宁阳经济开发区彩山路南延段新建工程第三标段施工组织设计

目录一、编制依据1二、工程概况1三、施工部署2四、施工总平面布置3五、施工准备4六、主要项目的施工方法6七、质量体系及保证措施40八、技术资料管理措施42九、工期保证措施43十、安全体系及保证措施44十一、季节性施工措施50十二、现场文明施工措施52十三、环境保护措施53十四、降低成本措施54一、编制依据11泰山之阳科技产业城彩山路南延段工程第三合同段招标文件、图纸。12泰山之阳科技产业城彩山路南延段工程第三合同段工程量清单。13公路工程施工及验收技术规程。14建设部相关行业技术标准。15我单位现场踏勘及调查咨询资料。16我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。二、工程概况21工程范围宁阳经济开发区彩山路南延段新建工程第三合同段全长3141公里，包括路基、路面、桥梁、涵洞等工程。22地形、地貌属山岭微丘区。23气象水文路线所经过区域为北温带大陆半湿润季风性气候，受海洋性气候影响小，具有明显的大陆性特征。一年四季分明，昼夜温差大。夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温126224，年平均降雨量72268157MM，历年最热月平均气温259，最高气温40，最低气温211。土壤最大冻结深度为14CM50CM。24地质、地震路线所经区域断裂均由刚性、多裂隙、震源浅、频率高、强度小、自身表现为整体活动的特点，属于相对稳定地带。三、施工部署31施工总体部署本工程合同工期110天，计划施工工期为110天竣工。全线分大桥南北二个路基作业区段、一个基层作业队、一个面层作业队、一个桥梁作业队、一个涵洞作业队、一个管线作业队、一个附属工程作业队，建立一座稳定料拌和站。各作业区平行作业，同步施工，作业区内采用流水法组织施工，桥梁、涵洞、土石方是工期控制重点，要超前安排。32施工组织机构泰山之阳科技产业城彩山路南延段工程第三标段项目经理部，由冷平古担任项目经理，统一指挥、组织协调全面工作，对本工程质量、安全、工期、成本全面负责。倪华伟担任项目技术负责人，全面负责工程施工的技术、质量工作。项目部设五部二室工程管理部、安全质检部、财务部、物资设备部、计划部、办公室、试验室。按照施工区段划分承担全线的施工任务。在施工中各个作业队由经理部统一指挥，协调工作，在各方面配合协调，使整体作战的优势得以发挥。（详见组织机构框图）33施工进度安排详见施工进度计划横道图34主要劳动力安排工程中标后2天内组织管理人员进场，并做相应施工准备工作。按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前5天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。为保证工程实施，我公司将安排自有技术工人投入施工生产，机械手、测量工、实验员均持证上岗，钢筋工、木工砼工、砌石工主要由我公司固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充。35施工机械及试验检测仪器的配备详见拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表及拟投入本合同工程的主要施工机械表四、施工总平面布置41布置原则现场考察时，进行了详细的调查，确定布置原则本着方便生产、便于指挥协调的原则，项目指挥部办公、生活、试验区已确定设置于本标段中间偏北的K7260区域，距离拟建大桥660M。材料堆场及拌和站、预制场设置在距指挥部以南约100M的位置，该位置地域宽阔，排水条件良好，非常适合材料堆放和生产设施的搭建。（详见施工布置总平面图）42临时施工场地布置421施工临时道路本标段位于朝彩路以北，可充分利用朝彩路进行场外材料设备运输。场内运输可采取在拟建道路的东侧20M绿化带内修建临时施工便道，待全部地上障碍物清除后自南向北全线贯通，保证各种车辆顺畅通行。422施工用水施工用水主要利用王府水库的河水，必要时可采取区地下水的方式。驻地生活用水利用临近村庄水源。423施工用电从现场考察情况看，拌合站、涵洞施工用电可租赁变压器建设临时变电室，自附近高压线引进电力。必要时自备发电机提供电源，保证电力供应。经理部驻地内所有照明用电采用村内供电。424场站基地建设（拌和站）拟建一个稳定料拌和站和一座水泥砼拌和站。施工场站基地建在大桥以北指挥部以南的位置，稳定料拌和站采用一台WCQ500型拌和机组，产量为500T/H。以上拌和站建立前先进行场地硬化处理，场地硬化采用20厘米厚的37灰土硬化处理，达到表面光洁，不污染石料的要求，特别是面层用的石料堆放场，采用水泥碎石10厘米再次硬化一遍，保证面层石料的质量。五、施工准备51技术准备（1）组织学习公路招标文件及施工规范，进行图纸会审。（2）进行交接桩事宜，对水准点、导线点进行复测。按施工要求加密坐标点、水准点建立控制网。（3）编制实施性施工组织设计及施工方案。对作业队人员进行技术交底。（4）完成试验室的建设和仪器标定，及时对原材料进行检验、试验。进行配合比试验，出具配合比报告单。52材料准备工程开工前编制材料计划，各种材料均由项目部物资部负责采购按计划时间供应，经试验室检验合格后方可使用。53资金准备在银行建立帐户，办理动员预付款及各项保险业务。54现场准备在全线路基附近规划位置内征用土地建立生产生活设施，修建各种临时设施，接通水、电、通信。施工现场地质调查，清理障碍物，保护周边永久设施。55劳动力准备工程中标后2天内组织管理人员进场，按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前5天到位，以便组织工程情况交底、调试设备为保证工程实施，我公司将安排自有技术工人投入施工生产，机械手、测量工、实验员均持证上岗，钢筋工、木工砼工、砌石工主要由我公司固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由当地劳动力补充。所有施工人员进场前进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防等项目的技术培训和交底。56机械设备准备施工所需机械设备要在进场前完成检修，达到运转正常的条件方能进场。进场机械设备型号要满足施工计划要求，并配备一定的易损件配件，便于现场及时维修更换。57工程准备在施工人员进场，设备到位，材料试验、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。六、主要项目的施工方法第一节路基工程总体施工方案1路基施工采用机械化施工。主要施工机械有挖掘机和装载机挖装,自卸汽车运输，推土机铲运粗平，平地机找平，重型振动压路机碾压，各施工机械间合理配置,充分发挥机械效率,实行机械化一条龙作业。结合我单位路基工程施工的成功经验，路基填筑实行“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，使施工质量严格控制在规范要求的范围内，确保达到优质工程的标准。2划分作业区段，搞好路基填料的调配，流水作业，均衡生产，早抓路基成型工作，为后续工程施工提前作好准备。3路基排水工程应紧密配合路基的施工。路基工程开工前，事先将填方段的排水沟挖好，保证排水系统畅通。在路基土石方开工前，该段各种特殊地基处理工程均早于路基开工，尤其对于低洼路基应及早作好排水工作。4机械设备的投入1基本原则根据施工生产及工期要求，选择机种，配套设置,并保证有足够的备用量。2开挖土方、强风化岩石采用反铲挖掘机开挖，遇中风化、弱风化岩石采用微型光面爆破后挖掘机除渣。3运输100M以内，采用大功率推土机运输。大于100M时采用挖掘机和装载机挖装，自卸车运输，推土机配合。4整平、碾压采用推土机和平地机整平，重型振动压路机进行碾压。5土工试验试验室按监理工程师的要求，对挖方段、取土场区进行土工试验，为土方施工提供各项试验数据。选定监理工程师同意使用的合格的材料。6、施工测量1测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差。2控制点检测从业主接桩后，用全站仪检测对导线点进行检测。高程检测应用三角高程法。3横断面复核根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大地段，进行加密。横断面复核从已知高程控制点开始，每400M左右与另一已知水准点闭合。4导线点增设采用三级导线，布设附合导线，满足线路中线控制桩间误差不大于1/2000的精度要求。5水准点增设水准点增设采取附合测量，限差控制30（L）1/2MM，采用水准仪往测一次，水准尺为双面尺。6中线测设对点位坐标进行复核，应用计算机对坐标进行复核无误后打印出里程桩号及点位坐标，中线测设采用极坐标法。7道路施工测量根据中线桩测放施工控制线，根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，测量现状地面高程，作为原始资料存档。第二节路基开挖施工方案及施工方法一、路基开挖施工方案采用横断面全宽竖向分层施工土方采用挖掘机直接开挖；石方采用微型光面爆破后开挖，结合边坡分级情况确定每层开挖深度，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运卸至指定地点。二、具体的施工方法（1）测量放线根据设计图纸及现场交桩情况，并结合测量复测成果，准确测设出路堑坡顶边沟的具体位置如有防护地段，应在施测时统一定位测量，测量后的中心桩和边桩要设立明显的标志并设置足量的护桩，以便于施工中的校核和复位（2）清除地表植被开挖进行前，应对开挖段内地表的有机土和草皮、树木、树根等进行清理，挖除，运到指定的弃土场。（3）土方开挖施工为保证雨水顺利排出路基范围以外，事先开挖截水沟。施工中土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过度时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动，具体操作方法如下结合地形和土质情况，为提高挖土及装车效率、配置挖掘机灵活进行施工。实行多层挖土时，多台挖掘机同时沿前进方向，上层首先开挖，下层顺次跟进。推土机和装载机配合施工方法为用推土机推铲挖方段突出部位，使其形成较均匀的坡面，并可向下推运土方，然后用装载机装车,以充分利用推土机和下坡推土效率高的特点进行施工作业。对强风化及较硬土层，当挖掘机挖不动时，利用裂土器对土层进行松动。每次松动层厚度约50CM。松动时，用钩土器自上而下进行松动，然后将土推起,进行下一层作业。（4）石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式对软石和强风化岩石，采用大马力机械直接开挖,坚硬石质路堑采用微型光面爆破法。采用光面爆破可以有效地保护石质路堑边坡。用深孔，小直径5070MM，密间距500750MM，间隔装药和不偶合装药，安排好起爆顺序和时间，用一次同响的方法，实现光面的效果。另外，钻孔对光面爆破的影响是很大的，一定要提高钻孔的精度，以保证爆破的光面效果。5土石方开挖施工注意事项A按弃方数量弃方位置选定弃土场，弃土不能影响天然景观效果。B爆破安全工作至关重要。从爆破器材的购买、运输、储存、保管、领发等，到起爆体制作、装药、堵塞、爆破网路的联接，爆破安全警戒、起爆等等，都要详细的安排和规定。C开挖时出现地下管道、电缆线、文物古迹等时，应停止开挖，听候处理。D居民区附近开挖时，应采取措施，保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全。E因气候条件使挖出的材料不能满足路基填筑和压实时，应停止开挖直到气候条件变好。F挖出的材料不能用于路基填筑时，须运出场外至业主指定的地点堆放。G开挖风化严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的地段应时刻注意边坡的稳定情况。（6）边坡开挖和修整标出边线，检查坡度是否符合图纸设计要求。及时纠正偏差根据设计文件以及规范的要求，嵌衬边坡上的坑穴，平整边坡上的凹凸,对需防护的边坡,当防护不能紧跟开挖时,暂留一定的保护层,在边坡防护施工时再刷坡挖足。（7）基床开挖根据基床设计断面。依据测量放线桩，用红漆作出明显的标志，利用推土机对基床进行推平，重型压路机碾压以保证路基密实，然后利用平地机修整路基,人工整平达到设计要求。石方路堑的路床顶面标高过高时应辅以人工凿平，过低则以路床以上相应的路面材料回填并碾压密实稳固。第三节路基填筑施工方案及施工方法一、路基填筑施工方案在开工前，制定详细的实施性施工组织设计，并做试验路段，报监理工程师审批后实施，以确保路堤填筑优质、如期完工。采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。“三阶段”为准备阶段、施工阶段，整修验收阶段；“四区段”为填土、平整、碾压、检测；“八流程”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。二、路基填筑施工方法如下（1）测量放线根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线和排水沟位置。（2）基底处理路基填筑前，先清除草皮及根系堆放在弃土场内。依据本工程路堤基底的土壤性质、地质情况，基底面所处的自然状态、地形情况等，在填筑前，根据设计要求将采取如下措施进行相应条件下的基底处理对于不同填筑高度或处于不同地形坡率的路基基底处理要求如下路基填土高度小于80厘米时，清表后，将表面翻松30厘米，然后整平压实，压实度达到规范要求。路基填土高度大于80厘米时，将路基基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度须达到规范要求。当地形坡率陡于15时，清除原地面植被，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度120米，开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。挖除换填施工挖除换填段安排在旱季施工，如有积水，则提前排水疏干，按设计要求挖除换填至软土底面。换填段施工时，严格按要求分层碾压，压实度满足规范要求。（3）做路基填筑试验段对填土料的各种土样，按规范要求，分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于100米的试验路段，确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、土路埂高度、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。（4）路基土方填筑施工按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑，如原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层经过压实符合规范要求后，再填筑上一层；填至路堤上部，仍采用水平分层填筑。施作土路埂雨季时，沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机填筑土路埂。土路埂宽50厘米，每10米留一50厘米宽的排水口，连接排水沟。在填筑期间，可以使场地积水实现有序排放，确保填筑土方不外洒，准确地控制铺筑厚度及路基标高，提高路缘压实质量。装运填料填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度30CM。每层填土厚度根据试验段结果和监理工程师批准的厚度进行。填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按11坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度大于2米。对压实设备无法破碎的大块硬质材料，要予以清出或破碎，破碎后的最大尺寸不超过压实层厚的2/3，并均匀分布。摊铺平整使用推土机配合平地机进行整平。对于渗水填料，平整面要做成坡面向两侧14的横向排水坡。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。碾压碾压施工在压路机、平地机、洒水车等全部到位后方可进行。施工时，采用振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意土的含水量，当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用翻松晾晒的方法，降低含水量。路基填筑以重型压实机械为主，辅助以少量中型压路机。碾压原则先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0305M，碾压区段间纵向重叠20米以上。检测验收填土路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场工作人员，及时调整，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报监理工程师验收，转入下道工序。直至填筑到路基顶层。（5）路基填石方施工填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。施工方法A、填石路堤的石料强度不应小于15MPA（用于护坡的不应小于20MPA）。填石路堤石料径最大不宜超过层厚的2/3。B、填石路堤均应分层填筑，分层压实。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30M的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6M时，其码砌厚度不应小于1M；当高度大于6M时，码砌厚度不应小于2M。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径25CM以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25CM以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。离近路床顶面时候不宜采用石方填筑。填石路堤选用工作质量20T以上的重型振动压路机，为加强工作质量可采用25T以上型振压路机压（夯）实，当缺乏上述的压实机具时，可采用减少每层填筑厚度和减小石料粒径方法，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50CM。采用重型振动压路机压实填石路堤时，经监理工程师同意可加厚至10M。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成孤形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠4050CM；前后相邻区段应重叠100150CM。土石路堤的压实土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少确定。当混合料中巨粒土（粒径大于200MM的颗粒）含量多于70时，其压实作业接近于填石路堤，应按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50时，其压实作业接近于填石路堤，应按前述填土路堤的方法和要求进行。（6）路基顶层填筑该层施工是路基填筑的最后一层，采用土质或强风化岩作为填料，按照试验松铺厚度、设计的路基表面横坡和土路埂控制的高程，平地机配合人工挂线整平，碾压机械用振动压路机，先静压一遍，以暴露潜在凹凸面后用平地机细平，再进行振动碾压，碾压时由外向内进行，先静压后重压，碾压时相邻两次轮迹重叠1/3左右，直到满足设计要求的密实度，最后由轮胎式压路机碾压两遍予以收光。碾压中，若含水量偏低或偏高，要对填料进行洒水或凉晒，使含水量控制在最佳含水量附近，确保压实度符合设计要求。（7）路基整修在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报监理工程师批准后方可进行。路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。边沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。（8）路基填筑施工中注意事项严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。路基填土根据含水量情况尽量做到随填、随摊、随压，并设置横坡以便排水良好，需要晾晒的填土，在合格后要尽快予以压实。第四节水泥稳定碎石施工方案及施工方法一、施工方案水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法，自卸车运输，摊铺机进行混合料摊铺，采用轮胎式振动压路机进行压实。二、施工方法1、材料及配比试验水泥稳定碎石混合料的配合比设计，采用集料嵌挤设计方法，根据七天抗压强度试验确定。水泥稳定碎石采用425普通水泥。碎石最大粒径不超过315MM，碎石的压碎值不大于30。开工前委托有相关资质试验室按规范要求进行配合比试验，配合比试验报告交监理工程师批准。2、试验路段开工前14天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的实验配合比在通过验收的路槽上修筑不小于100M的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工工艺、施工组织，以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干容重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。3、混合料拌和水泥稳定碎石采用集中厂拌法。各成份拌合按比例掺配,并以重量比加水,拌合时加水时间及加水量进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。生产拌合时，各成分按比例掺配，水泥剂量比试验室剂量略高051，加水量进行记录，随时检测混合料含水量，混合料含水量比最佳含水量略高12，以弥补后续工序的水分损失。4、混合料运输拌和好的混合料尽快进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过4H。当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载均匀高度以防离析。5、混合料摊铺与整形采用摊铺机进行混合料的摊铺。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象。摊铺机摊铺混合料时，工作缝做成横向接缝，混合料施工如因故中断超过4小时,也设横向接缝，先将摊铺机附近及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向（与路中心垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。6、混合料碾压混合料摊铺和整形后，立即碾压。采用轮胎式振动压路机，直线段由两侧向中心碾压，每道碾压与上道碾压相重叠30CM。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、无裂纹搓板及起皮松散等现象,压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98以上。碾压过程中,水泥稳定碎石的表面层始终保持湿润。7、养生碾压完成后立即进行养生，采用草帘覆盖配合洒水养生，每天洒水次数以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。第五节沥青混凝土面层施工方案及施工方法一、施工方案沥青混合料采用商品沥青混合料，自卸车运输，摊铺机进行混合料摊铺，采用轮胎式振动压路机和串联式双轮振动压路机进行压实。二、施工方法（1）施工准备在开始摊铺沥青混合料前，对工作面进行彻底地清理、清扫，以保证基层平整、干燥、粗糙、特别是表面残留的浮渣，当有裂缝、错台、断板的情况时，采取灌缝、修补等措施后才进入沥青砼摊铺作业。在进行上一层面的施工时，也应保证下一层面的干净、整洁、无杂物污染。对路面采取清理措施均报请监理工程师复查认可后，方进行沥青混合料的摊铺作业。（2）施工测量施工测量主要内容包括A对路面的纵断高程控制；B横断各部高程；C平面位置的检查复测；C沥青摊铺过程中的施工放样；D施工检测。该道工序的好与坏将直接影响到路面的摊铺质量。为此，我公司专门成立了工地测量组，配备具有测量经验的测量工程师及熟练测工多名和先进的测量仪器。在施工中将做好以下几项工作A根据施工需要进行水准点的加密，对重要水准点加桩标保护，各水准点的高程在交桩时必须作一次闭合测量，以检测各水准点的准确性。B各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其误差在误差允许范围之内。C根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点、控制点等测量基准资料和测量标志按规定的精度进行联测，恢复定线。测量结果报监理工程师核批准后，作为施工作业的依据。由于路面基层的高程、横坡度、平整度将直接影响到沥青路面摊铺的平整度和工程质量。因此，在摊铺沥青混合料前，要对道路旧路面和水泥稳定石屑的标高、横坡度、平整度作一次全面联测，加大检测频率。水准测量的检测频率不少于每10米一个断面，道路单幅不小于3个点。此一工作超前进行，以免影响沥青混合料摊铺作业。E施工放样沿铺筑宽度两边每10米放出离铺筑边界05米处及中间点的施工高程，在两边路缘石上标划出离设计标高高出10厘米的施工黑线，两边悬挂钢丝基准线，中间点处加滑杆控制设计摊铺高程。为了确保基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。根据以往的施工经验，基准线拉力不小于800N，这样，将会使基准线的下垂度不大于1MM，并使紧线器的间距不大于200M。使用的基准线钢丝绳直径不大于3MM，以2MM25MM为宜。摊铺过程中要及时检测沥青面层的高程及摊铺厚度是否足够，检测频率和标高要符合规范要求。所有检测资料要及时整理成册,以备复查。（3）沥青混合料配合比沥青混合料配合比设计严格按照规范规定的步骤进行,分目标配合比设计冷料配合比设计、生产配合比设计（热料配合比设计）和生产配合验证。并且做到（1）在开工前28天向监理工程师提交拟用的集料指标试验、沥青报告、沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面材料。（2）对配合比设计的全过程，请监理工程师和有关设计代表旁站和指导。（3）在未得到监理工程师的认可，不得对生产工艺作任何更改，所有操作均在监理工程师的严密监督下进行。目标配合比委托有关相应试验资质的单位进行。根据批准的粗细集料、矿粉、沥青，先确定矿料配合比，使初配的矿料合成级配与接近规范分级的中值，并通过马歇尔试验确定沥青用量。根据招标规范上的建议和要求，由试验确定一个接近中值的百分比，再按上下间隔03变化两道沥青用量，每组料用控温自动小型沥青混合料拌和机拌制混合料，按照试验操作规程制作五组试件，进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验，根据各项试验指标综合确定最佳沥青用量，据以调试出目标配合比的结合料配比。生产配合比是按照批准的目标配合比，在试验室监控下在拌和楼进行实际试拌。在试拌前，对沥青拌和设备进行一次全面彻底的检查、校核。在计量系统、测温系统沥青喷洒量等功能部位进行校核、确认运转正常，计量正确后，按照批准的目标配合比及冷料仓流量测试结果，先行确定仓电机转速，以使各冷料能按要求比例供料，再经拌和比以达到较优曲线。以此确定各热料仓的材料比例，经干拌合成后进行筛分验证，由此确定生产配合比。再取目标配合比最佳沥青用量03共三个沥青用量试拌进行观察比较，再以各种试拌沥青混合料制作度件进行马歇尔试验，综合选定满足规范各项指标要求的最佳生产用沥青用量。在试拌时应严格控制原材料加热温度，沥青采用导热油提前一天加热。根据以往施工经验，对沥青加热温度控制在150170，矿料（不含矿粉）加热温度比改性沥青高1020，每槽拌和时间40S50S，其中干拌5S10S，湿拌35S40S，这样才能保证沥青混合料正常出厂温度，并保证沥青混合料摊铺中各个碾压阶段的温度，不致使沥青混合料出厂温度过高而影响沥青与集料的粘结力。（4）混合料的拌和A粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集堆放。如粗、细集料含泥量超过1，坚决不用。B拌和应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。C沥青的加热温度应150170范围内，石料加热温度应在160180范围内，混合料的出厂温度应在145165范围内。D所有过热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应放弃。拌和以后的混合料必须是均匀的、集料的所有颗粒都应涂上料结合不得带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于工程。E在材料的规格和配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。（5）混合料的运送A应采用干净自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，在槽四角应密封紧固。B已经离析或结团不能压碎的硬壳、团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合都应废弃，不得用于本工程。C除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场、备有足够和可行的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不行运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。（6）混合料的摊铺A在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。放线前应对测量仪器进行核准。B基层验收合格后，撒布乳化沥青透层油和坚硬、清洁、干燥的中粗砂。乳化沥青采用沥青撒布车进行撒布喷洒用量为0711L/M2。在洒布沥青之前视其干燥程度适当洒水，当湿润程度不影响沥青的均匀洒布和渗透时再进行洒布。面层和透层应连续施工。否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。对清扫过及洒过透层沥青的表面，不许车辆行驶。C运料尽快地不间断地卸进摊铺机，并立即进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续运转。D摊铺沿钢丝绳或钢导梁向前推进，以控制高程。路面两边采用挂钢丝绳，中间采用钢导梁，每5料设一个测点。面层采用自动找平基准装置（平衡梁）控制高程。E摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，摊铺速度宜控制在24米/分钟，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。F在雨天表面存在积水及气温低于10时，都不得摊铺混合料。（7）压实A在混合料完成摊铺和刮平应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。B配备小型振动压路机或手扶振动夯板，以用于窄狭地点压实或修补工程。C压实分在初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合要求。D初压彩钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压检查平整度和路拱，必要时应予修整，复压用串联式双轮振动压路机。终压采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。E碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于130，复压不得低不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。F碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进进行，相邻碾压至少重叠度度为双轮30CM，二轮为后轮的宽度的二分之一。G在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10M以上，并应驶出压实起始线3M以外。H压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。I在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因形成的施工缝）的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度并达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。（8）接缝A铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量，在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。B纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。如冷接缝，先用刨路机沿纵向刨顺直，横缝则用切缝机切直再进行摊铺。C在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。D纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15CM以内，与下卧层接缝的错位至少应为15CM。E当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1M。横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。F当新铺沥青混凝土与原有路面连接并配合标高时，应将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。（9）养护沥青砼施工完成后，让其自然冷却，待温度低于50后，方可开放交通。第六节桥梁施工方案及施工方法一、施工方案基坑开挖以反铲开挖为主,人工配合清底。施工以人工作业为主,大桥按基础、桥台、台帽、墩柱、板预制安装、桥面系、护坡等附属物的顺序进行施工。二、施工方法1基础开挖施工本工程将强风化云母片麻岩层作为承载地基，基础埋入强风化云母片麻岩层不小于40厘米。采用人工配合挖掘机施工，边坡按11放坡，保证边坡稳定，基础如于岩石地基时，采用风镐和爆破开挖。接近基底标高时，人工开挖基坑，清除松散石块，露出新鲜岩面。地质情况与设计不符时，会同设计、监理人员勘探险现场，共同确定方案。2基础、桥台砌体施工基础、桥台挂线砌筑，镶面块石要单独设计，并进行专门加工。砌体施工时必须严格按照规范要求进行。浆砌石采用挤浆、坐浆法分层砌筑，分段位置设在沉降缝处。段内各砌块的灰缝互相错开，灰缝饱满，并捣插密实。石块大小搭配，较大者以大面为底较宽的灰缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤密3台帽施工监理工程师验收台身合格后，将钢筋网就位，模板采用组合钢模，钢管加固，洒水湿润台顶砌体，强制式拌和机集中伴制砼，吊车吊灌，分层浇筑，插入式振捣器振捣密实，施工完成后，覆盖麻袋片洒水养生7天。4桥板预制、吊装A、台座设置根据设计图纸的技术要求和我们的总体施工部署，为了满足施工需要，结合当地的自然条件，拟设置施工台座6个，其中边板台座1个，中板台座5个；底模板拟采用钢筋混凝土底座，5槽钢收边，砂浆抹面。B、钢筋本工程钢筋采用直径为D152MM低松弛高强度钢绞线，钢绞线原材经复检合格后，报监理申请审批，监理签字后方可使用。钢筋加工采取集中下料，统一弯制成形现场绑扎，钢模内侧清理干净，涂脱模剂，钢筋与模板之间放置砼垫块，以保证钢筋有足够保护层。钢筋绑扎完毕模板立好后，项目部质检工程师进行检查，合格后报监理单位验收，验收合格后方可浇注砼。C、外模板制作与安装预制板的侧模和端模均采用定制的大块整体钢模，侧模与侧模间用螺栓连结，侧模与底模及侧模与端模间用加固木楔挤紧，所有两连接模板间均夹一层橡胶止浆条。模板的加固，下端用加固木楔，使侧模与底模挤紧，上端用拉杆和花篮螺栓调整模板的间距和顺直度。D、内模内模采用气囊内胶模，这种内模在施工中较刚性内模方便、快捷、使用安全，使用期长。具体操作程序如下A、入模前先充一部分气放置4小时,检查是否漏气,若完好再入模刷隔离剂；B、入模用绳子牵引,将芯模穿入钢筋笼内，并使其纵向接口朝向放置；C、充气用空压机充气，充气时不得超压；D、固定振捣砼时,芯膜会上浮,因此必须上下左右加以固定；E、抽拔掌握好胶囊的抽拔时间，一般用手按压混凝土出现“轻压不粘，重压可陷，不留手印”的情况下，最适合抽拔，抽拔前内芯囊的气要放掉，抽拔可用人工式附以卷扬机。E、混凝土浇注本工程混凝土设计强度为C50，混凝土浇筑前应从试验室领取当日的施工配合比，试验员在现场值班；模板、钢筋等分项工程经质检员检查合格，并报请监理工程师检查合格签证，方可进行混凝土浇筑。混凝土采用自动计量的强制式搅拌站拌制，用翻斗车运送并浇筑，下料时要连续均匀，不得堆放，梁体混凝土采用水平分层、纵向分段的浇筑方法一次浇筑完毕，使用5CM直径的插入式振动棒振捣，配备经验丰富的混凝土施工人员，从一端开始逐渐向前推进。在混凝土浇筑时要随时观察模板的加固支撑情况，发现问题及时处理。梁顶混凝土要及时抹平、拉毛，以利与桥面铺装层的有效连接。F、桥板安装采用平板车拖运板梁，两台16吨吊车吊装。安装前，精确测放台帽之上的板端位置，并施上橡胶底座，吊装前，检查钢丝绳，是否有断丝情况，如有及时更换。5、桥面系施工桥面工程的内容包括泄水管、伸缩缝、护杆、桥头搭板及桥面铺装砼等工程。桥面铺砼前，先用钢刷清除结合面上的浮皮，用水冲洗后填筑小石子混凝土，振捣密实，然后进行混凝土桥面铺装，切实注意，钢筋网位置和捣实养护工作。栏杆采用工艺雕花石材护栏，采用石雕加工企业定做加工，加工时要确保栏板几何尺寸，并确保预埋孔位置正确，保证护栏直顺美观伸缩缝定位值通过计算确定。缝槽清理干净，存砂现象或缝宽不符合设计要求时，应凿除平整安装按规范、产品说明和图纸规定设置或监理批准方案安装，安装好后，按设计规定，浇注工作槽砼。缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。桥面其它附属工程施工还包括护坡、管道等工程。这些工作要严格施工控制，做到内实外美，严格按技术规定和监理工程师要求执行。6、台背回填台背填土采用经监理工程师批准的透水性材料，自台前向台后对称分层填筑压实，其分层松铺厚度不大于15CM，各层压实度应达到95（重型击实标准）。台背填土采用重型振动压路机和手扶式振动压路机或蛙式打夯机配合施工。在填筑的同时，应对台身进行竖向及水平位移观测。台背回填施工中，必须派专人负责施工，跟踪试验，随时报检，每层填筑都进行拍照，并且会同检测资料一并存档。7基础施工注意事项基坑开挖在汛期来临之前完成。挖基时基底土不得扰动或被水浸泡。挖至接近基底标高时，应保留100200MM一层，在基础施工前突击挖除，并整平夯实。经监理工程师检验后，随即进行基础施工。基础的地基承载力必须满足图纸要求，严禁超挖回填虚土。在基坑内设置集水坑与集水沟时，应设在基础范围外。在未风化的岩石表层上砌筑基础时，因爆破等原因基底以下松动部分用基础同标号的砼填满。基坑排水尽量采取降水措施，当基坑排水不能排干时，应在基底上铺一层200300MM的碎石或片石再砌筑基础，但该垫层厚度不应包含在基础厚度内。8台帽施工注意事项台帽施工支架可事先在台身上设置突出的片石托，台帽模板支撑在片石托上，绑扎加固支撑。模板采用组合钢模。台帽外露面上尽量减少拼接缝，保证表面美观。需要事先埋设的防震锚栓的点位控制准确。9桥板预制注意事项混凝土底模表面应光滑、脱模剂涂刷均匀，以防止板底面外观质量差；钢筋内骨架绑扎规矩、预埋件焊接牢靠、焊渣清理干净；加固好模板的模板尺寸准确，保证梁体脱模后棱角分明，外观齐整；空心板梁内模采用冲气胶囊。采取有效措施防止气囊在浇筑过程中上浮；混凝土的拌合、运输、浇注、振捣要严格按照设计和规范要求进行。拆模后及时养生；第七节涵洞施工方案、施工方法一、施工方案盖板涵可参照中桥施工。钢筋圆管涵通过与当地的专业管涵预制厂联系相应规格的圆管涵，要求当地预制厂出厂的圆管涵满足设计和技术规范，并要求提供质保书。试验室对运至现场的圆管涵进行现场试验和检测，取得各类数据报监理工程师批准后，方可进行施工。二、圆管涵施工方法1基础开挖施工基础采用人工配合挖掘机施工，边坡按11放坡，保证边坡稳定，基础位于石质地基上时，采用风镐和爆破开挖。接近基底标高时，人工开挖基坑，清除松散石块，露出新鲜岩面。地质情况与设计不符时，会同设计、监理人员勘探险现场，共同确定方案。2、管道基础施工按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，每45米一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做好垫层验收记录。砌体基础施工时必须严格按照规范要求进行。浆砌石采用挤浆法分层砌筑，分段位置设在沉降缝处。段内各砌块的灰缝互相错开，灰缝饱满，并捣插密实。石块大小搭配，较大者以大面为底较宽的灰缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤密3、管道敷设安装与接口施工A复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出管道中线，根据管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。B按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。预制管无裂缝、掉边等现象。C预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装,下管前要清理沟内杂物。D下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。E吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。F下管以后，将管排好，然后对线校正。校正时留1CM管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。G严格控制中线和标高，。H管道稳定后，再复核一次流水高程及中线，符合设计后才进行接口工作。I管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道。4、锥坡、挡土墙等附属工程砌筑采用75号浆砌片石，砌筑用水泥、砂、片石等均应符合设计及规范要求。施工时依据结构尺寸放样，挂线砌筑，片石应交错嵌紧，严禁浮塞，砂浆必须饱满。砌筑完成后必须进行勾缝，勾缝线条顺石缝进行，均匀一致，深浅及厚度相同，压实抹光，搭接平整一致。5、管沟回填A回填施工前应先做碾压试验，验证碾压质量能否达到设计密实度要求。B为保证回填的密实度，管道两侧同时回填，回填时两侧高差不超过50CM。C回填采用分段、分层压实，按设计要求每层厚度不大于30CM，各段应设立标志，以防漏压、欠压或过压，上、下层的分段接缝位置应错开。D管胸腔及管顶以上0CM50CM厚范围用人工夯实，其余用机械碾压，压实度以达到设计及规范要求为准。第八节雨水管道施工方案及施工方法一、施工方案圆管通过与当地的专业圆管预制厂联系相应规格的圆管，要求当地预制厂出厂的圆管满足设计和技术规范，并要求提供质保书。试验室对运至现场的圆管进行现场试验和检测，取得各类数据报监理工程师批准后，方可进行施工。二、施工方法1基础开挖施工基础采用人工配合挖掘机施工，边坡按11放坡，保证边坡稳定，基础位于石质地基上时，采用风镐和爆破开挖。接近基底标高时，人工开挖基坑，清除松散石块，露出新鲜岩面。地质情况与设计不符时，会同设计、监理人员勘探险现场，共同确定方案。2、管道基础施工A基底验收合格后，即开始基础砼现浇施工，砼由机械运输至基坑边，通过溜槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，砼密实的标准是砼混合料停止下沉，不再冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的砼进行质量检验，控制砼的坍落度在912CM，如发现砼混合料有离析现象对离析部份剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。B基础砼浇筑完毕后，抹平砼面，并保证12小时内不得浸水，初凝后及时进行养护，待砼强度达到25MPA以上时方可拆模。3、管道敷设安装与接口施工A复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出管道中线，根据管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。B按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。预制管无裂缝、掉边等现象。C预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装,下管前要清理沟内杂物。D下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。E吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。F下管以后，将管排好，然后对线校正。校正时留1CM管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。G严格控制中线和标高，。H管道稳定后，再复核一次流水高程及中线，符合设计后才进行接口工作。I管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈裹两道；平接接口采用12水泥砂浆，管在接口前将渠道抹带处洗刷干净及凿毛，充分润湿，然后抹上约1/3左右厚度的底层砂浆，压实并取粗糙面，候底层砂浆初凝，然后抹上第二