来都是庶出的姊妹。因此，奔腾、福美来二代和威志必须打自主品牌，但是又的确不如马自达和丰田的牌子硬，因此品牌差决定了价格差，这个差额业内有估算，10个点以上。最后，马自达变出海马，马六变出奔腾，这断奶后的第一顿饭势必要吃的艰苦一些，要便宜一些，否则就卖不动。夏利威志拿出来也是一汽的苍鹰标，也要定一个低价，接下来原有的产品夏利N3、威姿自然要跟着往下走，这是必然的，但是走到多少。天津一汽是否事先知道了海马福美来卖到8万，直逼它的细分区间，我们不晓得，但是在同一天宣布价格，不排除“同病相怜”的可能。我们应该给海马、给夏利更多的理解，更多的宽容，让它们走过断奶期的第一阶段，期待它第二代自主品牌车的出现。老实讲，只有在中国，只有在自主品牌转型走向大发展的特殊时期，牛顿定律才会被打倒。打倒牛顿的不是别人，正是中国企业自身发展的历史和市场竞争的混乱。老百姓又一次得到实惠，反正大苹果、小苹果都掉下来了，买车又便宜了,管它谁掉的快。眼下就看旺季前的这一次搏杀能不能让消费者掏钱。按照惯例，在这个危险的时候降价，通常会造成消费市场的观望，“还有没有苹果再掉啊”既然一汽奔腾、海马福美来、威姿、威志先下手抢用户，别人呢；一旦形成新潮流，会不会导致买家捂钱包，中国汽车市场会不会“惜买”；旺季的一锅好汤会不会放凉，市场格局会不会大乱我们要睁大眼睛仔细观瞧。来源新浪汽车作者张炤虎缺货还优惠广本雅阁20L沪市货源紧缺979月4日笔者在广州本田上海多家4S店获息06款雅阁20L排量的全都没现车可提。如果要预定也要等到十一前后才能提车。经销商透露，这种局面的产生是因为雅阁20L排量本来产量就低于24L排量的缘故，至于优惠嘛都在15万2万左右。从外形上来看，雅阁的前脸显得比较中庸，最新的一次设计中本田没有对雅阁的前脸做改动，把设计的重点都放在了尾部上。尾灯组的变化是06款雅阁的最大亮点，高位刹车灯的变化更是是点睛之笔，从原来的高位刹车灯位置改变到了后行李箱盖上的V形尾灯，使得06款雅阁的尾部有点凯迪拉克CTS的神韵。牌照框两侧的牌照灯也是全新加上，如此一来从后面看雅阁仿佛厚重了很多。33目前车市可以称得上是处于硝烟弥漫的战国时代了，单说雅阁，虽然它风采依然，但却再也不能回到独领风骚的黄金时代了。目前中高级车层出不穷，可以和雅阁竞争的也不在少数，天籁、领驭、马自达6、蒙迪欧还有姗姗来迟的凯美瑞。新车型的出现必然给雅阁造成一定的压力，降价优惠也势在必行。如今虽然车市竞争激烈，厂商压力很大，但是作为消费者，我们还是希望车市降价之风来的更猛一些，厂家压力再大一些。毕竟有压力才有动力，有动力才有创新嘛。来源PCAUTO陆风SUV首次拉进八万区间X6低价入市96近期，陆风汽车推出陆风X6超值版，其中20升汽油机车型零售价为888万元，这是陆风SUV价格首次拉进八万元区间，上市新车显然走的是低价策略。陆风X6超值版是在陆风X6舒适版的基础上优化设计推出的新车型，保留了原陆风X6舒适版超低油耗、坚固车身、宽敞空间、超强通过性等一系列突出优势。从陆风经销商处得知，陆风X6超值版发布之日起，来展厅看车、试车的消费者明显增多，8万多元的20升汽油机车型货源紧张。来源北青网北京青年报作者综合报道南京金九车市褪色大规模价格战将爆发97买车还是继续等待，面对九月传统销售旺季的来临，准购车者们面临着这样的选择。根据经验，九月份厂家会推出多款新车，车型优惠幅度会是全年里最高，今年车市进入“金九”，成色却明显不足，这预示着大规模的价格战极有可能爆发。消费者持币待购加重近两年情况开始发生改变，新车和降价行动的“蜜月”期越来越短，今年上半年，更是新车扎推上市，前前后后有三十多款新车，有多达十几个厂商官方宣布降价，天津夏利更是破天荒的半年降价两次，这些因素使得今年的车市出现了淡季不淡，旺季不旺的现象，本应是销售旺季的5月平淡无奇。很多经销商也向记者反映，今年车市有点不同寻常，虽然刚进9月，但是一点往年“金九银十”的气氛也没有，让人有点担心。诸多因素表明，“金九”在逐步褪色，其中最关键的是，目前消费者认定接下来一段时期内多数汽车仍会降价，持币待购心理坚定。一项调查显示，有高达9582的消费者认为目前国内中高级车价格并没有达到合理价位，只有046的消费者选择目前的价格已经达到其心理价位。有超过88的潜在消费者选择持币待购，其中认为车价仍然没有降到位的最多。车市价格均衡已打破34今年，7、8月天气炎热，不少厂家都放高温假，进行设备检修，削减产量，控制价格，但是进入9月份，到目前为止，市场似乎无回暖的趋势，各汽车厂商开始坐立不安，长安福特、上海通用、北京现代、广州本田等部分厂家再次下调内部指导价，与此同时，轿车市场各种车型的优惠幅度进一步加大，特别是中高档车型暗降幅度屡次刷新历史之最。业内人士预测，轿车市场正在酝酿一场更大规模的价格战，部分厂家将在下半年宣布大幅降价，其它厂家和车型即使厂家不宣布降价，经销商的优惠幅度也将随着时间的推移逐步增加。这主要是因为连续3个月销量下降导致库存压力增大，经销商不得不大幅优惠促销；其次则是骏捷、凯美瑞等大量实力派新车上半年扎堆上市，车市竞争更加激烈；更重要的则是车市价格平衡已经被打破。一汽轿车、天津一汽、北京现代等企业已经进行降价，使得轿车市场的价格平衡被打破，要想达到新的价格平衡，降价几乎成为必然选择。来源信息时报作者马海燕广州新奥迪S8年底登陆中国预计售150万左右979月5日，一汽大众奥迪事业部在珠海举行了首届奥迪顶级运动车型驾控体验活动，S8、S6、RS4三款奥迪顶级运动车型首度亮相中国大陆。一汽大众奥迪事业部有关人士在接受记者采访中表示，S8现已确定年底登陆中国销售，S6、RS4等奥迪其他顶级运动车型也将逐步进入中国大陆市场。据介绍，新奥迪S8在继承了A8豪华装备之外，在发动机性能、底盘设计方面更加突出其运动特性。发动机移植了兰博基尼GALLARDO超级跑车的技术，搭载了V型10缸发动机，具有5204毫升排量，7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛米，在2300转/分时即可实现90的动力输出。新奥迪S8从静止加速至100公里/小时仅需51秒，非常轻松就可以达到极速250公里/小时电子限速。据悉，新奥迪S8目前已经在欧洲上市，并将在年底登陆中国大陆。虽然目前有关方面未透露新奥迪S8具体定价。但业内人士认为，新奥迪S8和A8属同一级别，参照新A8L60W12QUATTRO1674万元和新A8L42V8QUATTRO128万元的定价，新奥迪S8定价估计将在150万左右。来源信息时报金九银十新车忙上市老车忙降价谁高一招98“金九银十”的市场是汽车商家的必争高地，刚刚经历了近年生意最惨淡的两个月，所有的汽车厂商都憋足了气要在接下来的9、10月份打个翻身仗，有两种营销方法虽然略嫌老土却几乎百试不爽，最直接也最有效出新车和降价。9月份已经或者宣布将出的新车多达20余款，做35足了大战前的前戏；而老车型也不甘寂寞，刚刚跨进9月，天津一汽和东南汽车先后发布降价消息，以威姿和菱帅为代表的老车型向众多新车型下了挑战书。那么我们就来看看9月前后这几天出的新车，再看看这几天降价的车都有哪些，到底哪招会更胜一筹呢，我们拭目以待上市新车都瞄准810万元8月28日，东风悦达起亚在青岛举行赛拉图上市周年庆典，与此同时07款赛拉图正式上市，8款产品涵盖了1038万1518万元的价格区间。在经过30多个城市3个月的预售之后，8月29日，吉利金刚在北京正式上市。15升和16升两种排量的4款车售价在668万858万元。据了解，吉利将C1级车金刚定义为一款掠夺市场份额重要区域的产品。在其列出的一长串竞争对手中，几乎囊括了包括一汽丰田威驰、雪佛兰乐风、北京现代雅绅特和奇瑞新旗云等在内的经济型轿车中的所有高端车型。在低端经济型轿车市场耕耘了多年的吉利，早在去年便在吉利宁波基地生产了其第一款品牌经济型中高端轿车自由舰。此后，吉利加快了向中高端市场进军的步伐。8月31日，备受瞩目的海马汽车自主品牌新车福美来2代终于揭开了神秘面纱。作为“新三样”首个全面换代的产品，全新上市的福美来2代从外观设计、内饰到动力、操控、安全方面全面提升，共推出7个型号，售价因所搭载的动力系统不同而稍有差异。搭载原装进口的马自达ZMII型发动机的手动舒适型和自动舒适型售价分别为898万元和1068万元，搭载同样系出名门的TRITEC发动机的5款车型售价在818万1118万元之间，其中16GX手动普通型为818万元，创造了“新三样”的价格新低。仅仅两天之后的9月3日，南京菲亚特派朗在北京上市，17L手动挡的派朗售价在853万943万元。作为一款中国首发的车型，派朗分为“加速版”、“领航版”2个款式，首批推出的车型是943万元的派朗17L领航版，这一实惠的定价策略在该车型细分市场将占有很大价格优势。对于雅绅特、乐风、骏捷的低价入市策略，以及伊兰特、凯越、福美来连续不断的降价措施，派朗以低价上市将给予竞争对手不小的冲击。同时暂未推出的派朗加速版则是为在市场激烈的竞争保留了可进可退的后路。浙江意通和浙江裕菲两家汽车公司的有关负责人都表示，这几天已经有很多消费者前来询价，预计9月会掀起销售热潮。挑战新车老车齐降价9月1日，天津一汽对外宣布即日起对旗下的威姿、威乐、N3进行价格体系梳理，其中多款车型价格进行了价格下调，调整幅度从1000元到5000元不等。其中，威姿13L手动挡车型由71800元下调至66800元，降幅达7。记者注意到，这是在不到5个月的时间里，天津一汽第二次调整三大系列6款产品的价格。加上第一次7的降价幅度，两次降价让天津一汽的产品在性价比方面创造了新标准。天津一汽销售公司副总经理苏连元表示，本次价格调整，一是为即将上市的威志产品让出价格空间，二是意在为即将到来的金九银十做好准备。时隔三天，东南汽车也宣布对菱帅进行大幅度的价格调整，所有车型降价达6000元，最低降至789万元。经过这一轮的价格调整，菱帅价格下探至7万元的价格区间，其争夺“金九银十”的动机自然也是不言而喻。36区别于其他大多数汽车厂家降价只是对市场价格追认的做法，记者了解到，这几款车型的优惠空间迅速反映到了市场上。对利润空间原本就不大的经济型车来讲，50006000元的降幅已经算是很大，因此也对销售起到了切实的拉动作用。记者昨天从一些汽车专业网站留意到，消费者对于威姿、菱帅等几款车型的关注度瞬间提高，评论也从一贯站在厂家对立面转向赞同，大多数人都对这几款成熟车型在新价格政策下的性价比表示了认同。记者从杭州津通等几家相关的4S店了解到，降价消息发布后，专卖店的咨询电话和到店客户增加了七八倍，一直增长缓慢的销售数字也开始明显增加，最近五六天时间销售和订单数就达到了30多辆，是上月整月销售量的三分之二。菱帅降价的消息发布才刚刚启动，据浙江康达的营销中心陈经理估计，近期也应该有个放量的过程，之前全省的月销量在三四十辆，降价后有望突破一百辆。发稿前记者刚刚获悉，另一款颇受市场欢迎的成熟车型标致307昨天起厂家内部也发文下调了最低限价，最高降幅达到了6000元。9月初，老车型率先发力，向竞争力强劲的新车擂响了战鼓。谁又能怀疑“廉颇老矣，尚能饭否”上周车市降幅榜品牌型号上周价本周价降幅POLO劲情14L手动风尚1026001016001000领驭18T手自一体舒适型2248002228002000威姿13L手动71800668005000来源太平洋汽车网车商冲击销售发动价格暗战降价9万986、7、8月本是车市的传统淡季，今年尤为清淡的行情使更多的车商“抓狂”。在刚刚过去的8月份，即使轿车销量环比增长了11，但是与上半年大多数月份相比，这个销量只能算倒数第三。由于大部分车商正面临“计划”和“现实”之间巨大的落差，压库存、虚开发票低价销售、暗中提高优惠幅度等销售招数近期在车市中频频出现。8月份车市仍然低迷今年夏天，乘用车的销量显然无法让大部分的车商感到满意，根据全国乘用车联席会议昨天公布的数据，8月份，全国共生产乘用车3634万辆，环比增长16，全国共销售乘用车3613万辆，环比增长111。从数据上来看，8月份的销售总量是仅次于今年春节期间的2月份和7月份的倒数第三个低销量。37全国乘用车联席会议有关分析人士表示，8月份的乘用车市场与7月份差不多。如果考虑到多两个工作日的因素，8月份平均日销量只比7月份略多，实质上市场平淡还在继续。由于8月份全国乘用车市场的销售业绩低于国内全年平均水平，因此，国内绝大多数厂家认为市场仍然低迷。促销“歪招”频现车市根据今年年初各大厂商的计划，今年乘用车市场的总销量大约为430万辆，但是，在连续数月的低迷行情后，今年前8个月，全国乘用车的累计销量仅260万辆，430万辆的目标几乎成为“泡影”。面对低迷的行情，不少主流车商开始使用“歪门邪道”的销售招数。据业内人士透露，目前厂商最常用的手段还是压经销商多吃进车辆。很多厂商眼看在月末无法达到销售目标，销量与竞争对手有相当大的差距，在这样的情况，车商大手一挥，旗下的经销商纷纷上门提车，哪怕库存车已经挤满仓库。另一种越来越受到主流大品牌车商欢迎的做法就是暗中降价。在一些大车商眼中，公开宣布降价是相当不聪明的做法，因为这样做容易使自己成为同行的众矢之的，也可能招来媒体的集中报道，影响到品牌形象。但是暗中降价就不同了，暗降既能在车市中争夺客户，又不至于影响品牌和公司形象。于是8月份，车市“静悄悄”的价格战比任何一次都来得猛烈，有些车商的主流产品价格优惠幅度达到3万元，个别产品的优惠幅度甚至高达9万元。车商想要拼价格，经销商之间也有竞争，经销商间的竞争就更加“惨烈”了。由于大部分车商对产品有最低限价要求，一些经销商为了争夺客户，以低于限制的价格销售车辆，但开票价格仍然按照车商限价的要求，“高开低卖”的直接后果就是经销商不得不多交税费。“金九银十”未必是旺季9月份的车市可能仍难满足车商高昂的销售欲望，“金九银十”对于车市的拉动作用相当有限。全国乘用车联席会议秘书长饶达昨天表示，9月份，市场将进入销售的小高峰，因此，市场销量再增长10是完全可能的。但是，从历史数据看，9月份，车市销量从来没有达到过一年内月销量的最高点，而一年内有近一半的月销量会超过10月份，因此，车商不能对“金九银十”有过高的期望。来源新闻晨报作者林劲榆君越推出两款新车售价分别为2198万和2598万911上海通用汽车再次发力中型轿车市场，宣布推出别克LACROSSE君越24舒适版和30豪华版两款全新配置车型。它们将与现有的君越24豪华版和精英版，以及30旗舰版三款车型一起，组成更加丰富和完善的产品系列，全面出击中型市场，带给消费者超值享受与高效动力科技的体验。上市的君越24舒适版和30豪华版的售价分别为219800元和259800元，即日起消费者可通过全国250多家别克品牌授权营销服务中心预订和购买。38别克LACROSSE君越专为新一代社会主流精英所打造，兼顾他们公商务与私人驾乘的双重需求，带给他们“体验超越”的品牌感受。24豪华版、精英版及30旗舰版自今年上半年销售以来，挟创新设计、高效动力、先进平台和豪华配备等全方位的50多项突破，给中型轿车市场带来不小震撼。现在，别克君越家族再添新军，超值豪华的全面配置将继续提升其在细分市场的竞争优势；同时，也再次强化了上海通用汽车产品系列“多样化、个性化”的特征，有力印证了上海通用汽车准确把握和快速拓展细分市场的能力。君越24升舒适版高效动力超值体验新推出的别克LACROSSE君越24升舒适版，旨在让更多的消费者在拥有君越之余，享受同级车中出类拔萃的高效动力。该车型搭载的ECOTECDVVT24L全铝合金发动机，是通用汽车旗下具有全球顶尖水平的最新一代高科技四缸发动机。声誉卓著的ECOTEC发动机系列基于“科技经济环保”的理念设计开发，是通用全球使用最广泛和获奖无数的优异产品，并荣膺由北美权威汽车媒体评出的“2006年世界十佳汽车发动机”。别克LACROSSE君越24升舒适版所配备的ECOTECDVVT24L发动机具有超乎同类的强劲、安静、省油和环保四大优势，它应用当今最先进的DVVT进、排气门双持续可变正时系统，具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，最大输出功率125KW/6400RPM；最大输出扭矩225NM/4800RPM。该发动机与专门量身开发的智能手自排一体变速箱形成最佳匹配，不仅提供高效的动力输出，更有在同级车中最具竞争力的燃油经济性，这已经为众多别克君越24车型的用户在使用中得到了验证，迅速树立起良好的市场口碑。经测试，君越24升舒适版车型90公里/小时等速百公里油耗仅为60L，混合工况下102L，真正实现“动力与油耗的完美平衡”。除了一颗具有高效动力的“心脏”，在这款别克君越24舒适版上，TCS牵引力控制系统、高级真皮座椅、内置式双层电动天窗、后座空调出风口、多功能折叠式后座中控扶手，及带声音提示的智能倒车雷达、自动定速巡航等中型轿车的“标志性”配置一应俱全，以细致入微的体贴为用户带来高档、舒适的驾乘享受。动力与经济、科技与人性化兼收并蓄的别克LACROSSE君越24舒适版凭借同价位中无可比拟的超值豪华配置，将令更多的消费者体验到高档次、高品位的别克君越产品和品牌价值。君越V630升豪华版尖端科技完美操控别克LACROSSE君越30豪华版与旗舰车型一样，装备了全新高效AFM智能燃油管理系统DODV630L发动机。该款发动机由北美通用汽车动力部门开发，其最大输出功率为131KW/5400RPM，峰值扭矩达244NM/4400RPM，满足客户对澎湃动力的需求。这款集中体现当代创新突破技术的发动机，除同样采用了电子节气门控制（ETC）、多点顺序燃油喷射（SFI）和油冷喷注纳米活塞等先进技术外，其最大亮点当属国产车中首屈一指的AFM（ACTIVEFUELMANAGEMENT）智能燃油管理系统和在通用家族V8发动机上使用的DOD（DISPLACEMENTONDEMAND）可变排量控制技术，在一定条件下能实现6缸/3缸主动智能切换，在无损其顺畅宁静动力性能的前提下，取得节省燃油和降低排放（符合国III排放标准）的双重功效。该车型90公里/小时等速百公里油耗仅为65升，为市场同排量车型之冠，而113升的混合工况油耗在同级车中也是名列前茅。39结合源自北美最新别克LACROSSE的优异底盘，辅以业界领先的别克专利QUIETTUNING高效静音科技，在带来静谧旅途的同时，倍感动力的充沛，享受驾乘舒适性与操控准确性完美结合所带来的无穷乐趣。此外，V630豪华版还拥有诸多人性化的超值豪华配备，如中/英文多功能驾驶员信息中心（DIC）、带运动模式M挡的智能手自排一体变速箱，并提供赛车式方向盘按键控制手动换挡功能、智能恒温双区自动空调、带空调/音响控制的折叠式后座多功能中控扶手、八向电动调节驾驶员座椅、高级真皮座椅、内置式双层天窗、后风窗遮阳帘、全车车窗遥控关闭带智能防夹、自动防眩目车内后视镜、带声音及图形显示的智能前后泊车雷达、TCS牵引力控制系统等等，全面满足现代用车需求，更打造出别克兼具科技与动力的激情形象。凭借尖端科技动力和超值豪华配置，别克LACROSSE君越30升豪华版成为中型车细分市场中集大气与现代、舒适享受与动感激情于一身的新表率，并为这一细分市场注入新的活力与激情。曙光翱龙CUV全系大幅降价最高降幅1万911曙光集团宣布，自2006年9月8日起，其旗下黄海汽车翱龙CUV全系列产品大幅降价,最高降幅达到10000元，优惠后翱龙CUV20舒适款三菱4G63S4M发动机最低售价仅为998万，此次降价品种均为今年最新款式（标配ABSEBD/安全气囊）。据了解，翱龙CUV产品自上市以来深受广大用户青睐，价格坚挺，销售稳定，在国内中档SUV市场中表现可圈可点，今年18月份，在国内SUV市场竞争异常激烈情况下，翱龙销量逆市上行，销量稳步攀升，成为2006年SUV市场中的新宠，搭载航天三菱4G63S4M发动机的翱龙CUV，其20排量为目前SUV市场中的“黄金排量”，动力强劲，经济环保，该车型凭借其高档配置、强劲动力、经济油耗与触底价格等多项突出优势，势必获得广大消费者的普遍认可。2006年8月18日，曙光集团沈阳新工业园区开业庆典仪式隆重举行，黄海汽车“大柴神”皮卡系列车型正式下线，此款皮卡是该公司全新推出的柴油皮卡车型，其采用德国最新发动机技术研制而成的一汽大柴CA4D3210型柴油发动机，动力强劲，超大扭矩，同等油耗基础上较同类40车型动力提升12马力，该款车型的后货厢可以称的上是“超级货厢”，较普通货厢加长达355CM，加高4CM。“强劲动力、超低油耗、超大空间、非凡气派”是该款皮卡的突出特点，更加令人动心的是该款皮卡定价一步到位，豪华款售价仅698万元，这必将成为国内市场中高档柴油皮卡“高性价比的新标杆”。来源21CN汽车频道评论广本后续产品讳莫如深价格必有巨大调整922产能扩大，成本降低，广本获得新的竞争优势。在后续产品尚未确定的情况下，广本必将在价格上有巨大调整。9月19日，广州本田在广州增城市举行广州本田第二工厂落成庆典。参会人员逾千人，据悉，这是自1999年第一台雅阁下线以来，广州本田举办规模最大的一次活动。发布会上，广本总经理峰川尚和副总经理付守杰接受了记者采访。新厂再现“广本速度”据介绍，第二工厂首期投资22亿元人民币，起步规模为每年12万辆，再加上广本黄埔工厂24万辆的产能，广本总产能扩大到36万辆。从2005年5月动工建设，到2006年7月全面建成，第二工厂建设仅用了14个月，这不仅创造了国内汽车生产企业建厂的最快速度，同时打破了本田在所有海外工厂中建设速度纪录。值得注意的是，第二工厂按绿色环保工厂的目标进行建设，通过对生活污水及工业废水深度处理，实施100回收重新利用，实现了污水“零排放”。对于记者最关心的后续车型导入问题，付守杰并没有给出明确的答案。“广州本田每年都会有新车型推出，对此我们今后还是会一如既往地实施，新车型在适当的时机会向大家公布。”当记者询问第二工厂计划何时满负荷运转、实现12万辆的产能时，峰川尚表示，广本将根据市场需求决定产能扩张的程度，第一步12万辆的产能符合目前汽车增长速度。峰川尚介绍，第二工厂生产的车型是06款雅阁，但这并不表明第二工厂只生产雅阁。由于采用柔性生产体系，增城工厂和黄埔工厂两条生产线可以同时生产广本现在的雅阁、奥德赛、飞度和思迪4种车型，今后将根据市场需求进行生产车型的分配。发布会上，广本方对于记者提出的排产计划、预期销售目标、未来价格政策等问题，均没有给出明确的答复。如果联系到最近广本产品在市场上的表现，就不难解读出广本这么做的苦衷。虽然付守杰否认新工厂建成、产能扩大会影响广本产品尤其是雅阁的价格，但市场的行情显然更有说服力。41今年以来，特别是随着凯美瑞上市以后，中高级车市竞争日益加剧。据调查，目前北京市场上06款雅阁20升系列的最高优惠均已超过2万元，24升系列的最高优惠更是达到了3万元。20升自动挡价格在18万元左右，24升自动挡价格也已逼近21万元。雅阁不断降价的根本原因在于其销量的不断减少。据汽车工业协会的统计，近几个月雅阁的销量下滑较为明显，从4月份的12万辆一路走低，到7月份更是减少到不足7000辆。出于维护品牌地位的考虑，广本一直没有宣布降价，但在经销商层面的降价早已是公开的秘密。降价已不是问题从1999年第一辆国产雅阁下线以来，雅阁创造了中国车业销售的多个奇迹。分析其中原因，产品品质、性价比和服务是雅阁热销的制胜法宝。然而到了2006年，广州本田面临的市场态势日益严峻，产能曾经被认为是制约广本扩大发展的瓶颈，但更深层次的问题在于，广本旗下产品均面临严峻挑战。被峰川尚誉为“当家花旦”的雅阁遭遇强烈阻击，凯美瑞、君越、领驭领驭新闻,领驭说吧、新马6等一批车型共同分食中高级车市，特别是雅阁在欧美的对手CAMRY，先期产能就规划在30万辆，半年计划达到6万辆，起点、规模都远远高于雅阁。另外3款产品，改款后的POLO劲取、标致206、雪佛兰乐骋等正面冲击飞度；奥德赛在同级市场占据领先，但作为“小众”市场的MPV产品终归难以有大的增长势头；今年新上市的思迪融入中级车主流则还有相当难度。国家发改委工业司车船处处长陈建国在第二工厂落成仪式上表示，“十一五”期间，我国国内轿车需求增长约50到60万辆，大家都在为争食这块扩大的市场。竞争更加激烈，企业规模不达到100万辆将难以生存，但更重要的是，即使产能达到100万辆，需要多少车型支撑，这是个值得思考的问题。在这种背景下，第二工厂投产后，广本产能受限的尴尬局面得到解决，但如果没有新的车型落户广州本田，36万辆产能能否有效利用原来是“僧多粥少”，现在是“粥多僧少”，第二工厂是否面临产能闲置危机广本遭遇新的难题。付守杰表示，如何看待产能过剩，不能一概而论，最关键是要看企业是否有竞争力，产品是否有竞争力。但在产品、服务趋同的情况下，广本如何发展“扩大市场，对于那些没有新车型的企业来说，降价是他们没有选择的选择。”一位业内人士表示。业内人士同时表示，对于广本来说，降价还是不降，已经不再是问题。问题是，何时降怎么降降多少在广本发展史上，不乏石破天惊的魄力和举动。2003年1月，雅阁全线大降价，引发了当时中高档轿车市场价格大战。雅阁也由此逐渐确立了自己在中高档车市的领先地位。42在广本关于第二工厂的介绍中，有一点值得注意，其投资建设规模远远低于部分同规模的工厂。通过大量采用国产设备，控制了投资，缩短了导入周期。产能扩大，成本降低，广本产品取得新的竞争力价格。正如业内人士分析，在后续产品不能确定的情况下，广本必将在价格上有巨大调整。这样看来，广本在发布会上对未来发展、价格策略等问题上的讳莫如深，也就不难理解。来源搜狐汽车作者管宏业金九银十车价普跌10926高中低档车纷纷降价上海乘用车市场价格竞争进一步升级，呈现出主流车型领跌，新车型相继跟进的热闹场面。昨天，上海部分经销商向记者透露，今年9月份，车商间的价格“暗战”比前几年都要激烈，普遍降幅在10左右。在经济型轿车市场，目前热销的东风日产的颐达实际销售价格为1038万元，比市场指导价格便宜16万元，上市一年不到，东风标致206最低实际销售价格为72万元，比市场指导价778万元优惠5000元左右。在中级车市场，凯越各款车型在节前开始了大规模的优惠行动，凯越16升的最低价格为1028万元，优惠15万元，18升凯越目前的销售价格为12万元，比市场指导价格优惠1万多元。索纳塔是另一款优惠幅度增加较多的车型，其最低售价已经降到了123万元，优惠幅度达到16万元。在中高档轿车市场，市场行情一直被看好的广州本田开始领跌，雅阁20最低销售价格为176万元，优惠22万元，雅阁24优惠幅度已经增加到了27万元。受雅阁降价的影响，君威、君越、天籁等也增加优惠幅度，刚刚上市不久的君越目前市场优惠幅度达到5000元左右。经销商促销争取年终返利销售旺季的到来，以及经销商年终返利是促动这波价格站的主要原因。据有关经销商透露，今年车市的行情不同于往年，上半年销量高速增长，下半年前三个月持续下跌，而且销量跌幅大于往年。面对突如其来的市场低迷行情，一些厂商明显准备不足，6月份以来，很多厂家进行了价格43促销，但是效果并不是很好。“十一”长假是传统的车市销售旺季，加上今年还有大批新车在一个月后的北京车展期间上市，厂商间对于黄金周的争夺明显升温。从经销商方面来看，经销商争取年终返利是促动车市价格战扩大的另一主要原因，很多车目前的售价已经低于经销商的进价。如果经销商不贴钱争取一定的销量，他们不但无法得到今年年终返利，还可能在明年无法取得厂商对他们的支持。来源新闻晨报减配降价节日促销市场能否“一降就热”926车型降价，老生常谈。每天的太阳都是新的，在汽车销售行业，每天车型的价格也都是新的。有时，价格的变动走势甚至能左右同级车型最终的销售成败，毕竟厂家对价格的调控指导，牵动着消费者对产品的购买行为。在商业资本运作中，降价是最常见的一种销售方式，虽然“俗”，但确实行之有效。在各种形式的降价中，庆祝节日的有之，新车上市的有之，无缘无故回馈消费者的有之。在五花八门的降价促销中，降价的理由似乎已不重要，重要的是消费者能得到更多的实惠。当汽车市场频繁降价，已经到了令人见怪不怪的地步时，是不是汽车销售市场只有依靠降价，牺牲利润才能够挽救市场频繁降价，对汽车销售市场又有着怎样的谕示和影响节日促销为哪般黄金周等节日的车型降价促销已经成为了行业惯例。据北方汽车交易市场统计，市场内共有15家经销商在“金九银十”推出了不同形式的优惠活动。除了购车送强制险和大礼包外，还有甚者送“青岛两日游”机票，可谓五花八门，无所不有。“每逢重大节日和传统销售旺季，经销商都会搞优惠活动来进行促销，其目的是为了在销售旺季时期为车型冲量，完成年度销售任务。”吉利经销商、北京浩田海马销售有限公司总经理钟连成坦言，“特别是一级经销商，更肩负着完成销售任务的使命。”据记者了解，在金九银十期间，各品牌一级经销商都采取促销暗降等方式奋力一搏，个别经销商在几乎没有利润的情况下，再次实行优惠措施，“赔本赚吆喝”的目的非常明确，就是单纯走量，完成销售任务。有业内人士说“一级经销商能够从厂家批到略低于其他经销商的车型进价，而且销售业绩好的一级经销商，每卖出一台车，所得到厂家的返点利润也就越高。”这句话也解释了经销商为什么可以“赔本赚吆喝”，而不计后果。“其实，商业资本就是为了赚取差价，赔本转吆喝只是幌子，只要厂商还在生产，还有利润可图，价格就有下调空间。”中联汽车交易市场策划部经理杨阳一针见血，“一级经销商不可能赔本做买卖，他们把利润降没了，二级经销商还怎么活”杨阳向记者介绍，在一般情况下，一级经销商都要为二级经销商预留出利润空间，否则就会破坏行业的生态平衡。44减配降价为那般尽管“减配”成为与降价关系最紧密的关键词，但所有经销商在与记者交流时，还是谨慎选择了“调整配置”降低成本的说法。“调整配置以获得降价空间的行为，是企业迫于竞争压力，在综合多方面情况下的考虑。”行业专家贾新光表示，目前市场上大致有两种配置调整模式，一种是不影响整车质量和性能的配置调整。比如新POLO四轮碟刹改成前盘后鼓；其次是不影响整车质量，在车辆性能方面的调整。以发动机为例，在德国车辆跑高速的比例较高，因此都强调高转速下的动力输出。但在国内部分城市拥堵的路况条件下，低转速高扭矩输出的发动机才更匹配，厂家自然会根据实际的使用情况换装更适合的发动机。“减配降价的目的有很多种，阻击竞争对手是目的之一。”据北方汽车交易市场媒介总监孔成伟介绍，像标致20616L本来销量很好，但还要换个14L的发动机，就是为了抢占雅绅特和乐风的地盘，更好地占领经济型轿车市场。“更大程度的吸引市场关注，迎合消费者的购买心理才是减配降价最重要的目的。”市场是否真能“一降就热”“降价的真实原因无非是车卖不动以及原本的定价不合理，除了那些本身定价高的就是扩大产能降低了成本的。”原东方基业国际汽车城策划部经理许国栋认为，市场不会因为厂商的单方面降价而火爆，“老百姓素来就有买涨不买跌的消费心理，而且现今影响市场的因素比较复杂，原材料的涨价，国际油价的提升，甚至是国家政策的干预，都会左右市场的表现。”业内人士且小钢也否认“一降就热”的说法，他举例在今年5至7月份的销售淡季，凯美瑞的上市，导致以雅阁、马自达6为首的中级车疯狂降价，可市场依旧疲软，被释放掉的消费能力不可能在短期内得到积蓄。“降价是厂商运用的手段之一，并非是万能的灵药，只有符合市场的运行规律，在价格，特别是服务上真正做到让消费者满意才是最重要的。”来源青年参考作者王铮九月车价大体向下长假过后出手买车927被车商寄予厚望的“金九”马上就要过去了，只是，9月份车价总体水平还是呈现下滑趋势，销售并没有出现期待中的高峰。降价涨价同时争锋“说实话，到目前为止还真没有感觉到传统的汽车销售旺季来了。”本周一，杭州石祥路上的一家汽车经销商直言不讳地告诉记者。尽管9月上旬已先后有两家汽车厂家宣布降价，处在市场一线的绝大多数经销商也在或明或暗地降价，与8月相比看车的客流明显增加、人气旺了很多，但让经销商感到失望的是，真正立即买车的并不是很多，销售并没有出现明显的高峰。不过，45这并没有影响众车商们对“金九银十”车市的乐观预测，“随着十一黄金周的到来，10月份销售高峰出现的可能性还是非常大的。”经销商纷纷这样说。近期杭城车市价格下降较为明显的车型主要集中在5万至20万元区间，5万元以下及20万元以上的车型的价格相对较为稳定。目前市场上，富康、乐风、乐骋、景程、骐达、毕加索、飞度等车型都有较大优惠，这些车型的优惠幅度在6000元40000元不等。但同时，也存在个别车型涨价的情况。与前一周相比，凯越18LSAT顶级版06款和君威25AT豪华版06款均上调了2000元。记者在浙江韩通发现，伊兰特的最低售价也比以往上调了2000元3000元，但均没有超过厂家的指导价。对此业内人士表示，主要是由于厂家加强价格控制所致。另外，记者从杭州旧机动车交易市场了解到，在9月初二手车就已实现供需平衡，市场内各种类型的库存车辆开始减少，价格下降的趋势有所抑制。除了捷达、宝来均价下降200至1000元以外，其中夏利、帕萨特、上海通用系列价格均很稳定，桑塔纳