合武线区间占用检查试点项目验收测试大纲

1、合福线列控中心区间占用逻辑检查功能测试大纲北京全路通信信号研究设计院有限公司2015年03月12日修改记录版本修改章节修改内容概要修改人日期V0.0.1全部创建王楠2015.3.12目录1.概述51.1.目的和范围51.2.参考资料52.测试场景62.1.站场图62.2.场景描述73.测试方法及要求73.1.适用条件73.2.测试目的73.3.前提条件73.4.测试步骤和结果74.测试内容74.1.区间占用逻辑检查功能测试74.1.1.TCC系统启动测试74.1.2.与TSRS接口测试74.1.3.与CTC接口测试84.1.4.与CBI接口测试84.1.5.闭塞分区状态判断测试84.1.6.列

2、车正常运行SA的分配测试84.1.7.列车异常运行时闭塞分区状态判断及SA分配测试84.1.8.红灯断丝对区段状态及SA的影响测试94.1.9.区间改方测试94.1.10.站间通信中断测试94.1.11.倒机测试94.1.12.与TCC监测维护终端接口测试94.2.基本功能测试104.2.1.麻城北站104.2.2.中继9104.2.3.红安西114.2.4.中继10114.2.5.喻家线路所125.测试执行计划141. 概述1.1. 目的和范围按照中国铁路总公司关于印发运电高信函【2013】439号列控中心区间占用逻辑检查用户需求书要求，根据运电高信函【2014】234号列控中心区间占用逻辑

3、检查暂行技术条件编制本测试大纲，用于指导对列控中心设备增加区间占用逻辑检查功能的工作实施，并作为列控中心区间占用逻辑检查功能测试案例编制的依据。本次测试选取合福线合肥南合福场、中继1、长临河站为试验站，验证LKD2-T2型列控中心区间占用逻辑检查功能的正确性。1.2. 参考资料序号文件编号文件名称1运电高信函2013439号列控中心区间占用逻辑检查用户需求书2运电高信函【2014】234号列控中心区间占用逻辑检查暂行技术条件2. 测试场景2.1. 站场图2.2. 场景描述本次试验选取合福线合肥南合福场、中继1、长临河站为实验站，更新具备区间占用逻辑检查功能的列控中心软件。3. 测试方法及要求3

4、.1. 适用条件适用于LKD2-T2型列控中心。3.2. 测试目的验证列控中心系统的区间占用逻辑检查功能正确性。3.3. 前提条件列控中心与CBI、TSRS、CTC、轨道电路、TCC监测维护终端等设备接口功能正常。4. 测试内容4.1. 区间占用逻辑检查功能测试4.1.1. TCC系统启动测试1) TCC上电启动后区间各闭塞分区状态确认4.1.2. TCC完成区间闭塞分区状态初始化前闭塞分区状态确认测试1) 对于区间GJ落下的闭塞分区状态确认4.1.3. TSRS对TCC下达区间闭塞分区状态初始化命令后闭塞分区状态确认测试1) 区间无GJ落下或TCC重启前无失去分路时区间闭塞分区状态确认2)

5、区间有GJ落下时区间闭塞分区状态确认3) TCC重启前区间有失去分路时区间闭塞分区状态确认4.1.4. 通过CTC人工解除失去分路状态测试1) 人工解除区间的失去分路2) 人工解除反向双接近区段的失去分路4.1.5. 列车正常运行时SA的分配测试1) 列车正常出站时SA的分配2) 区间闭塞分区正常出清时SA的分配3) 列车正常通过集中区时SA的分配4) 列车正常进站时SA的分配5) 本站范围内列车正常追踪运行时SA的分配6) 跨集中区列车正常追踪运行时SA的分配4.1.6. 列车异常出站时闭塞分区状态及SA处理1) 离去区段故障，列车引导出站2) 进路末区段失去分路，列车异常出站3) 离去区段

6、失去分路，列车异常出站4) 进路末区段故障，列车引导出站4.1.7. 区间异常运行时闭塞分区状态及SA处理1) 列车运行过程中本区段失去分路2) 列车越过信号许可内方的故障占用区段3) 列车越过信号许可前方的故障占用区段4) 列车遗留故障占用4.1.8. 列车异常通过集中区时闭塞分区状态及SA处理1) 边界区段发生分路不良2) 集中区两侧出现顺序故障占用4.1.9. 列车异常进站测试1) 2JG失去分路2) 3JG失去分路3) 接近区段故障4) 进路首区段失去分路4.1.10. 区段异常状态解除对后续SA的影响1) 失去分路解除2) 故障占用解除3) 追踪运行时，不同的失去分路不可被错误解除4.1.11. 区间改方测试1) TSRS对TCC进行区间闭塞分区初始化前改