《某整车产能扩建二期项目车间连廊及厂区站房工程主体施工方案》

上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目车间连廊及厂区站房工程主体施工方案一、工程概况本工程为青岛整车产能扩建二期项目车间连廊及厂区站房工程。工程位于SGMW青岛分公司厂区中部。总建筑面积7943平方米，包含总装涂装连廊、焊接涂装连廊、制冷站、发电机房和污水处理站，结构形式车间连廊均为轻钢结构，污水处理站为钢筋混凝土结构。其他附属工程具体参见施工图纸。建筑工程连廊基础采用桩承台基础。墙体为复合彩色压型钢板墙，主屋面为热镀铝锌压型钢板屋面，局部为钢筋砼平台；装饰工程地面一般为环氧涂料地面，卫生间及其前室为防滑釉面砖地面，内墙面一般为混合砂浆内墙，外涂白色乳胶漆，外墙面一般为水泥砂浆外涂丙烯酸外墙涂料。安装工程给水系统包括生产生活、消防用水管道，生产用水与生活用水管道合用。管材采用热镀锌钢管，管径DN80采用沟槽卡箍连接、DN80丝扣连接。排水系统包括雨水、污废水管道。雨水管道采用焊接钢管焊接；生产废水管道采用排水铸铁管，胶圈连接；生活污水管道采用UPVC管粘接。暖通系统包括采暖和通风管道。采暖管道采用焊接钢管，2管径DN32的采用丝囗连接，管径DN32采用焊接连接；通风管采用镀锌铁皮法兰连接。动力系统包括压缩空气管道，均采用无缝钢管，氩弧焊接连接。电气系统包括动力、照明工程、防雷接地工程、消防报警工程。本工程车间配电干线由变电所各开关柜引出，经母线、电缆引至各配电箱。该工程为三类防雷建筑，低压系统的接地采用TNS制型式。本工程由上汽通用五菱汽车股份有限公司投资建设，设计单位为机械工业第四设计研究院，施工单位为土木建工集团有限公司。二、施工段的划分本工程基础为桩基和独立基础。主体结构为框架结构和钢结构，由于现场未具备全面施工的条件，电缆沟影响车身连廊B轴线的基础的施工，使本工程不能按正常施工工序展开施工，考虑到工期紧，工程量大，项目部决定将电缆沟影响的工程部位，暂缓施工，待电缆沟移出后，再另行展开施工。三、主体结构阶段施工程序一层柱放线一层柱安装一层梁板安装一层梁板钢筋绑扎一层梁板混凝土浇筑进行下一层施工。上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程3四、钢筋工程1、钢筋工程施工质量目标分项工程合格。2、钢筋原材料的控制21、原材料供应为了保证本工程钢筋原材料的质量，供应厂家选择与我公司长期合作、社会信誉好的合格供货方。2、钢筋原材质量控制图质量员材料员甲方监理资料员公司物资部填写试验委托单试验员按规定现场随机取样、复试填写材料报验单报监理公司投入使用项目技术员各种资料技术部存档项目经理项目技术员钢筋进场计划单作业组审核材料员材料供应商收集资料验收批量422、钢筋检验221钢筋进场需按计划单进场，同时必须出具出厂合格证及试验报告（材质证明）报监理审核。钢筋堆放在施工总平面布置图规划出的钢筋区内堆放，分批、分炉号、分规格、分等级挂牌标识，标识牌注明名称、规格、型号、数量、产地、进货日期、标识人。钢筋堆放时，下垫垫木，离地不少于10CM。222原材取样钢筋进场后同炉号、同批量、同规格每60T为一验收批，不足60T也按一批计算。二级钢取样数量二根拉力试验，二根冷弯试验，同时委托试验室出具钢筋强屈比试验报告。取样长度根据不同的试验室检测机械来确定。取样部位及取样数量试件应在距钢筋端头500MM以上截取，在每批中任选两根钢筋，在每根原材上截取一根拉力试件，一根冷弯试件。223低碳钢热轧圆盘条，每批重量不大于60T，每批中截取一个试件做拉力试验，二根试件做冷弯试验。224同牌号、同冶炼方法、同浇筑方法的不同炉罐号，每批不多于6个炉号，每炉罐号含碳量之差不得大于002，含锰量之差不大于015的钢筋可以组成一个混合批。225以上拉力、弯曲试验如有一项不满足要求，应取双倍数量进行复试，如果复试仍不满足要求，则该批钢筋为不合上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程5格产品，对不合格产品给予封存和退货，内部做好记录，严禁用于工程中。3、钢筋加工、钢筋连接及钢筋锚固和搭接31施工放样钢筋加工前，由抽筋人员依据结构施工图、规范要求、施工方案及有关洽商对各种构件的每种规格钢筋放样并填写钢筋配料单，钢筋配料单中注明钢筋的规格、形状、长度、数量、应用部位等。钢筋配料单经项目技术部经理审核签字认可后，开始加工。32钢筋除锈如钢筋使用时发生锈蚀采用手工除锈（用钢丝刷）或调直过程中除锈。除锈过程中如发现钢筋表面的氧化膜鳞落现象严重并已损伤钢筋截面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑斑点伤蚀截面时，应降级使用，或剔除不用。33钢筋加工根据本工程地理位置和所处环境及现场平面布置情况，为减少二次搬运，提高工效，利用现场平面布置的钢筋加工场进行加工。根据钢筋工程量及钢筋加工能力配备以下加工机械钢筋加工机械设备表序号设备名称数量（台）性能用途1弯曲成型机240钢筋成型62切断机240钢筋切断3卷扬机215T钢筋调直4砂轮切割机2500钢筋切断331钢筋直径10MM的I级钢筋，用卷扬机调直，调直冷拉率不宜大于4。调直后钢筋应平直，且无局部曲折。332弯曲成型工艺（1）对形状复杂的钢筋，根据料牌上标明的尺寸进行试弯，尺寸复核无误后批量加工。（2）I级钢筋的受力筋端部应作180的弯钩，弯够直径D25D,平直长度5D。（3）钢筋作不大于90的弯钩时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。（4）箍筋和拉筋的弯钩构造按03G101第35页的构造详图施工。钢筋成型的允许偏差，应符合表中的规定项目允许偏差（MM）受力钢筋顺长度方向全长净尺寸10箍筋内净尺寸5弯起筋弯折位置20弯起筋的高度5钢筋弯折时，需根据不同的弯折角度、直径，使用不同的上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程7弯心模具详见下表钢筋弯折直径D弯折角度651612222532备注9025D4D4D弯起钢筋中间部位弯折处为5D13525D4D4D18025D34钢筋连接考虑本工程质量要求高、工期紧，钢筋接头采用焊接接头和搭接接头。竖向钢筋采用电渣压力焊，横向钢筋采用搭结接头和闪光对焊。4、钢筋绑扎41、底板钢筋411工艺流程清理垫层面垫层上画线绑板下部受力钢筋绑上层钢筋432底板钢筋绑扎1）清扫垫层上杂物，放出轴线及上部结构定位边线。在垫层上划好主筋，分布筋间距，用红色墨线弹出每两根主筋的线，依线绑筋。2按弹出的间距线，先摆受力主筋，后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。83板内下钢筋伸入梁、墙内的锚固长度不小于10D，且伸至远边；上筋伸至梁、墙远边，且弯直钩至板底。4分清楼板筋是双向受力筋，还是单向受力筋。底板短跨向上部主筋应置于长跨向上部主筋之上，短跨向下部主筋应置于长跨向下部主筋之下。5板内的通长钢筋，其板底钢筋应在支座处搭接，板上部钢筋应在1/3范围的跨中搭接，钢筋搭接长度按设计要求。6绑扎底板钢筋时，距梁、墙边50MM起线布筋，用顺扣或八字扣，除外围两根钢筋的相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。为确保平台板上部钢筋网片的有效高度，在双层钢筋网片间加设马凳铁，马凳铁用12钢筋加工成“工”字形，离开墙边500，设置间距均为1000MM，通长布置。7）底部垫50垫块，800间距，保证板钢筋保护层的厚度。42、顶板筋421工艺流程清理模板模板上画线绑板下部受力钢筋绑上层钢筋422板钢筋绑扎1）清扫模板上刨花、碎木、电线管头等杂物。模板上表面刷涂脱模剂后，放出轴线及上部结构定位边线。在模板上划好主筋，分布筋间距，用红色墨线弹出每两根主筋的线，依线绑上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程9筋。2按弹出的间距线，先摆受力主筋，后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。3板内下钢筋伸入梁、柱内的锚固长度不小于10D，且伸至远边；上筋伸至梁、柱远边，且弯直钩至板底。4分清楼板筋是双向受力筋，还是单向受力筋。楼板短跨向上部主筋应置于长跨向上部主筋之上，短跨向下部主筋应置于长跨向下部主筋之下。5板内的通长钢筋，其板底钢筋应在支座处搭接，板上部钢筋应在1/3范围的跨中搭接，钢筋搭接长度按设计要求。6绑扎板钢筋时，距梁、墙边50MM起线布筋，用顺扣或八字扣，除外围两根钢筋的相交点全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。为确保平台板上部钢筋网片的有效高度，在双层钢筋网片间加设马凳铁，马凳铁用12钢筋加工成“工”字形，离开梁边500，设置间距均为1000MM，通长布置。7）板上洞口尺寸300MM，一般将钢筋从洞边绕过，当300MM时按设计要求或03G101图集加设加强筋。板厚30上下钢筋直径12钢筋108）底部垫15垫块，800间距，保证板钢筋保护层的厚度。46、质量保证措施1、钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。每次绑扎钢筋时，由技术员对照施工图确认。2、钢筋表面应保持清洁。如有油污则必须用棉纱蘸稀料擦拭干净。3、钢筋的规格、形状、尺寸、数量、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范规定。4、钢筋焊接连接接头性能必须符合钢筋施工及验收规定。5、弯钩的朝向要正确。箍筋的间距数量应符合设计要求，弯钩角度为1350，弯钩平直长度保证不小于10D6、为了防止柱钢筋位移，在振捣砼时严禁碰动钢筋，浇筑砼前检查钢筋位置是否正确，设置定位箍以保证钢筋的稳定性、垂直度。砼浇筑时设专人看护钢筋，一旦发现偏位及时纠正。7、钢筋移位的处理措施不明显时明显位移须设计院同意后采用1610厚钢板双面满焊16上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程118、钢筋保护层垫块满足设计要求。9、允许偏差项目项目允许偏差（MM）检验方法长、宽10钢尺检查绑扎钢筋网片网眼尺寸20钢尺量连续三档长10钢尺检查绑扎钢筋骨架宽、高5钢尺检查间距10排距5钢尺量两端，中间各一点，取最大值基础10钢尺检查柱、梁5钢尺检查受力钢筋保护层厚度板、墙、壳3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺量三档，取最大值钢筋弯起点位置20钢尺检查中心位置5钢尺检查预埋件水平高差3，0钢尺和塞尺检查47、成品保护1、成型钢筋应按总平面布置图指定地点摆放，用垫木垫放12整齐，防止钢筋变形、锈蚀、油污。2、绑扎柱筋时应事先在侧面搭临时架子，上铺脚手板。绑扎钢筋人员不准蹬踩钢筋。楼板上下层钢筋绑扎时，支撑马凳绑牢固，防止操作时蹬踩变形。严格控制马凳加工精度在3MM以内，防止楼板上部砼保护层偏差过大。3、严禁随意割断钢筋。当预埋套管必须切断钢筋时，按设计要求设置加强钢筋。4、绑扎钢筋时禁止碰动预埋件及洞口模板。5、模板内面涂脱模剂，要在地面事先刷好，防止污染钢筋。6、安装电线管、暖卫管线或其他设施时不得任意切断和移动钢筋。如有相碰，则与土建技术人员现场协商解决。7、浇筑楼板砼时，砼输送泵管要用铁马凳架高300MM，防止由于过重的泵管压塌板上部筋。去往操作面的主要通道也需设铁马凳，上铺木跳板，边浇边撤。（见下图）48、安全文明施工1、钢筋机械的使用安全上25上10M上203上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程1311进入现场的钢筋机械在使用前，必须经项目工程部、安全部检查验收，合格后方可使用。操作人员需持证上岗作业，并在机械旁挂牌注明安全操作规定。12钢筋机械必须设置在平整、坚实的场地上，设置机棚和排水沟，防雨雪、防砸、防水浸泡。焊机必须接地，焊工必须穿戴防护衣具，以保证操作人员安全；13钢筋加工机械要设专人维护维修，定期检查各种机械的零部件，特别是易损部件，出现有磨损的必须更换。现场加工的成品、半成品堆放整齐。14钢筋加工机械处必须设置足够的照明，保证操作人员在光线较好的环境下操作。在进行加工材料时，弯曲机、切断机等严禁一次超量上机作业。2、钢筋吊运的安全要求21塔吊在吊运钢筋时，必须将两根钢丝绳吊索在钢筋材料上缠绕两圈，钢筋缠绕必须紧密，两个吊点长度必须均匀，钢筋吊起时，保证钢筋水平，预防材料在吊运中发生滑移坠落。塔吊在吊运钢筋时，要派责任心强的有证信号工指挥，不得无人指挥或乱指挥。22成批量的钢筋严禁集中堆放在非承重的操作架上。只允许吊运到安全可靠处后进行传递倒运。23短小材料必须用容器进行吊运，严禁挂在长料上。3、柱、梁钢筋绑扎安全要求1431在进行墙、柱、梁钢筋绑扎时，搭设的脚手架每步高度不大于18M，且加斜撑，上铺脚手板。上端防护高度不小于12M，设置两道水平防护栏杆。操作架上严禁出现单板、探头和飞跳板，必要时操作工人系挂安全带。32操作架上严禁超量堆放钢筋材料，堆放量每平方米不得超过120KG。4、钢筋加工机械作业的安全要求41钢筋拉直盘圆时，必须用专用卡具，两端设挡板（或挡栏），沿线须设围栏，禁止人员通行。42切断机切断钢筋时，要待机械运转正常后，方准作业。活动刀片前进时禁止送料，并在机械旁设置放料台。机械运转时严禁直接用手靠近刀口附近清料，或将手靠近机械传动部件上。5、砂轮机的使用安全51打磨钢筋的砂轮机在使用前应经安全部门检验合格后方可投入使用。开机前检查砂轮罩、砂轮片是否完好，旋转方向是否正确。对有裂纹的砂轮严禁使用。52操作人员必须站在砂轮片运转切线方向的旁侧。53用砂轮片切割时压力不宜过大，切割件固定必须牢固。切忌使用劣质砂轮片。使用手持砂轮机时，要佩带绝缘手套及防护墨镜。6、文明施工上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程1561在加工场所产生的垃圾、废屑要及时收集，存放在固定地点，统一清运到青岛市规定的垃圾集中地。62在加工场所作业时，必须按工完场清和一日一清的规定执行。49、环保措施1、噪音的控制现场在进行钢筋加工及成型时，要控制各种机械的噪音。将机械安放在平整度较高的平台上，下垫木板。并定期检查各种零部件，如发现零部件有松动、磨损，及时紧固或更换，以降低噪音。浇筑砼时不要振动钢筋，降低噪声排放强度。2、钢筋原材、加工后的产品或半产品堆放时要注意遮盖（用苫布或塑料），防止因雨雪造成钢筋的锈蚀。如果钢筋已生片状老锈，钢筋在使用前必须用铁丝刷或砂盘进行除锈。为了减少除锈时灰尘飞扬，现场要设置苫布遮挡，并及时将锈屑清理起来，待统一清运到青岛市规定的垃圾集中地。3、直螺纹套丝的铁屑装入尼龙口袋送废品回收站回收再利用。4、为了减少资源的浪费，下料后长度300MM的短钢筋用对焊机连接后，用做加工制作构造搭接马凳筋。其余长度小于300MM的钢筋头由专业回收公司回收再利用。5、模板工程1651、模板及模板支撑的选用1、墙采用竹胶板模板厚度为12MM的竹胶板，10050MM的龙骨，根据柱的尺寸配制成通用尺寸。2、水平构件采用竹胶板可调式支撑系统模板的支撑及加固系统采用4835钢管及其配套附件如扣件、“3”型卡、顶丝、对拉螺栓配合使用，要求模板及其支撑系统必须具有足够的强度，刚度和稳定性。3、平台模板支撑采用钢管满堂脚手架。剪刀斜撑采用钢管扣件支撑。梁底立杆间距为1200X1200，板底立杆间距为1200X1200MM，水平杆自底向上200MM设置第一道连接杆，每1200MM设置一道水平连接杆，其连接件必须扣牢，上排纵横水平杆距砼楼面100MM，剪刀撑间距为25M（双向）。4、墙模的墙箍，上下纵横间距为400MM。边长大于等于700MM的中间增加对拉螺栓加固。5、支模钢楞及支撑均采用4835的钢管，要求钢管顺直，钢管上无开孔，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）中Q235A级规定。6、扣件采用可锻铸铁制作，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定，且扣件无裂缝损坏。52、施工部署模板工程的施工质量对整个砼工程质量，对下道工序的施工有直接的影响。因此，合理选用模板体系，做好模板接缝和上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程17细部处理，严格执行“三检制”，才能有效保证模板的施工质量，确保主体结构达到合格标准。根据公司的有关要求，模板放线后必须由项目技术负责人复核检查，支设中及支设完成后必须由项目质量员巡视和验收。1、施工管理目标本工程模板施工质量目标为合格，现场管理目标力争青岛市文明工地。2、机械料具安排序号名称数量备注1压刨机1木加工用2平刨机1木加工用3电动锯1木加工用4竹胶板10005木方200立方6钢管500T墙、板53、支模前的施工准备1、会同安装、电气专业施工人员核对柱梁板中预留洞口的位置、数量、尺寸，明确洞口的加固措施，洞口的加固影响结构安全时，提前向设计提出，避免出现漏设或造成施工停顿影响正常施工。2、标高控制将此标高引测至钢管支撑上，依据此标高点18控制墙、板的标高。平面位置的控制支模前在砼楼面上用墨线精确地放出柱、洞边线及从边线出的200MM控制线，墙应放出中线和边线，依据此线支设模板。轴线、模板线、门窗洞口线、标高线放线完毕后，办好隐检手续。为防止模板下口跑浆，安装模板前，模板的承垫底部先垫上20MM厚的海绵条，若底部严重不平的，应先沿模板内边线用13水泥砂浆，根据给定的标高线准确找平（找平层不得深入墙内）。外柱的外边根部根据标高线设置模板承垫木方，与找平砂浆上平交圈，以保准标高准确和不漏浆。梁模施工前必须有专人根据图纸要求绘制好翻样图,标明各种梁侧板高度,梁底标高、截面尺寸。及时通知木工加工组并做好详细技术交底。准备好海绵条（34厚）、PVC套管（22），钢丝网（用于梁头留设施工缝）。浇筑台板砼时，派专人在平台上放25地锚筋（与板筋绑扎，不得与板筋焊接），地锚筋离柱模板面300MM和2500两处，间距15M，长度为400MM，露出地面200MM250MM，下端锚至板底上筋。此筋尽量埋设于梁内。对模板进行平整度、接缝、吊钩、脱模剂涂刷情况等检查合格，并进行清点数量和编号。脱模剂应用水性脱模剂。54、模板支设施工工艺（一）、底板模板1、在楼层上放出底板边线、控制线、轴线，根据控制线焊模板上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程19限位钢筋。2、底板钢筋已清理干净，模内清理干净。3、模板板面已清理干净，脱模剂涂刷均匀。4、模板接触面粘贴5MM厚海绵，使两侧模板夹紧严密，以保证浇注砼时不漏浆。5、按控制线就位，安装拉杆或斜撑，上下纵横间距400MM。6、模板安装完毕后，应认真检查一遍扣件、卡子、螺栓连接件是否牢固可靠，模板位置是否正确，垂直、平整是否到位，拼缝及下口是否严密。7、楼板面上高低不平处，已经砂浆找平或密封条粘贴处理。（二）墙、板模板扣件式排架体系，排架采用立杆、水平杆等定型支撑连接杆连接，顶部放置可调顶托（禁止将可调顶托放于立杆下口），梁底小横杆采用483钢管扣件搭设，小横杆的间距为500。排架搭设时根据所放梁中线往外450MM设第一道立杆，梁底立杆间距为1200X1200。排架搭设时要拉线，保持立杆纵横向一条线，为保证架子的稳定，在距离地面30CM处搭设纵横剪力撑，间距4M。梁底加固根据梁截面尺寸的大小，在梁底板加设一排或两排立杆。每根立杆下面垫1501508MM钢板，钢板下面连续铺设木垫板，每块木垫板宽应不小于20CM，厚不小于5CM，长度应不小于4M为宜。20保证模板底横杆的悬挑长度不得大于300。由于层高较高，所以在排架矩阵中设置剪刀撑，每隔25M设置一道，纵横设置，剪刀撑与地面成45，剪刀撑的下脚顶在柱根部。排架每隔3米处设置水平剪刀撑，水平间距25M。梁底模的支设要根据柱上的下标高控制点控制标高，小横杆的间距不大于500MM，梁底、侧模采用竹胶板拼装，支梁侧模时采用短钢管搭成三角形稳定支撑架，梁侧钢管的间距不大于500MM，保证梁模不因浇注砼振捣而鼓模，梁高500MM的梁采用14对拉螺栓，设置PVC套管，如梁净高在500的基础上每增加300，则依次加设一道14对拉螺栓，间距700MM，梁高中央设置。梁底截面中心位置加设一道立杆，间距为1200。为防止梁底下部支承系统不稳，造成梁底模移位，梁下部支承系统应用剪刀撑加固。梁内跨度4M时，模板应按跨度的1/10003/1000起拱，悬臂构件均应按跨度的05起拱，且起拱高度不小于20MM；次梁（连跨）应拉线支设。主次梁竖向支撑应相互连接，以保证交界处不位移不下沉。BH1上上上902483上501上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程21铺设板模前，先将底板墙接点的模板支设好，为防止漏浆，在墙柱施工缝的下面50MM墙柱侧面四周贴好海绵条，模板紧贴着墙柱立面支设，下口用螺杆收紧，上口用三角斜撑加固，当立模高度超过700MM，须在模板中部设置对拉螺杆。（三）平台模板1、搭设支架安装纵横龙骨调整楼板下皮标高并起拱铺设竹胶板检查模板上皮标高、平整度预检搭设梁模支架安装梁底楞安装梁底模板梁底起拱板模平面尺寸必须据结构施工图及模板翻样图在底层加工好后，方可进入施工部位，严禁在楼上现场切锯整张竹胶板，避免形成木屑掉入梁内无法清理和浪费模板，切割后的模板必须刨直，以保证接缝严密。2、楼板模板铺设时，模板拼缝处均设木龙骨，以保证拼缝平整，拼缝处加泡沫双面胶带。3、楼板模板的支撑采用满堂钢管脚手架支撑,每根立杆下面垫1501508MM钢板，钢板下面连续铺设木垫板，每块木垫板宽应不小于20CM，厚不小于5CM，长度应不小于4M为宜。，并且楼层间的上下支座应在一条直线上。支架的支撑应从边跨的一侧开始，依次逐排安装，满堂脚手架立杆间距为1200X1200，水平杆自底向上200MM设置第一道连接杆，每1200MM设置一道水平连接杆，其连接件必须扣牢，剪刀撑间距为2500MM（双向）。排架每隔3米处设置水平剪刀撑，水平间距25M。22立杆顶部安装可调式顶托，主龙骨为双48钢管，次龙骨采用50X100方木，上层木楞间距为200300MM，下层钢楞间距为6001200MM。4、支架搭设完毕后，要认真检查模板下龙骨与支撑的连接及支架安装的牢固与稳定；根据给定的水平标高线，认真调节顶托的高度，将龙骨找平，注意起拱高度（当板的跨度等于或大于4M时，按跨度的1/1000起拱，并15MM。），并留出楼板模板的厚度。主龙骨双钢管，搭接头处单根悬挑不允许超过150MM，单根钢管下面必须加顶撑。5、铺设竹胶板应先铺设整块的竹胶板，对于不够整数的模板，在用小块竹胶板补齐，但接缝要严密；板与板之间的接缝要求小于2MM接缝处用封箱胶带贴好，贴缝要求横平竖直。接缝处应放好木方，便于固定竹胶板。用铁钉将竹胶板与下面的木龙墙体钢筋顶托348钢管立杆（间距90、10348钢管连接杆（间距80、120扫地杆（距地20）408木方（次龙骨）348钢管（主龙骨）顶板模板支设示意图上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程23骨钉劳，注意铁钉不宜过多，只要使竹胶板不移位、翘曲即可。竹胶板的接缝要严密，竹胶板铺设完毕后，用靠尺、塞尺和水准仪检查平整度与楼板底标高并进行校正。7、模板安装完毕后，应进行全面的质量检查，检查连接构件、支撑构件等的紧固情况，随时符合轴线位置、几何尺寸、断面标高，做好记录；固定在模板上的预埋件、预留洞不得遗漏，安装位置牢固准确，并经各专业工长、质检员签字填写好隐蔽记录。55、模板拆除模板拆除前必须填好拆除申请单，经项目技术负责人同意报经监理批准后方可拆除。柱模的拆除时间根据天气温度控制，拆模时应保证其棱角、表面不因拆除模板而受损坏方可拆除。常温条件下，框架柱及内墙砼强度必须达到12MPA，拆模时间约为1215小时。1、砼浇筑完毕,在满足拆除要求后和梁模一起拆除模板。模板拆除应满足砼强度要求,拆除强度见下表结构类型结构跨度设计的强度标准值百分率2M502M8M75板8M100248M75梁8M100悬臂构件1002、拆除时分两大部第一步拆除部分侧模,第二步申请拆除现浇梁板模。拆除后的模板必须及时清理干净，并刷好脱模剂，堆放整齐，以便周转使用。3、拆除时模板拆除顺序与安装顺序与相反。拆顶板模时，退着进行拆除，并且应随拿顶托随着拆除顶板模。4、当局部有砼吸附或粘接模板时，可在模板下口接点处用撬棍松动，禁止敲击模板。5、模板拆除后及时进行板面清理，涂刷隔离剂，防止粘连灰浆。6、楼梯板模板拆除，应保证混凝土强度达设计强度的100。56、模板施工质量标准1、模板及其支承必须有足够的强度、刚度和稳定性，不允许发生下沉和变形，模板内侧平整，接缝严密，脱模剂涂刷均匀。支设完后，必须经项目质量员检查并报监理验收。2、在浇筑砼过程中派专人检查，发现变形、松动等现象及时修整加固。3、浇筑砼时需检查扣件、对拉螺栓帽紧固情况。4、拆模时注意成品保护，禁止随意破坏墙面，禁止用上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程25大锤狠砸墙面。5、模板支模质量检查标准见下表序号项目名称允许偏差检查方法1每层垂直度6MM用2米托线板2轴线位移5MM尺量3标高5MM拉线和尺量4表面平整度5MM用2M靠尺或楔形塞尺5预留管，预留孔中心线位移3MM拉线和尺量6预留洞中心线位移10MM拉线和尺量7预留洞截面尺寸10MM、0MM拉线和尺量8相邻模板高低差2MM拉线和尺量9墙、梁截面尺寸4MM，5MM尺量10预埋钢板中心线位移3MM拉线和尺量57、模板施工质量通病与防治见下表序号项目防治措施1墙底烂根模板下口缝隙用木条、海绵条塞严，切忌将其伸入墙体位置2墙体不平、粘连柱、墙体砼强度达到12MPA方可拆除模板。清理模板和涂刷隔离剂必须认真，要有专人检查验收，不合格的要重新刷涂3垂直度偏移支模进要反复用线附吊靠，支模完26毕经校正后如遇有较大冲撞，应重新用线锤复核校正4墙凹凸不平加强模板的维修，每月就对模板检修一次。5墙钢筋移位大模板上口设置卡子并采取措施控制保护层厚度6门、窗洞偏移门窗洞口角部用角钢，洞口设木方作为水平，竖向支撑。7柱阴角不方正不垂直及时修理好模板，阴角处的钢板角模，支撑时要控制其垂直偏差，并且固定牢靠，阴角模与大模板之间接缝用海绵条及胶带封堵。8柱上下不垂直、不方正确保模板支撑架的牢固，下口用海绵封堵，大模板上口焊上原为5MM的钢板，宽度同板厚9板下挠板支撑材料应有足够强度，支撑必须架垫木，板模按规范起拱58、安全技术要求1、进入施工现场必须穿戴好劳动保护用品并系牢。2、工作前应先检查所使用的工具是否牢靠，工作时应思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。3、吊装和拆除模板，尽量避免在同一垂直面上下同时操作，上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程27必要时应搭设防护设施。4、支模应按顺序进行，模板及支撑系统在未固定前，禁止利用拉杆，支撑攀登，拆模间歇时，应将已活动的模板及时吊走，严禁在已拆除支撑的模板上进行操作，防止扶空、踏空。5、拆模时严禁在高空向下乱掷模板的构配件。6、凡气象条件恶劣、遇到大雨、大雪、大雾、6级以上风时应避免吊装大模板。7、雪、霜、雨后应先清扫现场，注意防滑，高温季节应注意防暑降温工作。8、在大模的支撑系统上，严禁乱拉乱设电线及用电设备，防止触电事故发生。9、木工加工机械的操作人员，应经过一定的机械操作技术培训，掌握机械性能和操作规程后，才能上岗。10、木工加工机械的电气设备，应有良好的绝缘并接地，每台机械必须一机一闸，并设漏电保护开关。机械运转的外露部分必须设有安全防护罩，在停止工作时应断开电源。11、木工加工机械在使用前，应先空运转试车正常后，方能开始使用。在木工加工棚周围，不得放易燃物品，在室内进行焊接时，应保持良好的环境。12、搬运预制大模时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别要避免碰挂周围和上下方向的电线。2813、安装悬空结构模板时，必须站在脚手架上操作，系好安全带。14、起吊或安装大模时，要和附近高压线路或电源保持一定的安全距离。六、砼工程砼工程质量是混凝土结构内在质量中最关键的工程，保证砼的强度是重中之重。所以，从原材料的质量、配合比、计量、搅拌、运输、浇筑、养护和拆模，道道工序应予严格控制。砼供应方式为商品砼。61砼强度等级垫层C15砼其余C30现场管理人员和作业人员都必须十分清楚地了解各种砼的标号、特性、所用的部位、要求，以确保工程的内在质量。62商品砼的供应621本工程全部采用商品砼，经业主、监理、施工单位三方联合考察多家技术能力强、技术有保障的搅拌站，选择两家提供商品砼。622砼试验申请单上要注明强度等级、碎石最大粒径、抗渗等级、防裂、缓凝时间、坍落度要求等。623砼搅拌站应及时按照砼试验申请单的要求提供配合比单。624砼的供应做到及时、连续、保质。上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程2963商品砼质量的现场管理631商品砼进场时，检查运货单上的砼强度等级、抗渗等级、灌装时间，出罐时砼是否有离析现象，坍落度是否符合要求，发现问题及时与供应商联系处理。632砼坍落度测试每一工作班不应少于四次，以浇筑点实测值为准，并做好记录。64砼的泵送641砼输送基础砼施工，选用两台HBT60型拖式砼泵车，将砼直接泵送到浇筑地点。642泵管的布置（1）本工程的特点，选用125MM直径泵管。（2）泵管的布置原则宜直，转弯缓，管线短，接头严和管架牢固，水平配管接头处设马凳，转弯处必须设井字形支架。3泵管下弯处设置截止阀，防止混凝土因自重下落造成泵管堵塞，垂直配管可用钢管井架和吊架支设。643砼的泵送6431对砼泵送岗位的要求1泵机操作人员持证上岗。2水、电供应到位。3规定联络统一信号或配备通讯设备。4泵机先行启动运转，检查正常后报告生产负责人。6432砼的泵送程序301润管砼在泵送以前，应先泵水，然后与混凝土同成分的水泥砂浆，使管壁处于充分滑润状态。润管用水泥砂浆不得直接泵入结构内，应放入桶内备用。2泵送砼泵送按初始泵送、正常泵送、短时间停泵、长时间停泵的操作规程作业。65砼浇筑651作业条件6511完成钢筋隐检工作，并办理隐检记录，检查支铁、垫块、注意保护层厚度，核实墙内予埋件、水、电管线、盒、槽、予留孔洞位置、数量及固定情况。6512检查墙模板下口、洞口及角模处拼接是否严密，加固是否可靠，各种连接件是否牢固，办理予检记录。6513检查并清理模板内杂物，在模板上设孔以清理杂物。6514砼地泵调试能正常运转使用。6515浇筑砼用的架子支搭完毕并经检查合格。6516操作工长对施工班组已进行全面施工技术交底，砼浇筑令填好，并审批同意后方可施工。6517夜间施工配备好足够的夜间照明设备652砼的浇筑本工程板墙混凝土C30砼。6521砼浇筑分层浇筑，分层振捣，一次到顶，随时拉上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程31线控制好标高，用木杠刮平，用木抹子拍平拍实搓毛。6522浇筑流向浇筑流向两台泵分别由远而近开始浇筑，东西方向平行流水，同时平行推进，施工中必须要密切配合，绝不允许出现施工冷缝。6523砼的养护砼浇筑完毕后，应在12H内加以覆盖和浇水。养护要及时，覆盖一层塑料布，一层草帘，防止混凝土表面水分急剧蒸发，防止混凝土表面散热过快，混凝土内部温度过高造成内外混凝土温差过大造成温度裂缝，砼的内外温度差不得超过250C。653防止混凝土裂缝的措施（1）在水泥中掺UEA膨胀剂，以补偿砼的收缩，提高砼的抗裂、抗渗能力。（2）防止砼过振，以免层面产生较厚的砂浆层，造成表面裂缝。（3）在砼初凝之前，进行二次振捣，以增加砼的密实度，减少砼的表面裂缝。（4）加强施工管理，严格控制计量，水泥用量和坍落度。加强振捣，保证混凝土密实，并预先考虑因中途停水，停电或暴雨等因素造成停工形成施工逢的接搓处理。654墙砼的浇筑6541浇筑前洒水湿润老砼面层。6542墙底垫5080MM厚与砼中成份相同的水泥砂浆。6543浇筑时应注意的要点321要加强对柱前导砼的振捣，防止烂根现象。2每层灌筑厚度不得超过500MM，插点要均匀。3对于振捣柱下部不可见部分的砼，派有经验的技工操作，避免漏振或过振，特别对柱的顶部砼防止过振，以免面层形成软弱砼，影响结构质量。5当浇筑高度大于3M时，应采用串筒、溜管等下料，以防砼离析。66砼的振捣661振捣时做到快插慢拨，在振捣过程中，应将振捣棒上下略作抽动，以便上下振动均匀，插点有序。662每点振动时间应为2030S，以砼表面呈水平，不显著下沉，不再出现气泡、表面泛浆为宜，无漏振，也不过振。663分层振捣时，振捣棒应插入下层50MM，以消除两层之间的接缝。664振捣时，应避免碰撞模板、钢筋、管道、预埋件等。67砼试验671留置数量砼试块的留置按混凝土结构工程施工及验收规范的要求留置。672见证试块，浇筑砼前应书面通知监理及相关单位，做好见证试块，取样数量为总数的30。673同条件养护的试块要放在钢筋笼子内，并放于室外进行养护。上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程3368砼养护当砼表面最后一次打磨或压光后应及时盖上塑料布或湿草帘，终凝后喷水保养，浇水次数应能保持表面湿润状态；对砼墙面需派专人喷水养护或喷涂砼养护液。常温下一般砼养护7D，当日平均气温低于5，不得浇水。冬期按冬期施工要求进行保温养护。69砼成品保护691已浇筑楼板，必须在砼强度达到12MPA以后，方准上人操作。692砼浇筑时保护好埋件、埋管、盒等。693楼梯踏步吊模要支撑牢固，以防人员上下造成变形。拆模后，楼梯踏步棱角用板防护。694控制拆模时间，确保棱角完整，表面平整。所有高度150M以下，阳角均用木质材料护角。610质量标准6101砼所用水泥、水、骨料、外加剂等必须符合规范及法规规定，检查出厂合格证和相应的试验报告是否符合质量要求。6102砼的配合比、搅拌、养护和施工缝处理必须符合施工规范要求。6103强度的试块取样、制作、养护和试验要符合砼强度检验评定标准要求，做好见证取样工作。6104砼振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣等缺陷，严格按照砼结构施工验收规范施工。34七、质量保证措施项目经理部坚持“质量第一，预控为主”的方针，把加强施工质量控制作为各项工作的基础，对影响工程质量的多种因素全面控制，强调材料的质量控制，强调施工过程中质量控制与管理。对作业重点加强工序过程的质量控制，对关键工序，重点部位和质量通病环节进行重点控制和检查。71材料保证措施材料是保证工程质量的基础，项目部按照公司GB/T190012000质量管理体系物资采购控制程序进行材料质量的控制，进入施工现场的原材料、半成品、构件的合格证、建筑材料备案证明、质保书等质量证明材料进行严格核对和检查，对实际质量按建筑材料规范大全的要求进行查检和试验，严格防范不合格材料设备进入施工现场。主要控制内容材料控制内容钢筋具有建材产品准用备案证明和质检报告，各种规格的钢筋按规定见证取样送检，取得合格的复试报告后方可加工成型。水泥准用（备案）证、合格证、质检报告三证齐全，按规定复试，合格后使用。石子合格证，400M3为一组，抽样合格后方可使用。砂合格证，400M3为一组,抽样合格后方可使用。使用前过筛。上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程35砼执行GB/T149022003预拌混凝土标准执行。砂浆每个标号均作试配，每250M3砌体抽样试验。填写试验报告汇总表和强度评定，评定结果符合要求。砌块合格证、准用证、质检报告三证齐全，按规定抽样检验合格。72技术保证措施领到施工图纸以后组织施工管理人员熟悉图纸，领会设计意图。分析工程施工的关键工序、重点部位和施工的薄弱环节。对结构质量使用功能影响较大的质量通病、施工重点等单独编制方案。施工前对各班组进行详细的技术交底，内容包括施工标准，施工准备，质量要求，成品保护以及应该注意的质量问题和控制点，并严格依照交底内容执行。73设置工序控制点设置工序控制点进行有效的质量预控，是施工进程质量控制的核心，也是质量保证措施的重中之重，根据结构工程的实际情况，选择对质量影响大的工序设置控制点，并划分A、B、C三个控制等级进行控制。731控制点等级划分A级工序控制点设置在对质量成本影响大、施工完成以后质量参数难以检查的工序，由甲方、监理及我方共同控制。B级设置对以后工序质量影响比较大的工序，由我方单独控制。C级为班组自检、交接检质量控制的工序。732质量控制点的具体划分如下示36编号所在分项工程控制点控制等级备注1土方工程分项土方工程的控制A由设计单位、规划单位、勘察单位、建设单位、监理单位及施工单位共同控制柱钢筋移位控制措施A质量通病的控制2钢筋工程分项钢筋保护层厚度控制措施A梁板模板施工重点B3模板工程分项柱模板安装防偏扭措施B砼水平度的控制A质量通病的控制4砼工程柱砼防跑浆烂根的措施B733工序控制点的控制措施7331土方开挖的控制措施1）根据设计总平面图和甲方提供的原始坐标点，在施工现场设立坐标控制网，然后确定主轴线和建筑边线。边线会同规划局验收。2）核实土方开挖的基底土质与地质勘察报告是否相符，会上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程37同地质勘察院核定。3在坑底设置高程点和坐标控制点，会同设计院对基坑标高，尺寸进行验收。4机械挖土预留底300MM土层由人工清理，防止扰动原基土。5设置明沟、暗沟、集水井相结合的排降水体系。7332柱钢筋移位的控制措施1）在柱的对角线上用粉笔自砼面上50MM起划线，划好箍筋间距，然后将已套好的箍筋向上移动，由下向上绑扎。2）箍筋面应与柱筋垂直，箍筋转角与主筋交点均需绑扎，并且要保持箍筋的弯直部分要在柱四周通转。3）绑扎时，要注意柱子的扭位现象，如发现柱子扭位，必须将部分钢筋拆除，重新绑扎。4）柱钢筋加密区箍筋按03G101图集加密，箍筋的间距均应按设计要求。5）纵向受力钢筋混凝土保护层厚度为30，且不小于受力钢筋直径。6柱箍筋端头弯成1350，平直长度不小于10DD为箍筋直径7）钢筋绑扎完毕后，由放线员放出柱轴线，并在钢筋上做好标记，参照标记，校正柱钢筋，保证其位置正确。8）至少保证在混凝土浇筑标高以上有2个箍筋。9）混凝土浇筑时必须派专人看护钢筋，发现有移位，立即校正。387333钢筋保护层控制措施1）根据事先放好的柱控制线，提前焊好限位钢筋。2）柱采用成品塑料保护层卡，梁板采用砂浆垫块。7334梁板模板安装控制重点1）对于通长的梁，拉通线控制梁上口直线度。2）对于梁高超过500的梁，采用对拉螺杆控制截面尺寸，对拉螺杆尺寸必须正确。梁上口用同梁宽的钢筋控制。7335模板安装防偏扭的措施为了防止模板偏扭跑位，安装之前要先在距离楼面5CM左右高度的框架四角钢筋上焊接12，L柱边长3MM的钢筋“制子”，然后将模板紧靠“制子”固定，焊接“制子”时应按框架每排拉通线。7336砼平整度的控制1）重点落实模板龙骨和支撑系统标高控制，预先在支撑系统杆件上设标高点，龙骨方木进行刨光，到达平整要求，通过现场验收合格后方可进行下道工序。2）梁、板模板支完以后，要认真自检、互检和验收，验收合格后方可进行钢筋绑扎。3）在柱纵向钢筋测出标高点，刷上醒目的红油漆标记，各点由工程线连接拉平，以便控制砼板面的平整度。4）根据板面控制点，投测到板顶面，用刮杆粗略找平，待初凝前二次找平，然后压光，搓毛。5）在压光搓毛前由技术负责人负责，进行砼楼板标高复核，上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程39现场测量板面平整度。7337砼柱防止跑、漏浆、烂根的措施1）在浇筑梁板砼时，柱四周的砼标高平整度误差均控制在3MM以内。2）柱模板拼装时，四块板底部要拼装平整、严密。3）柱模支护完毕底部如由裂缝，应提早用高标号砂浆堵严。4）四周柱外侧模拼装时，应下挂5CM，并在支模前在砼侧面上粘贴海绵条，模板支完后，柱外侧模板最下层柱箍上加斜楔。5）柱子砼浇筑时要按要求接浆，在接浆后先倾入不超过50CM高的砼，振捣密实并继续浇筑。7338保证砼强度的措施1）要求商砼厂家严格按照配合比配料，加强计量管理，控制误差率。2）严格控制原材料质量，特别是水泥质量、砂石含泥量、外加剂质量。3）控制好砼的搅拌、运输时间。严禁任意加水、外加剂。4）加强砼的养护工作。7339防止砼气泡的措施1）加强砼的振捣，严格按国家、公司标准要求执行。2）严格控制砼配合比的准确，保证水灰比。施工队组逐日进行自检、互检、交接检，做好自检、自评记录，作为分项工程评定的依据。现场质量员与技术员进行经40常性的质量检查，发现问题及时处理，在检查整改合格后报监理、甲方检查。质量管理小组对施工重点、难点组织定期、不定期质量大检查，召开质量分析会，将检查的内容，检查的问题，质量分析情况处理意见，处理结果等认真做好记录。基础工程和主体工程验收时，应有质监站、甲方、设计、监理及施工等单位参加。八、安全防范措施计划81高风险作业识别根据“项目作业风险分析及其控制”表查知，本工程的高风险作业主要有811挖土作业、拆除构筑物或废弃的房屋812高空作业、813动火作业、814吸烟、815电气作业、816临时用电、817自然灾害、818危险物品的装卸、运送、储备等819施工机械和运输机械的使用82高风险作业的专项安全措施821进场作业前的准备工作8211组织管理人员和技术人员参加由业主的制造部安全管理科组织的安全培训。8212至总经理办公室为其在公司内工作的人员办理出入证，上汽通用五菱青岛整车产能扩建二期项目厂区站房及连廊工程41所有施工人员凭证出入。8213办理开工证及临时接电申请和动火许可证。822作业环境施工现场文明施工不仅是施工企业现代化管理水平的综合反映，也是我们对现场实施科学管理的一个重要环节，它不仅促进施工安全、质量、工期管理的提高，而且能更进一步提高企业的形象。因此做好现场文明施工管理工作，具有重要意义。因此现场管理必须根据青岛市有关施工现场文明施工管理的规定严格执行。主要保证措施如下8221按施工平面布置图布置材料、设备、与作业区等。8222不定期对工地现场进行检查，对薄弱环节进行认真分析、总结、落实措施。8223在施工现场设立“一图三证五牌”，即有施工平面图、有规划、施工、安全证、有工程概况、安全标志、机械操作、治安防火牌、劳动纪律牌，对现场严格按制度进行管理，并安排专人负责实施和监督。8224现场文明施工做到移除场地内树木必须先和当地绿化环保部门办好相关手续才进行施工。开工前必须办理好市政道路上运输土石方等物质的相关证照。“二通”即施工现场保持车道、人行道畅通，当必须进行占道施工时必须先取得SGMW相关部门的批准，并且施工时在42道路上设置安全标志及车辆慢行标志，安排专人进行交通指挥；单位出入口畅通。“三无”即现场无损坏地下管线；施工现场及道路平整无坑水；工地无“黄、灰、白龙”污染。“四必须”即施工与非施工区域必须严格分离，具体措施挂上施工区域与非施工区域标志；主要管理人员必须持证上岗，同时施工人员、特种作业人员（电焊、电工、架子工、搅拌机工，吊装指挥）必须持证上岗；现场生产、生活环境必须整洁文明，符合卫生要求，按上汽五菱规定每天派专人进行打扫卫生保持清洁；施工材料必须堆放整齐，进行计量保质，对原材料、周转材料、成品、半成品集中分类堆放，并取得SWGM相关部门批准，不得影响生产与交通。8225施工区域的隔离措施将施工和非施工区域及占道施工时用彩钢板围墙进行隔离。8226生产垃圾不能乱堆放，工地将落实专人管理，按规定时间清理，保持生产、生活场地整洁、文明，建筑垃圾及时清场。8227施工现场排放的建筑污水，要做到排经沉淀池，未经沉淀的污水不准排入室内下水道，保证符合政府排放污水卫生要求。8228防尘措施82281车辆进出口道路用混凝土进行硬化，安设汽车冲洗铁栅垫块，对进入车辆进行冲洗，以保持厂区道路和市政道路的清洁。