预应力t梁吊装方案定稿

预制预应力T梁吊装方案一、工程概况本标段K22800分离立交为320预制小T梁桥，桥梁全长6604米。共有预制T梁54片，与现在有道路斜交120度。T梁统一在预制场进行预制，采用吊车安装二、施工组织一）、人员组织胡运桃安装主要负责人彭海负责现场测量放样工作叶道海、王宏强负责现场施工史明贵负责安装质量曾如斌负责吊装安全工作、施工现场用电监控及安全工作起重工安装工人8人其他人员3人二）、施工工艺流程T梁检查支T梁运输支座安装吊装边板吊装中板吊装边板。4、机械选择1、运输采用载重60吨平板2辆；2、吊装采用70吨以上汽车吊2辆。5、操作人员安排起重工2人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥2人。三、吊装前施工准备工作1、检查支座垫石的砼强度，支座的质量要求，支撑结构的预埋件（如支座钢板）的尺寸、标高、平面位置应合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时梁体位置。对支座平面位置和高程有偏差的及时进行处理，保证梁体架设后平面位置和高程在规范要求的范围内。2准备好预制梁堆放场地的排梁图，从而确保对号入座，并于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正。预制梁的吊点位置应以设计要求为准。3板梁安装前，对板梁长度、顶板、侧面刷毛、端梁封头砼是否平整、梁底支座预埋钢板是否已除锈及防锈处理、梁板四周是否清理干净、缺陷部位及处理结果、顶板是否有裂缝及处理进行检查并逐一落实，然后报监理确认。4机械设备的检查验收及进行安全技术交底组织工程技术、质安、设备有关人员到现场对作业的机具进行安全、技术检查验收，确保作业能安全顺利地进行，并对参与作业的人员进行安全技术的交底。5施工道路，根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，现有临时便道和两侧桥梁投影下的道路，必须全部推平压实，必须加宽至比桥梁投影稍宽,以便吊车、运梁车行走和调头，填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除，沿线临时便道必须满足大型运梁车行驶荷载要求。必须注意下列事项1运梁车和大型吊车必须在施工通道通过，所以对大型吊车通道的路基，质量一定要保证，一般要求基层用振动压路机进行压实。2大型吊车的自重比较大，加上临时道路比较窄，（要求吊车通道的宽度在45米左右）且弯道大的地方必须要拉直，对于弯道大且有斜坡路段必须要采取有效的加固措施。3对运梁车和吊车通道临时路基的回填土施工实行有效的施工过程控制，专人负责，按规范分层填土、分层碾压，每层进行密实度检测，合格后再进行工序的施工。4对通道上钻孔桩施工遗留的泥浆池，必须采取有效的措施进行回填压实。5施工通道是大型车辆进出、调头的关键路段，此路段应该把所有的杂物清除，保持畅通，所以要把斜坡拉长接顺。纵坡5为宜。5、测量对线工作1）测量组负责测量对线的人员按规定和设计要求，使预制梁平面位置，垫石高程、水平度控制符合要求。2现场监理本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工，施工人员必须提供安全意识。尊重和服从监理指令，以达到优质、安全、高效。四、施工方案1、运梁方式采用载重60吨平板运梁车运梁，预制场用龙门吊起吊装车，一次同时投入2台大型平板运梁车将预制空心板（T梁）运至安装现场。运输时要注意以下几点1）预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车，防止其倾倒造成事故。在装运预制梁时，尤其是边梁时，由于两边重心不平衡，绑扎和行车更要小心、谨慎，认真负责。确保安全。2）平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求。构件装车时需均衡放置，务使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或木楔。支撑处梁体应加活动转盘，以免转弯时损伤构件，特别是运梁转弯时，必须认真慎重操作，要有专人指挥。3）梁体的绑扎是保证梁运输、吊装顺利安全进行的重要保证，要注意4）梁体绑扎应牢固，并且要注意安装质量，确保安全。吊点应尽可能受力均匀一致，绑扎点与构件的重心应互相对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心5）绑扎和起吊用的吊索、卡环、绳扣等，其型号规格应计算确定，并且不允许超出安全荷载规定。6）吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。7）安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。8）板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。9）预制板吊装前要检查构件质量，并在台帽盖梁和预制板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制板重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，。10）吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。2、吊装方法采用两辆70吨以上的汽车吊进行双机台吊的吊装方法。1）、吊车吊装示意图附后。2）、吊车选用的验算A、双机台吊起重量计算KQ主Q副Q1Q22802282吨K起重量降低系数，一般取08；Q主主机起重量Q副副机起重量Q1构件重量（取最重T梁边板28吨）Q2索具重量（02吨）（3）选取吊车的工作性能吊装边板（取最重T梁）选取参数工作幅度18米；起重臂长272米；起重量275吨。KQ主Q副08（275275）44Q1Q2282吨因此起重量满足要求3、吊装注意事项及其控制措施1）、吊板时应仔细检查板梁的编号，按照吊装的顺序运输板梁。2）、空心板吊装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。3）、吊装过程中严禁碰撞桥梁的任何部位。4）、由于垫石不平整造成支座有脱空或是剪切变形严重时，对支座垫石用环氧树脂进行找平处理。5）、梁板安装就位前对梁平面位置和高程进行确认，控制主要措施是垫石上的中心线需要和梁底中心线重合，高程采用水准仪随时进行测量，并需要保证伸缩缝位置和两片梁之间的间距，不能使架设好的梁顶住台背和梁之间互相抵住。高层严格按设计高程控制，高则对垫石进行磨平，低则垫钢板。6）、梁板安装完成后需要及时对相邻板之间进行焊接。按设计长度和规范要求控制焊接质量，焊接数量不少于湿接缝的1/3。梁、板安装允许偏差表检验频率序号项目允许偏差（）范围点数检验方法顺桥纵轴方向1011平面位置垂直桥纵轴方向5每个构件1用全站仪测量2焊接横隔梁相对位置1013湿接横隔梁相对位置20每处1用尺量4伸缩缝宽度1051用尺量每块位置52用尺量，纵、横向各计1点5支座板每块边缘高差1每个构件2用水准仪测量，纵、横向各计1点6焊缝长度10017梁间焊接板高差18梁间焊接板离缝20每个构件（每孔抽查25）2用尺量五、吊装的安全注意事项1、在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车的吊钩滑车组均应保持垂直状态。2、架设吊装均采用大吨位吊车，吊车支腿对现场场地要求很高，吊装前先对吊车位进行安排，吊车支腿的面积内进行振动碾压。如果出现弹簧现象局部用砖渣进行换填。如果大面积弹簧现象，支腿下放不小于1M2的大小2CM厚的钢板支垫。3、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。4、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。5、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。6、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。7、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。8、操作工人必须戴好安全帽。9、高处操作人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。10、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。11、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。12、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。13、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动。14、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开驾驶室。15、操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向时应在停稳后进行。16、吊物吊离地面高度1030CM后需宜稍停，待检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁平稳后，才能继续起吊。操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位。17、预制梁构件跨度长，重心较高，属易倾倒预制梁，必须在确实就位固定完毕牢固后，方可摘除吊钩。18、吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。19、汽车吊将预制空心板梁从平板车吊起，吊起预制空心板梁时，钢丝绳应同时均布受力，吊钩应与梁纵线方向夹角60，单条钢丝绳长度不小于M，钢丝绳采用（或大于）直径24MM的绳芯，以免做成局部钢丝绳及吊环超载工作，起重中梁钢丝绳穿过吊环起吊；边梁采用钢丝绳包底吊装。六、安全生产措施1吊车司机必须经专门培训，持证上岗。2指挥作业时，信号要做到统一、清楚、正确、及时。3起重机司机除对“停车”信号，不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。4吊装区域