一级公路路面大修工程--实施性施工组织设计

鸡蒙一级公路路面大修工程实施性施工组织设计编制说明一、编制范围鸡蒙一级公路羊鸡高速蚂蝗塘大桥桩号K3282至国道G326线K1361600（桩号K3020443）路面铣刨以及损坏处结构补强、损坏的路缘石、流水石更换、标志标牌更换、路面标线等大修工程。二、编制依据1、鸡蒙一级公路路面大修工程的合同文件、图纸资料；2、国家及省市或行业的现行工程建设标准、验收规范；3、国家及省市或地方现行的建筑施工有关法规、规程、条例；4、工地现场实际情况和本公司施工经验。第一章工程概况一、工程简介鸡蒙一级公路起于羊鸡高速蚂蝗塘大桥桩号K3282，终点位于国道G326线K1361600（桩号K3020443），路线全长2692243KM。现状道路横断面为35M人行道4M非机动车道3M间隔带15M机动车道9M中央分隔带15M机动车道3M间隔带4M非机动车道35M人行道，道路宽度60M。公路等级为一级，设计行车速度100公里/小时。二、自然地形、地貌、水文、气候本合同段路线处于红河州蒙自市，位于东经1014710416，北纬22262445之间，地处云南省东南部。属亚热带高原季风气候。三、主要技术指标公路等级一级线路总长2692243公里路面设计货载BZZ100设计时速100KM/H路基宽度60M四、主要工程数量1、沥青混凝土修复路段挖出路面挖出细粒式沥青混凝土抗滑表层6366161M2；挖出中粒式沥青混凝土面层8368M2；挖出粗式沥青混凝土面层288938M2；挖出水泥稳定碎石基层2106M2；修复路面细粒式沥青混凝土抗滑表层6366161M2；中粒式沥青混凝土面层8368M2；粗式沥青混凝土面层288938M2；水泥稳定碎石基层2106M2；粘层沥青6755095M2透层沥青309998M22、流水石、路缘石修复236M第二章施工组织设计与施工进度计划第一节施工组织机构及人员配置我公司于2017年4月20日接到鸡蒙一级公路路面大修工程的中标通知书之后，公司立即组建了鸡蒙一级公路路面大修工程项目经理部，代表公司承担本合同段的施工任务。4月25日，项目部主要人员随即进场，在业主、总监代表处以及地方各有关部门的大力支持下，积极开展施工前的各项准备工作建设项目部驻地，成立项目部组织机构，进行施工准备及复测等。通过组织人员实地踏勘，并作了科学的分析，逐步确定了本项目实施性施工组织设计、施工管理程序等工作思路。一、施工组织机构根据我公司的管理模式，结合鸡蒙一级公路路面大修工程的实际，本项目实行项目法人负责制，项目经理为第一责任人。项目部驻地设在红寨蒙自市第四小学斜对面。为了优质、安全、高效、廉洁的完成业主下达的目标任务，项目经理部按照精干、高效、统一的原则，设立综合办公室工程技术合同室安全质检室材料设备室财务室试验室以上部室负责本合同段的日常管理工作，各部门对项目经理负责。并根据工程的实际情况及工期要求，项目部下属组建6个施工组保通作业组、铣刨作业组、沥青路面摊铺作业组、沥青运输作业组、路基及附属设施作业组、路面标线组分别对本合同段工程进行施工实施。二、人员配置根据工程特点及工期要求，本项目经理部将配置20个生产管理人员，其中主要负责人为项目经理王奇伟项目副经理冉书成项目总工程师周新丰项目技术负责人曾健质检负责人冉强路基专业负责人梁敬安路面专业负责人孙培测量负责人冉强安全专管员林玉灵合同管理统计负责人张明材料负责人李华文试验负责人李新永管理层共计11人，其余人员为各专业的生产技术管理人员。下属各施工组人员配置如下保通作业组配置技术及管理人员3人，安全协管人员26人；铣刨作业组配置技术及管理人员3人，生产人员25人；沥青路面摊铺作业组配置技术及管理人员3人，生产人员30人；沥青运输作业组配置技术及管理人员2人，生产人员16人；路基及附属设施作业组配置技术及管理人员3人，生产人员30人路面标线组配置技术管理人员1人，生产人员12人三、施工区段安排部署保通作业组负责本合同段保通工作；铣刨作业组负责本合同段路面铣刨；沥青路面摊铺作业组负责路面级配、水稳、沥青面层的施工；沥青运输作业组负责铣刨的沥青混凝土渣及热拌和沥青混凝土运输；路基及附属设施作业组负责本合同段料场、拌合站的全部工作；路面标线组负责本合同段路面标线施工；第二节施工总平面布置施工区段划分和施工场地布署要满足施工进度、施工方法、工艺流程和科学组织生产的需要，尽量减少临时工程及各专业工种之间的干扰，合理组织运输，减少二次搬运。施工驻地布置充分利用沿线村镇各种永久性建筑物、构造物和闲置房，降低临时设施费用；平面布置以符合安全生产、保安防火和文明生产的规定要求；施工期间沿线布设的小型临时设施，确保满足沿线保通的规定和要求；各种生产、生活设施，以方便于施工管理和生产、生活。一、施工驻地布置项目经理部设置在蒙自市第四小学斜对面，租用场地搭建活动板房，作为本合同段项目经理部的行政、生活、办公及试验室用房。保通组驻地使用本合同段项目部房间，餐饮、住宿与项目部成员一起；铣刨作业组和摊铺作业组驻地在本合同段项目部对面（龙航工程有限公司职工住宿区）；沥青运输作业组租赁工地周边村民住房；路基及附属设施作业组租赁工地周边村民住房；路面标线组租赁工地周边村民住房。二、混合料拌和站布置级配碎石、水泥稳定碎石料以及沥青混凝土拌和站设在陈家寨椅子山村观音洞石场场地内，混凝土拌合站设置在烈士陵园旁边俊豪商品混凝土有限公司。三、弃土场布置本合同段弃土场设置个旧市戒毒所旁，租地15亩作为铣刨出料堆放场地。做好弃土场的相关排水防护设施，并在弃土完成后，对其进行整平复垦或恢复植被绿化。四、工地试验室布置建立能满足现场施工质量控制和自检的工地试验室，并配备足够的进行各项试验所需的设施、仪器。试验室总部设置在项目部，并在拌合站设置分点。计划组织投入本合同段试验设备序号名称规格数量备注1数显压力试验机YES2000型12水泥净浆搅拌机NJ160型13电动抗折试验机DKZ5000型14电热恒温鼓风干燥箱1012型15数显式土壤液塑限联合测定仪LP100D型16触探仪17ISO水泥胶砂搅拌机JJ5型18混凝土振动台1平米19混凝土搅拌机60L110胶砂试体成型振实台ZT96型111水泥砼恒温标准养护箱HBY40B112电动脱模器LQT150D113电子天平LT2000B114电子天平JJ5000A115电子天平BS30KM116灌砂筒150MM117震击式标准振筛机ZBSX92型118多功能电动击实仪BKJ型119沥青混合料稳定度测定仪DF120数显马歇尔电动击实仪LD136II121全自动混合料拌和机BH20122沥青混合料理论最大相对密度仪HLM2123钻孔取芯机HZ20124路面回弹弯沉测定仪54M1第三节施工机械设备组织根据本工程的特点、设计图纸及合同规定的工期要求，我公司将组织能满足施工要求的各种施工作业机械、设备进场施工。对于本项目机械设备到达施工现场，原则上是根据工序施工要求以及工程进度的需要，分期分批进入现场并依据情况随时加以调整。不便上路的机械设备用平板车拖运，近处可上路行驶的车辆、设备直接开进现场，人员、小型设备用汽车运至现场。计划组织投入本合同段施工机械设备序号名称规格数量备注1挖掘机CAT320D22挖掘机现代23523装载机厦工5014装载机柳工5015振动压路机CA2516振动压路机YZTY28DB17砂浆搅拌机JS45088混凝土搅拌机滚筒式49粒料摊铺机DT1400110粒料拌和机WCB600111洒水车8500L212沥青混合料搅拌成套设备LB2000113沥青混合料摊铺机DT1300114双钢轮振动压路机YZGIZ115胶轮压路机YL25A116稀浆封层机220KW117乳化沥青洒布车8000L118变压器250KVA19全站仪尼康520120GPS南方SG86121水准仪南方122自卸汽车610T10满足施工要求第四节、材料组织情况砂、石、水泥、沥青等主要材料，本项目已经和产品质量符合本工程需要的厂家和供应商签订了采购合同，由供应商拉运到工地，充分保证材料的有序供应。沥青由昆明拉运至工地，运距300公里，水泥采用蒙自瀛洲牌水泥，由水泥厂拉运至工地，运距19公里。第五节施工前技术准备本项目自4月25进场后便即展开了技术准备工作,技术准备工作分内业准备和外业准备，主要内容为1、内业准备A、审核施工图纸，熟悉施工图纸要求；B、编制实施性施工组织计划；C、编制施工工艺标准和保证措施；D、制定技术管理办法和实施细则；E、进行岗前教育培训和技术交底。2、外业准备A、现场详细调查、交接桩与复测；B、料场取样试验；C、测量、试验仪器的检验；D、施工复测、放样。第六节施工进度计划一、总体思路我们根据本项目占线长、路面工程任务重、路基工程控制性影响大、雨季来临早等工程特点以及总工期的要求，对全合同段采取平行、交叉、流水作业的施工组合方式进行进度计划实施。总体思路是拟将鸡蒙一级公路大修工程划分为两个大的段落，第一个段落蚂蝗塘收费站K3282至红河州一中中央隔离带开口K18620，长度15338KM。第二个段落红河州一中中央隔离带开口K18620至终点K30204，长度11584KM。第一段落先施工右幅，右幅完成后再施工左幅，均采用借用对向车道方式施工；第二段落同样先施工右幅，右幅完成后再施工左幅，北京路学海路路段采用边通车边施工的方式施工，其余采用借用对向车道方式施工。二、总工期的安排本合同段总工期为5个月，竣工日期为2017年9月25日。我单位根据施工图纸、资料、实际准备情况，计划施工工期为2017年5月5日2017年9月16日。三、各分项工程工期具体安排1、第一个段落左幅划分4个施工作业控制区，右幅划分4个施工作业控制区；第一个施工作业控制区蚂蝗塘收费站K3800红河工业园区红绿灯路口K7440（右幅），长度3640M。此段计划施工日期为2017年5月4日2017年5月28日（含试验段施工）。第二个施工作业控制区红河工业园区红绿灯路口K7440星河路路口K11300（右幅），长度3860M。此段计划施工日期为2017年5月29日2017年6月4日。第三个施工作业控制区星河路路口K11300大屯镇路口K14950（右幅），长度3650M。此段计划施工日期为2017年6月5日2017年6月11日。第四个施工作业控制区大屯镇路口K14950红河州一中中央隔离带开口K18620（右幅），长度3650M。此段计划施工日期为2017年6月12日2017年6月18日。第五个施工作业控制区红河州一中中央隔离带开口K18620大屯镇路口K14950（左幅），长度3650M。此段计划施工日期为2017年6月19日2017年6月25日。第六个施工作业控制区大屯镇路口K14950星河路路口K11300（左幅），长度3650M。此段计划施工日期为2017年6月26日2017年7月2日。第七个施工作业控制区星河路路口K11300红河工业园区红绿灯路口K7440（左幅），长度3860M。此段计划施工日期为2017年7月3日2017年7月9日。第八个施工作业控制区红河工业园区红绿灯路口K7440蚂蝗塘收费站K3282（左幅），长度4158M。此段计划施工日期为2017年7月10日2017年7月18日。2、第二个段落左幅划分3个施工作业控制区，右幅划分3个施工作业控制区。第一个施工作业控制区红河州一中中央隔离带开口K18620北京路红绿灯路口K21950（右幅），长度3330M。此段计划施工日期为2017年7月19日2017年7月25日。第二个施工作业控制区北京路红绿灯路口K21950水上人间红绿灯路口K27100（右幅），长度5150M。此段以每两个红绿灯之间的区域为一个作业面，如北京路凤凰路，凤凰路明珠路，明珠路红河广场，红河广场文萃路，文萃路银河路，银河路锦华路，锦华路学海路，学海路水上人间，完成一段向前向前推进一段。所有平交路口在白天均不施工作业，以保安全、保畅通为重心，逐步开展施工作业。此段计划施工日期为2017年7月26日2017年8月10日。第三个施工作业控制区水上人间红绿灯路口K27100国道G326线K1361600（桩号K3020443）（右幅），长度3100M。此段计划施工日期为2017年8月11日2017年8月17日。第四个施工作业控制区国道G326线K1361600（桩号K3020443）水上人间红绿灯路口K27100（左幅），长度3100M。此段计划施工日期为2017年8月18日2017年8月24日。第五个施工作业控制区水上人间红绿灯路口K27100北京路红绿灯路口K21950（左幅），长度5150M。此段以每两个红绿灯之间的区域为一个作业面，如水上人间学海路，学海路锦华路，锦华路银河路，银河路文萃路，文萃路红河广场，红河广场明珠路，明珠路凤凰路，凤凰路北京路，完成一段向前向前推进一段。所有平交路口在白天均不施工作业，以保安全、保畅通为重心，逐步开展施工作业。此段计划施工日期为2017年8月25日2017年9月9日。第六个施工作业控制区北京路红绿灯路口K21950红河州一中中央隔离带开口K18620（左幅），长度3330M。此段计划施工日期为2017年9月10日2017年9月16日。3、后续零星、尾工工程在2017年9月20日前全部完工。项目从开工建设，就认真做好内业资料的整理、收集，做到内业与现场施工同步、不滞后，并在2017年9月25号前完成竣工资料的编制工作，达到交工验收条件。第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节路面铣刨和清理一、病害调查路面病害的调查工作是养护维修作业的一个重要组成部分，做好详细的病害调查，可以为病害处理方案的制定提供依据。测量现有路面行车道两边流水石高程，路基沉降严重的路段需调整纵坡。二、路面病害处理方案1、路面裂缝的处理（1）病害特征路表面上出现的纵向、横向裂缝或路面专项挖补后留下的施工接缝，局部沉陷、龟裂等病害现象。（2）处理方案A缝宽5MM时，清除裂缝中杂物及尘土；将稠度较低的热沥青灌入缝内，灌入深度约为裂缝深的2/3；填入干净的石屑或粗砂，并捣实；将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。B缝宽5MM时，除去已松动的裂缝边缘；用热拌沥青混合料填入缝内，捣实；具体操作遵照公路沥青路面养护技术规范JTJ07322001及相关规范执行。2、重度沉陷、龟裂、车辙、松散的处治方案（1）病害特征路表面变形明显，下沉深度50MM或路面裂块破碎，裂块块度小于20CM或沿轮迹带方向变形较深，路面污染严重等；调查病害后测弯沉值报业主、监理；（2）建议处理方案按车道连续铣刨路面面层、断面为台阶式。若基层损坏严重，一般铣刨至上基层，洒布封层，采用大粒径沥青碎石进行处理，然后再分别铺筑沥青混凝土中下面层和沥青混凝土上面层至设计高程。沥青混合料铺筑前，上面层的侧立面涂抹35MM厚改性沥青聚合物密封材料，中下面层的侧壁喷涂热70号A级沥青，基层侧立面喷洒透层乳化沥青。（3）其他裂缝处理建议处理方案对铣刨掉面层的上基层或铣刨掉上基层的下基层的铣刨面上有裂缝，裂缝两侧基层强度较好，裂缝没有破碎、散落和支缝，采用60厘米长丝土工布进行处理，质量满足规范公路沥青路面养护技术规范（JTJ07322001）的要求。三、铣刨（凿除）与清理路面铣刨施工是彻底处理好路面病害的一个先决条件，也是路面维修过程中一个重要的环节。路面挖补要求开挖规则形状的矩形坑槽，槽壁垂直。坑槽内的面层、基层各结构层间应开挖成台阶式，台阶宽度不小于15CM。病害处理的底部宽度应不低于大型压实机械的作业宽度，铣刨料运至业主指定位置。1、铣刨（1）在本工程中铣刨将采用维特根W1900铣刨机，铣刨宽度2米，配置有电子自动找平控制系统来控制铣刨深度和铣刨废料传输系统；桥面水泥混凝土铺装、桥头搭板及其他结构的清除采用空压机和风镐进行，空压机和风镐的功率满足施工要求。（2）严格按照图纸和招标文件有关规定的深度和尺寸进行清除，准备出不含夹层、干净、平整的表面和不破碎、掉渣的坚硬立面，以达到封层或粘层的施工条件，未经监理工程师同意，不得自行变更。（3）铣刨按原路面结构层的厚度进行分层铣刨，铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，将及时估测出该层的损坏程度（面积、深度等），算出工程量、报与监理、业主认定后一并修复。（4）现场铣刨出的路面底板平整、无夹层，凹槽四壁无松动颗粒且要保持相对顺直。（5）铣刨完毕的路面凹槽（与新工作面相结合的层面）应立即人工或机械清理并彻底清除剩余废渣，经现场监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。2、铣刨料运输铣刨料运输将按招标文件的要求选择车况较好吨位较大的车辆进行，车厢四周密封完好，运料时应覆盖篷布，严禁在运输过程中撒漏污染高速公路路面。3、工作面清扫为了保证新铺的沥青能更好的与旧路面基层进行结合，最低程度的减少破坏路面的整体结构。我公司特预为本工程配备了两台美国进口的多功能山猫清扫机以及多套路面专用清扫设备和足够的小型机具，我方将本着严格要求的信念，对清扫从小地方抓起，做到三重验收“技术负责人验收、项目技术负责人验收、监理工程师验收”合格后，方进行下步的工序。为此我们特别制定了几条验收细则，具体如下。（1）所有工作面必须底面平整，无夹层；凹槽四壁必须无松动颗粒且保持相对顺直。（2）所有工作面必须用铁刷刷23次，知道露出旧路面结构层位置，特别是注意工作面的横向和纵向台阶。（3）对已松散的部分需要用风镐按矩形进行规则的处理。（4）对完成的工作面应做到基本无灰尘。（5）在洒布封层前需再进行吹风除尘处理一次。第二节透层、粘层和封层施工按照本工程设计文件、半刚性基层顶洒透层油后设置下封层，需罩面路段应在局部挖补后设置上封层再罩面，沥青混合料层间铺设粘层沥青。一、材料及用量1、透层透层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青。透层油使用前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ0522000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）表432道路乳化沥青技术要求。透层油的洒布量通过试洒确定，控制在0715L/M2范围。2、粘层粘层油的沥青材料采用快裂或中裂的洒布性乳化沥青。粘层油的用量为0306L/M2，乳化沥青中的残留物不得少于50。粘层沥青材料使用前应按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ0522000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）表432道路乳化沥青技术要求。且使用的基质沥青与面层所用沥青的种类标号相同。3、下封层下封层采用70号A级沥青。石油沥青的质量应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）的要求。下封层沥青洒布量为1014KG/M2，沥青洒布温度应满足1551654、封层集料封层集料洒布采用S12（510MM）石灰岩碎石，并采用05石油沥青预拌，洒布量58M3/1000M2，且不重叠为宜。二、施工技术要求1、透层（1）路槽的半刚性基层表面及侧壁需喷洒透层乳化沥青。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。（2）准备喷洒透层油的工作面，应整洁而无尘埃。未经监理工程师验收合格的工作面不得喷洒沥青材料。（3）透层油需采用沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，可采用人工涂刷。（4）透层油洒布后不得在表面形成被其他施工设备粘起的油皮，透层油的渗透深度不小于5MM，并能与基层联结成一体。达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。（5）透层油洒布后的养生时间根据透层油的品种和气候条件由试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽快铺筑其他结构层，防止施工车辆损坏透层。2、粘层（1）在新铺筑沥青面层之间及铣刨路槽的原路面中下面层及侧壁喷洒粘层。气温低于10或大风天气，路面潮湿是不得喷洒粘层油。（2）准备喷洒粘层油的工作面，应整洁无尘埃。未经监理工程师验收合格的工作面不得喷洒沥青材料。（3）粘层油需采用沥青洒布车喷洒。并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油必须呈均匀雾状，在作业面全宽度内均匀分布成一薄层。在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，可采用人工涂刷。（4）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。3、下封层（1）在沥青混合料与水泥稳定粒料及桥面混凝土铺装之间设下封层或执行招标文件规定，封层施工前必须满足最高气温15以上。（2）准备喷洒封层的工作面，应整洁无尘埃。未经监理工程师验收合格的工作面不得喷洒沥青材料。（3）封层采用层铺法施工，采用智能型同步封层车进行作业。智能同步封层车配备电脑控制沥青洒布数量、温度设备和自动控制集料数量设备，喷洒时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。喷洒设备适用于沥青稠度，确保喷洒时沥青能成雾状。（4）洒布封层后，立即采用胶轮压路机从路边向路中心碾压34遍，每次轮迹重叠300MM，碾压速度开始不宜超过2KM/H，以后可以适当增加。（5）碾压结束后，带封层表面温度低于50时，可进行下一路面结构层的施工。（6）施工车辆不得在热沥青封层上转弯。三、施工注意事项1、如遇到大风天气时，应立即改变洒布计划，待风停后方才进行洒布。2、如洒布过程中遇见大风天气时，应采取紧急措施，在洒布作业面两侧保持1米高的挡板与洒布同事缓慢进行，以保证洒布均匀并且不污染周围路面。3、如洒布过程中遇见突发下雨时，应立即停止洒布，并对已洒布区域进行密实的塑料布覆盖。并在施工与未施工区域间设置挡水措施，以防止雨水流向已施工的区域。4、对已被雨水或其它原因造成质量不合格的地方，应坚决去除，待施工条件允许时，重新施工。第三节沥青混凝土面层施工本工程中沥青混合料采用AC13细粒式SBS改性沥青混凝土和普通沥青混合料。沥青混合料中的集料均采用优质集料，AC13沥青采用SBS改性沥青SBS类IC型。一、材料1、粗集料粗集料在沥青混合料中起到骨架作用，其质量及物理性能对路面的使用性能有重要的影响。（1）粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣，要求干净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。2、细集料（1）细集料包括天然砂、机制砂和石屑，天然砂用量不宜多于人工砂。细集料必须由具有生产许可证采石场、采砂场生产。（2）细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配其质量符合下表的要求。细集料的洁净度以小于0075MM含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0475MM）或亚甲蓝值（适用于0236MM或0015MM）表示。细集料的洁净程度，天然砂以小于0075MM含量的百分数表示。细集料的含泥量超过规定时应进行水洗后再使用，砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的20，SMA混合料不宜使用天然砂。（4）石屑是采石场通过475MM或236MM的筛下部分，其规格符合下表的规定要求。采石场生产石屑的过程中应具备抽吸设备，高速公路的沥青混合料，宜将S15与S16混合使用。（5）机制砂采用专用的制砂机制造，选用优质石料生产，其级配符合S16的要求。3、填料（1）必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质应该清除，矿粉要求干燥，洁净，能自由的从矿粉中流出。（2）为提高沥青混合料的抗水损害能力，矿粉在生产过程中宜加入占混合料总重1302的石灰粉，石灰粉应满足级要求，并且在生产过程中不得使用回收粉代替矿粉作为填充料。小于0075MM部分的含量多少对沥青混合量的性能影响很大，混合料级配中该部分含量必须考虑粗细集料本身带有的粉尘部分。小于0075MM部分填充料与沥青含量之间的比应在0814之间。4、沥青（1）本工程中的基质沥青均采用改性沥青其质量必须符合设计要求。（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂的实验报告，并说明装运数量、装运日期、订货数量等。（3）进场沥青每批都应重新进行取样和实验。（4）不同生产厂家、不同标号的沥青必须分开存放，不得混杂。除长期不使用的沥青可放在自然温度下储存外，沥青在储存罐中储存温度不宜低于120，并不得高于170，道路石油沥青在储存、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。（5）所有的改性沥青，沥青提供商应提供60动力粘度135运动粘度，经确认以后，在使用过程中不应有较大变化，并根据粘度确定沥青混合料的施工温度。沥青试验中应增加低温延度指标。（6）改性沥青的技术指标的检验频率及达到的要求应满足本规范的规定，试验应严格按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ0522000）规定的方法进行，试验结果及时呈报监理工程师评审。（7）改性沥青供应商应提供成品改性沥青产品说明书，注明改性剂的名称、剂量，基质沥青名称、产地、型号，以及改性沥青的名称、代号、标号、运输、贮存条件，使用方法、生产工艺、安全须知等。在使用前要进行取样检验，确认无明显分离及凝聚现象，且各项指标均符合上述要求后，上报监理工程师批准后方可使用。（8）成品改性沥青的贮存应符合规定的要求，贮存时间不得超过保质期。经检验确认已经发生离析的改性沥青不得使用。（9）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）使用的粗集料应采用破碎石料，细集料宜采用机制砂，稳定剂可采用木质素纤维、矿物质纤维或聚合物纤维。二、沥青混合料组成设计本工程沥青混合料的组成设计将会采用马歇尔配合比设计法，并委托具有资质的实验、科研单位进行沥青混合料配合比设计及施工技术咨询。1、沥青混合料矿料级配工程设计级配范围仅作为选择级配曲线的依据，不作为评定施工级配是否合格的依据，级配的选择根据原材料的相关性质确定，级配范围根据工程实际所采用的矿料可能进行进一步的调整。2、各层沥青混合料的技术要求应符合我国公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）要求。3、沥青混合料配合比设计通过目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段三个阶段来确定生产用的标准配合比。对确定的标准配合比，必须再次进行车辙试验和水稳定性试验。三、沥青混合料的铺筑在沥青路面各结构层施工前，均进行试验段的铺筑。试验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验本工程中采用机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和与压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。1、施工设备（1）沥青拌和站严格按照设计图纸的要求，确保混合料的温度下降不超过要求，拌和站到施工点的平均运距在30KM内。B所采用的拌和机为日工3000间歇式拌和机。拌合设备配备有计算机设备、在拌和过程中可以逐盘打印测定的各种材料用量、沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。拌和能力在240T/H以上，具有5个热料仓和5个冷料仓，可以满足施工，并具有添加纤维、消石灰等外掺设备。拌和机的矿粉仓配备有振动装置以防止矿粉起拱，同时具有二次除尘设施。拌和机振动筛规格与矿粉规格相匹配，保证混合料配合比的稳定性。C拌和场地的设置符合我国有关环保、消防、安全等规定，运输方便，电、水供应良好，且远离居民区。（2）沥青混合料运输设备本工程中将全部采用干净有金属底板的大吨位自卸槽斗车辆运送混合料，车槽四角密封坚固，且在车厢四周裹上棉被，配备保温效果较好的篷布，确保混合料的到场温度。（3）摊铺设备A在本工程中采用的沥青混合料摊铺机均为自动电脑控制，安装有可调的活动熨平板，熨平板可以预热，能按规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机配备有振动夯板或可调振幅熨平板的组合装置，能单独调整夯板与振动熨平板的频率。B在摊铺混合料时，摊铺机的摊铺速度可以根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度随时进行调整。C摊铺机上配备有熨平板自控装置，传感器可以通过基准线自动发出信号来操作熨平板，使摊铺机铺筑出理想的纵横坡和平整度。（4）压实设备根据招标文件的要求，本工程已配备一定数量满足要求的压实设备，包括胶轮压路机和双钢轮振动压路机，按合理的压实工艺进行组合压实，每个工作面压路机配备数量5台以上。轮胎式压路机自重都在25吨以上，双钢轮振动压路机自重在125吨以上。同时配备小型压实机具配合压实压路机不便压实的地方，桥面铺装施工时将会使用一台震荡压路机。2、沥青混合料的拌和（1）粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，每个料源的集料按监理工程师要求进行抽样检验，检验合格后使用。细集料堆放应采用有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。（2）在沥青混合料拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都严格按照批准的生产配合比准确计量，其计量误差在控制范围内。混合料计量误差控制范围项目集料总误差各热料仓矿粉沥青允许误差10KG32KG05KG（3）混合料的拌合和温度要与所采用的沥青相对应，并通过粘温曲线确定。对于SBS改性沥青拌和温度要求为180185。（4）混合料的施工温度将采用具有金属温度探测针的插入式数显温度计测量。所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30时，将作废弃处理。拌合后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。（5）沥青材料应采用导热油加热，矿料加热温度比沥青加热温度高1015，沥青混合料贮存期间降温必须在10以内，时间不得超过24小时，且结合料不得老化、滴漏及细集料离析，如果出现将作废弃处理。（6）现场沥青混合料沥青含量允许偏差范围为03，现场沥青混合料沥青饱和度允许偏差范围为50，现场沥青混合料马歇尔稳定度和流值应符合规范要求。对于级配控制以每天抽提筛分结果为准，级配控制采用重点筛孔控制，标准级配为批准的生产配比级配曲线。（7）拌和时间有试拌确定。必须使所有集料全部裹敷沥青，并以沥青混合料均匀为度。（8）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，做废料处理并及时予以纠正。在生产以前，有关人员要细致观察室内试拌的混合料，熟悉所有混合料的外观特征。（9）拌和机每天上午、下午各取一组拌和试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理性质。（10）每天结束后，用拌合楼打印的各种料的数量，以总量控制施工厚度。3、沥青混合料的运输（1）运料车必须加盖篷布进行保温覆盖。（2）运料车每次使用前后必须清扫干净。从拌和机向运料车上装料时，不能一次性装成锥形，先前后移动使混合料成山字型，即先装料车前部再后部最后中间。混合料装载后应保持一定的形状，如果过渡塌落说明混合料的级配或沥青含量存在一定的问题。（3）车厢底板应涂刷油水隔离剂（或柴油与水为13的混合液）。（4）运输车辆的数量应根据拌和机的产量、摊铺速度、运距、等候卸料时间确定。一般情况下正常施工时，摊铺机前面应由35辆运输车等候卸料。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺前1030CM处停下，不得撞击摊铺机。卸料时运输车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。（6）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物。（7）应经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋是的混合料都应废弃，不得用于本工程。（8）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。4、沥青混合料的摊铺（1）在监理工程师验收合格的基层上，进行沥青混合料的摊铺工作。摊铺均匀、缓慢、连续不断的进行。在摊铺面层时采取防护措施防止层面之间被污染。（2）一台摊铺机的摊铺宽度控制在6M（双车道）75M（三车道），路面较宽时，采用两台或两台以上摊铺机组成的梯队联合摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为1020M。前后两摊铺机留有3060MM左右的宽度搭接，并避开车轮迹带，上下两层搭接位置错开200MM以上。（3）沥青混合料的最低摊铺温度根据摊铺层厚度、温度、风速及下面层表面温度按公路沥青路面施工技术规范（JTJF402004）表5222、5223的要求且不低于下表的要求沥青混合料最低摊铺温度相应于下列摊铺层厚度的最低摊铺温度（）普通沥青混凝土改性沥青混凝土下卧层的表面温度（）80MM80MM30120125124145140139（4）摊铺机应以均匀的速度行驶，其摊铺速度根据拌和能力、摊铺速度、宽度及连续摊铺的长度而定，一般摊铺速度控制在26M/MIN。对改性沥青混合料宜放慢到13M/MIN。（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度，链板运料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。沥青混合料的高度略高于螺旋布料器为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度早全宽范围内一致，避免摊铺层出现离析现象。（6）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员的指导下，用人工找补或更换混合料。缺陷较严重时予以清除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（7）摊铺机施工过程夯锤和熨平板必的振幅、振动频率要根据摊铺层厚度进行调整，以达到最佳程度，使混合料摊铺后有较好的密实度，减轻碾压时推移程度。（8）摊铺前熨平板应预热到规定温度。熨平板必须拼接紧密，以防止卡入粒料拉出条痕。料斗中要保持不小于1/2的存料，要保持路面铺筑的连续性。（9）正常施工，摊铺温度不低于130140不超过160；在10气温时施工不低于140，不超过175。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（10）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（11）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予以除去。（12）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（13）摊铺中、下面层宜采用双钢丝引导的高程控制方法，上面层宜采用滑靴的摊铺方式。（14）在雨季铺筑沥青路面时，应加强与气象台（站）的联系，已摊铺的沥青层因遇水未行压实的应予以清除。5、沥青混合料的压实沥青路面施工应配备足够数量的压路机，一般要求压路机的数量不得少于5台，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳压实效果，初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，复压应紧跟在初压开始，且不得随意停顿，压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080米，终压应紧跟在复压后进行，终压可选用双钢轮筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍，至五明显轮迹为止。压路机应遵守“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。沥青混凝土混合料压实机械如下双钢轮振动压路机、五轮轮胎式振动压路机、振动夯板、人工热夯工具。沥青混凝土混合料碾压工艺方案如下碾压方案方案初压钢筒式压路机静压2遍钢筒式振动压路机静压1遍复压双钢轮振动压路机振动压23遍双钢轮振动压路机振动压34遍终压五轮轮胎式振动压路机静压2遍双钢轮压路机静压12遍压路机的碾压速度如下初压（KM/H）复压（KM/H）终压（KM/H）压路机类型适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎式压路机234356468双钢轮压路机23（静压振动）3静压或振动345振动5振动36振动6静压压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、柴油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。6、接缝处理（1）沥青混凝土路面接缝施工要求应满足公路沥青路面施工技术规范（JTJF402004）58的要求。（2）由于受交通管制的制约或路面单车道铣刨，沥青路面上面层施工产生纵向冷接缝时，接缝位置应避开车道轮迹位置，尽量留在标线位置上。冷接缝处采用改性沥青聚合物进行防水处理。（3）纵向接缝应与路中心平行，摊铺时应与旧路面重叠5CM，将摊铺在旧路面上的混合料，用推板推向新铺路面后开始碾压。（4）横向接缝应与路中线垂直，路面结构层应开挖成台阶形式，台阶宽度应满足摊铺、压实机械的作业要求。（5）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（6）纵向接缝上下层间的错位至少应为15CM。（7）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1M。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。第五节水泥稳定碎石底基层、基层一、材料1、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定土。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及一受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于325级的水泥。2、稳定土（1）适宜水泥稳定的土包括级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土等，其中水泥稳定土用作底基层时，其最大粒径，对高速公路和一级公路不超过375MM，对其他公路不超过53MM；用作基层时最大粒径，对高速公路和一级公路不超过315MM，对其他公路不超过375MM。（2）水泥稳定土碎石或砾石的压碎值，对高速公路和一级公路的基层不大于30，其他公路不大于35；对底基层，高速公路和一级公路不大于30，其他公路不大于40。（3）有机质含量超过2的土，不适宜做水泥稳定。（4）硫酸盐含量超过025的土，不适宜做水泥稳定。3、水水洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水按照公路工程水质分析操作规程JTJ05684要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。二、混合料组成设计1、混凝土的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）的有关规定。2、用于基层、底基层的原材料进行标准试验。混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。3、水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。在需要改善土地颗粒组成时，还确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量科比室内试验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0510，并取得监理工程师的批准。4、采用水泥和石灰综合稳定时，如水泥用量占结合料总量的30以上，则按本节要求进行组成设计，并且还需确定石灰剂量。5、水泥稳定土的7D浸水抗压强度符合图纸要求。6、水泥稳定土基层材料组成设计，采用集料嵌挤设计方法，在满足施工条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥含量，减少裂缝。（7）粒径475MM以上的集料含量不得少于70。三、水泥稳定碎石基层施工1、拌和与运输（1）水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法。（2）厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。（3）运输混合料的车辆根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。（4）当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中加篷布遮盖以防止水分蒸发。2、摊铺和成型（1）混合料的摊铺采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。（2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0510，以补偿摊铺机碾压过程中的水分损失。（3）混合料的最小压实用1215T压路机碾压时，每层的压实厚度不超过150MM；用1820T压路机碾压时，每层的压实厚度不超过200MM；每层最小压实厚度为100MM。当压实厚度超过上述规定时，分层摊铺，先摊铺的一层经过整型和压实，在监理工程师验收合格后将先摊铺的一层表面拉毛后在继续摊铺上层。3、碾压（1）混合料的吗、碾压程序按试验路段确认的方法施工。（2）碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发的快，及时补洒少量的水。（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不的超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。4、接缝和“端头”的处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，一确认接头处理是否到位。5、养生（1）洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。（2）养生期内（7天）除洒水车外，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。不能封闭时，必须经监理工程师批准，并将车速限制在30KM/H以下，严禁重型车辆通行。第六节道路交通标线的施划本项工程内容为对已完成沥青混凝土路面上喷涂路面标线、路面文字等，标线采用热熔型2号标线。一、材料要求1、标线施工特点路面标线所用的材料符合路面标线涂料（JT/T2801995）的规定。并采用配套的机械设备进行施工。二、标线施工1、准备好清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污其他有害物质的工作面2、在水泥混凝土路面或就沥青路面施划标线时，先将喷涂热熔底油下涂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。3、为了确保标线涂料与路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。4、采用自行式机械进行标线的施划。并按路面标线涂料JT/TT2801995的规定进行施工。5、标线宽度、虚线长度及间隔、点线长度及间隔、双标线的间隔等均按道路交通标志和标线（GB57681999）进行施划。6、特殊标图案、标记，如箭头及字母等也均按道路交通标志和标线（GB57681999）进行施划。7、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美的外观；湿膜厚度符合图纸要求。8有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线应清除，路面修补，材料应更换。9、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值内，不得超过最高限制温度。10、涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求，否则会影响标线的使用寿命。11、喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应停止施工。12、玻璃珠的撒布应经试验并获得监理工程师的批准后方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以03KG/M2的用量加压撒布在所有的标线上。13、喷涂标线时，做好必要的交通安全管制措施，设置适当的警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。第四章确保工程质量、工期及安全的各项措施第一节质量保证措施一、建立质量保证体系，成立工程质量管理领导小组建立、健全层层把关负责的施工质量保证体系，并按照全面质量管理的标准，建立、健全岗位质量责任制，逐级签定质量责任书。对每道工序，每个施