高速公路养护及局部工程方案2

13道路路基的养护131概述1311路基养护工作的内容及基本要求一、路基养护工作的内容为了保证路基的坚实和稳定，保证排水性能良好，使各部分尺寸和坡度符合规定，采取有效措施进行修复或加固，清除病害根源，尽可能提高路基的技术状况。其作业范围应包括下列内容。维修。加固路肩和坡度。疏通、改善、铺砌排水设施。对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，应及时排除堵塞，疏导水流，保持水流畅通。并根据地形、地址、纵坡、流速等情况，全面考虑铺砌加固。维护、修理各种防护构筑物及透水路堤，管理号道路两旁用地。道路沿线的防护构筑物包括护坡、护面墙、石笼、植树、铺草皮、丁坝、顺坝以及各种类型的挡土墙等。清除塌方、积雪，处理塌陷，检查险情、防治水毁现象的出现。观察和预防处理滑坡、翻浆、泥石流、崩方及其他路基病害，并及时检查和向上级报告险情。有计划、有针对性地对局部路基进行加宽、加高、改善急弯、陡坡和视距不良地段，使之逐步达到所要求的技术标准。二、路基养护的基本要求为保证路基各部分完整，满足上述对路基的各项要求，使路基发挥正常有效的作用，路基养护工作必须符合如下要求保持路基土的密实度，保证其排水性能良好，各部分尺寸和坡度符合规定并及时消除路基不稳定的因素。路肩应无车辙、坑洼、隆起、沉陷、缺口，横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，并与路面的接茬平顺。路基的边坡必须稳定、坚固、平顺，无冲沟、松散、坡度符合国家的标准。路基的边沟、排水沟、截水沟、跌水井、泄水槽等排水设施均无淤泥阻塞、无高草，纵坡要符合要求，排水畅通，井出口维护完好，保证路基、路面及边沟内不积水。路基的挡土墙、护坡及防雪、防沙等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞。必须做好翻浆、坍方、山体滑坡、泥石流等病害的预防、治理和抢修等工作，尽量缩短阻车的时间。为适应运输发展的需要，应对养护的路线逐步进行改善和加固，如若改善路线的急弯和陡坡，应考虑加添挡土墙、护坡等结构物。1313路基的常见病害及原因因为路基的自重、行车荷载和温度、水分等各种自然因素的作用，路基的各部分都会产生可恢复的变形和不可恢复的变形。那些不可恢复的变形，将会引起路基标高和边坡坡度、形状的改变，有些甚至造成土体移位和路基横断面几何形状的改变，危及路基及其各部分的完整和稳定，形成路基的病害。常见路基的主要病害有如下几种路基边坡的坍方路基边坡的坍方是路基病害中最常见的一种，按其破坏规模与原因的不同，路基边坡坍方可分为崩坍、滑坍、碎坍、碎落、肃落等，如图133所示。滑坍滑坍是指路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面整体向下滑动，其规模与危害程度，是比较严重的，有时山体下滑数量是几百立方米，造成严重阻车。产生滑坍的主要原因是边坡较高（大于1020M）、坡度较陡（大于50度）、填方不密实、缺少应有的支撑与加固。另外，挖方的岩层倾向公路路基，其岩层倾角在2570度之间，夹有较弱和透水的薄层或岩石严重风化等现象，在水的浸蚀和冲刷作用下，形成滑动面致使土石英钟方失去平衡产生向下滑坍。崩坍崩坍的规模与产生原因，同滑坍有相同之处，也是一种常见的、危害较大的路基病害之一。它同滑坍的主要区别，就在于崩坍无固定滑动面，也无下挫现象，即坡脚线以下地基无移动。并且，崩坍体和各部分相对位置，在移动过程中完全打乱，其中较大的石块翻滚较远，边坡下部形成乱石堆或岩堆。崩坍所产生的冲击力，常使建筑物受到严重破坏，经常阻断交通，并给行车带来严重的不安全。剥落剥落是指边坡表层或风化岩层表面，在大气的干湿或冷热的循环作用下，表面发生胀缩现象，使表层土成片状从坡面上剥落下来，而且老的脱落后，又产生新的剥落层。在土体不均匀和易溶盐含量大的土层及泥灰岩、绿泥岩等松软岩层较易发生此种破坏现象。路堑边坡剥落的碎屑堆积在坡脚，造成堵塞边沟、妨碍交通、影响路基的稳定等现象。路基的沉陷道路路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响交通，见图134（A）所示。路基沉落路基沉落的原因主要是填料选择不当、填筑方法不合理、压实不足，在荷载和水温综合作用下，堤身可能向下沉陷，如图134（B）所示。地基沉陷地基的沉陷，一般情况下，原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实、造成地基的承载力不足，发生侧面剪裂凸起，地基发生下沉，引起路堤堤身下陷，如图134（C）所示。路基沿山坡滑动路基填筑在较陡的山坡上，加之原地面较光滑，未经凿毛或人工挖筑台阶，或者丛草未清除，坡脚又未进行必要的支撑，特别是在受到水的浸润后，填方路基与原地面之间摩擦阻力减小，在荷载及自重作用下，有可能使路基整体或局部沿地面向下移动，使路基失去整合稳定性。路基病害的原因道路路基破坏的原因是多方面的，各种病害都有各自的特点，又往往具有共同的原因，归纳起来，主要有以下几方面的原因。设计不合理，例如路基的断面尺寸不符合技术要求，其中包括边坡坡度不妥，边坡过高，挖填布置不符合国家有关技术要求，路基处于潮湿或过湿状态，防护与加固不妥、排水方法不良等。路基在施工中不符合国家有关规定，如填筑顺序不当，土基在压实压力不足，盲目采用大型爆破，以及不按设计要求和操作归程进行施工，工程质量没有达到设计标准。不良的水文与气候因素，如降雨量偏大，洪水、干旱、冰冻、积雪或温差都超过正常的年份。路基的工程地质与水文条件都不好，如地质构造复杂，岩层走向及倾角不利，岩性松散，风化严重，土质较差，地下的水位较高，以及其他特殊不良的地质灾害等。132路肩的养护路肩是保证道路路基、路面有整体稳定性和排除路面水的重要结构，同时，也是为确保临时停车所需两侧余宽的重要组成部分。路肩的养护好坏直接关系到路基面的强度、稳定性和行车的畅通。因此，必须认真做好路肩的养护、维修和加固。1321土路肩的养护道路的路肩是土质、并在土路肩出现车辙、坑洼或与路面产生错合现象时，必须及时修整，并用与原路基相同的土填平夯实。土路肩过高妨碍路面排水时，应铲削整平，宜在雨后土壤湿润状态下，结合清理边沟同时进行，对低洼的路肩所存留的水可以及时排除。当土路肩的横坡度过大时，适宜采用良好的砂土以及其他合适的材料填补压实，不得用清沟挖出的淤泥或含有草根的土壤填补。当填补厚度大于150MM时，应分层夯压密实。对砂性土或粉性土地段，应惨拌一些粘性土加固表面，以便提高路肩的稳定性及抗裂性。当土路肩的横坡过小时，应削高补低整修至规定的坡度。土或有草的路肩应满足其横坡度比路面坡度大12的要求，以利于顺利地排水。1322陡坡路段（纵坡5）路肩的养护对于纵坡大于5的路肩，由于纵坡大，容易被暴雨冲成纵横沟横，甚至冲坏路堤边坡，一般可根据路基排水系统的情况与需要，综合改善，可采取下列措施自纵坡坡顶起，每隔20000MM左右两边交错设置宽300500MM的斜向截水明槽，并用砾石或碎石填平。同时在路肩边缘处设置高100MM、上宽100MM、下宽200MM的拦水土埂。在每条截水明槽处，留一淌水口，其下面的边坡用草皮或砌石英钟加固，使水集中由槽内流出，如图135所示。当下瀑雨时，养护人员可沿路肩截水明槽下侧临时设置阻水埂，迫使雨水从草内排出，但雨后应立即铲除。中、低级路面的路肩上自然生长的草皮也应予保留。植草皮应选择适宜于当地土壤的种子，成活后需加以维护和修整，使草的高度不超过150MM，如有丛集的杂草应铲除重铺，以保持路容美观。如若路肩草中淤积沙土过多妨碍排水时，应立即铲除，以恢复路肩应有的横坡度。当使用除草剂消灭杂草时，应注意对沿线环境的影响。路肩外侧，最容易被洪水冲缺牲畜踩踏形成缺口处，可以用石块、水泥混凝土预制或草皮铺砌宽200MM左右的护肩带，既消除病害，又能起美化路容的效果。1323路肩的加固和改善道路上的路肩通常不供行车之用，但从功能上要求应能承受汽车荷载。为了减少路肩养护工作量，对于行车密度大的路线，应由养护部门有计划、有步骤地将土路肩改铺成能行车的硬路肩。硬路肩的类型大体上有以下几种草皮加固路肩。采用此法时草的高度不得高于100MM。否则应进行修剪；丛集的杂草应铲除重铺；当路肩中的淤泥积砂过多妨碍排水时，应立即铲除修平。砂石加固的硬路肩。主要材料指泥结砾石或泥结碎石；稳定类路肩材料，主要指石灰土、二灰碎石、泥结碎石、泥结砾石、水泥土等。综合结构硬路肩。这是指在基层工作沥青表面处治的综合结构路肩，具有较好的稳定性。路肩的加固。为了防止雨水冲刷和雨中会车时泥泞陷车，应对路肩进行加固。加固的具体方法是用粗砂、小砾石、风化石、炉渣、碎礓、贝壳等粒料掺拌粘性土，铺筑加固层，加固厚度不小于50MM，并尽量采用挖槽铺压；也可在雨后路肩湿软时直接将粒料撒铺到路肩上，并进行碾压。每当采用此方法时，应该注意路肩与路面衔接处的平顺，并保持适当的横坡度。1324严禁堆放杂物在路肩上路肩上禁止堆放任何杂物，对于养路的材料，应该放在公路以外相连路肩之外，根据地形的具体情况，选择适合堆放养路材料的地点，设置堆料坪。堆料坪的间距以200500M为宜。堆料坪长度约58M，宽经2M。如若属机械化养路或者是高级路面，可以不设或少设堆料坪。修补路肩坑槽所需的砂石材料，如必须堆置放在路肩上时，应选择在较宽的路段顺一边堆放，但不允许堆放在桥头引道、弯道内侧、陡坡上。而且所有的料堆必须离路面边缘300MM，料堆长度不得大于10M，而且每隔1020M必须留出不小于1M的空隙，以利于排水，同时有利于车辆的正常行驶。对于料堆放置的时间也有限制，一般情况下应在七天内处理完毕，最多不得超过10天的时间。133边坡的养护1331路基边坡养护的原因（1）在各种因素的作用和影响下（如风化作用化学风化、物理风化、生物风化，以及出现违反规定，在路基坡脚、边坡上、护坡道上挖土、取土或种植农作物等），自然山坡坡面或经过修建的护坡坡面上会出现岩石风化、崩落等情况。（2）边坡、碎落台、护坡道等出现缺口、冲沟、沉陷、塌落情况。（3）受洪水、边沟流水冲刷及浸水影响而引起破损等情况。为此，必须通过保养工作，保持坡面平顺、整洁无裂缝、消除危岩、浮石，保持原有的稳定状态。1332路基边坡养护的任务路基的边坡通过经常的养护，维修与加固，应使边坡坡面保持平顺、坚实、无裂缝。并经常注意路堑边坡上的危石、浮石、滑坍体的变动，一旦发现问题，应及时处理，避免堵设路面、边沟或危及行车和行人。对边坡加固和各种设施应经常检查、维护，以保证其完整良好。严禁在边坡上及路堤坡脚、护坡道上挖土取料、种植农作物或修建其他建筑物。1333路基边坡的养护土质路堑边坡上高出的部分土体应铲平。当边坡出现裂缝时，可用粘性土堵塞捣实，以防止表层水渗入路基体内。如出现潜流涌水，可采取开沟隔断水源，将潜水引向路基外排出。边坡、碎落台、护坡道等，如常出现缺口、冲沟、沉陷、坍落、滑坡或受洪水、河流、边沟流水冲刷及浸淹时，应根据水流、土质、边坡坡度等情况，选用种草、栽灌木丛、铺柴束、篱格填石、投放石笼、干砌或浆砌片石英钟护坡等措施，进行加固。具体内容见134、135的介绍。134路基坡面的防护路基坡面的防护是保护受自然因素影响而破坏的土质与岩石的边坡，防护的种类主要有植树、种草、铺草皮、抹面、灌浆、勾缝和石砌护坡、护面墙等。1341植物防护植物防护的方法有多种，例如有植树、种草以及铺草皮。选择植物覆盖层对坡面进行养护，其工序简单、效果较好。同时，还能减缓地面水流速度，调节表层水、土状况，植物根系深入土层，在一定程度上对表层起了稳固作用。植物养护适用于具有适宜植物生长的土质边坡。铺芏皮在路基的边坡上铺草皮防护，其作用是防护雨水冲洗坡面。它可以在边坡较高和较陡（其坡度达60度）处使用，也可用于防护沿河路堤边坡。当用其防止冲刷时，河床应比较宽阔，铺设处只容许季节性浸水，水流速度适宜小于18M/S，水流方向与路线近似于与路线平行条件下使用。铺草皮时，草皮用木桩钉在坡面上，以免松动下滑。草皮的铺设形式用使用范围见表132及图136至138。在铺施草皮之前，应将边坡表层土挖松整平，在砂土、含石灰质较多或其他不适于草类生长的土质边坡上，应铺一层60100MM厚的种植土，而后铺设草皮。铺草皮工作最好在春季或雨季进行，不宜在冬季施工（广东、广西、海南除外）。如在气候干燥季节铺草皮，新铺上的草皮，应注意浇水至草皮扎根为止。当边坡上有地下水时，应注意使铺设的草皮，不阻塞地下水的出口，以免影响边坡的稳定性。种草路基边坡上种草防护适用于土质路堤、路堑有利于草类生长的边坡，它可以防止雨水冲刷坡面。坡面上的土质不宜种植草时，可以先铺上一层50100MM厚的种植上，然后再种上所需要的草。对经常浸水或者长期浸水的路堤边坡，种草不易生，因此不宜采用此法防护。对于已在边坡上扎根的种草防护，可允许暂时性的缓慢流水（0406M/S的流速）冲洗边坡。对于边坡种植草籽的选择，应根据当地的气候条件和土壤性质。应当选择那些易生长、根部发达、叶茎低矮或有匍匐茎的多年生草种最好，也可以采用几种草籽混合播种，可以生长一个良好的覆盖层。种草时必须注意选择合适的季节，一般在春夏季种草最理想，播种须均匀，且经常检查、补种和施肥等项。种草防护要求见图139及表133。表133是种草、铺草防护路堤、路堑边坡的要求。（3）植树采取植树的方法来加固路基边坡或河滩路堤边坡，也能收到良好的效果。一是直接加固了路基和河岸，并使水流速度降低，防止和减少水流对路基或河岸的冲刷；二是林带可以防风、防砂和防雪；三是可以美化路容、调节气候，增加木材收益。植树防护宽度与波浪高度的关系见表134所列。植树的形式，可以是带状或条形，如图1310所示；也可以是连续的，即将树植满整个边坡，形成防护区域，如图1311所示。1342坡面处治对于易于风化的软岩（如页岩、泥岩、泥炭岩、千枚岩等软质岩层）路基边坡，常受侵蚀而剥落，又不能用植物防护时，可以选用抹面、喷浆、勾缝、灌浆和嵌补等方法进行处治以达到防护的目的。抹面防护抹面防护可选用混合料来完成，根据使用的经验，选用石灰炉渣三合土、四合土等混合料是经济适用的抹面材料，其配合比的情况见表135。对表中选用的材料，石灰宜选用一、二级石灰。炉渣颗粒要细，一般不超过4MM，以烧块煤锅炉渣最好。混合料中加纸筋可以提高强度，防止开裂。卤水是制盐的副产品，其中含有氯化钙和氯化镁、洒于灰浆表面，能加速硬化而不开裂纹。抹面施工前，将料配好拌匀，放置23天，焖酵后使用。对被处治的坡面应进行清理，坡面上的坑洼用小石块嵌补整平，然后用水洒湿坡面，使灰浆与坡面结合良好。抹面应均匀涂平，然后待灰浆稍干即进行夯拍，直到表面出浆为止，再用河卵石将表面磨平磨光，并用茅草覆盖洒水养护。勾缝防护勾缝适用于较坚硬的、不容易风化的、节理裂缝多而细的岩石路堑边坡，主要是防止雨水沿裂缝侵入岩层内部造成病害。一般情况下，勾缝用比例12或13的水泥砂浆，也可采用体积比1053或129的水泥石灰砂浆。灌浆防护灌浆适用于较坚硬的、裂缝较大且较深的岩石路堑边坡，借砂浆的粘结力把裂开的岩石粘结为一体，保证边坡的稳定。水泥砂浆按质量比例为14或者15，必要时可用压浆机灌注，裂缝很宽可用混凝土灌注。喷浆防护喷浆防护是以灰浆均匀地喷射在容易风化岩层的路基坡面上，使之能形一个坚固的保护层。是防治坡面风化的一种措施。这种方法施工简便，效果较好，但需要的水泥量较大，适用于坡面不平且易风化的较完整的岩石路堑边坡。喷浆防护通常采用的方法为重力喷浆法，即将桶置于高处，桶底接胶皮管，借重力的作用喷出，所用的机具设备很简单。喷浆材料，可以用纯水泥浆和水泥砂浆，比较经济的是采用水泥石灰砂浆，其配合比（按质量比）是水泥石灰河砂水1163。喷浆前应将坡面进行清理，用水冲洗坡面。喷浆厚度被坡面岩石石风化程度而定，一般为2CM左右，需较厚者可以分层喷射。喷浆后应洒水养生。嵌补防护选用嵌补防护路基坡度是一种好方法，此法适应于补平坡面岩石中较深的局部凹坑，或者边坡上有一层较松软和易于风化的岩层已被风化成凹陷时，为防止岩石继续破损碎落，保证整个边坡稳定，可采用浆砌石块圬工将坑凹部分嵌补成与整个平面齐平。锚固防护对路基坡面采用锚固方法来防护，适用于岩石边坡的层理或构造面倾向路基，并有顺层滑动的可能性，其主要方法是垂直岩石坡面钻若干孔洞，孔洞的数量及位置要适当，将钢筋穿至不会滑动的较完整或坚硬的岩层中；然后，向孔内灌注混凝土使用其固结，以阻止不稳定的岩层往下滑，达到保护路基坡面的目的。1343护面墙的防护护面墙是为了防护土质路堤和软质岩层或攀登破啐的路堑边坡，免受大气降水和地面流水的浸蚀，以及保护浸水路堤边坡免受水流冲刷、防止路基及边坡坍方，而沿着边坡面修建的墙。护面墙适用于边坡软徒（通常为10511）、软质岩层节理发育易于风化的路堑边坡。由于护面墙不承受墙后的侧压力，故所防护的岩层边坡，应无滑动或滑坍情况，路堑边坡坡度应符合于稳定边坡的要求。护面墙的顶宽和底宽与墙的高度有关，顶宽随高度而增加，一般采用4060CM。护墙底宽，根据路堑边坡坡度及墙高而定。由于护面墙的顶宽与底宽一般不同，所以，内侧墙背坡度为105，与路堑边坡坡度相同，而墙面坡度为11。表136所列的护面墙顶宽和底宽的尺寸，可供参考使用。由于施工后的岩石路堑边坡坡面往往不能挖成象设计所要求的平面，所以护墙厚度是随边坡轮廓而变化的。砌筑护墙应使最小量度不小于表136所列的值。沿墙身纵向每隔10M应设置宽2CM的伸缩缝一道，缝内在靠里、靠外及其顶部边缘处用沥青麻筋填塞1020CM，中部可空着，或用涂沥青的木板填塞。护面墙又分干砌片石两种。浆砌护面墙应设置泄水孔，以排除墙后积水。一般是上下左右每隔3M设一个泄水孔，孔口尺寸为6CM6CM或10CM10CM的方形，或用相当大小的的圆形竹管、铁管插入。在边坡水流较多处，应加密泄水孔，在孔后应用碎石、砂作成反滤层，以免堵塞泄水孔。伸缩缝与泄水孔的设置如图1312所示。对严重潮湿或有冻害的路段，一般不宜采用干砌片石护坡。护面墙的基础应置于坚固可靠的地基上，并埋至冰冻线以下025M。如果基岩层承载力不够，应采用适当加固措施。对个别地基软弱段落，可用拱形结构跨过。如所防护的边坡坡面较完整时，在拱内可用于砌片石填塞，此时亦起泄水作用，如图1313所示。135路基冲刷防护冲刷防护用于防护水流、浸水时路基的冲刷与淘刷，常用的方法有植树、抛石、铺草皮、砌石、石笼及浸水挡土墙等。其中铺草皮、植树和护面墙等内容已在前讲述，不再重复。1351砌石防护当砌石防护用于浸水路堤、排水沟渠及山洪暴发时冲洗路基等，可作为冲刷防护。此时的砌石防护可分为浆砌和干砌两种。干砌片石用以防护边坡免受大气降水和地面径流的侵害，以及保护浸水路堤边坡免受水流冲刷作用，一般情况下有单层铺砌和双层铺砌两种，如图1314所示。施工时一定注意在片石下面设置垫层。垫层主要作用是起整平底部，并可防止水流将干砌片石下面边坡上的细颗粒土壤挟带出来而冲洗掉，还能使被防护的坡面具有一定弹性，从而增加对波浪、流水及漂浮物冲击的抵抗能力。干砌片石所用的石料，应该是坚硬的、耐冰冻的和未风化的石块。同时，为防止流水侵入及提高路基边坡的整体强度，可用水泥砂浆对所砌石料进行勾缝。当水流的速度较大（5M/S），波浪作用又较强，以及可能有流冰、流木等冲击作用时，最适宜采用浆砌片石护坡，如图1315所示。必要时，浆砌片石护坡可与浸水挡土墙或护面墙同时设置，提高特殊路基边坡的整体强度。浆砌片石护坡的浸水部分应设置泄水孔，孔后500MM范围内应设置反滤层，以防淤塞失效。施工宜分段进行，每隔1015M留一伸缩缝。在基底土壤有变化处设置沉降缝，缝宽约2CM，缝内应填塞沥青麻筋或沥青木板等材料。1352抛石防护抛石防护适应于防护路基在水下部分的边坡和坡脚，避免受水流冲刷及淘刷，也可用于防止河床冲刷，所以，这种方法最适合于砾石河床。它不受水位高低变动的影响，也不受施工季节的限制，即使是新筑堤岸尚未沉实之前可以施工，常用的抛石类型如图1316所示。抛石防护的边坡坡度不应陡于所抛石料浸入水中后的天然休止角（即小于30度），可参考表137选用。抛石的厚度一般为粒径的34倍。粒径与水深、流速的关系见表138。为了使在洪水退降后的路基边坡能够迅速干燥，不致使路基土被淘刷冲走，应在抛石背后设置反滤层。1353石笼防护石笼防护使用范围比较广泛，可用于防护河岸或路基边坡，同时也是加陡边坡，减少路基占地宽度，加固河床、防止淘刷的常用措施。在缺少大块石料时，用较小石块（520CM）填塞于铁丝笼或竹木笼内，一般可适应于流速为45M/S的水流。有漂石冲击的河流，不宜采用石笼防护，因铁丝易被磨坏。在含有大量泥沙的急流及基底土壤良好的条件下，石笼中石块间的空隙将很快被泥沙淤满而形成整体。在这地段，采用石笼防护尤为有利。当用于防止冲刷淘底时，一般在河底上将石笼平铺并与坡脚线垂直，同时固定坡脚处的尾端，靠河中心一端不必固定，淘底时便于向下沉落。当石笼用以防止岸坡受冲刷时，则用垒码或平铺于坡面的形式，如图1317所示。石笼可做成多种形式，常用的有箱形与圆柱形，如图1318所示。箱形铁丝笼的尺寸，一般高H02515M，长L34M，宽度B2M；圆柱形的直径D0507M，长为L34M。关于石笼尺寸及装石料径等数据，参见表139。普通铁丝制的石笼，可使用35年，镀锌铁丝制的可用812年。选用何种铁丝应根据石笼砌体淤积程度的预测来决定，即在所考虑的时间内，石笼砌体应能因淤积而固结，使铁丝网已成为不需要的程度。铁丝石笼一般用直径为68MM的铁杆做骨架，用直径为2540MM的铁丝纺编网。网孔可编成六角形或方形，六角形比方形网孔强度高且破后扩展较缓。网孔尺寸通常为6CM8CM、8CM10CM及12CM15CM。长度较大的石笼，应在内部设铁丝拉线。石笼内所填石块，应选用单位体积重量较大，坚硬而未风化的，其尺寸不能小于网孔，且不小于4CM。外层用较大的、内层用较小的填充。石笼下面，用碎石或砾石垫层整平，其厚度为0204M。底层石笼宜用1619MM钢筋或铁钎固定在基底上，使它不随水移动。136路基排水设施的养护路基排水设施分为地面排水设施和地下排水设施两大部分。地面水包括雨水、雪水及大小河沟溪水等，这是路基排水的主要方面，也是对路基造成危害的主要水源；地下水包括包气带水、潜水及层间水等。它们对路基的危害程度因埋藏情况而异，轻者能路基湿软，降低路基强度和路面的承载力。重者会引起冻胀、翻浆或造成边坡滑塌，甚至整个路基沿倾斜基底滑动。1361地面排水设施的养护路基地面排水结构物，一般包括边沟、截水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管、渡槽等，这些排水结构物统称沟渠。边沟边沟的作用边沟是设置在路基边沟的排水沟，主要用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水，它是矮路堤和路堑不可缺少的排水设施。边沟的构造及主要尺寸图1319所示为边沟断面形式图。边沟的深不小于04M,干旱地区可以不小于03M。边沟的纵坡不小于053；边沟的长度不大于500M、多雨的三角形边沟其长度不大于300M。边沟养护的内容当边沟纵坡大于34，沟底应用片石铺砌加固；冰冻较轻地区也可用三合土或四合土加固，凡是线路通过乡镇时，边沟要尽量使用片石铺砌加固或采用预制钢筋混凝土边沟。截水沟截水沟的作用截水沟又称天沟，一般设置挖方路基边坡坡顶以外，或山顶路堤上方的适当地点，用以拦截路基上方流向路基的地面水流，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方边坡不受水流的冲刷。截水沟的构造及主要尺寸截水沟一般采用梯形，底宽和深不宜小于05M，其构造如图1320所示。截水沟的纵坡不应小于05；沟长不得超过500MM。截水沟要适当加固，尤其是在较松土层，以防渗水及冲刷。截水沟养护的内容对截水沟的养护，主要是在春融前，特别是汛前，应仔细、全面进行检查和疏浚。大雨中应及时排除堵塞物，疏导水流，保持水流畅通，防止水流集中冲坏路基。瀑雨后，应重点检查截水沟，如若有冲刷、损坏，必须及时修补加固。排水沟排水沟的作用排水沟是将路基范围内各种水源的水流，引至路基范围以外的指定地点。排水沟的构造及主要尺寸排水沟一般采用梯形，边坡为110115，深度和宽度不宜小于05M。排水沟底纵坡不小于05，在特殊情况下减至02；排水沟的长度不宜超过500M，与各种水沟联系应力求顺畅无阻。排水沟养护的内容对排水沟的保养工作，主要是在多雨（特别是暴雨）季节加强检查、疏浚沟中的堵塞物，保持水流畅通，防止水流集中冲坏路基，大雨后，应重点检查有危险的地点，如有被冲刷、损坏现象，应及时修理或加固。跌水及急流槽跌水及急流槽的作用跌水及急流槽应用在重丘、山岭地区，同时也应用在地形险峻、排水沟渠纵坡较陡、水流湍急、冲刷力强的地方。主要是降低水的流速、消减能量、接引水流，防止急水对路基及桥的冲刷。跌水及急流槽的构造及主要尺寸跌水构造主要由进水口、台阶和出水口三个部分组成，如图1321所示。台阶高一般为300600MM台阶纵坡为23。急流槽构造如图1322所示。主要由进水口、槽身（包括消力池）和出水口三个部分组成，急流槽过长时应分段修筑，每段的长度不宜超过510M。每隔2550M设置凸检检检椎嵌入基底土中，椎高一般为300500MM，椎宽按照实际而定。跌水急流槽底板厚度200400MM。边墙顶面宽度；浆砌片石为300400MM，混凝土为200300MM。跌水及急流槽的养护内容对跌水和急流槽的养护工作主要是大雨前的仔细、全面检查，防止因多方面原因而阻塞水流的情况出现，发现问题及时疏通，确保在暴雨时能畅通无阻。同时，大雨后也要重点检查一些地方，如若发现有被朋冲刷及损坏，应该组织人员及时修复。1362地下排水设施的养护地下排水设施主要包括暗沟、渗沟、渗井等。暗沟暗沟的作用暗沟是设在地面以下引导水流的沟渠，其主要作用是能把路基范围内的泉水或地下集中水流排到路基范围以外，确保路基的稳定、安全。暗沟的构造及主要尺寸暗沟的断面形式可分成矩形和梯形两种。梯形沟壁坡度102，底宽与深度比大致为13，其深度为1015M，则底宽约0305M。暗沟可用块石干砌，其周围用碎（砾）石做成反滤层，沟顶用粘土填筑夯实，沟底的纵坡不应小于1，如图1323所示。暗沟养护的内容对暗沟的养护主要是经常进行检查，如发现堵塞、淤积等现象时，就应及时进行清除冲洗。尤其是雨季，应保证流水畅通无阻。渗沟渗沟的作用汇集流向路基的地下水井通过沟底通道将水排至路基范围以外。渗沟可分为盲沟、管式渗沟、洞式渗沟三种型式。盲沟是设在地下水流量不大，渗沟的地段不长的地方。管式渗沟是设置在地下水量较大，埋藏较深和引水较长的地段，其深度达56M。洞式渗沟是在地下水量较，或缺乏水管时，可用石砌沟洞的方法排水。渗沟的构造及主要尺寸盲沟（填石渗沟）的沟内全部采用颗粒较大的坚硬石料填充，沟底纵坡应不小于3。管式渗沟是用排水管排泄地下水。若渗沟过长时，应多设横向泄水管，间距不大于250350M。水管可用陶土、混凝土或石棉水泥材料。直径一般用100300MM，管壁应设渗水孔眼。基座宜用片石干砌。排水管纵坡不小于05。洞式渗沟的底部结构相当于顶部可渗水的涵洞，洞的大小主要按设计的流量而定。沟底的纵坡不小于05。渗沟构造见图1324。渗沟养护的内容渗沟养护的主要内容如下如在检查中发现沟口长草、堵塞，应及时清理和冲洗，确保渗沟的畅通。如若发现碎（砾）石层淤塞而不通时，则应及时组织人员来翻修，并其翻修质量。如若认为渗沟所在位置不妥，不能将地下水全部排至路基外，此时，应根据具体情况另行修建渗沟。渗井渗井的作用将地下水通过垂直方向的渗井渗入地下而排除。当地下存在多层水层，其中影响路基的含水层水量不大时，可设置渗井。渗井的构造及主要尺寸渗井孔径大小应按水力学计算而定，一般圆形的直径为1015M，并要视地层构造而定。井台由中心向四周分别填入由粗而细的砂石材料。渗井的构造见图1325。渗井的养护内容经常检查路基周围有无渗漏现象，仔细检查渗井内的淤泥，并及时排除淤泥。如发现渗井的位置不妥时，可以考虑改修渗井。1363排水沟渠的加固和疏通（1）排水沟渠的加固边沟、截水沟、排水沟等，应结合地形、地质、纵坡、流速等实际情况，综合考虑加固。对松软土（细砂质土或粉砂土），当流量较大或纵坡度为12时，或黏性较大的土（粉砂质黏土或砂质黏土），当纵坡度为34时，沟底可用片石铺砌加固，沟壁用草皮加固。在疏松土上的，纵坡度大于3时，或黏性较大的土，纵坡度大于4时，沟底及沟壁，均应用片石或水泥混凝土预制块铺砌加固或设置跌水。冰冻较轻地区也可用三合土或四合土捶面方法加固。见图1326。其材料配合比如下三合土水泥砂炉渣1515（质量比）无炉渣地区可试用石灰黄土砾（砂）石13323（体积比）四合土水泥石灰砂炉渣13624（质量比）水泥可采用低强度等级的；炉渣需用经过高温烧化且含碳量不超过5，其粒径不超过5MM。（2）对暗沟应经常进行检查，如发现堵塞、淤积，应进行冲洗清除。特别是雨水季节，应保证暗沟的流水畅通。（3）渗沟如发现沟口长草、堵塞，应及时进行清理和冲洗；如碎（砾）石层淤塞不起排水作用时，则应翻修，并剔除其中颗粒较小的砂石，以保持空隙，利于排水。如位置不当，则应根据情况另行修建。137路基挡土墙的养护挡土墙主要是支挡路基山坡土体或填土路基的土体，以及作为减少路基占地措施的结构物。1373挡土墙的养护挡土墙的养护工作主要是经常性地检查，发现问题及时处理，除此以外，每年的春、秋两季各进行一次定期检查。在北方冰冻严重地区尤应注意，主要检查挡土墙在冰冻融化后墙身及基础的变化情况。通过载重车的异常情况下，应进行特殊检查，发现裂缝、倾斜、鼓肚、滑动、下沉、表面风化、泄水孔不通、墙后积水、地基错台或空隙等情况，应查明原因，并观察其发展情况。然后根据结构种类，针对损坏实情，采取合理的修理加固措施；对检查和修理加固情况，应作好工程施工档案备查。其主要工程技术措施如下圬工或混凝土砌块石挡墙的裂缝、断缝的处理。对已停止发展的挡土墙裂缝、断缝，应立即进行修理、加固，其方法是将裂缝缝隙凿毛，清除碎渣和杂物，然后用水泥砂浆填塞；对混凝土或钢筋混凝土挡土墙裂缝，可采用环氧树脂凝合。挡土墙倾斜、鼓肚或滑动、下沉的处理锚固法。适用于水泥混凝土或钢筋混凝土挡土墙。采用高强钢筋做锚杆，穿入预先钻好的孔内，用水泥砂浆灌满锚杆插入岩体部位，固定锚杆，待砂浆达到一定强度后，对锚杆进行张拉，然后用锚头固紧，见图1331。套墙加固法。在原墙外侧加宽基础，加厚其挡土墙墙身，具体见图1332。施工时，首先要挖掘一部分墙后的填土，减少压力，然后注意新旧基础和墙身的结合。其方法是凿毛旧基础和旧墙身，必要时设置钢筋锚栓或石椎，以增强联结，墙后回填的土必须分层填筑，并要按要求夯实。增建支撑加固法。在挡土墙外侧，每隔一定的间距，增建支撑墙。支撑墙的基础埋置深度、尺寸和间距大小都得通过计算后才能确定，支撑墙的示意见图1333。挡土墙的泄水孔应经常保持畅通。泄水孔如有堵塞，应设法疏通。如疏通工程艰巨或冻胀困难，应针对墙后土体含水情况，另行选择适当位置增设泄水孔，或在墙背后沿挡墙加做墙后排水设施，一般可增设盲沟浆水引出路基以外，以防止墙后积水，引起土压力增加，造成土壤膨胀，将墙体挤裂、挤倒。砖石、混凝土或钢筋混凝土挡土墙表面如出现风化剥落，应将风化表层凿除，喷涂水泥砂浆保护层，防止剥落恶化。当风化剥落严重时，应将风化部分拆除重砌。添建或接长挡墙，应与线路或原挡墙协调，对挡墙两端连接的边坡，若被水流冲成槽或缺口，应用时填补、夯实，恢复原状。锚杆式或加筋土挡墙，应做好顶面和墙外的防水、排水。发现变形、倾斜或肋柱、挡板断裂，应采取抽换加固措施。对出露式的锚头螺母和垫板，要定期涂刷防锈漆以防锈蚀。如锚头系用砂浆或沥青麻絮包裹的要注意是否紧密，发现脱落，应及时修补。浸水挡土墙，除平时经常检查其是否损坏外，应在洪水期前后详细观察、检查。汛前检查的目的是确定其作用、效果是否稳定，能否承受洪水的袭击，同时采取相应的防护、加固措施；汛后检查的目的是观察其是否损坏，如有损坏，应及时修理和加固。1382沙漠地区路基的养护沙漠地区主要分布在我国的北方干旱、半干旱地区。在沙漠地区修路的基本方针是“固、阻、疏导”等综合治理。因为气候比较干燥、雨量稀少、风沙大，地表植被均较稀疏、低矮，容易发生边坡或路肩被风蚀、整个路基被风沙淹埋等情况，因此，沙漠地区路基的养护需要大量防护材料。沙质路基的防护措施柴草类防护层铺防护采用麦草、稻草、芦苇、沙蒿、野麻或其他草类，将其基杆砍成3050CM短节，从坡脚开始向上每层按510CM厚度层铺捣实。如采用沙蒿等带有根系的野生植物时，可将其根茎劈开，并使根篆向外，按上述方法进行层铺。沙蒿可用10年以上，其他多为35年。平铺植物束成笆块，采用各种枝条、芦苇、芨芨草等，扎成直径510CM的束把，或编织成笆块，沿路基坡脚向上平铺，以桩钉固定，可用510年，材料用量大。平铺或叠铺草皮，以4045CM为一块挖取草皮，其厚度约1015CM，沿路基坡脚向上错缝平铺或叠铺，一般可用35年，如能成活，可起永久稳固边坡作用。土类防护粘土防护采用塑性指数大于7的粘土，用于路肩时，厚为1015CM。为增加搞冲蚀强度和避免干裂，可掺1015的沙或2030的砾石（体积比）。盐盖防护可将盐盖打碎为5CM的碎块，予以平铺（松软的盐盖可直接平铺而形成硬壳）。砾、卵石防护平铺卵石防护用于边坡时，厚510CM，用于路肩时，厚为1015CM，分平铺、整平、夯实几步进行。格状砾卵石防护用于边坡时，厚57CM，用于路肩时，厚为510CM，先用10CM以上的卵石在边坡上做成1M1M或2M2M并与路肩边缘成45度角的方格，格内平铺粒径较小砾石；路肩平铺砾石，应进行整平并夯（或拍）实。沥青防护平铺沥青砂采用1020热沥青与8090的风积沙混合，直接平铺、拍实。直接喷洒沥青或渣油采用低强度等级沥青、渣油，熬热后洒在边坡上，然后撒一薄层风积沙。沙漠路基养护措施对路基的砌石护坡或草格防沙设施，如若有坍方被破坏，应该及时修复，确保完好状态。对路基原有的沙障、石笼、风力加速堤、用粘土覆盖的植被、防沙栅栏及防沙设置等措施，经仔细、全面检查后，发现有被淹埋、倾倒、损坏和物效的，应拔高、扶正或者进行修补。必须维护路基两侧现植物的正常生长，并有计划地补植防沙树木和防护林。路基边坡上，出现的风蚀、空洞、坍缺应及时填实并加做护坡。在沙漠地区的路肩上严禁堆放任何材料或杂物，以免造成沙丘。对道路上的积沙，应及时清除干净，并运到路基下风侧20M以外的地形开阔处摊撒平顺，切勿堆放。1385泥沼及软土路基的养护泥沼、软土地带的路基，多因地面低洼、降水充足、地下水位、含水饱和、透水性小、压缩性大、抗剪强度低，在填土荷载和行车荷载下，容易出现沉降、冰冻膨胀、弹簧、沉陷、滑动、基底向两侧挤出等病害。路基损坏的整治，应针对病害情况，采取下列措施降低水位。当在路基两侧开挖沟渠的工程量不大时，可加深路堤两侧边沟，以降低水位，促进路基上渗透固结，达到稳固路基的效果。反压护道。当路堤下沉，两侧或路堤下坡一侧隆起时，可采取在路堤两侧或一侧填筑适当高度与宽度的护道，在护道重力作用下，使路堤两侧（或单侧）有被挤出隆起的趋势得以平衡，保证路堤稳定，见图1336。换土。将病害处路堤下软土全部挖出，换填强度较高、渗透性较好的砂砾石、碎石，见图1337。抛石挤淤。这种抛石挤淤的方法实际上是强迫换土的方法，广泛适应于软土液性指数大、层厚又较薄的路基，片石能沉达下部硬卧层者。其方法是采用较大的块石（一般不小于300MM），先将病害的路段或路基挖到软土层，抛石自路基中间部分开始，逐步向两侧展开，使淤泥挤出，在片（块）石抛至一定高度后（一般要露出淹没的水面），用压实机械碾压，然后在其上铺设反滤层，再填上至路基设计的高度，具体见图1338。侧向压缩。当路基坡脚被砌筑成纵向结构，限制软土侧向挤出，可采用板桩、木排桩、钢筋混凝土桩、片石齿墙等，可见1339。泥沼及软土地带路基两侧边坡，宜栽植柳、杉、枫、杨等亲水性好、根系发达的树木，以提高路基抵抗水的冲刷和浸蚀的能力。14道路路面的养护141概述1412路面养护的基本要求对道路路面养护的基本要求是经常性地对道路路面进行预防性的保养和维修，防止路面松散、裂缝、沉陷和拥包等各种病害的产生和发展，以提高社会经济效益。通过对路面的长期的、经常性的保养和维修，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适、畅通的行驶性能。通过对路面的维修、养护和改善，保持并提高路面的强度和刚度，确保路面的耐久性。严格防止因路面损坏或养护操作不良而污染沿线环境。确保路面的使用质量的抗灾能力。1413路面养护工程的分类一、小修养护工程路面小修养护工程主要包括清除路面上的泥土、杂物，保持路面整洁、干净。排除路面上的积水、积雪、积冰、积砂，铺防滑料、灭尘剂或压实积雪，维持交通的正常运转。砂土路面刮平，修补车辙的痕迹。碎（砾）石路面扫匀，添加面砂，洒水润湿，刮平波浪，修补磨耗层，并加强压实施工。处理黑色路面的泛油、拥包、裂缝、松散等病害，确何路面正常通车。混凝土路面修理板边接缝及堵塞裂缝等。局部处理砂土路的翻浆、变形，添加稳定料。碎（砾）石路面局部加宽、修补坑槽、整段修理磨耗层或扫浆铺砂。黑色路面修补坑槽、沉陷，处理波浪、啃边等病害。混凝土路面面板的局部修理和调平整度。二、路面养护中修工程路面养护中修工程主要包括砂土路面大面积处理翻浆，修理横断面。碎（砾）石路面局部地段加厚、加宽、调整路拱、加铺磨耗层、保护层、处理严重病害。黑色路面整段封层罩面。黑色路面严重病害的处理。水泥混凝土路面个别面板的更换，浇注或加铺沥青磨耗层。路面养护大修工程路面养护大修工程主要包括整红整段用稳定材料改善土路。整段加宽、加厚或翻修重铺碎（砾）石路面。翻修或补强重铺，或加宽高级、次高级路面。路面养护改善工程路面养护改善工程主要包括分段提高道路技术等级，铺筑高级、次高级路面。新铺碎（砾）石路面等。142路面质量的调查要养护好各种道路路面，必须熟悉和掌握在自然因素作用和车辆行车作用下，路面发生各种变化的技术状况，以便确定其养护工程的类别及工程量的大小，为进行养护工作的设计、制定养护生产计划和养护施工作业提供可靠依据，也为今后改造该工程和养护类似的工程积累数据。特别是我们所养护的路面，既有根据路面设计和施工规范铺筑的各种路面，也有未按设计、施工规范修筑的原有路面，还有用各种不同种类粗细料或者结合料进行稳定、改善的土质路面。路面的种类很多，情况也很复杂，加上春夏秋冬四季的气候变化，对路面也有较大的影响等，所以，对路面的调查工作十分必要。为了能较准确地掌握路面在使用中的质量现状，必须通过每年的详细调查，分项计算各项技术指标，用规定的临界标准衡量、详定其使用质量指标，据以确定路面需要进行养护、修理或改善的方法。1421路面调查的目的和要求一、路面调查的目的与形式目的道路路面使用质量的调查工作应选择在最差的季节进行。目的是运用各种仪器设备对路面状况进行全面检测，据此以评定路面的使用功能，作为制定养护处治方案的依据，并为建立路面管理系统积累数据，以便对路面进行科学的管理。形式检查路面使用情况的形式，一般分为随时检查和定期检查。定期检查每年一次，在调查前除掌握路况检查资料外，应结合参考路面技术档案以及设计、施工时的资料作综合判断。对于自然条件、路面结构、交通条件相类同的路段，可选定其中有代表性的一段进行调查。随时检查当路面发生异常现象，应随时进行调查，其调查内容和方法，视其现状而定，以便采取相应措施。二、路面调查的内容与要求路面调查的内容对路面进行调查的具体内容有如下几方面路面破损的状况。路面的平整度情况。路面结构强度的大小。路面抗滑的能力。对水泥混凝土路面不做结构强度的调查。路面调查的频率要求对路面进行调查的频率要求如下凡是高等级道路、一级道路和二级道路，其破损状况和平整度必须每年进行一次调查；强度的抗滑能力可每二年进行一次调查。凡是三级道路、四级道路，其破损状况和平整度每年可选择重点路段进行调查，其余的项目根据需要，必要时再做调查。1422路面破损的分类及其性状描述路面破损可分为裂缝类、松散类、变形类、接缝类及其他类五大类。各种路面破损所包含的内容及其性状描述如表141所列。轻微裂缝发状或条状裂缝不需要放大即能发现的路面条状裂缝，层薄的裂缝成为贯穿裂缝，层厚的裂缝，尚不贯通。发射裂缝路基基层物理性的开裂缝或接缝扩大，反映至面层呈现的条状裂缝（又可称为反射裂缝）。严重裂缝龟状裂缝在路面上成块地出现不规则破碎性的裂缝，其形状似龟背上的花纹。网状裂缝在路面成片地出现网状格形的裂缝，其间距的大小相近。纵横裂缝沿道路方向出现在行车道的纵向长条裂缝，或横断方向有规则的裂缝。麻面路面的表面结合料磨失，成片地出现过度的粗糙段。松散道路路面由于结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力而松动。露骨碎（砾）石路面或级配磨耗层的细料散失或水泥混凝土路面保护层脱落，造成骨科裸露。坑槽轻微坑槽面层骨料局部脱落而产生的路面洞穴或长槽。严重坑槽坑槽连片或者由小坑槽破损连成大而深的洞穴或长槽。车辙路面的横向凹凸，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽。磨光水泥混凝土路面和沥青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系数已达到极限以下。啃边沥青路面边缘呈不整齐的跌碎损坏。脱皮水泥混凝土路面的保护层和沥青（渣油）路面的封面上下脱离，大块脱落。磨细砂石路面上的松散保护层受到行车作用使粗粒磨细，其中05MM以下的细粒含量超过20。搓板路面表面产生接近等距离的纵向凹凸，形似洗衣搓板状。波浪路面纵向产生波浪起伏，其波峰波谷的距离和起落差异均大于搓板。沉陷局部下陷路面局部产生小面积下陷变形；沉陷塌陷路面较大面积的下陷变形；桥头跳车桥梁两端路基沉陷而造成行车颠跳；错台水泥混凝土路面的接缝处或开裂处，板体呈竖向位移。泛油沥青（渣油）路面用油量过多，未严格按油石比施工，在高温季节沥青（渣油）被挤出表面，形成油层。油包因局部泛油处理不当或成块的油污结成面积有大的包状物。翻浆路面鼓起，以致破裂，从裂缝中冒出泥浆的现象。发软路面失去稳定，行车出现弹簧状。拱起水泥混凝土路面板表面在热膨胀受到约束时，出现向上拱起的现象。孔洞水泥混凝土路面板表面有局部破损，形成有一定深度的洞穴。碎裂水泥混凝土路面在胀缝处或在搭连处产生剪切、挤压，致使路面板碎成很多块。1423路面破坏的调查一、路面裂缝的调查实地测量法测量路段以百米桩之间为一区间，进行测量、汇总。对于沥青（渣油）路面和碎（砾）石路面的裂缝，凡成块（网）状者则直接量测其面积（M2）；属于单条的裂缝，则测其实际长度（M），均按其计算宽度02M折算成面积（M2）。对于水泥混凝土路面的裂缝，实地量测其裂缝的长度，以长度（CM）计算。裂缝宽度（MM），则在裂缝最大处测定。裂缝测定车（又称连续摄影）法连续详细检测数十公里裂缝。测定车速3050KM/H。按每条车道进行测量。摄影时间最佳选择在雨后路面表面已干，但裂缝尚湿未干的夜裂缝清晰，车辆少，或在白天每条车道洒水约10002000KG。检测时所使用的工具，一般采用直尺、测绳、裂缝尺（纸片上印有004200MM宽尺），在高等级道路采用测定车、裂缝测定器（千分表式等）。二、路面错台、局部沉陷、桥头跳车的调查实地测量法在桥梁的连接部位、涵管等地下埋设构造物上面，感到行车冲击的部位进行测定；按图141，利用水平线测定。在每车道测定三点以上，或在最深处测定，以最大值D（MM）表示垂直错位量或沉陷量。测定垂直错位量的不平线长度L