丹海高速公路路面工程监理细则

丹海高速公路路面工程监理细则丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则第一节垫层1材料质量监理11碎石111轧制碎石的材料可以是各种类型的坚硬岩石、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3三倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不小于96KG/M。112碎石的最大粒径不应超过375MM,压碎值不大于30，针片的总含量不超过20，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。其级配应符合表11的要求。表11级配碎石垫层级配范围表12砂砾用作垫层的级配砂砾压碎值不大于30。其级配应符合表12、13的要求。表12天然砂砾垫层级配范围表表13级配砂砾垫层级配范围表13原材料试验监理工程师应按上述要求，根据进厂原材料的数量、批次等按规定频率进行抽检，以评定原材料的质量是否符合要求。一般对原材料需做下列试验131碎石及石屑的颗粒分析。132碎石的压碎值试验。133碎石的针片状含量试验。134颗粒的塑性指数试验。2施工阶段监理21下承层的检查、验收211下承层表面应平整、密实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。如发现表面层过干、表层松散应适量洒水，如表面过湿，发生“弹簧”现象，应及时用翻晒或换填、掺石灰等措施进行处理。212检查路基顶面标高、宽度、路拱横坡平整度、压实度以及弯沉值，经驻地监理确认合格方可进行转序，备料施工。213垫层施工前必须将桥头行车便道的填土清除，重新碾压，经驻地监理检验合格后方可进行垫层施工。22施工放样检查辽宁华通公路工程监理有限公司3丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则监理工程师应检查承包人在下承层上的中线放样及高程测量是否准确，中线的放样一般按直线段每1520M设一桩，在小半径曲线段（匝道）还需加密，一般每510M设一桩，并在两侧路边缘外设指示桩。进行高程测量时，可在两侧指示桩上用明显标记标出级配碎石垫层边缘的设计标高。221放样、挂线、培槽222施工前进行测量放样，严格控制路面宽度、中线及高程。223每10M断面控制高程，并挂线施工。224路面两侧在事先培好土路肩，中央分隔带不得进行培土，应统一采用槽钢或方木围挡，避免碾压时造成混合料的侧向推移。23摊铺231摊铺时采用双机联合作业法，两台摊铺机一前一后相隔510M同步向前摊铺，并一起进行碾压，以避免产生纵向接缝。232摊铺时在摊铺机前面随时检查、及时架设双侧基准钢丝和两幅中间架设的平衡导梁，控制好顶面横坡和高程；在摊铺机后面应设专人检查摊铺厚度、混合料质量、粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。233严格控制摊铺机行走速度，控制在23M/MIN为宜。234加强摊铺机熨平板振捣，尽量减少松铺厚度，保证平整度。235控制布料器叶片转动速度，匀速且保证布料器饱满，避免粗细料离析。236加强人工找补，特别是设专人处理粗料集中现象。237严格控制摊铺顶面横坡度，并用水准仪随时检查。238对于局部摊铺机无法作业部位，特别是桥头部位用人工进行找补时，要用新料找补，用避免粗细料离析和剃除粗集料。24碾压241碾压必须配备18T以上振动压路机和26T以上胶轮压路机。242碾压按先稳压，后振压，再静压，先外侧（低处）后中央，先慢后快的顺序进行。碾压工艺要按试验路所确定的工艺进行。243碾压接头处应不在同一断面上，为每轮迹相差宜为12M，稳压时出现的碾压拥包要人工用耙耙平，再进入下一碾压段。244注意接缝处的碾压，特别是横缝和桥头部位要进行横压。245严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。246施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2H，并按试验路段确定的、经监理人同意的合适的延迟时间严格施工。247随时用3M直尺检查平整度，对于正误差部位要加强碾压消除，禁止对于负误差部位在碾压后期进行找补，找补宜在初压之后进行，找补时耙松找补面用新料填补。248碾压过程中如表面过干，要适量洒水，待表面稍干再进行碾压。碎石、砂砾垫层的检查项目及检验标准应符合表14的要求。辽宁华通公路工程监理有限公司4丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则表14级配碎石、砂砾垫层检查项目辽宁华通公路工程监理有限公司5丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则第二节基层、底基层1材料质量监理水泥稳定碎石基层室内成型宜采用振动成型方法，基层混合料室内试验混合料7天（试件在20条件下湿养6天，浸水1天）无侧限抗压强度不小于33MPA，底基层不低于20MPA基层压实度应不小于98，底基层压实度不小于97。表21材料设计参数如下表泥细度、安定性等指标应符合要求。严禁使用快硬、早强以及受潮变质的水泥。12碎石和砂砾121碎石、破碎砾石、砂砾，应预先筛分成34个不同粒径组备料，然后配合成所需级配。122其质量级配应符合表22的要求。表22基层、底基层混合料中集料的级配范围表124混合料中集料压碎值不大于30,液限小于28，塑性指数小于9。13水洁净，不含有毒物质，施工用水、一般人或牲畜饮用水源,均可使用。14粉煤灰干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35。15原材料试验在水泥稳定碎石基层施工前，监理工程师应根据承包人所定的料场，取有代表性的碎石样品进行下列试验151颗粒分析；152液限和塑性指数；153击实试验154碎石压碎值试验；155有机质含量（必要时做）156硫酸盐含量（必要时做）试验结果符合要求时，才能同意承包人采用。对承包人所用的水泥，应按规定频率进行水泥的标号和初终凝时间等有关项目试验。16混合料组成设计试验监理试验工程师应根据JTJ05794公路工程无机结合料稳定材料试验规程并按以下步骤进行混合料配合比设计复核试验161根据承包人采用的水泥剂量，制备水泥稳定碎石混合料。162确定混合料的最佳含水量和最大干密度。163按最佳含水量和规定压实度要求计算的干密度制备试件，进行无侧限抗压强度试验。作平行试验的试件不应小于规范规定的数量。164试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24H后按公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057进行无侧限抗压强度试验。计算试验结果的平均值和偏差系数应符合要求。辽宁华通公路工程监理有限公司6丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则165采用集中厂拌和法施工实际采用的水泥剂量应比试验增加052水泥稳定碎石基层试验段旁站监理21监理工程师审核承包人上报的试验段开工申请报告，其中包括审核试验段工程所在路段，试验段方案及各项准备工作情况。监理工程师应着重审查承包人上报的试验段方案及施工工艺。试验监理工程师应对其采用的材料、配合比进一步复核审定，按批复的原材料、配合比进行试验段的施工。22监理工程师在试验段的施工中，应全过程旁站监理，通过试验段确定以下主要项目221用于施工的集料配合比例222材料的松铺系数223确定标准施工工艺（1）集料数量的控制（2）集料摊铺方法和适用机具（3）合适的拌和机械、拌和方法（4）集料含水量的增加和控制方法（5）摊铺机械的施工参数（6）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数（7）拌和、运输和碾压机械的选择和配合（8）密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。224确定每一作业段的合适长度225确定施工过程中的人员组合226现场的安全生产、文明施工等。23试验段结束后，在承包人自检合格的基础上，监理工程师应全面检查试验段的质量并组织验收。对承包人上报的试验段总结进行审查，做出评价，并提出书面意见及今后施工中注意的事项。合格的试验段，经监理工程师认可后，方可在其他路段予以施工。3施工阶段监理31放样、挂线、培槽311施工前进行测量放样，严格控制路面宽度、中线及高程。312每10M断面控制高程，并挂线施工。313路面两侧在事先培好土路肩，中央分隔带不得进行培土，应统一采用槽钢或方木围挡，避免碾压时造成混合料的侧向推移。32碾压路槽321基层施工前应先对下承层进行洒水碾压，并经驻地监理确认合格后方可进行摊铺施工。322除垫层外，各结构层施工前，对弯沉值进行检验，确认合格后方可进行摊铺施工。33混合料拌和和运输331水泥稳定碎石须在中心站厂拌设备进行集中拌和，并采用二次拌和，拌缸长度宜大于4M。拌和站产量应能保证摊铺连续作业。332按照试验路确定的标准配合比进行混合料拌和,且配合比调试应经监理同意,报监理办备案。333拌和前应根据前一天各种规格集料筛分结果对集料标准配比在级配允许范围内进行微调，依据当天测定的集料天然含水量、气温情况和运距远近，综合调整用水量，确保运至现场的混合料含水量为最佳含水量或略大于最佳值0510。334严格控制混合料拌和时间，保证拌和均匀，目测混合料均匀，手捏成团，落地即碎为佳。335试验人员应每2小时对混合料的水泥剂量和每1小时对含水量进行检测，每天上、下午对集料级配进行1次检测和制作混合料试件各1组，在标准条件下养生，进行强度试验，检验混合料的质量。336拌和的成品料应设集料斗储存，不宜直接堆积地面上用铲车装料，避免离析、水分散失。337混合料应用大型自卸汽车快速运至施工现场，禁止车辆随意调头，调头应设专人指挥在统一辽宁华通公路工程监理有限公司7丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则位置（最好在桥涵处）调头，如遇路基段落较长的情况，可设一处集中调头。34摊铺341摊铺时采用双机联合作业法，两台摊铺机一前一后相隔510M同步向前摊铺，且确保两个施工段面纵向有1530CM的重叠，并一起进行碾压，以避免产生纵向接缝。342摊铺时在摊铺机前面随时检查、及时架设双侧基准钢丝和两幅中间架设的平衡导梁，控制好顶面横坡和高程；在摊铺机后面应设专人检查摊铺厚度、混合料质量、粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。343严格控制摊铺机行走速度，控制在23M/MIN为宜。344加强摊铺机熨平板振捣，尽量减少松铺厚度，保证平整度。345控制布料器叶片转动速度，匀速且保证布料器饱满，避免粗细料离析。346加强人工找补，特别是设专人处理粗料集中现象。347严格控制摊铺顶面横坡度，并用水准仪随时检查。348对于局部摊铺机无法作业部位，特别是桥头部位用人工进行找补时，要用新料找补，用避免粗细料离析和剃除粗集料。35碾压351碾压必须配备18T以上振动压路机和26T以上胶轮压路机。352碾压按先稳压，后振压，再静压，先外侧（低处）后中央，先慢后快的顺序进行。碾压工艺要按试验路所确定的工艺进行。353碾压接头处应不在同一断面上，为每轮迹相差宜为12M，稳压时出现的碾压拥包要人工用耙耙平，再进入下一碾压段。354注意接缝处的碾压，特别是横缝和桥头部位要进行横压。355严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。356施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2H，并按试验路段确定的、经监理人同意的合适的延迟时间严格施工。357随时用3M直尺检查平整度，对于正误差部位要加强碾压消除，禁止对于负误差部位在碾压后期进行找补，找补宜在初压之后进行，找补时耙松找补面用新料填补。358碾压过程中如表面过干，要适量洒水，待表面稍干再进行碾压。36养生361施工路段碾压完成并经压实度自检合格后，应立即开始养生，不应延误。可采用不透水薄膜、湿砂、沥青乳液等进行养生，养生结束后，应督促承包人进行下道工序的施工，不宜让基层长期曝晒，以免开裂。362严格控制交通，养护期间禁止一切车辆通行并设置明显标志，必须行车时，应控制车速及刹车转向。363水泥稳定碎石基层施工时，下基层碾压后，养生7天，方可铺筑基层。在铺筑上基层之前，应保持下层表面湿润，宜在下基层表面撒少量水泥或水泥浆。4监理控制要点41混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。42碾压达到要求的压实度。43基层、底基层表面平整密实、无坑洼，施工接茬平顺、稳定。44施工过程中检查的项目、频度和质量应符合表23的要求。辽宁华通公路工程监理有限公司8丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则表23水泥稳定碎石基层和底基层检查项目辽宁华通公路工程监理有限公司9丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则第三节透层和粘层1材料质量监理11透层采用高渗透慢裂乳化沥青12粘层采用专用PCR型快裂阳离子改性乳化沥青，用量03L/透层采用高渗透乳化沥青，用量为10L/。其质量技术应符合表31的要求。表31粘层、透层用沥青质量技术要求表注当乳液运至施工现场后存放时间不超过24H时，可不进行5天贮存稳定性试验。2施工阶段监理21准备工作211准备喷洒沥青的工作面，应整洁而无尘埃。经监理人对已准备好的工作面进行检查认可，其典型断面应符合图纸规定，在未批准前，不得喷洒沥青材料。212洒布沥青之前，应用机动路帚或高压风动机械，并辅以人工扫净表面，清除有害物质。22气温低于10、大风天气或即将降雨时，不得喷洒透层油。23液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的沥青材料可适当加热。24喷洒241承包人应在喷洒工作开始前3D报经监理人批准。242透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀洒布。243沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒的地方应予纠正。244喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。245粘层沥青应在铺筑覆盖层之前内洒布或涂刷。246透层注意事项（1）水泥稳定基层应在碾压成型后48小时至72小时之间洒布透层油，洒布前应使用高压水枪或压缩空气彻底清扫基层表面。（2）当基层表面过分干燥时，必须在洒布透层油前5分钟，对基层表面洒水预湿。（3）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒。透层油喷洒后通过钻孔活挖掘确认透入基层的深度宜不小于5MM，并能与基层联结成为一体。（4）洒布透层油后，应严格封闭交通48小时，同时表面也不要撒布石屑。透层油洒布结束5天后，方可进行稀浆封层的施工。（5）浇洒粘层油前，路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。辽宁华通公路工程监理有限公司10丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则247粘层注意事项（1）浇洒粘层油前，路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。（2）粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24H内均匀喷洒或涂刷。浇洒过量处应予刮除。（3）浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。（4）粘层油应当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（5）气温低于10时或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。25养护251承包人应对喷洒好粘层或下封层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理人有指示时，应按指定用量补洒吸附沥青材料。过多的浮动集料应扫出路面外，并不得搓动已经粘着在位的集料，如有其它破坏现象应及时进行补修。252除运送沥青外，任何车辆、行人均不得在完成的粘层上通行。253透层油养生时应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早施工下封层，防止车辆损坏透层。254如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理人可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。255养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理人的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。辽宁华通公路工程监理有限公司11丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则第四节稀浆封层1材料质量监理稀浆封层采用BC1慢裂阳离子乳化沥青作结合料，厚度为5MM，且做到完全密水。其质量技术应符合表41、42的要求。注当乳液运至施工现场后存放时间不超过24H时，可不进行5天贮存稳定性试验。表42稀浆封层混合料技术要求表2施工阶段监理21一般规定211稀浆封层宜选择在干燥和较热的季节施工，最低施工温度不得低于10。212沥青表面处治可采用拌和法或层铺法施工213施工工序应紧密衔接，每个作业段长度应根据压路机数量、沥青、洒布设备及集料洒布机能力等确定，当天施工的路段必须当天完成。214在进行表面处治时，应将表面的泥砂及一切杂物必须清除干净，底层必须坚实、稳定、平整、保持干燥后才可施工。215稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重滑痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。22摊铺准备221稀浆封层的表面应平整、清洁、无松散处。222稀浆封层前，应用机动路帚或高压风动机械，并辅以人工扫净表面，清除有害物质。223对预封层路面的强度、平整度和破损状态进行检测，完成稀浆封层结构设计并确定病害处理方案。224稀浆封层的集料级配和配合比设计必须符合设计要求并报监理人批准后，方可使用于施工。23摊铺231稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。232采用导向标尺定位，逆行车方向摊铺，采用先边幅、后中幅的顺序，稀浆封层分两次摊铺。233摊铺前应设定符合设计的摊铺厚度，并在摊铺过程中适当调整。234混合料必须搅拌均匀，摊铺槽内的混合料达到料仓体积的2/3时，可以进行摊铺工作。235摊铺过程中，应及时进行整形，确保稀浆封层的平整度、密度、粗糙符合要求。23碾压辽宁华通公路工程监理有限公司12丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则231稀浆封层应采用轮胎压路机低速碾压，碾压时间根据稀浆封层表观情况及试验段数据。232稀浆封层的碾压应在摊铺料初凝后和终凝前完成。24稀浆封层碾压完成后，即可开放交通，但所有的施工机械严禁在新开放的稀浆封层路段进行调头、急刹车。在路面完全成型前应限制行车速度，严禁畜力车及铁轮车行驶。辽宁华通公路工程监理有限公司13丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则第五节面层1材料质量监理11粗集料111集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应进行水洗，并晾干，含水量达到设计要求后，方可使用。粗集料的各项指标应符合表51的要求。表51面层用粗集料质量技术要求指标表注表中磨光值指标是抗滑表层石料的控制指标，石灰岩可不作控制指标表中带括号的数字中括号外数字适用于上面层SMA13L，括号内数字适用于中下面层粗集料压碎值增加热稳定性指标在250烘箱加热1H之后，其压碎值与加热前的差值应不大于2112SMA上面层用粗集料的规格应符合表52的要求。上面层SMA13型沥青玛蹄脂碎石混合料中粗集料应采用抗滑、耐磨的玄武岩或辉绿岩石料，集料形状应接近立方体，并具有良好的嵌挤能力，具有一个破碎面颗粒含量应达到100，具有2个或2个以上破碎面颗粒含量应90。中下面层用粗集料规格应符合表53的要求。14辽宁华通公路工程监理有限公司丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则注265315MM粗集料适用于下面层12细集料121所有面层沥青混合料475MM以下的细集料必须采用优质石灰岩生产的机制砂。机制砂应采用专用的制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。122细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，严禁采用石屑替代机制砂。123机制砂的规格和细集料的质量技术应符合表54、55的要求。表55机制砂规格及级配要求表填料必须采用由石灰石磨细的矿粉，矿粉必须保证干燥、洁净，能从石粉仓中自由流出，沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用。为提高石料与沥青之间的粘结力，在中下层沥青混合料中掺加425级普通硅酸盐水泥代替部分矿粉，水泥用量为矿料用量的152。其质量应符合表56的要求。表56面层用矿粉的技术要求表14纤维稳定剂SMA混合料中木质纤维的用量为混合料总量的03。其质量技术应符合表57的要求。表57SMA用木质素纤维质量技术要求表15沥青表面层采用SBS（星型）改性沥青，改性剂推荐量为内掺5；改性沥青用基质沥青采用国产90号道路石油沥青，下面层采用70号道路石油沥青。各种沥青的技术指标应符合表58的要求。辽宁华通公路工程监理有限公司15丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则表58SBS改性沥青和重交通道路石油沥青技术要求表注针入度指数PI由15、20、25、30等五个以上不同温度的针入度，按式LGPATK进行线性回归，在计算获得参数A后由下式求得，但直线回归的相关系数R不得低于0997。PI（20500A）/（150A）表中135运动粘度若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送进行拌和，或经试验证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量，可不要求测定。改性沥青在现场制作后立即使用或贮存期间进行不间断的搅拌或泵送循环时，对离析试验指标可不作要求。老化试验以采用旋转薄膜烘箱试验（RTFOT）方法为准允许采用薄膜加热试验（TFOT）代替，但必须在报告中注明，且不得作为仲裁结果。16沥青混凝土配合比设计161面层沥青混凝土中矿料的级配应符合表59的要求。辽宁华通公路工程监理有限公司16丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则表59沥青混凝土中矿料级配及沥青用量表注表中油石比要求按混合料理论密度24G/CM计算，如果集料密度变化较大，油石比可适当调整。辽宁华通公路工程监理有限公司17丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则表511SMA马歇尔试验配合比设计技术要求表于97。在马歇尔试验的基础上，施工单位应配备旋转压实仪并对沥青混合料性能进行检测。表513旋转压实的压实度控制指标21施工准备阶段的主要监理任务211审批承包人的施工组织设计（含详细的施工作业设计）；专业监理工程师阅后送交监理办审批。212审批承包人的质量保证体系。213检验承包人的进场材料，要求承包商施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。214审批承包人的标准试验。监理中心试验室对承包人的工地试验室的资质和试验设备进行检查。承包人的工地试验室必须具有用于本工程的临时资质且试验设备满足本工程需要。215审查承包人的机械设备，各种施工机械的配套与满足施工技术要求的适应性。要求施工单位在施工准备阶段对各种机具应作全面检查。216检查沥青混合料的下承层（路面基层）准备工作。沥青路面施工前，路面基层应准备完毕，监理员应该对基层进行检查，基层质量检查符合要求后方可修筑沥青面层具有足够的强度和适宜的刚度；具有良好的稳定性；干燥收缩和温度收缩变形较小；表面平整，坡度、标高满足设计要求。摊铺前的其他附属工程是否完成如路缘石安装、土路肩施工等。辽宁华通公路工程监理有限公司18丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则217检查承包人的测量工作。当承包商进行加密控制、定线和施工放样时，监理员应现场监督、检查，并复核认定。218检查承包商沥青混合料拌合站的建站工作。拌和设备的规格型号，冷料斗、热料仓、二次筛分的筛子数量和孔径、除尘装置等能否满足施工要求。储料场院布置，场地硬化，各种料堆放是否规整有明显界限，标识是否明确。219审批沥青混合料的配合比设计。专业监理工程师首先审批承包商的沥青混合料目标配合比，目标配合比设计应由被认可的具有与本工程相应资质的试验部门提供。监理工程师应根据承包人提供的目标配合比及提供的混合料试样自行组织复核（对比）试验。通过试验，批准其配合比或提出修改参考意见，交由承包人进行试验路施工。用于热拌沥青混合料的材料必须符合要求，经过标准试验后用于本工程材料不得随意变更，如有变更必须报监理工程师批准重做配合比再投入生产。（1）热拌沥青混合料配合比设计遵照下列步骤进行目标配合比设计阶段生产配合比设计阶段生产配合比验证阶段。（2）监理人员要对生产配合比确定的全过程旁站。生产配合比设计监理要点最佳沥青用量，冷料仓的供料比例、上料速度，干料加热时间及加热温度，沥青的加热温度，混合料拌和时间及拌和温度，试验室制件及马歇尔稳定度试验。热拌沥青混合料的拌合温度应符合表515的规定。（3）试验段施工分试拌和试铺两个阶段。拌和机采用生产配合比进行试拌试铺试验路，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。试拌试铺监理要点经设计确定的标准配合比不得随意变更，如遇材料变化、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时报告监理工程师调整配合比，必要时重做配合比设计。试验路段长度不宜小于200米，待试验路成功后方可进入正式施工。通过试验路试拌验证辽宁华通公路工程监理有限公司19丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则拌和机的操作方式即上料速度、拌和数量与拌和时间、温度等；验证沥青混合料的配合比设计，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。通过试验路试铺验证运输能力及保障摊铺机的操作方式摊铺温度、厚度、初步振捣夯实的方法和震级、自动找平方式等。压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数。施工缝的处理方法。试铺层的松铺系数。确定产量及作业段长度，修订施工组织与进度计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。确定施工组织管理体系、质保体系、人员、机械、试验检测仪器的配置、通讯与指挥方式等。3施工阶段的质量监理热拌沥青混合料路面施工过程，主要包括沥青混合料的拌和、摊铺、碾压、检测等阶段。在此过程中，监理工程师应从原材料、机械设备到施工工艺、施工操作进行全方位、全过程的旁站监理，作细致的检查与记录、试验与分析，通过高水平的监理工作，促进施工承包人工程质量达到优良的目标。31原材料的检查311严格按经批准的沥青混合料的原材料产地、质量规格进料，不得随意变更。对不合格的进场材料应令承包人自费清出现场，不准用于工程上。312每批到场的沥青材料必须有出厂检验合格证明及承包人自检合格试验单，监理工程师并应进行抽样检验。313沥青材料应分品种、分标号密闭储存。314堆放各种集料的场地，应予硬化并具有良好的排水系统。不同规格的矿料应隔开分别堆放，不得混杂。315矿粉等填料应堆放在防雨棚内，并不得受潮。316对各种原材料的抽检，应按规定频率进行。32沥青混合料的配料检查经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。如遇进场材料变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。33沥青混合料拌制的质量检查331拌和设备的检查（1）沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机拌制。拌和厂的设置应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。配有试验室及规定的仪器设备，有可靠的电力供应。（2）热拌沥青混合料采用间歇式拌和机拌制。拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。（3）间歇式拌和机热料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等试验确定。（4）拌和过程中应逐盘打印沥青及与各种矿料的用量及拌和温度。332严格掌握沥青混合料的出厂温度（1）沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到使拌和的沥青混合料出厂温度要求。（2）当混合料出厂温度过高，已影响沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。对于高速公路、一级公路，沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30时，混合料应予废除。（3）拌好的热拌沥青混合料如不立即铺筑路时，可放入成品储料仓储存。储料仓无保温设备时，允辽宁华通公路工程监理有限公司20丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则许储料时间应以符合摊铺温度要求为准。有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过24H。333拌和时间的检查沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050S，其中干拌时间不得小于5S。334外观质量的检查。混合料应均匀一致，无花白料，无过火、无结团成块或严重粗细料离析现象，不合要求时不得使用，并应查明原因及时调整。335出厂的沥青混合料应逐车经地磅称重并测量每车沥青混合料的温度。336对每台拌和机的拌和料应按规定提取混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比，各种矿料级配和沥青混合的物理力学性质。337定期对试验数据进行数理分析，计算标准差和变异系数。检查生产的稳定性。34沥青混合料的运输检查341采用数字显示插入式热电偶温度计或水银温度计检测沥青混合料出厂温度和运到现场的温度，插入深度应大于15CM。342拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗细集料离析。343沥青混合料运输应采用大吨位、保温效果好的自卸汽车运输，车辆应清洁干净。344为了防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板要涂一层油水混合液，要检查不得有余积聚并且不得涂刷纯油。345为了保温、防雨、防污染，运料车应用篷布覆盖。346运输能力要略高于生产能力，施工过程中，摊铺机前应有等候的卸料车，以保证连续摊铺为宜。347运输车禁止在摊铺机前的路面基层上急转或急停，以免破坏稳定性，车辆掉头应距摊铺机一定距离以免影响摊铺。348料车卸料时禁止撞击摊铺机，要在摊铺机前1030CM处停车挂空档靠摊铺机推动前进。349料车卸料要分多次抬举车厢，以免洒料和减少摊铺行进阻力。35热拌沥青混合料摊铺质量检查351摊铺前的准备工作检查铺筑沥青混合料前，必须经监理工程师检查施工放样并确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布下封层，粘层，下层未清扫清洁干净时，不得铺筑沥青面层。352机械摊铺机时的检查工作（1）热拌沥青混合料应采用具有自动找平装置的摊铺机，并根据路面宽度采用一台或两台联合作业。采用两台联合作业时，相邻两幅摊铺应有510CM左右宽度的摊铺重叠。相邻两台摊铺机相距宜为1030M，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。（2）检查摊铺机，熨平板安装平整度，宽度和仰角，熨平板加热装置和振捣装置以及自动找平装置是否满足施工要求。（3）摊铺机受料斗受料前熨平板要充分预热，预热温度由试验路确定。（4）摊铺机行走速度应缓慢、均匀、连续不间断，摊铺过程中不得随意变更速度或停顿。（5）螺旋送料器应不停地摊动，两侧混合料应保持送料器2/3高度上，并保证全幅断面不发生离析。（6）摊铺机振捣要充分，使摊铺后面层要平整并初步密实。（7）摊铺后未经碾压的路面禁止人员在上行走，摊铺后局部缺料或表面粗细料离析处要及时人工找补，但不得用人工反复修整，找补应符合JTJ03294第76、101至76、106的规定。（8）随时检测来料温度摊铺温度及松铺厚度，复核标高和横坡。（9）当遇雨或基层潮湿时不得摊铺混合料，对于未经碾压成型遇雨淋混合料应全部清除，更换新料。36热拌沥青混合料碾压及成型的质量检查摊铺后紧接着进行碾压，碾压应按初压、复压、终压三个阶段进行。辽宁华通公路工程监理有限公司21丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则监理要点注意检查压路机行走速度，错轮宽度，碾压遍数，碾压段长度，碾压温度，碾压顺序和层次，碾压重点部位（如横纵缝处理）等。361碾压从外侧（低处）向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，压完全幅为一遍。采用振动压路机时，压路机重叠宽度不应超过20CM，但采用静载钢筒压路机时，轮迹重叠不应少于20CM。362初压应在摊铺后较高温度下进行，压实温度高低直接影响沥青混合料压实质量。363初压时压路机速度不宜过快且起动和停车时要平稳，振动压路机要在起车后方可开振且在停车前关闭振捣。364压路机的碾压长度与摊铺速度相适应，压路机应成梯队紧随摊铺机向前进行，折返位置不应在同一横断面上，同时驱动轮要面向摊铺机。365不得在未碾压成型的路面上转向急停或长时间停留，不得在作业路段内加油加水。366碾压层次要清晰，不得出现多轮、丢轮或碾压不到位现象，终压后无明显轮迹，达到压实要求。367碾压成型后待温度下降至自然温度后方可开放交通。4施工工艺流程及监理流程辽宁华通公路工程监理有限公司22丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则热拌沥青砼施工质量监理流程图施工工艺监理程序辽宁华通公路工程监理有限公司23丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则5施工过程检查及竣工检查与验收51材料检验热拌沥青混合料路面施工过程中材料质量检查的内容与要求符合表516。注表列内容是在材料进场时已按“批”对材料进行了全面检查的基础上，日常施工过程中质量检查的项目与要求；“必要时”是指施工企业、监理、质量监督部门、业主等各个部门对其质量发生怀疑，提出需要检查时，或是指根据需要商定的检查频度。52施工质量控制热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准见表51753交工验收热拌沥青混合料路面工程交工检查验收的质量标准见现行公路工程质量检验评定标准。54热拌沥青混合料路面的外观鉴定541表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积（凡属单条的裂缝，则按其实际长度乘以02M宽度，折算成面积）之和不得超过受检面积的003，其他公路不得超过005。半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。542搭接处应紧密、平顺、烫缝不应枯焦。543面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。55沥青路面的压实度、弯沉值、结构层厚度的评定三项指标的评定按现行公路工程质量检验评定标准进行。辽宁华通公路工程监理有限公司24丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则构造深度根据设计需要决定是否检测，且只对表层测定。辽宁华通公路工程监理有限公司25丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则第六节路面附属工程1路肩加固11材料质量监理路肩培土所用材料采用适宜压实的黏土。12施工阶段监理121施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，当不符合图纸规定时，应进行修整；土路肩的压实度达到95以上，同时路基边坡修整符合图纸要求。122在进行路肩填土施工作业时，应采取必要措施，避免污染沥青混凝土路面。123混凝土预制块按图纸要求的尺寸在预制场集中预制，并经检验合格后方可使用，预制块在运输时应轻拿轻放，不得野蛮装卸，避免损坏。124铺砌段完成后，即进行养生，在砂浆强度达到图纸规定要求前，禁止在其上行走或碰撞。13监理控制要点131培土路肩应分层填筑压实符合要求，层面平整。132培土路肩横坡符合规定，肩线直顺，曲线圆滑。133培土路肩加固线条直顺、曲线圆滑、整洁美观。表61路肩检查项目21材料质量监理路缘石采用白色花岗岩石料制成，材质要质地细密、色泽均匀不风华、剥落和裂纹、密度较大、孔隙率小的白色花岗岩。预制长度为985CM，宽度为15CM。中央分隔带缘石露出路面8CM，缘石下采用1CM水泥砂浆砌筑；土路肩缘石露出硬路肩路面12CM，缘石下面两端采用5CMC15细粒水泥混凝土砌筑，中间部分填充052CM碎石。桥涵搭板两侧的缘石由于搭板宽度不足，因此在缘石下设基座，采用基层材料填筑，处理高度30CM。22施工阶段监理221缘石顶面和侧面两个外路面应采用专用机械刨平，端面及底面应表面平整。制作好的路缘石块件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。222路缘石块件经监理人验收合格后，方可进行路缘石的铺设作业223埋砌应稳固，顶面平整，线条顺直，曲线圆顺，勾缝密实。224施工中如路缘石被沥青等污染，承包人应自费对路缘石进行打磨处理，并经监理人认可。225缘石砌筑应按图纸要求进行，勾缝必须密实，缘石应和下垫的砂浆或混凝土连接牢固。226主线路缘石为原来路缘石再利用。拆除原路缘石后，清除掉缘石上的粘结料，经监理人验收合格，再重新按要求砌筑。227中央分隔带开口工程的位置、施工工艺要求应遵守图纸规定。开口端部采用圆形，开口处路面结构与相连主线路面结构相同。23监理控制要点231严格控制路缘石的制作质量，符合设计要求。承包人要块块自检，监理抽检。232预制混凝土块路缘石安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。辽宁华通公路工程监理有限公司26丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则233路缘石勾缝密实均匀，无杂物污染，缘石与路面平齐或排水口整齐、通畅，无阻水现象。主线及匝道路面一般路段均采用集中排水。路面水通过边坡泄水槽排入填方段排水沟或挖方段的集水井、泄水槽净宽50CM，槽身采用浆砌片石砌筑，进水口采用花岗岩条石和花岗岩板拼接而成，主线挖方以及设置路肩的路段采用散排水，土路肩设置平缘石，顶面采用浆砌块石砌筑，路面水通过路肩直接流入边沟。31排水管及排水沟311排水管横向排水管采用C50高强抗冻抗盐腐蚀混凝土，水泥应采用525级普通硅酸盐水泥，粒料最大粒径应小于19MM，含泥量应小于1，混凝土用砂中的含泥量应小于3，同时掺入硅粉，掺量为25KG/立方米。（1）超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，接头处用沥青麻絮填塞，外圈抹一层水泥砂浆防止漏水。（2）横向排水管部位开挖的路基，设置排水管后予以回填，应按图纸要求分层夯实，压实度达到相应层位的要求。横向排水管两侧各1M宽度范围内，路基填料分层压实应达到97压实度。312排水沟（1）在经监理人验收合格的路肩基础上按图纸铺设天然砂砾层，并用小型压实机具予以压实，其密实度应符合图纸规定。（2）铺设土工布时，在压实平整的砂砾层上全断面铺设土工布，土工布应拉直平顺，紧贴砂砾层上。施工中土工布不应出现任何损坏，否则，承包人应予更换重铺，并承担其费用。（3）按图纸规定安装排水沟预制块，对接砌缝及与边坡急流槽衔接处，应用水泥砂浆灌注，防止漏水。313监理控制要点（1）排水管必须逐节检查，不合格的不得使用，排水管接触应符合图纸规定。（2）混凝土排水沟接缝砂浆均匀饱满，勾缝密实。（3）顶面不高出相邻路面，排水沟顺直，无折坡现象。32泄水槽321泄水槽应按图纸规定的位置设置，施工时严格按设计坡度和尺寸拉线放样，认真的将泄水槽基地夯实，方可砌筑。322缘石与泄水槽进口部分、泄水槽与排水边沟衔接处应严格施工，衔接紧密，不得渗透水。323泄水槽进口底部用花岗岩铺砌，下部浇筑混凝土，保证底部不悬空。槽底花岗岩之间及槽底辽宁华通公路工程监理有限公司27丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则花岗岩与周围花岗岩条石之间应用水泥砂浆抹缝，保证不渗漏水。条石之间的砌筑空隙应用水泥砂浆进行勾缝。32盲沟321施工阶段监理（1）中央分隔带内填土前，应按图纸及监理人的要求在其路基、路面及路缘带内侧表面做好沥青油毡防水层。（2）中央分隔带内应按图纸规定设置向内倾的横向坡度使表面水流向分隔带中央低凹处的渗沟。（3）渗沟沟底纵坡应符合图纸规定或监理人的指示。（4）填方路段两侧土路肩下在与缘石下出水口的对应位置铺筑砂砾盲沟，以利于渗入路面结构层中的自由水排出到路基之外。（5）路基顶面碎石盲沟排水在填方段的凹曲线最低点及其两侧各50米位置以及超高渐变段零坡位置的路基顶面设置横向级配碎石盲沟，盲沟顶面与路基顶面平齐，以加强路基内部排水。322监理控制要点（1）盲沟采用的材料规格、质量应符合图纸要求。（2）设置反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料，按图分层填筑。（3）反滤层应层次分明，进水口应排水通畅。（4）所有边沟均采用凹缝勾砌。33集水井331超高段表面排水采用在中央分隔带边部每隔一定距离设置小集水井的集中排水方式，集水井之间采用UPVC双壁波纹流水管连接。纵向每隔一定距离在分隔带内设置大集水井，332集水井采用混凝土现浇，横向排水管采用水泥混凝土预制后进行搭接，其中集水井及横向排水管采用C50高强抗冻抗盐抗腐蚀混凝土。333与横向排水管衔接的大集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇时、横向排水管管节嵌入集水井壁内，采用C50高强抗冻抗盐腐蚀混凝土现浇，并做好防水处理。334中央分隔带超高路段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管坑基。335大、小集水井均采用花岗岩盖板、规格应按图纸规定加工，并按图纸所示安装。336监理控制要点（1）混凝土配合比准确、表面光实。（2）井框、井盖安装平稳，井口周围无积水。（3）井内壁无裂缝，井盖低于相邻路面。表65集水井的检查项目辽宁华通公路工程监理有限公司28丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则第七节沥青混凝土桥面铺装1桥面铺装施工阶段监理11一般要求111桥面沥青混凝土铺装前，为确定摊铺后的铺装厚度，在桥面范围内布点测量高程。112为使沥青混凝土桥面铺装与下面的混凝土桥面紧密结合，在浇洒改性沥青防水层前，混凝土桥面应凿毛，清除表面残余浮浆，并用高压水冲洗干净晾干。应注意防水层SBS喷洒后与沥青混合料摊铺的适当衔接。113桥梁设置伸缩装置，在进行沥青混凝土铺装时，不需预留伸缩缝工作槽，只在安装伸缩装置前先行切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置。114桥面沥青混凝土铺装应按图纸要求分两层进行施工，其各层沥青混凝土的级配形式、所用材料和技术指标要求应和路面一致。12桥面及隧道沥青混凝土铺装施工阶段监理121桥面沥青混凝土铺装厚度为9CM,分两层施工，在按要求完成铺装55CM中粒式沥青混凝土（LAC20型）后，经监理人检验认可，洒布粘油层后方可摊铺35CM沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA13L型）。122在沥青混凝土桥面铺装下，其底层混凝土桥面铺装的强度应达到设计等级的90以上，且机械凿毛完成经监理人验收合格后，方能铺筑沥青混凝土桥面铺装。123隧道内路面采用复合式路面，其沥青混凝土铺装纳入路面工程，也分两层进行施工，第一层摊铺6CM中粒式沥青混凝土（LAC20型），洒布粘层后，再摊铺一层30CM,沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA13L型），长度大于1KM的隧道表面层SMA混合料中应掺加阻燃剂和温拌剂，下层掺加温拌剂。124阻燃剂采用APFR硅铝系隧道路面专用复合阻燃改性剂，用量为沥青用量的5，可直接加入到改性沥青中并搅拌20分钟以上。温拌剂采用温拌DAT添加剂，剂量为沥青用量的5。辽宁华通公路工程监理有限公司29丹海高速公路第三合同段路面工程监理实施细则表73温拌沥青混合料施工温度要求表13防水层的施工要求131防水层施工前应先将水泥混凝土桥面铺装凿毛。桥面防水层应在水泥混凝土上浇洒SBS改性热沥青，用量10L/其技术性能指标应符合上面层改性沥青的指标要求。132桥面防水层浇洒应沿缘石或中央分隔带的边缘进行封闭，以免桥面水渗入主体结构内。14泄水管的施工要求141在浇筑桥面板时预留的泄水管安装孔，在桥面铺装时应避免泄水管预留孔被堵塞。142安装泄水管时，顶面应略低于桥面铺装面层，泄水时不得冲刷墩、台和下穿道路。下端应伸出结构物底面100150MM，或按图纸所示。15桥头搭板的施工要求151桥头搭板在桥面沥青混凝土铺装前应浇注完毕，搭板一端与桥面板相衔接，另一端顶面与路面上基层底面齐平。152桥头搭板施工时，搭板厚度小于100MM的半刚性基层应切除，采用粗粒式沥青混凝土找平；厚度小于50MM的粗粒式沥青混凝土也应切除，采用中粒式混凝土找平。最终桥头搭板的末端顶面应与路面上基层底面找平。2监理控制要点21桥面泄水孔进水口应略低于桥面铺装面层，泄水时不得冲刷墩、台和下穿道路。22桥面铺装的检查项目及检验标准见表辽宁华通公路工程