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1、散热器的相关知识点散热器的相关知识点；金旗舰散热器材质；散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘；散热器结构；散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重；最常见的散热器的结构形式可分为直流型和横流型；散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类；同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气；与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热器原理；散热器的相关知识点散热器材质散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。 散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了

2、长足 的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64。从我国散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器 也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。散热器结构散热器是水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，目前，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。散热器结构也不断适应新发展。最常见的散热器的结构形式可分为直流型和横流型两类。金旗舰铜制暖气片80*80芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类。管片式散热器芯部是

3、由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。 散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。 管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。散热器原理为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水 道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁

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