2005款起亚赛拉图发动机燃油系统故障诊断手册（下册）

FL110燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E2D0AEA3DTCP0140氧传感器电路检测错误（1排,传感器2）概述参考DTCP0136DTC检测条件1DTC概述由于氧传感器可能不良（如有毒气体）或燃油喷射系统有故障（如喷油器泄漏），在燃油断开或全负荷状态下，后氧传感器可能不能提供空燃比过稀或者过浓的状态信号。因此，在发动机运转状态，检查此氧传感器信号是否似真。在下列三种情况下记录DTCP0140。（）在断开燃油期间检测信号在断开燃油期间，ECM检测后氧传感器信号电压，正常显示应接近0V。当信号电压太高时，记录DTCP0140。（）在断开燃油后检测信号在断开燃油后某一时间ECM检测后氧传感器信号电压。信号在非常短的检测周期变化时，记录DTCP0140。（）在完全负载期间后检测信号在应用浓空燃混合物的完全负载期间，ECM检测后氧传感器信号电压，当后氧传感器信号电压太低时，记录DTCP0140。2记录DTC的条件示意图参考DTCP0136信号波形DTC检测条件失效保护可能原因检测条件（）DTC对策信号检查，导线断路界限04600界限内部电阻40K后HO2S加热器电路断路或短路后HO2SECM参考DTCP0136诊断FL111检查程序1检查电路是否断路1将点火开关转至OFF位置，分离HO2S和ECM连接器。2测量HO2S线束连接器3号端子和ECM线束连接器23号端子之间的电阻。规格（电阻值）小于1电阻值表明导通吗否维修断路的电路。2检查电路是否与搭铁电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离HO2S和ECM连接器。2测量HO2S线束连接器3号端子和搭铁之间的电阻。规格（电阻值）无穷大电阻值表明电路断路吗否维修电路短路或与搭铁电路短路部分。3检查电路是否与电源电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离HO2S和ECM连接器。2测量HO2S线束连接器3号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）小于05V电压值在规定值范围内吗LFGE602U是是FL112燃油系统（16DOHC）否维修电路与电源电路短路部分。4检查HO2S信号波形1再连接HO2S和ECM连接器。2发动机暖机至正常工作温度。3用HISCANPRO监控HO2S信号波形。后HO2S信号在0V和1V之间波动吗否更换HO2S。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。BFGE602V是是诊断FL113DTC的故障检修程序EEAEC178DTCP0261P0264P0267P0270气缸1喷油器电路电压低气缸2喷油器电路电压低气缸3喷油器电路电压低气缸4喷油器电路电压低结构图LFGE0132概述ECM根据从不同传感器接收的信息计算燃油喷射量。喷油器是电磁式阀门，燃油喷射量由喷油器保持开启的时间决定。ECM控制每个喷油器线圈的搭铁电路。当ECM控制喷油器线圈搭铁时，搭铁电路电压处于低电压（理论上为0V），喷油器工作喷射燃油。当ECM控制喷油器线圈断开搭铁电路时，喷油器关闭，线圈电路电压即刻达到峰值。DTC检测条件1DTC概述如果ECM检测出喷油器气缸1、2、3或4控制电路与搭铁电路短路，ECM分别记录DTCP0261、P0264、P0267或P0270。2记录DTC的条件规格温度（）（）喷油器电阻（）2068138152DTC检测条件失效保护可能原因DTCP0261DTCP0264DTCP0267DTCP0270检测条件DTC对策检查每个喷油器控制电路是否与搭铁电路短路喷油器电路与搭铁电路短路喷油器ECM喷油器FL114燃油系统（16DOHC）示意图示意图LFGE401V信号波形BFGE401W喷油器1主继电器后喷油器1喷油嘴1端子号连接到功能1主继电器蓄电池电压2ECM端子24喷油器控制喷油嘴2端子号连接到功能1主继电器蓄电池电压2ECM端子62喷油器控制喷油嘴3,4端子号连接到功能1ECM端子7喷油器3控制2ECM端子47喷油器4控制3主继电器蓄电池电压喷油器1喷油器3,4线束连接器喷油器2喷油器3喷油器4主继电器后主继电器后喷油器2喷油器3喷油器4连接信息喷油器2当ECM使控制电路搭铁，从而给喷油器供给能量时，电路电压应低（理论上为0V）且喷射燃油。当ECM通过使控制电路断路，从而切断喷油器电源时，喷油器关闭，电路电压应为峰值片刻。诊断FL115检查程序1故障检验1在自诊断连接器上连接HISCANPRO。2起动发动机。3用HISCANPRO监控喷油器的信号波形。信号波形正常吗是故障是间歇的或由维修及ECM记录未清除导致的。参考基本检查程序中的“间歇故障检查程序”。2检查喷油器和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。3检查喷油器电阻1将点火开关转至OFF位置，分离喷油器连接器。2测量喷油器连接器1/1/3/3和2/2/1/2号端子之间的电阻。规格（喷油器电阻）20时为138152电阻值在规定值范围内吗否更换喷油器。4检查喷油器电源1将点火开关转至OFF位置，分离喷油器连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量喷油器线束连接器1/1/3/3号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）约B电压值在规定值范围内吗否是是FL116燃油系统（16DOHC）否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。5检查电路是否与搭铁电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离喷油器和ECM连接器。2测量喷油器线束连接器2/2/1/2号端子和搭铁之间的电阻。规格（电阻值）无穷大电阻值表明电路断路吗是维修电路短路或与搭铁电路短路部分。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE603I是否诊断FL117DTC的故障检修程序EEBF618BDTCP0262P0265P0268P0271气缸1喷油器电路电压高气缸2喷油器电路电压高气缸3喷油器电路电压高气缸4喷油器电路电压高概述参考DTCP0261DTC检测条件1DTC概述如果ECM检测出喷油器气缸1、2、3或4控制电路断路或与电源电路短路，ECM分别记录DTCP0262、P0265、P0268或P0271。2记录DTC的条件规格参考DTCP0261示意图参考DTCP0261信号波形参考DTCP0261DTC检测条件失效保护可能原因DTCP0262DTCP0265DTCP0268DTCP0271检测条件DTC对策检查每个喷油器控制电路断路或与电源电路短路喷油器电路断路或与电源电路短路喷油器ECMFL118燃油系统（16DOHC）检查程序1故障检验1在自诊断连接器上连接HISCANPRO。2起动发动机。3用HISCANPRO监控喷油器的信号波形。信号波形正常吗是故障是间歇的或由维修及ECM记录未清除导致的。参考基本检查程序中的“间歇故障检查程序”。2检查喷油器和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。3检查喷油器电阻1将点火开关转至OFF位置，分离喷油器连接器。2测量喷油器连接器1/1/3/3和2/2/1/2号端子之间的电阻。规格（喷油器电阻）20时为138152电阻值在规定值范围内吗否更换喷油器。4检查喷油器电源1将点火开关转至OFF位置，分离喷油器连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量喷油器线束连接器1/1/3/3号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）约B电压值在规定值范围内吗否是是诊断FL119否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。5检查电路是否与电源电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离喷油器和ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量喷油器线束连接器2/2/1/2号端子和搭铁之间的电压。规格（电阻值）小于05V电压值在规定值范围内吗否维修电路与电源电路短路部分。6检查电路是否断路1将点火开关转至OFF位置，分离喷油器和ECM连接器。2测量喷油器线束连接器2/2/1/2号端子和ECM线束连接器27/6/7/47号端子之间的电阻。规格（电阻值）小于1电阻值表明导通吗否维修断路的电路。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE603J是是是FL120燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E74F4EA0DTCP0300P0301P0302P0303P0304随机/多个气缸失火气缸1失火气缸2失火气缸3失火气缸4失火概述失火是由火花弱、燃油混合不良、压缩不良造成的气缸内不完全燃烧或很多其它原因导致的。即使失火量很少，也会因为混合物不燃烧造成废气排放过多。失火比率增加会损坏催化转化器。ECM监测曲轴转速变化，以确定是否发生失火。ECM鉴别已发生失火的特定气缸并通过监测每个气缸的曲轴转动变化计算个别失火情况。随机失火表明2个或多个气缸失火。DTC检测条件1DTC概述ECM必须检测发动机，其失火是由点火线圈故障或喷油故障导致的。如果经检测失火并持续一段时间，ECM将鉴别失火气缸并计算失火比率。一旦失火比率可能超过对催化器造成损坏的极限或增加废气排放时，记录DTC（P0301到0304）。对失火比率超过10的气缸，ECM为其单独记录DTC。经检测两个以上气缸失火时，ECM记录DTCP0300。2记录DTC的条件规格温度点火线圈电阻（）（）初级线圈（）次级线圈（K）DTC检测条件失效保护可能原因P0300P0301P0302P0303P0304检测条件DTC对策发动机失火检测允许条件6000扭矩4830界限失火比率引起排放过度在1000个曲轴转数2期间检测到失火。在200个曲轴转数期间，332800RPM能进行爆震控制无动力爆震控制界限参考电压高于由发动机转速计算的界限上限或小于界限下限检测条件（）DTC对策电路的导通性检查，脉冲测试界限积分器值不同（结束值开始值）0234V积分器变化率4060V/秒爆震传感器电路断路或短路爆震传感器ECM诊断FL127示意图LFGE402C信号波形BFGE402D搭铁爆震传感器信号爆震传感器爆震传感器示意图线束连接器连接信息爆震传感器（KS）安装在气缸体上，检测发动机发生爆震的情况。此波形显示的是爆震传感器信号特性并指明未发生爆震。通常爆震信号伴随的噪音比其他信号的大。端子号连接到ECM端子19ECM端子20功能爆震传感器信号传感器搭铁FL128燃油系统（16DOHC）检查程序1检查爆震传感器和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。2检查电路是否断路1将点火开关转至OFF位置，分离KS和ECM连接器。2测量KS线束连接器2号端子和ECM线束连接器20号端子之间的电阻。3测量KS线束连接器1号端子和ECM线束连接器19号端子之间的电阻。规格（电阻值）小于1每个电阻值都表明导通吗否维修断路的电路。3检查电路是否与搭铁电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离KS和ECM连接器。2测量KS线束连接器1号端子和搭铁之间的电阻。3测量KS线束连接器1号端子和2号端子之间的电阻。规格（电阻值）无穷大每个电阻值都表明断路吗否维修电路短路或与搭铁电路短路部分。LFGE603N是是是诊断FL1294检查电路是否与电源电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离KS和ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量KS线束连接器1号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）小于05V电压值在规定值范围内吗否维修电路与电源电路短路部分。5检查爆震传感器信号1再连接ECM和KS连接器。2在爆震传感器上连接HISCANPRO。3起动发动机并监测怠速时的KS信号。更多信息参考“信号波形”。KS信号正常吗否更换KS。6检查爆震传感器1将点火开关转至OFF位置，分离KS连接器。2测量KS连接器1号端子和2号端子之间的电容。规格（电容）0816NF8001,600PF测得的电容在规定值范围内吗否更换KS。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE603O是是是FL130燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序EF97FFC0DTCP0335P0336曲轴位置传感器电路故障曲轴位置传感器电路/性能故障结构图LFGE9232概述曲轴位置传感器（CKPS）是霍耳效应式传感器，由霍尔元件和固定在曲轴上的信号轮组成。信号轮上有58个齿槽，其中一个槽比其它的槽长。当信号轮上的槽对准传感器时，输出的传感器电压低。当信号轮上的轮齿对准传感器时，输出的传感器电压高。当曲轴旋转一周，传感器输出58个矩形波，其中一个信号为长信号。ECM根据曲轴位置传感器信号计算发动机转速，以及控制喷射持续时间和点火时期。ECM利用长信号计算并识别哪个气缸处于上止点。DTC检测条件1DTC概述当在起动期间无CKPS信号时，ECM记录DTCP0335。当没有参考标记时，ECM记录DTCP0336。诊断FL1312记录DTC的条件示意图LFGE402EDTC检测条件失效保护可能原因P0335检测条件DTC对策信号检查允许条件启动CMPS信号界限在起动期间无信号8次P0336检测条件DTC对策参考标记的检查允许条件车速25KM/H怠速时的发动机转速目标速度50RPM界限无参考标记20次与搭铁电路短路蓄电池电压线断路或短路CKPS连接器连接不当气隙超出标准CKPS在起动时与电噪音相干扰CKPSECMCKPSA示意图线束连接器连接信息CKPSB信号端子号连接到ECM端子15ECM端子34功能CKPSA信号CKPSB信号FL132燃油系统（16DOHC）信号波形所给的数据是曲轴位置传感器（CKPS）和凸轮轴位置传感器（CMPS）的正常波形。左图是怠速时的波形，右图是2500RPM时的波形。ECM根据这些信号控制燃油喷射时间和点火正时。CKPS信号用来捡测活塞位置，CMPS信号用来捡测每个气缸的活塞位置压缩上止点。诊断FL133检查程序1检查CKPS和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。2检查电路是否断路1将点火开关转至OFF位置，分离CKPS和ECM连接器。2测量CKPS线束连接器1号端子和ECM线束连接器15号端子之间的电阻。3测量CKPS线束连接器2号端子和ECM线束连接器34号端子之间的电阻。规格（电阻值）小于1每个电阻值都表明导通吗否维修断路的电路。3检查电路是否与搭铁电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离CKPS和ECM连接器。2测量CKPS线束连接器1号端子和搭铁之间的电阻。3测量CKPS线束连接器2号端子和搭铁之间的电阻。规格（电阻值）无穷大每个电阻值都表明断路吗否维修电路短路或与搭铁电路短路部分。LFGE603P是是是FL134燃油系统（16DOHC）4检查电路是否与电源电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离CKPS和ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量CKPS线束连接器1号端子和搭铁之间的电压。4测量CKPS线束连接器2号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）小于05V电压值在规定值范围内吗否维修电路与电源电路短路部分。5检查CKPS信号1再连接ECM和CKPS连接器。2在CKPS上连接HISCANPRO。3起动发动机并监测正常工作温度时的CKPS信号。更多信息参考“信号波形”。CKPS信号正常吗否更换CKPS。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE603Q是是诊断FL135DTC的故障检修程序EEBBA172DTCP0340凸轮轴位置传感器电路故障结构图LFGE0175概述凸轮轴位置传感器（CMPS）是用于检测1号气缸压缩TDC（上止点）的传感器。CMPS为霍耳效应式传感器，其信号轮安装在进气凸轮轴的端面上。当信号轮凸缘对准传感器时,输出电压为5V，缺口对准传感器时,输出电压为0V。ECM根据CMPS信号判定燃油喷射和点火的顺序。DTC检测条件1DTC概述ECM监控凸轮轴位置传感器信号突变位置，凸轮轴每旋转一周其信号必须且仅变化一次。当检测到曲轴位置信号，没有检测到凸轮轴位置信号，ECM记录DTCP0340。2记录DTC的条件DTC检测条件失效保护可能原因P0340检测条件DTC对策信号检查允许条件传感器信号请求界限信号电压高且无阶段边缘12次信号电压低且无阶段边缘12次阶段边缘不规则12次与搭铁电路短路蓄电池电压线断路或短路CMPS连接器连接不当CMPSECMFL136燃油系统（16DOHC）示意图LFGE402G信号波形所给的数据是曲轴位置传感器（CKPS）和凸轮轴位置传感器（CMPS）的正常波形。ECM根据这些信号控制喷射时间和点火正时。CKPS信号用来捡测活塞位置，CMPS信号用来捡测每个气缸的活塞位置压缩上止点。LGGE402HCMPS信号示意图线束连接器连接信息端子号连接到搭铁ECM端子79主继电器功能传感器搭铁CMPS信号蓄电池电压主继电器后诊断FL137检查程序1故障检验1在自诊断连接器上连接HISCANPRO。2起动发动机并在无电负荷的情况的正常工作温度下监控CMPS信号。信号电压在0V和5V之间连续波动吗是故障是间歇的或由维修及ECM记录未清除导致的。参考基本检查程序中的“间歇故障检查程序”。2检查CMPS和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。3检查CMPS的电源1将点火开关转至OFF位置，分离CMPS连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量CMPS线束连接器3号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）约B电压值在规定值范围内吗否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。4检查电路是否断路1将点火开关转至OFF位置，分离CMPS和ECM连接器。2测量CMPS线束连接器2号端子和ECM线束连接器79号端子之间的电阻。规格（电阻值）小于1每个电阻值都表明导通吗否是是FL138燃油系统（16DOHC）否维修断路的电路。5检查电路是否与搭铁电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离CMPS和ECM连接器。2测量CMPS线束连接器2号端子和搭铁之间的电阻。3测量CMPS线束连接器1号端子和2号端子之间的电阻。规格（电阻值）无穷大每个电阻值都表明电路断路吗否维修电路短路或与搭铁电路短路部分。6检查电路是否与电源电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离CMPS和ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量CMPS线束连接器2号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）小于05V电压值在规定值范围内吗否维修电路与电源电路短路部分。LFGE603T是是是诊断FL1397检查CMPS否更换CMPS。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE603U是1将点火开关转至OFF位置，分离CMPS连接器。2从发动机上拆卸CMPS连接器。3将点火开关转至ON位置。4如图示，向3号端子提供蓄电池电压，然后让CMPS的1号端子搭铁。5在5V电源和CMPS端子2之间安装一个LED，然后在CMPS尖端上安装一个钢轮（或任何钢制品；锤子、扳手、螺栓和螺母等）。6缓慢旋转钢轮，检查LED是否闪亮。如果LED闪烁，CMPS工作正常。转动钢轮时，LED闪烁吗钢轮FL140燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E40ED6EADTCP0420催化器效率低于界限（1排）概述ECM用2个氧传感器信号监控催化器加热式催化器净化效率。通过检测催化器的氧储藏量，可以间接地计算出催化器效率。前HO2S用于检测进入催化器之前排气中氧的含量。输出电压低表明氧含量高（混合气稀），输出电压高表明氧含量低（混合气浓）。当催化器效率下降时，没有化学反应，意味着前、后氧含量相同。后HO2S的输出电压与前HO2S的输出电压进行比较。为检测系统，进行前HO2S信号向后HO2S信号稀浓转换的计算。后HO2S信号与前HO2S转换信号比率被用于测定催化器是否正常工作。DTC检测条件1DTC概述ECM计算能体现催化转换性能的后HO2S信号振幅。根据此振幅将判定是否由于燃油含铅或失火导致催化器老化，或者有毒而使催化转换性能下降。在一定期间内如果后HO2S信号计算振幅的平均值高于标准界限，ECM记录DTCP0420。如果在下个驱动周期内出现相同的故障代码，ECM将使MIL亮。2记录DTC的条件DTC检测条件失效保护可能原因P0420检测条件催化剂氧储藏量允许条件1800055排气系统漏气HO2S催化器ECM诊断FL141检查程序1检查有关HO2S/燃油修正/失火的DTC1在自诊断连接器上连接HISCANPRO。2将点火开关转至ON位置并监控任何有关HO2S，燃油修正或失火的其他DTC。记录任何其他DTC了吗否执行此程序前，进行与那些代码有关的所有维修。2检查歧管催化器1将点火开关转至OFF位置，然后通过拔出ECM保险丝约10秒钟重新调整ECM。2执行3至6步，以重新调整预备代码。3起动发动机并在无负荷状态下在“P”或“N”档使发动机维持在3，000RPM，直到散热器风扇工作为止。4在公路或高速公路上不停车的情况下行驶约10分钟（车速可以变化）。5以A/T的D档或M/T的5档在80和100KPH之间恒速行驶约30秒。6重复程序53次。在每次重复之间，完全关闭节气门约1或2秒。如果发动机在期间停止，重复程序4、5和6。7用HISCANPRO检查暂时的DTC。诊断仪指明暂时的DTCP0420了吗是检查催化器。必要时，更换催化器。3检查预备代码的完成情况如果预备代码完成，是间歇故障，此时系统良好。如果预备代码未完成，重复上面第二步中的程序3至6。LFGE603V否是FL142燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E6C9E409DTCP0444清除控制电磁阀电路断路结构图LFGE505Z概述燃油蒸发气体控制系统防止燃油箱中溢出的碳氢化合物（HC）蒸发进入大气中污染环境。把燃油蒸气收集到活性炭罐内。ECM控制清除控制电磁阀（PCSV），清除活性炭罐中收集到的蒸气，使之进入到发动机进行燃烧。ECM控制清除控制电磁阀，把燃油蒸气从活性炭罐引入到进气缓冲器。DTC检测条件1DTC概述如果ECM检测出PCSV控制电路断路或与搭铁电路短路，ECM记录DTCP0444。2记录DTC的条件规格温度（）（）PCSV电阻（）2068245275DTC检测条件失效保护可能原因P0444检测条件DTC对策电路导通性检查，低界限电路断路或与搭铁电路短路。PCSV电路断路或短路PCSVECM压差（MBAR）流量（M/H）诊断FL143示意图LFGE402I信号波形BFGE402J主继电器示意图线束连接器连接信息在正常工作期间，PCSV根据节气门角和进气歧管真空开启和关闭。当它开启时，燃油蒸汽从碳罐排出并被吸入到进气歧管内。为避免碳罐内产生真空，碳罐关闭阀维持常开状态，以便用新鲜空气换掉被吸进进气歧管内的燃油蒸汽。所给的数据是PCSV正常工作时的信号波形。注意，直到发动机达到正常工作温度为止，PCSV不工作。端子号连接到主继电器ECM端子46功能蓄电池电压PCSV控制FL144燃油系统（16DOHC）检查程序1检查PCSV和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。2检查PCSV电阻1将点火开关转至OFF位置，分离PCSV连接器。2测量PCSV连接器1号端子和2号端子之间的电阻。规格（PCSV电阻值）20时为245275电阻值在规定值范围内吗否更换PCSV。3检查PCSV的电源1将点火开关转至OFF位置，分离PCSV连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量PCSV线束连接器1号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）约B电压值在规定值范围内吗否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。LFGE6030是是是诊断FL1454检查电路是否断路1将点火开关转至OFF位置，分离PCSV和ECM连接器。2测量PCSV线束连接器2号端子和ECM线束连接器46号端子之间的电阻。规格（电阻值）小于1每个电阻值都表明导通吗否维修断路的电路。5检查电路是否与搭铁电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离PCSV和ECM连接器。2测量PCSV线束连接器2号端子和搭铁之间的电阻。规格（电阻值）无穷大电阻值表明电路断路吗否维修电路短路或与搭铁电路短路部分。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE603Y是是FL146燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E8ACA6FEDTCP0445清除控制电磁阀电路短路概述参考DTCP0444DTC检测条件1DTC概述如果ECM检测出PCSV控制电路与电源电路短路，ECM记录DTCP0445。2记录DTC的条件规格参考DTCP0444示意图参考DTCP0444信号波形参考DTCP0444DTC检测条件失效保护可能原因P0108检测条件DTC对策信号检查，高界限与电源电路短路PCSV电路与电源电路短路PCSVECM诊断FL147检查程序1检查PCSV和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。2检查PCSV电阻1将点火开关转至OFF位置，分离PCSV连接器。2测量PCSV连接器1号端子和2号端子之间的电阻。规格（PCSV电阻值）20时为245275电阻值在规定值范围内吗否更换PCSV。3检查PCSV的电源1将点火开关转至OFF位置，分离PCSV连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量PCSV线束连接器1号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）约B电压值在规定值范围内吗否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。LFGE603X是是是FL148燃油系统（16DOHC）4检查电路是否与电源电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离PCSV和ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量PCSV线束连接器2号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）小于05V电压值在规定值范围内吗否维修电路与电源电路短路部分。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE603Z是诊断FL149DTC的故障检修程序E8ACA6FEDTCP0501车速传感器电路/性能故障结构图LFGE0193概述车速传感器（VSS）输出频率信号与车速成比例。无论车速高低或车辆是否移动，产生的信号由VSS传送到ECM。ECM根据此信号控制燃油喷射、点火时期、变速器换挡、锁止离合器。VSS信号也用于检测不平整道路情况。DTC检测条件1DTC概述如果没有车速信号，ECM估算发动机转速和空气流量。以这两个值的估算结果判定车速传感器的断路或短路故障。在一定时间内,当发动机转速和空气流量高于界限时，如果车速传感器没有信号，ECM记录DTCP0501。FL150燃油系统（16DOHC）2记录DTC的条件示意图LFGE402MDTC检测条件失效保护可能原因检测条件（）DTC对策信号检查允许条件冷却水温度65发动机转速3000RPM发动机负荷50界限在喷射期间车速651520148界限目标怠速发动机转速150RPM（发动机转速太低）ISCATPS进气软管碳污染节气门板加速踏板拉线调整不当ECM气流（/H）占空比（）FL154燃油系统（16DOHC）规格TPS节气门位置输出电压CT怠速0309VWOT4048VISCA温度（）（）ISCA线圈1（关闭）电阻（）ISCA线圈2（开启）电阻（）2068170182149161示意图LFGE402O主继电器后线束连接器示意图连接信息ISCA开启ISCA关闭端子号连接到ECM端子29主继电器ECM端子26功能ISCA开启蓄电池电压ISCA关闭诊断FL155信号波形以上波形是当ISCA工作时产生的电压信号。此ISCA为占空比控制型。左侧为怠速期间ISCA开启线圈的波形,右侧为怠速期间ISCA关闭线圈的波形。BFGE402PFL156燃油系统（16DOHC）检查程序1检查有关TPS、MAFS、喷油器、PCSV或ISCA的DTC1在自诊断连接器上连接HISCANPRO。2将点火开关转至ON位置监控其他DTC。记录任何有关TPS、MAFS、喷油器、PCSV或ISCA的DTC了吗否执行此程序前，进行与那些代码有关的所有维修。2检查加速踏板拉线的自由间隙1将点火开关转至OFF位置。2检查加速踏板拉线的自由间隙。规格1020MM0003900079IN自由间隙在规定值范围内吗否调整拉线。3检查TPS信号1将点火开关转至ON位置。2缓慢开启节气门时用HISCANPRO监测TPS信号。规格（电压值）CT怠速时为0309VWOT时为4048V信号电压在规定值范围内吗否更换TPS。4直观检查ISCA连接器的状态1将点火开关转至OFF位置,分离ISCA连接器。2彻底检查ISCA的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。存在任何故障吗是维修或更换它。LFGE604T是是是否诊断FL1575检查ISCA电阻1将点火开关转至OFF位置，分离ISCA连接器。2测量ISCA关闭线圈的2号端子和3号端子之间的电阻。3测量ISCA开启线圈的1号端子和2号端子之间的电阻。规格（ISCA电阻值）温度（）（）ISCA线圈1（关闭）电阻（）ISCA线圈2（开启）电阻（）2068170182149161每个电阻值都在规定值范围内吗否更换ISCA。6检查ISCA是否正常工作1从节气门体上拆卸ISCA并检查是否堵塞和卡滞。2在12V点源上连接ISCA连接器2号端子。在关闭线圈搭铁的情况下确认ISCA阀关闭时，暂时搭铁开启线圈的1号端子和关闭线圈的3号端子，当开启线圈搭铁时，ISCA阀开启。3重复数次，以确保可靠性。参考当拆卸ISCA时，检查节气门体怠速孔内是否堵塞。维修或更换它。ISCA工作适当吗否更换ISCA。7检查进气软管和节气门板是否堵塞1直观检查进气软管和节气门板是否堵塞或有积碳。进气软管和节气门板的通道堵塞了吗是清洁或更换它。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE604U是是否FL158燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序EDCE0CE2DTCP0507怠速控制系统转速高于期望值概述参考DTCP0506DTC检测条件1DTC概述车辆在停止状态，发动机怠速状态开始稳定时，ECM监控偏离目标怠速发动机转速值的发动机转速。如果发动机怠速转速高于目标怠速界限时，ECM记录DTCP0507。2记录DTC的条件规格参考DTCP0506示意图参考DTCP0506信号波形参考DTCP0506DTC检测条件失效保护可能原因P0507检测条件DTC对策合理性检查，高允许条件I控制器148启动怠速控制界限发动机转速目标怠速150RPM（发动机转速太高）ISCATPS进气系统漏气真空软管和PCVPCV加速踏板拉线调整不当ECM诊断FL159检查程序1检查有关TPS、MAFS、喷油器、PCSV或ISCA的DTC1在自诊断连接器上连接HISCANPRO。2将点火开关转至ON位置监控其他DTC。记录任何有关TPS、MAFS、喷油器、PCSV或ISCA的DTC了吗否执行此程序前，进行与那些代码有关的所有维修。2检查加速踏板拉线的自由间隙1将点火开关转至OFF位置。2检查加速踏板拉线的自由间隙。规格1020MM0003900079IN自由间隙在规定值范围内吗否调整拉线。3检查TPS信号1将点火开关转至ON位置。2缓慢开启节气门时用HISCANPRO监测TPS信号。规格（电压值）CT怠速时为0309VWOT时为4048V信号电压在规定值范围内吗否更换TPS。4直观检查ISCA连接器的状态1将点火开关转至OFF位置,分离ISCA连接器。2彻底检查ISCA的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。存在任何故障吗是维修或更换它。LFGE604T是是是否FL160燃油系统（16DOHC）5检查ISCA电阻1将点火开关转至OFF位置，分离ISCA连接器。2测量ISCA关闭线圈的2号端子和3号端子之间的电阻。3测量ISCA开启线圈的1号端子和2号端子之间的电阻。规格（ISCA电阻值）温度（）（）ISCA线圈1（关闭）电阻（）ISCA线圈2（开启）电阻（）2068170182149161每个电阻值都在规定值范围内吗否更换ISCA。6检查ISCA是否正常工作1从节气门体上拆卸ISCA并检查是否堵塞和卡滞。2在12V点源上连接ISCA连接器2号端子。在关闭线圈搭铁的情况下确认ISCA阀关闭时，暂时搭铁开启线圈的1号端子和关闭线圈的3号端子，当开启线圈搭铁时，ISCA阀开启。3重复数次，以确保可靠性。参考当拆卸ISCA时，检查节气门体怠速孔内是否堵塞。维修或更换它。ISCA工作适当吗否更换ISCA。7检查真空软管和PCV1直观检查进气系统是否裂开、分离或穿孔。2还需检查PCV阀是否适当工作。真空软管和PCV阀良好吗是是诊断FL161否维修或更换它。8检查PCSV是否正常工作1将点火开关转至OFF位置，分离从PCSV通向进气歧管的软管。2在管接头抽出真空并确认PCSV维持真空。3将点火开关转至ON位置，搭铁PCSV连接器2号端子（应从PCSV传出微弱的“卡嗒声”）。4排出真空。5重复程序4或5，以确保PCSV可靠。PCSV工作适当吗否维修或更换它。9检查衬垫、密封件和阀门是否裂纹或泄漏1直观检查下列项目进气歧管和缓冲器之间的衬垫进气歧管和气缸盖之间的衬垫进气歧管和燃油喷油器之间的密封件缓冲器和PCV阀之间的密封件曲轴箱通风阀和/或系统是否泄漏上述项目都良好吗否维修或更换它。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。BFGE604X是是是FL162燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E9ABC527SDTCP0562P0563系统电压低系统电压高概述主继电器电磁线圈的一端连接蓄电池，另一端连接ECM，ECM进行搭铁控制。ECM监控主继电器电磁线圈电路和输出电源电路。DTC检测条件1DTC概述如果ECM检测出系统电压低于（或高于）蓄电池电压的允许范围，ECM记录DTCP0562（或P0563）。2记录DTC的条件DTC检测条件失效保护可能原因P0562检测条件DTC对策信号检查，低允许条件发动机起动后120秒界限蓄电池电压25KM/H界限蓄电池电压17V主继电器电路断路或短路主继电器充电系统ECM诊断FL163示意图LFGE402Q示意图线束连接器连接信息端子号连接到功能30蓄电池蓄电池电压85ECM端子4主继电器控制86蓄电池蓄电池电压87电源B主继电器控制主继电器至每个部件蓄电池FL164燃油系统（16DOHC）检查程序1检查主继电器和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。2检查主继电器1拆卸主继电器。2向主继电器端子86提供电源，端子85搭铁。3当给主继电器通电时，检查它工作是否良好（如果主继电器工作正常，可听到卡嗒声。）主继电器工作正常吗否更换主继电器。3检查主继电器电源1拆卸主继电器。2将点火开关转至ON位置。3测量主继电器线束连接器86号端子和搭铁之间的电压。4测量主继电器线束连接器30号端子和搭铁之间的电压。规格约B电压值在规定值范围内吗否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。4检查电路是否与搭铁电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离主继电器和ECM连接器。2测量主继电器线束连接器85号端子和搭铁之间的电阻。规格（电阻值）无穷大电阻值表明电路断路吗LFGE4604Y是是是诊断FL165否维修电路短路或与搭铁电路短路部分。5检查电路是否与电源电路短路1将点火开关转至OFF位置，分离主继电器和ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量主继电器线束连接器85号端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）小于05V电压值在规定值范围内吗否维修电路与电源电路短路部分。6检查电路是否断路1将点火开关转至OFF位置，分离主继电器和ECM连接器。2测量主继电器线束连接器85号端子和ECM线束连接器14号端子之间的电阻。规格（电阻值）小于1电阻值表明导通吗否维修断路的电路。7检查充电系统1检查充电系统（包括蓄电池）是否适当工作。参考“EE”部分的“充电”系统。充电系统良好吗否维修或更换它。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE604Z是是是是FL166燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E4264BA4DTCP0605控制模块内部只读存储器（ROM）故障结构图BFGE506D概述通过校验和的技术验证数据检测ROM的故障。数据由0和1组成。校验和是数据字符串中所有1的总数。通过把校验和值与储存值进行比较，能检测到故障。DTC检测条件1DTC概述ECM监控微型控制器和驱动输出之间RAM区域的通信联系。如果检测到故障，ECM记录DTCP0605。2记录DTC的条件DTC检测条件失效保护可能原因P0605检测条件DTC对策内部控制模块的检查界限校验和故障（ROM）ECM内部故障ECM硬件或软件错误诊断FL167检查程序1检查ECM软件版本1在自诊断连接器上连接HISCANPRO。2将点火开关转至ON位置。3检查ECM软件版本。是最新版本吗否更新ECM软件。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。BFGE605B是FL168燃油系统（16DOHC）DTC的故障检修程序E2B7AC61DTCP0650故障警告灯（MIL）控制电路故障概述位于仪表盘内的故障警告灯（MIL）提醒驾驶员车辆可能发生故障。当点火开关ON时，故障警告灯亮约5秒钟,以表明MIL工作正常。DTC检测条件1DTC概述经ECM检测，如果MIL控制电路断路或与搭铁电路或电源电路短路，ECM记录DTCP0650。2记录DTC的条件示意图LFGE402RDTC检测条件失效保护可能原因P0650检测条件DTC对策检查MIL控制电路是否断路或与搭铁电路或电源电路短路允许条件10V蓄电池电压16VMIL电路断路MIL电路与搭铁电路或电源电路短路MILECMMIL控制连接信息端子号连接到功能AECM端子31MIL控制B点火开关蓄电池电压参考MIL连接器是仪表盘连接器上的一个部分。有关端子A，B的更多信息，参考“BE”部分。示意图线束连接器诊断FL169检查程序1故障检验1起动发动机。2检查MIL是否亮数秒钟，然后熄灭。MIL亮数秒钟后熄灭吗否更新ECM软件。2检查MIL电源1将点火开关转至OFF位置，分离MIL连接器。参考MIL连接器是仪表盘连接器上的一个部分。有关端子A，B的更多内容，参考“BE”部分。2将点火开关转至ON位置。3测量MIL线束连接器的B端子和搭铁之间的电压。规格（电压值）约B电压值在规定值范围内吗否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。3检查电路是否断路或短路1将点火开关转至OFF位置，分离ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3测量ECM线束连接器31号端子和搭铁之间的电压规格（电压值）约B电压值在规定值范围内吗否维修电路断路或与搭铁电路短路部分。LFGE605C是是是FL170燃油系统（16DOHC）4检查电路是否断路或短路1将点火开关转至OFF位置，分离ECM连接器。2将点火开关转至ON位置。3搭铁ECM线束连接器31号端子。4检查MIL的工作情况。MIL工作正常吗否更换MIL。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE605D是诊断FL171DTC的故障检修程序E4264BA4DTCP1307加速传感器电路/性能故障结构图LFGE5050概述单个断火的识别与在所有气缸中随意分配的断火一样，都是以评估曲轴转速波动为根据的。当在非常崎岖不平的路面上行驶时，曲轴的角速度受车轮影响。产生的转速波动显示一个与在断火（在所有气缸中分配）情况下相似的图形。如果再到不平坦的路面上行驶，会导致传动链振动，这很危险。为避免在崎岖不平的路面上行驶时误诊断（错误识别断火），有必要通过辅助传感器装置记录车身的急加速度，并在这种情况下抑制断火识别功能。MIL（故障警告灯）的故障操作是这样被阻止的。利用车身上的加速传感器识别崎岖不平的道路。DTC检测条件1DTC概述当ECM检测出加速传感器的输出信号异常时，记录DTCP1307。2记录DTC的条件DTC检测条件失效保护可能原因P1307检测条件DTC对策合理性检查界限车辆停止时的信号3次加速传感器ECM加速158KHZ时的输出特性曲线FL172燃油系统（16DOHC）规格正常参数加速传感器怠速时IGOFF信号电压（V）2327V0V示意图LFGE4011检查程序1加速传感器1将点火开关转至ON位置。2用HISCANPRO监控加速传感器信号。规格（加速传感器信号）怠速时为2327VIGOFF时为0V信号电压在规定值范围内并与正常波形一致吗否维修或更换传感器。执行基本检查程序中的“ECM故障检查程序”。LFGE6022供给电压传感器信号搭铁加速传感器线束连接器示意图连接信息加速传感器是端子号连接到ECM端子60ECM端子17ECM端子32功能传感器信号传感器搭铁供给电压诊断FL173DTC的故障检修程序EABBFF00DTCP1308加速传感器信号电压低概述参考DTCP1307DTC检测条件1DTC概述如果ECM检测出信号电压低于加速传感器正常范围，ECM记录DTCP1308。2记录DTC的条件规格参考DTCP1307示意图参考DTCP1307信号波形参考DTCP1307DTC检测条件失效保护可能原因P1308检测条件DTC对策信号检查，低界限加速传感器信号35V加速传感器电路断路或与电源电路短路加速传感器ECM诊断FL177检查程序1加速传感器1将点火开关转至ON位置。2用HISCANPRO监控加速传感器信号。规格（加速传感器信号）怠速时为2327VIGOFF时为0V信号电压在规定值范围内并与正常波形一致吗是故障是间歇的或由维修及ECM记录未清除导致的。参考基本检查程序中的“间歇故障检查程序”。2检查加速传感器和ECM连接器1彻底检查连接器的松动、不良连接、弯曲、腐蚀、污染、变质或损坏情况。参考基本检查程序中的“连接器检查程序”。所有连接器都良好吗否维修或更换它。3检查加速传感器的参考电压1将点火开关转至OFF位置，分离加速传感器连接器。2将点火开关转至ON位置。