南宁英华桥-2014年1月-悬索系统施工方案(评审后)

1、南宁英华大桥 悬索系统专项安全施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团有限公司南宁英华大桥项目经理部二一三年十一月 南宁英华大桥悬索系统专项安全施工方案 文件编号： NNYHDQ-ZTSJ-XSXTSGFA-1版 本 号： A版修改状态： 0发放编号：编 制：复 核：审 核：批 准：有效状态：中铁四局集团限公司南宁英华大桥项目经理部二一三年十一月 目 录第1章 编制说明11.1编制依据11.2编制原则1第2章 工程概况32.1工程概况32.2 主缆32.4主索鞍42.5索夹62.6散索套82.7吊索9第3章 施工的特点和难点123.1本桥施工特点123.2 工程技术难点123.3 拟采用

2、方案比选12第4章 施工进度计划144.1总体思路144.2 工期计划说明15第5章 门架及索鞍安装175.1锚碇预应力锚固体系施工175.2预埋件制作及安装175.3 塔顶钢支架、索鞍安装175.4安装散索套21第6章 猫道架设226.1 猫道的功能226.2 猫道的设计原则226.3 猫道的施工工艺流程236.4 猫道主要构造236.5 猫道架设266.6 猫道调节296.7 猫道补漏工作296.8 猫道安全使用须知29第7章 主缆牵引317.1 安装索道317.2 主缆安装31第8章 索夹安装438.1施工工艺流程438.2测量放样438.3索夹安装43第9章 安装吊索469.1施工准备

3、469.2吊索安装方法469.3吊索安装顺序46第10章 体系转换4710.1 吊索张拉4710.2索鞍偏移量调整4810.3监控措施49第11章 主缆防护5311.1施工准备5311.2主要施工工艺及顺序5311.3主要工序的施工控制54第12章 附属结构安装5812.1主缆缆套安装5812.2主缆检修道安装58第13章 施工总体部署6013.1 施工组织机构6013.2劳动力计划6313.3主要施工工设备计划6313.4主要施工工序人员进场计划6413.5工期保证措施65第14章 安全施工保证措施6614.1安全保证体系6614.2 施工安全生产技术措施6914.2 悬索安装施工危险源防控

4、措施7114.3其他主要安全措施7514.3.1用电安全措施7514.3.2电焊、气割作业安全措施7514.3.3高空作业安全措施7614.3.4水上作业安全措施7614.3.5起重作业安全措施7714.3.6施工机械施工安全措施7714.3.7夜间施工安全措施7714.3.8防风安全保证措施7714.3.9防火安全保证措施7814.4事故应急预案78第15章 施工质量保证措施8015.1质量目标8015.2质量控制措施8015.3 临时设施施工8215.4质量控制验收程序及控制流程8215.5纠正和预防措施85第16章 季节性施工保障措施8716.1 管理目标8716.2 夏季施工保障措施8

5、716.3 雨季施工保障措施88第17章 文明施工及环保措施8917.1文明施工组织机构8917.2文明施工保证措施8917.3环境保护措施9017.4职业健康安全保障措施91附件一： 猫道计算书93悬索系统专项安全施工方案第1章 编制说明 此方案为南宁英华桥上部结构悬索施工的专项方案。其主要目的在于指导悬索结构施工。内容包括：索鞍、散索鞍的安装、主缆挂设、索夹吊杆安装以及全桥索力调整施工等步骤。1.1编制依据(1)、南宁英华大桥工程施工图设计文件(2)、南宁英华桥工程总施工组织设计(3)、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。(4)、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004。

6、(5)、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95。(6)、公路悬索桥吊索（JT/T 4492001）(7)、公路环境保护设计规范（JTJ/T 00698）(8)、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ22008）(9)、市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ290）(10)、建设部建质200987号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知；(11)、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）(12)、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-2011)(13)、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)(14)、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)(15)

7、、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)(16)、建设工程施工现场消防安全技术规范(GB50720-2011)1.2编制原则(1)、合理组织施工，优选方案，降低造价，确保工期。(2)、精心组织，科学管理，便于操作，雕塑精品。(3)、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。(4)、安全生产的原则，采取先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。(5)、保护环境、文明施工的原则，树立环保意识，保护好周围生态环境，做到文明施工。第2章 工程概况2.1工程概况本桥为主跨410m三跨连续钢箱梁悬索桥，主缆由五跨组成，由北向南依次为：北锚跨、北边跨、中跨、南边跨、南锚跨。成桥状态时，跨径组成为20

8、.221+150.392+410.0+150.392+20.221（m）。主跨在成桥状态下的垂跨比为1：9,全桥仅单根主缆。 吊索设置于中跨，桥塔侧吊索距桥塔中心线水平距离为10m，其余吊索水平间距为10m。图2-1 英华桥缆索系统立面图2.2 主缆全桥为单根主缆，主缆采用预制平行钢丝索股（PPWS），主缆从北锚碇到南锚碇的通长索股有91股，边跨不设背索。每根索股由127根直径为5.2mm的高强度镀锌钢丝组成。主缆在架设时竖向排列成尖顶的近似正六边形，紧缆后主缆为圆形。其索夹内直径为617mm，索夹外直径为625mm。 索股两端设索股锚头，索股锚头采用热铸锚，在锚杯内浇注锌铜合金，使主缆钢丝与

9、锚杯相连。锚杯内锚固锥体的锥角及锚固长度采用经验公式计算确定，锚固力及可靠性还应通过试验验证。 主缆紧缆完成后，先进行捆扎并安装索夹，待桥面系施工完成后，进行缠丝等防护工作。主缆在主索鞍塔顶及锚锭锚室入口等处采用圆形缆套密封防护，主缆上方设置主缆检修道。图2-2 主缆结构图表2-1主缆参数表主缆主要参数表主缆钢丝公称抗拉强度Mpa1670单丝公称直径mm25.2单丝断面积mm221.24单股丝数丝127单股净面积cm226.97单缆股数股91单缆丝数丝11557单缆净面积cm22454.38空隙率索夹内18索夹外20缆径索夹内617索夹外625单缆单位长重量t/m1.932.4主索鞍主索鞍系体

10、采用铸件，鞍体下方设不锈钢板-聚四氟乙烯板滑动副，以适应施工中的相对移动，座板顶面中央设有纵向导向肋，保证索鞍顶推不发生偏转，为增加主缆与鞍槽间的摩阻力，并方便索股定位，鞍槽内设置竖向隔板，在索股全部就位并调股后，在顶部用锌块填平，再将鞍槽侧壁用螺栓夹紧。表2-2 主索鞍材料数量表主索鞍材料数量表序号名称材料数量重量（kg）全桥数量全桥重量单件总计1中跨鞍体ZG270-500126873268732537462边跨鞍体ZG270-50012683426834536683拉杆40CrNiMoA824.35194.8389.64螺栓M3014010.9S801.1289.6179.25垫圈30HR

11、C35-45800.086.412.86螺母M56410级241.126.452.87垫圈56300HV200.8216.432.88锌填块1ZZnAl4Y903.83426849锌填块2ZZnAl4Y3247.62462.44924.810隔板1Q235B2102.1204.2408.411隔板2Q235B2107.1214.2428.412隔板3Q235B2112.1224.2448.413隔板4Q235B2117.1234.2468.414隔板5Q235B2122.1244.2488.415铜衬板QA19-4244.288.4176.816密封带氯丁橡胶27.114.228.417上承板

12、组焊件17498.147498.1414996.2818螺钉M1230260.153.97.819螺钉M20601320.226.452.820下承板焊接件113864.3213864.3227728.6421销45242.7465.76131.5222格珊焊件122103.222103.244206.423挡块焊接件2592.191184.382368.7624长拉杆40Cr247.3794.74189.4825临时盖板组件1142.65142.65285.326安装板组件8296.82374.44748.827临时安装板组件22515021004图2-3 索鞍结构图2.5索夹索夹均采用上下

13、对合的结构形式，上、下两半索夹用螺杆相连并夹紧与主缆上，接缝处嵌填橡胶防水条防水。全桥索夹类型有3种，1、中跨安装吊索的索夹；2、边跨夹紧主缆的索夹；3、安装缆套的密闭索夹。中跨索夹为A、B、C类，边跨索夹为D类，封闭索夹为E类，A、B、C、E类索夹设计壁厚为40mm，D类索夹设计壁厚为35mm，各索夹侧壁上均设有螺栓孔用于安装主缆检修道立柱。图2-4 索夹结构图表2-3 索夹参数表索夹组件材料数量表索夹类型名称材质规格数量重量(kg)索夹类型合计单件重量（kg）总重（kg）单件总重索夹A索夹上体ZG20Mn1980.06980.0683934.6231476.96索夹下体ZG20Mn1269

14、4.32694.3螺杆10.9SM39720206.751135.02螺母15MnVBM39401.13845.52外球面垫圈40Cr400.81732.68内球面垫圈40Cr400.80932.36防水帽ABS400.34313.72密封条氯丁橡胶t1020160020.480.96合计3934.62索夹B索夹上体ZG20Mn1792.72792.72142503.07635043.06索夹下体ZG20Mn11502.11502.1螺杆10.9SM39720166.751108.016螺母15MnVBM39321.13836.416外球面垫圈40Cr320.81726.144内球面垫圈40C

15、r320.80925.888防水帽ABS320.34310.976密封条氯丁橡胶t1020136020.4080.816合计2503.076索夹C索夹上体ZG20Mn1704.5704.5182167.539015索夹下体ZG20Mn11306.71306.7螺杆10.9SM39720126.75181.012螺母15MnVBM39241.13827.312外球面垫圈40Cr240.81719.608内球面垫圈40Cr240.80919.416防水帽ABS240.3438.232密封条氯丁橡胶t1020120020.360.72合计2167.5索夹D索夹上体ZG20Mn1245.11245.1

16、128519.58814548.46索夹下体ZG20Mn1245.11245.11螺杆10.9SM2760062.83216.992螺母15MnVBM27120.3043.648外球面垫圈40Cr120.3223.864内球面垫圈40Cr120.293.48防水帽ABS120.0921.104密封条氯丁橡胶t102048020.140.28合计519.588密闭索夹E索夹上体ZG20Mn1303.01303.016637.3563824.136索夹下体ZG20Mn1303.01303.01螺杆10.9SM3264044.19816.792螺母15MnVBM3280.6134.904外球面垫圈4

17、0Cr80.514.08内球面垫圈40Cr80.4833.864防水帽ABS80.1671.336密封条氯丁橡胶t102060020.180.36合计637.3562.6散索套散索套采用上下式，下端为散索套套体，上端为散索套盖板。套体和盖板之间采用M42螺栓进行连接。为减小散索套套体横向受力，在散索套外壁之间设置6对横向拉杆。散索套采用铸件，总长3.2m。为了方便于索股安装，散索套内部设置了槽口，在此处对主缆索股整为矩形，归入槽口。为了限制安装时索股的上移，在隔板前端开孔，索股单根就位后即安装定位销。表2-4 散索套材料数量表散索鞍材料数量表序号名称材料数量重量（kg）全桥数量全桥重量单件总计

18、1散索鞍上部ZG270-480H1571357132114262散索鞍下部ZG270-480H11388513885277703螺栓M42150261.1229.1258.244垫圈42260.082.084.165螺柱40Cr613781566六角螺M42121.518367垫圈42120.22.44.88锌填块一ZZnAl4Y663.6237.6475.29锌填块二ZZnAl4Y1327.3963.61927.210隔板1Q235B2293586117211隔板2Q235B2313626125212隔板3Q235B2332664132813隔板4Q235B2351702140414隔板5Q

19、235B2377754150815螺栓M20100100.343.46.816垫圈20100.040.40.817限位销40Cr430.521.543合计24286.148572.22.7吊索本桥采用镀锌平行钢丝吊索，靠塔侧4对吊索在横桥向人字形布置，其余为竖直布置每处2根吊索。吊索索规格为为PES(H)7-91。吊索与索夹为耳板叉耳销接式；与钢箱梁为销铰式连接，销铰接头带有自润滑轴承，以减小吊索的弯折。吊索两端锚头采用叉形冷铸锚。锚头由锚杯与叉形耳板构成，叉形耳板与锚杯通过螺纹连接；设置调节套筒，套筒的连接杆的螺纹各设有120mm的调节量，用以消除制造、架设引起的吊索长度误差。锚杯口设有氯丁

20、橡胶浇制的密封防水和缓冲装置，以改善吊索的弯折疲劳性能。 竖直吊索最大长度约为35.6米，吊索之间间距为500mm。 主跨跨中不设置中央扣，采用梁端部液压阻尼装置减小钢箱梁位移量。图2-5 吊索结构图表2-5 吊索参数表吊索长度参数表吊索编号恒载索力（KN)销铰与路中线横向距离（m）销铰距离设计标高位置高差（m）下销铰中心高程(m）索夹倾角横桥向竖直面角一端钢丝墩头长度销铰中心有应力总成长L（m）销铰中心无应力总成长L，（m）吊索弹性伸长量（m）吊索钢丝下料长度Lu（m)全桥吊索重量（kg）1,1，2129518.357-0.17492.522.991519.10.01455.20255.10

21、50.09753.05158342,2，2131118.357-0.17492.7521.912920.6810.01451.0850.990.09148.93653813,3，2132818.357-0.1749320.817122.4310.01447.20947.1250.08445.07149564,4，2133818.357-0.17493.2519.708724.3680.01443.59243.5140.07841.4645595,5，2122900.29593.9718.588200.01435.58735.5290.05833.47536816,6，2122100.29594

22、.2217.45600.01432.08432.0330.05129.97932977,7，2122300.29594.4716.312600.01428.79928.7540.04626.729368,8，2122200.29594.7215.155900.01425.73225.6920.0423.63825999,9，2122100.29594.9713.987900.01422.88322.8480.03520.794228710,10，2122000.29595.2212.80900.01420.25220.2210.03118.167199811,11，2122000.29595.

23、4611.6200.01417.8417.8140.02615.76173312,12，2121900.29595.6910.422300.01415.66815.6450.02313.591149413,13，2121900.29595.899.216800.01413.73613.7170.01911.663128314,14，2121800.29596.068.003700.01412.04712.0310.0169.977109715,15，2121800.29596.216.78400.01410.59910.5850.0148.53193816,16，2121800.29596.3

24、45.558600.0149.3929.3810.0127.32780617,17，2121700.29596.444.328600.0148.4278.4170.016.36370018,18，2121700.29596.513.094900.0147.7037.6950.0095.64162019,19，2121700.29596.561.858500.0147.2217.21280.0085.15956720,20，2121900.29596.590.619900.0146.9796.97180.0074.918541说明：D1表示吊索纵向两肢之间的间距；D2表示上铰销中心到主缆中心距，

25、对于纵向两销铰的吊索，为销孔连线中心距主缆中心间的距离；D3表示销铰式吊索上端销铰中心与锚头锚面的距离；D4表示销铰式吊索下端销铰中心与锚头锚面的距离；D5表示销铰式吊索钢丝在上端锚头内的锚固长度；D6表示销铰式吊索钢丝在下端锚头内的锚固长度；D7表示桥面加劲梁设计标高点到吊索下铰销中心距离（注意正负号，吊索下铰销中心在桥面加劲梁标高参考点下面为正）第3章 施工的特点和难点3.1本桥施工特点(1)、本桥为单主缆地锚式悬索桥，主塔为“羊角编钟”型，索塔高100米，主索鞍及配件相对较重，可以利用甲方浮吊进行安装；(2)、由于主桥跨度较大，猫道无法在桥面拼装整体起吊，可利用卷扬机单根安装猫道承重绳，

26、然后整体铺装猫道面层。(3)、主缆散索套为索鞍式结构，且架空设计，安装时需要焊支撑架，并且控制好相对位置。(4)、索股架设时散索套处也需要整形“入鞍”，控制索股之间的相对位置。(5)、本桥靠近塔柱的4个索夹连接板为“人”型，相对的吊索也类似于“斜拉”型，两者的安装需要注意方法。(6)、悬索桥体系转换是相当重要的一个工序，受力结构复杂，影响因素也较多，本桥吊索全部设置在中跨，而且为单索夹双吊索结构，吊索张拉在桥面进行，为两端叉耳式连接结构，通过支撑筒进行索力调节，在桥面张拉相对操作空间较大。3.2 工程技术难点(1)、本桥结构体系复杂，施工控制难度大；(2)、 根据工期进度计划的安装，猫道架设期

27、间为冬季，河水为枯水期；(3)、上部结构施工经过冬、雨期，猫道抗滑稳定要求高；(4)、本桥施工工期紧，交叉作业较多3.3 拟采用方案比选本桥主跨为钢箱梁结构，边跨为钢混结构，考虑在主缆架设期间，主桥还未合拢，只有猫道这个施工平台，而且本桥的工期比较紧，各工序的施工以及衔接都需紧凑，而且悬索桥在主缆安装施工需花费的时间以及要求较高，故曾考虑过2种主缆安装施工方案，后经过进度、质量、资金各方面的综合考虑，最终确定了本桥主缆安装的施工方案。主缆的安装施工方案的比选主要是考虑在主缆牵引系统方面做了比较，一种方法为使用猫道门架式双线往复式牵引系统，另一种则为普通往复式牵引系统。猫道门架式双线往复式牵引系

28、统，在猫道上设置若干个猫道门架，在猫道门架上安装猫道门架导轮组，牵引索通过这些导轮组，其具有以下优点：.牵引过程中牵引索与索股分开，使牵引索与索股间不产生干扰；可以保证单根索股牵引的连续性，将索股一次性从北锚放索盘牵至南锚面，中间无需任何牵引转换；索股牵引过程中牵引索运行平稳；操作方便等。如下图所示：图 3-1 门架式牵引系统示意图普通往复式牵引系统则没有猫道门架，它的牵引绳通过固定在塔顶门架上端的承重索，连接牵引滑轮小车，具有简单、直观的特点，在成本上也有一定的优势。如下图所示：图 3-2 普通往复式牵引系统示意图经过这两张方法各自特点的比较，门架式往复式牵引系统在大跨度以及主缆重量较大的情

29、况下使用比较能体现出其优点，普通往复式牵引系统虽然没有门架式往复式牵引系统操作方便，但是具有成本小、安装和拆装方便的优势，所以在综合考虑了英华桥工期、成本等各因素后，最终确定了使用普通往复式牵引系统进行主缆施工安装。第4章 施工进度计划 4.1总体思路以图纸和招标文件为依据，尊重与理解建设单位对工期的总体规划和控制，服从建设单位的合理工期计划安排，充分发挥我司的施工技术，借鉴以往悬索桥施工经验、充分发挥设备设计、研究、制造的能力优势，挖掘公司现有专项设备和专业施工人才，加大资源和资金的投入，在保证施工安全、质量、环保的基础上，在主要关键点加大投入，优化资源配置，挖掘人员潜能和设备能力，在总工期

30、计划的指导下合理安全施工工期。本桥上部悬索结构拟按下列工艺流程进行施工：图4-1 上部悬索安装施工工艺流程框图4.2 工期计划说明(1)、本桥施工主工期计划为10个月，未包括前期的猫道、桥面散索套处“入鞍”门架以及其它辅助施工预埋工作。(2)、本施工进度计划主工期未包括了二期恒载的加载时间以及春节放假期间的时间。主工期工序从主缆安装开始，至缆索全部安装完毕。(3)、本进度计划已考虑到主工序流程中，穿插其他辅助工序的施工；包括前期主缆安装前的准备工作。(4)、本进度计划未考虑因其它相关施工单位的原因而造成的工期拖延。(5)、本进度计划未考虑到天气因素(如大雨、大风等)而造成的工期拖延。1、本施工

31、进度计划工期未包括了二期恒载的加载时间以及春节放假期间的时间。2、本进度计划已考虑到主工序流程中，穿插其他辅助工序的施工。3、本进度计划未考虑因其它施工单位拖工、滞后等原因而造成此进度计划的工期拖延。4、本进度计划未考虑到天气因素(如大雨、大风等)而造成的工期拖延。第5章 门架及索鞍安装5.1锚碇预应力锚固体系施工与锚碇施工同步进行，相互联系紧密，由锚碇土建单位统一完成，由锚碇预应力锚固体系材料供应商提供专业指导，以保证预埋质量，确保精确度，不影响后续工作的施工。5.2预埋件制作及安装5.2.1塔顶及塔身塔顶预埋件主要包括塔顶钢支架的预埋件；塔身预埋件主要包括猫道连接装置及施工平台的预埋件。因

32、索塔为钢结构，可在钢塔安装完成后再焊接，故不需进行塔上预埋施工。5.2.2锚碇顶面锚碇预埋件主要包括散索套支墩顶部的猫道桥面连接件，散索套入鞍所需门架预埋和在锚碇顶面设置的索道、桥面门架、卷扬机预埋件，其预埋是一项精细工作，关系到后续施工（具体位置尺寸，根据工地现场情况绘制施工预埋图）。5.3 塔顶钢支架、索鞍安装塔顶索鞍安装思路为：首先，在塔冠底板（即承台钢板）尚未吊装之前，将格栅、索鞍底板先行安装于承台钢板上，格栅的焊接工作由钢塔施工队伍一同完成；其次，浮吊起吊承台钢板由钢塔施工队伍安装完成；再次，浮吊分别起吊主索鞍、塔顶门架至承台钢板上进行安装；最后，按照监控方案调整索鞍预偏量并复测，固

33、定。5.3.1 英华桥塔顶索鞍及门架安装流程示意塔冠TG1第一阶段未吊装前，先行在主缆出口面开孔。开孔尺寸约为：高7.5米*宽5米。以便能有足够的空间安装门架索鞍承台吊装前：在承台钢板上进行底座及格栅位置的放样，按照放样位置进行焊接安装；并将门架的四根立柱先行焊接于承台钢板上 浮吊吊装7cm厚的承台钢板监控单位根据现测量数据提供索鞍预偏量位置，现场进行索鞍位置放样 将两半索鞍（即：索鞍边跨鞍体与中跨鞍体）在桥面预先拼装好，利用浮吊整体调运至塔顶，按照预偏量的位置进行安装在桥面预先拼装好塔顶门架，利用浮吊整体调运至塔顶，进行门架的安装浮吊调运2台5吨卷扬机至门架顶，定位卷扬机并焊接牢固为保证门架

34、的整体性刚性，将门架与塔冠内壁进行连接5.3.2 施工细则塔冠开孔及承台面前期安装工作考虑在塔顶承台施工操作空间有限、施工效率低等原因，索鞍及塔顶门架可在桥面塔根处先行拼装完成。塔冠TG1第一阶段在安装前开好孔因为塔顶门架顶端大梁架尺寸为：长12米*宽4.3米*高7米。因此，为保证门架有足够的空间，并提高门架安装效率。在塔冠TG1第一阶段吊装前，需在主缆出口面开孔（包括中跨、边跨）。开孔尺寸约为：高7.5米*宽5米。如图所示。图5-1 钢塔开孔图在承台钢板吊装前，先行安装索鞍底板及门架立柱7cm厚的承台钢板在未安装前，在塔冠底板（即承台钢板）尚未吊装之前，将格栅、索鞍底板先行安装于承台钢板上，

35、格栅的焊接工作由钢塔施工队伍一同完成。安装完成后与承台钢板一起进行吊装。如图所示。图5-2 索鞍底板起吊示意图索鞍位置实测放样 钢塔在拼装中，因为施工误差，与原设计索鞍IP点的位置会存在少许偏差。此时，监控单位根据现场实测钢塔偏角，结合设计坐标。计算出索鞍预偏量，在鞍座底板上进行现场放样；并进行复核。如图所示。图5-3 现场测量放样浮吊吊装索鞍鞍体本桥索鞍鞍体共分为2部分：边跨鞍体重26834千克、中跨鞍体重26873千克，合计鞍体总重53707千克；而浮吊最大起吊重量为100吨。为提高施工效率，节省塔顶拼装时间。计划将2部分鞍体先行在桥面拼装完成，由浮吊统一吊装。索鞍预偏是往边跨方向预偏，为

36、保证预偏量的准确性，以中点作为标准，具体步骤如下：先将鞍体拼装完成后，放置在浮吊起吊范围位置，并在鞍体下方垫方木浮吊起吊鞍体，鞍体离地面3米位置时静止5分钟，观察吊具安全性 将鞍体吊运至索鞍底板正上方，对准放样位置，进行鞍体安装校核鞍体位置，确认无误后，固定鞍体。安装塔顶门架为保证塔顶门架的安装效率，门架结构连接件基本为螺栓连接。在桥面预先拼装好塔顶门架，利用浮吊整体调运至塔顶承台钢板面，按照门架结构图，对塔顶门架进行安装。门架图如图所示。图5-4 门架设计图安装5吨卷扬机5吨卷扬机分别布置在门架顺桥向侧。作用为：主缆放盘时的作为牵引力塔顶主缆提索入鞍时的用于提索入鞍索夹安装时，将塔吊臂展范围

37、外的索夹，起吊运送至索夹位安装。如图5所示。在门架安装完成时候，浮吊将卷扬机吊装至门架上，卷扬机固定位置，进行安装。为保证卷扬机受力稳固，可考虑将卷扬机与钢塔内壁进行适当连接。为保证门架的整体性刚性，可考虑将门架、卷扬机与塔冠内壁进行适当连接。图5-5 卷扬机布置示意图等以上索鞍、门架等设备安装完毕后，便可继续进行塔冠TG1段的焊接拼装工作。5.4安装散索套散索套通过临时钢支撑架悬空在锚碇内，套体分成上下两部分，下部分套体在主缆安装前安装就位，上部分套体待主缆安装完成以后安装，与下部套体通过高强度螺栓进行连接。散索套安装直接由汽车吊进行安装。散索套下半部安装在支撑架上时，设置向锚跨的预偏量，用

38、钢挡板临时固定。架设完全桥91根主缆索股后，安装散索套上半部，扭紧高强螺栓，拆除钢挡板，使散索套与支墩在纵桥向处于无约束状态。第6章 猫道架设6.1 猫道的功能猫道系统是悬索桥上部结构安装最重要的临时工程之一，作为主缆索股牵引、索股调整、主缆紧固、索夹和吊索安装、钢箱梁吊装、主缆缠丝防护以及缆系附属结构的施工平台，贯穿上部结构安装的始终。猫道系统的设计复杂，对所使用的材料有较高要求，架设难度大，架设过程在总工期的关键路线上。猫道在施工过程中还需要进行精确的调节与转换，猫道的拆除工作也会直接影响到后续工程的进行。6.2 猫道的设计原则猫道面的线型应平行于主缆钢丝束在自由悬挂状态下的线形；应尽量减

39、轻自重，减少挡风面积；防火又能满足机械作业所需的工作面和操作净空要求；同时要求安装和拆除方便；对塔顶要测量监控、严格控制索塔偏移量；考虑猫道承重索受载后非弹性伸长值，根据主缆设计空缆线形进行承重垂度调整，因此要求设置有调节装置；6.3 猫道的施工工艺流程承重绳下料承重绳单根安装承重绳线型调整猫道面层、横梁、扶手绳安装猫道高度调整抗风缆架设猫道改吊、抗风缆拆除猫道拆除抗风缆绳下料扶手绳下料6.4 猫道主要构造猫道主要由承重索、猫道面层、栏杆、扶手、滚轮等组成。猫道面在中跨处低于主缆中心1.2m，边跨处低于主缆中心线1.4m。在综合考虑主缆直径、边跨主缆间距、紧缆机和缠丝机最小工作空间的基础上，猫

40、道面层的宽度为3.6m。图6-1 猫道构造图6.4.1塔端连接装置在主塔T13#段安装完成后，分别在其边跨、中跨两个侧面的相应位置处焊接猫道连接钢板，猫道承重索上端与连接钢板连接。 边跨中跨图6-2 塔端猫道连接装置6.4.2 梁端连接装置在两边跨猫道与梁理论交点处焊接钢板。连接装置如下图所示：图6.4.2-1梁端连接装置示意图图6-3 梁段连接装置6.4.3 猫道调节装置对边跨：调节装置设置在塔端，锚碇端为固定；对中跨：调节装置设置在两侧塔端，两侧均为可调。为方便猫道调节时中、边跨设备周转，将中、边跨可调节装置都设置在塔端。调节装置一端跟塔端连接装置用插销连接，另一端与猫道承重索连接。通过调

41、节精轧螺纹钢长度可调节猫道标高，可调节长度为4米，精轧螺纹钢采用40精轧螺纹钢。图6-4 猫道调节装置6.4.4 承重索主跨及边跨的每幅猫道均选用8根32钢丝绳作承重索，承重索用钢丝绳夹头分别锚固于塔端、锚碇表面的连接件上，承重索分中跨和边跨两跨分开布置。猫道承重索使用钢丝绳，设计时应充分考虑猫道自重及可能作用其上的其他荷载，承重索的安全系数不小于3.0。猫道宜设抗风缆，确保其稳定性。承重索使用前按规范进行预拉处理。这是由于钢丝绳非弹性变形较大，这种非弹性变形将直接影响猫道承重索垂度变化，严重时可能造成工作人员站在猫道上而触不到主缆的位置，因而无法进行施工操作。所以首先要进行预张拉消除非弹性变

42、形。预张拉荷载不小于各索破断荷载的1/2，保持60min，并且要进行两次。测长和标记均可在预张拉场进行。作业时为了防止由温度引起的误差，测定场所5处的温差在1以内，所以基本上时在温度稳定的夜间进行。场地受限制时，可分段进行。6.4.5 横梁横梁采用10#槽钢和8#槽钢制作而成，按3m间距交替布置，并用U形螺栓将横梁与承重索加以固定。6.4.6 猫道面层猫道面网的底层用5.0(孔75mm75mm)的大方眼焊接钢丝网，以增加面层刚度。面层用1.0（20mm20mm）的小方眼钢丝网，以防小工件坠落。另外，在底层和面层两层钢丝网上每隔0.5m绑扎固定规格为50401200 mm的防滑木，用铁丝连于面层

43、上，以利于施工人员行走。 6.4.7 滚轮在猫道面层内侧上每隔6m在猫道设一个滚轮装置，供拖索股用，滚轮装置总高度为0.5m。在塔顶两侧出口10m范围内的滚轮，其高度相应增加，过渡牵引索股通过塔顶的弧度，避免了索股牵引通过塔柱受弯曲力较大，崩断索股上的缠包带。图6-5 滚轮布置图6.4.8 栏杆及侧网沿猫道两侧每6m设一根8#槽钢立柱，立柱下端固定在10#槽钢横梁上，立柱上设3根16mm钢丝绳做为栏杆，间距50cm，用U型螺栓固定在8#槽钢立柱上。栏杆扶手绳在桥面端用绳夹固定于猫道梁端连接装置上，在塔柱端则锚固于塔顶门架的立柱上，在两侧的栏杆上用高1.5m的4.0 (孔80mm80mm)大方眼

44、钢丝网进行防护，钢丝网用14#铁丝绑扎固定在钢丝绳和立柱上。6.4.9 抗风缆猫道抗风缆交叉安装，上端与猫道承重索、10#槽钢连接，下端通过焊接吊耳与钢梁连接，安装时采用手拉葫芦拉紧且保证猫道的平衡性。采用16mm钢丝绳将猫道与钢梁拉结，中跨设8道，边跨各设1道。6.5 猫道架设每幅猫道分三段布置：即边跨-中跨 -边跨。6.5.1 猫道连接装置加工根据图纸选用适合的材料进行下料，利用电焊机现场焊接加工，完成全桥4个调节装置的拼装。6.5.2安装调节装置（连接装置）在塔顶及桥面预埋钢板表面焊接连接件。中跨调节装置分为两端调节，在塔柱中跨侧安装4个调节装置，调节装置的安装可以利用塔吊进行配合，将焊

45、接好的调节装置整体吊装，在桥面起吊的时候可以用手拉葫芦调节连接装置的整体倾斜度，方便塔上安装，在起吊到合适的安装位置时，人站在连接处下方一米位置的塔外平台上进行安装，此塔外平台的设置就是便于猫道的安装于拆除，猫道调节装置与塔上预埋钢板上的连接钢板通过销轴进行连接。边跨调节装置方法与中跨一样，整体安装与塔端连接件进行连接。6.5.3牵引铺设猫道布置牵引系统牵引系统是架设于两锚碇之间，跨越索塔的用于空中拽拉的牵引设备，主要承担猫道架设、主缆架设以及部分牵引吊运工作。常用的有循环式和往复式两种形式。循环式牵引系统的牵引索是靠驱动装置滚筒以摩擦方式驱动，牵引连续性好，但牵引力较小。只适用于AS法主缆架

46、设和悬索桥跨径较小时的PPWS法索股架设；往复式牵引系统是把钢丝绳直接卷在卷扬机上，根据需要，牵引力的大小容易实现，跨径大的悬索桥索股架设需要较大的牵引力时较适合采用往复式牵引系统。往复式牵引系统，牵引系统的牵引索可由猫道滚筒、塔顶滚筒支承，小车直接与牵引索连接，行走于设置在塔顶门架和散索套门架之间的轨道钢丝绳上。由于小车质量轻，拆装运输方便，更宜用于牵引循环系统，可提高索股架设效率。 本工程采用往复式牵引系统来牵引猫道承重索和猫道面层。它由主、副牵引卷扬机构成，分别固定于两岸的锚碇处，主卷扬机采用10t慢速大容绳量卷扬机，主卷扬机（北岸侧）担负牵引工作，副卷扬机（南岸侧）担负牵引绳拉回的工作

47、，主牵引绳选用18m钢丝绳。先导索、牵引索架设牵引系统的架设是以简单经济，并尽量少占用航道为原则。通常的方法是先将比牵引索细的先导索渡海（江），再利用先导索将牵引索由空中架设。本工程拟采用驳船将16mm先导索牵引江，再利用16先导索将18m主牵引钢丝绳牵引过江，与两岸的主、副卷扬机相连，构成一套完整的牵引系统。 猫道承重索安装：中跨：将承重钢丝绳索盘、放索架吊至南塔塔顶，利用塔吊配合将其前端与18牵引绳联结，开动10t卷扬机牵引系统，使猫道承重索向北侧塔顶前进，同时利用放索架刹车装置调节放索速度；当承重索前端头到达北塔顶后，用手拉葫芦配合与北塔顶猫道锚梁固定，再将后端与南塔顶猫道锚梁固定。边跨

48、：将承重绳索盘放于塔底，利用塔吊将前端头提至塔顶与锚梁联结；等承重绳后端头完全脱离索盘后，用5t卷扬机将后端头往锚碇牵引，与锚碇处锚梁连接。待全部猫道承重索架设完后，测量各索中点标高，用液压千斤顶逐根调整其标高，要求同一幅猫道各承重索之间的跨中标高偏差不大于30mm。猫道面层铺设中跨：从塔顶往跨中方向铺设。将预制好的铁丝网用塔吊吊至塔顶上，逐片放在承重钢丝绳上，绑扎方木踏步，装上槽钢横梁和U型螺栓（U型螺栓不拧紧螺帽）；安装牵引及反拉系统，将铁丝网往跨中方向牵引；钢丝网每牵出3米后，暂停牵引，待连接好下一片钢丝网和槽钢横梁后，再继续向前牵引铺设。刚开始铺设时应由反拉系统控制滑出，铺设到一定程度后需用牵引系统控制滑出。边跨：从锚碇往塔顶方向铺设。将制作好的钢丝网片吊至锚碇上表面，逐片放于承重钢丝绳上，绑扎方木踏步，装上槽钢横梁和U型螺栓, U型螺栓不拧紧螺帽,利用牵引装置将钢丝网自桥面向塔顶牵引铺设。当猫道面层滑到位后，扭紧U形螺栓螺母，将铁丝网固定于猫道承重索上。安装栏杆立柱及扶手钢丝绳、猫道滚筒。中跨、边跨猫道面的架设进度，要以塔的两侧水平力差距不太大为准。在