汽车轮胎压力监控系统培训课件（可编辑）

汽车轮胎压力监控系统培训课件售后服务自学手册347轮胎压力监控系统结构和功能轮胎压力监控系统用于监测轮胎内的气压该系统大众公司通过三种不同的系统来实现对轮胎压力的在轮胎压力变动异常时会发出警告在轮胎压力的监控实际值偏离规定值时会给出提示轮胎压力监控显示系统RKA纯软件解决方案具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK轮胎气压会影响用在TOUAREG和PHAETON车上没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK行车安全用在PASSAT车上舒适性轮胎使用寿命燃油消耗率S347_050说明自学手册只讲述新技术装备的结构和功能其内容检查调整和维修的最新内容请参见相应的技术不继续更新文件2目录轮胎压力监控显示系统RKA没有4不用于北美地区NAR3引言轮胎压力正确的轮胎压力如果轮胎压力正确的话那么轮胎的整个滚动面就都压在路面上滚动因而轮胎的纹槽磨损得很均匀并且可获得最大的附着力正确的轮胎压力有如下好处S347_019轮胎可以行驶更多的里程制动距离最小提高转弯稳定性最佳的行驶舒适性S347_020轮胎压力过高如果轮胎压力过高那么就只有滚动面中部能有效地传递动力其缺点如下S347_021胎面纹槽磨损不均匀缩短轮胎寿命降低行驶舒适性S347_022轮胎压力过低如果轮胎压力过低那么轮胎中部就会轻微向上隆起因而就只有外侧表面能将动力有效地传递到路面上了其缺点如下S347_023轮胎过热损坏轮胎结构制动距离增大轮胎寿命缩短S347_0244轮胎压力取决于哪些因素轮胎内的容积基本上是保持不变的因此轮胎内温度的变化就会直接影响到轮胎的压力30C温度每变化10C轮胎压力就会升高或降低约01BAR20C10C轮胎内部温度受不同因素的影响外部温度或阳光的照射24BAR25BAR26BAR制动盘的辐射热轮胎的碾压S347_044S347_045S347_046危险的轮胎减压轮胎压力过低经常是造成轮胎损坏的原因如果轮胎压力在较长一段时间内一直很低那么由于轮胎的挠曲变形轮胎内部的温度就会升高这就可能损坏轮胎的结构如果轮胎的结构受到较大的损伤就会导致轮胎彻底损坏5引言轮胎压力监控系统综述所有轮胎压力监控系统都有如下功能持续监控当前的轮胎压力并将该压力值与基准值作对比所有系统都可以发出轮胎压力警报轮胎监控显示系统ABS数据轮胎监控显示系统RKA是ABS控制单元中的一个轮胎压力软件模块它评估ABS数据并可识别出某一车轮控制单元的轮胎压力发生了改变警报灯司机按规定将轮胎压力充至正确值后按压按钮该系统就会在自学习过程中将该压力值存储起来S347_025天线无线传输车轮电子装置具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDKTOUAREG和PHAETON两种车上配备的是具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK该系统由车轮电子装置无线传输车轮电子装置传感器数据的天线及控制单元组成司机按规定将轮胎压力充至正确值并将该值存储在系统里在系统里S347_026没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDKPASSAT车上配备的是没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK该系统的软件集成在舒适系统中央控制单元里中央门锁和防盗警报装置的天线同时也是车轮电子装置数据的接收天线在这个轮胎压力监控系统中轮胎压力规定值在车辆出厂时就已经设定好了S347_051不用于北美地区NAR6轮胎压力报警时的操作方式轮胎压力监控系统发出警报不包括WEICHEWARNUNG轻微失压警报时必须立即降低车速这时应避免用力转向和制动司机应尽快停车检查轮胎状况和轮胎充气压力司机有责任确保轮胎始终保持正确压力因此应定期检查轮胎压力三种轮胎压力监控系统主要特点的对比轮胎监控显示系统RKA具有车轮位置识别功能的RDK车轮位置识别功能的RDK没有单独的轮胎压力监控控制单元轮胎压力监控控制单元J502软件模块在ABS控制单元J104内J502模块在舒适系统中央控制单元J393内车轮电子装置天线无每个车轮罩内一个无车轮电子装置的信号由中央门锁和防盗警报装置的天线接收轮胎规定压力必须由司机充气并按压按钮必须由司机充气并按压按钮车辆出厂时已设定将其存入系统内将其存入系统内用按钮操作操作用按钮操作通过KOMFORTSETUP舒适按钮符号按钮符号设置TOUAREG车或信息娱乐系统PHAETON车操作S347_052S347_053自学习过程在校准过程中系统学习轮胎充气至正确轮胎压力后新车轮电子装置自己就会学规定压力值方能开始自学习过程习轮胎规定压力保持不变不用于北美地区NAR7轮胎监控显示系统RKA结构轮胎监控显示系统是ABS控制单元J104中的一个软件模块它没有自己的诊断地址轮胎监控显示系统能识别某个轮胎的缓慢失压该系统是GOLFPASSAT和POLO车的选装装备G45右前车轮转速传感器G44右后车轮转速传感器E492轮胎监控显示系统按钮J104ABS控制单元J285组合仪表内控制单元J533数据总线诊断接口S347_034J519供电控制单元G47左前车轮转速传感器G46左后车轮转速传感器如果车上装备有自撑式轮胎那么就肯定装有轮胎监控显示系统因为如果自撑式轮胎的压力下降很多的话司机几乎感觉不到这种变化因此必须要有轮胎监控显示系统警报由组合仪表上的轮胎压力警告灯来发出副仪表板上有一个按键这个按键用于在适配轮胎压力更换轮胎或完成底盘修理工作后将轮胎监控显示系统调整到与新的轮胎状态相适应校准系统售后服务部门应提醒用户司机自己更改轮胎压力要自己承担责任轮胎监控显示系统是一个信息系统它在某一轮胎失压时会发出警报但司机还是应当定期亲自检查轮胎压力不用于北美地区NAR8功能轮胎监控显示系统利用防抱死制动系统的数据确定轮胎的滚动周长并将滚动周长与基准值进行对比根据滚动周长的微小变化即可可识别轮胎是否失压基准值是系统在自学习过程既校准过程中根据实际行驶数据计算出来的如果轮胎监控显示系统探测到手制动器GOLF或电动机械式驻车制动器PASSAT的信号那么轮胎监控显示系统会在信号持续期间自动关闭轮胎监控显示系统不监控备用车轮应急车轮和挂车更换车轮后必须校准轮胎监控显示系统操作用轮胎监控显示系统按键启动校准过程对于GOLF车来说该键安装在副仪表板上S347_039警报探明轮胎失压时组合仪表上的轮胎压力警报灯点亮并可听到一声锣声系统被重新校准前该警报灯一直亮着未重新校准系统前每次起动车辆时都会听到锣声S347_0479轮胎监控显示系统RKA按键使用方法将按键按住2秒钟轮胎监控显示系统警报灯亮2秒钟系统发出一锣声开始进行系统校准松开按键将按键按住30秒钟或该按键发射一长达30秒钟的信号软件认为该键已卡住了或有短路处轮胎监控显示系统警报灯亮起故障存储器内有故障记录如果该键又脱离了接触那么在下次打开点火开关后警报灯会熄灭故障存储器会被置于偶发状态轮胎监控显示系统警报灯的指示状态系统发出轮胎压力警告每次打开点火开关后发出一声锣声S347_005直至轮胎压力匹配后进行系统再校准为止存在轮胎压力警报时点火开关打开每次打开点火开关后发出一声锣声直至轮胎压力匹配后进行系统再校准为止系统存在故障无直至系统故障被排除无法通过操纵该按键来执行重新校准过程10校准每次更改充气压力修理底盘及更换轮胎后因轮胎特性发生变化故必须进行系统校准以便确定新的基准值启动校准过程2秒按住轮胎监控显示系统按键2秒钟即可启动校准过程组合仪表上的警报灯将亮约2秒钟并发出一锣声正常行驶过程中轮胎监控显示系统按照司机给轮胎充的气压和所安装的轮胎进行校准校准过程中系统逐步将数据传输给轮胎压力监控正常行驶状态系统数分钟后系统就可以以刚刚学习到的车速和行驶状况进行大致的监控各行驶状态时的校准过程S347_06411轮胎监控显示系统RKA功能条件轮胎压力警报的延迟轮胎监控显示系统确定并使用轮胎的滚动周长滚动周长取决于多个因素这些因素除了轮胎压力以外还有车轮驱动打滑和制动打滑转弯时车轮的位置车辆的载荷路面状况路面是否坚固是否有雪冰或潮湿因轮胎监控显示系统根据多种不同运行参数确定轮胎滚动周长所以在某些情况下并不能简单地归因于轮胎压力也就是说以运动风格驾车再不平或松软路面上行驶制动上下坡行驶时系统将停止对运行参数的评估在这些行驶状态下无法识别轮胎失压情况恢复正常行驶状态前系统延迟发出轮胎压力警报错误警报连续出现数个不利条件时可能导致系统发出错误警报在下述条件中有几个出现时就可能触发错误警报路面状况不同例如路的一侧结冰另一侧则没有车辆单侧承载同一车桥上的两个轮胎不均匀一个已严重磨损另一个是新轮胎由于阳光强烈照射车辆一侧的车轮受热不均12系统一览J285组合仪表内的控制单元和显示器K220轮胎监控显示警报灯F制动灯开关H3蜂鸣器和锣声发生器J104ABS控制单元G44G47车轮转速传感器器L76按键照明灯泡E492轮胎监控显示按键行驶状态的其它信息例如发动机转速J533数据总线诊断接口J519供电控制单元不用于POLO车F9手制动器指示开关仅用于GOLF车J540电动机械驻车制动器控制单元仅用于PASSAT汽车S347_007E538电动机械式驻车制动器按键仅用于PASSAT车13轮胎监控显示系统RKA电路图GOLF汽车电路图FG44G45G46G47J104J533J285J519K220H3E492L76F9S347_032E492轮胎监控显示系统按键J104ABS控制单元J285组合仪表内的控制单元和显示器F制动灯开关J519供电控制单元F9手制动器指示开关J533数据总线诊断接口G44右后轮转速传感器G45右前轮转速传感器G46左后轮转速传感器G47左前轮转速传感器H3蜂鸣器和锣声发生器K220轮胎监控显示系统警报灯颜色代码说明输入信号输出信号L76按键照明灯泡正极接地CAN数据总线14PASSAT汽车电路图G44G45G46G47J104J533J540J519E538J285E492L76FK220H3S347_072E492轮胎监控显示系统按键J104ABS控制单元E538电动机械式驻车制动器按键J285组合仪表内控制单元J519供电控制单元F制动灯开关J533数据总线诊断接口J540电动机械式驻车制动器控制单元G44右后轮转速传感器G45右前轮转速传感器G46左后轮转速传感器G47左前轮转速传感器H3蜂鸣器和锣声发生器K220轮胎监控显示系统警报灯L76按键照明灯泡15轮胎监控显示系统RKAPOLO汽车电路图FG44G45G46G47J104VONE1J285E20K220H3L76E492S347_073E1灯开关E20开关和仪表照明亮度调节器E492轮胎监控显示系统按键F制动灯开关G44右后轮转速传感器G45右前轮转速传感器G46左后轮转速传感器G47左前轮转速传感器H3蜂鸣器和锣声发生器K220轮胎监控显示系统警报灯颜色代码说明L76按键照明灯泡输入信号输出信号J104ABS控制单元正极J285组合仪表内控制单元接地CAN数据总线16售后服务诊断轮胎监控显示系统故障存储器在ABS控制单元J104内GOLF汽车有两种故障类型PASSAT和POLO汽种车有四种故障类型REIFENDRUCKWARNUNG轮胎压力警报仅用于PASSAT和POLO汽车REIFENDRUCKWARNUNGDEFEKT轮胎压力警报损坏REIFENDRUCKWARNUNGTASTERDEFEKT轮胎压力警报按键损坏工作流程如果故障存储器内存储了一个轮胎压力警报且轮胎压力警报指示灯已亮起那么就应当检查轮胎是REIFENDRUCKWARNUNG否损坏以及轮胎压力如果故障已被排除那么必须开始系统校准过程这样轮胎压力警报指示灯才会熄灭轮胎压力警报的后面也可能还注有SPORADISCH偶发字样如果出现这种情况轮胎压力警报就会被记录下来重新完成系统校准后这个警报就被删除轮胎压力警报灯就不亮了但清除故障存储器内的记录之前应检查轮胎压力和轮胎状况IOS347_05917轮胎监控显示系统RKAREIFENDRUCKWARNUNGDEFEKT轮胎压力警报损坏工作流程这种故障在实际使用中很少出现如果该故障真的被记录在故障存储器内了那么就需要进行系统的重置ELSA系统会提供详细信息REIFENDRUCKWARNUNGTASTERDEFEKT轮胎压力警报按键损坏工作流程REIFENDRUCKWARNUNGTASTERDEFEKT如果故障存储器内记录了REIFENDRUCKWARNUNGTASTERDEFEKT轮胎压力警报按键损坏这个故障就说明轮胎监控显示系统按键发送某一信号的时间超过了30秒钟轮胎监控显示系统灯会亮起如果按键触点不再闭合那么该警报的后面也可能还记录有SPORADISCH偶发字样对于这两种情况在清除故障存储器前必须检查按键例如是否卡住或内部潮湿及系统是否有短路处IOS347_060每次更改轮胎压力更换车轮以及完成底盘修理工作后务必按压该键重新对系统进行校准否则系统可能使用错误的数据来工作如果您对轮胎监控显示系统进行了某种更改例如系统校准请务必告知用户18REIFENDRUCKWARNUNG轮胎压力警报功能受限工作流程EINGESCHRNKTEFUNKTION受限这个故障就说明系统没有从发动机控制单元得到足够的数据轮胎监控显示系统警报灯不亮该系统工作时的准确度受到限制如果在此期间又能接收到完整的数据了那么该警报的后面也可能还记录有SPORADISCH偶发字样发动机控制单元S347_061发生这两种情况时均应读取发动机控制单元故障存储器内的内容并排除故障原因请使用故障查询引导功能和ELSA对轮胎监控显示系统进行诊断19轮胎监控显示系统RKA车间信息更换ABS控制单元J104更换ABS控制单元J104时请注意下列内容车辆是否装有轮胎监控显示系统RKA如果有的话必须通过编码将其激活并与GOLF车的制动器规格进行匹配激活代码编制完成后轮胎监控显示系统自动轮胎监控显示系开始系统校准统通过编制代码来激活在编制激活代码前必须将轮胎充气至正确压力轮胎监控显示系统与制动按压轮胎监控显示系统按键进行检查器规格进行匹配仅指组合仪表上的轮胎监控显示系统警报灯应GOLF车亮起系统重新开始校准2秒正常行驶状态各种行驶状态时的详见ELSA系统校准过程S347_06720车型差别GOLFPASSATPOLO分析来自手制动器开关的信号分析来自电动机械式驻车制动器的信息既不分析手制动器信号也不分析驻车制动器信号无REIFENDRUCKWARNUNGEINGESCHRAN记录REIFENDRUCKWARNUNGEINGESCHRANKTEFUNKTION轮胎压力警报功能受KTEFUNKTION轮胎压力警报功能受KTEFUNKTION轮胎压力警报功能受限和REIFENDRUCKWARNUNG轮胎限和REIFENDRUCKWARNUNG轮胎压力警报故障记类型压力警报故障类型压力警报故障类型通过轮胎监控显示系统软件模块通过轮胎监控显示系统软件模块自动不通过轮胎监控显示系统软件模块手动匹配制动器规格与制动器规格匹配与制动器规格匹配21具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK结构PAETONTOUAREGQI汽车采用具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统两车采用的结构基本相同下图表示的是PAETON汽车的结构J218仪表板内的组合处理器信息娱乐系统功能选择开关R59R62轮胎监控天线屏蔽HF线S347_040G222G226轮胎压力传感器车轮电子装置J502轮胎压力监控控制单元车辆行驶过程中具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统持续监控轮胎压力即使车辆已停住短时间内轮胎压力仍然处于被监控中安装再轮胎上的轮胎压力传感器测量轮胎的温度和轮胎的压力测得的数据被定期从车轮电子装置发送到车轮罩车轮拱形板内的天线上天线通过屏蔽HF线高频线与轮胎监控控制单元相联该控制单元将分析这些数据并通过一条CAN数据总线将数据传送到组合仪表内的控制单元PHAETON汽车还要送到信息娱乐系统司机应负责将轮胎充气至正确压力并按压按键将该压力设定为规定压力值对于PHAETON车来说通过信息娱乐系统进行操作对于TOUAREG车则通过组合仪表上的舒适设定进行操作信息和警报通过组合仪表上的一个灯来指示文字说明显示在组合仪表显示屏上22车轮电控装置的结构车轮电子装置用螺钉拧在金属气门嘴上在车轮电控装置中集成有下述元件更换车轮或轮辋后仍可再次使用发射天线一个压力温度传感器测量和控制电子装置电池轮胎压力传感器发射天线G222G226压力温度传感器测量和控制电子装置金属气门嘴电池S347_031S347_030发射间隔因TOUAREG车的轮胎较厚故加大了轮胎压力传感正常情况下每54秒发射一次器的的发射功率快速发射模式下失压02BAR分钟那么每850毫秒发射一次发射功率PHAETON10W30WTOUAREGCA100W23具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK功能识别什么PHAETON和TOUAREG汽车配备的具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统有如下功能显示轮胎压力和识别车轮位置PHAETON通过信息娱乐系统TOUAREG停车时通过舒适设定识别轮胎缓慢失压可及时通知司机检查轮胎压力必要时校正压力识别轮胎突然失压行驶中立即对司机发出警告车辆停止时识别轮胎失压打开点火开关后立即对司机发出警告通过安装的四个天线识别失压的轮胎从而对相应的轮胎采取措施在PHAETON装有一个与车上的车轮完全一样的备用车轮这个车轮上已装有传感器这些信号由天线接收并分配给备用车轮更换车轮时后系统必须进行自学习识别新车轮电子装置行驶中按压按键即可开始自学习过程此时车速不能低于25KMH应急轮胎和挂车不受监控TOUAREG汽车的外置备用车轮上不能安装传感器以免干扰系统24操作具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统标识提供的信息和警报通过组合仪表中央显示屏上的两个符号标识和警报符号指示TOUAREG汽车的轮胎压力监控功能可通过组合仪表的KOMFORTSETUP舒适设定主菜单中的中找到停车后方能调用REIFENDRUCKKONTROLLE轮胎压力监控菜单TOUAREG汽车可用转向柱开关或用多功能方向盘进S347_029警报符号PHAETON汽车通过VEHICLE车轮菜单用娱乐信息系统操作轮胎压力监控轮胎压力监控系统的功能EINAUS接通或关闭整个轮胎压力监控系统WDRCKE显示司机给轮胎充入并存储的压力PHAETON汽车该功能称为SOLLDRCKE规定压力BEFLLINFO显示当前温度下的轮胎规定压力值这样的话司机在发出警报时即使轮胎已经行驶变热也可校正轮胎压力充气SPEICHERN更改轮胎压力例如调到满载状态或安装新的车轮传感器例如在冬季轮胎上之后司机设定的轮胎压力就被轮胎压力监控系统接受为监控规定值于是启动车辆自学习过程PHAETON车上该功能称为NEUESOLLDRCKEBERNEHMEN接受新的规定压力PHAETON车上还多了一项RESERVERADBERWACHUNG备用车轮监控功能25具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK组合仪表上的信息如系统功能完全正常且无警报信息组合仪表上不会显示轮胎压力监控符号当轮胎压力下降03至04BAR时就会显示一轻微失压警告符号同时还伴有一个持续5秒钟的警报音且以后每次打开点火开关时都如此5秒钟后大符号就会消失但仍保留小标识符号直至轮胎充气至正确压力REIFENDRCKEPRFENS347_043轮胎压力下降值大于04BAR或以每分钟至少02BAR的速度快速失压时就会发出图示红色严重警报发生这种情况时即使按压按键该警报也不会消失REIFENPANNES347_042点火过程中若轮胎发生漏气故障那么在打开点火开关时就会显示图示信息随后57分钟内系统会检查轮胎压力是否又恢复正常如果轮胎压力恢复正常那么符号消失DEFEKTESRADANBORDS347_070如果系统正在自学习则将显示左图所示信息此时轮胎压力监控系统不能正常工作大符号5秒中后消失但仍保留小标识符号直至自学习过程结束系统故障及系统关闭状态也由与此相同的符号指示SYSTEMLERNTS347_04126PHAETON汽车的信息娱乐系统PHAETON汽车的轮胎压力监控系统用信息娱乐系统上的VEHICLE车辆功能按键进行操作S347_028系统自学习过程不论对轮胎做了哪些更改更改后必须启动系统只有当车速高于5KMH时方可启动自学习过程自学习过程对于TOUAREG汽车来说该启动通过如果数据接收没有受到干扰自学习过程会菜单项SPEICHERN存储来实现但如果是持续约710分钟自学习过程结束后组合仪表上的PHAETON汽车就要通过菜单项NEUESOLLDR标识就会消失CKEBERNEHMEN接受新的规定压力启动自学习过程包括对轮胎所做的更改包括测定轮胎压力实际值将轮胎压力从部分载荷改为满载将轮胎压力的实际值接受为轮胎压力规定值将其它车轮的传感器安装在本车的一个或所有车检查一下以前安装的轮胎轮上例如冬季车轮或更换损坏的车轮压力传感器是否还装在车上如已更换那么对新传感器进行自学习检查传感器位置是否发生变化如已变化存储新位置如果所安装的车轮上没有传感器那么应当关闭轮胎压力监控系统关于具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统的详细内容请参见SSP277PHAETON底盘和SSP302TOUAREG底盘和全轮驱动PHAETON汽车的轮胎压力监控系统的操作方法请参见其多媒体教学光盘27具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK功能要求为使轮胎压力监控系统顺利地进行工作须满足下述条件1司机必须将轮胎充气至正确压力状态还要注意满载和部分载荷时轮胎的不同压力2不可有外界无线电干扰源干扰传感器与天线之间的无线通讯3车轮电子装置中的电池不可无电电池的寿命约为10年PHAETON车系统一览J502轮胎压力监控控制单元G222G226轮胎压力R59R62车轮压力监控传感器天线J218仪表内组合处理器S347_009J523前部信息系统操纵和显示控制单元28TOUAREG汽车系统一览J502轮胎压力监控控制单元G222G225轮胎压力R59R62车轮压力监控传感器天线J218仪表内组合处理器S347_010J453多功能方向盘控制单元或转向柱开关电气部件轮胎压力传感器G222G226传送的信息信号应用通过各集成传感器轮胎压力传感器G222G226轮胎压力传感器的信号中包含着当前所测量到的轮胎压力传送下列数据轮胎压力监控控制单元根据测得的压力值判定轮胎的危急状况并确定是否通知司机轮胎压力轮胎温度专用识别号ID传感器故障集成的电池状态为保证数据传输所需的状态如果某个传感器出现故障那么组合仪表会显示故障同步以及控制信息信息29具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK轮胎压力监控天线R59R62功能每个天线接收位于接收范围内的所有轮胎压力传感器的无线电信号判断哪个压力传感器最近的关键就是所接收到的无线电信号的强度S347_016信号应用天线出现故障时可能造成的影响天线将接收到的信号继续传送给轮胎压力监控控制如果某一天线出现故障那么压力监控系统仍能工作单元以备进一步处理因为其它三个天线仍能接收传感器传来的信号并分配其位置如果两个天线同时出现故障那么系统就无法进行自天线与控制单元通过高频导线连接并根学习过程也无法识别车轮位置据其位置分配在控制单元内这时若启动自学习过程会显示故障信息SYSTEMSTORUNG系统故障30电路图G222G223G224G225G226R59R60R61R62KL15SJ502S347_015KL31J218J523J453G222左前轮胎压力传感器R59左前轮胎压力监控天线G223右前轮胎压力传感器R60右前轮胎压力监控天线G224左后轮胎压力传感器R61左后轮胎压力监控天线G225右后轮胎压力传感器R62右后轮胎压力监控天线G226备用车轮轮胎压力传感器J218仪表内组合处理器S保险丝J453多功能方向盘控制单元J502轮胎压力监控控制单元J523前部信息系统操纵和显示控制单元颜色代码说明输入信号正极接地仅用于PHAETON汽车CAN数据总线仅指TOUAREG车无线电通讯31具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK售后服务诊断诊断PHAETON和TOUAREG汽车配备的具有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统时可用VAS5051VAS5052读取轮胎压力监控控制单元J502得得信息确定损坏的车轮电子装置如果系统已经学习了车轮电子装置那么就可以指示损坏的车轮电子装置的位置但如新系统的某个车轮电子装置损坏系统就无法完成自学习过程因而也就无法显示损坏的车轮电子装置的位置地址码65测量数据块16发生这种情况时须按下述步骤确定损坏的车轮电子装置1调用相应的诊断地址地址码65测量数据块16将最改变某个轮胎压力后传送数据的车轮电子装置的识别码ID在此输入2以每分钟至少02BAR的速度改变某个轮胎的压力例如卸压如果按上述方法改变压力的车轮的电子装置没有损坏那么测量数据块16MWB16中就会记录状态02车轮电测量数据块无变化子装置因轮胎压力快速变化而传送信号这种请表明该车轮的电子装置没有损坏然后按上述方法检查下一个车轮S347_065详见ELSA中的操作说明323如果轮胎压力虽然在变化但测量数据块中的内容并无变化那么你现在必须确定车轮电子装置接收信号时是否受到干扰为此需移动车辆稍微改变气门嘴的位置移动车辆4如果最后接收到的车轮电控装置信号还是没有什么变化那么表明相应车轮电子装置已损坏测量数据块无变化车轮电子装置损坏S347_071更换轮胎压力监控控制单元J502更换轮胎压力监控控制单元J502后必须执行下述操作用VAS5051VAS5052给该系统编制代码并激活系统按油箱盖上的规定值将轮胎充气至规定压力接受新的规定压力PHAETON汽车通过信息娱乐系统的VEHICLE车辆菜单TOUAREG汽车通过KOMFORTSETUP舒适设定菜单驾车行驶并启动系统自学习过程车型差别PHAETONTOUAREG舒适设定菜单进行操作可监控备用车轮如果有的话无法监控外置备用车轮33没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK结构在PASSAT汽车配备的没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统上每个车轮都装有车轮电子装置车轮电控装置以一定的时间间隔传送数据数据由中央门锁和防盗警报装置天线接收并传送到轮胎压力监控控制单元J502在舒适系统中央控制单元内轮胎压力监控控制单元有其自己的诊断地址中央门锁和防盗轮胎压力传感器轮胎压力传感器轮胎压力监控按键E226警报装置天线车轮电子装置车轮电控装置轮胎压力监控控制单元J502集成在舒适系统中央控制单元J393内S347_038组合仪表内控制轮胎压力传感器轮胎压力传感器单元J285车轮电控装置车轮电控装置车辆出厂时控制单元内已存储了轮胎压力规定值监控气压值规定压力值适用于装有本公司认可轮胎的车轮轮胎规定压力值标注在油箱盖上部分负载和满载时的轮胎规定压力已预先设定无法更改司机可通过位于副仪表板上的按键在部分负载和满载之间切换查询状态以及接通或关闭轮胎压力监控系统信息和警报由组合仪表上的灯指示文本信息由组合仪表显示屏显示本公司计划将来GOLF汽车也采用没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统不用于北美地区NAR34车轮电子装置的结构没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统与带有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统TOUAREG和PHAETON汽车相比车轮电子装置的结构有所不识别码天线与电子装置的接口同前者包括下述元件压力传感器温度传感器加速度传感器电池测量和控制电子装置发射天线频率范围压力传感器开口气门嘴就作为天线来使用这样可防止轮胎层屏蔽信号气门嘴通过一根导线与车轮上的测量和控制电子装置连接在一起S347_018作为天线的气门嘴技术数据信号发射时间间隔由耐高温锂离子电池寿命约10年车速高于25KMH时的信号发射时间间隔供电最初30个数据每15秒发送一次发射频率为315MHZ和43442MHZ随后的数据每60秒发送一次根据国家不同而不同德国为43442MHZ重量约45G含气门嘴工作温度40C120C在快速发射模式下如失压02BAR分钟每15秒发送一次35没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK功能用于北美地区NAR的汽车北美地区NAR装备的没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统的汽车无装轮胎压力监控按键无按键系统除了没有按键操作功能和省略了轻微警报外其它与有按键系统均相同车轮电子装置安装在车轮内的电子装置不断测量轮胎内部温度轮胎压力和轮胎的离心加速度车辆停止时是否发出数据取决于车辆的状态未出现轮胎压力快速变化时不发出数据S347_055车辆停止或车速低于25KMH时不发送数据除非车轮电子装置识别出轮胎压力快速变化大于02BAR分钟车速高于25KMH时以15秒钟的时间间隔发出30个数据如果车轮电子装置识别出大于5G的离心加速度相当于车速高于25KMH就会以15秒钟的时间间隔发出发出前30个数据随后在正常的行驶状态下车轮电子装置每分钟发出一个数据S347_068轮胎压力快速变化大于02BAR分钟时车轮电子装置每15秒钟发出一个数据正常行驶状态每分钟发出一个数据S347_05736识别什么PASSAT汽车配备的没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统可识别三种危险的轮胎状态这三种状态可由组合仪表上的灯和显示屏作为警告指示司机04BAR轮胎实际压力值比规定压力值低03无锣音的轻微警告S347_035轮胎实际压力值比规定压力值低04BAR以上但不是突然出现这种情况有锣音的严重警报S347_036轮胎实际压力值突然偏离规定压力值压力下降速度超过02BAR分钟有警报音的严重警报S347_037如果PASSAT汽车配备的没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统的某个元件失效或者有无线电干扰时系统将通过组合仪表上的轮胎压力监控系统警告灯提醒司机不用于北美地区NAR37没有车轮位置识别功能的轮胎压力监控系统RDK更换车轮更换车轮后只要车速高于25KMH新车轮上的电子装置即传送数据控制单元自动识别并读取新车轮电子装置识别码同时与车速一起检查加速度数据该过程约需7分钟20分钟或自动启动车轮电子装置学习前必须将轮胎压力监控控轮胎压力警报后5分钟制单元转换到学习准备状态为此车辆必须停20分钟识别某个轮胎损坏后约需5分钟如果没有遵守上述停车时间也就是说控制单元未能进入学习准备状态那么系统就识别为无线电干扰停车20分钟后才能启动学习车轮电子装置过程以高于25KMH的车速行驶约7分钟车轮电子装置学习完毕车轮电子装置学习完毕S347_06338备用车轮如果车上的备用车轮与车上正在使用的车轮是一样的话那么这个备用车轮上可以安装车轮电控装置只要备用车轮不装到车上使用车轮电子装