临近甬台温铁路专项施工方案2015

1、浙江乐清湾铁路工程SG05标段临近甬台温铁路专项施工方案中铁十六局集团有限公司浙江乐清湾铁路SG05标项目经理部2014年12月30日目 录1、 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围12、工程概况22.1 总体工程简介22.2 甬台温铁路基本情况简介22.3 各爆破工点与甬台温铁路平面关系22.4 施工工期及进度计划42.5 施工负责人63、运输条件64、爆破设计方案（见附件）65、施工组织设计65.1 爆破施工原则75.2 爆破施工工艺75.3 施工组织机构105.4 施工工具、器材及人员配置105.5 主要爆破材料计划115.6 火工品管理办法115.7 安全警戒

2、、人员疏散方案146、风险源分析及采取措施166.1 风险源分析166.2 各爆破工点对甬台温线铁路的影响分析及采取措施177、爆破安全控制197.1 爆破震动安全控制197.2 爆破飞石控制208、监控量测228.1 工程概况228.2 监测依据238.3 监测目的与内容以及控制指标238.4 监测方法和频率268.5 施工监测的组织和施工监测管理268.6 质量保证措施278.7 信息处理以及反馈279、应急预案289.1 应急救援组织机构289.2 应急救援通信联系网络299.3 应急预案配备的劳动力、材料及机械设备309.4 信息报告和现场报告319.5 各项应急预案事故后处理工作32

3、10、安全保证体系及措施3310.1 安全安全目标3310.2 安全保证体系3410.3 安全生产经济保证措施3710.4 安全生产管理保证措施3710.5 安全生产技术保证措施3910.6 保证人身安全的具体措施421、 编制说明1.1 编制依据新建铁路温州乐清湾港区铁路支线工程包山隧道设计图；铁路隧道设计规范(TBl0003-2005)；铁路隧道施工技术指南（TZ204-2008）；铁路工程基本作业施工安全技术规程(TB10301-2009)；铁路隧道工程施工安全技术规程 (TB10303-2009)；铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10424-2010；上海铁路局营业线施工安全管理实施

4、细则（上铁运发(2012)586号）；铁路营业线施工安全管理办法(铁运(2012)280号）；上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法(上铁师发（2012) 450号）；铁路安全管理条例（国务院令第639号）。1.2 编制原则施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠，确保营业线施工、行车、人员及设备安全。工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力。加强与上海铁路局各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各专业间的配合，保证工程实施顺利进行。1.3 编制范围本次招标乐清湾港区铁路支线工程

5、施工SG05标段内容主要为站前工程，起讫桩号为：DK42+135DK56+735，线路长14.6km.招标范围为标段范围内的路基、桥涵（不含预制梁的预制、架设、现浇及支座安装）、隧道（不含永久设备的购置、安装）、隧道段无砟道床（不含弹性支撑块）。按照路局文件要求，临近既有线1Km范围内爆破施工需要进行安全评估。本标段所有工点均是临近既有线施工。具体工点表如下： 本标段临近甬台温铁路工点表项目名称里程长度（m）距甬台温铁路水平距离（m）备注浴丝潭中桥DK42+135-DK42+171.1936.1950边到边距离路基DK42+141.19DK42+19018.8250边到边距离包山隧道DK42+

6、190DK45+65034604080边到边距离包山隧道 浴丝潭斜井XDK0+000XDK0+75375390120垂直/水平距离路基DK45+650DK45+810.46160.464050边到边距离黄良大桥DK45+810.46DK45+938.4612840边到边距离路基DK45+938.46DK45+97031.5440边到边距离黄良隧道DK45+970DK47+92519553555边到边距离路基DK47+925DK48+135.13210.133035边到边距离郭路村大桥DK48+135.13DK48+311.1317635边到边距离路基DK48+311.13DK48+510.03

7、198.935边到边距离郭路村1#中桥DK48+510.03DK48+546.033635边到边距离路基DK48+546.03DK49+427.16881.131525边到边距离绅纺大桥DK49+427.16DK49+847.164202030边到边距离绅坊西站DK49+90020010-80边到边距离路基DK49+847.16DK50+760912.841520边到边距离金瓜岭隧道DK50+760DK51+35559564118边到边距离路基DK51+355DK51+938.355583.35564-70边到边距离东西干河特大桥DK51+938.355DK54+168.1752229.821

8、560边到边距离路基DK54+168.175DK54+1789.82515边到边距离洞背山隧道DK54+178DK54+37019225边到边距离路基DK54+370DK54+381.66511.6651520边到边距离下沿河特大桥DK54+381.665DK56+704.952323.2851520边到边距离路基DK56+704.95DK56+73530.0530边到边距离2.1 总体工程简介浙江乐清湾铁路工程SG05标段，位于浙江乐清市境内其中我标段穿越包山镇、虹桥镇、淡溪镇，施工场地开阔,交通便利。SG05标段起讫桩号DK42+135DK56+735，线路全长14.6km，主要工程内容为

9、浴丝潭中桥、包山隧道、黄良大桥、黄良隧道、郭路村大桥、郭路村1中桥、郭路村2中桥、金瓜岭隧道、东西干河特大河、洞背山隧道、下沿河特大桥、部分路基等。本标段隧道属于剥蚀低山区，路基桥梁属于平原地区，最高海拔高程为 409.33m，最低沟谷海拔标高1.6m，最大高差约 408m。测区山体自然坡度一般15 55 不等，植被较发育，山体上部地形较陡峻，基岩 裸露；沟谷多深切、部分沟谷沿流向形成陡壁，隧道进出口段地形坡度较为陡峭。隧址区主要不良地质现象为高地应力岩爆、危岩落石、富水及浅埋偏压等。包山隧道DK44+320DK44+945段为高地应力区，开挖过程中可能有岩爆发生；包山隧道及黄良进出口洞顶以上

10、山坡存在危岩落石；DK44+880DK44+915段及DK46+640-DK46+690为富水地段。 根据铁路安全管理条例（国务院令第639号）第三十四条规定，临近既有线1Km范围内爆破施工需要进行安全评估的7个施工工点作业面如下：各隧道工点工程概况序号项目名称里程位置长度（m）备注1包山隧道（双线）DK42+190DK42+755乐城镇北侧浴丝潭沟谷565进口2包山隧道DK42+190DK45+650乐清市黄良村附近3460包含进口3包山隧道浴丝潭斜井X7+53X0+00靠近包山镇753斜井4黄良隧道DK45+970DK47+925乐清市黄良村附近1955包含出口5黄良隧道DK45+970D

11、K47+925乐清市郭路村附近1955包含进口6金瓜岭隧道DK50+760DK51+355乐清市湖南村附近595包含进出口7洞背山隧道DK54+178DK54+370乐清市平瑶村附近192包含进出口2.2 甬台温铁路基本情况简介浙江乐清湾铁路工程SG05标段临近的甬台温铁路设施有：九牛山隧道、中桥、路基、中桥、龙门山隧道、路基、绅坊大桥、路基、霞雪岭隧道、东西干河特大桥、路基、洞背山隧道、下沿特大桥、路基。2.3 各爆破工点与甬台温铁路平面关系如下：2.4 施工工期及进度计划2.4.1 施工工期（具体施工时间以申报施工计划为准）序号项目名称日历天开工日期完工日期11.施工准备及征地拆迁90 2

12、015年1月1日2015年3月31日22.路基工程550 2015年3月1日2016年8月31日32.1.土方开挖91 2015年4月1日2015年6月30日42.2.地基处理122 2015年3月1日2015年6月30日52.3.路基填筑305 2015年7月1日2016年4月30日62.4.路基附属及相关工程428 2015年7月1日2016年8月31日73.桥涵工程672 2015年3月1日2016年12月31日83.1.东西干河特大桥550 2015年3月1日2016年8月31日93.1.1.桩基、墩台458 2015年3月1日2016年5月31日103.1.2.(32+48+32)m

13、连续梁153 2015年8月1日2015年12月31日113.1.3.(60+100+60)m连续梁275 2015年12月1日2016年8月31日123.2.下沿特大桥550 2015年3月1日2016年8月31日133.2.1.桩基、墩台458 2015年3月1日2016年5月31日143.2.2.(40+72+40)m连续梁184 2015年8月1日2016年1月31日153.2.3.(32+48+32)m连续梁152 2015年11月1日2016年3月31日163.2.4.(32+48+32)m连续梁151 2016年2月1日2016年6月30日173.2.5.(32+40+32)m连

14、续梁153 2016年4月1日2016年8月31日183.3.黄良大桥91 2015年4月1日2015年6月30日193.3.1.桩基、墩台91 2015年4月1日2015年6月30日203.4.郭路村大桥184 2015年7月1日2015年12月31日213.4.1.桩基、墩台184 2015年7月1日2015年12月31日223.5.绅纺大桥121 2015年11月1日2016年2月29日233.5.1.桩基、墩台121 2015年11月1日2016年2月29日243.6.其他桥、涵工程335 2015年4月1日2016年2月29日253.6.1.桩基、墩台60 2016年1月1日2016

15、年2月29日263.6.2.框架桥122 2015年9月1日2015年12月31日273.6.3.涵洞153 2015年4月1日2015年8月31日283.7.桥面系及附属366 2016年1月1日2016年12月31日294.隧道工程7032015年3月1日2017年1月31日304.1.包山隧道7032015年3月1日2017年1月31日314.1.1.出口工区642 2015年5月1日2017年1月31日324.1.1.1.开挖及初支550 2015年5月1日2016年10月31日334.1.1.2.二衬及附属581 2015年7月1日2017年1月31日344.1.2.浴丝潭斜井工区7

16、03 2015年3月1日2017年1月31日354.1.2.1.浴丝潭斜井153 2015年3月1日2015年7月31日364.1.2.2.开挖及初支458 2015年8月1日2016年10月31日374.1.2.3.二衬及附属489 2015年10月1日2017年1月31日384.2.黄良隧道396 2015年4月1日2016年4月30日394.2.1.开挖及初支335 2015年4月1日2016年2月29日404.2.2.二衬及附属335 2015年6月1日2016年4月30日414.3.金瓜岭隧道214 2016年3月1日2016年9月30日424.3.1.开挖及初支153 2016年3

17、月1日2016年7月31日434.3.2.二衬及附属153 2016年5月1日2016年9月30日444.4.洞背山隧道153 2016年8月1日2016年12月31日454.4.1.开挖及初支92 2016年8月1日2016年10月31日464.4.2.二衬及附属92 2016年10月1日2016年12月31日475轨道工程2122016年8月1日2017年2月28日48无碴道床2122016年8月1日2017年2月28日495.竣工验收28 2017年2月1日2017年2月28日2.4.2 进度计划 1.施工进度横道图如下：2.5 施工负责人 本工程线下主体由中铁十四局集团有限公司浙江乐清

18、湾铁路SG05标项目经理部担负施工，施工总负责人为项目经理 冯志忠 ，施工安全负责人为项目安全总监 赵吉果 ，技术负责人为总工程师 缪为刚 。3.运输条件根据上铁运发（2012）586号文件及各爆破工点和既有甬台温铁路的距离确定各作业点分类，详见下表：各爆破工点邻近甬台温线爆破施工分类表序号作业点名称对应里程距离甬台温铁路水平及垂直距离（m）施工分类备注1包山隧道（双线）DK42+190DK45+65057-60B2包山隧道DK42+190DK45+65040-90B3包山隧道浴丝潭斜井XDK0+000XDK0+75390-120B4黄良隧道DK45+938.46DK45+97035-55B5

19、黄良隧道DK45+970DK47+92546-67B6金瓜岭隧道DK50+760DK51+35564-118B7洞背山隧道DK54+178DK54+37025B8绅坊西站DK54+90010-80C路基开挖没有采用爆破施工，桥梁下部构造及连续梁施工没有侵入甬台温铁路安全限界。绅坊西站站场施工没有侵入甬台温铁路接触网立柱外2m，属于邻近既有线C类施工。4、爆破设计方案（见附件）5、施工组织设计5.1 爆破施工原则 根据爆区周围环境、地质状况及进度要求，施工中遵守以下原则： 确保生产的均衡连续性和破碎质量，同时有利于爆破安全的控制，石方爆破采用钻孔松动控制爆破的方法进行。 从有利于控制爆破振动及开

20、挖作业安全的角度出发，隧道采用三台阶临时仰拱法、三台阶法、台阶临时仰拱法、台阶法及全断面法开挖。 对于软弱夹层采用镐头机破碎开挖，不实施爆破，防止过大震动对不良地层产生影响。 根据保护建筑物到爆破地点的不同距离，严格按实测震动规律控制单段最大装药量和一次爆破规模。采用微差起爆方法，最大限度地减少爆破震动对环境的影响。 石方爆破开始前，对周围建筑物进行详细调查，并依据其结构特征和国家标准给出各自的爆破安全允许值。 严格安全防护措施，以防止飞石造成周围环境物的损害。爆破时实施严格的安全警戒。 爆破施工严格遵照爆破安全规程有关规定办理。爆破施工前，编制详细的爆破施工组织设计，经有关部门审批后实施。

21、起爆前加强警戒警示，爆破时人员安全撤至安全地点后方可起爆，洞内爆破警戒距离不小于300m，洞口警戒距离不小于300m，人员全部撤离至洞外安全地点。爆破前张贴告示，做到家喻户晓。加强与邻近单位的沟通、协调，确保爆破施工进行顺利。5.2 爆破施工工艺根据施工组织方案要求，、级围岩隧道采用全断面法开挖，、级围岩隧道采取台阶法、三台阶法开挖施工，严格控制爆破震动，确保爆破效果。（一）爆破试验 本工程爆破施工前，报上海铁路局工务处进行邻近营业线施工许可审批。与相关设备管理单位签订安全协议，并编制相应的爆破试验大纲，经设计批准后，选取不影响基建面、边坡标高、坡度的具有代表性的岩石区域，进行爆破实验，根据爆

22、破试验结果。调整爆破参数，直至取得最佳爆破效果，以调整后的爆破参数作为现场开挖的依据。爆破作业过程中协同监理部门做好爆破作业安全过程的作业写实记录。在实验之前通知相关设备管理单位参加。爆破之前与设备管理单位分别对工务、电务、通信、供电等设备进行现场确认检查，对存在明显设备病害迹象进行标记测量，同时保存影像资料，建立监控台账以及在爆破前后既有设备进行检查确认。监测数据每周向相关管理单位上报一次，如出现问题，则加强上报频率。（二）掌子面清理 钻机开始施工之前，在保证安全措施到位的情况下对掌子面进行清理。（三）测量 钻孔前，由测量人员测量出开挖轮廓线及炮眼眼位，并以交底卡的形式，提供爆破工程师及钻孔

23、队。（四）设计 爆破工程是根据测量交底、依据爆破方案进行设计，填写爆破参数表，经技术负责人审核后，交底至施工员、钻机队。（五）布孔 施工员根据测量交底、爆破参数表，在现场布孔，并对钻机队交底，同时填写火工材料计划表，为爆破用火工材料做准备。（六）钻孔 钻爆队根据爆破参数表、施工员交底，进行钻孔作业。钻孔是隧道爆破开挖中的关键工序之一，关系到设计方案的正确实施，关系到爆破的工程质量，钻孔队操作人员必须有证的熟练操作工，上岗前必须进行专门培训。钻孔时钻机操作手首先根据技术交底卡对孔位进行复核，确认无误后才能开钻。（七）验孔 施工员和质量安全部门质检员在钻孔完成后，检查炮孔孔深、孔距、排距倾角、抵抗

24、线等爆破参数是否与爆破参数设计表相符，并填写相关记录；如不符，须报爆破工程师、或返工补孔，直至相符、经爆破工程师同意修改爆破设计。待全部爆破孔合格后，由施工员对爆破队下达爆破指令。（八）装药 爆破队在接到爆破指令后，才能进行爆破作业。爆破作业时首先应根据火工材料的各项性能指标对火工材料进行检验，合格后才能在现场根据爆破设计加工药包，并按设计装药量、装药结构装入炮孔。（九）堵塞 装药完成后由爆破员根据设计要求堵塞炮孔，多余的火工材料要及时退还。（十）联网 爆破队爆破员根据爆破设计要求连接起爆网络，由爆破工程师复核无误后，才能进行爆破警戒。（十一）警戒 爆破警戒区必须设有明确标志；爆破警戒人员必须

25、佩戴警戒标志（袖章、红旗、口哨）；爆破警戒必须有整个警戒区内都能听到的警报后，所有人员设备立即撤离警戒区；隧道双向掘进接近贯通面时，距离40米爆破作业时要通知另一端停止作业，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近15米时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤离人员和机具的措施，同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。确认警戒区无人员，设备已进行有效保护后，拉第二次警报，第二次警报结束后由爆破队长发布起爆命令后起爆。（十二）起爆 爆破队长在确认各项准备工作完毕、警戒区内人员、设备撤离到位，警戒完成后，发出起爆命令后起爆。（十三）爆后检查 隧洞爆破在排烟消尘后，经测试确定安全后，

26、由爆破工进入爆区进行爆后检查，确认爆区安全后拉解除警报，如发现盲炮、哑炮现象应及时上报处理。（十四）解除警戒 确认爆破区域安全后，由爆破总指挥、发出解除警戒命令，警戒人员方能解除警戒。洞爆破开挖施工工艺流程图如下： 5.3 施工组织机构为确保工程安全顺利完成爆破施工，项目部专门组建组织机构，直接负责本项目爆破工程的具体实施，组织机构见图所示。各级爆破人员在施工中应严格按照爆破的有关规定认真组织施工。施工负责人：赵吉果技术负责人：缪为刚试验员：廖真涛材料员：黄义忠安全员：钟文平质检员：宋振胜技术员：赵长坤工班长：陈锦扬领工员：吴明强施工组织机构图5.4 施工工具、器材及人员配置 现场需要施工工具

27、、仪表及器材表见下表（1）、表（2）。 施工机具表（1）序号名称规格型号产地数量（台/套）备注1多功能开挖台架四川72管棚钻机GLP150南京3超前支护3凿岩机YT-28天水80隧道开挖4挖掘机CAT320美国65装载机ZL150柳州12隧道出碴6出碴自卸汽车EQ3208G十堰14隧道运碴7普通喷浆机TK961四川20隧道支护8电动空压机4L-20/8西安20隧道供风9轴流通风机2SZ-S-110B天津7隧道通风10抽水机100D 45*4江西16隧道排水11潜水泵QY15江西20隧道排水12柴油发电机250GF-X上海4施工供水13电力变压器衡阳7 隧道供电14电力变压器衡阳2隧道供电15电

28、焊机DX-315-1上海20钢筋加工（2）仪表表序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标出厂日期使用年限1激光导向仪2激光导向新进2电雷管测试仪4QJ41型测量范围新进3高能起爆器4GM-300S起爆300发电管新进4超前地质预报系统TSP203超前地质预测预报2011（3）人员配置序号工种人数备注1爆破工程技术人员3有证2爆破员5有证3安全员5有证4保管员2有证5风钻员1006空压机修理员27各种机械操作工308普工1505.5 主要爆破材料计划爆破器材使用计划表序号品名单位数量备注1乳化炸药吨2602非导电爆管雷管万发283导爆索万米204导爆管万米455.6 火工品管理办法 为进一步加强

29、浙江乐清湾铁路工程的安全基础工作，突出抓好乐清湾铁路工程的火工品管理，根据中华人民共和国民用爆炸物品的管理条例和浙江乐清湾铁路工程安全管理办法，结合浙江乐清湾铁路工程火工品管理的实际情况，经研究制定浙江乐清湾铁路工程火工品管理规定，希望各单位认真贯彻执行。1、 组织机构组长：项目经理担任副组长：安全总监担任成员：由物资部长、工程部长、安全质量部长、安全员、各架子队队长、炸药保管员。安质部负责日常管理工作。2、 管理制度 1、乐清湾铁路工程每旬由项目经理组织一次各架子队火工管理工作的检查，并不定期抽查，对查出的问题，按规定兑现罚款。 2、每旬火工品管理小组，召开一次专业例会，总结上旬火工品管理情

30、况，排查火工品管理中的薄弱环节，研究炸药消耗定额的完成情况，制定合理的措施。 3、每年组织一次火工品管理人员即“三员”的复训和安全教育，提高“三员”的业务素质和保安能力。 4、开挖工班每班组必须配有两名经过专门培训，经考核合格的爆破员负责本班组的爆破任务及爆破物品的管理工作。 5、各架子队长是本队安全生产的第一责任者，凡一个月出现二次不按规定管理火工品的单位，单位的主管队长，视情节给予相应处理，并予通报罚款。 6、各作业面放炮，严格执行“十不准装药”，十不准放炮”制度。 7、严格执行开挖工作面“一炮三检”、“三人连锁”放炮制度，执行安全员和班长对放炮管理的安全检查制度。 8、严格执行爆破员必须

31、持证上岗制度。 9、严格执行开挖工作面炮前炮后洒水制度和放炮使用水炮泥制度。 10、各开挖放炮地点，必须悬挂由放炮爆破作业表，配备炸药箱、雷管盒，并加锁。三、奖罚办法：（一)火工品的购买和储存：1、物资部必须到市公安局指定的化轻公司购买，任何人不得私自变更供应渠道，否则追究法律责任。2、火工品到各隧道洞口后，由物资部火药库保管员验收签字，必须按照相应浙江乐清湾铁路的规定，及时放到炸药库，否则发现一次，罚款1000元。3、仓库保管员持证上岗，严格执行交接班制度，账、卡、物相符并交接清楚，库房人员不得脱岗、离岗，无关人员严禁入内。任何人不得携带矿灯进入炸药库。消防器材齐全，否则发现一次违反规定罚仓

32、库保管员500元。4、专库专存，库房内严禁存放其他物品。炸药、雷管必须按规定分别存放，并符合要求。库存量不能超过安全库存数量。5、库房内必须悬挂有公安部门核发的“爆炸物品存储许可证”和爆破器材管理有关制度，并建立健全各种记录台账。6、所有的电雷管必须在专用的导通室内导通编号，没有导通编号的电雷管严禁发放。否则发现一次罚仓库保管员500元。7、严格执行对号发放制度。否则，每错发雷管一发，罚当班炸药库值班员200元。8、爆破器材库存数量、规格、品种要做到日清、旬结、账、卡、物三相符。否则发现一次一项违反规定，罚仓库保管员1000元。（二）、火药的领发与清退1、爆破员根据当班生产任务上报用雷管炸药数

33、量。2、爆破员持放炮上岗证、便携仪和审批过的火药领料单到炸药库领取火工品，否则炸药库发放员严禁发放。库房保管员按照审批数量，如数发放，不得超发或少发。爆破员领取火工品后必须当面核查领取的数量及编号等，否则责任自负。3、领取火药应有正副炮手两人领取，有一人休班，有安全员代替，领到火工品应按火工品管理办法规定运往工作地点，并分别存放在专用的炸药箱及雷管盒内，严禁乱扔、乱放、埋藏等。每发现一管药或一发雷管罚放炮员2000元，罚开挖带班长1000元。火药箱必须放在顶板完好、支护完整、避开电器设备的地方，每次放炮都必须把火药箱放在警戒线以外的安全地点。4、仓库保管员坚持“八不发制度”。 （1）没有合格证

34、不发 （2）爆破员不持放炮合格证，不对号不发 （3)不是专用领料单，没有审批不发 （4）不是双人领料不发 （5）没有雷管盒不发 （6）雷管盒没有锁不发 （7）雷管不导通、不编号不发 （8）质量有问题不发5、认真执行火工品领发、清退制度。各单位火工品清领、实发、实耗、退库等各项环节必须登记、造册、签字。6、各单位火工品现场用量必须在当班下班之前，经当班班长核发，在清退单上签字后，爆破员亲自退库，炸药库保管员按清退单查收，若发现不按规定办理一次罚款500元，情节严重者重处。7、炸药库必须切实抓好火工品班后清退工作，凡爆破员无清退单或清退单填写不符合要求的，炸药库值班员必须及时上报安全部，每人次给予

35、100-500元的处罚。8、号召广大职工认真搜检丢失在洞内的雷管，拾到的雷管必须交炸药库，由当班炸药库值班员出具证明报安质部；洞外捡到的雷管必须及时主动的交安质部。9、安质部对收到的雷管，要做好专项记录台账。暂存雷管的箱子要双人双锁保管，并定时送往炸药库，炸药库对收到的雷管必须做好记录，要专箱存放，并查明雷管编号及使用单位。10、凡发现私自携带雷管的，每一次罚1000元，二发及以上的除罚款外，交公安部门处理，造成后果的，依法追究刑事责任。对搜检到雷管不主动上交的，经查实同样按私自携带雷管处理。12、加强管理和检查，凡发现携带雷管、炸药出工地现场的，一律交公安部门处理。5.7 安全警戒、人员疏散

36、方案5.7.1 安全保卫警戒组 组长：赵吉果组员：乔守朝 钟文平安全保卫警戒组成员在组长的带领下听从项目经理的命令，各司其职，负责疏散爆破警戒区内无关闲杂人员，从爆破器材进入场地、验孔、装药开始，禁止无关人员进入爆破施工现场，确保本次爆破工作的顺利进行。爆破施工前一天在相关地段张贴通告。包山隧道浴丝潭斜井井口、包山隧道出口共设5个警戒点，2个起爆站和2个现场指挥部；黄良隧道进口、出口共设6个警戒点，2个起爆站和1个现场指挥部（其中黄良隧道进口与包山隧道出口共用一个现场指挥部）； 金瓜岭隧道出口设2个警戒点，1个起爆站，1个现场指挥部；洞背山隧道进口设2个警戒点，1个起爆站，1个现场指挥部；指挥

37、部设在爆破安全区域内，起爆站设在爆破倾斜反方向300米外的掩体内。浴丝潭斜井爆破警戒示意图( 起爆点 ，红旗表示警戒点 )包山隧道出口及黄良隧道进口爆破警戒示意图黄良隧道出口爆破警戒示意图金瓜岭隧道出口爆破警戒示意图洞背山隧道进口爆破警戒示意图各警戒点警戒人员分工如下：浴丝潭斜井处警戒点，由赵长坤等四人负责；包山隧道出口和黄良隧道进口警戒点，由钟文平等四人负责；黄良隧道出口警戒点，由宋振胜等四人负责；金瓜岭隧道出口处警戒点，由欧阳松彪等四人负责；洞背山隧道进口警戒点，由赵吉果等四人负责；起爆站设在反方向300米外，由赵吉果乔守朝负责。5.7.2 安全警戒联络方式及信号 本次爆破现场指挥部、起爆

38、站及各警戒点之间全部用对讲机联络。（具体时间现场决定）0时30分开始警戒，警戒区域内无关人员全部撤至安全区域，进入警戒区域检查工作的人需凭本公司配发的工作证。第一次信号（0时30），配合口哨（二长声），开始警戒，各警戒点向指挥部汇报警戒情况，然后每隔5分钟汇报一次；第二次信号（0时35分）：用吹口哨方式，口哨声（一长二短），准备起爆，各警戒点依次向指挥部汇报警戒情况，起爆站应及时把爆破前准备情况汇报至指挥部，听候现场指挥长发出口令“充电倒计时起爆”；第三次信号：口哨声为一长一短，解除警戒，由爆破技术组人员检查爆破情况，并把检查情况立即报给指挥部，确定安全后，各警戒点到指挥长解除警戒的命令后方可

39、解除警戒。6、风险源分析及采取措施6.1 隧道风险源分析危险源分析：隧道爆破施工中，爆破震动速度及飞石、绅坊西站站场填筑对既有甬台温铁路的影响。 爆破施工对既有甬台温铁路影响风险分析表序号工作活动风险源对既有甬台温线铁路的影响施工后果备注1爆破施工振动速度过大可能导致既有线设备松动影响行车安全2爆破施工振动速度过大可能导致既有线通信设备信号故障或断电影响行车安全3爆破施工飞石飞石落入既有线内影响行车安全4爆破施工振动速度过大对既有线接触网受损影响行车安全5爆破施工装药量超标危及既有甬台温线安全影响行车安全6绅坊西站土方施工侵入铁路安全保护区内危及既有甬台温线安全影响行车安全6.2 桥梁风险源分

40、析桥梁施工对甬台温铁路影响风险分析如下表：桥梁施工对既有甬台温铁路影响风险分析表序号施工项目可能造成的影响拟采取的措施1清表挖断地下管线、影响行车安全施工前探明地下管线，并做好管线改移或采取管线 保护措施2基坑开挖挖断地下管线、影响行车安施工前探明地下管线，并做好管线改移或采取管线 保护措施3土方车辆、机械作业车辆、机械设备侵 限靠既有线侧设臵物理隔离，尽量采用小型运输车辆。一机一人防护。驻站联络员、现场防护人员保 持联系畅通，列车接近时提前停止作业。4墩柱模板倾覆影响行车安全吊车吊装作业时垂直于既有线线路方向，尽量减小 每次支立模板高度。5材料堆放材料及施工废弃物 侵限采用钢管竹排架和钢管绿

41、幕网物理隔离，专人负责材料堆放和线路巡查，严防材料侵限6.3 路基涵洞风险源分析路基涵洞施工对甬台温铁路影响风险分析如下表：路基涵洞施工对既有甬台温铁路影响风险分析表区域、场所、过程路基、涵洞施工危险源可能导致的事故/事件过程、活动影响铁路运输危 险级别施工前未开挖探沟铁路行车事故基坑开挖施工高清表时挖断电力、通讯、 信号电缆或损坏既有设备铁路行车事故桩基施工高营业线旁砍伐树木侵入，或撞击铁路接触网铁路的限界铁路行车事故桩基施工高材料、料具、机械作业侵入铁路的限界铁路行车事故桥梁施工高模板倾覆铁路行车事故墩柱施工高基坑开挖支护不到位坍塌基础施工低6.4 各爆破工点对甬台温线铁路的影响分析及采取

42、措施各爆破工点对既有线铁路的影响分析及采取措施表如下：6.5 绅坊西站施工安全防护技术措施绅坊西站安全防护采用隔离防护，防护长度150m，基础采用0.3m*0.35m条形基础，上面采用2m彩钢板作围挡。彩钢板外侧用500mm钢管支撑。具体防护图如下：7、爆破安全控制7.1 爆破震动安全控制 根据爆破安全规程计算： 式中：Q最大一段的装药量，kg ； R距爆源中心的距离，m； K与介质特性、爆破方式及其它因素有关系数取180； V非抗震性钢筋混凝土框架屋允许振速取2cm/s；甬台温线铁路隧 道、桥梁允许振速取3cm/s5cm/s。 地震衰减指数取1.8. 各爆破工点邻近甬台温线爆破控制参数如下表

43、：7.2 爆破飞石控制7.2.1 爆破飞石安全距离 个别飞石的飞散距离按下式进行计算，即： 式中： 个别飞石的飞散距离，m 安全系数，按经验系数一般取1516，与爆破的地形地貌，爆破方式，堵塞长度有关系数。 。各爆破工点对甬台温铁路的影响分析及采取措施序号作业工点名称距离临近既有线水平距离（m）对既有线的影响采用的措施飞石的控制措施爆破振动的控制措施控制进尺（m）控制炸药量增设减震孔/1路基段作业点1580未侵入铁路安全限界/2桥涵段作业点1560未侵入铁路安全限界/3包山隧道浴丝潭斜井60未侵入铁路安全限界/4包山隧道洞身开挖5090爆破振动对甬台温铁路可能产生影响隧道、级围岩不大于3.0m

44、，级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.8m双线：爆破规模控制在215公斤以下，最大起爆药量控制在46.85公斤以下。单线：爆破规模控制在185公斤以下，最大起爆药量控制在22.2公斤以下。/5包山隧道出口明挖65爆破振动个别飞石对甬台温铁路可能产生影响隧道、级围岩不大于3.0m，级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.8m爆破规模控制在71.8公斤以下，最大起爆药量控制在23.8公斤以下。/双层防护排架炮孔全面覆盖6黄良隧道进口开挖50爆破振动个别飞石对甬台温铁路可能产生影响隧道、级围岩不大于3.0m，级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.8m爆破规模控制在71.8公斤以下，最大起爆药量控制在

45、23.8公斤以下。/双层防护排架炮孔全面覆盖7黄良隧道出口开挖43爆破振动个别飞石对甬台温铁路可能产生影响隧道、级围岩不大于3.0m，级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.8m爆破规模控制在71.8 公斤以下，最大起爆药量控制在23.8公斤以下。/双层防护排架炮孔全面覆盖8黄良隧道洞身开挖5568爆破振动对甬台温铁路可能产生影响隧道、级围岩不大于3.0m，级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.8m爆破规模控制在185 公斤以下，最大起爆药量控制在38.02公斤以下。/9金瓜岭隧道洞身开挖64118爆破振动对甬台温铁路可能产生影响隧道、级围岩不大于3.0m，级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.

46、8m爆破规模控制在190.07 公斤以下，最大起爆药量控制在40.78公斤以下。/10金瓜岭隧道出口开挖118爆破振动个别飞石对甬台温铁路可能产生影响级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.8m爆破规模控制在71.8 公斤以下，最大起爆药量控制在23.8公斤以下。/双层防护排架炮孔全面覆盖11洞背山隧道洞身开挖4045爆破振动对甬台温铁路可能产生影响隧道级围岩不大于3.0m，级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.8m爆破规模控制在190.07 公斤以下，最大起爆药量控制在40.78公斤以下。/12洞背山隧道进口开挖40爆破振动个别飞石对甬台温铁路可能产生影响级围岩不大于2.0m，级围岩不大于0.

47、8m爆破规模控制在71.8公斤以下，最大起爆药量控制在23.8公斤以下。/全断面法爆破震动速度控制方案爆破方法保护对象距爆破区域一次起爆规模最大响药量爆破震动速度（cm/s）（m）（kg）（kg）控制量计算值全断面包山隧道（双线）洞身开挖九牛山隧道6021546.853cm/s1.14包山隧道（单线）洞身开挖九牛山隧道5018522.23cm/s1.01浴丝潭斜井开挖九牛山隧道6018533.263cm/s0.93黄良隧道洞身开挖龙门山隧道4018538.023cm/s2.09金瓜岭隧道洞身开挖霞雪岭隧道64190.0740.783cm/s0.93洞背山隧道洞身开挖洞背山隧道40190.074

48、0.783cm/s2.18台阶法爆破震动速度控制方案爆破方法保护对象距爆破区域一次起爆规模最大单响药量爆破振动速度（cm/s）（m）（kg）（kg）控制量计算值台阶法包山隧道出口明挖甬台温铁路6571.823.83cm/s0.66黄良隧道进口开挖甬台温铁路5071.823.83cm/s1.05黄良隧道出口开挖甬台温铁路4371.823.83cm/s1.38金瓜岭隧道出口开挖甬台温铁路11871.823.83cm/s0.22洞背山隧道进口开挖甬台温铁路4071.823.83cm/s1.58 根据上式核算允许飞石安全距离64米。隧道进、出口和民房、厂房及甬台温线铁路距离小于安全距离。爆破安全防护采取搭建防护栏及钢筋网等防护，防护栏高度为10米。各隧道防护栏长度分别为：包山隧道斜井井口处56米，出口处40米。黄良隧道进口处50米，出口处30米。金瓜岭隧道出口处35米。洞背山隧道进口处30米。7.2.2 预防措施1、隧道洞口控制爆破产生飞散物的预防措施：采取“浅眼、密打眼、少装药、强覆盖、间隔微差”,逐排逐层爆破剥离的控制爆破方法。暗洞与明洞交接处爆破防护：在隧道洞口正对洞门设置双层防护排架，排架采用50mm钢管脚手架搭设，竖向间距1.5米，横向间距2米。内外侧挂设外排，与排架采用铁丝链接。防护排架与洞门之间上方设置安全防护网，防护栏高度为10米，长度为进口处93米，