【精品推荐】鄂黄长江公路大桥６＃主墩施工组织设计

鄂黄长江公路大桥主墩施工组织设计编制人建筑之家日期2010年9月目录前言第一章概述第一节工程概况第二节分部分项工程划分第二章施工总平面布置及临时工程第一节总平面布置第二节临时设施及临时工程第三节砼拌合站第四节临时工程施工进度计划第五节临时工程施工主要设备第三章主要单项工程施工方法第一节概述及施工工艺流程第二节施工控制测量第三节钻孔桩施工第四节钢吊箱施工第五节承台施工第六节主6墩索塔施工第七节横梁施工第八节主梁施工第九节斜拉索施工第十节桥面系施工第四章施工进度计划第一节施工总进度计划编制说明第二节施工总进度计划横道图第三节施工总进度计划网络图第五章资源计划第一节劳动力计划第二节主要工程材料计划第三节主要机械设备计划第六章施工质量、安全保障体系第一节质量保证措施第二节保证工期进度措施第三节雨季和农忙季节施工安排第四节现场文明施工保证措施第五节安全保障组织机构及人员配置表111桥位区气象特征值表P7表112日平均水位表P7表221临时设施表P12表222车间、仓库、堆场建设情况表P15表231试验室设备配备表P18表241临时工程施工进度计划P20表251临时工程施工主要设备表P21表331钻机主要性能参数表P31表3616塔工程数量表P45表381主梁纵向预应力束汇总表P72表511劳动力需求计划表P92表521主要工程材料需要量计划表P93表531主要船舶及设备需要计划P94表进度保证评系表P108表551主6墩基础及上部结构施工安全预控措施P123鄂黄长江公路大桥主墩施工组织设计前言鄂黄长江公路大桥是106国道跨越长江的咽喉工程，连接江南的鄂州市和江北的黄冈市，兼具公路桥梁和城市桥梁的双重功能。本桥由交通部第二公路勘察设计院设计，方舟技术咨询公司监理施工，由中港二航局中标承建，其中6主墩（包括该部分主梁及斜拉索施工）由二航局二公司施工，本文即为6主墩施工组织设计。由于时间紧、任务重，本工程只能边设计，边施工，在编写本施工组织设计时，只有主塔及主梁一般构造图，正式施工图纸未到，因此只能按招标文件中的有关图纸或设计方提供的参考图和资料进行编写施工组织设计，以后，若正式的图纸有所变更，将相应地调整施工方案。在施工前，正式图纸到达后，陆续编写可操作性更强的施工组织设计实施细则，用以具体指导工作施工。第一章概述第一节工程概况1工程位置及建设意义鄂黄长江公路大桥是106国道跨越长江的工程，也是长江南北316国道与318国道的联系工程，同时把江南的鄂州市和江北的黄冈市联成一个整体，加强了同武汉及其它地区的联系，对促进鄂州、黄冈乃至鄂东南地区的经济发展有着举足轻重的作用。2工程范围鄂黄长江公路大桥主桥为5520048020055M五跨连续双塔双索面。预应力混凝土边主梁板式结构斜拉桥，主桥全长990M，主跨径480M，黄冈岸副主桥250M预应力砼梁，黄冈岸引桥为2030M预应力砼梁，鄂州岸到主桥为450M预应力砼梁，鄂州岸引桥为1830M预应力砼梁，全桥长2435M。二航局中标部分的合同段，桩号为10585118225含主桥南塔，南主桥及引桥工程，全长12375M。本施工组织设计内容包括二公司负责承建主主墩，索塔、桥面等工程。3工程特点1技术难度大。主塔桩基为直径30M大直径水下钻孔灌注桩基础，平均桩长4467M，要求嵌岩最大达30M，桩数为19根，无预留桩位。塔高1686M，折呈双肢“”形，主塔体形特殊，下塔柱、中塔柱倾斜度较大。上索塔有环向预应力筋、索导管、劲性骨架，施工技术复杂。2地质条件差。本合同段河床覆盖层薄，主墩处仅10M左右，岩面高差大。综合地质钻孔，物探，桥位区地质状况极差，伴有软层与软弱夹层，不整合面，岩溶、断层发育。3水上施工，施工场地小。主墩位于长江水流主槽内，水流急，施工船舶多，还有上、下游运输船只，同时施工的、墩施工船舶、交通船通过，主体工程交叉作业，干扰较多，施工难度较大。4高标号，大体积砼量大。承台，封底砼、下塔柱实心段均为大体积砼，承台混凝土方量4241M3,必须采用技术措施，降低水化热，控制混凝土内部温差，避免出现有害裂缝。4自然及施工条件41气候桥位区属亚热带气候，具有四季分明、无霜期长、降水充沛等特征。春季天气易变，气温上升剧烈、雨量集中、梅雨明显；盛夏时节，天气晴朗酷暑、多伏旱；秋季气温下降较快；冬季寒冷少雨，常有大风雪，时有冻害。桥位区风向以北偏西为主，风向在、三个月以西北风为主，间为东南风及东风，其余各月多为北风及北西风。最大风力多半发生在月，平均最大风速为米秒。桥位区气象特征值详见下表表111极端最高气温403C1961年7月23日极端最高低温122C1956年1月24日月平均最高气温299C7月月平均最低气温41C1月多年平均气温169C年最大降水量19451毫米1983年年最小降水量7891毫米1976年年平均降水量1305毫米平均无霜期278天42水文桥址处长江河道顺直，两岸地形平坦，主河槽靠近鄂州岸。两岸堤间距离1270M，常水位时江面宽1140M，最大水深31M。桥位处最大流量72000M3/S，最高水位为2556米，历史最大水位差1594米，多年月平均水位见表2。经分析计算桥位处频率的设计流量为77100M3/S,频率033的流量为83000M3/S。月平均水位表表111月份123456平均水位（M）9289861112135616411792月份789101112平均水位（M）20211934188517291451114843地震根据地震危险性分析，桥位处50年超越概率为10的地震基本裂度为63度。基岩水平峰值加速度为592CM/S2,本桥地震基本烈度采用度，按度采取抗震措施。44自然资源鄂黄长江公路大桥桥区附近矿产丰富，桥址下游10公里左右的下巴河盛产优质黄砂，此处黄砂可由水上直接运抵施工现场。江南大冶县铁山镇距桥址约25公里，该处工业化生产各种粒径碎石，此地碎石可用汽车运抵施工场地。另长江下游距桥址约90公里处的江北武穴田镇、江南阳新县富池等地也大量生产各种粒径碎石，此地碎石可由水上运抵施工现场。钢材有武钢、鄂钢产各类钢材，水泥有华新水泥厂、葛州坝水泥厂等产各类水泥。鄂黄长江公路大桥地处鄂州、黄冈两市，距华中工业重镇武汉市仅50公里，为施工提供了良好的物资条件。45施工现场施工红线划定施工临时用地总面积约50000M2，布设于桥轴两侧，靠近于桥头公园。临时用地位于城区边缘，地势平坦，多为农田、水塘，拆迁建筑物较少。46场外交通施工现场位于鄂州城区边缘，有公路直通市区；106国道、316国道和武黄公路都通过鄂州市。武汉至九江的铁路也穿过鄂州，该铁路是京九、京广的联络线。第二节分部、分项工程的划分单位、分部、分项工程的划分表单位工程分部工程分项工程1、钻孔灌注钢筋加工及安装2、钻孔灌注桩混凝土3、承台钢筋加工安装主6墩4、承台混凝土1、钻孔灌注桩钢筋加工及安装2、钻孔灌注桩混凝土3、承台钢筋加工安装4、承台混凝土5、墩身钢筋加工及安装6、墩身预应力钢筋的加工和张拉7、墩身混凝土8、盖梁钢筋加工及安装主7、8墩9、盖梁混凝土1、沉井2、钻孔灌注桩钢筋加工及安装3、钻孔灌注桩混凝土4、墩身钢筋加工及安装5、墩身混凝土6、盖梁钢筋加工及安装一、主桥基础及下部构造主9墩7、盖梁混凝土1、钻孔灌注桩钢筋加工及安装2、钻孔灌注桩混凝土3、承台钢筋加工安装4、承台混凝土5、墩柱钢筋加工及安装6、墩柱混凝土7、盖梁钢筋加工及安装主10、11、128、盖梁混凝土1、50MT梁预制2、50MT梁钢筋加工及安装上部构造预制和安装3、50MT梁预应力钢筋加工和张拉4、50MT梁安装5、主缆架设与防护1、支架现浇主梁钢筋加工及安装2、支架现浇主梁混凝土3、支架现浇主梁预应力筋加工和张拉4、悬臂梁钢筋加工及安装5、悬臂梁混凝土6、悬臂梁预应力筋加工和张拉7、塔柱钢筋加工及安装8、钻孔灌注桩钢筋加工及安装9、钻孔灌注桩混凝土10、承台钢筋加工安装11、承台混凝土12、墩柱钢筋加工及安装13、墩柱混凝土现场浇筑14、盖梁钢筋加工及安装1、桥面铺装2、伸缩缝安装3、栏杆、护栏安装4、人行道铺设总体及桥面5、灯柱安装1、钻孔灌注桩钢筋加工及安装2、钻孔灌注桩混凝土3、桩帽钢筋加工及安装4、桩帽混凝土5、柱钢筋加工及安装6、柱混凝土7、盖梁钢筋加工及安装2037墩8、盖梁混凝土1、30MT梁预制2、30MT梁钢筋加工及安装3、30MT梁预应力钢筋加工和张拉预制和安装4、50MT梁安装1、桥面铺装2、伸缩缝安装3、栏杆、护栏安装总体及桥面4、人行道铺设5、灯柱安装第二章施工总平面及临时工程施工第一节总平面布置1总平面布置原则11尽量便利于现场施工。12临时工程不干扰永久性工程施工。13功能相对集中，生活临设与生产临设分开，生产临设尽量靠近施工现场。14有利于生产，方便生活，生活区布置在生产区的上风向。15与业主提供的施工现场和供水、供电相适应。2总平面布置21陆域施工场地主要布置在鄂州岸大堤内桥轴线的两侧，桩号为K11970K11659范围内，分为办公、生活区，材料堆场，二分部大临区，一分部大临区，施工道路等几大部分。总面积约40000M2，详见陆上施工总平面布置图211。22施工水域在堤防外靠桥轴线下游布置有交通船码头，材料、设备转运码头，砂石料码头及钢围堰钢吊箱施工水域等，占用岸线约1100M,水域面积530000M2具体布置见施工水域占用图212。第二节临时设施及临时工程1办公、生活区考虑到桥位区的地形、风向及车辆进出方便等因素，办公、生活区布置在桥轴线下游17M，桩号K11849K11709，宽52M范围内，房屋共有14栋，总面积为4282M2，详见临时设施一览表。临时设施表表221序号工程名称面积M2结构型式备注1办公室610砖瓦3栋2宿舍3000砖瓦10栋3食堂、餐厅、锅炉房380砖瓦1栋4厕所、浴室280砖瓦1栋5警卫室12砖瓦6合计42822供电按施工现场情况分为3大供电区水上供电区、大临供电区、小临供电区，根据现场负荷计算情况，在大堤压井台（桩号为K11305附近）距桥轴线上游约50M设一座10KV变电站（接口）分别供水上、陆上施工使用，配800KVA、500KVA、500KVA变电站各一座。从接口敷设拉一条500MZQD42350MM2水下10KV高压电缆到6主墩，设一座800KVA变电站，为6、7、8、9墩供电。从接口敷设400M高压线到K11863附近，设一座500KVA变电站，为办公、生活区等供电，同时在K11310附近设一座500KVA变电站为陆上钻孔桩、混凝土搅拌站、予制场、大临等供电。为防止线路检修临时停电，在水上备2台200KW、陆上备一台200KW发电机作自备电源，继续为工程供电。3供水31生产用水生产用水主要有钻孔桩、砼搅拌、砂石料冲洗及养护用水等。水上钻孔桩、大体积砼温控及砼养护采用江水，砼搅拌和养护泵江水在拌和船仓内沉淀净化后使用；陆上钻孔用江水，砼搅拌及养护泵江水沉淀净化解决。陆上砼搅拌用水量确定每小时搅拌砼用水量T/HP每小时砼生产量K搅拌站有效系数065搅拌站额定生产量100M3/HG每立方米混凝土用水量02T/M3考虑到损耗及零星使用，实际需水量综合陆上砼搅拌及钻孔施工用水，在江边设一泵站，安装一台3050M3H的3PN泵，沿桥布设75MM水管，且每隔60M设一水龙头，水管到现场搅拌站，设一净水池。搅拌站用水直接从净水池中泵水。32生活用水Q2PNK60001220144M3/DQ2用水总量P昼夜生活人数N用水定额取012M3/人日K不均衡系数取20生活用水从桥附近的自来水公司主水管接一条75MM100MM水管在生活区，日供水140M3。4通讯与外界联系经理部设六部程控电话；场内通讯根据生产调度需要配置若干部无线对讲机进行联系。5临时道路HTPGQ/132065MKP/6503PHTQ168031沿桥轴线上侧设临时通道，宽8M，通过大堤与交通船码头、材料设备码头、砂石料码头相连，后方接予制场、设备停放场、各车间并与场外公路干线相连。道路结构从下至上为基层，30CM厚块石，泥结碎石，1520CM砼面层等。6车间、仓库、堆场建设情况表表222序号车间名称结构型式面积（M2）1加工车间简易房屋3002钢筋车间简易房屋3203木工车间简易房屋3004零星材料库砖瓦6005材料库砖瓦2886试验室砖瓦1127修理车间简易房屋4008钢模板堆放场地原土碾压后铺碎石垫层43329变电、发电房砖瓦15010油库砖瓦10011搅和站砂石料堆场原土碾压、碎石垫层、砼面层60007临时码头在桥轴线下游，设临时码头3座交通船码头由60T水泥囤船、跳板及斜坡道组成，50100T交通船4艘，供水上工作人员上、下船使用及零星材料运送。设备材料转运码头由30T浮吊及斜坡道组成，另配200400T驳船24艘作运输船舶。斜坡道坡度18，基层为40CM厚块石碎石，面层为20CM厚C20混凝土，斜坡道宽8M，横断面沿江一侧部分浆砌块石挡土墙。汽车可直接上、下车渡，材料、设备通过浮吊上、下。砂石料中转码头水运砂、石料船靠岸后，用多组皮带机沿斜坡到输送岸滩台地临时砂、石料储料场。三座码头占用岸线约200M。其下游为搅拌船临时停舶水城，占用岸线约100M。8排水系统生活区周围及临时道路上侧方向沿路设排水沟排污。第三节砼搅拌站1搅拌能力确定，搅拌机选型、布置11搅拌能力确定本工程砼浇注量大，一次浇注量2000M3以上的有4次，最大一次连续浇注砼量为6墩承台4350M3，设最大浇注强度为100M3/H，故搅拌站的总搅拌能力为搅拌站实际搅拌能力M3HK搅拌站的工作效率65Q搅拌站的额定能力M3/H为此选取搅拌站额定能力为200M3/H。12搅拌站选型、布置按搅拌站的额定能力200M3/H,根据国内拌和站设计及使用效果水陆各建2台JS1000型搅拌站，总额定生产能力为450200M3/H154M3/H。2砂、石料堆场根据工程进度安排，月最大浇注量为7000M3，一次最大浇注量为6主墩承台4350M3的情况，砂石料堆场面积应按一个月存量进行确定。但水上拌和站砂、石料均由砂石料驳船直接供料，因此砂石料堆场只按陆上砼最大月浇注量确定，取陆上混凝土月最大浇注量Q3500M3。则陆上堆场面积为SVHK49002507280000M2KQ1540S堆场总面积M2H砂石料平均堆高、H取25MV砂石料自然体积M3VV1K砂V1K石3500063500084900M3V1砼体积M3K砂每M3砼需松散砂体积，K砂取06K石每M3砼需松散碎石体积，K石取08K堆场利用率K取07料场结构为山皮土碎石地坪，料仓之间用37CM厚、30M高砖砌体分隔开。3水泥供应与储存水泥采用散装水泥，均用水泥罐贮存，水上设6个30T水泥罐,岸上设4个100T水泥罐，业主指定的水泥厂距工地20KM,直接组织水泥罐车或散装水泥供应船送料到现场，最大一次浇注4350M3，需水泥约1600T，按水陆各半考虑，水上由水泥供应船运送，直接泵入拌和船水泥罐；陆上采用水泥罐车运送。4粉煤灰供应大体积砼为防止砼水化热大，一般采用矿碴水泥，同时掺入适量粉煤，水上拌和站设2个30T粉煤灰罐，陆上设2个100T粉煤灰罐。最大一次砼浇注需粉煤灰约350T，粉煤灰由粉煤灰专用运输车送至现场，直接泵入粉煤灰罐。5外加剂在水上和陆上拌和站各设一外加剂库，作为外加剂储存，外加剂由人工添加。6试验室根据工程实际需要建一工地中心试验室，为整个工程服务，其设备配备见表231。试验室设备配备表表231序号仪器设备名称单位数量一、力学室12000KN压力机台121000KN万能材料试验机台13300KN万能材料试验机台1二、材料分析室天平3000G最大称重台11天平1000G最大称重台1天平500G最大称重台12台秤最大称重10KG台13磅秤最大称重200KG台14针片状规准仪台15压碎指标仪台16石筛套17砂筛套8外加剂留样瓶个109量筒1000ML、500ML200ML100ML50ML20ML各个510量杯1000ML、500ML、200ML各个511烧杯500ML个512广口瓶500ML个513比重瓶个214容量桶套115恒温烘箱台1三、水泥试验室1沸煮箱台12胶砂振动台台13胶砂搅拌机台14水泥抗折机台15水泥稠度凝结测定仪台16水泥净浆搅拌机台17水泥抗折试模组38水泥抗压夹具个19水泥留样桶个5四、砼室150L砼强制式搅拌机台12塌落度桶及捣棒各个2150180150MM组24100100100MM组123砼试模150150580MM组14砂浆试模组45砼凝结时间测定仪台16砼振动台台17砼片式振捣器台18砼回弹仪台1五、养护室1冷热空调台12养护恒温恒湿加热器台13干湿温度计支24水银温度计支5六、泥浆试验1漏斗粘度计个42比重计个33含砂测定器个34失水率测定器台25泥浆搅拌器个16秒表个4第四节临时工程施工进度计划表24199年8月99年9月序号工程名称上旬中旬下旬上旬中旬下旬1场地平整2办公、生活区3供电4供水5大临区房屋6施工道路7陆上搅拌站第五节临时工程施工主要设备表表251序号设备名称单位数量1推土机台22装载机台13压路机（15T）台14砼搅拌机25M3/H台15砂浆搅拌机台16载重汽车（5T）台37吊车（20T）台1第六节安全技术措施1认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全意识及安全技术教育，提高职工的安全防范意识。2实际安全预控在进行施工技术交底的同时，进行安全交底，提出安全生产的具体要求。3加强安全防火工作生活区房屋多为砖木结构，车间多为竹结构，因此必须加强防火工作，配备可立即投入使用的灭火器4机械设备的操作必须持证上岗，严禁无证操作。5配备必要的安全设备，设置安全警示标志。6定时进行安全检查，及时整改隐患。施工队伍，设备调迁临时设施，临时工程平台支承桩施工钢吊箱施工设计钻机平台加工钢吊箱制作下沉钢护筒钻机平台搭设钻孔桩施工钻孔桩砼浇注首节钢吊箱就位钢吊箱接高，下沉、定位钢吊箱封底第三章主要单项工程施工方法第一节概述及施工工艺流程鄂黄长江公路大桥主墩施工主要单项施工内容，包括主墩钻孔桩施工，钢吊箱施工，承台施工，索塔施工，横梁施工，主梁挂蓝现浇施工，挂索施工等项目，其施工工艺流程框图见图311。钢吊箱抽水进行承台干施工下塔柱下横梁中塔柱中横梁主梁0块施工上塔柱及上横梁主梁悬浇及挂索主梁合拢全桥索力调整桥面铺装及附属物施工图311主要单项工程施工工艺流程图第二节施工控制测量1施工测量控制网点和控制网图11测量依据1）业主提供的桥轴线控制点（鄂州坐标系）黄冈北K10000X3366856450MY588317513MIV北鄂州南K11271686X3365592539MY588477110MIV南2）规范及规程公路桥涵施工技术规范JTJO4189公路桥位勘测设计规范JTJO6291公路工程质量检验评定标准JTJO7198工程测量规范国家三角测量和精密导线测量规范国家水准规范12全桥控制网的布设1）验收业主提供的桥轴线两控制点（TV北、TV南）的成果。复核满足精度要求后，以该两点为已知边，在便于观测和设标的位置设立稳固的标石或觇标（组成三角网的所有角度，宜布设在30120之间），组成全桥墩的平面控制网主网如图示321。以IV北、TV南为主轴线，DQ2、QD3、QD4、QD5、DQ6组成双四边形网，采用独立坐标系，整个四边形网依国家四等三角测量精度施测，方法为方向观测T2（J2）仪器九个测回，测距仪距离测量桥轴线两个测回，基线4个测回，采用间接平差系统平差，计算在测角中误差25”内，桥轴线相对中误差140000，基线相对中误差小于180000的条件下，整理成果，作为整座桥梁施工的一级平面控制网。为了便于测量计算，根据坐标轴旋转、平移，建立以TV北、TV南为纵轴，里程增加方向为正，以TV北的里程作为X值，与之垂直的主向作为横轴，桥中轴线上游为正，下游为负。2高程控制网的建立以业主监理提供的BM1、BM2基准水准点，在南岸布设I1、I2、I3等水准点，见图示322，组成南岸桥梁部分高程控制网，联合北岸BM1，采用精密跨河水准测量和三等水准网规范要求，施测I1、I2、I3即跨河水准测量以国家二等精度，陆域以国家三等施测，方法为在阴天无风天气下，跨河水准测量用两台相同型号精密水准仪，观测对岸精心制作的觇标，测N个测回，其限差为式中M相应等级误差，取10MM；N测回数S跨河视线长度（KM），陆上闭合环测4个测回，进行严密评差，整理的成果组成南端的高程控制系统。SNMD43）施工期间控制网的复检定期在业主、监理工程师的协同下，对所建平面、高程控制网联合B标进行复核，是桥梁施工中必不可少的步骤，整理每次的成果，严格结合规范，保证各控制点在所要求的精度范围内，从而保证桥梁各部位的精确施工。13施工测量控制网在布设的全桥平面、高程控制网的基础上，增设加密南端网点，便于主桥基础、墩、台等测量定位工作。在南岸布设二条与桥轴线TV北TV南相交的施工基线CBD（B为基线交于桥轴线交点，见图322）。采用经纬仪交会法或极坐标法放样各基础、墩、台的平面位置。而高程放样采用精密水准仪法或全站仪三维坐标法测定。2主桥测量控制主桥测量控制关键项目主墩钻孔桩平台钢管桩偏差控制，钻孔桩护筒偏差控制，钢吊箱下沉偏差控制，主塔空间测量控制、主梁悬浇及合拢施工控制。21主墩钻孔桩平台钢管桩及钻孔桩钢护筒偏差控制，钢管桩或钢护筒的定位是通过施工基线点前方交会法来确定，控制其平面位置的偏差，用水准仪测定其标高。226主墩钢吊箱的施工测量用水准仪控制钢吊箱的标高，用不小的全站仪控制吊箱控制点的平面位置偏差。23主塔及主梁施工测量主塔测量控制的关键在于对劲性骨架、模板、索管的校正定位控制。测量控制原理在控制网中确定劲性骨架或模板索管的控制点，用全站仪控制模板和劲性骨架的控制点的平面位置和高程。主梁测量控制关键在于主梁轴线位置，主梁高程控制。轴线测量方法在块上用全站仪通过测点设置主梁轴线，以后采用经纬仪投影后控制，采用检定钢尺逐步丈量。高程控制使用自动安平水准仪（加测微器，半直度03MM）将高程引测到塔柱下部直接读取读数，结合全站仪测量，根据两次测量结果相互校对后，作出最后成果。224主塔沉降、位移、变形观测在南岸选择方便观测，不容破坏的地方埋设固定基准点，使每次仪器都能确定在同一坐标上，在塔上安装目标方向反向镜中。观测方法在固定式基准点架高全站仪，选一个永久性控制点为后视方向，然后测出18点三维坐标，以第一次观测为基准值，据此可计算出沉降、位移值。第三节钻孔桩施工1概述及工艺流程主墩基础为深水钻孔灌注桩高桩承台结构，这是整个标段施工的重点和难点之一。基础为19根直径为30M钻孔灌注桩，相邻两桩中心距为575M，单根桩长3775M，嵌岩深度约30余米。钻孔桩穿过松散状中砂及含砾中砂和含砾及粘岩团块的砂岩，砂岩属弱风化。（在历年内最高水位2556M，平均流速为25M/S，历年最低水位769M，平均流速054M/S）。由于施工区域河道顺直，年年涨洪水，基础施工应抢在洪水期到的月份进行；其中，枯水期最大流速达18M/S，对河床的冲刷较大，采用基础周围抛20M高的沙袋以减少冲刷，保证施工平台的稳定性。基础施工紧靠长江航道来往船只较多，对施工干扰较大，需考虑防撞措施。钻孔桩施工的工艺流程图见图331。打桩定位下沉辅助桩钢桁架岸上组拼安装钻孔平台及导向架钢桁架水上运输下沉钢护筒制作钻头一次清孔拔除护筒图331钻孔灌注桩工艺流程2钻机平台设计制作护筒钻机就位供水向钻孔注清水或泥浆泥浆池钻孔泥浆池沉淀测量钻孔深度、斜度、直径设立泥浆泵泥浆制料设立钢筋骨架运输吊装钢筋骨架二次清孔制作钢筋骨架设立导管试拼装检验导管制作导管灌注水下砼测量砼面高度输送砼制备砼砼检验砼养生设立拌和站砼备料凿除桩头浮浆为了工程施工能尽快上马以及从工期和成本角度综合考虑，拟定用钢吊箱施工承台取代原方案的钢围堰施工承台，故需在水上施打钢管桩，搭设钻孔施工平台。两者的区别是半着岩的双壁围堰变为悬吊的带底的钢吊箱围堰，其原案的承台尺寸和标高不变，仍然保留设计的高桩承台受力结构。钻孔平台是钢护筒下沉，钻机钻孔、灌注水下砼等施工需要而搭设的水上平台。为确保安全、可靠，必须结合当地地形、地质、水文条件、荷载情况、工期安排等因素进行专门的设计。委托我局武港院进行详细结构设计，（见图332）。本钻孔平台为空间结构，主要靠30800MM,壁厚12MM打入桩以及4根1000MM，厚14MM嵌岩桩来承受竖向荷载和水平力，桩顶标高180M，桩长40M（直桩）或413M（斜桩）。在钢管桩顶端（标高180M处）沿桥轴线方向平行架设2I56B承重钢梁，使之与钢管桩固接以提高其整体稳定性，并与主桁梁上弦铺I32A型钢分配梁，传递节点力。平台所受的水平力主要靠上游侧设置的两个叉桩拉墩，以及4根“八字”锚来承受。竖向荷载由桁架传递给钢管桩承受。另外平台主桁梁还要与钢护筒相连接，只是在施钻时和浇筑砼还未达到一定强度时，处于脱开状态，这样又增强了钻孔平台的整体刚度，减少了水平变位。钻孔平台设计见图332。对于基本计算假定，平台拟同时上4台KP3500型钻机，机重按120T台计算，平台上均布载按15T/M2计算。P804273T17T/CM2,P1006409T（17T/CM2计算水位，按工期安排，11月中旬底护筒沉完，此时平台水平力最大，采用计算水位175M，流速按17M/S计算，并验算单根桩的稳定性。考虑4根1000MM钢管桩为平台钻孔嵌岩桩，嵌岩深度5M，沉完钢护筒后，平台区域抛2M厚砂袋护底，范围为距上游最外侧桩位10M，距下游最外测桩位20M，距江侧岸桩位各10M。在计算结构稳定时，假定钢护筒不参与平台共同承力工作，是偏于安全考虑。3钻孔桩平台施工31平台钢管桩施工311沉桩前应在岸坡某方向或在南岸大堤上设置测量基线，并进行桩位计算，组织好钢管桩加工与运输，利用我局“航工桩7或4”施打钢管桩。沉桩控制采用两台经纬仪前方锐角交会，并另用1台全站仪进行校核控制桩位，水准仪控制桩顶标高，同时沉桩前在桩身上部用油漆画刻度，即水尺观测配合，沉桩贯入度控制在510MM，对于1000的桩贯入度控制为1020MM，以防卷口，影响嵌岩桩的钻岩。桩位控制15CM，倾斜度控制1。312钢管桩施工顺序从上游到下游，首先要完成拉墩钢管桩施工。32钻孔桩平台搭设321钢管桩施沉完毕后，立即进行联结系安装，以及桩帽施工利用小型浮吊和手拉葫芦即可完成。322承重梁及主桁梁安装2I56B承重梁和异型万能杆件主桁梁事先在陆上分片加工，安装好，然后用“航工起4”60T和400T方驳或汽车渡驳配合运输、起吊安装。在已设置好的桩帽上安装连接2I56B承重梁，随后利用角钢栓焊异型万能杆件主桁梁。33拉墩施工331拉墩构成本平台共有4根1000钢管桩需进行钻孔嵌固施工，采用1台QZ1250型气举反循环潜水钻机，钻深5M,钻头直径80M，成孔后下放钢筋笼，浇筑水下砼，浇筑高度自岩面以上5M。332拉墩施工4钻孔桩施工41主6墩基础钻孔采用全护筒泥浆护壁法，桩砼标号为30，桩长为442M或472M，每根砼方量是312M3或334M3，总砼方量为5958M3。钻孔桩的主要施工工序埋设护筒制备泥浆护壁钻孔清孔钢筋笼制作吊装灌注水下砼养护。42护筒的加工制作421钢护筒要贯穿整个覆盖层，钢护筒顶标高为185M,底部的达岩面，长度根据河床标高确定为414M或444M。钢护筒加工成三节，节段长为16216212M或1621629M。钢护筒内径为3400MM，壁厚14MM，材料为A3钢。422钢护筒在六公司加工车间分段卷板，焊接并接长至设计长度用方驳拖至现场。43护筒下沉431护筒平面偏位小于5CM，倾斜度小于1，为了保证护筒的沉放质量，采用导向架进行钢护筒的接长，固定和沉放，导向架必须具备足够的刚度，用I30型钢焊制。导向架总长度约50M分上下两层，上层高250CM，为可移动的井字架，下层在N型万能杆件下层横放I30进行限位。432护筒采用振动下沉，根据基础位置的松散砂层情况选用DE250VM210000AII型振动锤。在下沉前，组织潜水员对护筒周围进行细致探摸，清出异物，为防止过振而卷口，影响钻孔，必须在快到底标高时严格控制贯入度和随时监视振动锤的频率变化。433砂袋护底沉放护筒后，为防止河床冲刷，随护筒沉放，抛砂袋护底在护筒上游10M、下游20M、向南岸8M、向北岸8M范围内，定点抛2M左右厚的砂袋。在钻孔施工过程中，定期观测冲刷情况。若冲刷严重，及时补抛砂袋。44护筒沉放质量检验标准护筒平面位置的偏差一般不得大于5CM，护筒倾斜度的偏差不得大于1。45钻孔施工451钻机选型根据桥墩处工程地质及设计孔径、孔深，选用我局KP3500型钻孔机2台和GZY3000型2台进行钻孔作业。为防止意外，考虑备用钻机。钻机主要性能参数表表331型号钻孔直径M钻孔深度M转速R/MIN最大扭矩KNM主机功率KW主机重量TKP350035120024210195467GZY300030900820021052452钻孔布置钻孔原则（1）首先考虑施钻初期平台荷载的对称性；（2）考虑四台钻机相隔间距，并避免后期钻机窝工；（3）避免相邻孔位钻进，防止穿孔。453泥浆1）用清水钻进至护筒底以上15M20M时，换用优质泥浆钻进。泥浆配制比例水100，膨润土812，外加剂掺量（1）NA2C03为膨润土重量的5；（2）CMC为膨润土重量的3；（3）聚丙烯酰胺水角溶液（PHP）为泥浆量的30PPM。2）泥浆循环排渣沉淀过滤回流根据施工场地实际情况，在护筒顶用泥浆槽分区连通，多余泥浆从沉淀池（1护筒兼作）内流至护筒内储备。3）钻孔事故处理坍孔时，先检查坍塌位置及程序，分析原因，然后进行处理。如发生孔口坍塌时，应拆除护筒后回填，重新再钻；如在孔内坍塌，判明位置，回填至塌孔处以上12M再钻。在钻孔过程中应注意坍孔的预防，注意及时补水，保证钻孔内必须的水头，并根据地质情况控制进尺速度，泥浆性能参数等。454钻孔在钻进中，为保证成孔的垂直度，需增加配重，减压钻进。在进入不同岩层中，可以采取改变转速，调整钻压等措施，钻孔施工中，应不断监控钻孔垂直度，并防止铁件等杂物落入护筒。在接近岩面段时，特别注意泥浆防护，以免出现塌孔或涌砂，必要时采用内护筒钻进。开钻后一直到成孔的整个过程中，孔内泥浆面必须高出江面1520M,经常测定并调整泥浆性能指标，当钻深达到设计标高，地质情况与设计标高、地质情况相符合时，即可清孔，检测合格后下放钢筋笼，当钻深达到设计标高，但孔底岩层与设计标高岩层不符时，应通知监理工程师和设计部门，确定最终的终孔标高或岩层位置。或继续钻进，直至符合为止。在吊放钢筋笼后钢导管浇筑水下砼。46水下刚性导管浇桩461钢筋笼吊放钢筋笼在陆上分节制作。方驳运至墩位，用起重船吊安。节间连接用套筒连接，整体连接完毕后，由浮吊沉放到设计标高，注意垂直度，在下放过程中尽量不碰撞孔壁。钢筋笼吊放到位后，应牢固挂于护筒顶。462封底砼配制要求砼除满足强度要求外，还应满足塌落度1820CM，3小时后不小于15CM；初凝时间大于16小时；具有良好的和易性，流动性，适合泵送。463浇注方法及设备浇注选用300MM快速接头导管浇注水下砼。采用“拔塞法”封口，封口漏斗12M3。砼由水上拌合站生产，直接泵送至浇筑漏斗。首批砼灌注量不小于10M3，然后连续进行。所有浇筑设备有备用设备，浇注强度达到30M3H，导管埋深在27M之间。464意外事故处理在浇砼过程中，应注意检测砼的性能，导管的埋入深度等，砼浇筑面，应高于设计桩顶80CM。当发生意外情况，应及时分析处理，若在护筒底口以下发生浇注失败，应迅速吸出已浇砼；若浇注失败在首批砼灌注后即发生，可提起钢筋笼，用钻机钻除已灌砼；若砼已浇筑至进入护筒内不少于45M，因故被迫中止浇筑，可在砼强度达15MPA以上时抽水，进行施工缝处理后，干浇砼接桩。465钻孔灌注桩质量标准1孔中心位置偏差不大于10CM；2孔径不小于设计桩径；3桩倾斜度不大于1；4孔深比设计深度超钻不小于5CM；5孔内沉淀的厚度不大于5CM；6清孔后泥浆指标相对密度10512，粘度1720S，含砂率4；7桩砼强度达到30号砼要求；8桩无断层或夹层；9桩顶凿除部分后无残余松散层和薄弱混凝土层；10嵌入承台内的桩头及锚固钢筋长度符合要求。方驳上船台拼装成两半割除钢护筒方驳下水检测钢护筒外壁割除平台钢管水上对接拖运现场浮运、驳船定位第四节钢吊箱施工1概述及施工工艺流程钢吊箱的作用是为了实现承台的干施工。钢吊箱的施工时间为5月以前的枯水季节，此时水流流速小，水位低，便于钢吊箱的定位，下沉；且降低吊箱高度，节约成本，减小施工难度。鄂黄长江公路大桥6主墩钢吊箱内壁即承台侧模，内径R15M,外径R165M。该钢吊箱为双壁有底自浮式钢结构。钢吊箱施工工艺流程如下图341。测量孔位钢吊箱分块制作拆除主桁架吊箱定位、固定吊箱抽水、封底面处理吊安第一节钢吊箱安装入水自浮吊箱接高、下沉吊箱封底图341钢吊箱施工工艺流程图2钢吊箱的设计21钢吊箱设计工况浮运下沉及起吊阶段钢吊箱作为双壁结构，分四节整体吊装灌砂、水下沉，首节要求自浮。侧板在下沉阶段的水头压力较小，不作为侧板结构的最不利荷载。钢吊箱起吊时，吊点局部应力较大，设计时应按此工况进行受力验算，如局部应力过大，应采取如加横撑等措施。封底砼施工阶段吊箱定位、固定吊箱抽水、封底面处理在封底砼施工阶段，基本能够保持内外水头一致，侧板承受4M封底砼产生的水平侧压力，底板承受4M封底砼浮容重产生的重力。此工况为底板受力最不利状态。抽水阶段在抽水阶段，内外最大水头差达1915M，钢吊箱侧壁受的压力最大，经工况作为侧壁结构设计的控制状态。承台施工阶段此时底板和封底砼及浮力共同承受6M承台砼重量。22钢吊箱的设计6主墩钢吊箱为双壁有底自浮式圆柱形钢结构，外直径33M，内直径30M，壁厚15M，底板开孔（可穿过钢护筒）。在钢吊箱的内壁和外壁均设有竖肋和环向加劲肋，内外壁间用水平斜撑连接，为增加抗压作用环肋还设加劲板，为增加封底砼与钢吊箱的结合作用，在钢吊箱侧壁设置止水环和抗剪构件。在吊点附近用厚钢板加强。钢吊箱的设计见图342。23钢吊箱的制作、运输钢吊箱施工是分块制作，水上对接，整体吊装接高，钢吊箱是在二航六公司加工车间分块制作。每节分8块在船台上加工完成，并经检验合格后，由龙门吊至已上滑道的方驳上，在两个方驳上拼成两个半圆，船下滑入水后，水上利用“航工起1”250T浮吊在两条方驳上对接，完成一节钢吊箱的制作。焊接全部完成并检验合格后，由“航工801”拖轮拖带方驳，将钢吊箱运送至施工现场。24钢吊箱下沉241钢吊箱下沉以前，应先做好以下准备工作清除护筒内循环泥浆、钻渣。用污水泵补江水。空气吸泥机清除孔内沉渣。清除护筒外物体，并作内径290M钢筋笼检查护筒从护筒顶到70M处有无异物，如有，潜水工水下处理，确保吊箱顺利沉放。解除钢护筒约束，测量护筒实际位置和倾斜度，画出护筒从188到675的平面投影图，从而据此确定钢吊箱底板开孔大小、位置。整齐切除，1880以上护筒。在六角六个护筒上各安一个锥形导向构件，使钢吊箱下落时能够顺利下落。在拉墩上准备好拉缆，周围8个护筒上挂好8个5T固定吊箱位置用手拉葫芦。242第一节钢吊箱就位。当钢吊箱下沉准备工作完成之后，即可将已加工好的第一节钢吊箱拖运至现场。按照图343“钢吊箱施工水域布置图”将“航工起一”和装吊箱方驳抛锚定位。钢吊箱采用16点起吊法安装，16根63743170特一光一右交GB110274长约24M钢丝绳下端挂在吊箱吊耳上，上部通过特制吊具挂在挂钩上。钢吊箱起吊后，由航工拖轮拖走装吊箱方驳，“起一”通过绞锚移动，到位后下放吊箱，使底板孔穿过钢护筒。钢吊箱入水自浮，拴好拉缆，固定缆，调整钢吊箱平面位置。平面位置误差小于10CM。243钢吊箱接高第一节钢吊箱就位后，应立即准备对接、施焊工作平台，然后起吊第二节钢吊箱，对位，施焊。对接按照从钢结构工程施工及验收规范（GBJ20583）要求执行。焊接经检验合格后，转换拉缆及定位索，16个隔仓均匀注水下沉，下沉至下一节钢吊箱安装后还有1米干弦为止，继续接高下一节钢吊箱。244钢吊箱定位、固定钢吊箱全部接高完成后，拆除工作平台，注水下沉至顶标高1875M，调平钢吊箱。通过调整拉缆长度，定位索手拉葫芦长度，全站仪观测钢吊箱上控制点来控制钢吊箱的平面位置，确保承台尺寸偏差不超过规范要求，断面尺寸误差小于30MM，轴线偏位小于15MM。由于底板在水面以下，因此主要通过控制钢吊箱顶面平面位置及侧壁垂直度来确保底板位置。钢吊箱定位后，其水流力、波浪力主要由拉缆和定位索承受，而重力主要由浮力及固定索承受，此时在水位变化不大，波浪较小时钢吊箱是相对稳定时，为确保钢吊箱位置固定不产生偏移，应立即采取以下措施立即在钢护筒上安装封底平台桁架，并用缀板将桁架与钢护筒，钢吊箱相焊接，通过钢护筒稳固钢吊箱。在桁架未固定好之前，迅速用备好的型钢将护筒与钢吊箱内壁钢壁钢性连接，阻止钢吊箱偏位。迅速将拉压杆与护筒焊接。25钢吊箱封底封底的作用是为了形成承台抽水干施工的条件，同时也作为承台施工的底模，6主墩封底砼底标高675M，顶标高275M，高4M，砼方量2137M3。251封底砼设计封底砼为C35水下砼，泵送，水下刚性导管法浇注，因此须按下述要求设计配合比塌落度1820CM，水泥可用425矿渣水泥，水泥用量不少于300KG/M3,粗骨料最大粒不大于35MM，砼浇筑强度取为80M3/H，则凝时间T21378026，考虑其它因素，及运输时间，取为36H。吊箱定位后，立即开始封底砼浇筑平台的吊装。平台桁架仍用钻孔平台桁架，桁架之间用型钢联接，除布置导管位置外，其余均铺上木板。封底施工平台布置见附图344“封底平台布置图”。253底板堵缝由钢吊箱底板开孔比护筒大，故之间尚有2030CM环形空隙，封底之前必须予以封堵。封堵用袋装细石砼，潜水员水下封堵，封堵高度2030CM，该砼标号不低于封底砼。254封底前其它准备工作1）导管作用半径的确定及导管布置。如图345导管超压PR砼HR水H252275275M10135275475KPA故查公路桥涵施工技术规范（JTJ04189）可行导管作用半径为4M。根据平台及护筒位置，封底导管布置如图346“封底砼浇筑导管布置图。”2）集料斗、导管漏斗及封口导管准备。封底采用12M3集料斗，导管漏斗1M3，封口导管用273（外径）导管。255封底施工封底砼采用水上、陆上拌合站共同生产砼，浇筑强度不应小于80M3/H，砼泵送上平台，布料杆布料。256封底砼浇筑后一周，经试压试块，强度达到设计强度80以后即开始抽水，抽水时，边抽水边向隔仓加水，填砂以减少吊箱所受浮力。吊箱抽干后割除多余钢护筒，转换拉压杆，清理桩头和封底砼面,准备承台施工。257抽水之后，如遇涨水，钢吊箱可按高2M高钢板加14槽钢加竖肋，斜撑制作。必要时采取箱内灌水，防止水压力过大破坏吊箱侧壁。第五节承台施工1概述及工艺流程11概述承台为直径30M,高6M圆柱体钢砼结构，承台砼一次性浇注，C40砼4241M3。承台的作用主要是把十九根桩联结成一个整体，共同受力，支承塔柱。承台为大体积高标号砼，采用吊箱内抽干水干施工。12工艺流程吊箱夹壁填砂吊箱抽水拉压杆转换承台底面及桩头清理浇垫层钢筋绑扎及冷却管架立预埋件埋设承台砼浇注砼养护及塔座位置凿毛2承台施工准备工作21吊箱抽水待封底砼施工完成后，经试压同条件下试块砼强度达到80时，开始用10台潜水泵在吊箱内抽水。在抽水之前，封闭所有连通管。通过连接钢板将压杆与护筒焊接好，满足吊箱抗浮及稳定性。为防止浮力对桩基产生超砼抗拉强度拉裂砼，边抽水边在钢吊箱夹壁灌砂。抽水时注意观察吊箱及封底砼，如发现异常需停止抽水，处理好后再重新开始抽水。22吊箱内人行通道吊箱抽干水后，从吊箱顶到封底砼面有16M多高，需设置人行通道，在吊箱壁上设置12M宽，总高度16M的踏步旋转楼梯，方便工作人员上下。23吊箱内清淤及桩头处理吊箱内的淤积物用砂石泵清除，最后剩余少量淤积物用人工清除。封底砼顶面高于设计的标高部分应凿除清理。在抽水后凿除超过设计标高部分的砼。拉压杆在尽可能低的位置与护筒连接，然后取去上面部分拉压杆，封底砼面以上的钢护筒也尽可能割除，确保不影响承台钢筋网片的绑扎。3大体积砼施工承台在大体积砼浇筑时，需考虑大量水化热对砼产生的不利影响，在施工中应采取一些有效的措施。控制承台砼内外温差。4钢筋绑扎及冷却水管架立41钢筋的水上吊运采用60T浮吊和120TM的塔吊，将钢筋装到承台砼浇筑平台上，用卷扬机或人工滑车组吊至施工现场。42钢筋在陆地上进行加工，然后用拖轮与方驳将承台加工好的钢筋运到吊箱处，按照设计要求及规范完成承台钢筋的绑扎。43钢筋绑扎的同时进行冷却水管的安装，冷却水管设置四层，层距15M，水平距离1214M。5承台砼浇注51砼浇筑平台拆除部分封底砼浇筑平台桁架，仅留二条，作为砼浇筑布料平台，在平台上布置二台布料杆布料。在承台架立钢筋上，根据承台架立钢筋实际情况用20CM5CM300CM木板作施工操作平台。52承台砼一次浇注完成，砼初始塌落度不小于1618CM，缓凝时间不小于30H，并保证砼供料及时，质量合格砼由水上拌合站生产，布料杆布料，软管及溜筒共同下料，砼采用人口振动棒振捣密实。6防止温度裂缝技术措施61优化砼配合比，选择水化热低的水泥，改善级配，降低水灰比，选择优质外加剂，掺用粉煤灰，以达到降低水化热的目的；62降低骨料，水泥温度，尽量达到降低入仓温度的目的。63控制浇注强度，摊铺厚度不超过30CM，便于早期水化热散发；64分层埋设冷却水管，实施内部通水冷却降温，根据测温情况，确定通水速度，降低砼内部温度，承台砼初凝后进行蓄水养护。64承台砼表面初凝后，采用蓄水保温，降低砼内外温差。7承台施工质量要求1）承台断面尺寸允许偏差30CM；2）顶面高程允许偏差20MM；3）轴线偏位允许偏差15MM；4）两排受力钢筋排距允许偏差5MM；5）同一排受力钢筋间距允许偏位20MM内；6）钢筋变起点位置允许偏位在20MM内，同一断面钢筋接头不超过其钢筋总数的50，钢筋性能、焊接及搭接满足规范要求；7）承台预埋件中心位置允许偏差5MM，水平高差3MM；8）承台保护层厚度10MM；9）承台混凝土强度10）砼表面平整，密实；峰窝，麻面不超过同侧面积的1；裂缝宽度不大于设计规范。第六节主6墩索塔施工1概述鄂黄长江公路大桥6索塔为H形预应力混凝土结构，由上、中、下塔柱及上、中、下横梁组成。索塔自承台以上高度为1686M。索塔下塔柱为“V”字形，塔肢下半部分230M为实心砼结构，两实心塔肢部分间设有箱形隔板墙；塔肢上半部分为箱形混凝土结60256241570140850