产业集群与我国汽车产业发展

产业集群与我国汽车产业发展国务院发展研究中心产业经济研究部演讲提纲L一、产业集群化是提升产业竞争力的有效途径L二、产业集群化的关键在于强化产业配套体系L三、国际汽车产业是以集群化方式发展的L四、我国汽车产业需要实施集群化发展战略一、产业集群化是提升产业竞争力的有效途径L产业集群是产业价值网络落户在某地L产业集群（INDUSTRIALCLUSTER）的定义很多，但作者认为，产业集群是某产品的产业价值网上众多的企业以及相关服务机构，聚集在特定的区域。通俗的说，产业集群是这些相关企业与机构聚集某地而形成联系紧密的产业价值网络。产业集群是产业与区域的有机结合，它是一种生产组织方式，它也是一种组织形态，其本质是分工专业化与社会大协作产业集群的高效源于产业集群效应的产生与释放L集群效应往往通过三个层面的效应而体现一是聚集效应，二是联合行动效应，三是制度效应。续前L聚集效应是因产业在地域上的集中而导致社会分工深化、企业联系加强和区域资源利用提高所产生的经济外部性。集聚经济效应以便利性表现在四个方面一是接近的便利性，如接近市场的便利性、接近专业化员工与中间投入品的便利性、接近互补品的便利性、接近信息的便利性、接近公共服务的便利性；二是企业新生的便利性，产业集群中专业化程度高具有同类企业产生的各种便利要素，创业者很容易以较低的成本、较小的风险通过切入某一环节而创建新企业；三是互动学习与创新的便利性，地域的邻近让企业人员能够面对面的观察与学习，“集群中飘荡着行业秘密的空气”（马歇尔语），集群中技术溢出效应更强、默晦知识的扩散更容易，创新也就更容易发生与扩散；四是社会资本形成与积累的便利性，集群中的企业人员因地域的接近、交往的频繁、亲友的情缘等因素很容易形成与积累良好的社会资本。续前L联合行动效应是指聚集在某地的企业与相关服务单位，为了实现某种共同的目标，彼此之间有意识地进行一定的集体行动而产生的一种效应。产业集群中的联合行动可用厂商间合作的数量与合作的方向两个维度来衡量。L厂商之间的合作是一种协作，既可以是基于合约的正式协作也可以是基于市场交易的非正式协作。联合行动效应的大小取决于合作厂商的数量与合作的程度。基于市场交易的协作是一种浅层次的联合行动，产业集群中的联合行动是以多边的纵向合作为主。当众多厂商之间通过正式合约或口头协议组成多边合作时，就建立起相互依存的网络联系，形成了深层次的联合行动，从而产生强劲的网络效应。续前L制度是重要的，能产生强大的制度效应实物资本、金融资本、人力资本、社会资本社会资本是重要的，它是集体资本社会资本可分为结构型社会资本和认识型社会资本社会资本是以信任为基础而形成的一是具有信任文化，二是经常的交流，三是对不诚信行为的及时制裁。集群的效应的获得在于中小企业的网络化，形成“拖拉机效应”（见下节）二、产业集群化的关键在于强化产业配套体系L产业集群发展的前提在于产业的有效性L产业链的长度、迂回生产程度、行业的市场容量与成长性对产业集群化的发展影响重大L汽车产业就是典型的这类产业续上状态（CONDITION）集群化的潜力1NC2产品的可运输性NC1过程的可分性（TRANSPORTABILITYOFPRODUCT）（DIVISIBILITYOFPROCESS）SC1价值链长度LONGSVALUECHAINSC2多种能力（MULTIPLECOMPETENCIES）SC3网络型创新NETWORKINNOVATIONSSC4市场的易变性（VOLATILITYOFMARKET）（）产业配套体系日益重要L产业配套体系是指，在一个特定的区域范围内生产某产品时，由本地零部件供应商所能提供配套的能力。L在产业配套体系日显重要的时代，企业之间的竞争已不再是“单打独斗”，而是借助产业配套体系构成整体竞争。一个区域的产业能否形成竞争优势，不仅是依靠一个或几个企业大集团，还要视其产业配套体系如何。完善的产业配套体系正成为提升区域产业竞争优势的重要途径，而产业配套体系的欠缺则直接制约着一些地区制造业的发展。产业配套体系能够产生“拖拉机效应”L拖拉机效应是一种比喻。在一种名叫“升级”的扑克牌玩法中，单个的“3、4、5、6、7”都是力量弱小的小牌，但两个3就有了一定的威力，三个3的威力就挺强的了，而“334455”这种“拖拉机”的威力就更强。单个分散的中小企业如同单个的“3、4、5”等，竞争力很弱；而集群中产业链上的中小企业如同“334455”这种“拖拉机”，显示出很强的竞争力。另外，一副牌中“334455”这种拖拉机很少出现，而两副、三副牌中则很容易出现，这也意味着产业聚集的规模越大，产业链上的“拖拉机”越容易形成。L意大利就号称“中小企业王国”。三、国际汽车产业是以集群化方式发展的1国际汽车工业具有明显的集群化特征世界汽车生产大国基本上都是通过集群化发展的。2美国是以通过基于大量生产方式的产业集群为领先世界汽车工业的汽车是由德国人发明的，但却是在美国快速发展起来的，重要原因之一就是在底特律的集群化发展。3日本是利用基于精益生产方式的产业集群而迈入世界汽车工业前列的在上世纪初，日本的汽车工业与中国差不多，但到1982年日本竟然一度成为世界汽车产量最多的国家，其奥秘就在于集群化而实现的精益化。日本丰田城典型的汽车产业集群（年产汽车350万辆）东名高速公路123456781211广濑工厂贞宝工厂元町工厂总公司工厂上乡工厂明知工厂三好工厂下乡工厂高冈工厂堤工厂总公司丰田市丰田汽车公司在日本国内的生产网点名称生产内容完成日期职工人数总公司工厂LANDCRUISER卡车客车底盘、锻造部分、驱动系相关部件1938113000元町工厂CROWN、BREVIS、PROGRES、MARK、PRIUS195986100上乡工厂发动机1965113500高冈工厂COROLLA、ALLEX、IST、BB、PLATZ、FUNCARGO、VITZ196695300三好工厂驱动系相关部件、小型零部件196871700堤工厂WINDOM、CAMRY、VISTA、OPA、PREMIER、ALLION、CALDINA、WISH1970125500明知工厂发动机、转向系统铸造件、转向系统机械部件197361900下山工厂发动机、排气限制政策规定使用的部件197531600衣浦工厂驱动系统相关部件197882800田原工厂SELSIOR/CROWN/ARISTO/LANDCRUISER/HILUX/RAV4/LPSUM/发动机197917100贞宝工厂机械设备、铸、锻造模具和树脂成型模具198621800广濑工厂电子控制装置、IC等研究开发和生产198931300九洲公司HARRIEKLUGERV1992122100北海道公司自动变速器、传动器、铝材料车轮等汽车部件1992101000东北公司机电一体化产品的生产199810150四、