卫星产业系列研究报-北斗精准定位时代来临

卫星产业系列研究报北斗精准定位时代来临1长期竞争力评级高于行业均值市场数据人民币）行业优化平均市盈率13237市场优化平均市盈率2371国金航天指数801651沪深300指数478714上证指数448018深证成指1486053中小板综指1274638陆洲分析师SAC执业编号S1130514080010861066222731LUZHOUGJZQ4FF66FFCN北斗精准定位时代来临掘金位置服务产业3701440050995798649771967895140421140721141021150121国金行业沪深300卫星产业系列研究报告之三军工行业行业研究专题报告2015年5月5日研究报告基本结论卫星导航产业向位置服务产业转型。自20世纪90年代中期美国GPS实现商业化应用以来，短短三十年，卫星导航产业实现爆发式增长，已经成为继移动通信和互联网的全球第三大IT经济增长点。当前，全球卫星导航应用产业正经历三大转变从单一的GPS系统时代转变为多星座并存兼容的GNSS时代；从以车辆应用为主体的市场格局，转变为与通信相融合的以个人消费为主流市场的新格局；从经销应用产品为主，转变为位置服务为主的服务产业化新时期。随着北斗二期全球组网的开启，未来以北斗为主的多系统兼容将是中国卫星导航系统的主流。位置本身不具有价值，只有将位置与服务结合起来，才能产生经济效益。地理位置信息是移动互联网时代最核心最基础的支撑和保障。人类活动的信息80是与空间信息有关的。位置服务就是通过移动获取的方式确定实际目标的地理位置，从而提供给用户基于这样位置的服务信息。位置服务（LBS）的魅力和价值在于，结合各种各样用户需求和传统线上业务，有很大的创新空间，能拓展出新的增量市场。例如，专注于本地生活服务APP的开发者，可以调查从下午5点到晚上9点的位置大数据，了解这一时段人们在工作结束以后的活动规律，并据此推出更精准的服务。再如，在超市购物时，消费者总是热衷于搜寻和购买特价商品，如果将这样的信息做成APP进行室内导航，并进行每天更新，那么对于消费者就具有重要的意义。建设地基和天基增强系统是实现北斗精准定位的前提。当前，北斗系统地基增强系统建设已经完成总体技术方案论证和关键技术演示验证。北斗地基增强系统由基准站网络、数据处理系统、运营服务平台、数据播发系统和用户终端五部分组成，基准站接收卫星导航信号后，通过数据处理系统解算形成导航卫星精密轨道和钟差等差分增强信息，经卫星、广播、移动通信等手段实时播发给应用终端，应用终端利用差分增强信息修正误差，实现米、分米、厘米级以及后处理毫米级服务。2015年底前将建成框架网和部分区域加密网基准站网络，并投入运行，提供米级精度的定位服务；2018年底前将建成全国范围区域加密网基准站网络，提供米级、分米级、厘米级和后处理毫米级的高精度位置服务。航天五院拥有北斗卫星全部的接口文件、算法和标准，是建设地基、天基增强系统绕不开的选择。在北斗导航产业链的空间段、地面段和用户段三部分中，我们预计中国卫星将重点发展“地面应用”和“系统服务”两部分，特别是北斗地基、天基增强系统建设和北斗数据中心运营，这是具有高度垄断性和持续现金回报的大产业。目前，中国卫星子公司航天恒星已承担了林业生态建设与保护北斗示范应用系统和物流运输智能感知与位置服务系统两大项目。我们预计航天恒星将在北斗产业的“系统应用”上持续发力，并长期占据产业链上游高端。我们反复强调，卫星就是数据，谁掌握数据，谁就能永立不败之地。简单的导航和定位一定是免费的，但基于位置信息衍生出来的服务（特别是和大数据、云计算相结合）空间则相当可观，这将是北斗导航产业的希望所在。相关投资标的中国卫星评级增持卫星应用专题分析报告之三内容目录导航不仅仅是定位3何为“导航”3全球第三大IT经济增长点5导航增强系统7星基增强系统8地基增强系统10行业新应用11导航通信融合11基于位置服务11智慧导航13图表目录图表1GPS系统示意图3图表2目前全球GNSS主要系统3图表3运行中的GPS卫星4图表4GNSS系统主要应用4图表5各国对GNSS系统的大幅投入5图表6美国主要的增强系统7图表7各SBAS系统全球分布图8图表8WAAS系统体系架构9图表9WAAS地面系统分布9图表10地基增强系统10图表11北斗精准定位服务的系统结构图11图表12高德LBS解决方案12图表13基于GNSS的智慧农业与智慧建筑13图表14GNSS市场规模发展趋势预测14图表15全球GNSS市场分布预测（20102012年累计收益）143敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三导航不仅仅是定位何为“导航”全球导航卫星系统（GNSS）是能在地球表面或近地空间的任何地点为用户提供全天候的三维坐标和速度以及时间信息的空基无线电导航定位系统。利用该系统，用户可以在全球范围内实现全天候、连续、实时的三维导航定位和测速；另外，利用该系统，用户还能够进行高精度的时间传递和高精度的精密定位。卫星导航定位技术目前已基本取代了地基无线电导航、传统大地测量和天文测量导航定位技术，并推动了大地测量与导航定位领域的全新发展。当今，GNSS系统不仅是国家安全和经济的基础设施，也是体现现代化大国地位和国家综合国力的重要标志。由于其在政治、经济、军事等方面具有重要的意义，世界主要军事大国和经济体都在竞相发展独立自主的卫星导航系统。GNSS以其覆盖的广泛性（全球4重以上覆盖）、信息的全面性（PVTA十参数）、应用的通用性（陆海空天、军民政科）、服务的全天候（昼夜晨昏、风霜雨雪）、性能的卓越性（PNT高性能）、成本低廉（信号免费公开，机体嵌入集成）等6大优点得到各界青睐。2007年4月14日，我国成功发射了第一颗北斗卫星，标志着世界上第个GNSS系统进入实质性的运作阶段，估计到2020年前美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO和中国北斗卫星导航系统等大GNSS系统将建成或完成现代化改造。除了上述大全球系统外，还包括区域系统和增强系统，其中区域系统有日本的QZSS和印度的IRNSS，增强系统有美国的WASS、日本的MSAS、欧盟的EGNOS、印度的GAGAN以及尼日尼亚的NIGCOMSAT1等。卫星导航系统卫星数（标称）卫星数（截止2014年）达到全运行能力的时间GPS24311995GLONASS24241995（GLONASS）2011GLONASSM图表1GPS系统示意图来源国金证券研究所图表2目前全球GNSS主要系统4敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三BDS35142012区域2020（全球）GALILEO3042014（18卫星）2015（26卫星）2019（30卫星）GPS系统是美国国防部研制和维护的中距离圆型轨道卫星导航系统，该系统由美国政府于1970年代开始进行研制并于1994年全面建成。它可以为地球表面绝大部分地区（98）提供准确的定位、测速和高精度的时间标准。全球定位系统可满足位于全球任何地方或近地空间的军事用户连续精确的确定三维位置、三维运动和时间的需要。最少只需其中3颗卫星，就能迅速确定用户端在地球上所处的位置及海拔高度；所能收联接到的卫星数越多，解码出来的位置就越精确。“伽利略”系统是一种中高度圆轨道卫星定位方案，是欧盟一个正在建造中的卫星定位系统。“伽利略”卫星导航定位系统的建立原计划发射30颗卫星，其中27颗卫星为工作卫星，3颗为候补卫星。卫星高度为24126公里，位于3个倾角为56度的轨道平面内。该系统除了30颗中高度圆轨道卫星外，还有2个地面控制中心。该系统原计划于2014年开始运作，但由于欧盟内部分歧与资金问题，完工时间可能会迟至2020年，比原计划晚10年。GNSS产业不断因市场需求来调整产业发展政策，从而形成面向运营服务与大众市场的快速发展，加速航天产业与信息产业、消费产业的交互融合，拓展产业成长空间，提升了GNSS产业的商业价值，主要表现在位置服务、交通运输、测绘制图、精细农业、精确授时、工程建设几个方面。时间事件测绘应用与传统的方法相比，自动化程度高，将节省大量的人力、物力和财力。当前GNSS在大地测量领域的应用已扩展到地球物理、地球动力学等方面，除了地壳运动观测，随着GNSS连续观测站的不断增加，观测现象将更加丰富。高精度的GNSS技术将成为火山地震、构造地震、全球板块运动等监测的重要手段；来源国金证券研究所图表3运行中的GPS卫星来源国金证券研究所图表4GNSS系统主要应用5敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三交通应用在陆运方面，利用GNSS技术对车辆进行跟踪、调度管理，并合理分配车辆，以最快的速度响应用户的请求，降低能源消耗、节省运输成本；在水运方面，实现船舶远洋导航；在空运方面，实现飞机导航和引导飞机安全进离机场。今后，在城市中建立数字化信息交通平台，车载设备通过GNSS进行精确定位，结合电子地图和实时交通状况，自动匹配最优路径，最终实现车辆的自主导航；公共安全应用有了GNSS的帮助，救援人员可在条件恶劣的环境下，对失踪人员实施有效的搜索和救援。装有GNSS装置的交通工具在发生险情时，可及时定位、报警，使之能更快、更及时地得到救援；海洋遥感在海洋遥感方面，利用GNSS海面反射信号可计算海面平均高度、海面风场、浪高、海面盐度等海洋重要信息；全球第三大IT经济增长点目前，GPS系统已经成为全球导航卫星系统的领导者，并形成庞大的GPS产业群。回顾GPS的发展之路，可以看到自20世纪90年代中期美国GPS实现商业化应用以来，短短三十年，卫星导航产业实现爆发式增长，已经成为继移动通信和互联网的全球第三大IT经济增长点。GNSS的建立、维护、发展需要庞大的资金支持。以美国GPS系统为例，自1973年美国开始研制GPS系统，到1994年全面建成系统实现24颗满星座运行，耗资约200亿美元，而这还不算后续每年补网发射、系统维护等资金的费用。实际上，即使是系统建成以后，要维护GNSS的正常运行，其耗资也是巨大的。最近的资料显示，未来几年俄罗斯、美国和欧洲都计划为各自的GNSS发展注入大量资金，以保障其正常运行和发展。时间事件俄罗斯根据2012年1月28日递交俄罗斯政府申请批准的GLONASS系统20122020年维护、发展及应用计划，20122020年间俄罗斯政府预计向GLONASS系统拨款3465亿卢布（约合120亿美元），平均每年13亿多美元；美国根据2011年美国国会预算办公室的预算报告，美国国防部20122025年进行的GPS现代化建设将耗资约220亿美元，平均每年15亿多美元，这些资金将用于从2012年起40颗GPS3卫星的开发和购买（包括16颗GPS3C卫星）、控制卫星和发送新信号的软件开发，以及成千上万具有M码信号处理功能的军用接收机的开发和购买；欧盟据2011年12月欧洲媒体报道，欧盟委员会预计将向GALILEO及“欧洲地球静止卫星导航增强系统”（EGNOS）两个项目额外增加拨款70亿欧元（约合91亿美元），平均每年13亿美元，用于这两个项目在20142020年间空间段及地面基础设施的建设和运营。从上述三大系统的资金投入上就可以看出，建设和维持一个全球卫星导航系统的资金投入是非常庞大的，而美、俄、欧仍不遗余力地大量投入，也足见他们对GNSS的重视程度。独立的GNSS是建设强大国防、维护国家安全的重要手段，美、俄在最初发展导航卫星的初衷都是用于军用。导航卫星可为全球海、陆、空及近地空间的各种用户提供全天候、连续提供高精度的各种三维位置、三维速度来源国金证券研究所图表5各国对GNSS系统的大幅投入来源国金证券研究所6敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三和时间信息，这样不仅为海军舰船、空军飞机、陆军坦克、装甲车、炮车等提供精确导航；也在精密导弹制导、精密敌我态势感知、部队准确的机动和配合、武器系统的精确瞄准等方面广泛应用。在GNSS建设完成和发展中，其在民用方面的应用也是越来越受到重视。这方面，美国GPS做得最好，民用发展与军用并重，并占据了全球的大部分市场。而俄罗斯在吸取了美国的经验和自身的教训后，也逐渐从只重军用向军民共用转变，并努力追赶。而事实也证明，GNSS有着广泛的民用前景，其应用范围遍及经济、交通和通信等几乎所有的民用领域，民用将是未来导航产业市场竞争的焦点。7敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三导航增强系统GPS提供的民用定位服务比现有任何类型的陆基导航系统精度都要高。但是卫星导航系统还存在着一些固有的缺点。导航星座不能完全覆盖地球。卫星导航系统属于无线电导航系统的一种，系统定位时需要在卫星可视情况下才能发挥其正常功能，但是建筑物、高山、森林等都有可能导致卫星的不可观测，或者是墙、水面、山的侧面等所造成的多路径干扰也能导致接收机对观测卫星无法正确识别，这些因素都会导致用户定位性能的下降。随着导航应用领域的日趋广泛，各种特殊的导航应用需求被提出，导航应用环境也日趋复杂。在地下室、地铁、室内、隧道、森林、矿区等等各种复杂环境中，导航信号会受到严重的衰减甚至不可用。例如，存在着“城市峡谷”效应的高楼林立的城市之中，导航信号被遮挡造成可见卫星不足，从而无法定位；在车载导航中，由于交叉道路多、路边的建筑物比较密集，信号会产生明显的多径效应；而在磁悬浮列车、高速运动的飞行器等情况下导航信号的信噪比就更差。因此，用户对导航接收机的要求也就越来越高了。GPS卫星更新的基本策略是某一颗卫星出现故障就发射新的卫星代替，因此在导航星座中当某颗导航星座发生了故障而代替卫星还没有发射的时间段里，用户定位的性能就很容易下降。在某些特定用户中，用户接收到的导航信息的完好性可能直接关系着用户的生命安全。因此，当GPS系统的服务性能下降时，尤其是当系统的某个模块出现故障时，发播出的导航信息往往就是不可靠的信息，那么导航系统把自身系统运行情况及时通知到用户就十分关键。单纯依靠卫星导航系统，哪怕是目前定位精度最高的GPS系统，也无法满足一些对定位精度要求比较高的应用需求，比如航空领域的飞机精密进近等。因此，针对这一需求，尤其是来自航空业的迫切需要，许多国家都发展了自己的卫星导航增强系统。90年代开始，美国、欧洲、日本等国家分别建立了GPS的GBAS（地基增强系统）和SBAS（星基增强系统），这些增强系统的目的就是利用外部独立的监测手段实现导航系统的完好性保证。具体的方法就是在地面设置监测站，监测GPS卫星的状况，当然也包括监测系统本身的故障因素，然后把综合的系统信息发播给用户。该方法最早称为GPS完好性通道（GIC），并且基本实现了GPS系统的完好性监测。目前美国设计和建造的WAAS（广域增强系统）系统不仅能为美国本土用户提供可视区内GPS卫星和导航系统的完好性状况，而且能为用户提供卫星钟差、电离层改正数和卫星星历改正数，这些改正数提高了用户的定位精度。系统名称建设管理单位基准站数目播发方式服务精度覆盖范围主要用户广域增强系统（WAAS）美国联邦航空管理局38星基播发米级北美地区航空连续运行参考站系统美国国家大地测量局1800移动通信实时厘米级全美及周边少数国家气象、测量、GIS、科研国家差分GPS系统海岸警卫队80多个地基中波播发实时13CM北美地区运输、农业、资源和环境管理图表6美国主要的增强系统来源国金证券研究所8敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三同时，欧洲也建立了自己的增强系统（SBAS），即EGNOS（欧洲静止地球卫星导航覆盖系统）；日本民航局也在开发拥有主权的卫星增强系统（MSAS）。这些系统都利用基准站来监控GPS卫星，并计算出差分改正数和给出完好性信息。尽管FAA（联邦航空局）推动广域地基增强系统向星基增强系统的转变主要着眼于提高导航系统的准确度和可靠性，但并不说明WAAS系统在完好性测定中的指标十分完美。星基增强系统世界上正在使用的星基增强系统有美国的WAAS（广域增强系统），欧洲的EGNOS（欧洲同步卫星导航覆盖系统），日本的MSAS（多功能卫星增强系统），印度的GAGAN（GPS辅助型静地轨道增强导航系统），俄罗斯的SDCM（差分校正和监测系统）。在美国，FAA领导着WAAS的开发工作，WAAS基本上覆盖了美国的大陆部分。在与FAA的紧密合作中，加拿大正在实施加拿大WAAS（CWASS），以作为它的卫星导航计划的一部分。在欧洲，欧洲三方小组（由欧盟，欧空局和欧委会组成）正在开发EGNOS，它将覆盖欧洲民航会议（ECAC）指定的地区，该机构已经完成了EGNOS设计方案和工程可行性的分析论证，对EGNOS要实现的功能、将使用的算法和可靠性情况进行了综合研究。美国的星基增强系统，即广域增强系统（WAAS），由地面监测站网络和同步通信卫星构成，用来增强GPS的服务性能，由美国联邦航空管理局（FAA）建设和管理。WAAS最初设计目标是利用GPS/WAAS来替代ILS实现美国本土机场的一类精密进近，WAAS系统现由38个广域监测站、3个广域主控站、3颗地球同步卫星、6个地面上行注入站、2个操作控制中心以及陆地通信网络组成。广域增强系统利用遍布北美和夏威夷的地面参考站采集GPS信号并传送给主控站。主控站经过计算得出差分改正，并将改正信息经地面上行注入站传送给WAAS系统的GEO卫星。最后由GEO卫星将信息播发给地球上的用户，这样用户就能够通过得到的改正信息精确计算自己的位置。广域增强系统的动态定位水平精度达到了35米，且垂直精度达到了37米，最关键的是用户无需增加任何额外的导航设备。广域增强系统在20世纪90年代开始被研制开发，而2003年7月它的信号可覆盖美国95的领土，且2007年9月它的服务区域由美国国内扩展到图表7各SBAS系统全球分布图来源GSA,国金证券研究所9敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三了墨西哥和加拿大。WAAS最大的贡献是对传统卫星导航系统架构的完善，其率先采用的星座增强结构、服务区栅格化监管、完好性概念、完好性监测与处理结构、完好性通道、兼容与互操作设计等很多理念、结构和关键技术。WAAS可以向大范围内的用户提供精确的定位服务和相应的完好性保障，这就使得服务范围内的所有机场可以实现精密进近，而且允许设计不同的进近方式并降低开发和使用的费用。WAAS不但可以为飞行提供很多便利，同时还大幅度降低了运行和维护成本。在机场安装一套ILS（INSTRUMENTLANDINGSYSTEM）设备价格昂贵。在全美范围内，有600个机场安装了ILS设备，其每年的维护费用约8千万美元，而WAAS可以为5400个机场提供服务，每年的维护费用仅5000美元。图表8WAAS系统体系架构来源美国星基增强系统发展现状和未来,国金证券研究所图表9WAAS地面系统分布10敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三地基增强系统虽然天基增强系统不像传统导航设备那样受限于覆盖范围，但是天基增强系统至多只能支持APVI精密进近的所需导航性能要求，对于难度更大、导航性能要求严格的CATI/II/III精密进近，则必须采用地基增强系统。在地基增强系统中，用户接收到的增强信息来自地基发射机。增强信息通过通信数据链以数字格式广播给用户。地基增强系统由地面站、监控设备和机载设备组成。地面基准站完成差分定位，并将对应各颗卫星的差分修正量发送给地面主控站，主控站经过相关处理并通过地面布设的甚高频网络广播高精度的差分修正信息和完好性信息，从而为其作用区域内的航空用户提供全天候、满足I类精密进近要求的导航服务。近年来地基增强系统一直是卫星导航领域研究热点之一，其主要原因在于，它能够取代传统的微波着陆系统和仪表着陆系统，提供更为经济的导航服务。基准站在整个广义完好性保障体系中占有重要的地位，是广义完好性保障体系的重要组成部分。基准站在接收和跟踪导航系统电文的同时要能够有效修正对流层延迟、电离层延迟偏差，保证基准站输出数据成为中心站计算改正数的基础。而且基准站的硬件和软件设计必须能发现导航星座伪距的变化率、其它故障或超差现象，能具备隔离故障和判断具体超差设备的能力，并对不同的故障和超差现象具有不同的反映，然后回溯到故障点或超差点来源国金证券研究所图表10地基增强系统来源GPS地基增强系统简介及其性能仿真验证,国金证券研究所11敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三行业新应用当前，全球卫星导航应用产业已经进入高速发展的关键转折期，正在经历着三大转变从单一的GPS系统时代，转变为多星座并存兼容的GNSS时代；从以车辆应用为主体的市场格局，转变为与通信相融合的个人消费为主流市场的新格局；从经销应用产品为主，转变为位置服务为主的服务产业化新时期。导航通信融合GPS系统在设计之初就没有考虑通信功能，为了满足日益兴起与迅速发展的基于位置服务的通信需求，人们不得不在GPS系统之外解决将GPS定位接收机得到的位置信息进行回传或者广播的问题。一般的情况下，采用的是GPS与卫星通信系统或者地面移动网络相结合的方式，尤其是在全球范围内拥有用户数量最多的手机中，大部分都可以提供GPS定位或者辅助GPS（AGPS）增值服务，极大的方便了人们的生活。这样在接收机层面上有了导航与通信结合的应用。这不仅增强了GNSS的导航功能，而且使用户具备了与导航相结合的报文功能。然而，手机通信依赖于全网内建立的基站完成通信过程，当重大自然灾害，如地震、海啸、火灾发生时，地面上的基站会陷于瘫痪，需要足够的时间以及外援才能恢复通信。而在这种情况下，卫星通信由于其轨道位置高、覆盖范围广、信道稳定，且不易受到地面灾害的影响等特点，发挥着不可替代的重要作用。而将应急卫星通信车辆开进灾区，需要道路条件的保障才能及时赶到。如果能在卫星导航系统内实现卫星通信，而且终端能做到一体化，则在救灾过程中可以发挥巨大的作用。美国海军研究实验室于2008年7月授予波音公司团队“高度完善全球定位系统（HIGPS）计划，旨在利用“铱”星低地球轨道通信卫星系统扩展GPS的军事应用，包括加快首次定位时间（TTFF）、直接获取军用P（Y）码信号、提高定位精度和抗干扰能力等。“铱”星具有信号功率高，地面轨迹变换快，特别是具有在轨可重编程序等能力，已经于2009年7月完成了铱星星载计算机的增强型窄带软件升级，使第二代GPS辅助信号能够通过整个卫星星座进行传输，“铱”星现役星座的带宽为2400比特/秒，利用这种信号将能够比目前更快更精确的实现GPS定位。利用这种信号,将能够比目前更快更精确地实现GPS的快捕、快跟踪和实时导航定位。基于位置服务位置服务是通过移动获取的方式确定实际目标的地理位置，从而提供给用户基于这样位置的服务信息，实际上人类活动的信息80是与空间信息有关的。精准定位作为一种全天候实时性定位手段，其优势在于安全和精准，但不能单独存在，必须依托企业的GIS平台而存在，简单地说，就是必须和地图结合起来，才能发挥最大的优势。图表11北斗精准定位服务的系统结构图12敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三系统层由CORS系统（连续运行参考站）和用户数据组成。服务层主要解决的是用户取得精准位置的问题，重点在于用户所用终端及对用户取得定位精度的分级管理，另外各个行业、公司的基础GIS业务平台也属于服务层，涉及到大量精准定位终端和GIS平台软件。应用层则是一个根据行业细分的软件开发领域，精准位置除了与地图数据结合可以达到监控、定位、导航、调度等的应用外，还要和各行各业的实际业务需求相结合，实现室外工作流程的电子化、规范化，这便需要在定位终端和后台GIS平台两个层面进行软件的二次开发，如燃气的管线定位终端便要和管线探测仪等专业设备连接，并在定位终端和后台GIS平台实现对管线探测仪数据的识别、传输和分析，还要结合巡检、焊接人员的作业标准流程开发终端软件。GPS通过与互联网的融合作为新兴产业，将智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康、精细农业、水质监测、食品监测、商品流通、信息搜集等多个领域进行连接，形成产业融合剂和经济增长的发动机，同时与互联网的结合，引发了各个产业对科技的需求和一大批核心关键技术的掌握和应用，对其他产业的发展起到了引领作用。高德LBS是为应用APP提供各种地图能力，包括定位、地图展现，导航，数据检索等等的开放平台。高德为开发者提供了一整套基于位置的应用开发能力，一个是位置云计算，一个是位置大数据。依靠位置云计算，开发者可以在云平台上托管自有数据，可以在上面存储、管理、检索数据，可以渲染地图，方便地获取餐饮、服务、娱乐、交通、天气等信息。而利用高德观景台，开发者随时掌握自己APP用户的分布情况、位置区域、用户的业务热度、不同的使用时间段、位置分布、行为等等。例如，对于写字楼区密集地区来讲，白天客流量高，晚上客流量低，这个数据是结合时间的。这样可以非常智能地去注册决策。例如，专注于本地生活服务的开发者，可以调查从下午5点到晚上9点的位置大数据，了解这一时段人们在工作结束以后的活动规律，并据此推出更精准的服务。来源国金证券研究所图表12高德LBS解决方案系统层（基础设施）地基增强系统、地图数据服务层（设备用户）精准智能终端、用户管理GIS平台应用层（行业细分）针对性结合业务流程的行业软件、服务器后台软件13敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三智慧导航精准农业首先由美国农业工作者于20世纪90年代初倡导并实施的。精准农业，通俗地讲就是综合应用现代高新科技，以获得农田高产、优质、高效的现代化农业生产模式和技术体系。具体说精准农业就是利用遥感、卫星定位系统等技术实时获取农田每一平方米或几平方米为一个小区的作物生产环境、生长状况和空间变异的大量时空变化信息，及时对农业进行管理，并对作物苗情、病虫害、墒情的发生趋势，进行分析、模拟，为资源有效利用提供必要的空间信息。在获取上述信息的基础上，利用智能化专家系统、决策支持系统，按每一地块的具体情况做出决策，准确地进行精准播种精准施肥、精准喷洒农药、精准灌溉、精准收获等精准作物生产管理由地学空间信息技术与现代农业技术相结合组成的精准农业技术，其实施过程可描述为用带GPS的联合收割机自动生成的作物产量分布图典型空间分辨率为15M和田块的地形、地貌、土壤参数空间分布数据图，分析各地块产量差异形成的原因，从而为同一地块下一年或下一季作物精准农作决策的制定提供依据。GPS运输监管系统的开发是建立在运输管理的技术需求基础上，能够时刻对运输车辆展开有效监控。来源国金证券研究所图表13基于GNSS的智慧农业与智慧建筑来源国金证券研究所14敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三将GPS应用到运输管理中的主要目的就是通过远程监控及早发现并纠正违章的驾驶行为。以前对运输事故的判定只能通过事故后的现场资料收集和全面分析下定论，应用GPS技术后能够实现对违章驾驶行为的预防与制止，避免违章驾驶行为所导致交通事故的发生。企业调度单位借助系统管理，能够及时了解车辆行驶状况，掌握监管车辆各种信息，比如驾驶员资料、联系方式、车辆信息等。通过对车辆行驶的动态掌握，调整最优行驶线路对运输所用成本进行预算和控制。根据欧洲全球卫星导航监督局（GSA）在2012年发布的市场预测报告显示，GNSS民用市场正在快速发展，截至2016年，市场总规模预计将以平均每年13的速度增长。根据该报告预测，截至2015年全球GNSS市场规模将超过2000亿欧元（约合2600亿美元）。纵观整个GNSS市场的占有份额，道路导航和基于位置服务仍高居榜首，这两个市场的终端设备销售额分别占整个GNSS终端设备销售总金额的54和44。而从终端销售量上看，基于位置服务占到整个GNSS市场的87。同时，GNSS应用正逐渐向智能手机市场渗透，市场占有率已经达到30，而到2020年这一比例预计将达100。可以预见，未来GNSS应用将成为人们日常生活中不可或缺的一部分。图表14GNSS市场规模发展趋势预测来源GSA,国金证券研究所图表15全球GNSS市场分布预测（20102012年累计收益）15敬请参阅最后一页特别声明卫星应用专题分析报告之三美国GPS技术每年创造1224亿美元的经济效益，受到直接影响的下游商业GPS密集型产业就业岗位将超过580万个。与所有其他创新型产业一样，GPS产业直接产生了大量就业机会和经济活动，拉动了经济增长。根据现有统计资料研究表明，美国商业GPS用户每年产生的直接经济效益超过700亿美元以上，依赖GPS技术的工作岗位已经超过330万个，包括13万个GPS制造业就业机会和320万个GPS密集型下游商业应用就业机会。GPS的商业采用率正在不断增长，并且在各行业均保持了良好的增长势头，GPS还创造了其它直接或间接经济与社会效益，如节省燃料、减少排放、提高工作场所健康和安全标准、节约时间、创造就业机会、提高税收、增强公共安全保障和国防能力等。自从GPS开发和组网以来，美国多次以总统令、政府政策文件以及法律等的权威形式彰显其在GPS系统建设方面的国家政策。早期GPS主要为军事应用服务，随着GPS进一步向民用开放，美国商务部承认了GPS其应有的市场定位，不再对民用GPS出口进行许可证限制，这极大地推动了GPS民用产业的发展。1996年克林顿总统签发了新的“美国GPS政策”，以总统令的形式向全世界承诺GPS免费提供民用服务，