现浇连续箱梁(钢管支架)施工工艺

1、第一章 编制依据1.厦门市路桥建设投资总公司合同文件、技术规范。2.中铁大桥勘测设计院有限公司、铁道部第二勘察设计院、重庆交通科研设计院联合体施工设计图纸。3. 交通部、建设部现行颁布的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。4.自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料。5.技术经济资料：包括地方工业、交通运输、资源、供水、供电等。6、杏林大桥项目经理部编制的杏林大桥施工组织设计。第二章 工程概况一、主线桥0#53#墩主线桥左幅0#53#墩为17联53孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为432.7+2（332.7）+2（432.7）+2（332

2、.7）+（32.7+50+32.7）+9（332.7）m。主线桥右幅0#53#墩为17联27孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为432.7+2（332.7）+2（432.7）+332.7+232.7+（32.7+50+32.7）+432.7+8（332.7）m。标准段（332.7m、432.7m）及右幅第七联（232.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。梁高180cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。标准段（32.7+50+32.7）m箱梁为单箱单室

3、，顶板宽度为1550cm，底板宽度为638677.2cm。梁高180250cm，顶板厚2646cm，底板厚2350cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。右幅桥第三联（332.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。梁高180cm，顶板厚2644cm，底板厚2342.5cm，腹板厚度采用变厚度。10#墩处墩梁一体，梁宽变为18m。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第四联（432.7m）左右幅合修箱梁各为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。梁高180cm

4、，顶板厚2644cm，底板厚2342.5cm，腹板厚度采用变厚度。10#、11#、12#、13#、14墩处横梁与箱梁一体，梁宽为32m37.1m。第五联（432.7m）左右幅合修箱梁各为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。梁高180cm，顶板厚2644cm，底板厚2342.5cm，腹板厚度采用变厚度。14#、15#、16#、17#、18墩处横梁与箱梁一体，梁宽为3233.8m。左幅第六联（332.7m）箱梁为单箱单室，标准顶板宽度为1550cm，底板宽度为677.2cm。梁高180cm，顶板厚2644cm，底板厚2342.5cm，腹板厚度采用变厚度。18#、19#墩

5、为了跨越既有线，横梁与箱梁一体。右幅桥第十三联（332.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为2295.12620.6cm，底板宽度为1422.11946.4cm。梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。右幅桥第十四联（332.7m）箱梁为单箱双室异性块，顶板宽度为1969.72295.1cm，底板宽度为1096.81422.1cm。梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。右幅桥第十五联（332.7m）箱梁为单箱双

6、室，顶板宽度为1644.31969.7cm，底板宽度为771.21096.7cm。梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。右幅桥第十六联（332.7m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为15501644.3cm，底板宽度为677.2771.2cm。梁高180cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。左幅桥第十三联（332.7m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1916.52543.2cm，底板宽度为1043.21869.3cm

7、。梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。左幅桥第十四联（332.7m）箱梁为单箱双室异性块，顶板宽度为15501916.5cm，底板宽度为677.21043.2cm。梁高180cm，顶板厚26cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。二、北环高架桥杏林互通北环高架桥为13联42孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（230）+（330）+（27+34+27）+326.8+2(428.95)+326.8+432.4+(42

8、+54+30)+3(330)+430m。第一联（230m）箱梁从单箱双室过渡到单箱三室，顶板宽度为18002314cm，底板宽度为938.41449.1cm。梁高160cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第二联（330m）箱梁为单箱四室，顶板宽度为23142700cm，底板宽度为1449.12037cm。梁高160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第三联（27+34+27m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1800c

9、m，底板宽度为927.2938.4cm。梁高160180cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第四、七联（326.8m）箱梁为单箱双室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为938.4cm。梁高160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第五联（428.95m）箱梁从单箱双室过渡到单箱三室，顶板宽度为18002275cm，底板宽度为938.41413.4cm。梁高160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变

10、厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第六联（428.95m）箱梁从单箱三室过渡到单箱四室，顶板宽度为22752907.4cm，底板宽度为1413.42244.4cm。梁高160cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第八联（432.4）m箱梁（上跨拟建福厦铁路、既有鹰厦铁路）为单箱双室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为938.4cm。梁高为160180cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁

11、宽为200cm。第九联（42+54+30m）箱梁（上跨集杏海堤、北溪引水渠）为单箱双室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为876.8938.4cm。梁高为180270cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第十联（330m）箱梁从单箱四室过渡到单箱六室，顶板宽度为1837.83630.8cm，底板宽度为1828.93200cm。梁高为160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第十一联（330m）箱梁从单箱五室过渡到单

12、箱四室，顶板宽度为2247.52919.4cm，底板宽度为1381.92057.8cm。梁高为160cm，顶板厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第十二联（330）m箱梁从单箱三室过渡到单箱两室，顶板宽度为18002247.5cm，底板宽度为938.41381.9cm。梁高为160cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第十三联（430m）箱梁为单箱两室，顶板宽度为1800cm，底板宽度为938.4cm。梁高为160cm，顶板

13、厚24cm，底板厚23cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。三、A匝道桥A匝道桥0#28#墩为9联28孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（31+27+25+24）+（228+30）+（230+25）+（325）+（28.2+28+27）+2（328）+2（332.72）m。第一联（31+27+25+24m）、第三联（230+25 m）、第四联（325 m）、第五联（28.2+28+27m）及第六联（328m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为585.6cm。梁高为160cm，顶板厚2646cm，底板厚234

14、3cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第二联（228+30m）箱梁为单箱单室，标准顶板宽度为1050cm，底板宽度为585.6cm。梁高为160cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。6#、7#墩处箱梁横向尺寸，随与路线的夹角而相应变化。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第七联（328m m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为574.4585.6cm。梁高为160cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150

15、cm，中横梁宽为200cm。第八联（332.72m ）箱梁从单箱三室过渡到单箱双室，顶板宽度为1124.12111.1cm，底板宽度为648.51635.5cm。梁高为180cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第九联（332.72m ）箱梁为单箱单室，顶板宽度10501124.1cm，底板宽度为574.4648.5cm。梁高为180cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。四、B匝道桥B匝道桥0#20#墩为6联

16、20孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（27+34+27）+327+328+（17+31+24）+（424）+（328+24）m。第一联（27+34+27m）、第四联（17+31+24m）、第六联（427m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为850cm，底板宽度为374.4385.6cm。梁高为160180cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第二联（327m）、第三联（328 m）、第五联（424 m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为850cm，底板宽度为385.6cm。梁高为160cm，顶板厚

17、2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。五、C匝道桥C匝道0#11#墩为3联11孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，桥跨布置为（22+223.5+22）+（26+30+26）+（326+26.2）m。C匝道桥3联箱梁均为单箱单室，顶板宽度为850cm，底板宽度为385.6cm。梁高为160cm，顶板厚2444cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。六、D匝道桥D匝道0#29#墩为8联29孔现浇A类部分预应力混凝土斜腹连续箱梁，其桥跨布置为（

18、32.334+33.7+37.3）+2（325.4）+427.5+（25+38+25）+（24.5+36+24.5）+（20+19+22.4）+（30+33.8+30）+（328+30.4）m。第一联（32.334+33.7+37.3m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为10501055.5cm，底板宽度为574.4585.6cm。梁高为160180cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第二联（325.4m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为10501056.6cm，底板宽度为574.4592.2m。梁高为16018

19、0cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第三联（325.4m）箱梁为单箱双室，顶板宽度1056.62035.3cm，底板宽度为592.21570.9m。梁高为160cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第四联（427.5m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为585.6m。梁高为160cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中

20、横梁宽为200cm。第五联（25+38+25m）及第六联（24.5+36+24.5 m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为563.2585.6cm。梁高为160200cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第七联（20+19+22.4m）及第九联（328+30.4 m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为585.6cm。梁高为160cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第八联（30

21、+33.8+30m）箱梁为单箱单室，顶板宽度为1050cm，底板宽度为574.2585.6cm。梁高为160180cm，顶板厚2646cm，底板厚2343cm，腹板厚度采用变厚度。墩顶支撑处设一道横梁，端横梁宽为150cm，中横梁宽为200cm。第三章 主要施工方案 根据厦门市杏林大桥A标的总体分布、施工特点以及现阶段施工状况，上部结构现浇箱梁施工将分成杏林互通岸上部分和杏林互通海上部分进行施工组织。本方案主要针对岸上部分采用满堂支架施工的现浇箱梁。 杏林互通立交工程岸上部分包括主线桥0#27#墩左右幅、北环高架桥、A匝道0#15#墩、B匝道0#10#墩、C匝道5#11#墩、D匝道13#29#

22、墩。根据杏林互通的平面布局，以杏林互通主线桥0#10#墩部分和北环高架桥为两条施工主线，按照分段施工、相对独立及统一协调的原则，进行杏林互通工程施工组织安排。一、杏林互通主线桥主线桥0#台10#墩左右幅上部结构为一工区。该工区大部分在杏前路上，需要分幅施工，是杏林互通岸上部分的控制性工程。施工前，先修好左侧辅道，封闭右侧交通，进行右幅桥梁施工。右幅施工的同时修建右侧辅道，待右幅桥梁施工完毕后，封闭左侧交通，进行左幅桥梁施工。该工区左右幅各3联10孔现浇箱梁，现浇箱梁从0#台到10#墩单幅展开施工。现浇梁采用满堂式钢管架施工。二、杏林互通北环高架桥根据北环高架桥的工作量及施工特点，将北环高架桥划

23、分成2个工作区、4个工作面同时展开基础及上部结构的施工，同一个工作面的基础施工与上部结构施工将交叉进行。1、北环高架桥0#台22#墩上部结构为一工区。该工区位于杏滨路上，场地条件很好，上部结构基本可直接利用现有路面结构搭设满堂钢管支架进行施工。该工区北环高架桥有7联22孔现浇箱梁。现浇箱梁分别从北环高架桥8#墩向0#台及8#墩向22#墩形成两个工作面同时展开施工。2、北环高架桥27#墩42#台上部结构为一工区。该工区位于圆博园附近，施工场地较好。该工区施工便道利用现有道路，但必须进行整修及设置排水系统。在杏前路的中央分隔带处有1个墩位，施工受交通干扰较大。该工区共5联16孔现浇箱梁。该工区现浇

24、箱梁分别从北环高架桥32#墩向27#墩及32#墩向42#台形成两个工作面展开施工，均采用满堂支架施工，满堂支架基础采用在既有路基上铺一层砂砾然后抄垫枕木。三、杏林互通匝道桥（A、B、C、D）1、A匝道桥A匝道0#5#墩地处拆迁房屋内，地质情况较好，采用满铺钢管架施工方案，基础经整平后，地面铺设一层0.2米厚C20混凝土。A匝道7#15#墩地处岸上，地质情况相对较好，地基经处理后，也采用满堂式钢管架施工方案。2、B匝道桥B匝道桥0#9#墩地处杏滨路右侧人行道上，地质情况较好，地基经硬化后，采用满堂式钢管架施工方案。3、C匝道桥C匝道桥7#11#墩地处北环北路段，地质情况相对较好，该部分现浇梁采用

25、满堂式钢管架施工方案，但地基须进行硬化处理后，方能使用。4、D匝道桥D匝道14#21#墩及23#29#墩地处岸上，地质情况较好，地基经硬化处理后，上部结构采用满堂式钢管支架方案。四、模板方案 底模全采用15毫米厚优质竹胶板，竹胶板采用双面贴胶膜，无花纹。下设12080毫米方木，方木直接坐于钢管架顶托上或坐于贝雷片工钢上，因杏林大桥现浇梁外轮廓尺寸变化较大，外模采用竹胶板，骨架采用12槽钢弯曲成型，方木与槽钢通过螺栓连接，确保竹胶板、方木及槽钢形成整体，这样有利于减少模板之间错台、缝隙。为提高箱梁的外观质量，竹胶板按两次倒用考虑。第四章 现浇箱梁施工工艺一、施工工艺流程支架基础施工拼装满堂式钢管

26、支架安装支座及底模支架预压测量及复核检查安装底板、腹板钢筋安装预应力系统自检、报监理工程师检验、签认安装箱梁内、外侧模浇注箱梁第一次砼养护安装箱梁内顶模安装箱顶板钢筋、预应力及预埋件自检报监理工程师检验、签证浇筑箱梁第二次混凝土养护侧模及顶模拆除达到张拉强度后，张拉预应力筋压浆、封锚下一联支架拼装现浇支架、模板倒用到下一联施工反复前面施工顺序直至待浇箱梁施工完毕。二、主要施工工艺1、地基处理桥跨在杏滨路、杏前路马路上部分，可直接作为满堂支架基础。其它地方采取回填硬化处理，再在上面浇注一层C20混凝土地坪，厚度在2030cm之间，保证箱梁在施工过程中基础不发生下沉或不均匀沉降，支架在施工中不发生

27、变形与失稳。地基回填后，开挖一定数量的排水沟，防止雨水对支架底部的浸泡。2、支架拼装满堂钢管支架轻巧，拼装方便，但其刚度较小，为保证支架的强度及整体稳定性，支架采用四体品字形双层结构排列，支架底部垫20cm15cm水平方木或钢板。支架之间用483.5mm的钢管将支架纵横交叉联结，内部及外侧用钢管作剪刀撑，在箱梁腹板、横隔板位置处支架加密1倍，悬臂板部分可适当减少一些。上托顶架铺设1010方木,利用上托调整预拱度。支架拼装过程中要注意以下几点：严格按照施工图纸进行拼装，尤其是要注意腹板、横隔板部分钢管支架纵、横步距加密的设置。立杆搭设要求：立杆的接长缝应错开，第一层立杆应用长短立杆错开布置。斜杆

28、搭设要求：斜杆应尽量布置在框架节点上，设置斜杆的框架面积要不小于整个框架面积的75%；在拐角边缘及端部必须设置斜杆，中间按设计要求可间隔设置。但是纵、横向每隔2排立杆必须在支架全高范围内连续设置节点杆。剪刀撑的设置要求：剪刀支撑的宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜撑与地面的夹角应在450600之间；支架两端必须设置横向支撑，中间每隔3根立杆纵距设置一道，由底到顶层呈“之”字形连续布置。钢管支架搭设质量要求：立杆垂直偏差不大于H/400，且不大于2cm；纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于2cm，同跨内外高差不大于1cm；横向水平杆水平偏差不大于1cm；支架的步距、立杆横距偏差

29、不大于2cm，立杆纵距不大于5cm。3、支座安装支架搭设完后，在墩柱及台身上用经纬仪准确测放出支座中心点位置，并按照设计图纸要求安装支座。盆式橡胶支座的规格和质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面（埋置于墩顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面，擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类润滑剂，并注意硅脂保洁。盆式橡胶支座的顶板和底板采用锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上；安

30、装锚固螺栓时，其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度；现浇梁底部预埋的钢板或滑板，应根据浇筑时的温度、预应力张拉、砼收缩与徐变对梁长的影响，设置相对于设计支承中心的预偏值。 螺栓安装应垂直底板。外露底板应平整、无损、无飞边且要涂油，防止锈蚀。安装时四角高差不得大于1mm。每一支座板十字线相交边缘的扭角偏差不得大于1mm。支座中心相对于梁体设计偏差不得大于2mm。4、底模安装支座安装合格后，依据图纸尺寸加工并安装箱梁底模板，模板均采用优质竹胶板（1.5cm厚），表面光洁度、平整度、线条平顺均能满足美观要求,其刚度强度能满足要求。模板安装前，检查其是否变形、污染。其长边方向布置加劲方木，方木截面为10c

31、m10cm。模板接缝处嵌填海绵条或采用胶带封缝，并设置斜撑和压脚，以防跑模和漏浆，以保证砼的外观质量。底模的铺设要考虑为抵消基础沉降、支架弹性变形而设置的施工预拱度，预拱值按抛物线变化分布（本桥主梁按预应力混凝土A类构件设计，预应力度较大，不必设置预拱度）。模板必须满足截面尺寸，长度精确，板面平整，接缝严密、顺直且不漏浆。尤其要对梁底楔形块模板进行精心制作，确保支座保持水平，以提高支座的使用寿命。要仔细检查墩顶抗震销钉的预埋位置是否正确，确保抗震销钉的正确安装。5、支架的预压为了消除支架基础沉降及支架的塑性变形和获得支架的弹性变形数据，为后续箱梁模板标高设置提供可靠的数据，确保箱梁施工的安全进

32、行，必须对支架进行预压。预压荷载不小于梁体钢筋混凝土重量的1.1倍，预压采用砂(或土)袋预压，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致，预压期间在每跨设置五个断面15个观测点，预压前先测量复核支点标高，砂袋用吊机吊放到支架上，试压分四次水平加载，第一次试压重50%，第二次为80%，第三次为100%，第四次全部加完，压重观测时间不少于24小时。卸载按也按分级卸载。每个观测点在每一次加载（卸载）完了及全部加载完（卸载完）均要观测，记录支架及基础的变形数据。全部加载完成后先每一一小时观测一次，预压时间一般不少于24小时，但要控制支架变形、下沉速度稳定在3mm/d时方可卸载。支架卸载后，对各观测点进行一次

33、观测，得出支架卸载后的回弹量，以便模板标高调整。预压完成后，卸去砂包，把模板清洗干净，并涂刷优质脱模剂。根据预压获得的支架回落量，同时把施工预拱度考虑在内，精确调整底模标高，并依此安装固定好箱梁外模。具体支架预压方案单独上报审批。6、钢筋、波纹管、钢绞线安装调整底板合格后开始安装钢筋。严格按照设计图纸下料、加工，下料时要根据梁体钢筋编号和供料钢筋的尺寸统筹安排以降低损耗率。安扎时分两次，第一次安扎钢筋为底肋板，在底板及肋板浇注砼后安扎箱顶及悬臂预埋钢筋，在浇注箱顶板时，在顶板应力最小处（1/4跨）开11.5m天窗(每一箱1个)拆除箱内模板、支架后将天窗钢筋焊接好，并采用与箱梁同标号砼浇筑平整。

34、在安装绑扎完底板钢筋及横隔板骨架后，待波纹管，钢绞线安装完后，再绑扎肋板钢筋。钢绞线安装程序：先按其长度，编号穿入波纹管，分布在肋部位置，再将波纹管及应力钢束按曲线要素表准确定位，采用钢筋“#”字架50cm间距将钢束固定，弯曲部位间距为25cm，重复检查，穿钢束时波纹管是否有破裂，波纹管接口处采用橡胶条或封口胶布包裹密封，外用铁丝扎紧，当钢筋与钢束位置发生矛盾时，钢筋让位于钢束，在箱梁波纹管顶峰处引出气孔，（用小胶管引出），安装好波纹管钢束后，重新检查其坐标位置是否符合要求，进行调整，后完善其他肋板及横隔板钢筋，待砼浇注后，及时将钢绞线在两头利用卷扬机来回拉动，施工时特别注意防止波纹管漏浆及压

35、扁造成下一道工序的困难。钢筋安装注意事项：A）为保证梁体各部位保护层厚度，钢筋骨架与模板之间必须用不低于梁体砼强度的干硬水泥砂浆垫块或塑料垫块支承。B）钢筋接头应相互错开，任意断面应不超过断面钢筋总数的50%。C）钢筋骨架安装，要采取加固措施，保证具有足够的刚度，在安装和砼灌注过程中不允许发生松动。D）安装钢筋骨架时要保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲，并不得变更保护层厚度。E）钢筋骨架安装过程及就位后要妥善保护，尽量不要在上面行走和递送材料。F）安装就位后，要仔细检查，并作出记录，如有差错立即整改。G）钢筋安装质量检验标准：钢筋安装检验标准项目规定值或允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以

36、上排距5同排10箍筋、横向水平钢筋10钢筋骨架尺寸长10宽、高5保护层厚度5钢筋网检验标准项目规定值或允许偏差(mm)网的长、宽10网眼尺寸10对角线差157、预应力系统安装A、定位网制作与安装定位网用10圆钢在胎具上焊制而成，应使波纹管上下左右均不能移动，并使孔道顺直无死弯，要求任何方向的偏差不得大于4mm。定位网沿梁长方向间距:直线部分为0.8m，曲线部分为0.5m。定位网应大于管道外径23mm。定位网的尺寸应根据设计图纸要求制作。定位网要安装牢固垂直，安装完毕后要认真仔细地检查，确认无误后方可安装波纹管。 B、预应力管道的安装本桥采用PRT单塑波纹管，严格按设计坐标准确安装，保证孔道平顺

37、。每隔0.5m（曲线）或0.8m（直线）加设一道定位钢筋网以确保管道位置准确，不位移、变形。预应力管道与普通钢筋位置发生矛盾时，要优先保证预应力管道的位置正确，可以适当挪动普通钢筋的位置，但不得割断。当普通钢筋与张拉槽口发生矛盾时，可酌情调整普通钢筋位置或将其断开，但在张拉完毕后必须恢复钢筋补强。锚垫板安装前，要检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固地安装在模板上；锚垫板要与孔道中心线严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋钢筋及加强钢筋要严格按照设计设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺、密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵，防止混凝土浇筑时漏浆堵孔。纵向预应力管道的接头很多，接头

38、处理必须仔细，防止孔道阻塞。电焊作业时，注意保护管道不被焊渣等击伤或击穿。由于纵向管道较长，必须在管道中间或管道最高点设置几个压浆三通，压浆时可以作为排气孔或压浆孔，以保证孔道压浆密实。C、波纹管安装检验标准波纹管安装检验标准项目规定值或允许偏差(mm)管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层108、安装内、外侧模及顶板模板底板及腹板钢筋经严格自检合格，报监理工程师检验、签认后，就可以安装内侧模及顶模。模板全部使用竹胶模板，模板必须保证截面尺寸、长度精确、板面平整、转角光滑、接缝严密顺直且不漏浆。内模形状、尺寸各异，施工前应按箱梁内部结构尺寸和砼灌注情况先绘制施工图，再按图进行加

39、工编号，且内侧模与倒角模要加工成一整体。第一次混凝土浇筑养护达到要求，且接触面凿毛清理干净后，就进行顶模的安装。顶模支架可采用钢管支架或木支架，支架须有足够的强度、刚度、稳定性。顶模的质量要求参见底模及侧模的要求，特别要注意顶模的标高控制，要保证顶板混凝土的厚度。施工时在箱梁支点1/4L附近设置进人孔时，其尺寸顺桥向不得大于1m，横桥向不大于0.5m，四角应设0.2m0.2m倒角，并布置直径12mm的倒角钢筋，待箱梁施工完成后及时复原结构钢筋并立模浇筑封孔混凝土。泄水孔、通风孔等预埋孔位置严格按照设计图纸设置，安装偏差要求为：中心线位置10mm；孔洞截面内部尺寸+10，0。模板安装完毕后，各部

40、分尺寸的施工误差应符合下表规定: 项 目允许误差（mm）底模横向矢距3横截面内任两点高差3梁长方向任两点高差5侧向偏离设计位置3梁全长10梁体高度5腹板厚度+10,-0底板、顶板厚度5桥面内外侧偏离设计位置5腹板及人洞隔墙垂直度4横隔墙位置10横隔墙厚度5腹板中心在平面上与设计位置偏差59、安装箱梁顶板钢筋、预应力管道及预埋件顶板模板安装完毕后，安装顶板钢筋及预应力系统，其安装要求同上面底板、腹板。要注意桥面系统护栏等预埋钢筋及伸缩缝预埋钢筋位置的准确性。由于施工人员经常在顶板钢筋走动，必须采取措施保证钢筋不变形。10、自检、报监理工程师检验、签认自检项目主要包括以下几点：支座安装符合要求。钢

41、筋、预应力钢材等原材料的规格和技术性能符合要求。钢筋的数量、受力钢筋、箍筋及水平钢筋位置和间距，受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接接头质量符合要求；钢筋骨架尺寸、保护层厚度等符合要求； 预应力管道坐标及管道间距符合要求。模板标高、位置及模板加固符合要求。预留孔洞、预埋件等位置、尺寸、数量符合要求。 模板清理干净，无油污、杂物。上述项目自检合格签认后，报监理工程师现场检验、签认。11、箱梁混凝土浇筑施工A、混凝土材料水泥箱梁混凝土选用42.5级硅酸盐水泥，其技术性能应符合现行水泥标准的有关规定，水泥进场应附有出厂合格证和实验报告单，进场后应按批号取样实验。骨料混凝土粗骨料采用级配良好，质

42、地坚硬的碎石。对进场的粗骨料要按产地、类别、规格分批进行检验，每批不宜超过400m3，粗骨料的最大粒径不宜超过输送管道1/2.5，同时不得大于100mm，粗骨料针片状颗粒含量不大于1%，泥土杂质和有害化学成分含量不大于1%，颗粒级配满足施工有关规定。拌和用水采用自来水，且水中不应含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质。附加剂采用高效泵送减水剂，掺量经实验比较后确定所采用的附加剂，必须有检验合格证，其性能应符合外加剂标准的规定，使用前应复验其效果。混凝土的配合比箱梁混凝土等级为C50，配合比应以质量比通过设计和试配确定，应使用现场实际采用的材料配制，配制的混凝土应满足和易性、凝结速度、强度、耐久性

43、等质量要求。混凝土通过设计和试配确定配合比后，应填写试配报告单报监理审批。B、箱梁混凝土浇筑施工箱梁混凝土采用泵送。混凝土浇筑分两次进行：第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼板。其浇筑顺序按照设计要求为：先浇筑各跨跨中部分（L/43L/4）,后浇筑支点部分。每段梁在横断面上混凝土浇筑顺序为：先浇筑底板，后浇筑腹板，最后浇筑顶板。底板混凝土浇筑底板混凝土浇筑应超前腹板混凝土浇筑12小时，即底板混凝土一般领先腹板混凝土1020m。混凝土浇筑时，泵车输送管道通过内模预留窗口将混凝土送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并且要及时振捣，尤其是边角部分必须保证混凝土填满并振捣密实，以防浇筑腹板混凝土时

44、翻浆、跑浆。腹板混凝土浇筑当超前浇筑的底板混凝土要初凝（一般在混凝土浇筑完2小时左右）时，即开始斜层浇筑腹板混凝土。两侧腹板混凝土浇筑要同步进行，以保持模板受力均衡。每层混凝土浇筑厚度不得超过50cm，且要振捣密实，严禁漏振和过振现象。每层混凝土必须在混凝土初凝之前及时覆盖新的混凝土，确保腹板混凝土浇筑的连续性，防止出现分层现象而影响外观质量。腹板混凝土浇筑到箱梁上倒角为止，倒角混凝土必须采取措施抹平，保证接茬面、线及倒角等顺直、平顺，确保第二次混凝土浇筑外观质量控制。顶板混凝土浇筑第一次混凝土浇筑经养护、凿毛处理后，安装顶模、顶板钢筋及预应力系统，并经检查签认后，开始浇筑顶板混凝土。其浇筑顺

45、序为先浇筑中间，后浇筑两侧翼缘板，但两侧翼缘板要保持同步进行浇筑作业。顶板混凝土浇筑时，要按照两边侧模与中线标高线高度进行混凝土浇筑，严格控制桥面标高与桥梁纵、横向的边坡坡度。C、箱梁混凝土浇筑过程中，要注意以下几点： 混凝土浇筑前，试验室要派专人到商品混凝土搅拌站，检查核对混凝土原材料是否符合要求、配合比及计量是否正确。 混凝土浇筑前，要与商品混凝土搅拌站沟通协调好，确保机械、运输设备运行良好，能够确保混凝土连续供应，防止造成混凝土浇筑过程中断。 为了防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土产生裂缝现象，应严格按照设计要求的浇筑顺序自跨中向两边墩台浇筑。按照设计要求，梁体混凝土每次浇筑

46、结束后，终缝必须留在孔跨的L/4附近处。 浇筑底板及腹板混凝土时，混凝土的自由倾落高度不能大于2m，防止混凝土发生离析；当倾落高度超过2m，应通过串筒、溜槽等设施下落，在出料口下面，砼堆积高度不准超过1m。 混凝土的振捣采用插入式振捣器进行，振捣器的移动间距不能超过其作用半径的1.5倍，并插入下层混凝土510cm。操作时要讲究“快插慢拔”，前者为了防止先将表面砼捣实而下面混凝土发生分层离析现象，后者为了使混凝土能填满振动棒抽出时所造成的空洞。振动时间不宜过长，过长可能引起离析，一般每点为1530s。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，但也不得过振。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒

47、出气泡，表面呈现平坦、泛浆。 混凝土振捣时，要避免振捣棒碰撞模板、钢筋，尤其是预应力管道，不得利用振捣器运送混凝土。对于锚下混凝土及预应力管道下的混凝土振捣要特别仔细，确保混凝土密实。由于该处钢筋密、空隙小，采用小直径的振捣棒。 浇筑砼期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋、预应力管道和预埋件等稳固情况，如发现有松动、变形、或移位现象，应及时处理。 混凝土收浆抹面工作采取两次抹平收光工艺。第一次抹面工作随混凝土浇筑同时进行，对混凝土裸露面进行修整、抹平。定浆后即可进行第二遍抹面，顶板混凝土要求进行拉毛。 按规范要求在混凝土浇筑地点取样制作若干组试件，其中必须包括12组同条件养护试件。混凝土浇筑日

48、志要如实、详尽填写。12、混凝土养护梁体混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，在洒水养护困难时可使用混凝土养护剂进行养护。养护时不得损坏或污染混凝土的表面。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同，采用当地自来水。混凝土的洒水养护时间，一般为7d，可根据空气的温度、湿度和水泥品种，掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短养护时间。若用养护剂进行养护按照产品说明进行操作即可。混凝土的洒水养护次数，以能保持混凝土表面和模板外面处于湿润状态为度，一般宜间隔1.52小时为度。混凝土在养护期间若有台风、暴雨，混凝土表面需进行特殊防护。当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3时，应按冬季施工办理。13、侧

49、模及顶模拆除 待混凝土强度达到2.5MPa后方可拆除侧模，混凝土强度达到30MPa时方可拆除顶模。模板拆除过程中，严禁死撬硬拽，以防混凝土缺角掉棱。14、预应力张拉施工A、预应力钢绞线预应力钢绞线采用高强度、低松弛，公称直径15.2预应力钢绞线，其抗拉标准强度为1860Mpa，弹性模量为Eg=1.95*105Mpa，抗拉设计强度为1395MPa，技术标准必须符合ASTM416-90和GB1T5234标准。预应力钢绞线进场时应分批验收。验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，还应按下面规定进行检验。钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉现象，否则应作为废品

50、处理。从每批钢绞线中任选3盘，并以每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘进行上述试验，试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废；并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验；如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。抽查以不大于60T为一批，力学试验包括拉力试验和冷弯试验。预应力钢绞线强度不得低于现行国家标准的规定，预应力钢绞线的试验方法应按现行国家标准的规定执行，其各项指标应符合下表规定。公称直径（mm）横截面积（mm2）每米重量（kg/m）抗拉极限强度（MPa）条件流限（MPa）整根钢绞线的最大负荷（KN）屈

51、服负荷（KN）伸长率(%)1000h松驰值(%)不大于70%破断负荷80%破断负荷15.24140.401.091186015812592203.52.54.5钢绞线在装车、搬运过程中严禁抛丢、碰撞，起吊钢绞线不得对其造成损伤。钢绞线不得焊接，也不能作电焊导线。B、锚具、夹具锚具、夹具进场时，除应按出厂合格证和质量证书和核实锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收： 外观检查：应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用

52、。 硬度检验：应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其中有硬度要求的零件做硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片，每套至少抽取5片。每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查，合格者方可使用。 静载锚固性能试验：经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6套锚具（夹具）组成3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具）为不合格品。预应力锚具、夹具验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过

53、1000套组为一个验收批。C、预应力机具及设备预应力机具、设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。校验时，应将千斤顶及其配套的油泵、油压表一起配套进行。与每台油泵配套的压力表应有至少2块，以做备用。 张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月、200次、在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。D、施加预应力前的准备工作施工现场应具备经批

54、准的张拉程序和现场施工说明书。对设计提供的预应力伸长值进行复核计算，对不符合要求的要会同监理、设计、业主进行更正。检查管道是否畅通，将垫板喇叭口清理干净，锚具、夹具安装正确。预应力钢绞线已经穿束完毕。现场具备预应力施工技术并懂得正确操作的施工人员。施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施。与梁体同条件养护的试件强度达到设计强度的85%以上，且龄期不小于7天。E、施加预应力 张拉顺序：按设计图纸要求对称张拉。 张拉方式：采用应力控制为主，伸长量校核为辅的双控、双端（单端）张拉工艺。 张拉工序： 0 0.1K（画标线） 0.2K K （持荷不小于2min锚固）初始张拉力（取张拉力的1

55、0%）是把松驰的预应力钢材拉紧，此时千斤顶充分固定。把松驰的预应力钢绞线拉紧后，应在预应力两端精确地标以记号，预应力钢绞线的延伸量或回缩量即从该记号起量，张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出。预应力钢绞线实际伸长值L，除上述测量伸长值外，应加上初应力时的推算伸长值，即： L=L1L2式中L1从初始拉力至最大拉力间的实测值；L2初始拉力时的推算伸长值（一般采用相邻级的伸长度）；量测计算得到的伸长量与计算伸长量之差应在6%以内，否则应分析原因，采取以下步骤并报告监理工程师： 重新校准设备；对预应力钢绞线做弹性模量试验；预应力钢绞线用润滑剂以减少摩阻损失；测定预应力钢绞线的回缩量与锚具变形量。

56、其值不得大于6mm。如果大于6mm，应重新张拉或更换锚具后重新张拉。 预应力钢绞线的断滑丝不得超过以下规定：每束钢绞线断丝或滑丝：1丝；每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%记录及报告：每次预应力张拉以后，应将张拉数据报监理工程师签认。 张拉过程质量控制措施：a垫板承压面与孔道中心线不垂直时，应当在锚圈下抄垫薄钢板调整垂直度。将锚孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。b锚具在使用前先清除杂物，刷去油污。c千斤顶进油、回油两端应基本保持一致，均应缓慢平稳进行。特别要避免回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。 张拉施工安全注意事项：a张拉现场应由明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。b张拉时，千斤顶后面不得站人，防止预应力筋拉断或夹片弹出伤人。c油泵运转不正常时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位螺丝。d作业应由专人负责现场指挥。量测伸长量