底板钢筋技术交底(新桥)

工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接技术交底内容1交底范围本交底适用于常州市轨道交通工程1号线TJ14标新桥站底板钢筋绑扎与连接施工。2设计情况1、结构构件受拉钢筋直径大于25MM、受压钢筋直径大于28MM时采用机械连接，车站主体盾构井纵向施工缝部位主筋连接必须采用接驳器连接，其他未注明需采用机械连接部位可采用焊接。如果采用焊接接头必须按施工条件进行试焊，合格后方正式施作。2、同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎塔接接头宜相互错开。钢筋绑扎塔接接头连接区段的长度为13倍塔接长度，或采用焊接接头时在任一焊接接头中心至长度为钢筋的35倍且不小于500MM的区段范围内、有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下表规定接头型式受拉区受压区绑扎塔接接头2550机械或焊接接头50不限3、混凝土结构构件的最外层钢筋（包括箍筋、构造筋、分布筋等）净保护层厚度不得小于钢筋的公称直径，且在一般情况下满足下列规定顶板顶板梁中板、（中板梁）站台板、楼梯等二次结构结构类型外侧内侧外侧内侧保护层厚度（MM）45354540354025底板底板梁内衬墙柱结构类型外侧内侧外侧内侧外侧内侧保护层厚度（MM）45354540453535顶、底板梁的钢筋根据顶、底板钢筋净保护层厚度相应放置，如板、梁倒置见图11则作相应变动。底梁的钢筋保护层厚度请参照顶梁。45板钢筋顶板4040403535工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接图11板梁倒置保护层厚度详图4、诱导缝诱导缝的位置应结合车站纵向结构布置考虑，一般不少于2条，如果诱导缝间距过长，则应考虑在诱导缝间增设施工缝。（1）诱导缝设在柱中心时，顶板（梁）、中板（梁）、内衬侧墙结构的纵向钢筋全断，缝中心部位另设中段套塑料管的构造钢筋；柱按双柱设计，中间不留间隙，柱内竖向钢筋遇止水带截断时，其外侧应补加钢筋。新老混凝土接触面均不凿毛。（2）当诱导缝设在1/31/4跨度处时，顶板纵梁两侧各1M范围内钢筋全通，并且在该区域内应附加与原钢筋直径、间距相同的钢筋（纵向长度6M，缝两侧各3M），顶板其余部分、中板及侧墙的纵向钢筋通过总数的1/3。除纵梁的接触面按施工缝处理外，其余接触面均不凿毛。（3）底板（梁）的纵向钢筋均全通并设置榫槽，以防止底板产生竖向沉降差。5、受拉钢筋的抗震锚固长度LAE如下表混凝土强度等级C35混凝土强度等级C40混凝土强度等级C45钢筋类型LAELAELAEHPB300级钢筋32D29D28DD2537D33D32DHPB400级钢筋D2541D37D36D在任何情况下，受力钢筋的塔接长度不应小于300MM3、施工准备1、钢筋现场标识合格，并且钢筋表面清洁无老锈及油污。2、火烧丝用2022号。工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接3、保护层用的水泥垫块、塑料卡运到现场、马镫加工完毕后并经过检查，厚度及高度检查合格。4、机具钢筋钩子、卡盘、耗棍、扳子、大剪、绑扎架、钢丝刷、手推车、粉笔、尺子、砂轮机、切断机、弯曲机、直螺纹机、调直机、电焊机、墨斗、墨汁。5、按施工现场平面规定的位置，将钢筋临时堆放场地进行清理、平整。6、绑扎底板前将防水保护层上的废渣、灰土等杂物清理干净。7、钢筋按图纸下料，核对钢筋的级别，型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同。熟悉图纸，确定钢筋的穿插就位顺序，并与有关工种做好配合工作，如支模，管线、防水施工与绑扎钢筋的关系，确定施工方法。8、所有钢筋原材进场后存放需做好下垫上盖，防止被雨水浸湿后锈蚀。4、施工工艺钢筋原材料进场原材料检验钢筋下料钢筋摆放钢筋安装及调整安装检查模板加固砼浇筑时跟踪钢筋结束。1、原材料进场准备（1）焊条HPB300级钢筋采用焊条E43XX型，HRB400级钢筋采用E50XX型焊条。2钢筋连接采用钢筋等强度滚直螺纹连接器，性能等级为1级。（3）进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐（批号）及直径分批检验，同批次钢筋不大于60T检验一次，并通知监理见证取样。检验内容包括外观检查及力学性能试验，合格后方可使用。4钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正常（例如屈服点过高）等现象时，该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。（5）进场钢筋平直、无损伤，并且其表面没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞片状老化锈。6进场钢筋分类、分批堆放，并挂牌标识，严禁混乱堆放。2、钢筋加工（1）钢筋加工在运输过程中有弯折现象进行调直。（2）钢筋加工的形状、尺寸符合设计要求；钢筋表面洁净、无损伤、油渍和锈蚀。（3）钢筋直径、型号和级别符合设计要求。工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接（4）钢筋切割按下列步骤进行根据工程需要和钢筋长度做好配料，统筹安排，降低损耗。操作前调整好定尺板位置，经试切12根，核对好尺寸后方可成批生产。断料后，根据料牌上所写的钢筋种类、直径、尺寸、和根数分别推放。钢筋切断的质量要求钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、以及严重的弯头时，将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，则对该批钢筋进一步检验；钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差范围。（5）直螺纹的加工即用专用套丝机，把钢筋的连接端加工成螺纹，通过连接套筒按规定的力矩值把两钢筋端头与套筒拧紧，形成对接接头，利用螺纹的机械啮合力传递拉力或压力。选用的直螺纹套筒尺寸如表所示直螺纹套筒尺寸表钢筋规格套筒外径（）套筒长度（）螺纹规格C223365M2325C253970M2630C284480M2930C324990M33306钢筋的弯钩或弯折符合下列规定受力钢筋弯钩和弯折符合以下要求HPB300钢筋末端作180弯钩，其弯弧内直径不小于钢筋直径的25倍，弯后平直部分长度不小于钢筋直径的3倍。钢筋末端作135弯钩时，HPB300级钢筋的弯弧内直径不小于钢筋直径的4倍，弯后平直部分长度按设计及规范要求确定。钢筋末端作不大于90弯折时，其弯弧内直径不小于钢筋直径的5倍，弯后平直部分长度按设计及规范要求确定。箍筋末端的弯钩弯折角度为135，弯后平直段长度不小于箍筋直径的10倍。钢筋弯曲成型在常温下进行，严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接尖角弯折。7钢筋加工完成后，分批堆放，在运输、储存过程中保留标识牌。8钢筋堆放及加工场地防雨、排水设施达到要求，避免水浸现象发生。9钢筋加工允许偏差见表。钢筋加工容许偏差表项目允许偏差（MM）受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10弯钢筋的弯起位置20箍筋内净尺寸510钢筋成品的管理弯折成型的钢筋必须轻抬轻放，避免产生变形；经过规格、外形尺寸检查的成品分类堆放、挂牌标识。成型钢筋经检查验收合格后，将该批成型钢筋全部运到堆放场地，按编号分隔整齐堆放、挂牌标识，标清所属工程部位。非急用于工程上的钢筋成品集中堆放，地面保持干燥，并有方木或砼板等作为垫件，防止锈蚀。按工程名称、部位以及钢筋编号，依需用顺序堆放，防止将先用的压在下面，使用时因翻垛而使已成型的钢筋产生变形。（11）钢筋绑扎及安装绑扎前认真学习结构图纸，明确钢筋的形状及各个细部的尺寸，确定各类结构的绑扎程序；对于梁板钢筋的上下位置应根据钢筋保护层厚度相应放置，当梁板位置发生冲突时，可将板主筋在梁纵筋位置进行弯折穿过。核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌核对钢筋半成品的钢号、形状、直径和规格数量是否正确，有无错配、漏配及变形，如有此情况，及时整修、增补。准备好控制混凝土保护层的水泥砂浆垫块，水泥垫块的厚度不小于保护层的厚度。画出钢筋位置线。底板钢筋在垫层上弹出底板、基础梁钢筋位置线及墙、柱、站台墙插筋位置线。梁、板主筋在模板上弹线，梁箍筋、板分布钢筋均在主筋上划线。工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接在垫层上弹出钢筋位置线和墙、柱插筋位置线。算出底板钢筋的实际需要量，将加工成型的钢筋吊放入基坑，在基坑内进行钢筋连接。基础梁为下翻梁时，先在基础梁上口架设横杆34根并支撑牢固，再按间距穿入箍筋，再穿入基础梁的下部纵筋和构造钢筋。绑扎基础梁底部钢筋和下部构造钢筋，再绑扎底板下层钢筋。底板主筋由梁上部纵筋和构造钢筋间穿过。当有集水坑和设备基础时，底板下层钢筋铺装时先铺集水坑和设备基础底板下层钢筋。底板和梁底层钢筋绑扎检验合格后，放置底板混凝土保护层用的砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按15M距离梅花型摆放。底板钢筋和基础梁钢筋绑扎完毕后，根据弹好的墙、柱、站台墙的位置线，将伸入基础底板和梁的插筋同底板或梁钢筋绑扎牢固。插筋伸入基础深度、甩出的长度及甩头错开的长度应符合设计和规范锚固长度要求。7、主梁（框架梁）、次梁（1）端头井处纵向框架与端墙连接处及横向框架应设置抗震构造措施；（2）纵向钢筋接头宜优先采用焊接接头。顶板、中板梁的上部通长钢筋，底板梁的下部通长钢筋可选择在跨中1/3净跨范围内塔接。顶板和中板梁的下部钢筋，底板梁的上部钢筋，可在支座处塔接，相邻两跨钢筋当直径，位置相同时钢筋通长。钢筋设在上述范围内的接头（支座除外）按50错开，钢筋在支座内的接头（实为锚固）允许100。绑扎塔接接头范围，箍筋加密至间距100（3）梁内箍筋均采用封闭形式，并做成135弯钩，当梁的上部钢筋为多排时，增加直线段，弯钩在二排和三排钢筋一下弯折。如下图12工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接4次梁作用处的主梁，均应在次梁两侧加密箍筋，见图13所示，当设吊筋时，见图14所示。次梁主梁50H1BBBH1主梁正常箍筋照设附加箍筋间距50直径同梁内箍筋且12主梁受次作用，未设吊筋者均按本图加密箍筋如图13135D二排一排135双肢箍复合箍上排钢筋二排筋二排一排135上排钢筋三排筋三排梁箍筋梁箍筋弯钩10D10D工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接次梁吊筋主梁HA50B50吊筋80时A45时6如图14（5）主次梁高相同时，次梁下部纵向钢筋应置于主梁下部纵向钢筋之上，如图15所示。次梁主梁次梁等高时，次梁纵向钢筋应置于主梁纵向钢筋之上主梁主梁如图15（6）腰筋设置要求如图16所示，按构造设置腰筋一般伸至梁端，当受扭腰筋时，应满足受拉时的锚固要求。工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接拉结钢筋AC腰筋AAHWAC腰筋拉结钢筋AAAHW不同梁高腰筋及拉结钢筋设置如图16注1、HW450，在如图梁侧设置腰筋AC,腰筋间距A200，每侧腰筋的截面积不应小于扣除翼板厚度后的梁截面面积的01。2、拉接钢筋间距为箍筋间距的2倍（梅花形布置），且不大于500，当没有多排拉筋时，上下两排拉筋竖向错开布置。（7）不同梁宽纵向受力钢筋排列所示为纵向钢筋排列的数量。若实际梁内钢筋少于此数，按一下原则A,首先第一排，其次第二排，再次第三排。B，在同一排内，首先布置在箍筋弯折位置，其次为非箍筋弯折位置对称布置。5、质量标准钢筋安装允许偏差表工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接钢筋安装允许偏差表项目允许偏差（M）检验方法钢筋骨架长10钢尺检查宽、高5钢尺检查受力钢筋间距10钢尺检查排距5钢尺检查保护层厚度柱、梁钢尺检查板、墙3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺连续三档，取最大值钢筋起弯点位置钢尺检查预埋件中心位置5钢尺检查水平高差3、0钢尺和塞尺检查6、成品保护（1）成型钢筋应按指定地点推放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形、锈蚀、油污，并用应标识清楚，注明使用部位。（2）妥善保护基础四周外露的防水层，以免被钢筋砸破。（3）地板上、下层筋绑扎时，支撑马镫要绑扎牢固，防止操作时变形。（4）严禁随意断钢筋，或用氧气烤钢筋。（5）砼浇筑振捣时不得碰触钢筋，防止钢筋歪倒、变形。7、安全要求（1）基坑四周设置不低于12M的防护栏杆，栏杆底板设置300MM砖砌挡墙。严禁在基坑、模板支架、孔洞边缘堆放材料。（2）结构预留孔洞采用栏杆防护，栏杆四周设置50X50铁丝网，底板设置300MM踢脚板，栏杆四周设置安全警示标牌，小型孔洞采用钢板覆盖。（3）结构支架搭设端头均设置防护栏杆。（4）拆除的模板、支架堆放整齐，起吊采用两股A16钢丝绳绑扎牢固，起吊前试吊，平稳、牢固、安全后，才可正式起吊。工程名称中铁四局常州市轨道交通1号线TJ14标交底部位底板钢筋绑扎工序名称底板钢筋绑扎与连接（5）起重司机、指挥人员必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗，持有特种作业操作证。（6）起吊钢筋时，不可中途长时间悬吊、停滞。（7）遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。（8）加强对作业班组的安全教育，建立健全的环境保护意识；（9）