基于供应链管理的配送网链优化设计方法研究

基于供应链管理的配送网链优化设计方法研究杨素芹仓储型物流企业技术装备的科学配置方法山东交通学院毕业设计（论文）2010届毕业生毕业论文（设计）题目基于供应链管理的配送网络优化设计方法的研究院系别交通与物流工程系专业物流工程班级物流062学号060512236姓名张玉梅指导教师陈松岩二一年六月原创声明本人张玉梅郑重声明所呈交的论文“基于供应链配送网络优化设计方法的研究”，是本人在导师的指导下开展研究工作所取得的成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明，本人完全意识到本声明的法律后果，尊重知识产权，并愿为此承担一切法律责任。论文作者签字日期年月日摘要本文根据配送中心在供应链中的功能与定位，提出了一种符合规模经济效益的配送网络结构设计，建立了可以描述一般性物流企业配送网络设计的优化模型，并对配送中心选址进行了求解。实践表明，本文采用的优化方法运算快捷，结果正确合理，为物流企业的配送网络设计提供了良好的决策支持。关键词；供应链供应链管理配送网络配送中心选址ABSTRACTBASEDONTHEFUNCTIONANDLOCATIONOFDISTRIBUTIONCENTERINSUPPLYCHAIN,ADISTRIBUTIONCONSISTENTWITHECONOMIESOFSCALENETWORKDESIGNISSETUPTODESCRIBETHEGENERALLOGISTICSDISTRIBUTIONNETWORKDESIGNMODELTHEPRACTICEMAINLYCARRIEDOUTONTHEDISTRIBUTIONCENTERSOLVINGSHOWSTHATTHISOPTIMIZATIONMETHODUSEDINCOMPUTINGRAPIDISACCURATEANDREASONABLE,PROVIDINGGOODDECISIONSUPPORTTOTHELOGISTICSDISTRIBUTIONNETWORKDESIGNKEYWORDSSUPPLYCHAIN,SUPPLYCHAINMANAGEMENT,DISTRIBUTIONNETWORK,LOCATIONOFDISTRIBUTIONCENTER目录1前言21绪论211国内外供应链的现状的分析212基于供应链管理的配送网络优化现状42供应链及供应链管理421供应链的概念522供应链管理6221供应链管理的意义6222供应链管理的特点923供应链管理的发展现状9231供应链管理的内容及研究方向10232供应链管理的发展模式133配送网络1331配送中心13311配送中心的概念13312配送中心的功能13313配送中心在供应链中的作用1332配送路径13321配送径路选择的因素13322配送径路选择的目标1333配送的基本环节134基于供应链的物流配送网络规划1341面向供应链的物流配送网络的特殊性1342配送网络规划的决策因素1343物流网络结构设计需要考虑的问题1344供应链下物流配送网络规划内容135配送网络优化的方法和模型1351配送中心的选址方法1352配送线路优化方法13521配送路线优化问题的分析13522配送路线优化问题的数学模型1353算法介绍13531遗传算法13532禁忌搜索算法13533模拟退火算法136实例研究1361问题的分析1362模型的建立1363模型的求解13631配送中心选址13结论13致谢13参考文献13附录前言在全球化市场竞争日趋激烈的环境下，产品生命周期越来越短，产品品种数量飞速膨胀，客户对交货期的要求越来越高，对产品和服务的期望越来越高。如何满足客户的要求、提高市场占有率、降低成本从而获得良好的经营利润是摆在企业面前的重要难题。在这种背景下，供应链管理应运而生。供应链管理利用现代信息技术，通过改造和集成业务流程，与供应商以及客户建立协同的业务伙伴联盟，从而大大提高企业的竞争力，使企业在复杂的市场环境下立于不败之地。供应链包括产品到达消费者手中之前所有参与供应、生产、分配和销售的公司和企业。企业要在竞争中取得发展，就必须形成自己的规模效益和竞争优势，这必须以物流规模和降低配送的成本为主要手段，因此需要研究网店布局、送货方式、运输路线等方面的问题，从而对其配送网络结构进行优化。较多的物流企业的配送网络把生产企业的产品在物流企业的物流中心或配送中心经适当保管和处理后直接运送至销售点。在销售点数量不是很多或者其位置非常集中时，这种配送网络结构没有表现出很大的不适应性，但是随着生产企业经营规模的扩大，其产品的流通渠道和销售点位置越来越复杂，其经营的范围可能扩大到全国甚至全球，产品的流通业呈现出少批量、多批次的趋势，此时如果仍采用该配送网络进行物流配送，就必然会导致物流企业承担大量小规模的商品运输，这不仅会造成其自身的运输成本上升，同时也会由于运输次数的频繁，造成过度的使用道路网络和堵塞交通等现象，从而增加社会成本。因此，企业合理的配送网络结构设计，应首先在生产企业附近建立物流中心，在中心内合理的保管和处理生产企业的各种产品，再选择合适的运输方式实施干线运输至配送中心，对于某些合适的销售点，可由配送中心的直达运输满足其要求，这样既发挥了物流的规模经济效益，使物流企业的运输成本得以降低，而且可以有效的抑制社会成本的上升；其次，在销售点集聚地附近建立配送中心，干线运输的产品运送至配送中心后统一管理，再安排合适的车辆进行配送，实施门到门运输，这样可以大大提高物流的效率。本文根据配送中心在供应链中的功能与定位，提出了一种符合规模经济效益的配送网络结构设计，并建立了可以描述一般性物流企业配送网络设计的优化模型，利用LINGO算法进行求解，得出良好的优化结果。1绪论11国内外供应链的现状的分析面对日益激烈的市场竞争，无论是制造企业还是物流企业均在如何通过横向资源的整合来营造企业的核心竞争力方面展开了积极探索。有研究表明，当企业面临快速多变的市场挑战时，组织的惰性使企业很难通过自身的发展或购并来获得应对市场变化的能力。因此，21世纪的部分中小企业通过横向整合以联盟的方式将同类或同地区制造企业的物流需求打包外包给具备相应能力的物流服务提供商，从而使运输和物流成本降低。与此相对应的是，在面对以自身发展、外包还是结盟合作来迅速获取服务更高水平顾客或更广范围顾客的物流服务需求时，越来越多的物流企业选择以结盟合作的方式获得服务水平的提高。在欧洲的物流中心比利时和荷兰，CRUIJSSEN等就观察到了超过50多个著名物流公司的横向结盟。尽管物流与供应链的纵向整合和集成，如供应商管理的库存VMI、有效消费者响应ECR以及联合计划、预测和补货CPFR等理论与实践已得到了学者和业界的广泛关注，但横向整合和集成的研究则处于初级阶段。因此，越来越多学者在对横向整合和合作的概念予以详细分析的基础上，对横向整合合作的影响因素、面临的障碍和推动要素以及未来的发展趋势进行了系统综述。此外，从战略的高度对供应链的集成及其实施进行了综述，从核心流程的集成、整合的战略和规划、集成实施的关键影响因素三个维度对相关的文献进行了分析。发现在供应链的集成过程中采取一个全局和系统的观点是至关重要的。12基于供应链管理的配送网络优化现状供应链管理是近年来兴起的一种围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流，将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终消费者连成一个功能网链结构的集成管理模式。在供应链管理中，主要包含与物流管理相关的运输决策、选址决策和库存决策，以及与管理相关的物流决策、关系决策和业务流程整合决策等基本决策，配送网络优化决策在供应链管理中占据着重要地位2。基于供应链的配送网络的变化表现在一个方面是和信息直接相关的配送网络，另一方面是实际的配送网络。1配送网络信息化物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。当今世界INTERNET等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络信息化提供了良好的外部环境。网络信息化主要指以下两种情况第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外它与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即INTRANET。2实体配送网络的变化配送网络是由线路和结点两部分组成，其相互交织连结，就成了配送网络。我们知道配送结点设施的设置，将确定如何进行存货、交付，和运输能力。首先，仓库数目减少，库存集中化。配送与JIT的运用已使某些企业实现了零库存生产，将来由于物流业会成为制造业的仓库与用户的实物供应者，工厂、商场等都会实现零库存，自然也不会再设仓库了。配送中心的库存将取代社会上千家万户的零散库存。其次，将来的配送结点的主要形式是配送中心。现在，仓库的专业分工将其分为两种类型，一类是以长期贮藏为主要功能的“保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。在未来的电子商务环境下，物流管理以时间为基础，货物流转更快，制造业都实现“零库存”，仓库又为第三方物流企业所经营，这些都决定了“保管仓库”进一步减少，而“流通仓库”将发展为配送中心。配送中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。目前在实践中，配送中心的筹建已经开始，它是上述变化的一个具体体现。配送中心将铁路货运站、铁路编组站和公路货运站、配送、仓储、信息设施集约在一起，可以减少必须经过大规模编组站进行编组的铁道运输方式，实现各城市综合物流中心之间的直达货物列车运行，使“一次运输”顺畅化；又可以利用公路运输实行货物的集散、完成“二次运输”；还可以实现配送中心的公用化、社会化，并使库存集中化。配送中心己成为城市功能的有机组成部分，一般来说，其选址应处于市区边缘和交通枢纽结点。第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。配送中心和物流中心都是从事物流活动的场所或组织，功能相似都具有完善的物流配送功能以及信息网络。配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，应符合下列要求主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。而物流中心是从事物流活动的场所或组织，应基本符合以下要求主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；储存/吞吐能力强；物流业务统一经营、管理1。配送网络的设计需要确定承担物流工作所需的各类设施的数量和地点。它还必须确定每一种设施怎样进行存货作业和储备多少存货，以及安排在哪里对顾客订货进行交付。物流设施的网络形成了一种据以进行物流作业的结构，于是，这种网络中便融合进了信息和运输能力，还包括了与订货处理、维持存货以及材料搬运等有关的具体工作。2供应链及供应链管理21供应链的概念早期的观点人认为供应链是生产企业中的一个内部过程，是指把从企业外部采购的原材料和零部件，通过生产转换和销售的活动，再传递到零售商和用户的一个过程2。传统的供应链概念局限于企业内部操作层次上，注重企业自身资源的利用，没有太多注意与之相关的企业。随着供应链观念的发展，有些学者把供应链的概念与采购，供应链管理相关联，用来表示与供应商之间的关系，这种观点得到了研究合作关系，JIT关系、供应商行为评估和用户满意度等问题的学者的重视。但这样一种关系也仅仅局限在企业和供应商之间，而供应链中的各企业独立运作，忽略了与外部供应链其他成员企业的联系，往往造成企业目标冲突6。后来供应链的概念注意了与其他企业的联系和供应链的外部环境，认为它是一个“它是通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产成品，再到最终用户的转换过程”，这是更大范围、更为系统的概念。例如，美国的SEVENS认为“通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到客户的客户的流就是供应链，它开始于供应的源头，结束于消费的终点。”EVENS认为“供应链管理是通过前馈的信息流的反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、销售商、零售商直到最终用户连成一个整体的模式”。这些定义都体现了供应商的完整性，考虑了供应链中所有成员操作的一致性。到最近，供应链的概念更加注重了围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至一切上游企业的关系，与用户的用户及一切下游企业的关系。此时对供应链的认识形成了网链的概念。HARRISON进而将供应链定义为“供应链是执行采购的原材料、将它们转换为中间产品和成品，并且将成品销售到用户的功能网链。”这些概念都同时强调供应链的战略伙伴关系问题。PHILLIP和WENDELL认为供应链中的战略伙伴关系是很重要的，通过建立战略伙伴关系，可以与重要的供应商和用户更有效地开展工作。在中华人民共和国国家标准物流术语对供应链（SUPPLYCHAIN）的定义为“生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户形成的网链结构”。我们对这个术语可以这样理解，即供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间成品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。这个定义具有以下特点它是范围更广的企业结构模式，它包含所有加盟的结点企业，从原材料的供应开始，经过链中不同企业的的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户；它不仅是一条连接供应商到用户的物品链、信息链、资金链、而且是一条增值链，物品在供应链上因加工，包装，运输等过程而增加其价值，给企业带来收益；在这个网络中，每个贸易伙伴既是其客户的供应商，又是其供应商的客户，它们既向上游的贸易伙伴订购产品，又向下游的贸易伙伴供应产品13。22供应链管理在全球化市场竞争日趋激烈的环境下，产品生命周期越来越短，产品品种数量飞速膨胀，客户对交货期的要求越来越高，对产品和服务的期望越来越高。如何满足客户的要求，提高市场占有率，降低成本以获得良好的经营利润是摆在企业面前的重要难题。在这种情况下供应链应有应运而生。供应链管理利用现代信息技术，通过改造和集成业务流程、与供应商以及客户建立协同的业务伙伴联盟，从而大大提高企业的竞争力，使企业在复杂的市场环境下立于不败之地。供应链包括产品达到消费者手中之前参与供应、生产、分配和销售的公司和企业，因此其定义涵盖了销售渠道的整个概念。供应链对上游的供应商同样重视。因此，供应链管理就是指对整个供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程，其目标是将消费者所需的正确的产品，能够在正确的时间，按正确的数量，正确的质量，正确的状态，送到正确的地点。以客户为中心的理念驱动下，供应链已经成为表征企业核心竞争力的一项重要指标。清晰地勾画供应链管理的定义和特点，有助于深入剖析供应链管理的内核。SHAPEMERGEFORMAT图21供应链网络概论模型FIG21MODELOFSUPPLYCHAINNETWORK221供应链管理的意义供应链管理作为管理学的一个新的概念，已经成为管理学中一个新元素。2001年，我国发布实施的物流术语国家标准GB汀18354一2001对供应链的定义是“生产及流通过程中，涉及将产品更新换代或服务提供给最终客户上游或下游企业，所形成的网络结构”。并将供应链管理定义为“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制等。”美国供应链协会对供应链的概念解释供应链目前国际上广泛使用的一个术语囊括涉及生产到交付最终产品和服务的一切努力，从供应商到最终客户。供应链管理包括管理供应与需求，原材料、成品备件的采购、制造与装配，物件的存放及库存查询，订单的录入与管理，渠道分销及最终交付用户。供应链管理是社会化大生产的产物，它以高度的市场化程度、规模化经营的优势，有机联结着生产和消费，对生产和流通有着直接的导向作用。供应链分为内部供应链和外部供应链；内部供应链是指企业的内部产品生产和流通过程中的采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门等组成的供需网络，外部供应链是指企业外部的、与企业相关的产品生产和流通过程中涉及的物料供应商、生产厂商、储运商、零售商以及最终消费者组成的供需网络，内部供应链和外部供应链共同组成了物料到产品到消费者的供应链2。供应链从整体上说是一个由设计、生产、销售、物流、财务、核心企业构成的虚拟组织，链上所有节点，共同组成集成化的体系。一条供应链应该确立一个共同的目标，从整体上来策划成本管理与市场份额的控制，以系统化思想优化资源的配置。供应链管理是指对供应链中发生的物流、信息流、资金流以及贸易伙伴关系等要素，进行统一组织、规划、协调和控制的一种现代企业管理战略，有效的供应链管理需要较为充分的企业和市场信息。供应链管理是在全球制造业出现企业经营集团化和国际化的形势下提出的新型管理模式。简单地说，供应链管理就是对整个供应链系统进行执行和优化各种活动的过程，供应链的两端延伸到供应商和客户，供链管理的实践已扩展到了供应链上下游企业之间的长期合作关系。企业通过加强供应链管理，从物流、信息流的角度，通过高效的物流来降低库存和成本，从而做到制造系统，销售系统的高效率、低成本，是实现大规模定制的一种有效的管理模式。222供应链管理的特点供应链管理是一种新型的管理模式它的特点可以从与传统管理方法和传统物流管理的比较中显现出来。1与传统的管理方法相比较供应链管理主要致力于建立成员之间的合作关系，与传统的管理方法相比，它具有如下特点以客户为中心在供应链管理中，顾客服务目标的设定优先于其他目标，它以顾客满意为高目标。供应链管理本质上是满足顾客要求，它通过降低供应链成本的战略，实现对顾客的快速反映，以此提高顾客满意度，获取竞争优势。集成化管理应用网络技术和信息技术，重新组织和安排业务流程，实现集成化管理。离开信息及网络技术的支撑，供应链管理就会丧失应有的价值。可见，信息己经成为供应链管理的核心要素。通过应用现代信息技术，如商品条码技术、物流条码技术、电子订货系统、POSPOINTOFSALES数据读取系统、预先发货清单技术、电子支付系统等，使供应链成员不仅能及时有效地获得其客户的需求信息，并对信息做出及时响应，满足客户的需求。信息技术能缩短从订货到交货的时间间隔，提高企业的服务水平。信息技术的应用提高了事物处理的准确性和速度，减少了人员，简化了作业过程，提高了效率。跨企业的贸易伙伴之间密切合作、共享利益和共担风险在供应链管理中，企业超越了组织机构的界限，改变了传统的经营意识，建立起新型的客户关系，使企业意识到不能仅靠自己的资源来参与市场竞争，提高经营效率，而要通过与供应链参与各方进行跨部门、跨职能和跨企业的合作，建立共同利益的合作伙伴关系，追求共同的利益，发展企业之间稳定的、良好的、共存共荣的互助合作关系，建立一种双赢关系。供应链管理是对物流的一体化管理物流一体化是指不同的职能部门之间或不同企业之间通过物流合作，达到提高物流效率、降低物流成本的目的。供应链管理实质上是通过物流将企业内部各部及供应链各节点企业联结起来，改变了交易双方利益对立的传统观念，在整个供应链范围内建立起共同利益的协作伙伴关系。供应链管理把从供应商开始到最终消费者的物流活动作为一个整体进行统一管理，始终从整体和全局上把握物流的各项活动，使整个供应链的库存水平最低，实现供应链整体物流最优化8。供应链管理可以更好地了解客户，给他们提供个性化的产品和服务，使资源在供应链上合理流动，缩短物流周期，降低库存，降低物流费用，提高物流效率，从而提高企业竞争力。2与物流管理的关系物流已经发展成为供应链管理的一部分，它改变了传统物流的内涵，因此，与物流管理相比，供应链管理具有如下特点供应链管理的互动特性从管理的对象来看，物流是以存货资产作为管理对象的，供应链管理则是对存货流动包括必要的停顿中的业务过程进行管理，它是对关系的管理，因此具有互动特征。兰博特教授认为，必须对供应链中所有关键的业务过程实施精细管理，主要包含需求管理、订单执行管理、制造流程管理、采购管理和新产品开发及其商品化管理等。供应链管理成为物流的高级形态事实上，供应链管理是从物流的基础上发展起来的，在企业运作的层次来看，从实物分配开始，到整合物资管理，再到整合信息管理，通过功能的逐步整合形成了物流的概念。从企业关系的层次来看，则有从制造商向批发商和分销商再到最终客户的前向整合，以及向供应商的逆向整合。并且，通过关系的整合形成供应链管理的概念。从操作功能的整合到渠道关系的整合，使物流从战术的层次提升到战略高度。所以，供应链管理看起来是一个新概念，实际上它是物流在逻辑上的延伸。供应链管理的协商机制物流在管理上是一个计划的机制。在传统的物流模式中，主导企业通常是制造商，它们力图通过一个计划来控制产品和信息的流动，与供应商和客户的关系本质上是利益冲突的买卖关系，常常导致存货成本向上游企业转移。供应链管理同样制定计划，但目的是为了谋求在渠道成员之间的联合和协调。供应链管理是一个开放的系统，它的一个重要目标就是通过分享需求和当前存货水平的信息，来减少或消除所有供应链成员企业所持的缓冲库，这是供应链管理中“共同管理库存”的理念。供应链管理决策的发展供应链管理决策和物流管理决策都是以成本、时间和绩效为基准点，供应链管理决策在包含运输决策、选址决策和库存决策的物流管理决策的基础上，增加了关系决策和业务流程整合决策，成为更高形态的决策模式。物流管理决策和供应链管理决策的综合目标，都是最大限度地提高客户地服务水平，供应链管理决策就形成了一个由客户服务目标拉动地空间轨迹。供应链管理的概念涵盖了物流的概念，用系统论的观点看，物流是供应链管理系统的子系统。所以，物流的决策必须服从供应链管理的整体决策。供应链管理强调组织外部一体化物流更加关注组织内部的功能整合，而供应链管理认为只有组织内部的一体化是远远不够的。供应链管理是高度互动和复杂的系统工程，需要同步考虑不同层次上相互关联的技术经济的问题，进行成本效益权衡。如要考虑在组织内部和组织之间，存货以什么样的形态放在什么样的地方，在什么时候执行什么样的计划；供应链系统的布局和选址决策，信息共享的深度；实施业务过程一体化管理后所获得的整体效益如何在供应链成员之间进行分配；特别是要求供应链成员在一开始就共同参与制定整体发展战略或新产品开发战略等。跨边界和跨组织的一体化管理使组织的边界变得更加模糊。供应链管理对共同价值的依赖性随着供应链管理系统结构复杂的增加，它将更加依赖信息系统的支持。如果物流管理是为了提高产品面向客户的可行性，那么供应链管理则是首先解决供应链伙伴之间信息的可靠性问题。所以，有时也将供应链看作是协作伙伴之间信息增值交换的一系列关系。INTERNET为提高信息可靠性提供了技术支持，但如何管理和分配信息则取决于供应链成员之间对业务过程一体化的共识程度。所以，与其说供应链管理依赖网络技术，还不如说供应链管理是为了在供应链伙伴间形成一种相互信任、相互依赖、互惠互利和共同发展的价值观和依赖关系，而构筑的信息化网络平台。供应链管理是“外源”整合组织供应链管理与垂直一体化物流不同，他是在自己的“核心业务”基础上通过协作方式来整合外部资源以获得最佳的总体运营效益。除了核心业务以外，几乎每件事都可能是“外源的”，即从公司外部获得的。国外大的跨国公司，通常外购所有的部件，而自己集中精力于新产品的开发和市场营销。这一类公司有时也被称为“虚拟企业”或者说“网络组织”。笔者曾检查过VOVLO公司其90的部件都是外购的。表面上看这些企业是将部分或全部的制造和服务活动，以合同形式委托其他企业代为加工制造，但实际上是按照市场的需求，根据规则对由标准、品牌、知识、核心技术和创造能力所构成的网络系统整合或从新配置社会资源。垂直一体化以拥有资源为目的，而供应链管理则以协作和双赢为手段。所以，供应链管理是资源配置的优先方法。供应链管理在获得外部资源配置的同时，也将原先的内部成本外部化，通过清晰的过程进行成本核算和成本控制，可以更好地优化客户服务和实施客户关系管理。供应链管理是一个动态的响应系统在供应链管理的具体实践中，应该始终关注对关键过程的管理和测评。高度动态的市场环境要求企业管理层能够经常对供应链的运营状况实施规范的监控和评价，如果没有实现预期管理目标，就必须考虑可能的替代供应链并做出适当应变。23供应链管理的发展现状231供应链管理的内容及研究方向供应链管理主要涉及到供应SUPPLY、生产计SCHEDULE、物流LOGISTICS和需求DEMAND四个主要领域如图22所示。有关供应链管理的理论研究和实践应用，正处于不断深入和优化的过程，形成了三个主要的研究方向。图22供应链管理涉及的领域FIG21THEAREASOFSUPPLYCHAINMANAGEMENT（1）供应链建模如描述如何通过模型来描述供应链系统的运营机制以及支持对供应链分析和决策活动，如PERRTL网供应链建模技术。（2）供应链管理的支持技术信息技术对供应链管理提供了有效的支持。这方面的研究可分为两方面一是研究企业内部基于供应链管理的多种信息系统的集成，从而形成一个开放的和可伸缩的集成框架；再就是研究企业间或多个企业组成的虚拟企业内部的信息共享和相互协作。（3）供应链管理技术依据供应链的生命周期，研究供应链的建构方法和运营管理方法。其中包括供应链管理的各种决策，如供应链的关系决策、库存决策和运输决策、供应链信息流、物流和资金流的合理分布和流动方式，以及应付不确定因素对供应链的影响等诸多问题。232供应链管理的发展模式进入20世纪90年代，企业将注意力集中到了管理企业的资源上，包括价值链上的战略合作伙伴与物流功能。生产制造商开始在采购环节控制质量，为此提出了仅从少数具有质量保证及认证的供应商那里进行采购的策略。现在，生产制造商通常利用供应商对新产品开发的技术支持力量来改善整个价值链的效率。促进供应链管理不断发展的内在动力来自以客户为中心的企业观念，以客户满意度的高低作为指标来衡量企业的业务成就，从而驱动着企业内部和外部连接的全局化如图23所示。SHAPEMERGEFORMAT图23供应链管理的战略观念FIG23STRATEGIESOFSUPPLYCHAINMANAGEMENT供应链管理在发展过程中形成了采购和供应观以及运输和物流观如图24，形成了新的企业观念和业务成就，并逐步集成为供应链管理模式。图24供应链管理的发展模式FIG24THECONCEPTOFSUPPLYCHAINMANAGEMENT（1）工业采购者的采购与供应观供应链管理观念与供应商库存集成意义相同，它来源于传统采购与供应管理功能，强调采购与供应的基本业务流程，而不是对企业整体战略的支持功能。供应链管理的采购与供应观，不仅扩展了整个企业拥有的传统内部活动，而且与业务伙伴一起共同获得了业务流程的优化与效率。供应链管理创建了一个由具有共同目标的独立实体组成的虚拟组织，能够有效管理所有实体和运营，进行采购管理、需求管理、新产品的设计与开发和生产计划与控制的集成。供应链管理的采购与供应观主要集中在生产制造业，这种观点的短期目标主要集中在增加生产率、降低库存和降低周转时间上，长期战略目标是提升客户满意度、增加市场份额、提高虚拟组织成员利润。（2）商业采购者的运输与物流观LAMMING首次提出供应链管理的运输与物流观时，就认为供应链管理是物流的理论基础。EIORANTA与HAMERI在物流方面的研究则倾向于将物流分成内部物流和外部物流，而且主要集中在内部物流研究上。供应链管理与物流协同聚集成业务战略决策，它跨越了从供应商到客户的整个价值链，使价值链上的成员作为一个物流实体参与竞争，而不是简单地将库存沿价值链向后推移LALONDE与MASTERS建议大多数向前和向后垂直集成的组织，能够通过与价值链中的独立企业建立合作的物流关系来获得利益。根据供应链管理的广义定义、物流一体化系统包括流程、功能和组织的集成，控制着物流从供应商到客户的流动过程。通过信息技术和业务流程重组技术，物流间能够建立有效的协作关系，这对于提高组织绩效是非常必要的。另外，物流实践和供应链的适应性也是非常重要的。在零售业组织中，应用供应链管理能够改善日益增长的不确定性、市场的复杂性和激烈的竞争形式，从而有效地控制整个价值链的库存量。它是一种战略性的工具，并且不同于传统的运输与物流观，它的价值链是一个统一实体。JONES与RIELY的研究表明库存只是一种用来缓冲不确定性的业务模式。在供应链内简单地在分配库存，就可以有效地减少整体供应链的库存量。在物流一体化概念中，短期且可靠的订单和完成订单的能力是客户服务的关键因素。认识渠道成员的地理分布和成本结构，对于确定物流支持的结构使非常重要的。（3）供应链管理的集成供应链管理分别从两个不同的观点，向一个包含所有价值增值活动的知识实体集成。在继承过程中，整个业务计划的协作过程是非常重要的。然而，CARTER与NARASIMHAN却认为这项研究成果不具有广泛实践性。业务流程重组文献支持生产制造商、供应商和客户之间跨功能领域的一体化集成点。在一项理想化的调研中，CARTER与PEARSON也发现，尽管强调将采购集成到整个企业战略中的观点日益增多，但采购仍保留有关价格项目磋商的基本功能。然而，己经提出来的许多战略模型却连接着整个企业的战略计划，在供应链管理中承担关键角色，但他们没有对实际操作者提供任何有建议价值的实际模型。集成供应链策略的目标，是在整个供应链中创建生产制造与物流功能的无缝连接，使其成为一个有效的竞争武器，并且不会轻易地被竞争对手模仿。一个完善的供应链，涉及生产制造商、供应商和客户之间的物流与信息流之间的协作、契约机制的建立、供应链延迟策略与大规模定制。企业与供应商和客户在供应链更高层次上的集成，能够生产更有效的竞争力。集成的供应链管理，具有柔性、敏捷性和精确性等本质的属性，并逐步向着多维的方向发展。3配送网络物流企业要在竞争中取得发展，就必须形成自己的规模效益和竞争优势，而这些必须以物流规模和降低配送商品的成本为主要手段，因此需要研究网点布局、送货方式、运输线路等问题，从而可以对配送网络结构进行优化。较多的物流企业都已具备如图31所示的配送网络，生产企业的产品在物流企业的物流中心或配送中心经适当保管和处理后直接送至销售点。在销售点数量不是很多或者其位置比较集中时，这种配送网络没有表现出很大的不适应性，但随着生产企业经营规模的扩大，其产品的流通渠道和销售点位置越来越复杂，其经营的范围可能扩大到全国甚至全球，产品的流通也呈现出少批量、多批次的趋势，此时如果仍采用该配送网络进行物流配送，就必然会导致物流企业承担大量小规模的商品运输，这不仅会造成其自身的运输成本上升，同时也会由于运输次数的频繁，造成过度的使用道路网络和阻塞交通等现象，从而增加社会成本。因此，物流企业合理的配送网络结构设计，如图32所示，首先在生产企业建立物流中心，在中心内合理的保管和处理生产企业的各种产品，再选择合适的运输反方式实施干线运输至配送中心，对于某些合适的销售点，可由物流中心的直达运输满足其需求，这样既发挥了物流的规模经济效益，使物流企业的运输成本得以降低，而且可以抑制社会成本的上升；其次，在销售点集聚地附近建立配送中心，干线运输的产品运送至配送中心后统一管理，再安排合适的车辆进行配送，实施门到门运输，可以大大提高配送效率4。图31配送网络FIG31DISTRIBUTIONNETWORK图32配送网络FIG32DISTRIBUTIONNETWORK配送是现代物流的一个重要内容，它是现代市场经济体制、现代科学技术和现代物流思想的产物，它与人们熟知的送货有着本质的区别。现代企业普遍认识到配送是企业经营活动的重要组成部分，它能给企业创造更高的效益，是企业增强自身竞争力的重要手段。（1）配送的定义配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，它把商流与物流紧密结合，是包含了物流中若干功能要素的一种物流活动3。它不是消极地送货式发货，而是把配送有机地结合起来，按用户对商品种类、规格、品种搭配、数量、时间、送货地点等各项要求，在物流据点有效地利用分捡、配货、集装、合装整车、车辆调度、路线安排的优化等一系列工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低成本。目前，由于人们对配送概念的理解不尽相同，因而不同的国家在给配送下定义和表述其内涵时，尚存在很大的差别。我国在物流术语国家标准中规定配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动4。一般情况下，配送活动包括七个环节进货存储分拣配货分放配装送货。（2）物流配送网络的定义配送网络是配送路线和配送节点这两个关键要素的结合体。其中，配送网络中的点即配送节点（NODE），是一种配送基础设施，主要是配送中心点和配送需求点的设置。配送网络的线路即链（LINK），表示物资在不同节点间的移动路线。对配送网络的优化主要就是针对网络中的节点和链的改进，使得网络的结构更加合理，效率更高，功能更强。配送网络属于典型的复杂系统，其变化受到自然、经济、社会、文化、政治、法律等多种因素的影响。但是从最实际的角度出发，配送网络就是要完成两个大的目标第一、降低成本；第二、满足客户需求。换句话说，就是在满足某些“约束条件”的基础上实现“最节约成本”的配送方案。31配送中心配送中心的运营、建设和规划在企业物流系统中起着举足轻重的作用，特别是连锁企业物流活动配送中心化对企业物流集约化、实现企业规模经营效益，有着十分重要的意义。311配送中心的概念一般的说，配送中心就是专门从事商品配送业务的物流基地。是通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后根据用户的订单要求备齐商品，并能迅速、准确和廉价地进行配送的物流场所或组织。关于配送中心的概念，目前有以下几种不同的解释我国国家技术监督局发布的物流术语标准中，对配送中心的定义是配送中心是从事配送业务的物流场所或组织，它应符合下列要求主要为特定的客户服务；配送功能健全；有完善的信息网络；辐射范围较小；作业货物的品种多、批量小；以配送为主、储存为辅；物流业务统一经营管理。日本市场用语词典对配送中心的解释是一种物流节点，它不以储藏仓库的这种单一的形式出现，而保管是发挥配送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。配送中心的目的是降低运输成本，减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营管理工作。李京文等在物流学及其应用一书中给配送中心下的定义是从事货物配备集货、加工、分货、拣选、配货和组织对客户的送货，以高水平实现销售或供应的现代化流通设施。吴润涛等译的物流手册中对配送中心的定义是从供应者手中接受多种大量的货物，进行到庄、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。312配送中心的功能一般来讲，配送中心具有如下的几个基本功能（1）采购功能配送中心必须首先采购所要供应配送的商品，才能及时准确无误的为其用户供应物质，配送中心应该根据市场的供求变化情况，制定并及时调整统一的、周全的采购计划，并由专门的人员与部门组织实施。（2）配组功能由于每个用户企业对商品的品种、规格、型号、数量、质量、送达时间和地点等要求不同，配送中心就必须按照用户的要求对商品进行分拣和配组。配送中心的这一功能是其与传统仓储企业的明显区别之一，这也是配送中心最重要的特征之一可以说没有配组功能，就无所谓配送中心（3）存储功能为了做好按时、按量、按质的向生产企业和广大消费者配送货物，保证其生产和消费的需要，实现配送中心的任务和职责，要考虑合适的货物储存。配送中心应兴建现代化的仓库，并配备仓储设备和储存一定数量的货物。对某些区域性的大型配送中心来说，尤其重要，没有一定的储存能力，配送中心就难以顺利完成物流配送业务。（4）分拣功能作为物流节点的配送中心，在其为数众多的客户中，彼此差别很大，不仅各自的性质不同，而且经营规模也相差甚远。因此，在订货或者进货时，不同的用户对于货物的种类、规格、数量会提出不同的要求。针对这种情况，为了有效地进行配送，即为了同时向不同的用户配送多种货物，配送中心必须采取适当的方式对组织来的货物进行拣选，并且在此基础上，按照配送计划，分装和配装货物。（5）集散功能凭借其特殊的地位以及所拥有的各种先进的设施和设备，配送中心能够将分散在各个生产企业的产品集中到一起，然后进行分拣、配装，再向多家用户发送。如图33所示。图33配送中心的集散功能FIG33FUNCTIONOFDISTRIBUTIONCENTERS（6）加工功能配送中心能够按照用户提出的要求和根据合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定规格、尺寸形状，这些加工功能是现代配送中心服务职能的具体体现。加工货物是一些配送中心的重要活动，配送中心具备加工功能，积极开展加工业务，既方便了用户，省却了其繁琐劳动，又有利于提高物质资源的利用率和配送效率。此外，对于配送活动本身来说，客观上则起着强化其整体功能的作用。为了提高配送水平和扩大经营业务，目前，国内外多数配送中心都配备了各种加工设备和技术人员，形成了一定的加工能力。（7）信息处理与提供功能配送中心除进销、配送、流通加工、储存保管等功能外，还能提供各种信息，为配送中心经营管理、政策制定、商品路线开发、商品销售促销政策的制定提供有用信息。313配送中心在供应链中的作用配送中心在供应链中的作用大体上体现在如下几个方面（1）可以提高供应链的宏观调控和降低社会库存，提高批量货物运送的经济效益在我国，生产的直接成本只有总成本的10，而物流成本占到总成本的40，其中库存成本则占物流成本的80到90，也就是说，库存成本占到产品总成本的32到36，如果我们能够有效降低库存成本，则可为社会带来巨大经效益，而配送中心则恰好能够完成这一使命。通过集中建设几个配送中心来取代众多分散的小型仓库，可以大幅减少社会总的安全库存水平，同时，配送中心进的装备技术及高效率的作业流程，也大大加快了物资的流通速度，提高资金的周转率10。另外，配送中心可以通过大批量的订货或者发货，降低进、发货的单位运输本、单位劳务成本等，同时，也可选择更加经济合理的运输方式。（2）可以提高配送效率，优化配送路线，降低配送费用由于配送中心可以一次为多个客户同时进行货物的配送服务，因而可以在配送之前进行合理的运输路线的设计，避免了重复、迂回运输现象的发生，进一步提高了配送的效率。（3）可以提高设备的利用率，减轻交通拥挤和空气污染程度由于配送中心可以大量的进货和发货，这样可以进行整车整船的装运，从而免了运输工具空间的浪费现象，充分利用了设备的运输能力，并且，也可以同时为多个客户进行货物的一次性配送，避免了单个企业零星送货情况的发生这不仅提高了设备的利用率，而且大大减轻了城市的交通压力，保护了我们的生活环景。（4）流通加工集中化，可以提高加工效率和质量，提高资源的综合利用率配送中心开展流通加工业务将是其未来的重要发展趋势，而通过对大量货物集中加工，可以采用更先进的技术设备，更加合理的对货物进行加工。32配送路径配送网络的线路即链（LINK），表示物资在不同节点间的移动路线，这一线路即配送路径，它来连结供应链中的各个节点。其中，在线路上进行的活动主要是运输，包括集货运输、干线运输、配送运输等。由于在物流的所有功能中，运输是一个基本的功能，是物流的核心，因此配送径路在供应链中具有极其重要位置。321配送径路选择的因素确定配送路线涉及的因素有很多，主要因素有运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用等。合理配送中的路线选择问题实质上往往上多目标的，也就是说，一条从产品供应源的路线要受到一个以上的目标影响。目标可以是运输费用最少、运输风险最小、运行时间最短或需求满足情况最好等。在一般情况下，多目标配送路线选择的各个目标之间常常会发生冲突，例如，配送时间快了，配送费用不一定最省；或配送费用省了，而配送时间却不一定最短。这样就有可能没有任何一条配送路线是最佳的，配送费用最省的路线可能不是配送时间最短的路线。这时，就需要对各种目标进行综合比较分析，确定出其中一种较为满意的方案。在一般情况下，配送时间快、配送里程短、配送费用省是考虑合理配送的几个主要目标，它集中地体现了货物配送的经济效益。322配送径路选择的目标配送线路选择的目标就是配送线路的合理化。所谓配送径路的合理化就是按照货物流通规律组织货物运输，力求用最小的劳动消耗得到最高的经济效益，即在满足客户需求的前提下，使货物运输经过最短的里程、最少的环节，用最快的时间，最低的成本。在确定配送径路选择目标时，可以根据配送中心的具体情况，选择如下的某一目标。（1）以效益最高或成本最低为目标即以利润最大化或成本最低化为目标值。这也是所有企业追求的，因此，此目标是配送径路选择时常用的目标。（2）以配送服务水准为最优如准时配送要求成为第一位时，或需要牺牲成本来确保服务水平，应以服务水准为首选目标。这种成本的损失可以从其他方面来弥补，如优质服务可以采用较高价格策略。（3）以里程最短为目标如果配送成本和配送径路相关性较强，而与其他因素相关性较弱时，配送里程最短的实质就是配送成本最低，则可以考虑用配送里程最短为目标；当配送成本不能通过配送里程来反映时，如道路收费、道路运行条件严重影响成本，但以最短里程作为目标就不适宜。（4）以配送周转量最小为目标在完成货运任务的前提下，运输周转量越小运输费用由可能越低。33配送的基本环节配送是由备货、理货、装配和送货等几个环节组成，而每个环节又包括若干项具体的作业活动，有些配送还要经过流通加工。详细内容分述如下。如图34所示；（1）备货备货即准备货物的系列活动。它是配送的基本环节，严格的说备货应该包括两项基本活动筹集货物和储存货物。（2）理货理货作业是出货最主要的前置作业。当现代企业配送中心接到配送指令时，管理人员，要向有关的作业人员分配适当的工作量，作业人员再根据理货单上的内容说明，按照出货优先顺序、仓位区域号、配送车辆趟次号、门店号、先进先出等原则和方法，把出货商品整理出来，经复核人员确认无误后，放置到暂存区，准备装货上车。理货包括分拣和配货作业。（3）装配装配是送货的前奏，是根据运载工具的运能合理载配的作业活动。在单个用户的配送量达不到运载工具的有效载荷时，为了充分利用运能和运力，往往把不同用户的配送货物集中起来搭配装载，以提高运输效率和降低运输成本。装配一般包括粘贴或悬挂货物质量、数量、类别、物理特性、体积大小、送到地、货主等的标识，并登记填写送货单、转载、覆盖、捆扎固定等项作业。（4）送货送货时配送活动的核心，也是配送最终环节，要求做到在确保在恰当的时间，将恰当的货物、恰当的数量，以恰当的成本送达恰当的客户。送货一般包括配送路线、方式、工具的选择，卸货地点及方式的确定，移交、签收和结算等项活动。4基于供应链的物流配送网络规划在配送网络规划四种主要的工作中，以配送网络结构和网络设施选址最为重要。因为配送线路优化和运输优化都是在配送网络结构和设施选址确定了之后，企业根据周围的环境和自己的能力才能做出的。尤其是相对于设施选址来说，只有在设置的位置确定，故可分配给了配送设施了之后，才有可能去对此进行运输路线的优化和运输的优化。所以一般情况下，做配送网络规划也就是主要做配送网络结构和网络设施选址的工作。41面向供应链的物流配