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文档简介

1、2、 影响燃烧过程的因素1、 可燃混合气成份（1） 功率成份的可燃气（2） 经济成分的可燃气（3） 过浓、过稀的可燃气 1）当过量空气系数小于0.85时，称过浓可燃气2） 当过量空气数大于1.15时，称过稀可燃气。2、 点火提前角 为火花塞开始跳火点至上止点间的 轴转角称为点火提前角。3、 发动机转速4、 负荷5、 冷却水温度6、 压缩比 第四节 柴油机的燃烧过程1、 燃烧过程的四个阶段 即着火延 期、速燃期、缓燃期、补燃期，2、 影响燃烧过程的因素1、 燃料性质的影响 柴油的十六烷值和留程决定着火延迟期的长短，是燃烧的重要因素2、 喷油提前角的影响 喷油提前角是开始到活塞到达压缩冲程上止点的

2、曲轴转角柴油提前角一般是15 35曲轴转角3、 转速的影响4、 负荷的影响第5节 发动机特性1、 点火式发动机特性 1、汽油机负荷特性 发动机工作时，若转速保持不变，其经济性指标随负荷而变化的关系，称为负荷特性2、 汽油机速度特性 发动机节气门开度固定不变时，发动机性能指标随转速而变化的关系，称为发动机的速度特性。2、 柴油机特性1、 柴油机负荷特性 柴油机保持某一转速不变，改变齿条拉杆的位置从而改变每 供油量时，每小时 油量G、 油率G随功率P（或扭矩M）而变化的关系，称为柴油机的负荷特性。 耗油率越小，曲线变越平坦，经济性越好。2、 柴油机速度特性 喷油泵油量节机构（油门拉杆或齿条）位置固

3、定不动，柴油机性能指标功率P扭矩M、每小时耗油量G随转速N变化的关系，称为柴油机速度特性。 第6节 点火式发动机排气污染物的形成与治理1、 排气污染的形成与种类 1、一氧化碳（CO） 2、碳化氢（HC） 3、氮氧化物（NO） 4、硫化物2、 影响排气污染物含量的因素 1、混合气成分 2、点火时 3、负荷 4、转速 5、发动机热状况3、 减少排气污染物的方法1、 曲轴箱强制通风系统2、 汽油蒸发的控制3、 气再 环（ESC）系统4、 三元催化 应器第7节 柴油机排气污染物的形成与治理1、 排气污染的形成与种类1、 炭烟2、 氮氧化物2、 影响排气污染含量的因素3、 炭烟4、 氮氧化物改善可燃气的混合种燃烧，炭烟排放量下降了，但氮氧化物的含量却增加了。3、 减少排气污染物的方法1、 减少喷油提前角2、 进气管喷水或柴油参水3、 增压中冷第8节 燃料与燃烧1、 发动机燃料主要是汽油、柴油。气体燃料液化石油气和压缩天然气具有污染少、噪声低、耗能低、符合环保要求的特点。2、 燃料的使用性能1、气体燃料的使用性能1）低热值2）抗燃性天然气的主要成分是甲烷，甲烷的 烷值为130，液化石油气的 烷值在100110范围内。2、 汽油的使用性能1） 蒸发性2） 抗燃性3） 化学安定性4） 腐蚀性汽油的 号数就是 烷值数。 烷值越高，汽油的抗燃

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