汽油基本知识

1、汽油基本知识、技术指标汽油是应用于点燃式发动机（即汽油发动机）的专用燃料。汽油的外观一般为水白色透明液体，密度一般在 0.71-0.75g/cm3 之间，有特殊的汽油芳香味。汽油按用途分航空汽油与车用汽油之分，在加油站销售的汽油一般为车用汽油。汽油产品目前执行的标准为gb 17930-1999 车用无铅汽油标准，该标准中汽油的牌号分为90 号、 93 号和 95 号。目前市场上所见到的97 号、 98 号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。我国车用汽油的牌号是以研究法辛烷值的大小为划分依据的。汽车对车用汽油的性能要求：1、良好的抗爆性；2、适当的蒸发性；3、良好的抗氧化安定性；4、良好的抗腐蚀

2、性及一定的环保要求。表征汽油内在质量的检验项目有：汽油的抗爆性（研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数）、硫含量、蒸汽压、烯烃、芳烃、苯含量、腐蚀、馏程等。汽油，英文名为： ulp ，外观为透明液体， 主要是由 c4c10 各族烃类组成， 按研究法辛烷值分为90 号、93 号、97 号三个牌号。具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。目前市场上所见到的93 号、 97 号、 98

3、 号汽油产品执行的产品标准均为企业标准。与gb 17930-1999 标准所属产品相比，具有更高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6 号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后形成大豆食用油。一 、物化性质油品的一大类。复杂烃类(碳原子数约4

4、12)的混合物。无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围约初馏点30至 205，空气中含量为74123g m3 时遇火爆炸。主要组分是四碳至十二碳烃类。易燃。汽油的热值约为44000kj/kg 。燃料的热值是指1kg 燃料完全燃烧后所产生的热量。二 、制备由石油分馏或重质馏分裂化制得。原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整等过程都产生汽油组分。但从原油蒸馏装置直接生产的直馏汽油，不单独作为发动机燃料，而是将其精制、调配，有时还加入添加剂（如抗爆剂四乙基铅）以制得商品汽油。三 、分类用途用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。根据制造过程可分为直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整

5、汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等三大类。主要用作汽油机的燃料。广泛用于汽车、摩托车、快艇、直升飞机、农林业用飞机等。溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。汽油还可以溶解油污等水无法溶解的物质。可以起到清洁油污的作用。汽油作为有机溶液，还可以做为萃取剂使用，目前作为萃取剂最广泛的应用为国内大豆油主流生产技术：浸出油技术。浸出油技术操作方法为将大豆在6 号轻汽油中浸泡后再榨取油脂，然后经过一系列加工过后1形成大豆食用油。四 、重要性能最重要的性能为蒸发性、抗爆性、安定性和腐蚀性。蒸发性：指汽油在汽化器中蒸发

6、的难易程度。对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。汽油的蒸发性由馏程、蒸气压、气液比3 个指标综合评定。馏程。指汽油馏分从初馏点到终馏点的温度范围。航空汽油的馏程范围要比车用汽油的馏程范围窄。蒸气压。指在标准仪器中测定的38蒸气压，是反映汽油在燃料系统中产生气阻的倾向和发动机起机难易的指标。车用汽油要求有较高的蒸气压，航空汽油要求的蒸气压比车用汽油低。气液比。指在标准仪器中，液体燃料在规定温度和大气压下，蒸气体积与液体体积之比。气液比是温度的函数，用它评定、预测汽油气阻倾向，比用馏程、蒸气压更为可靠。抗爆性：指汽油在各种使用条件下抗爆震燃烧的能力。车用汽油的抗爆性用辛烷值表示

7、。辛烷值是这样给定的：异辛烷的抗爆性较好，辛烷值给定为100 ，正庚烷的抗爆性差，给定为0，汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，使其产生的爆震强度与试样相同，标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。辛烷值高，抗爆性好。汽油的等级是按辛烷值划分的。高辛烷值汽油可以满足高压缩比汽油机的需要。 汽油机压缩比高， 则热效率高， 可以节省燃料。 汽油抗爆能力的大小与化学组成有关。带支链的烷烃以及烯烃、芳烃通常具有优良的抗爆性。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油组分，但也通过添加四乙基铅等抗爆剂实现。安定性：指汽油在自然条件下，长时间放置的稳定性。用胶质和诱导期及碘价表征。胶质越低越

8、好，诱导期越长越好，碘价表示烯烃的含量。腐蚀性：用总硫、硫醇、铜片和酸值表征。五 、汽油是指汽油辛烷值指标。90 号， 93 号，97号， 98 号。所谓的 97 号汽油，就是97的异辛烷， 3的正庚烷。在引擎压缩比高者应采用高辛烷值汽油，若压缩比高而用低辛烷值汽油，会引起不正常燃烧，造成震爆、耗油及行驶无力等现象。汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，应根据发动机压缩比的不同来选择不同标号的汽油。压缩比在 8.59.5 之间的中档轿车一般应使用93 号汽油；压缩比大于 9.5 的轿车应使用97 号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在 9 以上，最好使用93 号或 97 号汽油。高压缩比的发动

9、机如果选用低标号汽油，会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。车辆越高档对燃油质量的要求也越高，例如 30 万元以上的中高档车， 就只能加 95 号或 97 号汽油， 而这里说的 95 号和 97 号代表的只是汽油中的辛烷值能量的大与小，并不能说明97 号汽油就比 93 号汽油清洁。而高档汽车对汽油的清洁度却要求极高，如果汽油的标号不够，对车辆的影响很快就能表现出来，如加完油后马上出现加速无力的现象；如果汽油杂质过多，对汽车的影响

10、就要一段时间后才能反应出来，因为积碳或胶质增多到一定程度才会影响汽车行驶。国家对车用汽油有严格的标准。它不仅要求汽油有一定的辛烷值（俗称汽油标号），同时对汽油各种化学成分的含量都有严格的规定。如果烯烃的含量过高，汽车不能完全燃烧，从而产生一种胶状物质，聚积在进气歧管及气门导管部位。在发动机处于正常工作温度时， 无异常现象； 而当发动机熄火冷却一段时间后，这些胶质会把气门粘在气门导管内。这时起动发动机，就会发生顶气门现象。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。在汽车发动机的参数中，大多数崇尚动力性的车友都只是注意到了功率和扭矩这两个指标，但另一个重要指标却往往被人所忽视，这就是

11、压缩比。 压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值，也等于整个活塞的运动行程上止点和下止点在不同行程位置的容积比值。目前，绝大部分汽车采用所谓的2“往复式发动机” ，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个汽缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个汽缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积；当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值

12、。例如压缩比为10 的发动机就是将可燃混合汽压缩为原来体积的1 10。一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高，燃油经济性方面也会好一些。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸，可以听到明显的金属撞击声，严重的爆燃甚至会使发动机倒转，给发动机造成致命的伤害。汽油发动机在运转时，吸进来的是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和

13、紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相应提高，混合气中的汽油汽化得更完全， 加上高压缩比的作用， 当火花塞跳出火花时就能使混合气在瞬间内完成燃烧，释放出能量，成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度，而并非参与发动机动力的输出，所以，高压缩比的发动机就意味着具有较大的动力输出。六 、乙醇汽油汽车用乙醇汽油标准和gb17930-1999 车用无铅汽油标准的技术要求相比，有以下特点：(1)增加了乙醇含量。要求乙醇含量在9.010.5（ v/v) 范围，不得人为加入其它含物，但允许加入

14、作为助溶剂的高级醇。 (2)将原车用无铅汽油中机械杂质及水分项目中0.15 (m/m ）。早在 20 世纪 20 年代，巴西就开始了乙醇汽油的使用。由于巴西石油资源缺乏，但盛产甘蔗，于是形成了用甘蔗生产蔗糖、醇的成套技术。目前，巴西这个国家是世界上最用乙醇汽油中乙醇含量已达到20。美国是世界上另一个燃料乙醇的消费大国。20 世纪30 年代在内布拉斯加州地区乙醇汽油就首次面市。1978 年含 10乙醇汽油（ e10 汽油）在内布拉斯加州大规模使用，此后，美国联邦政府对e10 汽油实行减免税，燃料乙醇产量从1979 年的 3 万吨迅速增加到1990 年的 269 万吨。2000 年美国燃料乙醇产量

15、达到500万吨。随着 mtbe 在美国使用量的减少和最终的禁用，燃料乙醇将成为mtbe 最佳含氧化合物的替代产品。预计，到 2004 年全美国燃料乙醇需求将达到1000 万吨。七 、辛烷值辛烷值是表示汽油抗爆性的指标，它是汽油最重要的质量指标。我国车用汽油的标号采用研究法测定的数值，93 号汽油表示它的辛烷值不低于93，依此类推。发动机根据压缩比的不同应选用不同标号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。当加入的汽油标号过低时，会产生爆震、发动机功率下降、车子无力等现象。八 、实际胶质实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。国家标准

16、规定， 每 100 毫升汽油实际胶质不得大于5 毫克。为什么会有实际胶质这个概念呢？因为我们国家的汽油不是清洁汽油，不管是90# ，93#,97#里面都有同样数值的烯烃，在常温下它会沉淀结胶，而结胶在高温下会碳化，形成积碳（当然积碳的形成原因并不是单一的。另外一种情况是：常温下的结胶会糊住喷油嘴，使雾化变差，不能充分燃烧而生成积碳）当加入的汽油实际胶质过高时，会在油路形成结胶，腐蚀油路。而不均匀的油路结胶（油管变细，喷油嘴被糊住了），导致燃烧室的供油量下降，破坏正常的空燃比（空燃比是发动机设计的时候的一个很重要的技术参数），这样就会造成火花塞点燃汽油之前汽油自燃对外做功（也就是爆震）。损伤发动

17、机，影响使用寿命。燃烧室里的胶质在高温下形成积炭，使燃烧室空间变小，破坏了空燃比。从而损坏发动机，严重时冷热3 均 机异响， 力 重不足，甚至 机无法起 。怠速抖 ，就很 了，油路都被 胶堵塞了，供油不 ，能不怠速抖 ？最后要 明的一点是： 我 国家的汽油里的 是日本， 欧美国家汽油的 7 倍左右。 所以关于 4s 店提供的 口清 （ 油里面添加的那种， 什么清理油路，保养 机）不可 信！人家的汽油都不太会 交， 会 个油品 开 品 ？4s 店的 品可能是某些厂家从中石油或中石化 的大包装，然后自己生 瓶子 行灌装的“ 口” 品！九 、冷滤点冷 点是衡量 柴油低温性能的重要指 ，具体来 ，就是

18、在 定条件下，柴油开始堵塞 机 网的最高温度。冷 点能 反映柴油低温 使用性能，最接近柴油的 最低使用温度。用 在 用柴油牌号 ， 同 兼 当地气温和柴油牌号 的冷 点。5 号 柴油的冷 点 8， 0 号 柴油的冷 点 4， 10 号 柴油的冷 点 5， 20 号 柴油的冷 点 14。十 、闪点 点是表示汽油蒸 和安全性能的指 。 点 低， 明汽油中混有少 油， 机工作粗暴，并将 汽油 存、运 、使用以及 生交通事故后的安全性 来极大的安全 患，因此国家 准 格 定的 点 55十一 、对环境的影响一、健康危害侵入途径 :吸入、食入、 皮吸收。健康危害 :急性中毒 : 中枢神 系 有麻醉作用。

19、度中毒症状有 、 痛、 心、呕吐、步 不 、共 失 。高 度吸入出 中毒性 病。极高 度吸入引起意 突然 失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周 神 病及化学性肺炎。部分患者出 中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。 入眼内可致角膜 、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼 。吞咽引起急性胃 炎，重者出 似急性吸入中毒症状，并可引起肝、 害。慢性中毒 :神 衰弱 合征、植物神 功能症状 似精神分裂症。皮肤 害。二、毒理学 料及 境行 毒性 : 属低毒 。急性毒性 :ld5067000mg/kg( 小鼠 口 );lcmg/m3 ，2 小 (小鼠吸入 )刺激性 :人 眼 :140pp

20、m(8 小 )， 度刺激。 急性和慢性毒性 :大鼠吸入 3g/m3,12-24 小 /天 ,78 天 (120 号溶 汽油 ),未 中毒症状。大鼠吸入 2500mg/m3,130 号催化裂解汽油， 4 小 / 天，6 天/周，8 周，体力活 能力降低， 神 系 生机能性改 。危 特性 :极易燃 。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高 极易燃 爆炸。与氧化 能 生 烈反 。其蒸气比空气重，能在 低 散到相当 的地方，遇明火会引着回燃。燃 ( 分解 ) 物 :一氧化碳、二氧化碳。十二 、现场应急监测方法水 管法 气管法 化工企 空气中有害物 定方法 ，化学工 出版社气体速 管 （北京 保所

21、品）十三 、实验室监测方法气相色 法空气中有害物 的 定方法(第二版 )，杭士平 比色法化工企 空气中有害物 定方法，化学工 出版社十四 、环境标准中国 (tj36-79) 空气中有害物 的最高容 度350mg/m3 溶 汽油 中国 ( 待 布 ) 用水源中有害物 的最高容 度0.3mg/l前 (1975) 水中有机物最大允 度3mg/l十五 、应急处理处置方法4一、泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏: 用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或

22、在保证安全的情况下，就地焚烧。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容; 用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。二、防护措施呼吸系统防护 :一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩 )。眼睛防护 :一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。身体防护 :穿防静电工作服。手防护 :戴防苯耐油手套。其它 : 工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。三、急救措施皮肤接触 :立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。眼睛接触 :立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15 分钟。就医。吸入 : 迅速脱离现场至空

23、气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入 : 给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。灭火方法 :喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂 :泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。十六 、油品知识之汽油篇含铅车用汽油为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。 1921 年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。我们所说的含铅汽油就是在车用汽油中加入一定量的四乙基铅。在车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化

24、合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。所以，这种方法已被废止。无铅汽油目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/l 以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入mtbe 等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988 年就实现了车用汽油的无铅化。在我国，1997 年 6 月 1 日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000 年 1 月 1 日，全国停止生产含铅汽油，7 月 1 日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。轻柴油轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点， 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6 个牌号： 10#柴油、 0#柴油、 -10#柴油、 -20#柴油、 -35#柴油和 -50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5 个牌号的柴油，温度在4oc 以上时选用 0#柴油；温度在 4o- -5oc 时选用 -10#柴油；温度在 -5oc- -14oc 时选用 -20#柴油；温度在 -14o-