防撞护栏施工技术交底

防撞护栏施工技术交底1、工程概况人民路东延线全长617KM，共有分离式跨线桥三座，龙峰大道跨线桥跨径为230365230M，圆曲线半径左线左偏400、右线右偏455；蓝田大道跨线桥跨径为530M，圆曲线半径左线右偏675，右线右偏550；S207跨线桥跨径为530M左线左偏600，右线右偏600。单联桥面宽度均为125M，设置3条机动车道，三座桥防撞护栏分左右侧布置，共计1826M。2、施工工艺防撞墙及护栏基础模板均采用厂家定制钢模，砼供应采用商品砼，标号C30，罐车运输到桥下采用吊车与料斗配合泄料入模，人工捣固棒振捣。工艺图如下图2施工工艺图3组织安排根据现场施工进度，防撞墙施工时间较为充足，单幅桥梁防撞墙配备1套模板，内外侧模板各40块，每张模板长15M，按照每两天浇筑一次浇筑砼，三座桥共需60个工作日完成防撞墙施工。人员机具安排如下表测量桥面标高、防撞墙定位钢筋安装设置模板标高垫块安装模板标高复测拆模、外观修饰表1人员机具配备表序号名称单位数量备注1桥梁防撞墙模板套1（双幅）2吊车辆13料斗个14钢筋工人35模板工（兼砼工）人46测量人员224施工方法41钢筋安装防撞墙钢筋N2在施工箱梁钢筋时已经预埋，N1钢筋采用在钢筋加工厂统一加工制作，再运输至桥面上进行安装，如下图所示。防撞护栏有路灯一侧预埋PVC80管三根，在路灯基座位置预埋三通管，和接线盒。PVC管壁厚34MM，接头必须采用PVC专用胶水粘接，防止浇筑砼是漏浆堵塞PVC导致穿路灯线困难。预埋防撞护栏栏杆基座钢板制作钢板基座按照设计图纸工厂集中加工，基座钢筋与钢板焊接必须饱满，焊缝长度必须符合要求，精确定位钢板螺栓孔，将M27的螺栓精确的点焊在螺栓孔上，点焊必须牢固。预埋防撞护栏栏杆基座防撞护栏栏杆基座均以灯柱两侧开始埋设，为其舒适美观，一幅桥梁左右两侧防撞护栏均在曲线半径上，其布置图见附图一所示，预埋基座钢板高程随防撞护栏高程变化，钢板顶面与防撞护栏模板下边缘齐平。施工时由测量组测量放线定位基座位置，作业人员弹出中线，安装基座钢板，再由作业人员与技术员精调加固，测量组复核，确保准确无误后上报工程部、安质部、副经理和总工程师现场检查验收，验收合格后签署首件工序验收登记表后方可进行下道工序的施工。图3钢筋安装42伸缩缝安装防撞护栏伸缩缝为20M/道，安装时采用1CM泡沫板采用定位钢筋定位，安装时要求与防撞护栏模板垂直，保证安装顺直安装牢固。42模板安装与加固防撞墙的模板安装质量将直接影响整个防撞墙顶面的线形，因此必须控制好模型的标高和线性，模型采用厂制大块钢模，每块长度15M，外侧模板高度48CM，内侧模板高度46CM，拉杆孔纵向间距75CM，竖向间距35CM。测量放线，测量人员根据防撞墙顶面设计高程、防撞墙自身高度推算出模型底部的安装高程，再进行绷线标识，根据绷线高度制作顶面平整的小砼块或垫块调整模板顶标高，间距每60CM设置一组。测量定位防撞护栏边线，并用墨线标示出边线，设置定位钢筋，保证防撞护栏位置准确，如下图所示。图4保护层厚度定位筋模板安装前，校正模板线形，多次倒用的模板需要打磨光滑平整，采用螺栓将模板连接成整体，模板拼接之间夹2MM厚胶带防止错台，清理模板上的杂物，刷ZM90高效脱模剂。模板加固采用M20螺栓将模板连接成整体，螺杆交错布置，并上螺栓垫片。拉杆采用12拉杆，模板内侧拉杆套PVC管，两侧采用蝴蝶与垫片加固，如右图所示。图5模板安装模板安装与加固完成后由作业人员报技术员检查，合格后报项目部工程部、安质部、副经理与总工程师师检查验收，验收合格后签署首件工序验收登记表后方可进行下道工序施工。43砼浇筑防撞墙砼采用商品砼，标高C30，罐车直接运输至桥下吊车配合料斗泄料入模，放料工人应注意卸料速度不能过快，避免模板失稳，捣固工人采用两台插入式捣固棒振捣，在浇筑完成的砼面上应有专人进行收面抹平，采用钢尺或薄钢板将模板上的砼收平，清除多余砼。44养护砼浇筑完成后夏季采用洒水养护，如果温度过高可以采用土工布覆盖洒水保湿养护。44拆模经过实验人员检测砼强度达到25MPA时由现场技术员通知作业人员方可拆模，拆模后即使外观质量不理想时也不得装修。必须报工程部、安质部、副经理与总工程师师检查验收，由安质部填写质量验收情况、工程部填写验收总结，总工程师总结评价验收结果以及总结施工经验和教训以及处理意见。45外观处理根据以往施工情况，在拆模后防撞墙砼外观多少总会存在蜂窝麻面的现象，需拆模后采取处理措施在拆模完成后，先将防撞墙表面湿润，再涂抹水泥粉末（水泥粉末由灰水泥和白水泥按21混合而成