创业路施工组织设计

表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图项目经理总工程师合同管理部路基施工组桥涵施工组路面施工组工地试验室测量组预制场工程技术部质量检验部财务资产部机械设备部拌和站说明项目经理部按照合同规定对其承担的全部工程项目按计划有序的进行施工组织，尤其是对制约工期的重点工程及技术复杂的工程进行有效控制，横向负责对外与业主、监理工程师、设计单位及地方政府保持紧密联系，及时通报工程进展情况，勾通有关事宜，使之形成良好的外部施工条件，纵向对项目经理部有关部门、二个施工分部、材料厂进行有效和及时的指挥、调度，确保对工程进度、工程质量和工程成本的有效控制。表3拟投入本合同工程的主要施工机械表数量（台或辆）其中机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）或吨位（T）厂牌及出厂时间小计拥有新购租赁新旧程度（）135KW及以上履带推土机T140140KW河北199822982M3或以上装载机ZL503M3山东19995595160KW自行式平地机PY180160KW天津19992195CA25振动压路机（类似型号）YZ18151KW/18T徐工2000211981M3以上挖掘机日立16M3日本200022988T以上自卸汽车太脱拉15吨中国1998151598小型振动夯HZ31323KW北京20015595300T/H或以上稳定土拌和设备WBC30085KW山东200011941000型或以上沥青拌和设备LB2000150T/H西安1196宽6米以上沥青砼摊铺机ABG42397KW德国19991193轮胎式压路机3Y18/21735KW21T徐工199911954T以上沥青洒布车DD11011T美国200011906000L以上洒水车YL2092KW/20T徐工19992290表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号规格名称单位数量备注1灌砂仪套32标准击实仪配大、小筒套23环刀包括盖套304土壤筛套25液塑限联合测定仪台16路面强度测定仪套17无侧限抗压强度试模150MM个982000KN压力机二级以上精度台19砼试模150150150组3010砂浆试模707707707组611坍落度筒套412水泥砼集料筛套113砂石筛套114沥青面层集料筛套115脱模器台116马歇尔击实仪套117抽提仪台1第四篇施工组织设计1、表1施工组织设计的文字说明2、表2工程管理曲线3、表3施工总平面布置4、表4主要分项工程施工工艺框图内蒙古联手创业路桥有限责任公司二九年七月施工组织设计一、工程概况1、工程位置及规模本工程为临河区朔方路道路改建工程，工程南起新华街，北至五原街，全长2208。648M。2、沿线气候与水文、地质公路所经地区属温带大陆性气候，具有云雾稀少，日照强烈，气候干燥，风多雨少，无霜期173天左右，昼夜温差大和自然生态脆弱等特征。年极端气温最高374，最低气温零下200，年平均气温82，年平均风速15M/S，最大风速20M/S，年平均降水量147MM。多集中在7、8月份。工程所处地为河套平原，属A区，地形平坦，地质表层土质为粉砂土和粘土，由于受黄河水影响，地下水位较高，路基水稳性较差，冬季冻胀，春季翻浆，雨季路肩边坡流失严重。3、主要技术指标该工程为城市主干道路，设计行车速度40KM/H，设计年限为15年，规划断面形式为红线50米，机动车道30米，人行道为210米一块板断面形式。上面层为4CM厚AC16F型中粒式沥青砼，下面层为5CM厚AC20F型中粒式沥青砼，面层材料和施工工艺符合部颁公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）的要求。基层为20CM水泥稳定砂砾基层（55945,掺配砂砾用量30的砾石，七天无侧限抗压强度不小于25MPA）。底基层20CM水泥稳定砂砾基层（496,七天无侧限抗压强度不小于15MPA）。其他材料和施工工艺应符合部颁公路路面基层施工技术规范的要求。基层压实度不小于97，底基层压实度不小于95。垫层采用30CM厚天然砂砾，集料压碎值不大于30，压实度不小于96。原旧路路面结构在原旧路上加铺4CM厚的AC16F型中粒式沥青砼。道路两侧的立道牙和平石均采用花岗岩材料。二、施工方案1、施工方案考虑到本工程施工工期，我公司计划投入两组施工队伍同时进行施工，采取流水作业和平行推进作业相结合的施工方法，精心组织，保证按期完工。工程施工过程中我们尽量以机械作业，能够利用机械作业的绝不用人工，从而减少人工用量，加快工程进度。同时采用先进的、合理的施工方案以提高质量，缩短工期。2、施工组织机构为确保本工程按要求的质量、工期完工，公司组织强有力的施工队伍，设置以项目经理为主的组织机构体系，并实行项目经理负责制。项目经理部设项目经理一人，技术负责人一人，下设道路组、管道组、质安组，试验组、综合部、财务部、机械部。三、施工组织部署1、工期按照业主对本工程的工期要求，计划于2009年8月4日开工。2009年10月15日完工，日历工期70日历天。我公司决定施工工期提前，具体安排如下1、施工准备8月4日8月7日2、道路土方开挖、回填8月7日8月25日3、管网工程8月7日8月31日4、道路垫层8月26日9月4日5、道路基层9月4日9月20日6、道路面层及路缘石安装9月18日10月10日7、其他杂项10月11日10月15日8、完工清理10月11日10月15日2、施工准备开工准备工作于2009年8月7日前完成，具体工作如下21、办理各种施工文件的申报与批准手续，取得施工的法律依据。22、通过调查研究，掌握工程的特点和关键环节。23、组织人力调查各种施工条件。24、从计划、技术、物资、劳动力、设备、组织、场地等方面为施工创造必备的条件，以保证工程顺利开工和连续施工。25、预测可能发生的变化，提出应变措施，做好应变准备。26、施工现场准备，平整施工场地，施工便道平整，接通必要的电力、电讯及水等。27、施工机械、物资及施工队伍准备。1）筹建施工驻地，组建施工机构，搭建各种临时设施，使之能满足施工和生活需要。2）组织施工技术人员熟悉设计文件，核对设计图纸及有关资料，掌握领会设计意图和设计要求。3）组织技术、施工人员进行现场测量放样，保护、复测导线点和水准点，并根据工地需要进行加密。4）组织施工技术人员学习有关法律法规、技术规范、操作规程进行技术交底。学习安全生产知识，提高“安全第一”的观念。5）调遣施工机械设备入场，并试运转保证正常使用。6）对原材料进行详细调查和试验检测，选择合格材料、料场和厂家，进行各种配合比试验。7）完成取料、备料准备工作并对部分材料、构件、半成品组织陆续入场，保证连续施工需要。8）落实劳动力安排，保证按时进场。28、做好雨季施工准备。29、根据工程具体情况制定详细的施工组织计划和各分项工程的施工技术操作规程，安全生产技术措施及安全操作规程。制定安全守则，制作安全宣传牌，配备必要的安全、防火设施。210、与当地政府及有关部门洽谈协商，为土方施工选好借方来源和开工后的相关问题得到妥善处理做好准备。3、材料、人员、设备运至施工现场方法根据本工程段施工工程量及本单位施工力量，工程中标后，我单位将迅速派遣优秀的施工技术人员和施工队伍抵达现场，为顺利完成施工任务，本标段专设项目经理部。该项目经理部将通过合理计划，按分项工程施工工期，合理投入施工设备及人员，以确保合同工期的实现。在合同签订后，按照合同要求，人员和设备在规定期限内进场。所有人员均通过公路客运抵达现场，首批机械设备在接到业主通知后3天内进驻工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。4、人员、机械设备进场计划41、项目部与当地建设及人员进场计划根据本项目总计划安排，2009年8月4日前进行实地考察，确定指挥部、混凝土拌合站、预制厂位置。集结施工力量，调整、健全和充实施工组织机构，进行特殊工种、稀缺工种的技术培训，招收临时工和合同工，落实专业施工队伍、管理人员、技术人员及劳动力，根据施工需要，组织陆续入场。42、机械设备进场计划根据施工方案确定的施工机械、机具需用量进行准备。按计划进场安装、检修和试运转。2009年8月7日前，路基工程所需机械入场，并建立工地试验室，所有测量，试验仪器在2009年8月7日前安装、调试、校验完毕，以保证达到正常使用状态。43、材料准备及进场根据施工预算，提出材料需用量计划，确定材料品种、规格、数量。根据施工进度，考虑材料的间隔期，安排各种材料的进场次序和时间，以便组织材料分批分期进场，做到堆料场地的充分周转利用，具体工作拟安排如下2009年8月4日2009年8月10日由后勤部负责备料工作。首先由试验室到选定料场取料,进行精确试验,从而确定水泥稳定砂砾基层,沥青混凝土所需各种材料，决定拉运及储备。调用到现场的各种材料设置专人负责保管。分类储备,并通过试验室提供的试验数据,严把质量关,对所有原材料进行分期分批的检测,不合格材料绝对不允许进场。在施工期间所需各种材料都应按计划分批进场,严禁不合格材料进场，一经发现坚决清除。根据本工程所处的地理位置,我工程所需材料均采用公路汽车运输。44、施工进度安排我公司计划本项工程2009年8月4日进场,2009年10月15日完工,日历工期70日历天。具体计划详见后附施工进度计划表。5、主要工程项目的施工顺序主要施工顺序为施工准备道路土方开挖、回填管道工程道路垫层道路基层道路面层及路缘石安装人行道及其他杂项完工清理分部分项工程施工方法（附施工工艺框图）1、路基土方施工方法2、天然砂砾垫层施工方法3、水泥稳定砂砾底基层、基层施工方法4、沥青混凝土面层施工方法5、管道施工方法6、工期保障措施本着提前完工，早日发挥投资效益。同时保证施工质量，实现一流工程的目标，对该项目主要采取以下措施来保证工期61、确保工期的组织措施611、指挥机构迅速成立及时到位抢到了时间就抢到了金钱，我公司本着中一个工程，建好一个工程的信念。迅速成立道路建设工程项目部。对内指挥施工生产，对外负责合同管理和履行及协调联络。施工队伍在公司与项目部的双重领导下，抓紧施工限期。612、施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。613、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。614、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。615、施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统。全面和及时掌握现场施工情况，准确地处理施工中的突发事件。对工程的交叉和施工干扰大的地方，加强指挥和调节。对可预测的关键问题提前研究，制定解决措施，及时调整工序和人工、财、物资、机械，保证工程的连续性施工。616、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。617、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。对劳动力实现科学的人性化管理，优化管理组织。在项目建设期限内，实现责任下放个人制。618、实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。619、安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。6110、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。6111、加强机械设备管理在施工过程期限内，加强机械设备的检修工作。配备维修人员和常用配件。确保机械设备的正常运转。对主要分项工程项目储备一定的备用机械设备，保证施工顺利进行。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件。抓紧时机维修保养。确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，重点机械不得离人。6112、加强试验室工作，及时提供真实、准确的试验数据，让施工管理人员做到心中有数，做到各道工序优良，避免返工。62、确保工期的技术措施621、根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好劳动力、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。622、根据施工网络计划的要求，按施工总体部署，将施工总进度计划分解成月、周进度计划，使其更为明确、更为具体，保证总施工计划的完成。根据项目总体计划进度，编制分阶段的年度、季度、月、旬计划，及时发现关键工序的转化，找出实际与计划差距，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握，分析调整进度，使项目实施处于受控状态。633、根据施工任务，按专业工种进行分解，确定完成日期，同专业、同工种的施工任务由项目经理部统一调度，不同专业或不同工种之间的任务，在下达施工任务时要强调两工种之间的相互衔接和配合，确定交接日期。加强施工作业层管理，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。644、加强日常施工管理，检查当天生产进度情况，及时解决施工中出现的问题，搞好生产调配及协调工作，确保周、月计划完成。655、采用先进的计算机网络计划技术，合理安排工期，利用我公司所具备的高科技优势，加强施工控制，可以提前工期。四、主要分项工程施工方案和技术措施A、路基土石方施工方法在路基工程的施工组织安排上，以装载机、挖掘机装车，大吨位自卸汽车运输为主，推土机配合平地机摊铺。大吨位振动压路机碾压，形成主要工序间的自然衔接。自卸汽车将填料运至路基现场，按照一定的间距控制卸土，形成一个自然段后，由推土机粗平、平地机精平，压路机进行稳压、压实，最后取样检验，形成路基机械化施工循环作业网络。平整、摊铺等辅助作业机械的作业能力应稍大于压实机械，的作业能力。运用循环作业网络分析技术对施工系统中的各种机械类型、数量以及作业参数得出最优方案，在保证施工质量和施工工期的前提下测出施工期的成本费用。根据施工方法、挖填深度、土方运距等因素，来选择确定主导机械及相应的辅助机械。（一）、合理利用路基挖方严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因远距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。弃土场原则上按设计指定的位置设置。（二）、选择正确的开挖方法路基正式施工前，精确测定施工开挖范围，并绘出实测纵、横断面图，用于指导土石方调配和施工作业。土方开挖以机械（装载机、挖掘机）为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，及时封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。（三）、以标准化作业程序进行路基填筑路基填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”的标准作业方法施工。按照“通段施工、通段成型、通段竣工”的原则安排施工。不良地段路基提前安排施工，以便路堤完工后留有沉降时间。路基填筑施工时先清除地表植被，并根据地面坡度，用推土机整平或自下而上挖台阶，并随挖随填筑压实，保持台阶的稳定。（四）、施工方法路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段等为重点，合理配置施工机械，科学、合理地组织施工。本着“移挖作填、避免远距离调运和交叉运输”的原则，按照招标文件中捉供的路基土石方数量合理进行土石方调配。首先进行原地面清理，清理路基范围内的所有垃圾、石头、废料、表土（腐殖土）等。填筑前针对各种填料按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。然后选择路堤填料铺筑长度不小于100米的试验路段，进行该种填料的实际填筑试验，直至达到规定的压实度为止，以确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及压路机行走速度、确定单层填料的最佳松铺厚度、填料的最佳含水量以及工序衔接等数据，为后续路基工程的全面展开提供施工依据。路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基土石方除个别地段必须采用人力施工外，其余全部采用机械施工作业。优化匹配挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、振动压路机、配以洒水车、自检仪器，组成挖、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙的机械化流水施工作业。即装载机挖装，自卸汽车循环运输，推土机、平地机配合推平后，振动压路机反复碾压至标准。检测采用环刀法、灌砂法检测。土石混合料路堤，根据路基的不同高度范围按照规范要求合理选择材料粒径。按照试验段确定的松铺厚度分层填筑粒径均匀填料。采用16T以上重型振动压路机分层碾压，压实厚度及压实遍数根据现场试验确定。填方路堤首先做好原地面的清理工作，重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节，严格控制石料的最大粒径，采取分层填筑，分层碾压。以提高压实能力、完善压实工艺，高标准的进行路基压实，保证路基应有的强度和稳定性。挖方路段根据路堑的深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理工程师批准。边坡坡度根据土质按照设计图纸确定。路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土质情况，分别采取挖掘机挖运、推土机清运、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运料通道与开挖工作面合理安排，做到运料、排水、挖掘互不干扰，确保开挖，顺利进行。半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。采用人工配合机械施工，原地面坡度陡于15时，挖成不小于2米，4的内倾斜横坡的台阶。然后分层填筑，碾压至要求的压实度。填挖交界处重点注意填方路段的原地面处理和路基填筑，采用人工配合机械施工。（五）、路堤填筑施工L、填土路基施工（1）施工准备路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的压实工艺试验工作。（2）施工程序路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程。三阶段准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实检验签证层面整修边坡夯拍。（3）施工工艺A测量放线。以线路中线桩为基准，按照设计图放出路堤填筑边桩线。边桩处布设标志桩，以方便施工。B基底处理I路堤填土高度小于80CM时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，将表面翻松30CM，然后整平压实，压实度要达到95。II路堤填土高度大于80CM时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。III地面自然横坡或纵坡陡于15时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于LM。台阶顶做成24的内倾斜坡。IV处于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土机清除表层的耕植土及腐殖土，然后用压路机预压后再进行路堤的填筑。C分层填筑I按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽30CM填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡和整修。II填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2M。III当用透水性较小的填料填筑路，堤时，控制其含水量在最佳含水量的2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4的双向横坡；若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上D摊铺整平用推土机配合平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。E机械碾压粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压作业时，行间（横向）重叠0305M，碾压区段间（纵向）重叠10M以上。碾压遍数根据试验确定。F检验签证按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。合格后经签证方可进行下道工序施工。G路面整修路面整修结合填筑路床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。碾压中若发现凹凸不平，及时找平，使碾压好的路面形状和平整度符合要求。H边坡夯拍边坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后人工进行修整。4质量检测手段以土工试验和现场填土压实试验资料为依据，对填料的复查试验频次、填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经济有效地施工，又能确保施工质量的目的。质量检测采用灌砂法进行校核。压实度检验每2000M2每压实层测4处。5填土作业施工安全和质量保证措施A降雨时，不得摊铺填料（细粒土）和进行碾压作业。B每日填土作业结束时，填土表面做成24的横坡并碾压，以防雨水下渗。C做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检测结果，以便及时调整作业参数。D路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆的运行路线，防止互相干扰或碰撞。E压路机近边碾压时采用45斜向碾压，确保边缘部位的碾压密实度。其它机械在路堤边缘作业时，留出安全距离，防止下溜或翻倒。F做好施工防洪、排水工作。G路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定岗、责任到人。2、路堑开挖施工（1）施工准备完成征地拆迁工作，开工前向业主提供一份施工用地平面位置图，包括临时用地及永久占地，注明用途及时间。进行导线点及水准点复测，布设线路中线桩，直线部分每50M一个，圆曲线部分每20M一个。根据中线桩进行横断面测量，依据横断面图及实测标高进行边桩放样，核实挖方数量。施工人员要加强对本合同段的地质水文情况的调查，进行土质取样试验。路堑开挖前做好截水沟，做到临时排水设施与永久排水系统设施相结合。（2）普通土路堑开挖土方开挖以挖掘机为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，对不便于机械施工的地段采用人力开挖。开挖过程中，派专职安全员仔细检查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。路堑开挖避免超挖或欠挖。路床顶面标高，必须考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。加强测量控制，边坡随开挖随成形，保持坡面平顺，并按设计要求做好边坡防护施工。当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基或无法压实时，暂时停止开挖，直到气候条件转好。3、半填半挖地段施工（1）充分重视半填半挖地段填方一侧路基的填筑施工，避免引起横向不均匀沉降而引起路基的纵向裂缝。（2）认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖地段的交界面，以确保良好拼接。（3）原地面横坡不陡于110时，在原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于110时，将原地面挖成不小于LM宽度的台阶，台阶顶面挖成24的内倾斜坡，再进行分层填筑。（4）严格按设计要求保证路基形成整体结构最大限度地减轻不均匀沉降造成的路基病害。（5）填筑时，必须从低处往高处分层摊铺，碾压时，按规范要求碾压密实无拼痕。（6）半填半挖路段的挖方区开挖，必须待填方区原地面处理好、并经监理检验合格后，方可进行。挖方区开挖土石方中，不适于填筑路基的必须弃至弃土堆，严禁就近填在填方区内。4、小桥的施工工艺和施工方法A、施工测量（1）测量人员根据业主提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的盖板涵工程的位置和标高进行施工放样测量。（2）首先放出基坑开挖中线及边线，复核无误后报监理工程师检查认可。（3）复测原地面标高或路堤填土后标高，并用竹桩每10米一点标出相应开挖位置的开挖深度。B、基坑开挖（1）基坑开挖前，根据探坑情况提出本工程的有关施工方法和具体安排的书面报告，报请监理工程师批准后方可开工。（2）基坑开挖形式基坑采用放坡开挖，当放坡开挖有困难时则采用支护开挖。（3）基坑开挖以机械挖土为主，人力挖土配合，开挖顺序从一侧向另一侧推进。（4）基坑开挖时，弃土随挖随走；可以回填的土方则在坑边堆土，堆土时应注意下列事项A、堆土坡脚宜距槽边1米以外，堆土高度不宜超过2米。B、不得切断或堵塞原有排水线路。C、防止地表水进入基坑，向坑一侧的堆土应铲平、拍实，避免雨水冲刷。D、暴雨季节施工，堆土内侧应挖排水沟，汇集雨水引向基坑外。（5）采用机械挖土应保证基底土壤结构不被扰动和破坏，防止超挖，应回填石屑并夯实。（6）基坑挖至基底标高后，会知监理工程师检查基底土质，填写隐蔽工程记录，监理工程师检查合格后方可进行下一道工序施工。（7）施工时如遇基底土质为淤泥时，先清除淤泥，再进行换填处理，作换填处理后报监理工程师检查验收合格后方可进入下一道工序施工。C、基础砼浇注（1）基坑经监理工程师验收合格后方可进行基础砼的施工。（2）基础侧模采用木模板，模板支承用1010CM方木与所挖盖板涵基础坑壁用杂木顶紧。（3）砼由拌和站拌制，砼搅拌车运输，塌落度采用812CM，利用溜槽或吊机吊斗浇筑砼。浇筑过程中，采用插入式震动棒振捣密实。D、台身施工工艺（1）施工前，整直预留伸出钢筋。测量准确放出台身中心线，架立支架，支立侧模，模板外用支撑固定，模板采用钢模。（2）台身钢筋事先在现场钢筋加工车间成型，运至现场安装。（3）清除干净钢筋上污垢、焊渣与模内杂务及积水，且模板的支立、钢筋的绑扎经监理工程师验收合格，即可在支架工作台面准备好浇注机械、设备，开始台身砼的浇注。（4）台身浇注方案采用汽车吊配合人工进行，具体操作和基础砼浇注相同。（5）待砼终凝后，开始洒水养护（洒水使砼面层湿润即可），待砼达到设计要求的拆模强度，即可拆除模板。（6）台身达到设计强度后，即可安装上部盖板。E、盖板安装（1）盖板涵（通道）盖板在预制场集中预制，砼盖板的预制质量应满足设计规范的要求。（2）砼盖板由平板车运到现场，采用汽车吊机吊装，砼盖板的安装质量应满足设计图和技术规范的要求。F、回填土（1）回填前在砼盖板、台身外表面上涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防水层。涂刷的层数或厚度应按图纸或工程师的指示进行。（2）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装完且砂浆强度达到75以后，方可进行填土时，应两个涵台同时对称填筑，盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度不得小于300MM，并防止剧烈的冲击。（3）回填材料，除图纸另有规定外，选用砂砾、碎石、矿渣、碎石土等材料，或工程师同意的材料。含有淤泥、杂草、腐植物的土不得使用。（4）填料的最大粒径不得超过50MM，应选用透水性材料或半刚性材料。（5）填土时应分层填筑，松铺厚度不宜超过150MM，其中暗构造物顶面以上500MM内按规定的材料进行填筑，500MM以上按同路段同层路基材料进行填筑，台背部位路基压实度均达到96。（6）在回填压实施工中，压路机达不到的地方，应使用机动夯具或工程师同意的方法压实紧密。在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。B、天然砂砾垫层施工方法（一）、施工方案路面垫层为天然砂砾料，施工工艺流程为路基路床整理天然砂砾混合料检测施工放样自卸汽车运料到工地摊铺检测摊铺料含水量振动压路机碾压检测密实度。（二）、施工方法1、经监理工程师验收合格后的路基上铺筑底基层材料。2、底基层施工采用人工和机械结合施工、自卸汽车运天然砂砾混合料，装载机粗平，再用人工配合平地机精平。3、在铺筑底基层前，在放样好的桩位挂线施工，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。4、摊铺天然砂砾混合料时出现明显离析现象，应采用细集料作嵌缝处理。经过平整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。5、凡是压路机不能压到处都要采用夯实机进行夯实，直到符合规范要求。6、严禁压路机在已经完成的或正在施工的路段上调头和急刹车。C、水泥稳定砂砾底基层、基层施工方法基层施工方法根据试验段提供的材料要求、施工机械的配置等各种数据施工，采用自卸汽车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水车洒水养生的全过程机械化施工，基层水泥稳定砂砾集中厂拌。基层施工前首先对路基进行验收，表面要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规定的要求，之后检测水准点，恢复中线、边线，安装路缘石。基层水泥稳定砂砾施工前作施工配合比试验，7天平均抗压强度应满足规定。路面基层施工工艺流程见施工工艺流程图。1中心拌和场拌和拌和设备采用稳定土拌和机。采用集中厂拌，拌和场配合质检处严格控制进入拌和场的各种材料的质量，特别是砂砾的级配和压碎值，扁平料的的含量等技术质量指标，做到不符合规范要求的材料不准进入料场。根据设计配合比确定施工配合比，准确地进行配料，即通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量，达到要求的配合比。同时还要控制好水泥剂量和拌和时含水量略大于最佳含量12。生产过程中，拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌和均匀。总之，拌和时应材料的各项指标要达到要求；含水量要略大于最佳值；配料准确；拌和要均匀。2运输根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。水泥稳定砂砾在运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。因此从运输车在料斗下装料时就要防止粗细集料的离析。可以先装车斗靠前部分。再装车斗靠后部分，最后装中间部分。运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，施工便道要经常养护，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。另外，当气温高，刮大风或运距较远时，要用蓬布或彩条布将混合料严密覆盖，以防运输过程中水分损失过多。3摊铺由于摊铺机的摊铺能力相对较大，所以摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，以减少摊铺机停机待料的情况。基层摊铺时，高程控制采取固定找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制，采取这种方法时，应注意拉紧钢丝，减小钢丝挠度而造成高程的不准确。基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数，同时，每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，慢慢起步有助于保证摊铺的平整度。在半幅摊铺时，要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人跟在后面，当发生严重的离析时，人工将粗料铲除，换以新料。同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。在摊铺过程中，现场及时取样，做七天无侧限抗压强度试验。4碾压当摊铺长度满足压路机的工作长度区间时即可开始碾压。混合料从拌和到碾压完成的延迟时间必须要控制在两个小时之内。碾压时，首先用振动压路机静压，再用振动压路机振压，最后用光轮压路机、轮胎压路机静压。振压时，前进采用振动，后退采用静压。每次重叠1/2的轮迹宽度。碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面应始终保持潮湿，如表面的水份蒸发的过快，应及时补充洒水。质检人员紧跟在压路机后用8轮平整度仪测定平整度，用灌砂法和核子密度仪及时检测压实度。如压实度达不到要求，及时通知现场技术员补充碾压。另外，纵断高程宽度、横坡等指标也要同时达到规范要求。碾压过程中还应注意以下操作未经过静压和复压、振动压路机（特别是单钢轮振动压路机）一开始就打开振动，容易产生无法消除的横向波浪，从而造成基层的不平整。5接缝的处理接缝的处理主要是横向接缝和纵向接缝，即每天施工结束后的工作缝和摊铺机因故停机较长时间后的横向接缝。处理方法为作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填35M长，高度略高于方木高度。整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。纵向接缝的处理方法，必须采用垂直的平接缝，严禁做斜接缝。其具体作业方法为前一幅摊铺时，在靠下一幅的一侧用方木或钢模做支撑，方木或钢模的高度应与稳定土层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一侧之前，拆除支撑方木或钢模并清扫干净。外观鉴定表面平整、密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。碾压结束后应立即洒水养生，封闭交通，且养生期要在7天以上，养生期内要保持表面的湿润，并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。具体施工工艺及施工参数以底基层、基层试验路确定的为准。D、沥青混凝土面层的施工方法该段面层结构设计沥青砼构成，在沥青砼施工前铺筑一段试验路段。面层施工采用沥青混凝土集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。基层养生期达到后洒透层沥青，待透层沥青完全渗透后即可铺筑沥青面层。面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。（一）、沥青混凝土混合料配合比的设计（1）根据设计的各种沥青混合料类型的级配曲线，选择已进场或具有施工代表性的符合质量要求的各种矿料，根据矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配方合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。（2）沥青混合料的配和比设计均按三阶段进行。即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段。通过配合比设计决定；沥青混合料的材料品种，矿料级配及沥青用量。目标配合比设计阶段用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例,配成符合规定的矿料级配,进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。生产配合比的设计阶段间歇式拌和站，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确保各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整，最终达到供料平衡，并取目标配合比设计的沥青用量，最佳沥青用量03等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。生产配合比的验证阶段拌和设备采用生产配合比及最佳沥青用量进行试拌、铺筑试验段，并取出拌出的沥青混合料及试验段上钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用的标准配合比。以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0075MM、236MM、475MM三栏,且其筛孔通过率接近范围中值。（二）、铺筑试验路段,做好技术总结通过铺筑试验段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面提供技术依据，总结中应包括以下内容确定各层沥青混合料的施工配合比。掌握摊铺机生产技术。确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。确定各层的松铺系数。确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。接缝的正确处理的方法。确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。（三）、沥青混和料拌和经初步选定，拌和场设在我公司沥青混合料拌合站。沥青混合料厂拌设备为西安筑路机械厂LB2000型拌和设备，采用60T沥青保温罐存贮沥青。沥青拌和场供电设备为400KW、120KW、75KW发电机各一台。整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化运转。拌和厂生产设备安置于空旷干燥、运输条件较好的地方，并做好场地内的临时防水设施及防雨、防火等安全措施。各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在装载机上料时，各料斗上料要基本符合配合比。根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。严格控制沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的温度均符合规定要求。拌和厂拌出的拌和时间，应使混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。（四）、运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液柴油水13,不让多余的混合料聚积在车箱底部。车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于5辆,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。混合料施工现场温度不低于130，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。（五）、摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油和粘层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺。半幅摊铺时纵向接缝要采取垂直接缝，随时检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上。设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上松铺厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。运料车应靠近离摊铺机1030CM左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。由于LB2000型拌合楼拌和能量较大，所以当ABG摊铺机摊铺时，速度降低到23M/MIN即可保证混合料连续供应，从而减少摊铺机停机待料次数。拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。对外形不规则，路面厚度不同，空间受到限制以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师同意后可以采用人工摊铺。（六）、碾压沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤，本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。摊铺完一段后，检测温度，在初压温度左右时，由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开开始复压，复压遍数根据试验路结果确定，一般不小于4遍，终压用轮胎压路机直至达到规范要求的密实度为止。压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，但也不能压坏路肩砼。当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10CM以上碾压。也可在边缘先空出宽3040CM，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压，终压遍数不少于2遍。压路机不得停留在温度高于90的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。碾压时还应注意以下事项A各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物落在沥青面上。B防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。C压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。D要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程中，形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。E无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如路面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。F严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。（七）、接缝处理因为该路段为半幅摊铺，接缝的处理主要是纵向施工缝的处理。后铺半幅应处理好与前铺半幅的纵向接缝。拟采用切割机将纵接缝切成直接缝。铺后半幅前必须将缝边缘清扫干净，涂洒粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510CM，摊铺后人工将这部分铲除。压路机碾压时先在已成形半幅路面上行走，碾压新铺层1015CM，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015CM，充分将接缝压实紧密。在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3M直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，