成都农村家电产品物流配送体系构建研究

成都农村家电产品物流配送体系构建研究成都理工大学硕士学位论文成都农村家电产品物流配送体系构建研究姓名朱静申请学位级别硕士专业企业管理指导教师吴健陈晓20100501摘要成都农村家电产品物流配送体系构建研究作者简介朱静，女，1980年10月生，师从成都理工大学吴健教授，2010年06月毕业于成都理工大学企业管理专业，获得管理学硕士学位。摘要我国是一个农业大国，农村人口多，随着经济的发展，农民收入的增加，农民的消费能力提高，农村存在巨大的消费市场。在城市物流配送体系不断发展和完善的同时，农村的物流配送体系发展缓慢，不能适应和满足农村的物资流通需要，对农村经济的发展和提高农民生活水平不能起到积极的促进作用。农村经济的发展和农民收入的提高对物流就有了更高的要求。在金融危机的大环境下，扩大农村市场也是扩大内需的必然要求。2009年2月25日物流行业成为“十大”振兴行业之一，在国家政策扶持的有利环境下，大力发展农村物流，构建农村物流配送体系，培育一批有规模有实力的第三方物流企业，是切实可行的。通过建立网络节点，构建配送网络体系，建立信息化平台，使其一头连着市场一头连着农民。把农民分散的需求信息集中起来，同时拓宽农民获得信息的渠道以及获得信息的及时性和有效行，第三方物流企业把集中的信息反映给生产企业或者销售企业，有利于这些企业提供适合农村市场的产品，减少生产的浪费和库存的积压。家电产品，城市居民的畅销品和农民需求的家电，不尽相同，更好的了解农村市场的需求，对流通渠道的畅通，配送体系的构建都是非常重要的。本文基于“物流配送理论”、“第三方物流”、“物流信息化”、“逆向物流”的理论基础，结合成都市的农村现状，通过理论分析，对成都农村市场的流通领域展开研究，以家电下乡为例，试图构建有效的基于信息平台的，第三方物流的农村物流配送体系，使家电产品能低成本高效率的配送到农村消费者，并在家电产品使用寿命达到时，企业能在合理的成本内回收（逆向物流）。构建第三方物流的农村物流配送体系，从而使分散的物流能够获得规模经济和物流效率。从企业经济效益上看,由于通过第三方物流使众多农民、农业中小企业形成集约化运作,降低了物流成本。从社会效益来看,由于采用了第三方物流,可以进行统筹规划、统一实施,减少了社会物流过程的重复劳动。本文通过对经济发展的大环境、企业自身发展的小环境，以及家电产品下乡的国家政策导向进行分析，针对家电产品农村物流配送的特点及存在的问题，探讨其物流配送模式，提出了构建成都农村家电产品物流配送体系的思路，为如何I成都理工大学硕士学位论文组织家电产品下乡的物流配送体系构建提供参考。物流配送体系涉及的方面较多，因此本文就配送中心和信息平台进行了进一步的阐述。通过分析和研究，本文认为目前我国农村家电产品的物流配送展状况不能满足农村市场的需求，企业进入农村市场的阻碍因素多，物流成本高，农村家电产品物流配送的运作主体规模小而分散，影响物流配送的发展。应该从国家宏观和企业微观两个方面努力来促进其发展和完善，政策的扶持和企业把配送作为发展战略纳入企业的经营规划中。此外还应该学习先进的家电经销商的配送经验，整合邮政物流和第三方物流企业，为家电经销商提供物流外包服务。根据我国农村的发展现状，未来农村家电产品物流配送的运作模式主要有自营物流、外包物流、自营外包物流三种模式。其中外包物流模式虽然短期内不会成为农村家电产品物流配送的主要运作模式，但是随着农村消费市场的逐渐繁荣，最终会成为未来农村家电产品物流配送的主要方式。关键词家电产品农村物流配送体系构建配送中心信息平台IIABSTRACTSTUDYOFLOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMABOUTHOUSEHOLDAPPLIANCEINCHENGDUCOUNTRYSIDEINTRODUCTIONOFTHEAUTHORZHUJING,FEMALE,WASBORNINOCTOBER,1980WHOSETUTORWASPROFESSORWUJIANSHEGRADUATEDFROMCHENGDUUNIVERSITYOFTECHNOLOGYINBUSINESSMANAGEMENTMAJORANDWASGRANTEDTHEMASTERDEGREEINJUNE,2010ABSTRACTCHINAISALARGEAGRICULTURALCOUNTRYWHOHASALOTOFPEASANTSTHEEXPANDINGECONOMYENRICHEDTHEPEASANTS,THEIRCANAFFORDMOREEXPENSIVEPRODUCTS,SOTHEREISAHUGEMARKETINCOUNTRYSIDETHECITYLOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMISDEVELOPING,BUTTHECOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMISSTILLSLOW,ITCANTSATISFYTHENEEDABOUTCIRCULATIONOFMATERIALSINCOUNTRYSIDE,ANDITCANTIMPROVEPEASANTSLIVINGSTANDARDTHEREISHIGHERDEMANDONLOGISTICSASTHEECONOMYDEVELOPINGANDINCOMEINCREASING,ATTHESAMETIME,ITCANIMPROVETHEECONOMYOFCOUNTRYSIDEWITHTHEPERFECTOFLOGISTICSITISVERYIMPORTANTANDNECESSARYTOEXPANDCOUNTRYSIDEMARKETTHEBASEOFTHISTHESISISLOGISTICSDISTRIBUTIONTHEORY,THIRDPARTYLOGISTICS,LOGISTICSINFORMATION,ANDREVERSESLOGISTICSITTHINKSABOUTTHEFACTOFCOUNTRYSIDEINCHENGDU,WITHTHEORETICANALYSISANDRESEARCHOFCIRCULATIONDOMAINOFCOUNTRYSIDEMARKETINCHENGDU,TOESTABLISHCOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMITCONTAINSINFORMATIONPLATFORMTHISTHESISANALYSESTHECHARACTEROFCOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONBYANALYZINGTHECHARACTEROFHOUSEHOLDAPPLIANCEANDCOUNTRYSIDEMARKETANDPOINTSTHEIMPORTANCEOFBUILDINGREVERSELOGISTICSTHISTHESISPROVIDEATHOUGHTHOWTOBUILDLOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMBYANALYZINGENVIRONMENTABOUTECONOMICDEVELOPMENTANDENTERPRISEDEVELOPMENT,POLICYGUIDANCEANDMODEOFLOGISTICSDISTRIBUTIONLOGISTICSDISTRIBUTIONCONTAINSMANYFIELDS,SOTHISTHESISALSODISCUSSESDISTRIBUTIONCENTERANDINFORMATIONPLATFORMCURRENTRESEARCHESAREPOINTEDOUT,FIRSTLY,ATPRESENT,CHINASLOGISTICSDISTRIBUTIONOFHOUSEHOLDAPPLIANCESCANTSATISFYSITUATION,ITSHOULDPROMOTEITSDEVELOPMENTANDIMPROVEMENTFROMTHEASPECTSABOUTMACROECONOMICOFSTATEANDMICROECONOMICOFCORPORATE,ITSHOULDMAKEPOLICYTOSUPPORTLOGISTICSDISTRIBUTIONDEVELOPMENTANDTHELOGISTICSDISTRIBUTIONSHOULDBEBUSINESSDEVELOPMENTSTRATEGIESIII成都理工大学硕士学位论文SECONDLY,CHINASCOUNTRYSIDEMARKETDEVELOPMENTISSLOW,THEREAREMANYBAFFLEMENTSANDHIGHERCOSTWHENCORPORATEENTERTHECOUNTRYSIDEMARKETTHATAFFECTTHEDEVELOPMENTOFLOGISTICSDISTRIBUTIONTHIRD,THEMAINCORPORATEABOUTHOUSEHOLDAPPLIANCESDISTRIBUTIONARESMALLANDSCATTERED,THATHAMPEREDTHEOVERALLDEVELOPMENTOFCOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSERIOUSLY,ANDITMUSTBEREGULATEDCORPORATESHOULDLEARNTHEADVANCEDEXPERIENCEOFHOUSEHOLDAPPLIANCESDEALERDELIVERYANDINTEGRATEPOSTALLOGISTICSANDTHIRDPARTYLOGISTICSENTERPRISES,SOTHATITCANPROVELOGISTICSOUTSOURCINGSERVICESFORHOUSEHOLDAPPLIANCESDEALERFOURTH,HEREARETHREEMODELSABOUTFUTUREHOUSEHOLDAPPLIANCESDISTRIBUTIONSELFLOGISTICS,OUTSOURCINGLOGISTICS,SELFOUTSOURCINGLOGISTICSUNDERCURRENTDEVELOPMENTINCOUNTRYSIDETHEOUTSOURCINGLOGISTICSMODELWHICHISNOTAMAJORLOGISTICSOPERATIONINSHORTTERM,BUTASTHEPROSPERITYOFTHECOUNTRYSIDEMARKET,ITWILLBECOMETHEMAINLOGISTICSDISTRIBUTIONMODELEVENTUALLYKEYWORDSHOUSEHOLDAPPLIANCECOUNTRYSIDELOGISTICSDISTRIBUTIONSYSTEMBUILDDISTRIBUTIONCENTERINFORMATIONPLATFORMIV独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得成都理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的人员对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解成都理工大学有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权成都理工大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本授权书）学位论文作者签名学位论文作者导师签名年月日第1章导论第1章导论11研究背景、目的、意义我国是一个农业大国，农村人口多，随着经济的发展，农民收入的增加，农民的消费能力提高，农村存在巨大的消费市场。在城市物流配送体系不断发展和完善的同时，农村的物流配送体系发展缓慢，不能适应和满足农村的物资流通需要，对农村经济的发展和提高农民生活水平不能起到积极的促进作用。农村经济的发展和农民收入的提高对物流就有了更高的要求，而物流的不断完善和发展对农村经济又起着推动和促进作用。在金融危机的大环境下，扩大农村市场也是扩大内需的必然要求。2009年2月25日物流行业成为“十大”振兴行业之一，在国家政策扶持的有利环境下，大力发展农村物流，构建农村物流配送体系，培育一批有规模有实力的第三方物流企业，是切实可行的。通过建立网络节点，构建配送网络体系，建立信息化平台，使其一头连着市场一头连着农民。把农民分散的需求信息集中起来，同时拓宽农民获得信息的渠道以及获得信息的及时性和有效行，第三方物流企业把集中的信息反映给生产企业或者销售企业，有利于这些企业提供适合农村市场的产品，减少生产的浪费和库存的积压。如家电产品，城市居民的畅销品和农民需求的家电，不尽相同，更好的了解农村市场的需求，对流通渠道的畅通，配送体系的构建都是非常重要的。家电产品又不同于其他的产品，当家电的使用寿命到期后，根据绿色经济环保的要求，还要求生产企业或者销售企业回收废旧的家电，回收废旧家电的成本需要由生产企业或销售企业承担，国家也颁布了废弃电器电子产品回收处理管理条例，并从2011年1月1号施行。因此废旧电器的回收在物流配送体系中必须要考虑。构建第三方物流的农村物流配送体系，从而使分散的物流能够获得规模经济和物流效率。从企业经济效益上看,由于通过第三方物流使众多农民、农业中小企业形成集约化运作,降低了物流成本。从社会效益来看,由于采用了第三方物流,可以进行统筹规划、统一实施,减少了社会物流过程的重复劳动。成都地处四川省中部，土地肥沃，雨水充沛，物产丰富，素有“天府之都”的美称。成都包括九区十县（市），截止2008年底，成都市共有112496万人，其中非农业人口61208万人，农业人口51288万人，农业人口占人口总数的比例为4646。据统计，截止2008年底，农民人均纯收入为6481元，农民人均生活费支出为4565元。在成都的农村，潜在的市场是非常大的，但是农民的收入水平并1成都理工大学硕士学位论文不高，消费的水平和城市居民还有很大差距，因此进入农村的物品要适合农民的消费水平，物品在流通渠道中的成本要尽可能的降到最低。通过建立适应成都农村经济的物流配送体系或对目前存在于成都农村的相互独立的具有物流特征的企业进行资源重组,将在很大程度上促进支农企业的发展，也可以培养一批具有规模的第三物流企业。12研究内容及方法本文基于“物流配送理论”、“第三方物流”、“物流信息化”、“逆向物流”的理论基础，结合成都市的农村现状，通过理论分析，对成都农村市场的流通领域展开研究，以家电下乡为例，试图构建有效的基于信息平台的，第三方物流的农村物流配送体系，使家电产品能低成本高效率的配送到农村消费者，并在家电产品使用寿命达到时，企业能在合理的成本内回收（逆向物流）。本文以成都市农村市场为研究对象，希望通过对农村市场、农村物流的特点分析，基于现代物流理论，把信息化、信息平台、逆向物流结合起来，以家电下乡工程为契机，构建有效的配送体系。本文主要尝试以下几方面的工作结合成都农村的地理条件和农村经济现状，分析物流配送体系的特点。从产业发展和企业发展两条线，来综合分析农村的物流配送体系构建。以家电销售企业为主体，分析农民的需求，并集中信息，构建切实可行的信息平台，为第三方物流企业和生产企业、销售企业提供切实的需求信息，组织高效的生产或降低流通成本。把逆向物流结合起来，形成一个完整的配送网络体系。物流配送基本理论农村家电产品物流配送体系组成要素分析农村家电产品物流配送体系构建农村家电产品物流配送体系相关问题浅析结论与展望图11论文研究思路2第1章导论13本文的创新点在农村物流研究领域，大多数的学者和专家更加注重农产品的配送问题研究，对于家电产品的农村物流配送体系的研究则较少。本文在理论研究和成都市农村现状的分析基础上，构建一个完整的包括信息平台、以及逆向物流的，适合成都农村的物流配送体系，该体系的配送的产品是针对农村市场的家电产品。14农村物流研究综述农村物流是相对城市物流的一个概念，其基础的研究理论都是相同的，只是物流活动发生的区域和用户人群不同。国外的物流发展早，理论研究起步早，物流一词最早出现在美国，日本在二十世纪五十年代引入，我国则在二十世纪八十年代引入。141物流相关理论文献综述一第三方物流理论20世纪以来,国外许多学者对物流理论进行了深入的研究,对第三方物流理论及运作方式的发展提供了理论基础。第三方物流在国外有人定义为“一公司使用另一公司进行所有或部分物料1管理或产品分销”的物流ROBERTBLLANDFIELD,1996；第三方物流常称之为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化,类似于外协或契约物流2JAMESCJOHNSON,1998；TPL主要是“外协所有或部分公司的物流功能,相对于基本服务,契约物流服务提供复杂、多功能物流服务,以长期互益的关系为3特征”RUSSELLAGILMORE,1998；是“综合物流服务供应商,提供给潜在顾客向一个供应商购买其所需的全部物流需求中的两个或两个以上方面服务的能力”。较早给出TPL定义的LIEB认为,TPL指的是用外部公司去完成传统上由组4织内部完成的物流功能包括全部物流功能或所选择的部分功能。按照COYLE等的观点,第三方物流公司具有以下的特征1整合超过一个物流功能的活动,通常代替客户执行两项以上物流功能的服务；2第三方物流通常不会代替客户做存货管理,仓储不等于存货管理；3为客户提供服务所使1ROBERTBHANDFIELDSUPPLYCHAINMANAGEMENTMPRENTICEHALL，1996，NJ07452JAMESCJOHNSONCONTEMPORARYLOGISTICSMPRENTICEHALL，1998，NJ074583RUSSELLAGILMORETHIRDPARTYLOGISTICSMPRENTICEHALL，1998，NJ074584LIEB，RCANDMI1LEN，RA，ANDWASSENHOVE，VANLNTHIRPARTYLOGISTICSACOMPARISONOFEXPERIENCEDAMERICANARIDEUROPEANMANUFACTURESJINTERNATIONALJOURNALOFPHYSICALDISTRIBUTIONLOGISTICSMANAGEMENT，1993，236413成都理工大学硕士学位论文用的物流设备通常是由第三方物流公司所控制，即使这些资产不隶属于第三方物流公司本身；4具备全面的物流服务能力；5附加价值的提供。2000年SIMCHILEVI等认为TPL就是通过一家外部公司来执行公司的物料1管理或产品配销的部分或全部功能。二物流信息化理论及信息平台董雷，刘凯认为物流信息平台是指利用计算机、网络和通讯等现代信息技术构筑一个虚拟开放的物流网络平台,通过对物流各个环节的相关信息进行采集、分类、筛选、储存、分析、评价、反馈、发布、管理和控制,为物流企业的信息系统提供基础支撑信息,满足企业信息系统对信息的需求,支撑企业信息系统各种功能的实现,同时通过信息支撑政府部门、行业管理与市场规范化管理方面协2同工作机制的建立。余小高；董利红认为物流信息交换的建立使各种物流活动与物流平台所提供3的物流环境能有效的兼容,促进了企业供应链管理活动的高效和顺畅。管显超认为四川农产品物流信息平台建设方向以INTERNET为基础、以门户网站为呈现形式、以农产品物流过程为骨架、以各种技术为支撑的信息平台。它是一个开放性工作平台，为农产品物流各方提供农产品物流信息发布、信息交流、信息共享、协同工作的环境，通过个性化的用户界面和用户权限设置，为在地域4上广泛分布的物流各方提供一个安全、高效的信息沟通和协同作业环境。邵素宏在我国物流信息化发展现状与趋势调查中指出我国物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家,而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因,就是物流各环节信息化程度低,信息沟通不畅,造成库存大,运力浪费。必须大力发展现代物流,充分利用信息技术,让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置,让物的流动具有最佳的目的性和经济性,将生产地和流通过程中的库5存降到最低。王涛认为物流信息平台通过对公共数据的采集、处理和交换为企业物流信息系统完成各类功能提供支持的同时，起到为政府相关职能部门信息沟通的枢纽作用，从而为宏观规划与决策提供信息支持。物流信息平台的建立省去了企业自行建立物流平台和电子商务平台所耗费的大量资金，大规模联合作业降低了系统的整体运行成本，提高了工作效率，也降低了系统对单个节点的依赖性，抗风险能1SIMCHILEVI,D,PKAMINSKYANDESIMCHILEVIDESIGNINGANDMANAGINGTHESUPPLYCHAINCONCEPTS，STRATEGIESANDCASESTUDIESMMCGRAWHILLPUBLICATION,20002董雷,刘凯区域物流信息平台的构建、实施与运营研究J物流技术,2006043余小高,董利红支持供应链的电子商务物流信息平台研究J交通与计算机,2005054管显超四川农产品物流信息平台建设研究J中国商界下半月,2009095邵素宏我国物流信息化发展现状与趋势调查J市场周刊新物流,2007064第1章导论1力明显加强。彭亮，姜大立，王丰提出建设现代物流信息平台的战略目标是围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息,使信息能够通过物流信息平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的企业、物流公司、政府部门及2客户或代理公司。三逆向物流理论目前国内外学者和相关机构对逆向物流有着不同的定义。美国物流管理协会下属的逆向物流执行协会（REVERSELOGISTICSEXECUTIVECOUNCIL）将逆向物流解释为由于修理和信誉问题，对售出及发送到顾客手中的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。欧洲逆向物流工作组将逆向物流定义为计划、实施和控制原材料、中间库存、最终产品从制造、分销或使用点到恢复点或适当处置点的过程。美国学者ROGERS等在综合别人研究成果的基础上，指出逆向物流是从消费点到起源点的物料、在制品库存、成品和相关信息的流动进行设计、实施和控制的过程，其目的在于对物料重新获取利润或进行恰当处理。我国中国国家标准物流术语则将逆向物流分解为两大类回收物流，即不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流；废弃物物流，即将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场时所3形成的物品实体流动。王卫平，王益锋，张云霞认为有效的实施逆向物流可以实现西部地区和中东部地区物流业的链接，可以有效利用西部资源，保护西部环境免受污染，因此在4西部实施逆向物流是必然的趋势。周俊认为逆向物流网络类型与根据废旧物品种类及其回收处理方式的不同,会有不同的逆向物流网络类型和结构,如再使用逆向物流网络、再制造逆向物流网络、再循环逆向物流网络和商业退回逆向物流网络等。逆向物流网络结构的功5能包括收集、检测和分类、再处理、废弃处置、再分销。申风平,刘强,苏正建指出为了改变企业构建逆向物流积极性不高的局面,使6社会资源配置具有效率,政府必须促使企业构建并有效实施逆向物流体系。赵宜,韩彪提出对企业而言,要迎接挑战、顺利地实施逆向物流,必须根据自身实际情况选择恰当的运作模式,目前逆向物流主要有以下三种运作模式自营1王涛我国物流信息平台分析J中国商贸,2009192彭亮,姜大立,王丰我国现代物流信息化发展思路探讨J物流技术,200333郭少儒逆向物流相关问题的研究综述J科技创业月刊,2009124王卫平,王益锋,张云霞西部实施逆向物流的可持续发展J现代企业,2007095周俊合理设计逆向物流网络结构J市场周刊新物流，2007126申风平,刘强,苏正政府管制在企业实施逆向物流中的作用探析J开发研究,2007055成都理工大学硕士学位论文1模式、联营模式、企业逆向物流外包模式。142农村物流配送相关文献综述在文献的检索和阅读过程中，对农村物流配送的研究主要从概念、特点、重要性、面临的问题，配送的方式几个角度进行。一农村物流的概念物流研究理论界对农村物流的概念还没有统一的论述，各种物流文献和研究者对农村物流的定义大同小异，具有代表性的几种定义如下谢水清认为农村物流是一个相对于城市物流的概念,农村物流不等于农业物流、农产品物流，更不等同于农产品流通。农村物流是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切2活动的总称。姜苹，常永吉，张亚军认为农村物流泛指农户从物质采购到农产品的形成，从农产品储藏、农产品流通加工到农产品销售消费的多种活动以及农村区域内3农民生活用品的购买活动的集成。李宏宇认为农村物流是农村物流是指服务农村生产、生活而发生的一系列物质资料从供应者到需求者的运动过程。它涉及运输、储存、加工、包装、装卸、4搬运、配送和信息管理等方面。李仁良，张和平认为农村物流应该被理解为发生在农村的物流活动。这些物流活动服务于农业，也服务于位于农村的工商企业，包括农产品物流、农用生产资料的物流和农村居民的日常生活用品的物流，也包括位于农村的工商企业的原5材料和产成品的物流。吴震、朱亚伟认为农村物流可分为生产性物流、生活性物流和再生资源物流。农村的生产性物流主要是农业物流，其主要包括农产品物流和农业生产资料物流；生活性物流主要是指日用消费品物流；以满足农村生产生活双重需求的农村住宅、道路等基本建设需求的农用建材物流，具有较强的生产的工业性和流通的1赵宜,韩彪企业逆向物流模式研究J西华大学学报哲学社会科学版,2007042谢水清,论农村物流的内涵与特点J重庆交通学院学报社会科学版,2006033姜苹,常永吉,张亚军,农村物流特点浅析J现代经济信息,2009194李宏宇我国农村物流发展研究J学习与探索,2006025李仁良,张和平中国农村物流市场及其特征J中国市场,2008066第1章导论地域性；农村的再生资源物流也主要满足工业原材料需求，与城市再生资源物流1没有质的区别。二农村物流的特点对于农村物流特点的各种研究主要有以下几种观点谢水清认为农村物流的特点包括农村物流的分散性、农村物流的季节性、农村物流的特殊性、农村物流的差异性、农村物流的多样性。姜苹，常永吉，张亚军认为农村物流的特点是季节性、生物性、分散性、多样性、复杂性。周建勤、鞠颂东认为农村物流具备自身的特点。农村物流涉及的地域范围广,单位面积内物流需求较小，物流需求分散，物流服务难度大；农村物流季节性强，淡季旺季物流需求差异大，农村物流方向性突出，运输车辆返空现象严重,农业生产组织化程度低,农村物流运作组织难度大；农产品物流要求高,运作难度2大。王新利从宏观经济特点（基础设施落后，地域差异大，专业化和社会化水平低，分布面广，规模小，市场化程度低，政府宏观调控不到位，科研管理水平落后）、微观经济特点（农村低消费和城市高标准消费，物流服务个体规模小数量庞大，生产者和消费者基本融为一体，个体生产者分散，文化素质低，农业经营具有时间和空间的分割性）和产业特点（自然再生产和经济再生产相结合，生产的季节性和消费的日常性相结合，自然因素作用程度大，地区间差异很大,品种各异，生产方式的多样性，农业生产基础设施相对落后，）三方面详尽的描述农3村物流的特点。三发展农村物流配送的重要性王新利指出农业的特点决定了必须在国家层次上对农村物流发展进行宏观2调控，农村物流的特殊性决定了对其进行宏观调控的必要性。陆江指出要重视和支持农产品物流，为建设社会主义新农村提供物流保障。物流条件和运作模式落后是农民增产不增收的重要因素，改善农村物流条件，采4用新的物流理念和技术，是建设社会主义新农村的重要措施。1吴震,朱亚伟论农村物流的中心问题J中国合作经济,2007092周建勤,鞠颂东新农村建设中农村物流体系构建初探J北京交通大学学报社会科学版,2007033王新利论农村物流宏观调控J物流科技,2009014陆江2005年中国物流发展总体回顾与2006年展望J中国物流与采购,2006047成都理工大学硕士学位论文李宏宇指出发展农村物流是提高农民收入的重要途径、有利于解决小生产与大市场的矛盾、有利于满足农民的消费需求和保证农村消费安全、有利于满足1人们对农产品的消费需求、有利于提高农产品竞争力。丁俊发指出“三农”问题的解决，方法很多，途径很多，但我认为现代物流也是一个十分重要的问题，在中国物流服务业的发展中，一定会带动农产品物2流的发展。戴立有提出随着农业产业结构的调整、农业经济水平的提高以及农民收入不同程度的增加，农村对指导生产的科技、农产品市场供需信息以及农产品向城市流通等，提出了更高要求；同时，农村在科技文化、教育、物质生活等方面的需求也在不断增加，急需城市文明在乡村推广，缩短城乡差距。在此社会背景下，把城乡供需结合起来，倡导绿色无公害农业生产，扭转传统作物种植观念，依靠科技提高农产品质量，建立实物与信息通道，已成为当前城乡尤其是农村的迫切需要。这既可进一步利用农村邮政现有的各种资源、真正架起沟通城乡物流配送3的桥梁，也可打破目前邮政单一的物流局限，增加邮政附加服务。四农村物流配送发展面临的问题谢水清认为改革开放后,农村商品经济有了一定发展,相应的物流业也开始产生并发展,但总的来说,我国农村物流还十分落后,主要表现在以下几个方面4物流技术落后、物流基础设施落后、专业化和社会化水平低。王新利认为基础设施落后，地域差异大，专业化和社会化水平低，分布面5广、规模小，市场化程度低，政府宏观调控不到位，科研管理水平落后。李宏宇认为基础设施落后，运输、储存设备及技术落后，农村信息化程度低，农产品物流主体规模小，农产品销售渠道管理水平低下，缺乏满足农村消费6者需要的物流通道。中国物流与采购记者部认为农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢，农产品具有易腐性、季节性，农村物流经营难度大，农村生产组织水平低，物流需求分散，物流供给能力不足，物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运1李宏宇我国农村物流发展研究J学习与探索,2006022丁俊发大力发展适应现代农业要求的物流产业J经济界,2007033戴立有带科技下乡引绿色回城农村物流配送市场初探J中国邮政,2003054谢水清论农村物流的内涵与特点J重庆交通学院学报社会科学版,2006035王新利论农村物流宏观调控J物流科技,2009016李宏宇我国农村物流发展研究J学习与探索,2006028第1章导论1作成本高，物流政策不到位甚至空白，物流作业不规范，物流交易成本高。杨富堂、杨忠直认为农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢。农产品具有易腐性、季节性，农村物流经营难度大。农村生产组织水平低，物流需求分散，物流供给能力不足。物流基础设施落后，物流技术装备落后，物流运作成本高。物流政策不到位甚至空白，物流作业不规范，物流交易成本高2。张守德认为农村市场经营成本高，农村市场难以细分，农村市场季节性强，3农村的信息流通不畅，影响收入的增长。马守忠认为物流基础设施落后，物流运作成本高。农村生产组织水平低,物流需求分散，物流供给能力不足。农村经济发展总体水平低，农村物流发展缓慢4。杨春洪、徐宏峰认为物流意识不强,物流人才短缺。物流投入不足,设施装备差,运作成本高。物流网络不畅,信息化程度低。物流龙头企业数量5不足,物流规模收益低。产品流通方式和经营业态仍然比较落后。吴震、朱亚伟认为日用消费品物流和农资物流，以及农用建材物流和再生资源物流，城市与乡村的区别只是在于物流条件的优劣。但是，农产品的物流条件决定着农产品的价值大小和实用价值的存废。所以,农产品物流是农村物流的重6点和难点所在。张迎新，荣薇认为入世以来，大型的外资和众多知名内资零售企业，已经在不同程度上瓜分了我国的城市流通市场，对于广大的农村流通市场，它们似乎至今还举棋不定。但是因为中国农村市场广袤，而农村物资配送问题成为制约物流7业向农村进军的瓶颈问题。花永剑、姒建英认为当前我国农村物流业快速发展面临四大问题是运输网络虽然发展较快，但铁路设施仍常年超负荷运行；我国的公路建设虽然速度很快，但运力还是远远不足。缺乏物流龙头企业。农村物流技术水平不高，人1中国物流与采购记者部农村物流瓶颈与对策J中国物流与采购,2006072杨福堂,杨忠直发展农村物流的问题与对策3张守德培育农村现代物流体系促进社会主义新农村建设J中国市场,2007324马守忠,农村物流的瓶颈制约与发展对策研究J中国市场,2007235杨春洪,徐宏峰农村现代物流建设探析J经济问题,2008036吴震,朱亚伟论农村物流的中心问题J中国合作经济,2007097张迎新,荣薇“新合作”农村连锁超市物流配送体系研究J2008029成都理工大学硕士学位论文1才缺乏。农村的电子商务发展偏慢。五农村物流配送体系的构建吴峰、涂晓玲，以“万村千乡市场工程”为例，提出政府要加大政策扶持力度和基础设施投入，利用有效的供销社网络体系，发展连锁零售业态，同时增强2龙头零售企业的核心能力。方忠民指出，构建农村物流体系，需要加强农村物流基础设施建设，制定鼓励政策培育与壮大农产品物流主体，鼓励和规范农产品市场中介组织的发展，以3加强农产品供应链管理，加强对农产品物流设备和技术的开发和利用。杨文静指出民营物流企业在改善我国农产品物流，使农产品市场逐渐接近于完全竞争，从而使农产品资源得到优化配置中发挥了重要的作用。民营物流企业需要增强现代物流意识，提高企业的适应性，提高企业的专业化和综合化，加强4企业信息系统建设，加强供应链联盟。张迎新，荣薇提出通过“新合作”农村连锁超市，建立配送网络体系。“新合作”不同于一般的城市区域配送中心的配送级次一级城市向二级、三级城市配送，也不同于日本“711”的区域共同配送。“新合作”甚至具有反其道而行之的特点。“新合作”农村连锁超市的配送共分四级分别是总公司配送中心、5区域配送中心、县级配送中心、县以下加盟店。1花永剑,姒建英当前农村物流业发展的四大问题J中外物流,2006062吴峰,涂晓玲构建农村新型物流配送体系研究以“万村千乡市场工程”为例J农业考古,2008063方忠民,试论现代农村物流体系的构建J商场现代化,200701X4杨文静,农产品物流与民营物流企业J中国储运,2005035张迎新,荣薇“新合作”农村连锁超市物流配送体系研究J中国市场,20080210第2章成都市农村物流配送的特点第2章成都市农村物流配送的特点21成都市农村的特点和现状我国地域辽阔，从西到东，从北到南，地形地貌差异很大，并且经济发展程度也相差很大，不同地域的农村各个方面都差异很大，物流配送体系应符合当地农村的发展现状来构建。211成都市农村地理条件成都位于四川省中部，成都的地形从西往东，分为山地、平原、丘陵，平原面积约占全市总面积的一半。成都西部，是高峻的龙门山和邛崃山地。这里的山峰海拔大多在3000米以上，大邑县境内的苗基岭，海拔5364米，是全市的最高峰。成都中部，是广阔的成都平原，面积约占全市总面积的一半，海拔在450720米之间，相对高差一般不超过20米，地势由西北向东南微微倾斜，便于引水自流灌溉。成都东部，是低矮的龙泉山和四川盆地中部丘陵的西缘，海拔多在1000米以下，丘陵区谷地宽阔平坦，丘坡梯田层叠，冲田相连。金堂县云合乡河谷低处1海拔仅387米，是全市的最低点。212成都市交通设施建设交通基础设施的建设，是物流配送的基础之一。农村的配送主要是汽车运输，没有公路，汽车就不能达到配送目的地，降低配送的及时性。现在有些农村还没有通水泥公路，仅是简单的机耕道，这样的道路，路面状况差，汽车运输颠簸，容易造成产品的损坏，同时也增加包装成本。加强交通基础设施，特别是公路的建设，是发展物流配送的重要保障。我国根据公路的使用任务、功能和流量，将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。高速公路路面顺畅，纵坡平缓，行使速度一般在120公里/小时以上，是连接市与市、市与县的重要快速通道。一级公路为“供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路”，小客车年平均日交通量CHENGDUGOVCN/CD_KNOW/DETAILJSPID27393611成都理工大学硕士学位论文辆。二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路，汽车专用二级公路能适应按各种汽车包括摩托车折合成中型载重汽车45007000辆的年平均昼夜交通量，一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车20005000辆的年平均昼夜交通量。一级和二级公路是连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路，三级公路为一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000辆以下的年平均昼夜交通量。为沟通县及县以上城市的公路。四级公路是一般能适应各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量在200辆以下，沟通县、乡镇1村等的支线公路。表21成都市公路指标统计公路总里程计算单位2005年2006年2007年2008年其中高速公路公里437437438822439一级公路公里424542647646733二级公路公里158316721697711741三级公路公里1413189318432491935四级公路公里10515108501136904511653等外公路公里2304269529863352972其中晴雨通车里程公里1581016938177344218162内高、次高级里程公里11906135301448416215022（数据来源成都市交通委员会统计数据）根据成都市交通委员会的统计数据，三、四级公路从2005年到2008年，逐年增加，2008年，三、四级公路的总里程达到了13588公里。公路里程的增加，为扩大运输量提供了基础条件。作为末端配送，公路运输一般是首选的运输方式。农村物流配送，尤其是家电产品的配送，是产品从城市的销售点开始，最终达到农民手中的配送，在这个配送体系中，三、四级公路构成的公路网络体系是配送活动的重要支撑。公路是配送的基础，没有道路，配送车辆无法达到，配送活动也就不能进行。成都市农村道路网络的建设，为物流配送的发展奠定了良好的基础，企业在规划配送体系的时候，可以把范围更广的农村纳入到体系中，扩大企业配送的服务范围和服务对象，扩大企业的消费市场范围，增加企业的消费者群体。22成都市农村物流配送的发展阶段成都市农村物流发展是在我国物流发展的环境下，整体的环境对其中的小环境产生影响，物流配送在不同的阶段也呈现出不同的特征，建立物流配送体系在1/GLZHI4/BAIKE/INDEXPHPFFFF66DOC6VIEW17712第2章成都市农村物流配送的特点不同的物流阶段，也要做相应的调整。221物流配送的发展阶段第二次世界大战之后，全球经济进了新的一轮发展，经济的快速增长，社会财富和物资快速增长，对流通方式提出了新的要求。发达国家普遍采用新的生产方式，生产者对后勤服务越来越看重，原有的流通方式效率低下，费用高，因此，流通方式的改革势在必行。传统的仓储业，功能强化和扩展后，就是配送的发展的基础。配送，是从发货、送货等业务活动中发展而来的，原始的送货是作为一种促销手段而出现的，随着商品经济的发展和客户多品种小批量需求的变化，原来的有什么送什么、生产什么送什么的发送业务已经不能满足市场的要求，从而出现了“配送”这种发送方式。配送发展可以分为4个阶段。第一个阶段是萌芽阶段（从1960年到1965年）在这个阶段，物流运动中的一般性送货开始向备货、送货一体化方向转化。初期的配送比较单一，活动的范围小，规模也不大。第二阶段是发展阶段（1965年到1980年）在这个阶段，配送随着经济的发展，也得到了进一步的发展，一些发达国家，如在欧美的实业界开始组建或者设立配送中心。配送的种类增多，范围也不断扩大。第三阶段是成熟阶段（1980年到二十世纪末）在这个阶段，高新技术运用到配送活动中，配送的区域进一步扩大，配送的方式也呈多样化趋势。第四阶段是现代化阶段（二十一世纪）这个阶段的配送讲求信息化、网络化、系统化、自动化、规模化、社会化，以提高物流的效率。222成都市农村物流配送所处阶段物流作为新兴行业在我国的发展还处于初级的阶段，农村相对于城市的发展，更是落后，物流对农村而言，是陌生的却又是密不可分的，和国外的农村先进的物流相对，我国农村物流处于非常落后的状态。农村物流的基础设施非常不完善，有些地方的道路交通网络都还未完全建成，物流意识在农村还未培养起来。在农村，配送还处于萌芽阶段，配货比较单一，规模也比较小，效益也差，企业进入农村配送领域需要投入较多的资源去建设渠道网络以及配送中心等配套基础设施。正是这样前期投入大，收益小的现实背景，阻止了企业开发、进入农村市场，也阻碍了农村物流配送的发展，因此政府应制定相关的扶持政策或者相关的税收优惠政策，鼓励企业开发农村市场。成都市政府在经济发展的背景下，制定了成都市物流产业发展规划20092012，规划中指出“发达国家配送业从20世纪60年代开始起步，目前已构建形成不同层次的专业化配送体系。在制造业领域，生产资料通过社会配送13成都理工大学硕士学位论文实现的份额逐年提高，最高达69；在流通领域，消费品几乎全部通过自营配送体系和社会配送中心来完成，逐步形成了集仓储、包装、分拣、配送一体化的商业配送模式，大型连锁商业企业如沃尔玛、家乐福等都建立了全球性采购和区域1性配送体系。”，而成都市“配送业具备跨越式发展的基础条件。近年来，成都的汽车、IT等制造业形成了一定规模和产业链雏形，钢材、机电、小商品等批发市场正处于升级换代阶段，连锁超市、便利店等零售业态的发展在国内名列前茅，构成了发展配送业的市场基础。随着物流园区（中心）的全面建成，一批为制造业和商业企业服务的多功能配送中心相继投入使用，配送业有望实现跨越式发展。”在这个规划下，农村物流配送的发展也能借助于成都市总体配送业的跨越式发展而得到迅速的发展。23农村家电产品物流配送的特点231家电产品的特点家电的产品的种类按大类区分，并不多，但是每种产品有不同的规格、型号、颜色，每种产品的价格也是千差万别的，因此家电产品的种类是很繁多的。不同的消费者有不同的消费喜好，对家电产品的需求是不尽相同的，对家电制造企业、销售企业而言，每种产品的订单都不是很大，那么适合家电企业的配送应该是多品种少批量配送。根据购买的订单，将所需的各种产品配备齐全后，凑整装车后在一定时间要求内送达用户，这样的配送次数多，每次配送的量不大。随着城乡一体化建设和乡镇企业的发展，政府对农村水利、能源、交通运输等基础设施的投入增加和农村电网的投资改造，农村的消费环境和消费水平将不断得到改善。但与城市相比，农村家电市场的消费环境差，消费水平低，这是影响和制约农村家电市场的进一步发展。这些影响主要表现在农村市场的信息获得比较滞后。家电产品的