龙洋焦电公司炼焦车间机械设备使用及检修规程

门型吊车机械设备使用维修规程一、使用规程一大车走行部分1、每班八小时工作，大车移动距离不准超过300米，操作中应将移动距离记在交班簿内。2、大车走行前的准备工作1走动之前，司机助手要检查轨道及水泥基础是否有障碍物，如有必须清除干净。2把抓斗开到东大腿外，并把抓斗打开，不准载重走行。3、司机只有得到站在下面的助手的信号时，才有权开车，无论是谁发出停车信号时，都必须立即停车。4、大车走前要检查夹轨钳情况，当大车移动前，夹轨钳应松开。5、当车移动时，司机的助手要在吊车西在腿前极限开关附近，掌握下部走行机构，如果发现超过倾斜度3及其它不正确机构情况，应将极限开关拉开，直到司机停车为止，并把情况报到车间，听取指示，同时把事故经过记在交班簿内。6、走行时必须随时留意，东西大腿是否有行人通过。7、当大车走到指定点后，看扭斜指示器指针是否在空位，否则要进行调整。8、在车上交班，检查车轮情况。29、风速在12米/秒以下时，大走行才准走动，如风力为6级时必须停车。10、当运行中突然出现狂风时，司机应马上将夹轨钳全部放下，夹在轨道上。11、两吊车之间最小要保留5米距离。二横行小车部分1、小车运行应遵守下列规定1在下列工作完成后方可移动小车。两大腿的夹轨钳必须夹紧；大抓已提到适当高度；车门关紧。2先将小车开动一速，车体运行后，再慢慢的加速。2、吊车开始走动后，控制器应逐渐开动，当回转零位时，动作要迅速以免烧毁接触片。3、吊车行动之前必须响铃，使人闻知。4、在降落荷重时，卷筒上所存的钢绳不得少于两圈。5、如在工作中发生事故或线路停电，司机应迅速停车，尽可能将荷重降落地面，并将总开关切断。6、吊车停止使用时，不许悬挂荷重，同时将司路控制器停在霍位，切断总开关。7、如发生故障时，必须立即找值班电工和钳工进行处理。8、开车前应将电闸调正好，在工作中闸的温度不应太高，以3不烫手为宜。9、每经过一小时工作后，司机应进行一次检查，其内容如下1电动机及各传动轴承的温度；2各传动轴、轮有无杂音及温升；3电动机及各传动部分，有无异常的振动；4检查铆钉、螺栓有无松动；5制动器是否灵活好用；6走行部分与轨道有无摩擦；7接触器、断路器的接头是否松动；8各计器仪表是否正常，电气设备有无升流或降压的情况；10、保险丝烧断时，要找值班电工更换，并检查线路是否有毛病；11、当大抓中已装满煤，而发现闸不好使时，应立即放煤，然后将车开到空场上把闸调正好；12、当有必要降低小车的速度时，可以打开砂箱，把砂子撒到轨道上；13、当重新开车时，须将轨道的砂子清扫干净。二、维护规程一交接班制度1、下班前应将本班工作情况，设备情况记在交班簿上。2、接班者应在本班开始前15分钟到工作场所。43、司机在接班前，应向上班司机了解运行情况及吊车记录簿上记载的缺陷，并作实际检查。4、由上班司机手中取得工作牌后，进行交接班工作，交班者应向接班者详细的介绍工作要点及设备情况，并负责传达上级临时规定事项，使各班操作取得一致。5、交班者应同接班者检查下列各项1检查变压器室设备。配电盘线路是否正常，有无错乱和变动现象；各开关接点是否有烧损现象，开关是否灵活好用；其它常用设备是否短缺；主电动机温度情况。2电闸是否灵活好用。3检查各继电器有无烧损，位置是否正常有无变化。4检查抓斗是否良好，有无裂损，螺丝是否松动，钢绳有无断裂等现象，各油点是否堵塞。5检查各发电机导线接点是否良好，电刷集电环等是否接触正常，集电环是否损坏。6检查发电机底座螺丝是否有松动或脱落现象。7其它各处轴瓦是否有油，油点是否堵塞。8齿轮啮合是否良好，螺丝及齿轮销子是否松动。9对轮螺丝是否松动间隙有无变化。10检查各抵抗是否良好，有无接触不紧和断裂现象，各线5头焊锡是否熔化，电线是否有发热现象。11检查各电磁开关、刀型开关接触有无烧损，电磁开关是否正常。12电动机、发电机的整流子，有无烧损现象；炭刷是否过短；接触面是否过小；厉磁、抵抗接点、电丝绝缘是否烧损。13小车上安全开关和信号是否好使。14大车走行操作导电线弓子及小车摩电线弓子是否好使，滑板有无烧损磨坏现象。15控制器是否灵活，有无接触不良及其它障碍。16走行部分机械各螺丝及绝缘是否正常17夹轨钳是否好使。6、用半小时时间进行所有机械及电气设备的外部检查。7、检查球形支点下部机械情况；1球形连接、轴承及闸的情况；2夹轨钳的情况；3走行电动机的闸；4减速机及接手；5极限开关是否好使；6润滑情况是否良好，各轴承的油量是否充足及各传动部分是否加注润滑油；8、检查抓斗小车上部及其紧固情况，所有的闸及轴承情况，并检查给油箱及油管是否好使。69、检查卷筒上钢绳的润滑情况，卷在卷筒上钢绳头部固定情况及钢绳本身的情况。10、检查减振弹簧的紧固情况。11、检查所有的螺钉连接情况。12、稳固支点下面机械部分的检查方法与球形支点相同。13、仔细检查司机室的固定，小车是否有脱落的危险。14、经过外部检查后，交接班司机一起进入操纵室内，启动同步电动机。15、检查电气设备的作用、闸及极限开关是否好使，然后进行逐步试车。1试抓斗的提升；2试抓斗的下降；3试抓斗的走行情况。16、试极限开关时要特别注意防止关不住，而发生在事故。17、检查时发现的一切机械电气的缺陷要做好记录并把钳工、电工找来消除之。二检查制度1、对机械和电气设备和日常维护检查，轨道的检查，润滑和吊车的清扫，每天规定进行一个半小时。2、机械设备和电气设备规定每周检查一次，车间须严格执行。3、检查前须向值班主任报告开始检查的时间。74、日常维护检查，由车间设备主任指定钳工和电工检查。5、进行吊车的修理检查时要严格地遵守工作牌制度。6、吊车运行时禁止检查、润滑和修理工作。7、每经12月由起重机管理负责人，对起重机及附属设备进行详细的检查，以确定修理方式和部件的更换。8、检查金属结构有无变形及开焊，铆钉是否有脱落及松动现象。9、检查各传动机械的磨损及运转情况；滑车及轴的情况；卷筒及其十字接手的情况；大小车走行轴、轮及轴承情况；制动器情况。10、电力设备按动力处颁发的检修规程进行检查。11、检查后将结果及处理意见做好记录，并抄送机械处。12、根据检查结果，编制检修计划、缺陷表以及设备、备品等。三清扫制度1、交接班时必须清扫，每月应进行大清扫。2、在清扫时应切断总开关。3、由升降梯、走台以至机件上，不准有积垢，特别是油脂须立即清除掉。4、抵抗器和控制器须经常清扫，不得有积垢和尘土。5、制动轮面、履闸须保持清洁，不得有积屑和尘土。6、各仪器的表面、外观需擦拭干净。87、定期对动力线路、摩电道及绝缘瓷瓶的清扫。8、对电动机的清扫应用压缩空气，严防用水、汽喷扫。四大车走行轨道的维护1、车间应责成专人对吊车走行轨道情况，经常进行检查。2、每周进行一次轨道检查。3、每46月支轨道做一次测量检查。4、检查基础，用小锤对个别部位进行敲打，不应有损坏的情况。5、用低速度移动吊车，检查轨道与走行轮是否有啃卡情况。6、检查轨道是否牢固，应保证吊车工作时轨道没有纵横的位移。7、大车走行轨道应保持清洁，轨道上不应有其它对象或被煤埋上。8、轨道接头不应有压坏现象。五润滑制度1、滚动轴承1所有的滚动轴承每六个月换一次油。2每年卸下一次用汽油或煤油清洗，安装后重新加油。2、滑动轴承，每天工作后要加一次油。3、没有加油管的地方，每天加一次油。4、减速机1减速机的油面高度要保持一定。92经过一年要对油质进行化验，不合格者应换油。3每年冬季前应换防冻油。三、钢绳使用规程一钢绳规程1、抓斗用的钢绳结构6371麻蕊直径33毫米精制钢绳160180公斤/毫米2破断载荷62750公斤捻路长240毫米短绳75米2根长绳155米1根2、修理小车用的钢绳直径16毫米精制钢绳160180公斤/毫米2钢丝直径075毫米破断载荷1610018100公斤规格6371麻蕊捻距长110毫米二使用规程1、钢绳在套挂前应加清理。2、夹子要按规定夹紧。103、禁用打结的钢绳。4、卷筒钢绳挂好，需经负荷试验后，方准使用。5、挂好钢绳及卷扬筒槽，滑车应予充分涂油，该油不得含有酸值。6、钢绳不应超过荷重使用。7、对不能确定重量的荷重，采用钢绳起吊。8、吊运物件时禁用钢绳斜拉。9、禁止突然变更起重速度或降落时突然吊起停止，以免意外折断。10、工作时应将钢绳正确的卷在卷筒上。11、卷筒或滑车槽面磨损，应立即更换。12、司机每日须对钢绳作检查；司机长每周定期检查一次。13、检查结果应记在交接班薄子上。14、发现钢绳破断时，应填写在钢绳登记表上。15、钢丝绳磨损情况应经常检查，并按下列标准报废1根据交绕钢绳每个捻距内拉断的钢丝根数达到23根；2钢丝直径磨损达40；3钢丝绳有一股拉断时；4钢丝绳的表面废损或腐蚀时在一个捻距内钢丝拉断的根数应予降低。四、检修规程一修理类别、周期、工期及检修主要内容11修理类别修理周期工期检修主要内容大修6年3045天1、刚性支架，挠性支架及桥架变形校正2、板桥更换3、小车车体变形校正4、小车传动件清洗更换5、抓斗制作及更换6、大走行传动件清洗更换7、电动及手动夹轨道钳检修中修3年1520天1、大走行部分更换2、板桥的补焊及铆接小修6月1天1、大走行轮2、在走行轴承3、铆钉结构4、夹轨钳钳口更换5、减速机检修及换油6、大走行轨道7、电动机地角螺丝8、电动机靠背轮9、各处油点10、电动机电闸11、夹轨钳的传动部分12、小走行轮13、小走行铜瓦14、电闸检修15、卷筒16、钢绳17、走行轮螺丝18、通风机12二施工注意事项1、当更换大走行时，必须把大车开到检修台，并将大车四角用钢绳固定，走行轮用楔木塞紧后方可施工。2、检修小车时，必须把小车开到修理室内抓斗落地，小车机械室房盖抽出并固定好。3、检修时必须得到当班主任及司机的允许并断电。4、高空作业时戴好安全带。13煤气交换机使用维护检修规程一、操作规程一开停车守则1、开车前首先检查交换系统是否有人或有障碍物。2、开车前要检查交换系统传动装置及煤气伐门是否安装正确符合要求。3、开车前要检查各种仪表情况是否良好。4、开车前要检查安全装置是否完善好使。5、开车前要用手动机构进行交换，确认交换机构运转正常后方可用电动机带动交换。6、停车后要检查交换机的交换位置及交换伐门行程是否符合要求。7、停车后要检查各种仪表指示针是否恢复原位。二操作守则1、交换机工必须有操作证方可操作。2、交换机每次交换时，交换机工不许离开岗位。3、无极限控制的交换机不许使用。4、如发现交换机声音不正常，应立即向工长报告，并及时找检修工人处理。5、如发现交换机的链子磨损严重或者有拉断的危险，应立即报告，让检修工人尽快更换处理。146、每月检查一次手动装置，如发现手动装置失灵，应立即报告工长及时处理。7、每次交换后，交换机工必须检查交换伐门的进风口开度，并使之保持正常。8、每次交换后，交换机工必须检查废气砣和进风口的严密度，并使之保持正常。9、每次交换后，交换机工必须检查拉杆高度的均一性，相差不应超过5毫米。同时要检查分烟道闸板的位置，并使之保持正常。10、交换机工必须认真作好各种仪表指示记录。11、交换机工要保养并维护好各种设备和记录仪器。12、如果停电时，应立即切断电源，用手动机构按时进行交换。二、维护规程一交接班制度1、交换机工接班前30分钟到车间开碰头会。2、交换机工接班前15分钟到达工人作地点，与交班者共同观察最后一个交换时交换机运转情况。3、检查各种机器是否正常运转和各种装备严密情况。4、检查上班记录的情况及各种备品工具是否放置在指定地方。5、检查工作区域内的工作情况。156、接班前要了解上一班的工作情况及工作中发生的毛病和解决方法。7、接班时应认真倾听交班者的口头报告。8、接班后向煤气工长报告接班情况。9、交班时应与接班者共同观察最后一次交换机运转情况。10、交班前应将工作地区整理好，并将工具备品放置在指定地点。11、主动将本班所有工作情况、设备问题向下一班介绍。12、交班后向煤气工长报告工作情况，得支允许后方可下班。二设备的润滑与清扫制度1、每周星期一白班操作工，要向减速机内加油一次。2、交换机工每天都要清扫交换机链条，并涂润滑脂保证链条润滑良好，传动平稳。3、各油杯润滑点，接班后要逐个拧油一次，并使油杯内经常保持有充足的润滑脂。4、每星期一、四的白班操作工要将交换机及其传动装置清扫一次。三、检修规程一检修周期类别小修中修大修周期90月25年16交换机的减速机2年检修一次；交换机传动设备3个月检查一次。二检修主要内容及对检修人员的要求1、柜架式交换机一般不进行大中修，只在焦炉大修时更换新机。2、小修的范围。主要是指修理传动系统的减速机和开式传动齿轮、钉轮、销轴、链轮、链条等。3、检修工人在检修时，要与交换机工取得联系，拉电时要挂安全牌。4检修工人在检修后交会使用前，必须向交换机工交待清楚。三检修部位传动示意及技术要求柜架式交换机是由骨架、齿轮传动、链传动、手动装置等几部分组成，并配有安全极限并关。1、传动示意及齿轮传动技术要求柜架式交换机的传动程序简述如下电动机经蜗轮减速机带动I轴；Z1、Z2啮合带动II轴；Z3、Z4啮合带动III轴；Z5、Z6啮合带动IV轴，交换机轮B钉轮C啮合带动V轴，链轮D经链条驱动煤气伐门。四、试车与验收1、交换机试车前，由安装工人验收人员和操作工人共同检查各部齿轮及交换传动的附属设备，安装是否正确，润滑是否良17好。同时也要检查各种仪表安装是否完备，待确认设备安装正确，润滑良好后，方可进行试车。2、试车时，首先应该用手动装置，当用手动装置进行交换时要特别注意操作轮每转一周，极限开关必须能自动切断。不许使极限开关发生逆转情况。3、应用手动装置进行交换时，要注意观察和校对交换机的行程。4、通过手动装置进行交换，确认行程可靠传动平稳后，可开动电动机进行机械传动。5、交换机传动试车后，在确认各部传动符合要求的前提下，方可准许打开煤气阀门，进行煤气交换。同时检查校对各种仪表的性能是否平稳，动作是否准确。6、经过三个循环试车，确定了交换机性能达到要求行和可靠、仪表准确、传动平稳以后方可验收，交付生产使用。18推焦车使用维护检修规程一、使用规程1、开停车守则开车前要注意下列机构是否符合行车规定，如发现其中一项不符合规定时，要立即停机进行妥善处理，否则严禁行车。1推焦杆弯曲大于30毫米，平煤杆弯曲大于20毫米。2各机构上的制动器气动的电磁动作灵活可靠。3各部限位装置极限开关、制子活牙能有效的控制行程。4空压机运转正常，安全伐可靠。空压机上风速度不应低于每三分钟一个压力。5平煤钢绳磨损不超过1/4。6各部减速机运转平稳，声音正常，润滑状态良好。7各机台连接螺栓紧固、无松动。8各部机构的运转电流，不应超过规定数值。9推焦机各部在运转时应轻快，辊转灵活往返移动无卡劲现象，各部润滑状态良好。10风动开关小炉门装置活动自如，行程足够。11各部安全装置齐全、无缺。2、使用守则191无操作证，不准开车。2行车时要注意各部机械在运转时是否处于良好状态。3行车中要注意观察各部机构电流是否超过规定数值。4操作各部机构时，只有在电动机正转制动后才能反转，不准打倒劲。5在确认应摘炉门号，方可操纵进退机构开关，平稳动小车前进，靠近炉门。6不准在对炉门过程中冲撞炉门，即用“打夯”办法顶炉门。7小车在进退中，推焦车走行机构不得启动，更不准在机头和提门钩未脱开炉门时，启动走行机构。8严格要求一次对炉门，不准边启动走行机构，边对炉门。走行机构必须停止以后，方可对炉门。9KB型推焦车开门装置的弹簧拉杆、保险销要按规定安装好，不得随意加粗或取消，弹簧不得失效。10推焦时，推焦杆下部不准走人。11检修时司机必须将行车操作证交给检修人员，无证禁止检修；检修完了，经司机试车确认无误后方可交回工作证。12随时检查推焦杆下部的三角架磨板是否应该更换。13平煤钢绳不能触及钢结构，不允许在钢绳松驰时工作。14在停电或电压下降时，应将所有主令控制器置于零位，并立即切断刀型开关。15未得允许推焦信号，不准推焦。203、使用维护内容1交班者必须在交班前将推焦机各部清扫干净，不准有遗留杂物。各润滑点要有足够的润滑油，各连接点螺栓要紧固齐全。2接班者，必须在接班前十五分钟到达岗位，主动向交班者询问，并会同交班者共同复查设备清扫、润滑及各传动机构是否良好；并由接班司机进行空载试车，确认无误后，方可以工作证为交接班依据。3要随时注意检查各连接螺栓的紧固情况，发现松动，立即紧固。4传动部位上的各个润滑点，按时进行加油。5对JT2、JT7型推焦机取门机构中的蜗轮丝杆减速机。随时注意使用行程，以防顶坏上下压盖。6发现各部限位装置失灵，立即通知机修人员进行修复。4、运转中出现紧急事故的处理1推焦时中途停电，立即将控制器拉到零位，切断电源，用手动装置迅速拉回推焦杆。2平煤时中途停电，立即将控制器拉到零位，切断电源，用手动装置迅速拉回平煤杆。3平煤时钢绳拉断，立即用链式起重机或摇轮将平煤杆拉回。4平煤时平煤杆被小炉门夹住时，应用链式起重机拉回，不21得起动电动机，以防减速机断轴。5平煤时平煤杆断在炉中，采取妥善措施迅速用推焦杆推出。6平煤前平煤杆撞弯，将推焦机立即开到端台进行处理。7推焦时推焦杆断在炉中，应用另一台推焦机小心地推出。8停电时，司机要把制动器拉到零位，用手动装置时，要切断手动开关。二、维护规程1、设备润滑制度推焦机各部装置所属传动机构的润滑，分稀油油池润滑和干油分散润滑两种。稀油油池润滑要求油面应经常保持在油标上下刻度线之间，按实际消耗量加注润滑油。干油分散润滑要求对走行各干油润滑点每班加油一次，对其余各干油油杯润滑点应经常加油。对KB型推焦机的集中润滑，要按下列规定操作。1每班要往各油点注油一次。2每星期由三班的白班司机负责往油泵、油筒装满油。3装油时要注意油脂情况，严防空气进入，如有空气进入时，卸掉压力表及丝堵将空气排除。4注油时要注意油针是否能全部出来和进去。如不一致，说明管路及油器堵塞，应及时排除。225注油时要注意换向，冬季油泵压力不许超过180公斤/厘米2；夏季不许超过100公斤/厘米2。6各润滑系统应保持完整可靠，如有缺欠应及时补充。2、设备的坚固1设备上的螺栓、弹簧垫及垫圈必须保持齐全、完整和坚固，其规格不得任意改动。2螺栓连接的部件，不准随意改为焊接。3司机必须每班检查一次主要机台或构件的地脚螺栓坚固情况，如发现松动，要立即坚固。4检修人员每天要按巡回检查线路及检查内容进行检查，消除隐患。3、设备清扫制度1设备清扫要按“使用维护内容”中的规定进行。2按区域分工将推焦机分为三部分，由三班司面负责本区域内的清扫、擦抹，做到设备无油污、无灰尘、机器光、电机亮、无杂物、无死角，文明生产。3车间及各班要定期检查设备维护和清扫情况并列入竞赛中去。三、检修规程鉴于焦化厂炼焦车间的生产特点，设备的小修工作，以利用每日设备检修时间进行，采用分部检修方法，为此设备的小修周期根据年计划排入月计划进行。231、设备小修、中修、大修周期及内容周期（月）内容小修利用日检修时间进行分部检修按月予修计划中修60更换推焦杆大修240结构架全部拆除更新，机件全部检修，更换不合格部件，在新结构上重新安装。2、检修质量技术标准（1）、走行装置1同一平衡车中两车轮中心线应严格平行，其偏差要求在长度1000毫米内不大于1毫米。2同一平衡车中两车轮踏面中心差不大于1毫米。3安装时应注意使每边四个车轮滚动园在同一平面上。4轨距偏差86865毫米，车轮轴距偏差45725毫米。5轴承座的全部支承面，必须与平衡车架紧密接触。6制动器的闸瓦与制动轮，其相对位置之间不得倾斜，闸瓦与制动轮离开的间隙不得超过1毫米，要求对制动轮的压力均匀。7安装CLZ6中间齿型联轴器时，当两轴无倾斜，最大允许有27毫米径向位移，特别应注意带齿的一半必须装在长轴上。周期及内容类别248更换气动制动器气压室膜板时，要求能向两边移动20毫米，膜板与盘之结合要用螺栓严密把紧。9检修电动机、减速机、制动器等部件要按要求找好标高。10在装配滚动轴承前要用汽油洗净，其它零件用煤油洗净。装配减速机时不准杂物掉入箱内。11减速机箱体上下接合面严禁用任何衬垫，接合面用红铅油研磨检验，每平方厘米面积上接触点不得少于二处。（2）、推焦装置1安装各支座时应与推焦杆纵向中心线同心，其偏差为1毫米。2在各支座时，相同标高支辊，其辊面标高差不得大于1毫米。3所有下托辊，其支承面在全长上倾斜度不得大于05毫米。4侧向导辊与推焦杆的间隙为3毫米。5推焦头底平面与炭化室底平面距离为55毫米，其偏差为5毫米。6用垫板调整电动机、减速机、制动器和各推焦支座、支辊等中心标高，使其符合图纸要求，然后加以固定。7与辊相接触的齿条表面，应在同一水平面内，齿条两侧面须分别在一垂直面上，齿条对接处之高低差和间隙分别不得大于02毫米。258制动器的闸瓦与制动轮，其相对位置之间不得倾斜。闸瓦与制动轮离开的间隙不得超过1毫米，以制动轮的压力要均匀。9推焦杆两头不得下垂，全长下挠度不大于15毫米。10推焦杆下部的滑架装置，滑架座能在销轴上灵活转动，并能倾斜47。11安装推焦减速机手动装置时，要求滑动齿轮能灵活无阻地在轴上移动120毫米，注意在移动中是否有卡劲现象。12主动轴齿轮与滚动轴承的安装，应按图纸中规定的要求进行。13安装滚动轴承前要用汽油洗净，其余零件要用煤油洗净，装配减速机时不准有杂物掉入箱内。14减速机箱体上下接合面，严禁加用任何衬垫，接合面用红铅油研磨检验，使每平方厘米面积上接触点不少于二处。（3）、开门装置1取门机构上、下铺板要保持水平，允差在全长范围内不得大于3毫米。2机架上下轨道要保持平行，其不平行度在全长范围内不大于3毫米。3移门时，不得有由于机构不平衡和歪斜而引起小车晃动，如有晃动现象，应立即处理。4移门时，小车架不得与两侧民向辊单面接触，机架与两侧导辊之接触缝隙为0503毫米。265取门小车行程不得超过极限位置20毫米。6机架托，压辊要转动灵活，保持水平，其不水平度在全长内不大于02毫米，与机架上、下导轨之接触缝隙不得大于050毫米，辊面径向摆不得大于2毫米。7提门钩要保持水平和垂直，在两垂直平面内，其偏斜不得大于3毫米。8提门钩钩头上平面与炉门吊座在零位时之间距为40毫米，提门时，其行程不得超过10毫米。9上下拧螺丝机构之机头轴心线应与炉门上下大螺丝轴心线一致，其偏差不得大于5毫米。两机头中心线距离偏差不得大于10毫米。10上下两机头喇叭咀外端面应在同一垂直平面内，其伸出距离偏差不大于5毫米。11两机头轴心线应在同一垂直平面内，偏差不大于5毫米。12取门时，上下机头大弹簧压缩量为40毫米。13移门时，杠杆不得摆动，如有摆动现象，应立即检查各相关部位运动情况和连接销轴与铜套的间隙大小，并加以处理。14弹簧拉杆之弹簧在“零”位时，应保证一定的初压约定缩量，其值规定为3毫米。15传动机构的制动器应灵敏无误，闸瓦对制动轮外园之间隙力求最小，其间隙不得大于10毫米，闸瓦对轮的偏斜允差，27在轮宽度范围不大于05毫米。16检修和装配各传动部位时，要按各部规程要求进行。（4）、平煤装置1各支座的安装必须与平煤杆在同一纵向中心线上，其偏差不能大于1毫米。以辊轮平面为基准，各支座应在同一水平面上，其偏差和倾斜分别不大于1毫米和05毫米。2双辊支座中上下辊中心距不得大于3毫米。辊的支承面相平行，其偏差在310毫米不得大于05毫米。3平煤杆旁弯不得大于10毫米。4平煤杆两头向上，全长下挠不大于1520毫米。5钢绳与其可能触及的钢架之间的最小间隙不得小于50毫米。6钢绳调节器在安装钢绳前必须退到起始位置。7前后滑轮的安装，轮槽中心线应与平煤杆中心线相一致。滑轮能自由转动，不能有咬啃现象。8注意平煤杆的安装标高尺寸应与焦炉的相对档高尺寸一致。9钢绳安装要求与滚筒之一端用压板螺栓固定一绳头，再将此绳绕滚筒二整圈，然后使其经过前滑轮固定在平煤杆尾部。与滚筒之另一端，同样固定另一条钢绳，并使其绕滚筒七整圈，经后滑轮固定在平煤杆尾部。28通过钢绳调整器拉紧钢绳。10开小炉门气缸，安好后要求气缸轴能在轴承内自由转动。活塞摇臂和杠杆要按图纸中要求调整好，然后再固定。11开小炉门气缸当通气压力为457公斤/厘米2时，应确保行程230毫米。轴封圈和前后侧盖，压垫要紧密，不应漏风。12在装配滚动轴承前要用汽油洗净，所有剩余零件要用煤油洗净，装配减速机时，杂物不得掉入箱体内。13减速机箱体上下接合面，严禁加任何衬垫，接合面用红油铅，油研磨检验，每平方厘米面积上接触点少于小于2处。（5）、CL型及CLZ型齿轮联轴器1装配或拆卸联轴器时，定位线或定位孔必须重合，以保证其精确性。2外齿轴套和轴端的配合，应按2级精度第一种过渡配合D/GA，第六种静配合D/JF，第五种静配合D/JE连同键固定之。3外齿轴套在电动机锥形轴端上的固定，应符合图纸上规定的要求。4内齿圈及内齿圈同半联轴节的凸缘连接螺栓轴孔应装配加工，其配合公差为D。四、推焦机的试车及验收规程推焦机全部安装符合技术要求后，要进行试运转，在试运转中检查各部必须符合下列要求，方可投入生产使用。1、电气系统试运行，其步骤如下291准备工作测量三相电压差05，各电动机绝缘电阻符合05毫欧姆以上，各照明接地情况良好。2合上总开关ZK（DZ10600Q/337）而断开控制屏主回路，试验各控制屏接触器等元件动作是否良好，然后合上主回路，试验各机构调整行程开关、行程控制器等，使之符合要求。3电磁站不准漏水。2、走行装置试运转先启动走地电动机，让推焦机在轨道全长上做一次速度为20米/分的往返行车，在确定无刮阻障碍后，再延轨道全长以80米/分速度往返几次，检查各部，需符合下列要求1传动机构平稳无振动；2电动机、减速机传动声音正常，轴承温度不高于60，减速机给油装置工作正常，无漏油；3制动器工作灵活可靠；4结构件的焊接点无裂纹，铆钉无松动；5走行摩电道与刷板接触良好，无卡劲现象。3、推焦装置试运转推焦装置试运转应在端台上进行，启动推焦电动机，让推焦杆全程往返23次，检查是否符合下列要求1推焦杆应灵活无阻地平稳移动；2行程终点开关应可靠地控制行程；3制子活牙能进行有效的机械限位；304制动器灵活可靠；5推焦杆旁弯和推焦头底部距炭化室高度应符合设计要求；6电动机、减速机运转声音正常，轴承温度不高于60，各支座辊转动灵活，无卡劲现象；7手动装置能可靠的将推焦杆从炭化室内拖出。4、开门装置试运转开门装置试运转，应先以手动试运转，待机构灵活可靠（运动无阻）后，方可通电试车，其步骤如下1提门机构。在提产让钩上悬挂炉门，启动电动使其上下往复34次后，检查提门机构的行程是否满足130毫米要求，当提门机构行程85毫米时，提门钩将和炉门钩接触，此时启闭门栓机构应将炉门横铁拨出炉门横卡。2移门机构。启动移门电机往复运动56次，开门架应灵活平稳，制动器灵活可靠同时检查移门行程能否满足2200毫米要求。3调整顶门机构，使炉门处于竖直位置。4启动紧丝机构电动机，使上下紧丝机构在反正转传动过程中平稳可靠，紧丝机头灵活，其各方活动量达到50毫米要求，并检查上下紧丝机构间距是否符合要求。5检查各支辊是否灵活，电动机、减速机传动声音是否正常，温度不准超过60。315、平煤装置试运转，其步骤如下1启动平煤电动机，使平煤杆伸出7米，往返运动35次，要求符合下列条件平煤杆移动平稳，各支辊转动灵活；前后终点行程限位开关可靠；电闸灵活可靠；电动机、减速机转动声音正常，温度不高于60。2平煤杆全行程试运转可借助端台备品平煤杆架进行，往返3次，要求平煤杆最大行程应满足150050毫米，并检查平煤杆旁弯不应大于15毫米。3开小炉门装置和开闭煤斗机构要求，当气缸通气后，运动应平稳无阻，无过大冲击现象。6、压缩空气系统试运转对JT7型推焦机压缩空气系统试运转，要求达到如下条件1试验空气压缩机生产能力，要求在8分钟内充满贮气筒，并使压力达到65公斤/厘米2。2当风包压力为65公斤/厘米2时，保持压力10分钟，风包压降不得大于05公斤/厘米2。3最后将安全伐调到8公斤/厘米2压力。4空压机试运转，按随机使用说明书规定要求进行试验。7、冷风机试运转32冷风机试运转，按随机使用说明规定要求进行试验，试验达到良好降温效果。8、空重荷试车后，办理签证验收手续。33JZ7型装煤车使用维护检修规程一、技术性能各车间装煤车技术性能表二炼焦车间JZ1型三、四炼焦车间五炼焦车间（旧车）五、六炼焦车间JZ7型（新车）煤斗容积米3262252227装煤孔距（毫米）298030362980303642804280轨距（毫米）6500650052305230走行速度（米/分）10011010011092走行轮压力（吨）135135空10/重15自重（吨）33333635外形尺寸（毫米）436755701000436251731000550062501000611063009800煤斗数量（个）4433振煤次数（次/分）2929无无空压机型号1VF12/81VF12/81VF12/81VF12/8二、使用规程1、两个操作台，均有主令控制器和制动气阀，用以操作走行机构。脚踏开关是在导常情况下取消联锁用的。操作台均有事故紧急停车按钮。2、装煤车到煤塔受煤时，应将车停在出料漏咀下边，此时滑动接触集电器下面三个摩电刷与该排煤煤塔相对应摩电道接触，漏咀上风吹振煤的电动阀与司机室接通，打开漏咀，并开动风吹振煤阀。在煤斗装到够量时，关闭漏咀，气缸复位，开煤塔斗咀机构开关常闭点闭合，接通走行控制，切断煤塔风振煤系统，煤车才能开动。当控制系统发生故障时，采取事故操作，可操作旋车间及车型号技术特征34塞，分别打开和关闭三个煤塔漏咀，煤塔风振煤可用转换手动开关。3、按工作计划将车驶向炭化室，打开炉盖，将煤斗下口对准炭化室，操作气阀，放下三个伸缩套。再操作气阀，拉开闸板，向炭化室装煤。当煤斗不下煤时，操作旋塞，使用风吹振煤或使用电动振煤。4、装完煤后，首先关闭闸板，然后提起伸缩套，移动煤车，盖好炉盖，再进行下一步工作。5、严禁非操作人员开车，严禁倒开车，严禁打倒劲。6、开车前瞭望前方和左右是否有人及障碍物，移动车时鸣笛示意。7、每次开车前，煤塔斗咀关闭，闸板关闭，伸缩套提起，所有开关闸阀处于零位，避免煤粉落地和搞坏设备。如果车开不动时，应检查各开关闸阀是否处于零位。8、按规定做好生产三班间的交接，做好机修工人检修设备后与操作者的交接工作。按规定，机修工人检修车时，实行检修挂牌制，主动与煤车司机联系。煤车司机应积极配合检修。经检修工人和司机共同试车后才算检修完毕。三、维护规程1、每天接班前（或检修时间）应检查钢结构铆钉有无松动、开焊。螺栓是否松动、缺少。特别是走行胎座螺栓、制动器螺栓、电动机和减速机地脚螺栓要齐全紧固。空压机声音是否正常，零35件有无损坏，上风量快慢。弹性联轴器、制动器是否好使，零部件有无损坏。2、每天检查一次压力表、安全阀、走行闸是否好使，空压机的冷却器要放水。3、每周要将油水分离器和贮水罐里的水放出，并检查各气阀、管路接头有无漏气。4、每天交班前，用压缩空气清扫配电盘和车体上各部的灰尘和余煤。5、按规定对润滑处加油、换油。1走行轮轴承8处，采用ZN402型压延机脂或2MOS2润滑脂，每月用油杯加一次。2走行减速机每年换油一次，平时经常加油，采用HL30号型齿轮油。3闸板、伸缩套机构用含油铜基粉末冶金轴承，要经常补充稀油。4煤塔气缸，煤斗闸板和闸套用气缸要经常注入HL30号齿轮油。四、检修规程（一）、检修内容及周期1、检修周期类别小修中修大修周期按年计划4年20年362、检修内容及周期部位检修内容周期（月）走行部减速机1拆小盖检修2整体检修换油走行轮轴承检查加油，轮体检查走行平衡座及螺栓紧固走行弹簧检查更换联轴器及制动器检查检修十字接卡检查更换走行缓冲器检查检修312611111闸板及伸缩套检查、检修、调整及更换1压缩空气管路各接头、错气阀、安全阀、单向阀及罐检查检修1气缸检查、检修及更换2车体结构各部检查、补焊、加固12煤车轨道接头及轨道调整、检修31VF12/8吸排气阀、空气过滤器更换润滑油冬13夏19连杆瓦、衬套、曲轴箱检修更换活塞、活塞坏、气缸镜面、曲拐轴劲轴承检修更换整体检修1/21336123、中修内容及周期煤斗更换4年4、大修内容及周期大修20年检修内容1走行轮检修更换；2减速机检修更换；3空压机及气缸检修更换；4煤斗加固或更换；5车体结构局部更换及加固。37（二）检修技术要求1、走行减速机走行减带机是环面蜗杆与渐开线型的蜗轮相啮合，装配后经过电解跑合，即利用蜗杆对蜗轮进行一次电加工。1蜗杆及蜗轮技术特征蜗杆头数（Z1）蜗轮齿数（Z2）中心距（A）速比（I）模数（M）239300195122装配技术要求装配前须检查清洗各部。进行跑合，正反转啮合试验不得有明显噪音，蜗杆轴承温度不大于80。检查齿面啮合情况，蜗轮齿上的接触点每平方厘米不小于2处，侧隙0507毫米。装配后主财正蜗杆轴上的垫片，以保证蜗轮与蜗杆在法向剖面内侧向间隙必须在019044毫米范围内。润滑油采用HL30号齿轮油。2、被动轮与主动轮走行轮有两个3626轴承中，采用2MOS2润滑脂，安装时左轴承箱内与其侧盖须保持有12毫米间隙。主动车轮两侧的弹簧是不对称的，辅助的内弹簧用以平衡传动机构对轮产生的偏载。3、安装减速机蜗轮油与电动机轴时不同心度不大于02毫米，减速机蜗轮轴与车轮轴不同心度不大于02毫米。384、闸瓦与制动轮接触面积不小于15。制动轮中心与闸瓦轴线偏差不大于03毫米。制动器不工作时，闸瓦与制动轮间隙为0401毫米，两边间隙相等。不平行度在100毫米宽度上（制动轮的宽度）不大于01毫米。制动闸瓦带磨损超过原厚的1/2时要更换。5、三煤斗及闸门伸缩套距离以煤斗下口为准，三煤斗中心应和轨道垂直，不垂直度不大于5毫米。6、对煤车轨道及摩电道要经常检查、检修，发现变形时应及时调走行轨道距离超过或小于30毫米时，必须调整后才能通车。每对走行轮直径相差不超过05毫米。7、空压机主轴和电动机的径向偏差不超边02毫米，最大不超边03毫米。8、二炼焦车间装煤车JZ1型走行减速机齿轮是园弧齿轮，使用时应注意成对更换和跑合。检查啮合状况时应达到接触弧长度占宽度的7080。接触弧宽度占齿高的6070。齿轮侧隙004毫米。（三）安装顺序1、安装地点可在炉顶端台校准的轨道上进和地，轨道平面误差不超过千分之一毫米，采用电动或手动滑轮组起重。2、首先将四个轮对组固定在轨疲乏上，减速机联轴器暂不安装，安装轮对组时，轴距和轨距误差不超过2毫米，对角线长度误差不超过3毫米。393、将两端梁分别座在轮对上，联接中梁，找正之后，将铆钉孔扩大到设计尺寸，然后铆接。4、安装三个煤斗，三个煤斗下口中心联线应在一条直线上，任何一个煤斗中心超出其它两个煤斗中心联线不大于5毫米。5、然后安装司机室、配电室及钢结构其它鄙分。6、安装闸板、伸缩套机构时，调整闸板、拉扦和伸缩套拉杆的长度，使闸板和伸缩套的原始位置达到设计要求。7、安装开煤塔漏咀机构和电振煤机构。8、安装气路系统和电气系统，安装时要将管路清理干净。（四）试运转1、试车前应特别注意两台走行电机的转向一致，调整两个电机的频敏电阻器使两个电动机的外特性基本相一致，以免车子运行时电机不同步。调整两组主动轮的制动器弹簧，使制动力矩相接近，以免煞车时偏斜。2、试验整个压缩空气管路系统，整个系统在8个大气压下保持10分钟，压力降每平方厘米不超过05公斤。3、试运转应使各机构灵活，达到设计要求后，将风管、电线管用石棉绳缠好。4、设备组装后，应经单体空负荷试运转1小时，联合试车1小时，再载荷运转。40拦焦车使用维护检修规程拦焦车是焦化厂的主要设备，其用途是开启和安上焦侧炉门，导出推焦车从炭化室推出的焦炭入熄焦车中，运送炉门。配有炉门、炉框清扫设备的拦焦车还有清扫炉门、炉框的作用。拦焦车是由走行、启门（取门、提门、松紧螺丝、导焦、钢结构等机构及电气系统所构成。一、使用规程一开停车及使用守则1、开车前应检查设备的零部件是否齐全完整，确认无问题时方可进行各部试转使用。2、运行中应注意走行是否轻快，否则应停车检查下列事项走行轮轴承是否损坏；开关接点接触是否良好；炉台是否有焦块及障碍物挡住车轮。3、行车时必须响铃或鸣笛。4、走行时不准打倒劲。5、紧把机头进炉门螺丝后，方准开动紧把机构松紧螺丝。6、取门拉杆保险销坏时需进行更换，不得任意取消。7、各减速机在运转中发生振动及异常声音时，必须停车检查，严禁继续使用。418、禁止同时进行两种操作。9、导焦槽对入炉框，司机应检查确认对正后，方可通知消火车司机推焦。10、检修或停止作业时，需把红焦从导焦槽中推出。11、提门电闸损坏，取门及导焦车体上无安全挡辊，比车禁止使用。二运转中发生紧急事故的处理1、推焦时，突然发生停电或其它事故，导焦槽充满红焦时，应将导焦槽退回，车开到炉端台，将红焦从导焦槽中扒出。2、停电时，将各操作开关放在零位。3、应用手摇装置时，需将该部极限开关切断。二、维护规程一交换班制度1、三班工人之间交接交班者必须做到以下几点1接班者未到不准擅自离开岗位；2必须把设备清扫干净；3本班出现的设备问题和检查出的缺陷，必须向接班者交清；4交清后将操作牌移交给接班者，方可离开岗位。接班者必须做到以下几点1必须按规定时间接班；422交接出的设备问题必须详细检查，同时要对设备进行检查，并对设备进行空负荷试验。2、与检修工人交接1检修工人上车检修时，需取下操作牌；挂上检修牌停电检修。2检修时操作工人要参加检修工作。3检修后，检修工人与操作工人共同试验，如确认检修部位无问题时，检修工人取下检修牌，转交操作牌，操作工人方可正式使用设备。（二）设备的润滑、调整、紧固、清扫制度1、设备润滑制度设备润滑表使用油种润滑点名称数量冬夏换油周期换油量（公斤）加油周期（天）加油者换油者走行减速机150机械油50机械油2483加油工检修工提门减速机150机械油50机械油24133加油工检修工取门减速机150机械油50机械油24133加油工检修工紧把减速机250机械油50机械油1283加油工检修工导焦减速机150机械油50机械油24133加油工检修工走行轮82二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工取门小车托辊22二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工走行端轴承12二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工导焦托辊42二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工43集中润滑7压延脂压延脂每班一次司机1加油工、检修工、司机严格按润滑表规定对设备加油、换油，油量及周期不得随意改动。2加油工负责检查设备的润滑情况。3集中润滑油泵按下列规定操作每班往各油点打油一次。三班白班司机每星期五将油泵油箱装满油。在装油时注意油脂情况，严防空气进入，如有空气进入时，要卸掉压力表及油堵排除空气。打油时注意油针全部出来和进去，如不一致应及时排除。打油时应注意换向，冬天油泵压力不许超过150公斤/厘米2，夏天不许超过100公斤/厘米2。各系统应保持完整，如有缺陷应及时排除。2、紧固制度1螺丝、弹簧垫、垫圈等必须保持完整、紧固，其规格不得任意改动。2螺丝连接不能擅自改为焊接。3司机必须每班检查主要地脚螺丝减速机、电动机、双联瓦座、走行轮、提门瓦座等，是否松动，如松动必须及时处理，如无法处理找检修工人解决。444检修工人每两天应检查一次主要地脚螺丝紧固情况，并进行紧固，其它处螺丝每周至少检查紧固一次。3、清扫制度1在检修及交接班时，司机必须把各处灰尘、焦炭等杂物清扫干净。2按区域分工将设备分成三部分，交给三班司机负责彻底清扫、擦抹，设备应做到无油污、无杂物、无灰尘、无死角，物见本色。3车间和班对设备的维护清扫情况，做定期或不定期检查，检查结果应列入劳动竞赛中。三、检修规程焦化厂炼焦车间由于其生产特点，设备小修工作利用设备的检修时间进行，为此均采用设备的分部检修方法，中修也采取更换某一较大部件上。设备检修周期及内容，列表如下检修周期类别中修大修周期2年10年注二、三、四炼焦车间拦焦车中修周期4年；大修周期15年。二检修内容451、小修内容及周期部位检查检修内容周期（月）走行部减速机检查检修减速机检修换油走行轮油承检查加油走行端轴承检查加油62466取门部取门减速机检查检修取门减速机检修换油提门减速机检查检修提门减速机检修换油取门小车前托辊检查加油紧把减速机检查检修紧把减速机检修提门限制滚轮检查加油62462466126导焦部减速机检查检修减速机检修换油624安全挡辊检查、检修3结构检查、检修62、中修内容更换导焦槽。3、大修内容结构架全部拆除更新；机件检修；更换不合规定的零件，在新结构上重新安装。三检修质量技术标准1、走行机构检修质量技术标准走行轮与走行轴应严格按D/JE配合，走行轴与齿轮按D/JF配合。走行轨距偏差不许超过3毫米。46每边两个走行轮滚动园侧面应处于同一面上。开门车和导焦车间两组走行轮的对角线偏差不能超过2毫米，轮距偏差不大于3毫米。减速机中心线与主动轮中心线应保持平行，其长度在100毫米不大于002毫米。电磁制动器闸轮与衬料间隙为0304毫米，接触面积不应低于材料面积的75。轴承座全部支承表面与座架接触紧密牢固。2、启门机构检修质量技术标准取门横轴两侧倾斜及上下偏差在05毫米/米内。提门立轴上下倾斜不得超过3毫米。取门上部安全挡轮与滑道间隙为23毫米。取门小车走行轮两轨道标高偏差不超过04毫米，倾斜度应小于03毫米/米，中心距偏差不超过2毫米。紧把机头中心距偏差不超过5毫米，倾斜不超过4毫米。取门小车滑道与后轮间距为24毫米。电磁制动器与衬料间隙为0304毫米。接触面积不小于衬料面积的65。拧头灵活自由，左右上下摆动15毫米。3、导焦机构检修质量技术标准导焦槽托辊两轨道中心距偏差不大于2毫米；横向水平47偏差不大于05毫米；纵向水平偏差不大于L毫米/米。导焦四个托辊在轨道上要保持均匀接触。立辊与轨道间隙应在35毫米内。导焦槽底板应低于炉底1020毫米。导焦立辊要转动轻快灵活。减速机同提门减速机标准。电磁制动器闸轮与衬料问隙为O3044毫米，接触面积不应低于衬料面积的75。弹性联轴器技术标准同提门机构弹性联轴器。4、集中润滑系统集中润滑系统是由手动干油泵1台，定量给油器AT44E2个，AT43E1个及附属管路构成，分别向启门部份11个部位供油。检查质量技术标准1各处必须严密，在工作压力下不得渗漏。2管路、管件、分油器要固定整齐，钢管敷设要做到横、平、竖、直，便于检修。3油泵达到工作压力。4油路必须畅通无堵塞，分油器油针动作灵敏。5、主要零部件更换标准1走行轮的轮缘厚度磨到16毫米以下；直径小于585毫米；椭园度超过1。482导焦槽变形，宽度小于470毫米，大于550毫米，两侧槽钢与中心距离偏差大于20毫米，必须加以调整；如加之槽钢及两侧立柱弯曲严重槽钢损坏多处，必须更换。3减速机齿轮磨损量超过齿厚的20；明齿轮超过齿厚的30，必须更换。四、试车及验收一试车前需做到以下几点1、检查零部件是否齐全完整，螺丝是否紧固。2、检查各安全装置、极限开