机械电子工程专业毕业论文 [精品论文] 基于虚拟仪器的微型减速器性能测试系统开发

机械电子工程专业毕业论文精品论文基于虚拟仪器的微型减速器性能测试系统开发关键词微型减速器机械性能性能测试摘要微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。正文内容微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数据采集方式进行了深入研究。在机械结构上，设计了一体化的实验台和控制柜。在软件设计方面，论文遵循面向对象的编程原则，采用由上至下的设计方法和模块化程序设计思路，编写了一组程序实现性能测试的控制、数据的采集分析处理、在软件视窗上绘制被测对象的效率曲线图并打印等功能。论文最后通过误差分析和大量试验表明新型减速器性能测试系统利用虚拟仪器和计算机控制技术，取代了传统的测试方法，提高了测试系统的性能及其扩展性，实现了完整的测试功能，且操作界面更加直观、形象，不仅降低了成本，而且提高了自动化水平和可靠性，值得推广应用。微型减速器是近年来出现的、广泛应用于汽车等领域的新型减速器，具有大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长等优点。对微型减速器产品的机械性能进行测试成为企业的迫切需求。论文分析了现有机械传动效率测试装置的组成及工作原理，对基于虚拟仪器的数据采集技术、测试分析技术、数字化测量技术和软件开发技术进行了全面、深入、系统的研究。在分析、综合的基础上，针对减速器的特点，提出了基于虚拟仪器技术的测试系统方案。设计和选择了测试与控制系统的硬件部分，设计与开发了测试系统软件部分，最后进行了误差分析和实验。在硬件设计方面，微型减速器性能测试系统以变频电动机为动力源，利用磁粉制动器作为系统负载。电动机、磁粉制动器和微型减速器之间分别通过联轴器连接转矩转速传感器，用于测试输入/输出减速器的转矩转速。论文对选用合适的数