行业会计比较（第五版)-9章同步测试答案

九章交通运输会计同步测试答案一、单选题1、E2、D3、B4、B二、多选题1、ABC2、BCD3、BC4、ABCD三、判断题1、2、3、四、会计分录题（一）练习轮胎的核算（1）借预提费用2000贷轮胎2000借劳务成本运输成本20贷材料成本差异20（2）借劳务成本运输成本100贷轮胎100（3）客车轮胎摊提费（12062）85744（元）货车轮胎摊提费100684800（元）借劳务成本运输成本客车5744劳务成本运输成本货车4800贷预提费用10544（4）借材料180贷劳务成本运输成本180（5）借劳务成本运输成本90贷现金90（二）练习运输成本的核算（1）借劳务成本运输成本客车（工资及福利费）93480劳务成本运输成本货车（工资及福利费）84816贷应付工资156400应付福利费21896（2）借劳务成本运输成本客车（燃料）430000劳务成本运输成本货车（燃料）340000贷燃料770000（3）借劳务成本运输成本客车（保修）4260劳务成本运输成本货车（保修）3440贷材料1500辅助生产成本6200（4）借劳务成本运输成本客车（大修）4000劳务成本运输成本货车（大修）3240贷预提费用7240（5）借劳务成本运输成本客车（折旧）16000劳务成本运输成本货车（折旧）13500贷累计折旧29500（6）借劳务成本运输成本客车（轮胎）9600劳务成本运输成本货车（轮胎）8640贷预提费用18240（7）借劳务成本运输成本客车（车船使用税）1600劳务成本运输成本货车（车船使用税）1460贷应交说金应交车船使用税3060（8）借劳务成本运输成本客车（其他费用）1020劳务成本运输成本货车（其他费用）980贷现金2000（9）借劳务成本运输成本客车（其他费用）460劳务成本运输成本货车（其他费用）380贷待摊费用840（10）借劳务成本运输成本客车（站队经费）6800劳务成本运输成本货车（站队经费）2400贷制造费用8200五、简答题1、交通运输企业会计的特点有哪些答与其他行业相比，交通运输企业会计的特点主要有以下几点（1）交通运输企业的存货，主要是运输用的燃料、润滑料、轮胎及维修运输工具用的材料、备品配件、工具等。其中，燃料和轮胎的核算方法较特殊；（2）交通运输主要提供旅客、货物运输劳务，其成本计算对象为各类别车辆同。其消耗主要是运输工具，成本项目与其他行业也有所不同。交通运输企业不需要核算产成品、在产品成本，成本计算较简单。（3）运输企业除运输业务以外，一般有装卸业务和堆存业务，需要计算装卸成本和堆存成本。2、交通运输企业的存货有哪些答交通运输企业的存货可分为以下几类（1）燃料包括各种用途的液体燃料、固体燃料和气体燃料，以及可以用作燃料的废料。由于燃料有特殊的保管要求，运输企业均设有单独的燃料库或加油站，其收发凭证与其他存货有所区比。（2）材料包括钢材、木材、化工材料、润料等。主要是指运输工具和装卸机械等的维护和修理所耗用的材料，也包括辅助生产部门零配件制造和工业性作业所消耗的主要材料和辅助材料。（3）备品配件包括为修理运输工具、装卸机械及其他机器设备用的各种零配件和备品。（4）轮胎包括车辆、装卸机械用的轮胎。（5）低值易耗品主要包括各种工具用具，虽然属于劳动手段，但价值较低，使用年限短（一般不超过一年），故列入存货。3、简述车存燃料的管理办法。在不同管理办法下，当月耗用燃料如何计算答车存燃料的管理方法有以下两种（1）满油箱制车存燃料管理在实行满油箱制时，车辆投产后即由车对根据油箱容积填制领油凭证到油库加满油箱作为车存燃料。领油凭证由发油油库保存，并可视需要作出备查记录。车存燃料只是燃料存储场所和保管者的变更，仍由油库统一管理，包括在燃料实存数内，财会部门一般不作会计处理。在每次加油时补足车存燃料的原领用数，使车存燃料成为一个固定数。每月月末，都要加满油箱。车存燃料不能作为已消耗了的燃料处理，车辆送厂大修或报废时必须如数收回。这些业务，油库均应在燃料明细帐上进行记录。（2）盘存制车存燃料管理不采用满油箱制时，车辆投产后也须领用一定数量的燃料存储油箱备用，形成了车存燃料。这种车存燃料领用凭证手续与满油箱制相同，按车号作出领用备用油数量记录。但是，这种方法不能象满油箱制那样，可以在每次加油时补足车存燃料的原领用数，使车存燃料成为一个固定数，而必须经过每月月末盘存油箱存油量，才能掌握车存燃料的实有数。每次测量油箱时，不可避免会有一些营运车辆车存燃料实有数多于或少于原领用数。在这种情况下，车存燃料不是一个固定数，需要每月月末测量结算后补足原领备用油数或收回超过原领备用油数（按假退料手续转作新领行车用油），才能恢复原领备用油数。如不进行补、收清理，则实地测量结果就是月底的车存燃料数。采用这种办法应在“燃料”帐户下设置“车存燃料”明细帐进行核算满油箱制管理方法下当月耗用燃料当月加油的累计数盘存制管理方法下当月耗用燃料月初车存数本月领用数月末车存数4、轮胎核算方法有哪几种答内胎一般价值较小，可在领用时直接计入成本。在用轮胎的核算有两种方法，一种方法是一次摊销法，即对新车的车装轮胎不单独进行核算，当车装轮胎损坏，需要更换新胎时，领用轮胎的费用直接计入运输成本。另一种方法是按行驶里程提取轮胎费用，即将车辆总值中原来装配轮胎的价值，结合轮胎的磨损情况以摊提的方法计入运输成本，以提取的轮胎摊提费作为更换新轮胎的资金。5、交通运输企业成本核算的特点有哪些答交通运输企业成本核算的特点是由其生产经营特点所决定的，主要有以下几个方面（1）不需要在产成品和在产品之间分摊生产费用。运输生产不形成有形的产品，而是提供运输劳务，运输成本就是运输劳务的耗费。（2）运输成本即为销售成本。运输企业的运输过程既是生产过程又是销售过程，不存在库存产成品，所以其运输成本就是销售成本。（3）运输成本中的主要项目是运输过程中耗用的燃料费、轮胎费及运输工具的折旧、修理费等。（4）一般运输企业的成本计算期与其他企业相同，即按月计算成本，但远洋运输，由于航行距离和航行时间长，可按航次计算成本。6、交通运输企业成本核算的对象是什么答汽车运输企业一般均以客车运输和货车运输为成本计算对象。车型比较复杂的汽车运输企业，根据需要还应分别以不同燃料、不同厂牌、不同载重量（载客量）的客车运输和货车运输为成本计算对象。另外，特种大型车、集装箱专用车、零担专用车、冷藏车、罐车等也需单独作为成本计算对象。水运运输成本一般以船舶类型或单船为成本计算对象。装卸成本一般以专业作业区或货种为成本计算对象。堆存业务一般以作业区、仓库、堆场设备等为成本计算对象。7、简述营运成本核算流程。答（1）按成本计算对象归集可以直接计入“劳务成本”（“运输支出”、“装卸支出”、“堆存支出”）的各种直接费用；（2）归集应计入“制造费用”的各种费用，并在各成本计算对象之间进行分配；（3）归集辅助生产过程中发生的各项费用，并在各成本计算对象之间进行分配；（4）计算运输、装卸、堆存业务的总成本和单位成本。8、运输成本、装卸成本、堆存成本的成本项目包括哪些答（1）汽车运输的成本项目划分为车辆费用（即直接费用）和站队经费（即营运间接费用）两大类共十二个项目，具体内容如下车辆费用是指运输车辆从事运输生产所发生的直接费用，包括以下十一个项目工资及福利费、燃料和燃材料节约奖、轮胎、保修、大修、折旧、运输管理费、车船使用税、行车事故损失、其他费用。站队经费，是指车队、车站为管理和组织运输生产所发生的各项管理费用和业务费用，属于营运间接费用。包括车队、车站人员的工资及福利费、耗用的材料费、房屋建筑物及设备的折旧费、工具用具费等。站队经费按规定办法分配计入运输成本。（2）装卸成本项目包括直接费用和间接费用。直接费用指为进行装卸作业所直接发生的各项费用。包括工资及福利费、燃料和动力、轮胎、保修、大修、折旧、工具、劳动保护费、外付装卸费、事故损失、其他费用。间接费用指装卸队、装卸作业区或车站发生的，应由装