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文档简介

1、自动化监测案例 - 图文 3.2 监护等级 综合委托单位提供的资料、地铁车站、隧道等与上部结构施工区域的距离关系及地铁监护单位对施工监测的要求，综合确定本工程监护等级为特级。 1.1. 3.3 监测方案的编制依据 3.3.1 相关规范规程 （1）城市轨道交通工程测量规范（gb50308-xxxx年类似工程经验并结合本工程基坑开挖深度较深且距离地铁主体结构较近等特点，综合确定本项目监测范围为：垂直位移监测范围为基坑投影范围+两侧6倍基坑开挖深度（开挖深度按最深26米）。平面位移监测范围为基坑投影范围+两侧3倍基坑开挖深度（开挖深度按最深26米）。 2.2. 4.2 控制的布设 4.2.1高程控制

2、的布设 4.2.1.1资料、成果的利用 路站附近远离施工影响范围外埋设一基本水准点为本工程监测沉降控制提供起算基准。 4.2.1.2高程基准 本工程水准测量采用吴淞高程系统。 4.2.1.3监测高程控制的建立 按照基坑工程施工监测规程（dg/tj08-2001-2006）以及其它相关技术规范的要求，布设本工程监测专用高程控制，以确保所布设的高程控制满足本工程监测的要求。 4.2.1.4监测高程控制的测量 按照相关技术规范的要求，埋设控制点的标志牌，进行检测高程控制的定期联测，并与长期沉降用水准点进行联测，为垂直位移监测提供依据。 （1）检测采用的仪器设备 高程控制点检测时采用美国天宝公司生产的

3、精密水准测量仪器dini12电子水准仪和与之配套的条码水准尺进行测量。该仪器每千米水准测量高差中数偶然中误差0.3mm。 （2）作业步骤 水准路线确认 监测点埋设 二等野外观测 外业计算 平差计算 资料整理 提交成果资料 质检验收 成果资料归档。 （3）方法和精度要求 高程控制点的检测测量，将严格按照基坑工程施工监测规程（dg/tj08-2001-2006）中对垂直位移监测的技术指标及技术要求进行。 观测顺序。往测时奇数站为：后-前-前-后；偶数站为：前-后-后-前。返测时奇数站为：前-后-后-前；偶数站为：后-前-前-后。每一测段的测站数均为偶数。 往返测安排在不同的时间段进行；由往测转向返测时，互换前后尺再进行观测；晴天观测时应给仪器打伞，避免阳光直射；扶尺时借助尺撑，使标尺上的气泡居中，标尺垂直。（具体观测线路见附图6） 垂直位移监测的主要技术要求见表4-1、4-2。 表4-1 垂直位移监测水准测量技术指标（mm） 监测等级 一级 二级 往返较差、符合差、检测已测测段高闭合差 0.3n 1.0n 差之

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